Innehållsförteckning för No 420 från 4x4 magazine

Après un salon de Francfort où le 4x4 traditionnel avait repris des couleurs (cf. édito du numéro 419), le salon de Tokyo a offert une image bien différente en nous présentant le 4x4 du futur. Ainsi, Nissan, Mitsubishi et Suzuki ont dévoilé des concepts préfigurant leur production de demain. Une chose est sûre, tous lorgnent désormais vers les énergies alternatives, et plus particulièrement l’électricité. Ils ne font d’ailleurs que suivre le mouvement, d’autres marques ayant déjà montré des choses depuis quelques mois dans ce domaine. Mais quelles conséquences pour le tout-terrain ? Au vu de ce que Suzuki a présenté avec l’e-Survivor (cf. page 26), il semble que cette pratique ne soit pas condamnée. On peut également se rassurer avec l’arrivée de nouveaux modèles hybrides chez Land Rover. Jusqu'à présent,…

Vous avez essayé, dans votre numéro 418, le Skoda Kodiaq en version cinq places. Très intéressé par ce véhicule, mais en version sept places pour transporter mes quatre enfants, je souhaiterais avoir votre avis sur le confort de ces deux places supplémentaires et sur ce qui lui reste de coffre. Peut-on vraiment utiliser ce Kodiaq avec une famille nombreuse pour voyager ? Laurent F. (email) Comme tous les sept places de sa catégorie, le Kodiaq ne prétend pas pouvoir accueillir autant adultes bien portants. Sa troisième rangée de sièges ne se montre pas dans ce cas très accueillante et son accès impose quelques contorsions. Mais la donne change lorsqu’on la destine à de jeunes enfants qui y trouvent bien assez d’espace tout en adorant se faufiler pour s’y installer. Quant au…

Volvo XC40 La seconde génération de XC90 a été pour Volvo le coup d’envoi d’un vaste « plan produit », dont l’élément le plus visible est le design, entièrement repensé. Le très récent XC60 confirme ce changement de cap, et ce prochain XC40 enfonce le clou! A l’instar de ses grands frères, le XC40 ne manque pas de personnalité et il adopte, à son tour, ce qui donne tout le sel aux nouveaux SUV suédois. Capot nervuré, flancs marqués et signature lumineuse en T pour évoquer le « marteau de Thor » sont donc bien présents. Mais avec une longueur limitée à seulement 4,42 m, le XC40 cible cette fois les Audi Q3, Mercedes GLA et autres récents Jaguar E-Pace. Pour se distinguer, le XC40 a le bon goût de…

Mitsubishi e-evolution Mitsubishi a provoqué un véritable choc visuel lors du dernier salon de Tokyo en dévoilant ce concept « e-evolution ». Bien qu’inédit de la proue à la poupe, on ne peut s’empêcher de voir là le croisement improbable entre la Lancer Evolution de rallye et le 4x4 Pajero, version Dakar de l’an… 2053! Autant dire que ce SUV au look de « warrior » cultive la fibre sportive! Rien n’est laissé au hasard, et chaque centimètre carré bénéficie d’un traitement soigné dans les moindres détails. Perché sur de grosses roues, il reçoit une carrosserie à quatre portes aux allures de coupé constituée d’une ceinture de caisse haute, et d’une surface vitrée réduite. Le toit « flottant » s’achève en « mode fast-back », et « tombe » sur…

Skoda Karoq 4x4 Remplaçant un Yeti dont le particularisme ne plaisait malheureusement pas à tout le monde, le Karoq affiche un style beaucoup plus consensuel tout en mesurant une bonne quinzaine de centimètres de plus en longueur. Skoda s’attaque donc à une autre catégorie où la concurrence ne manque pas, ne serait-ce qu’au sein même du groupe auquel il appartient. Disponible dans un premier temps uniquement avec le 2.0 TDI avouant 150 ch, la version 4x4 existe en boîte manuelle ou automatique, plus exactement avec une DSG7 utilisant la technologie du double embrayage. Des ensembles mécaniques loin de nous être inconnus, comme le reste de la fiche technique d’ailleurs, et assurant une prestation globale d’un très bon niveau à laquelle on reproche tout de même de placer le dynamisme routier…

Essai Mercedes pick-up double cabine X 250 d Mercedes X 250 d 4Matic BA Power 50243 € 190 ch 4x2/4x4 sans différentiel central + réducteur Contrairement aux opérations de clonage habituellement pratiquées dans la catégorie et qui restent souvent une affaire de détails, la marque à l’étoile a souhaité aller beaucoup plus loin pour se démarquer du duo Navara/Alaskan. Pour ce faire, des sommes conséquentes ont été investies pour proposer un « vrai » pick-up Mercedes. Ainsi, esthétiquement, l’évolution ne se limite pas à un unique changement de faciès. Même la benne adopte des dimensions qui lui sont propres, imposant par là même une ligne d’accessoires spécifique dont le constructeur allemand revendique, d’ailleurs, l’entière paternité. En prenant place à bord, on retrouve aussi l’ambiance actuelle de la marque, les habitués…

En septembre, suite à une concertation entre les constructeurs concernés et la FIA, la réglementation technique des rallyes-raids a un peu évolué. Tandis que les buggys deux roues motrices (comme les Peugeot 3008 DKR) ont vu leur poids augmenté d'une centaine de kilos, les 4x4 traditionnels bénéficient de débattements de suspensions plus grands (passant de 25 cm à 28 cm), de quoi équilibrer en théorie les performances de ces deux types d'autos. Avec quelques réserves pour le Dakar, où les buggys ont la possibilité de monter des voies extra-larges (240 cm) tandis qu'en FIA la largeur hors-tout ne peut dépasser les 220 cm. C'est pourquoi la dernière évolution du buggy Peugeot, appelée 3008 DKR Maxi et dont un exemplaire avait déjà couru au Silk Way, n'était pas présente au départ…

Secret de Polichinelle, le Fullback n’est rien d’autre qu’un Mitsubishi L200 rebadgé dont le seul trait distinctif, en dehors de ses logos, prend la forme d’une calandre spécifique. Fiat ne s’en cache pas d’ailleurs, et c’est tout à son avantage puisque la marque aux trois diamants possède une sacrée image en pouvant s’attribuer la paternité du pick-up de loisirs. Cultivant ce concept, le constructeur japonais fut également à l’initiative de l’apparition des quatre roues motrices permanentes dans la catégorie, si l’on met à part feu le Defender. De moins d’une centaine de chevaux, les turbodiesel Mitsubishi ont également participé à la course à la puissance engagée depuis une vingtaine d’années. Ainsi, le Fullback profite du dernier 2,4 l common rail conçu par les bureaux d’études nippons, qui reçoit une technologie…

Malgré sa légitimité pour proposer un pick-up de luxe, Mercedes a conclu un accord avec Nissan pour concevoir le Classe X à partir d’un Navara au côté duquel il sera également produit à Barcelone. Rien d’inhabituel sur un segment où les clones sont, depuis toujours, légion. Néanmoins, Mercedes se devait de ne pas limiter les changements à quelques éléments de carrosserie sur l’unique version double cabine proposée. C’est donc en profondeur que cette base a été revue, même si ses grandes lignes sont bien évidemment conservées. Dans un premier temps, on retrouve la définition mécanique commune avec un 2,3 l turbodiesel affichant 163 ch ou 190 ch en double suralimentation. La boîte 6 manuelle qui s’y accouple peut faire place à sept rapports automatiques, mais uniquement pour la ver- sion…

D’ailleurs, la marque française s’est contentée du service minimum en limitant les modifications esthétiques et en conservant une fiche technique comme un habitacle en tous points identiques, à l’exception des logos. Rien à voir avec les investissements importants consentis par Mercedes pour « personnaliser » un Classe X développé sur la même base. Nous voici donc en terrain connu au volant de cet Alaskan, disponible dans l’immédiat uniquement en double cabine. Une version fabriquée à Barcelone et qui se caractérise par la présence de ressorts arrière hélicoïdaux en lieu et place des lames traditionnellement utilisées dans cette catégorie. Apportant un léger mieux dans la filtration des petites irrégularités, ils restent très fermes, leur mission première étant de supporter de fortes charges, ce pickup appartenant au segment des « une tonne…

BMW X2 Al’instar d’Audi, qui décline de nombreux modèles sous toutes les formes, BMW fait de même et comble progressivement tous les vides dans sa gamme. Quitte à se créer des « problèmes de riches », le X2 n’apportant objectivement pas grandchose, sur le papier, par rapport au X1, dont il dérive étroitement techniquement. Cela implique qu’il repose sur la même plate-forme, qui privilégie la traction avant sur les modèles d’entrée de gamme, BMW réservant désormais ses classiques propulsions à ses routières et sportives. Mais le X2 apporte tout de même du sang neuf, en étrennant un style dynamique qui fait du bien à voir. Calandre en double haricot hypertrophiée, phares menaçants, feux effilés et arrière fuyant permettent à BMW de renouer avec une sportivité que l’on croyait disparue. Long…

Suzuki e-Survivor Ce n’est un secret pour personne mais le Japonais Suzuki, spécialiste incontesté du petit 4x4, va devoir prochainement remplacer son vieillissant Jimny. Peut-être doit-n trouver, en cet étonnant concept e- Survivor dévoilé lors du dernier salon de Tokyo, quelques indices… Car ce prototype à beau être 100 % électrique, il possède bien en lui tous les attributs d’un authentique 4x4 de poche. Ainsi, chaque énorme roue intègre un petit moteur électrique (à la puissance non communiquée), ce qui lui permet bien de revendiquer quatre roues motrices. Celles-ci sont implantées aux extrémités du châssis échelle, comme sur un rustique tout-terrain à l’ancienne. La garde au sol est très généreuse et les porte-à-faux avant et arrière sont pour le moins brefs, autorisant d’excellents angles d’attaque et de sortie. Accessoirement, cela…

Coiffé sur le fil l’an dernier par le Fiat Fullback, le Ranger tient sa revanche. Contrairement à l’élection du 4x4 de l’année, qui réunit uniquement les dernières nouveautés en date, chez les pick-up ce sont tous les acteurs du marché qui se soumettent à vos suffrages. Fort de ses nombreux adeptes, ce Ford s’impose donc à un moment où pourtant plusieurs acteurs de poids font leur apparition. Voilà qui est tout à son honneur et qui démontre la justesse de son positionnement. Car les critères de choix dans l’achat d’un pick-up répondent à des besoins ne mettant pas forcément en avant le « dernier cri » en matière de technologie. Ainsi, même si objectivement les quatre roues motrices permanentes assurent un vrai plus en matière d’efficacité et de sécurité, cela…

Nouveau Porsche Cayenne S Après une période de disette pour tout le secteur automobile, Porsche redonne le goût de l’évolution. Discrètement, sans le revendiquer et sans même le dire, Porsche offre à son Cayenne un incroyable nouveau talent, inédit et pas seulement dans l’univers des SUV ultra-premium. Vous pouvez convoquer tout ce qui roule vite et partout, rien n’a été aussi impressionnant depuis des lustres lors de sa présentation. Le troisième Cayenne n’est surtout pas simplement une supercar surélevée, mais un truc encore jamais vu, une démonstration d’intelligence pratique aux perfs stratosphériques, et incroyablement récréative à conduire. Pas la peine de tourner autour du pot, Porsche invente enfin la voiture volante que l’on nous avait promise pour l’an 2000. Ses grosses roues ne sont là que pour les stationnements ou…

8 et 10 CV Première mise en circulation 2014 Tout ce qui précède nous amène a faire un peu d'archéologie, dans la mesure ou le terme « Renegade » est, depuis belle lurette, attaché à l'histoire complexe de l'une des dernières marques universellement connues. Comme des fouilles exhaustives nous entraîneraient un peu loin, contentons-nous de dresser rapidement l'arbre généalogique du Renegade d'aujourd'hui. Lorsque Willys, en 1947, lance le Jeep CJ (Civilian Jeep) afin de toucher une autre clientèle que celle des militaires, la gestation du modèle Renegade est en marche. Elle n'aboutira qu'en 1971, lorsque les CJ 5, puis CJ 7, alors fabriqués chez AMC (la marque Jeep ayant, entre-temps, fait un détour par Kaiser- Frazer!) recevront des versions plus abouties, baptisées Renegade, Laredo et Golden Eagle. Lorsque le CJ…

Meilleure vente de sa catégorie dans l’Hexagone comme en Europe, le Ranger s’offre une petite cure de jouvence bienvenue au moment où le marché des pick-up est en pleine effervescence. Visuellement, l’évolution porte principalement sur une face avant qui s’inspire des modèles commercialisés de l’autre côté de l’Atlantique, avec son imposante calandre chromée et des phares placés plus haut pour devenir également moins vulnérables. Pour ce qui est de sa fiche technique, on reste en terrain connu avec un châssis échelle accueillant à l’arrière un pont rigide à lames et doté de freins à tambour. Une définition pour le moins basique, mais toujours plébiscitée par la grande majorité des acteurs du segment. Le 2.2 TDCi est lui aussi une vieille connaissance. Présentation Equipement Aptitudes TT 4x2 sur route Détails de…

Après neuf années de bons et loyaux services et 1 300 000 unités produites, le L200 a laissé place en 2016 à une nouvelle génération. Ce dernier modèle ne prétendait pas révolutionner le segment, mais se présentait comme une importante évolution. Le but du constructeur étant de ne surtout pas désorienter sa clientèle, mais bien de lui proposer un véhicule offrant plus de style, de confort, de maniabilité et d’équipement. Ses concepteurs ont également mis l’accent sur son impact environnemental en le dotant d’une nouvelle motorisation capable d’abaisser ses émissions de CO2. Esthétiquement, le nouveau L200 reprend le style de son prédécesseur en le modernisant et en lui donnant un aspect plus dynamique. Ce travail a également concerné l’habitacle. Style Transmission Moteur Détails de finition Prix Une habitabilité nettement optimisée…

Malgré sa fiche technique, classique pour un pick-up, ce SsangYong se montre plutôt convaincant sur la route. Grâce à ses ressorts arrière hélicoïdaux, il offre en effet un confort de roulage appréciable, à défaut de présenter un comportement dynamique. Il profite de surcroît de l’antipatinage pour annihiler toute tentative de dérobade du train arrière. Dès lors, les occupants sont choyés, d’autant qu’ils disposent de suffisamment d’espace, de la confortable banquette arrière héritée de l’Actyon et d’une liste d’équipements fournie. Ainsi, climatisation automatique, réglage (hélas seulement) en hauteur du volant et de l’assise conducteur, autoradio MP3 avec commandes au volant, régulateur de vitesse et radar de recul font partie des prestations de série. Une gamme d’accessoires permet également de l’améliorer esthétiquement et de le doter d’un hard-top ou d’un couvre-benne. L’insonorisation…

Aujourd’hui, le segment du pick-up est en pleine expansion et de nouveaux acteurs arrivent. La demande n’étant pas extensible, Volkswagen cherche avant tout à se distinguer de la concurrence en choisissant un positionnement haut de gamme. Le moteur quatre cylindres de ses débuts ne répondant plus aux normes européennes, l’Amarok profite donc de l’arrivée d’un nouveau moteur V6 3.0 TDI Euro 6, mais également d’un restylage pour affirmer sa différence. Esthétiquement, ce pick-up adopte une nouvelle face avant dans l’esprit ce celles des autres 4x4 de la gamme, qui lui confère un aspect plus statutaire. Pour cette prise en main nous disposons en plus d’une version Aventura, un modèle de lancement au traitement haut de gamme, doté de jantes alliage 20’’ et du « Sport Bar », une sorte de…

Range Rover P400e L ancé en 2012, le vénérable Range Rover, qui en est à la quatrième génération, va s’offrir un léger restylage. Sur la forme, pas grand-chose de neuf vu de l’extérieur, les évolutions les plus visibles se bornant à de nouveaux phares à LED (à technologie laser) offrant une signature lumineuse repensée et des boucliers redessinés. A l’intérieur, on sent en revanche qu’il s’est passé quelque chose! Un « effet Velar » en l’occurrence, avec la suppression de tous les boutons, remplacés avantageusement par deux grands écrans tactiles de dix pouces, les compteurs s’effaçant pour laisser place à une dalle numérique à affichage variable. C’est dans l’air du temps, mais cet esprit « hightech » sied parfaitement au Range! Pour rester dans le « techno », sachez que…

Nissan iMx concept Nissan a certainement loupé un coche que Toyota a su opportunément prendre, en lançant le CH-R, un SUV compact au look aussi décalé et tendance que le Juke… mais disponible en hybride. D’où cette volonté de rattraper le temps perdu, mission partiellement remplie par cet iMx concept… s’il passe au stade de la série. Sur la forme, c’est bien un gros SUV à la ligne dynamique, qui emprunte aux récentes productions de Nissan les derniers codes stylistiques en vigueur. Grande calandre en V et feux en boomerang sont donc bien présents, mais aussi, et c’est plus surprenant, cet arrière en pointe, à l’aspect inhabituel. L’iMx concept repose sur une plate-forme de dernière génération, développée spécialement pour les prochains véhicules électriques de l’Alliance Renault-Nissan. Le plancher, parfaitement plat,…

Nouveau BMW X3xDrive30d xLine BMW X3xDrive30d xLine 64050 € 265 ch 4x4 permanent Apparu en 2004, le BMW X3 était le premier 4x4 compact premium commercialisé. Depuis, de l’eau a coulé sous les ponts et la troisième génération de ce modèle arrive sur un marché où la concurrence est aujourd’hui bien plus nombreuse. Ainsi, après le renouvellement de l’Audi Q5 et du Volvo XC60 et les arrivées des nouveaux Mercedes GLC et Alfa Romeo Stelvio, il était temps pour BMW de répliquer. Première constatation, à l’image d’Audi, BMW ne prend pas de risque concernant le style, qui demeure dans la lignée du précédent modèle. Et pourtant, tout est nouveau! Ainsi, l’empattement affiche 5 cm de plus, la longueur 6 cm. Normal, le nouveau venu utilise la plate-forme CLAR déjà employée…

PHILIPPE SIMONIN Programme : Stage 4x4, 1 week end par mois. Ce stage de formation est une bonne découverte des possibilités techniques d’un véhicule 4x4. Il permet d’acquérir rapidement les connaissances essentielles nécessaires à tout utilisateur. Cours théorique sur le fonctionnement, la bonne utilisation du véhicule, conseils techniques, pneumatiques, suspensions. Apprentissage des automatismes de sécurité. Maîtrise du véhicule en franchissement: dévers, descente, montée, croisement de ponts, passage de marche. Technique de conduite TT : transfert de charge, reprise d'adhérence... 06 09 71 04 26 ph.simonin@wanadoo.fr www.simonin4x4.com BAROUD LAND 25 au 26 novembre : Chateaux Bourbonnais Plongez-vous au temps du duc et de la duchesse de Bourbon! Découvrez ce patrimoine culturel exceptionnel, sa gastronomie de renommée et ses vins somptueux... De nombreuses curiosités sont à découvrir tout au long de ce…

Peugeot : un pick-up pour les marchés émergents Historiquement très présent sur le marché africain, la marque au lion a peu à peu perdu pied sur ce marché, au profit de marques coréennes, japonaises et même chinoises. Afin de reconquérir ce marché, Peugeot commercialise donc un pick-up, sachant que cette catégorie représente pas moins de 56 000 immatriculations par an en moyenne, pour ce marché. Le constructeur français s’est appuyé sur son partenaire chinois DongFeng et s’est contenté de rebadger un modèle existant : le ZNA Rich. Modèle basique, ce dernier ne sera pas proposé sur le marché européen. Dodge Ram 1200 : pour le Moyen Orient C’est en effet dans cette région du monde que ce Ram est commercialisé. Les plus attentifs d’entre vous auront reconnu sous le logo au…

Visuellement très proche de la génération précédente, le dernier D-Max cache son plus gros changement sous le capot. Le nouveau petit bloc de 1.9 l revendique toujours plus de 160 ch, mais sa valeur de couple, sans être ridicule, souffre un peu dans l’affaire. Un point qui tient cependant particulièrement à coeur aux utilisateurs de pick-up et pour cause, puisqu’il s’agit avant tout d’un 4x4 à usage professionnel destiné à supporter et/ou tracter de lourdes charges. Moins vigoureux que ses prédécesseurs, ce 4 cylindres suralimenté se place globalement un cran en dessous en termes de performances. En manque de rodage, avec seulement 1000 km au compteur, notre exemplaire demande sûrement à se libérer mais son association avec une boîte automatique d’un autre âge ne joue pas non plus en sa…

En affichant comme principale innovation technique l’apparition de ressorts hélicoïdaux sur le train arrière qui demeure rigide, le nouveau Navara nous laisse immanquablement sur notre faim. N’en concluez pas pour autant que ce pick-up Nissan soit dépourvu d’intérêt. Au contraire, il évolue sur de nombreux points. Ainsi, un nouveau turbodiesel prend place sous le capot. Affichant 2,3 l de cylindrée, il existe en deux versions, simple ou double turbo, pour avouer respectivement 160 et 190 ch. Plus efficient mais aussi silencieux, il marque un vrai progrès sans pour autant modifier le niveau de performances. Il est associé à un niveau d’équipement bonifié avec l’introduction de nouvelles technologies comme les projecteurs à LED ou une vision à 360°. L’habitacle, quant à lui, se veut plus confortable, les sièges avant profitant d’une…

Toyota, qui revendique le plus grand nombre de pick-up « une tonne » circulant à travers le monde, peut s’appuyer sur l’image iconique de son Hilux. Esthétiquement modernisé, ce dernier innove en adoptant un moteur semblant parfaitement dans l’actualité, puisqu’il affiche une moindre cylindrée. Néanmoins, à la différence de ses petits camarades qui pratiquent le downsizing en conservant un niveau de puissance équivalent, ce Toyota perd plusieurs dizaines de chevaux face à son prédécesseur, pour n’en avouer désormais que 150. Un passage sur la balance nous indiquant également une prise de poids loin d’être anodine, et voilà cette énième génération du Hilux bien mal partie quand il s’agit d’affronter le chronomètre. D’ailleurs, Toyota est coutumier du fait, puisque dernièrement une même dégringolade des performances a aussi pénalisé le Land Cruiser.…

TOYOTA HILUX avec Tonka C’est à la branche australienne de Toyota que l’on doit ce Hilux traité comme les jouets du fabriquant Tonka. Garde au sol imposante, nombreux accessoires et couleur reprenant celles de la marque de miniatures caractérisent ce pickup de rêve. COUVRE-BENNE POUR TOYOTA HILUX par Sonauto Accessoires Spécialiste de l’équipement pour pick-up, Sonauto propose une large gamme de produits pour tous les modèles du marché. Ce couvre-benne, qui intègre parfaitement les lignes du Toyota Hilux, a tout particulièrement retenu notre attention. EXTENSIONS D’AILES POUR FORD RANGER chez Michel Quevrain Spécialiste du pick-up, la société belge propose de nombreux produits, à l’image de ces extensions d’ailes qui virilisent encore un peu plus les lignes du Ford Ranger. JANTES BEADLOCK par Delta 4x4 Lorsque le franchissement impose de dégonfler…