Innehållsförteckning för No. 440 från 4x4 magazine

Novembre marque généralement les premières chutes importantes de neige sur les massifs montagneux et même parfois en plaine. C’est donc le bon moment pour préparer votre véhicule à affronter l’hiver. Dans ce domaine, posséder un 4x4 se justifie pleinement. Avec ses quatre roues motrices, il est capable de passer pratiquement partout et il se montre se surcroît plus sûr. Mais désormais la loi Montagne, qui entre en vigueur le 1er novembre, oblige dans certaines régions à monter au mieux des pneus hiver, ou au moins à avoir en permanence dans son coffre des chaînes ou des chaussettes à neige, et ce jusqu’au 1er mars. Une mesure pleine de bon sens, mais hélas limitée aux seules régions montagneuses, là où justement les usagers sont généralement majoritairement équipés. Le mieux serait sans…

La marque anglaise poursuit son déploiement dans le monde afin d’assurer la commercialisation et le service aprèsvente pour son gros 4x4: le Grenadier. Si les commandes sont ouvertes depuis fin septembre, le lancement effectif est prévu pour juillet 2022. D’ici là, Ineos projette d’établir jusqu’à deux cents points de vente et d’entretien partout dans le monde, l’idée étant qu’un client soit en général à moins de cinquante kilomètres d’un atelier agréé. Concernant l’Hexagone, la marque envisage de mettre en place huit sites de vente, complétés par des ateliers d’après-vente Bosch Car Services selon les besoins.…

Lancée en 2012, la quatrième génération du vaisseau amiral de la gamme Land Rover s’apprête à laisser la place dès cette fin d’année à un nouveau modèle. Esthétiquement, ce dernier reste dans la même ligne en proposant un gabarit très proche (5 052 mm de longueur contre 5 000 mm pour le modèle actuel en version châssis court, 5 252 mm contre 5 200 pour le châssis long). Le style se rapproche de celui du Velar et se veut plus épuré Cela se ressent aussi bien de face que de profil. La calandre se montre plus lisse, les phares moins compliqués. Les flancs laissent apparaître de grands aplats, d’autant plus que les poignées de portes sont désormais rétractables et la ligne de caisse plus haute. À noter également que les…

Porsche n’est pas pressé – et on veut bien le comprendre – de basculer dans le monde obscur et incertain du tout-électrique. Un crève-coeur pour ce constructeur qui excelle dans le thermique. Pour y aller à tout petits pas, Porsche compte bien faire cohabiter son Macan – lancé avec succès en 2014 – avec un SUV compact 100 % électrique prévu pour l’horizon 2024. Histoire de se ménager une transition en douceur, surtout que seule l’Europe exige à ce jour de basculer dans le tout-électrique, contrairement à l’Amérique du Nord, l’Asie ou le Moyen-Orient. D’où ce second restylage, bien plus timide sur la forme que celui opéré en 2018. Quoique, en optant pour une calandre optionnelle intégralement noire, l’avant de l’auto paraît transfiguré et bien plus agressif. Les designers se…

Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition 83 300 € 400 ch 4x4 permanent + réducteur Parcourir plusieurs milliers de kilomètres au volant du 4x4 de l’année, c’est regoûter à tout ce qui a fait son succès mais aussi découvrir de nombreux détails pas encore forcément mis en lumière. Retrouver un P400 constitue en soi une excellente nouvelle, cette motorisation, amenée à laisser la place à la version hybride rechargeable qui ajoute à sa dénomination un petit e, n’ayant que des qualité, exception faite d’un appétit logiquement élevé dont la conséquence la plus néfaste est une classification parmi les véhicules malussés au maximum. Pourtant, on ne se lasse pas de la bonne volonté de ce 6 cylindres en ligne à la suralimentation sophistiquée, à la fois puissant et coupleux.…

Jeep Gladiator 3.0 V6 Multijet Overland 70 900 € 264 ch 4x2/4x4 permanent + réducteur et blocage central Son destin dans l’Hexagone était encore très incertain il y a seulement quelques semaines. Ce beau bébé, dont la longueur frôle les 5,60 m, doit en effet sa présence sur notre marché à une homologation 4 places lui permettant d’échapper au malus. Un privilège accordé au pick-up en cabine approfondie et applicable en l’espèce grâce à une modification de la banquette arrière dont l’accoudoir devient fixe et qui perd sa ceinture de sécurité centrale. Disponible uniquement en double cabine, le Gladiator conserve à l’identique l’habitacle d’un Wrangler 5 portes comme les spécificités techniques d’un châssis à l’empattement allongé tout de même d’une petite cinquantaine de centimètres. Néanmoins, alors que la motorisation hybride…

Techniquement, l’Ateca ne présente aucune originalité, y compris la version délurée vendue sous la marque Cupra (300 ch!). Logique puisque tous les organes – moteurs comme transmissions – proviennent de modèles Volkswagen. Faut-il s’en plaindre? Au contraire, ces éléments ayant été largement éprouvés, ce qui se ressent sur la fiabilité générale, globalement vraiment très bonne. C’est notamment le cas du 2.0 TDI qui a été, de loin, le bloc le plus répandu sur l’Ateca, notamment en version de 150 ch. Celle-ci se montre un peu rugueuse, mais elle combine sobriété et punch à bas régime, donnant pleinement satisfaction sur tous les terrains. Et ce bloc peut s’apprécier, au choix, avec la boîte mécanique à six rapports ou l’excellente DSG à sept rapports, très douce et réactive. Une belle polyvalence et…

Cyril Daujam, directeur de Land Rêvé faisait découvrir ses réalisations. « Pour ma première participation, j’ai amené cinq véhicules sur la Foire du Tout-Terrain de Valloire. Parmi ceux-ci, j’expose l’un des plus anciens Range Rover existant, présenté lors du salon de Genève 1971 [en cours de restauration, à gauche sur la photo du haut], un pick-up Land Rover 130 avec suspensions pneumatiques [à droite] et un Land Rover 110 “Grand Large 4”, équipé d’un bar dans sa partie arrière… réalisé pour un négociant en vin [photo du bas]. Comme je suis passionné par la marque Land Rover, j’ai commencé par modifier deux ou trois véhicules et ceux-ci semblaient plaire. Il y a quelques années, j’ai démarré mon activité dans 20 m2 en faisant des réalisations sur mesures haut de gamme.…

Grâce à son hybridation, le Jeep Wrangler 4xe échappe au malus, rentre dans les villes tous les jours et offre 380 ch en cumulant les 272 de son 4 cylindres à essence et les 145 de son moteur électrique. De sérieux atouts pour se jouer des contraintes de la modernité et continuer à offrir de vrais capacités en tout-terrain avec ses deux ponts rigides et son réducteur. Avec la version Rubicon de cette préparation, vous avez en plus les blocages de différentiels avant et arrière et la barre stabilisatrice avant déconnectable. Tout pour barouder donc, mais avec un poids de 2 348 kilos avant préparation et un tarif de presque 70 000 € pour un 4xe Rubicon. Toute l’expertise d’Indiancars La force du Wrangler est donc de garder ses incroyables…

La marque aux anneaux multiplie les séances d’essais avec son RS Q e-tron, le véhicule qui participera au Dakar aux mains expertes de Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel et Mattias Ekström. Rappelons que ce dernier dispose de deux moteurs électriques, un par essieu, et donc de quatre roues motrices. Ils sont alimentés par une batterie elle-même rechargée par un moteur TFSI essence. Une technologie nouvelle que l’équipe entend fiabiliser avant le départ le 2 janvier 2022.…

Le préparateur italien Militem présente sa vision du pick-up Jeep, qui conserve intactes ses capacités en tout-terrain tout en bénéficiant d’une présentation plus soignée, à l’extérieur comme à l’intérieur. Le Ferox-T reçoit ainsi un kit carrosserie composé de pare-chocs, d’élargisseurs d’ailes, d’une calandre spécifique, d’une galerie de toit et d’un imposant roll-bar de benne. Le tout est complété par le montage de jantes alliage de vingt pouces et par des protections de bas de caisse qui font également office de marchepieds déployables. L’habitacle fleur bon le luxe avec une sellerie cuir et des inserts en alcantara sur le tableau de bord, le volant et les portières. Le Ferox-T peut également recevoir l’Adventure Pack additionnel proposant une finition spécifique plus résistante des pare-chocs comme des élargisseur d’ailes, un snorkel et des…

UN PEUGEOT LANDTREK LESTÉ J’ai lu avec intérêt dans le dernier numéro de 4x4 Magazine l’essai du Peugeot Landtrek. Je ne dois pas être le seul à penser qu’il est vraiment dommage que ce pick-up ne soit pas vendu en France. Un artisan comme moi préférerait conduire une voiture de marque française, surtout si c’est une Peugeot! Espérons que cela soit possible dans l’avenir. Par ailleurs, un détail m’a interpellé dans cet article: il y est précisé que le modèle d’essai transportait une charge de 250 kg dans sa benne. Pouvez-vous m’expliquer pourquoi? Grégoire L. (email) Lors d’essais, certains constructeurs ajoutent effectivement du poids dans la benne de leurs pick-up. Les suspensions de ces modèles sont en effet conçues pour supporter de lourdes charges, et le comportement du véhicule peut…

Adieu, gros diesel et nobles V6 et V8 essence. Bonjour simple 4 cylindres épaulé par une électrification. Bonjour tristesse comme dirait Sagan? Peut-être pas, puisque ce Grand Cherokee 4xe, premier du genre en cinq générations, reçoit un 2.0 litres turbo couplé à deux moteurs électriques et à une boîte automatique à huit rapports. Au total, en puissance cumulée, cet ensemble délivre 375 ch et pas moins de 637 Nm de couple. Il faudra bien ça pour déplacer avec un minimum de vélocité ce beau bébé de 4,91 m, qui reprend le style déjà étrenné par son grand frère à sept places, l’inédit Grand Cherokee L découvert en janvier 2021. Il hérite ainsi de feux horizontaux, et la fameuse calandre à sept barrettes est bien sûr toujours du voyage. Et pour…

Dacia Duster Blue dCi 115 Prestige 22 900 € 115 ch 4x2/4x4 semi-permanent + blocage central Le véritable point fort du Duster, c’est de toujours proposer l’essentiel sans trop se préoccuper du superflu, dans le but de s’afficher au meilleur tarif. Cela reste vrai avec la dernière mouture du best-seller de la gamme qui vient d’avoir droit à un léger restylage. Pas de révolution, mais des évolutions pragmatiques. Une bonne habitude que Dacia s’applique à faire perdurer. Esthétiquement, à part quelques détails comme le nouveau becquet aérodynamique et des jantes inédites, on peut aussi l’identifier à ses phares qui arborent la nouvelle signature Dacia. À l’arrière, les motifs en croix des feux disparaissent au profit d’un dessin en Y, plus simple et surtout plus moderne. Pour le reste, on retrouve…

Suzuki Jimny 1.5 VVT Privilège VU 20 490 € 102 ch 4x2/4x4 sans différentiel central + réducteur En raison d’un malus écologique beaucoup trop important, Suzuki a stoppé la commercialisation sur le marché français du petit Jimny VP au début de l’année 2020. Ce 4x4 est aujourd’hui de retour, mais uniquement en version utilitaire. Une bonne solution pour échapper au malus, au prix de quelques concessions toutefois. Ainsi, le baroudeur de poche d’origine nippone est uniquement proposé en version 2 places, le volume arrière étant privé de sa banquette et « fermé » par une grille. Ce montage réalisé en usine correspond à l’homologation N1. Cela signifie que cette configuration est certes irréversible, mais également que ce Suzuki n’est plus concerné pour les contraintes fiscales comme le malus et la…

En octobre 2020, Jacques Besse (JB Organisation), créateur de la Foire du Tout-Terrain à Valloire, nous a quittés… C’est donc une nouvelle équipe, constituée par Benjamin Serve (comptabilité), Damien Bayle (gérant de JBO), Sandrine Cuynat (assistante) et Xavier Leon (communication), qui a repris les rênes de cet événement majeur de la planète 4x4. Malgré le contexte actuel, les doutes, quant à la fréquentation de ce rendez-vous, sont vite estompés. En effet, cette édition a (une nouvelle fois) été une réussite puisqu’elle a réuni 180 exposants et plus 20 000 visiteurs sur cinq jours (d’après la mairie de Valloire). Mais quelles ont été les obstacles rencontrés par cette édition? « L’une des difficultés est le fait que nous avons eu le feu vert assez tard et donc peu de temps pour…

Pour ceux ayant besoin de tracter une lourde remorque, le choix d’un 4x4 s’impose naturellement. Seulement voilà: fiscalement sanctionnés, nos 4x4 deviennent économiquement envisageables uniquement s’ils sont hybrides, afin d’éviter les incroyables malus et d’avoir également accès aux centres-villes. La seule alternative est le pick-up utilitaire. Dans l’univers des loisirs, du nautisme, du monde équestre et bien évidemment de certaines professions, pour avoir un 4x4 qui soit utilisable au quotidien et familial, il vous faut obligatoirement une version hybride. Afin de vous guider, voici la compilation des poids tractables pour les 4x4 hybrides avec les différents permis (permis B auto, B96 et permis E/B). Nous avons sélectionné uniquement les 4x4 hybrides (FHEV) et hybrides rechargeables (PHEV) qui contournent les gros malus; ainsi sont exclus les engins hybrides légers de même…

Le 4x4 de la marque italienne est proposé en série spéciale 6C Villa d’Este, en hommage à l’une des voitures emblématique de l’histoire d’Alfa Romeo: la 6C 2500 SS Villa d’Este de 1949. Ce Stelvio reçoit une couleur rouge Etna qui se réfère à celle du modèle de l’époque, et a droit à un équipement enrichi composé d’inserts de chrome autour des vitres, de jantes 21 pouces, d’une sellerie cuir, de l’ouverture du hayon mains-libres… Ce Stelvio s’affiche à 68 800 € en 2.2 diesel 210 ch Q4 et 70 300 € en 2.0 essence 280 ch Q4. Le chiffre du mois 2024 C’est l’année qui marquera l’introduction du premier Land Rover 100 % électrique, en l’occurrence le Range Rover. Quatre autres modèles sont d’ores et déjà prévus.…

Spécialiste Mercedes reconnu, Lorinser s’adresse à ceux que l’arrivée du dernier Classe G a laissé sur leur faim. En effet, ce modèle de légende n’est plus disponible en configuration cabriolet. Une absence que le préparateur allemand a décidé de combler en proposant une version mise au goût du jour, basée sur l’ultime version commercialisée. Ce G500 reçoit donc une ligne d’échappement spécifique, un kit carrosserie, des jantes alliage de vingtdeux pouces. Renseignements: www.lorinser.com…

On ne présente plus le péparateur allemand Brabus, qui depuis de nombreuses années propose des modèles exclusifs basés sur les 4x4 de la firme à l’étoile. Cette fois, c’est au tour du GLE Coupé de passer entre les mains des techniciens maison qui, à partir de la version la plus sportive AMG développant déjà plus de 600 ch, parviennent à concevoir un modèle de 800 ch et qui reçoit pour l’occasion un kit carrosserie spécifique. Renseignements: www.brabus.com.…

Quant Toyota, Lexus ou Honda choisissent de se distinguer par un design volontairement clivant et outrageant, Mazda opte au contraire pour un style fluide, tout en subtilité, qui a presque quelque chose de latin dans ses formes. Un joli coup de crayon que le constructeur s’évertue à peaufiner modèle après modèle, restylage après restylage. Le dernier à en bénéficier est le SUV compact CX-5, qui a droit à un léger lifting après quatre ans de carrière. La calandre se fait plus gourmande, en étant agrandie et en gagnant des éléments en relief plus prononcés. Dans le même esprit, outre de nouvelles teintes inédites (dont un « beige Zicon Sand ») l’auto gagne des boucliers redessinés et des feux revus, au dessin encore plus expressif. Mais la principale évolution ne se…

Précurseur d’un concept inédit sans véritablement le savoir, Nissan nous avait présenté en 2007 un Qashqai mélangeant le monde de la berline et celui du 4x4, mais sans trop imaginer où cela allait. Depuis, tous les constructeurs ou presque sont venus sur ce segment qui a véritablement explosé. Face à une concurrence passée du néant à féroce, cette troisième génération ne pourra jamais atteindre les niveaux de diffusion de son aînée, et pourtant elle rend une bien meilleure copie. On apprécie également que la marque japonaise perpétue la présence d’une version 4 roues motrices malgré d’inévitables conséquences sur les « sacrosaintes » émissions de CO2. Néanmoins, signe des temps, ce n’est plus à un turbodiesel que revient la charge de devenir intégral, ce type de motorisation disparaissant de toute façon…

Toyota Land Cruiser 5 portes 204 D-4D BVA Lounge Pack Techno 7 pl. 73 900 € 204 ch 4x4 permanent + réducteur et blocage central Comme le bon vin, le Land Cruiser s’améliore en vieillissant! En effet, si cette neuvième génération connaît une carrière à rallonge qui pourrait laisser penser que Toyota s’en désintéresse quelque peu, au contraire, ce 4x4 reste toujours un best-seller au niveau mondial dont le statut mérite une attention toute particulière. Il reçoit donc régulièrement des évolutions plus ou moins significatives. Sans grand changement esthétique, à l’exception du bouclier avant et des feux arrière « cristal », la nouveauté se trouve aujourd’hui sous le capot. Pas une révolution, mais un bon coup de boost pour le bien connu 2,8 l D-4D. Ce turbodiesel voit en effet…

8 CV (2.0 TDI 150 ch) Première mise en circulation mars 2016 Le temps où l’Espagnol Seat ne produisait sous licence que des Fiat est bien loin! À l’instar de Skoda, Seat a eu la chance de croiser la route, au début des années 90, de l’ogre Volkswagen, qui n’en a fait qu’une bouchée. Une intégration qui permet à Seat de profiter de l’immense puissance de feu du groupe allemand, et d’avoir accès à sa vaste banque d’organes mécaniques. Une synergie payante qui va être étendue à toute la gamme de Seat, et même au-delà, la marque étant priée de suivre la tendance du moment qui consiste à produire sur chaque segment des SUV. Seat s’y est mis sur le tard, en mars 2015 seulement avec l’Ateca, qui est son…

Bien né, l’Ateca limite les risques à la source en reprenant majoritairement à son compte des organes mécaniques déjà largement éprouvés sur d’autres modèles du groupe. C’est le cas des moteurs, des transmissions et des nombreux logiciels présents à bord. Bien sûr, certains TDI peuvent connaître des soucis au niveau des FAP (filtres à particules) ou de la vanne EGR, suite à des encrassements, conséquence directe d’une mauvaise utilisation et à de multiples petits déplacements. Le seul souci mécanique qui a donné naissance à un rappel se cantonne au petit 3 cylindres 1.0 TSI de 115 ch, qui a connu des défaillances au niveau des injecteurs sur les millésimes produits de 2018 à 2020. Seat a diligenté un autre rappel sur les modèles produits en 2018 et 2019 pour effectuer…

Conception hybride entre une remorque et une caravane, la « Vanka Traktée » peut offrir une alternative aux vans aménagés. Et vide d’aménagements, cette remorque en aluminium peut aussi être utilisée pour transporter du matériel comme une moto ou des vélos. « Cette remorque tout-chemin est conçue pour rouler sur des pistes. Pour son isolation, elle utilise une structure aluminium avec un isolant, recouvert d’un contreplaqué (6,5 mm d’épaisseur). En version aménagée, elle peut offrir quatre couchages (deux sur banquette-lit et deux sous le toit relevable), un chauffage Webasto, un panneau solaire et des réservoirs d’eau (propre et usée) », explique Richard Bouchardy, concepteur de la « Vanka Traktée ». Prix à partir de 17 500 € en version simple (isolation et toit relevable). Dimensions (Lxlxh): 4,50 x 1,80 x…