Innehållsförteckning för 411 från 4x4 magazine

L’histoire de la marque Hyundai en Europe et en France est étroitement liée au 4x4. En effet, après quelques timides tentatives avec des berlines n’ayant pas laissé de souvenirs impérissables, c’est à la toute fin du siècle dernier, en 1999 qu’apparaît sur le marché hexagonal le Galloper, un engin dérivé du Mitsubishi Pajero, et proposé en châssis court et long. Un 4x4 simple, robuste et pas cher. Suivront le Terracan, autre 4x4 traditionnel, le Santa Fe, première incursion sur le segment du SUV, et le Tucson, un compact au tarif accessible.Avec ces deux derniers, Hyundai s’impose définitivement comme une marque qui compte. Les années passent et les produits se développent, gagnent en qualité et sont de plus en plus raffinés.Ainsi, l’ix35 (nom commercial du Tucson 2 en Europe) franchit un…

C’est au dernier Salon de Pékin qu’Infiniti, la division haut de gamme de Nissan, a dévoilé ce sculptural QX50 Sport Inspiration. Supprimez les curieux déflecteurs d’aile avant, ajoutez des poignées sur les portes et le hayon, et vous aurez déjà une idée très précise de ce que sera le prochain QX50 ! On vote pour, car le QX50 séduit instantanément avec son style très travaillé, et ce sous n’importe quel angle. Long de 4,60 m, ce futur rival des Audi Q5 et BMW X3 oppose un design fort, caractérisé par des porte-à-faux courts, un long capot fuyant et des flancs très travaillés. Le regard de ce prédateur de la route, presque inquiétant, cerne une calandre cintrée, signe caractéristique des dernières Infiniti, à l’instar de la vague inversée parcourant la vitre…

Esthétiquement, le Tucson apparaît des mieux armés grâce à ses lignes dynamiques et à sa large calandre agressive. Son pouvoir de séduction surpasse sans peine celui de son prédécesseur, feu ix35 qui, pour sa part, présentait un aspect bien plus sage. Cette dernière génération fait également mieux à bord avec un design soigné mais surtout des matériaux plus qualitatifs que ses prédécesseurs. La finition progresse nettement, même si l’on déplore encore la présence de quelques éléments de plastique dur, particulièrement sur la partie basse du tableau de bord. Néanmoins, le nouveau Tucson présente bien, pour contenter une clientèle européenne assez pointilleuse sur cet aspect des choses. L’autre domaine dans lequel les consommateurs sont également exigeants, c’est l’équipement. Sur ce point, il tient la comparaison avec les meilleurs représentants de sa…

Nouveau venu dans le monde du 4x4, Jaguar peut compter sur l’immense expérience de Land Rover, avec lequel il partage sa destinée industrielle. Néanmoins, le F-Pace conserve un style bien à lui en reprenant les codes stylistiques de la marque au félin pour s’offrir une esthétique racée. Dynamiques, ses lignes se veulent également trapues, d’imposants passages de roues étant tout juste remplis par les jantes 20’’ optionnelles de notre modèle d’essai. Ce qui frappe aussi chez ce Jaguar, c’est une garde au sol, loin d’être ridicule, de 213 mm et surtout bien supérieure au standard de la catégorie. Un premier signe évident de collaboration au sein du groupe, à l’image d’une banque d’organes dans laquelle on trouve le récent 4 cylindres turbodiesel Ingenium, qui constitue en l’espèce une motorisation d’entrée…

Dans la grande majorité des cas, un pick-up est suspendu à l’arrière par de solides lames dont les caractéristiques permettent d’accueillir de très lourds chargements. Pour le nouveau Navara, mais seulement en Europe et sur une carrosserie double cabine à la philosophie moins professionnelle, Nissan a décidé de passer aux ressorts hélicoïdaux, rejoignant en cela le Land Rover Defender Crew Cab et le SsangYong Actyon Sports. Rien donc de vraiment inédit, contrairement à ce que le constructeur japonais voudrait nous laisser croire, cette évolution permettant avant tout de communiquer sur une « avancée » technologique car, afin de conserver une charge utile suffisante, la suspension arrière fait toujours preuve d’un excès de fermeté.…

Performances et confort La rigidification de la plate-forme, et des lois de suspensions plus rigoureuses, offrent au Santa Fe « 3 » un comportement routier en gros progrès, au point de s'affirmer (pratiquement) sans reproche. Le silence de la mécanique participe au confort que procure un remarquable filtrage des inégalités de la chaussée, même si la sécheresse de l'amortissement peut déplaire à certains. L'espace intérieur est l'une des qualités majeures d'un véhicule qui, globalement, se montre un parfait compagnon pour un voyage au long cours. Dommage… Il ne manque à ce Santa Fe qu'une boîte de transfert et, donc, une gamme courte des vitesses, pour se montrer un honorable franchisseur ! Pas un tout-terrain extrémiste ou un roi du trial, certes, mais de bonne compagnie hors des sentiers battus, avec…

VW AMAROK par Delta 4x4 Spécialiste de l’accessoire 4x4, Delta propose toute une gamme d’articles destinés au pick-up du constructeur allemand. COFFRE DE TOIT pour Jaguar F-Pace Le SUV premium du constructeur britannique nous arrive avec un beau catalogue d’accessoires, comme ce coffre de toit profilé qui s’adapte parfaitement à ses lignes. BOUCLIER ARRIÈRE pour Mazda CX-5 La marque japonaise propose à ses clients un grand nombre d’accessoires sur ses différents modèles. Ici, un bouclier arrière pour embellir et protéger le CX-5. JANTES TT par Trans4x4 Trans4x4 distribue une gamme complète de jantes acier GOSS, en plusieurs dimensions, du 6x15'"au 9x17", adaptées à la plupart des 4x4 du marché. ASSISTANT D’AIDE À LA CONDUITE par Coyote Spécialiste de l’avertisseur de dangers, Coyote propose le Mini, un boîtier de taille réduite…

Entre ciel et dunes Si le Dakar 2016 s’est déroulé sous des conditions météorologiques difficiles et sur un parcours comptant très peu de secteur de dunes, ce n’est évidemment pas le cas des deux épreuves qui viennent de se disputer dans la péninsule arabique : le Desert Challenge d’Abu Dhabi et le Sealine Qatar Rally. Deux courses dominées de la tête et des épaules par l’équipage Nasser Al-Attiyah, Matthieu Baumel sur le Toyota du team Overdrive. Concept Jeep Depuis quelques années, lors du Easter Jeep Safari, un événement de neuf jours dans la région de Moab (Utah, USA), Jeep présente différents concepts conçus avec le concours de son équipementier Mopar. Parmis les sept modèles dévoilés à cette occasion, ce très racé Trailcat, qui fait écho à notre dossier accessoires (cf.…

LA GARDE AU SOL DU SEAT LEON X-PERIENCE Pouvez-vous m indiquer la garde au sol du véhicule Leon X-Perience, qui manque dans votre guide d'achat du dernier numéro ? Louis CREPIER (e-mail) La destination de ce break surélevé n’étant pas vraiment le franchissement, Seat ne nous avait pas donné, dans un premier temps, cette information. Nous avons cependant réussi à l’obtenir, la garde au sol du Leon X-Perience culminant à 172 mm, ce qui s’avère tout à fait en adéquation avec son statut de strict tout-chemin. LE FORD KUGA EST BIEN SEMI-PERMANENT Juste pour vous signaler dans votre guide d’achat que le Ford Kuga 4x4 a une transmission permanente et non pas semi-permanente. Un petit gadget sur l'ordinateur de bord analyse d'ailleurs le travail permanent de la transmission sur…

L’idée saugrenue qu’un SUV coréen replâtré grossièrement par Renault puisse séduire la clientèle européenne semble enterrée. Place donc à cette seconde génération qui, mis à part le nom, est radicalement différente de la première. Le nouveau Koleos vient compléter l’offre de plus en plus abondante en matière de SUV de Renault, puisqu’il s’intercalera judicieusement entre le petit Captur et le récent Kadjar. Mais ce Koleos, plus statutaire (4,67 m contre 4,52 m pour le premier opus), aura aussi la mission de séduire les familles… aux côtés de l’Espace, qui s’est mué dernièrement en crossover ! Basé sur la plate-forme CMF-C/D à tabliers (déjà utilisée par les Nissan Qashqai et X-Trail), le « Koleos 2 » pourra offrir jusqu’à sept places, sans rogner sur la capacité du coffre (de 542 à…

C’est bien sûr au dernier Salon de New York, sur ses terres, que Jeep a opportunément dévoilé son Grand Cherokee Trailhawk. Un nom qui fleure bon l’aventure, la vraie, et qui trouve toute sa légitimité à travers cette variante revisitée de fond en comble. Le grand chef indien se pare ainsi de ses plus belles peintures de guerre en en recevant une biton spécifique, et cela n’est pas qu’un effet de style. Ce Trailhawk est bien un authentique franchisseur, doté de boucliers inédits optimisant les angles d’attaque et de sortie.Vous noterez au passage la présence de crochets de remorquage, peints en rouge, mais vu l’arsenal technologique dont dispose cet engin, ils ne devraient pas servir souvent ! Posé sur de grosses jantes de dix-huit pouces (jusqu’à vingt pouces en option…

Rarement une élection du 4x4 de l’année est apparue aussi indécise. De la première sélection, résultat des votes sur internet, émergeait déjà un trio réservant quelques surprises. Ainsi, au côté de l’attendu XC90 qui n’en finit pas de faire tourner les têtes, on trouve un GLE, moins nouveau que son appellation inédite le laisse penser, et surtout un Tucson, premier représentant coréen à ce stade de la compétition. Des choix mettant en avant des arguments très différents. Car si le Volvo doit surement beaucoup à son esthétique, la fiche technique du Mercedes constitue son meilleur atout, le Hyundai représentant quant à lui le segment le plus florissant du marché du 4x4.Au cours de cette journée qui débute, comme de coutume, par les essais routiers, très vite une première hiérarchie s’impose,…

Profitant du lancement du Coupé, concurrent direct du BMW X6, Mercedes fait évoluer son classe M qui partage sa plate-forme avec ce nouveau modèle à la vocation plus sportive. Dans le même temps le constructeur allemand ayant décidé de revoir toutes les appellations de sa gamme 4x4 pour les mettre en adéquation avec la nomenclature de ses berlines, c’est du GLE dont on parle désormais. Un changement qui s’accompagne seulement d’évolutions mineures à l’extérieur comme à l’intérieur. De même, si la dénomination des turbo-diesel change aussi, ces derniers n’ont rien d’inédit. Motorisation la plus diffusée dans l’Hexagone, le 4 cylindres Common Rail avoue toujours 204 ch, mais, en s’accouplant avec une nouvelle boîte auto à neuf rapports, il abaisse ses émissions de CO2 pour descendre en 4Matic jusqu’à 149 g/km.…

Série limitée à deux mille exemplaires à travers le monde, cette version, disponible avec les motorisations essence et diesel les plus puissantes, peut se targuer de réunir le summum de ce que propose ce nouveau Jaguar. Ainsi, bien campé sur des jantes 22’’, ce F-Pace propose un intérieur unique doté de sièges avant Sport recouverts du plus beau cuir et illuminé par un toit ouvrant panoramique. Adoptant également un kit carrosserie au style sans équivoque, ses étriers de frein « hautes performances » peints en rouge soulignent une esthétique des plus sportives. Quoique ce modèle soit particulièrement onéreux, les quarante Première Edition destinés à la France ont pourtant tous déjà trouvé preneur. Le prix de l’exception !…

Apparu en 2007, le Tiguan s’est depuis écoulé à 2,8 millions d’exemplaires. Une belle réussite, d’autant plus que les ventes de ce modèle n’ont cessé d’augmenter année après année. Face à un tel succès, il est facile de comprendre pourquoi, chez Volkswagen, on n’était pas pressé de le remplacer. On peut dire que la marque allemande était face à un sacré défi, puisqu’elle n’avait pas le droit de décevoir avec ce nouveau Tiguan. Un défi qu’elle a objectivement relevé haut la main. C’est bien simple, le nouveau modèle progresse dans tous les domaines. Légèrement plus long (+ 60 mm) et plus large (+ 30 mm), il se montre en revanche un peu moins haut tout en offrant une habitabilité et même une garde au toit supérieure. Le volume du coffre,…

Très étendue si l’on compte les modèles deux roues motrices, la gamme Tiguan est loin d’être ridicule en version 4Motion. En effet, pas moins de cinq motorisations sont au programme. Ainsi, en essence, le TSI 180 ch du lancement sera rejoint dès juillet par une version 150 ch. Les deux sont uniquement associées à une boîte de vitesses DSG. En TDI, seule la version 150 ch est disponible au choix en boîte mécanique à six rapports ou DSG à sept rapports. les TDI 190 ch et 240 ch (disponibles au cours du mois de juin) sont pour leur part seulement déclinés en boîte DSG. Concernant les finitions, les 4Motion font l’impasse sur l’entrée de gamme Trendline. Les trois finitions disponibles peuvent changer de look grâce aux packs Offroad et R-Line,…

Bien qu'assimilé à la famille des « compacts » en raison de son tarif très étudié, mais proposant, déjà, des volumes dignes d'un véhicule plus ambitieux, le premier Santa Fe avait rencontré un joli succès commercial. Et ce malgré une ligne un tantinet tarabiscotée, et une finition discutable… Son successeur, beaucoup mieux armé dans tous les domaines, a créé une sorte de segment à lui tout seul. Celui des grands luxueux (relativement) abordables ! Le Hyundai Santa Fe, né en Corée en l'an 2000, débute sa carrière française en 2001, surtout lorsque débarque le 2 litres CRDi de 112 chevaux. L'année suivante, la motorisation essence 2,4 litres est abandonnée, et la version CRDi propose 125 chevaux. C'est, immédiatement, un modèle bien accueilli, car sous des atours aux qualités esthétiques toujours…

Volkswagen renouvelle et étend son offre SUV tous azimuts ! Après le Tiguan, voilà déjà que le prochain Touareg se profile à travers cette savoureuse étude « T-Prime Concept GTE ». En gagnant vingt centimètres, ce qui lui permet d’étendre sa ligne musclée sur cinq mètres de longueur, le Touareg change de dimension pour se rapprocher davantage encore d’un Q7. Cette montée en gamme est aussi technologique, puisqu’il est présenté dans une variante hybride plug-in, promise à la série. Le bloc thermique est un noble 2.0 TFSI de 252 ch (370 Nm), secondé par un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses (une automatique à huit rapports), délivrant quelques 136 ch supplémentaires (et 350 Nm). En cumulé, le T-Prime revendique 381 ch, ce qui lui permet, malgré les nombreuses…

BMW a eu du nez en lançant en 2008 son singulier X6, épaulé depuis 2014 par un plus compact (et abordable) X4. Mercedes rend coup pour coup en calquant sa stratégie sur celle de BMW (SUGGESTIONS : celle de la marque à l’hélice OU celle du constructeur muni-chois… POUR ÉVITER LA RÉPÉTITION DE « BMW »). Mercedes a ainsi lancé en janvier 2015 son GLE coupé, un SUV secondé prochainement par ce GLC Coupé, présenté récemment au salon de New York. Le design figurant parmi les premiers critères d’achat sur le marché des SUV, il est fort probable que cet engin inclassable, mais au style très dynamique, connaisse un certain succès auprès des « fashion victims » ! Pour faire simple, la partie « basse », jusqu’à la ceinture de…

Pour répondre aux attentes des marchés de première importance au niveau mondial que sont l’Amérique du Nord ou la Chine, le Vieux Continent ne constituant assurément pas une priorité, le gabarit du nouveau XC90 prend un sérieux embonpoint sans pour autant affoler l’aiguille de la balance. C’est bien évidemment l’habitacle qui en profite, l’ensemble des passagers, même lorsqu’ils sont sept, et les bagages pouvant compter sur une bonne dose d’espace supplémentaire. Confortablement installé à bord, on constate également le bon en avant effectué en termes d’équipement et de présentation, a fortiori dans les finitions supérieures. Couvert de cuir auquel se mêlent des inserts en bois précieux, ce luxueux intérieur se caractérise également par son écran central 9’’ rappelant furieusement les tablettes dont on ne peut plus se passer et réunissant…

Appréciées pour leurs physiques aguicheurs, les précédentes générations du Navara comme du Ranger ne se distinguaient pas par une fiche technique très novatrice.Au contraire, ils reprenaient stricto sensu la définition du pick-up traditionnel avec un châssis séparé, un pont arrière rigide suspendu par des lames et doté de freins à tambour, ainsi qu’une transmission 4x2/4x4 sans différentiel central. Néanmoins, les choses bougent quelque peu dans la catégorie, un acteur historique comme Mitsubishi ou un nouvel arrivant à l’image de Volkswagen bousculant les habitudes en proposant, par exemple, quatre roues motrices permanentes. Pourtant, Nissan et Ford n’ont pas jugé utile de leur emboîter le pas sur leurs nouveaux pick-up, dont la chaîne cinématique reste d’un grand classicisme. Techniquement, le Ranger 3.2 TDCi reste même inchangé, puisqu’on retrouve, derrière une face avant…

Du couple ! Le 4 cylindres 2,2 litres CRDi, qui a remplacé en 2010, sous le capot du Santa Fe « 2 », la version 155 chevaux, offre au véhicule un regain de tonus évident, grâce à sa puissance portée à 197 chevaux. Ce diesel turbocompressé, doté d'un échangeur et évidemment muni d'une injection directe, ainsi que de l'incontournable alimentation sous haute pression Common Rail, donne les résultats escomptés. Outre un bénéfique surcroît de puissance, il permet au couple de passer de 34,3 à 42,9 mkg. Qui plus est à un régime toujours modéré (1 800tr/mn), ce qui est tout bénéfice pour la souplesse d'utilisation. Blocage central commandé Baptisée TOD (pour « Torque On Demand »), la transmission intégrale semi-permanente du Hyundai fait preuve d'une certaine sophistication. Un différentiel central…

HÉLIOS 12 au 17 juin : Espagne Raid Maladeta Le Raid Maladeta se déroule essentiellement en Catalogne, dans les Pyrénées espagnoles et la Sierra de Cadi, avec quelques petites incursions en Andorre, dans le Val d’Aran et dans la Sierra de Montsec. Sur cette nouvelle édition, les Pyrénées sont omniprésentes avec toute leur splendeur et leur sauvagerie originelle. Mais la beauté des paysages ne doit pas faire oublier la formidable richesse d’un patrimoine historique souvent méconnu. En effet, la cordillère Pyrénéenne recèle d’innombrables châteaux et monastères qui rivalisent de beauté et de mystère. Chaque jour est une nouvelle découverte : ici c’est un ermitage enfoui sous les herbes folles, là un village de pierres rouges accroché à flanc de coteau. Un peu plus loin l’oeil s’arrête sur un pont génois…

Comment lire nos fiches ? Pour une lisibilité optimale, vous trouverez différents degrés de lecture. Aux côtés de l’image, le dessin technique permet de visualiser facilement les caractéristiques des trains roulants et des systèmes de transmission. En dessous, le tableau indique chaque version et chaque motorisation par modèle en précisant l’aspect financier, puis les équipements et les options. Coordonnées constructeur : site Internet, adresse postale, téléphone du siège social. Dimensions : longueur, largeur, hauteur, empattement en mm. Capacités TT : garde au sol, franchissement de gué en mm, angles d’attaque et de sortie en degrés. Prix : prix TTC de chaque modèle en euros CV/Malus : puissance fiscale / malus en gr/km Carb/Cyl/ch/mkg : carburant essence (E) ou diesel (D) / cylindrée en cm3 / puissance en chevaux DIN /…

Retrouvez dans chaque numéro d’Auto Verte ce guide d’achat pneus destiné à vous aider dans le choix de la prochaine monte de votre 4x4 sans vous tromper. Retrouvez les principales marques, références et dimensions commercialisées sur le marché français. Tous ces pneus sont classés par type : routier, mixte, tout-terrain et hiver. Les prix indiqués le sont à titre indicatif. Comment lire un pneu ? *INDICE DE VITESSE Indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut porter une charge correspondant à son indice de charge (voir tableau suivant). **INDICE DE CHARGE L’indice de charge d’un pneu correspond à la charge maximum que le pneumatique peut supporter à la pression maximum.…