Innehållsförteckning för 409 från 4x4 magazine

La mythique marque américaine fête cette année ses soixante-quinze ans, et le moins que l’on puisse dire est que son histoire est loin d’avoir été un long fleuve tranquille. En effet, en 1953,Willys est racheté par Kaisers Motors. Puis cette société passe à son tour sous la coupe d’AMC.Au début des années 80, Renault rachète AMC et, grâce au nouveau Cherokee, lui fait même connaître une embellie de quelques années. Mais Renault, pas au mieux, vend Jeep à Chrysler en 1987, qui passe sous le contrôle de Daimler dès 1998 avant d’être revendu et d’éviter de peu la banqueroute, puis d’être sauvé par le gouvernement américain grâce au fameux « Chapter eleven » en 2009. Enfin, en 2010, Fiat rachète la marque. Depuis, Jeep connaît une véritable renaissance, et l’année…

AUDI Q7 Remanié en profondeur, le nouveau Q7 n’a aucun mal à faire oublier son prédecesseur. Plus léger, plus dynamique, il distille un superbe agrément de conduite. Cerise sur le gâteau, son habitacle se montre plus généreux et offre de surcroît une technologie embarquée dernier cri. Seul ombre au tableau, des tarifs conséquents. HYUNDAI Tucson Le successeur de l’ix35 retrouve le patronyme de la toute première génération de ce compact 4x4. S’il conserve le même moteur turbodiesel, en configurations 136 ch et 185 ch, il progresse dans tous les domaines en offrant un meilleur agrément de conduite, plus de confort et un très bon niveau d’équipement. KIA Sorento Après le Sportage l’an passé, c’est au tour du Sorento de représenter le constructeur coréen cette année. Entièrement nouveau, il présente un…

Au moment où Land Rover stoppe la commercialisation du légendaire Defender, sacrifié sur l’autel des normes antipollution, le constructeur a de bonnes raisons de garder le sourire en lançant l’Evoque cabriolet. Un SUV « hyper-tendance » à très fortes marges, que l’on croisera plus souvent à Courchevel ou à Saint-Trop’ que sur les pistes africaines défoncées. Et parce que ce qui est à la mode se démode très vite, Land Rover va opportunément livrer cent exemplaires en avant-première un peu avant l’été (en mai 2016), des séries limitées peintes en blanc ou orange spécifiques, basées sur la finition HSE Dynamic, avec le nouveau Td4 de 180 ch. Prix de cette exclusivité ? Un peu plus de 70 000 € l’unité, ce qui fait grimper le prix de plus de 17…

Jusqu’à présent, faute de véhicules calibrés pour l’Europe, Infiniti est resté dans la roue des autres constructeurs premium. Mais ça, c’était avant que le constructeur ne lance la Q30, une berline compacte au style musclé dérivée en crossover : le QX30. Dévoilé conjointement aux salons de Los Angeles et de Hong Kong, le QX30 affirme sa vocation internationale. Bien que basé sur un châssis de Classe A (fruit de la coopération entre Renault et Nissan), les designers d’Infiniti sont parvenus à insuffler à leur bébé une vraie personnalité. Mais contrairement à Mercedes, qui a créé un GLA au look inédit n’ayant plus rien à voir avec la Classe A dont il dérive étroitement, Infiniti s’est contenté de « SUViser » sa Q30 a minima, en la dotant d’attributs réservés aux…

Depuis l’arrivée du GLA, la gamme SUV du constructeur à l’étoile n’a cessé d’évoluer, le changement de nomenclature étant assorti de l’arrivée de nouveaux modèles. Une campagne de renouvellement qui s’est opérée sur un temps très court, puisque 2015 a vu l’apparition du GLC, successeur du GLK; du GLE, qui remplace le ML, et enfin du GLS, qui se substitue au GL. Si, dans le cas du GLC, on peut parler de réelle nouveauté, le GLE et le GLS se présentent plutôt comme des évolutions des modèles précédents.Ainsi, pour le plus gros des deux qui nous intéresse aujourd’hui, Mercedes a utilisé la même plate-forme et le même moteur turbodiesel. En revanche, une nouvelle boîte de vitesses comptant désormais neuf rapports (contre sept auparavant) fait son apparition. Nouveau design Au-delà des…

Carrosserie S'il est un élément qui sera vite examiné, c'est bien celui-là ! Comme toutes les Mazda, a fortiori lorsqu'elles sont récentes, le CX-5 est du genre indestructible. Son insensibilité à toute forme de corrosion est d'autant plus grande qu'il s'agit d'une structure monocoque utilisant des aciers de haute qualité. Pour la forme, on se livrera à un examen des passages de roues et des seuils de portes. Intérieur On peut, concernant l'habitacle, faire les mêmes remarques que pour la carrosserie. On appréciera la bonne qualité des matériaux employés qui vieilliront bien, même si le niveau de la finition est un peu en retrait par rapport à celle d'une berline Mazda6, par exemple, d'autant plus que la présentation reste flatteuse. Le bon rapport prix/équipement constitue également un des points forts…

Dur apprentissage Sur une épreuve comme le Dakar, l’expérience est indispensable. Après une première semaine de rêve où il a fait étalage de son immense talent, le nonuple champion du monde des rallyes s’est fait piéger dans la première étape de dunes. Parti en tonneaux, il est néanmoins parvenu à réparer et à rejoindre le bivouac, mais à une heure de la tête. Pour Sébastien Loeb et son copilote Daniel Elena, la victoire semble désormais hors de portée. Desert glacé Quand on pense raid 4x4, on imagine généralement le désert, la chaleur, les dunes, la poussière... Grâce à sa grande polyvalence, ce type de véhicule permet pourtant de rêver à d’autres aventures, à d’autres paysages, à d’autres climats. Ainsi, l’Islande est devenue ces dernières années une destination particulièrement appréciée. Parcourir…

DÉNOMINATION ERRONÉE Peut on faire confiance à vos définitions sur les 4x4 ? Je relève quelques problèmes comme sur le Citroën C4 Aircross et le Peugeot 4008 : vous parlez de transmission permanente (?) et vous oubliez le blocage interpont, donc de mettre la petite croix au centre de l’arbre, car ces véhicules peuvent être en 4x2, 4x4 et avec blocage central. Jacky AVRARD (e-mail) Nous ne sommes pas à l’abri de faire une erreur, mais en l’espèce nos informations sur la chaîne cinématique de ces deux demi-frères que sont le C4 Aircross et le 4008 s’avèrent exactes. Mais, à votre décharge, il y a effectivement source de confusion. La faute en incombe plus exactement à Mitsubishi qui, rappelons-le, produit ces tout-chemin pour le compte du groupe français sur la…

Toyota a sans doute loupé quelque chose. Né « fun » (Cruiser) au début des années 90, en version 3 portes compacte et sexy, le RAV4 n’a cessé depuis de s’empâter et de s’embourgeoiser. Ce cinquième opus, disponible comme son prédécesseur exclusivement en 5 portes, enfonce le clou. Long de 4,60 m, le nouveau RAV4 voit son style s’affirmer, mais l’ensemble paraît inutilement agressif et donne franchement dans le registre « manga ». Pour accéder aux versions 4x4, il faudra se tourner vers le 2.0 VVT-i de 151 ch, couplé avec une boîte mécanique à six rapports ou une transmission à variateur continu (de type CVT). Dans cette configuration, le poids remorquable atteint 1 650 kg. Reste le haut de gamme, à la fois écologique et technologique, incarné par une…

Le géant italien Fiat, déjà largement présent sur le marché des utilitaires avec sa marque Iveco et ses Doblo et autres Ducato, étoffe sa gamme en lançant l’engin polyvalent qui lui manquait : un bon vieux pick-up ! Cette fois-ci, il s’associe avec Mitsubishi et propose un L200 rebadgé. Rien à voir donc avec le dérivé léger de l’antique Palio, par ailleurs souvent réservé aux pays émergents. Cette fois, le Fullback, tout juste dévoilé au Salon de Dubaï, boxe bien dans la catégorie « poids lourd », puisqu’il mesurera, selon la configuration choisie, de 5,15 m à 5,28 m de long ! Axé autant sur le travail que sur les loisirs, ce gros pick-up inédit, qui bénéficie bien sûr de quatre roues motrices, disposera d’au moins quatre carrosseries différentes. Outre…

A l’agrément de conduite du Tucson, le Kadjar répond par sa grande autonomie Toujours aussi incontournable sur le marché du 4x4, la catégorie des SUV compacts a connu une année 2015 assez calme avec l’arrivée de seulement trois nouveautés. Mais parmi elles se trouvent deux poids lourds de la catégorie, le BMW X1 et l’Hyundai Tucson, et un troisième larron qui entend bien se faire rapidement une place au soleil, le Renault Kadjar. A l’occasion de notre sujet neige annuel, nous avons donc décidé d’opposer le Français au Coréen, ces deux engins se présentant comme des rivaux directs. En effet, cet Hyundai succède à l’ix35, mais reprend au passage le patronyme de la toute première génération. Nous avons donc affaire au nouveau Tucson dans sa définition 4x4 motorisée par la…

Leurs configurations permettent d’affronter, en toute sérénité, les rigueurs de l’hiver Depuis quelque temps déjà tranquillement installés au sommet de ce segment de marché, l’Audi Q5 et le BMW X3 ont été pris en chasse cette année par deux nouveaux concurrents aux dents longues. En effet, si chez Mercedes le précédent GLK avait bien du mal à s’imposer, par la faute de places arrière et d’un coffre un peu exigus, la donne change avec le GLC. De même, jusqu’à présent absent de la catégorie, Land Rover y fait une entrée remarquée avec le Discovery Sport. Une nouveauté qui, moins de un an après sa présentation, change déjà de turbodiesel. Désormais propulsé par un moteur conçu et produit en interne, un 2 l Common Rail décliné en 150 ou 180 ch,…

Q7 et XC90, les deux nouveautés importantes de l'année 2015, avaient donc rendez-vous pour notre escapade annuelle sur la neige de Tignes. Rarement deux 4x4 haut de gamme avaient été aussi nouveaux simultanément et imposaient le comparatif évident tout en proposant deux approches bien différentes.A notre gauche, le Q7 offre tout l'ADN Audi avec sa transmission Quattro et sa débauche de technologies pour la conduite et la sécurité. A notre droite, le XC90,Volvo dans l'âme avec son image de voiture familiale. Image loin d'être usurpée d'ailleurs avec un petit avantage en matière d'habitabilité, notamment pour la fonction sept places. Si le Q7 fait objectivement moins bien, les dimensions ne le montrent pas forcément sur le papier. L'XC, toujours lui, possède indéniablement une plus grande originalité en matière de style extérieur…

Volkswagen Tiguan Match Alors que sa fin de carrière est toute proche, le Tiguan se décline en une ultime série spéciale. Baptisé Match, ce modèle est basé sur la finition de la série spéciale Lounge et propose en plus le toit ouvrant panoramique, la caméra de recul et les feux arrières LED. Cette série limitée est proposée sur l’ensemble des motorisations de la gamme. Audi h-tron Quattro concept Al’occasion du Salon de l’Automobile de Detroit, la marque aux anneaux a présenté un concept préfigurant le prochain A4 allroad. Mais ce dernier dévoile également la nouvelle technologie h-tron signée Audi, utilisant des piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène pour alimenter deux moteurs électriques et offrir une autonomie de plus de 600 kilomètres. Renault Duster Oroch Meilleur pick-up au Brésil Commercialisé par…

La seconde génération du Tiguan va avoir droit, comme les Golf et Passat, à une variante hybride rechargeable. Baptisée « GTE » chez Volkswagen, celle-ci dispose d’un bloc essence (TSI de 150 ch et 250 Nm), déjà à même d’assurer un agrément de conduite et une belle autonomie (900 km environ). Mais il s’adjoint les services de deux blocs électriques (alimentés par des batteries lithium-ion) pouvant se charger sur secteur ou en roulant, le TSI faisant office de générateur. Le Tiguan étant par défaut une propulsion (une première chez VW !), le plus gros bloc électrique est situé sur l’essieu arrière (85 kW et 270 Nm de couple), tandis que le plus petit (40 kW et 220 Nm) est intégré dans la boîte DSG à six rapports. De quoi offrir…

Apparu en octobre 2010, le Cadillac SRX n’a pas trouvé sa place en Europe, faute de réseau suffisamment développé, mais surtout de moteur adapté à nos besoins. Gageons que son remplaçant, le XT5, fraîchement dévoilé fin novembre au Salon de Los Angeles, connaîtra un destin plus heureux… Ce crossover inaugure une nouvelle nomenclature, les berlines Cadillac étant désormais dotées des lettres « CT », et les SUV se réservant le sigle « XT », le chiffre servant à indiquer la position du modèle dans la gamme, comme cela se fait classiquement chez de nombreux constructeurs. Ce XT5 reprend les traits acérés inaugurés sur son prédécesseur, mais il gagne encore en personnalité en recevant une signature lumineuse particulièrement suggestive. Long de 4,82 m, le XT5 ira se frotter au gratin premium…

Par la présentation de son habitacle avant et une partie de sa structure partagées avec le Pathfinder, le précédent Navara avait fait l’effet d’une bombe lors de sa présentation. Pour produire un impact comparable, son successeur se devait de révolutionner à nouveau la catégorie. Mais, en affichant comme principale innovation technique l’apparition de ressorts hélicoïdaux sur le train arrière qui demeure rigide du seul Double-Cab, un schéma déjà utilisé par Land Rover sur le Defender dont il existe plusieurs déclinaisons pick-up, il nous laisse immanquablement sur notre faim. N’en concluez pas pour autant que ce nouveau Nissan soit dépourvu d’intérêt. Au contraire, il évolue sur de nombreux points, mais dans la droite lignée de son prédécesseur.Ainsi, un nouveau turbodiesel prend place sous le capot. Affichant 2,3 l de cylindrée, il…

Grosse nouveauté pour cette version cabine approfondie avec l’apparition de deux petites portes arrière à ouverture antagoniste. L’assurance d’une bien meilleure accessibilité derrière les sièges, ce petit volume, le plus souvent utilisé comme espace de rangement, proposant également deux strapontins pour une utilisation occasionnelle. Techniquement, le King-Cab se contente de la version simple turbo du 2,3 l Common Rail avouant 160 ch, mais surtout conserve une suspension postérieure à lames. Il se distingue également avec une finition d’entrée de gamme Visia qui lui est réservée et possédant la particularité de proposer en série le blocage arrière, une option sur le reste de la gamme.…

La firme implantée à Hiroshima depuis 1920 – lorsque Jujiro Matsuda y crée une manufacture de production de liège – ne débute ses activités mécaniques qu'en 1931, avec un petit utilitaire à trois roues. La guerre, la terrible bombe nucléaire qui ravage la ville, le difficile redressement économique du Japon, autant d'obstacles à la volonté de la marque d'accéder à l'automobile, que concrétise en 1960 l'apparition du modèle R360. Dès lors, l'aventure ne s'arrêtera plus, marquée du sceau de l'excellence, de l'audace mécanique et des efforts en direction des mythiques marchés américains et européens. Avec son moteur à piston rotatif, d'abord monté sur le coupé Cosmo, puis sur la série des RX, Mazda impose une technologie qu'il demeure, à ce jour, le seul constructeur mondial à avoir maîtrisé, au point…

Comment lire nos fiches ? Pour une lisibilité optimale, vous trouverez différents degrés de lecture. Aux côtés de l’image, le dessin technique permet de visualiser facilement les caractéristiques des trains roulants et des systèmes de transmission. En dessous, le tableau indique chaque version et chaque motorisation par modèle en précisant l’aspect financier, puis les équipements et les options. Coordonnées constructeur : site Internet, adresse postale, téléphone du siège social. Dimensions : longueur, largeur, hauteur, empattement en mm. Capacités TT : garde au sol, franchissement de gué en mm, angles d’attaque et de sortie en degrés. Prix : prix TTC de chaque modèle en euros CV/Malus : puissance fiscale / malus en gr/km Carb/Cyl/ch/mkg : carburant essence (E) ou diesel (D) / cylindrée en cm3 / puissance en chevaux DIN /…

Retrouvez dans chaque numéro d’Auto Verte ce guide d’achat pneus destiné à vous aider dans le choix de la prochaine monte de votre 4x4 sans vous tromper. Retrouvez les principales marques, références et dimensions commercialisées sur le marché français. Tous ces pneus sont classés par type : routier, mixte, tout-terrain et hiver. Les prix indiqués le sont à titre indicatif. Comment lire un pneu ? *INDICE DE VITESSE Indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut porter une charge correspondant à son indice de charge (voir tableau suivant). **INDICE DE CHARGE L’indice de charge d’un pneu correspond à la charge maximum que le pneumatique peut supporter à la pression maximum.…