Innehållsförteckning för 512 från Auto Bild España

Usa la plataforma del Tiguan PERO, ¿QUÉ LOCURA ES ESTA? NO, NO ESTAMOS hablando del Brexit, sino de nosotros mismos. La semana pasada, AUTO BILD se encontró con un checo de nombre indio, en carreteras noruegas. Esto sí que es traspasar fronteras. ¿No lo pillas? Te lo explico: hemos sido de los primeros medios en España que ha podido conducir el nuevo Skoda Kodiaq por los alrededores de Skodje (Noruega). Un modelo especialmente interesante, ya que se basa en la plataforma del Volkswagen Tiguan. Fecha oficial de presentación: el 1 de septiembre. Para Skoda, el Kodiaq significa mucho. Junto al nuevo Yeti, que se presentará en otoño de 2017, serán los responsables de elevar la cifra de un millón de vehículos vendidos al año a un millón y medio. Por…

LA ORGANIZACIÓN DE CONSUMIDORES Y USUARIOS (OCU) ha elaborado un listado con el precio aproximado que supone pasar las revisiones oficiales durante los primeros 100.000 km de los 28 coches más vendidos en España. El documento muestra que el tiempo medio empleado para cada revisión es de 70 minutos, mientras que el coste medio de la mano de obra se sitúa en 69 euros. Sin embargo, el valor final registra grandes diferencias entre unos modelos y otros, pasando de los 600 euros anuales del Opel Corsa a los casi 1.500 del Mercedes Clase C, por ejemplo. La clave de esta brecha estaría en el precio de los componentes y en el número de revisiones que cada fabricante marca: en el caso del Opel son tres; en el del Mercedes, cuatro;…

NINGÚN FABRICANTE SE LO TOMÓ EN SERIO. ¿Tecnología híbrida en un coche de serie? Demasiado compleja, pesada y cara. Toyota lo veía de otra manera y sorprendió a todos en 1997 con su primera generación del Prius: una berlina de diseño, digamos, atrevido, a la par que muy noventero, pero con la tecnología del futuro en sus entrañas. 19 años, tres generaciones del modelo y sensacionales resultados en los test de durabilidad de AUTO BILD nos han convencido de una cosa: la tecnología híbrida de Toyota funciona. Es fiable, concebida para rendir a la perfección durante mucho tiempo. Los clientes también lo ven así: el Prius, con 3,5 millones de vehículos colocados en el mercado, es el híbrido más vendido del mundo. Por todo esto, se entiende que un marca…

PRESENTADO EN EL SALÓN DE GINEBRA 2012, pronto el V40 se convirtió en un modelo de éxito, hasta el punto de que a día de hoy este compacto es el modelo más vendido de Volvo en Europa, y el segundo a nivel mundial. Un éxito al que ha contribuido también la versión V40 Cross Country. Ahora los V40 y V40 Cross Country han sido sometidos a un discreto restyling que afecta principalmente al frontal, donde destaca la inclusión de la nueva parrilla de la familia y, sobre todo, los nuevos faros denominados Martillo de Thor, que ya hemos visto en sus hermanos mayores, como el recientemente lanzado S90/V90. A este ligero restyling se añaden también cinco colores adicionales, dos de ellos totalmente nuevos: Amazon Blue y Denim Blue y tres…

Esta versión no tiene tracción integral EL PROTAGONISTA (Datos oficiales) Spaceback 1.6 TDI 116 CV 0–100 km/h 9,9 s 4,2 l/100 km 23 140 euros SIGUE LA FIEBRE SUV. Y PARECE QUE POR MUCHO tiempo. Por eso, las marcas se afanan en presentar nuevos modelos en este segmento que, dicho sea de paso, basa en su polivalencia el éxito de ventas que está cosechando en todo el mundo, incluido España. Y hay muchos modelos que, aunque no tengan algunas de sus principales características, se sirven de algunos aditamentos estéticos para, por lo menos, parecerlos. Es el caso de nuestro protagonista, el Skoda Spaceback Scout, un familiar al que este nivel de acabado le dota de una estética campera que no deja de tener su atractivo. Porque, por ejemplo, los protectores…

ADIVINA LO QUE BUSCAMOS AQUÍ. No, no hablamos de esos convertidores de par lentos y con tirones, ni de esos vetustos cambios que ahogaban la potencia del motor. Hablamos de las ventajas reales y actuales de un buen cambio automático. Durante mucho tiempo se les ha relacionado con brusquedad, lentitud y falta de deportividad. No obstante, hace tiempo que estas afirmaciones dejaron de ser verdad, porque los cambios automáticos han evolucionado mucho. Aun así, parece que en nuestro mercado seguimos sin enterarnos: en Europa, siete de 10 coches nuevos vendidos llevan palanca manual. Es algo que en muchos casos no se entiende: un cambio automático moderno no solo ofrece elevadas dosis de confort y seguridad sino, en muchos caso, la misma deportividad, o más, que uno manual. ¡Compruébalo en las…

"Auuuiii...." es el reconocible aullido del cambio automático al hacer 'kick down'. Y es que el pequeño 1,3 litros gasolina, que no es un alarde de silencio precisamente, emite mucho ruido hasta que alcanza la aceleración deseada. Es como una goma elástica. Este es el defecto de la transmisión CVT, que hasta hace no mucho estaba de moda en coches pequeños (y en el Audi A6). Pero este tipo de cambio ya está desfasado, algo que se demuestra en el Honda Jazz. Ralentiza el motor y le hace perder temperamento al coche, sumándole casi un segundo para cubrir el 0 a 100 km/h. También consume más. En nuestro test ha sido 0,5 litros (5,8 l/100 km con CVT), lo que no es lógico porque el Jazz debe ser un coche…

Este modelo destinado a batir al Golf no nació muy equilibrado debido al duro tarado de la suspensión, su aspecto deportivo y su perezoso motor diésel. Se lanzó en 2012, pero, desde entonces, ha aprendido mucho. En primer lugar el chasis se ha afinado y ahora filtra mejor las irregularidades gracias a su amortiguación adaptativa. Aporta un confort antes impensable. Además, en lugar de sus duros asientos deportivos, ahora tiene unos más normales. El cambio de doble embrague también demuestra lo que ha mejorado el A 200 d. Al principio era una transmisión brusca y con tirones, pero ahora el DCT tiene unas inserciones mucho más fluidas que en los inicios. Una lección que también han aprendido marcas como Volkswagen y Ford. Sea como fuere, las mejoras del Mercedes (chasis,…

Ahora sí que la hemos liado: AUTO BILD recomienda la versión automática del GT86. ¿Deben los conductores puristas dejar que trabaje la electrónica en lugar de cambiar por ellos mismos? Pues... La verdad es que absolutamente sí. El Bóxer de 200 CV necesita revoluciones para vivir y cuando gira alto es cuando emite su deliciosa sinfonía por los escape traseros. Por supuesto, en una conducción con el ESP desconectado. El cambio manual: la palanca, de recorridos cortos, inserta con exactitud cada marcha y su manejo es un auténtico placer. Este Toyota es un deportivo con todas las letras. Pero la respuesta es mejor con el cambio automático, aunque las cifras de velocidad máxima y aceleración bajen un poco. Y es que con este convertidor de par con las levas del…

EN REALIDAD NO SE TRATA DE UNA TECNOLOGÍA, SINO DE MUCHAS; NI DE "SUSTITUIR AL conductor", sino de "ayudarlo". Esto es lo primero que nos deja claro el director de Estrategia de Jaguar y Land Rover, Adrian Hallmark, en el centro de Diseño y Desarrollo de ambas marcas durante nuestra visita a Gaydon (Reino Unido) para probar sus últimas tecnologías, aún en fase experimental, en cuanto a conducción off-road se refiere. Y es que en un momento en el que el mercado ya cuenta con muchos asistentes a la conducción para hacerte la vida a bordo más fácil, y todos miran de reojo al coche que conduzca solo en el futuro (echa un vistazo al reportaje de este número), en Inglaterra quieren desmarcarse de la competencia con un reto -todavía-…

APRETADOS COMO UNA SARDINA, con la rodilla a presión contra la consola central, demasiado tumbados o demasiado inclinados sobre el volante... Así circulan cada día miles de conductores, algo malo para la seguridad vial y para la espalda. De hecho, una mala postura puede dañar los nervios y nuestro sistema motriz, tal y como nos comenta un fisioterapeuta. Al comprar un coche, conviene pues probar antes la ergonomía de los asientos. Algunos modelos ofrecen plazas especialmente recomendables, que llevan el sello de calidad AGR, garantía de que te cuidarán la espalda; y muchos se pueden instalar con posterioridad. Además, la buena postura al volante reduce el riesgo de lesiones graves. Aquí va un ejemplo muy común: minimizar la distancia con el reposacabezas es la mejor garantía contra el temido latigazo…

¡Hola a todos! Durante mi último viaje a la playa, y después de haber circulado por otro país europeo recientemente, me he dado cuenta de que en España no sabemos conducir. Queridos conductores y conductoras, amigos y amigas de la carretera: sí, todos queremos ser los primeros en llegar a nuestro destino y poner los pies en la arena, pero ¡el carril izquierdo no está hecho para circular! En serio, ¿tanto le cuesta a la gente entender las normas de circulación? No es tan difícil. Estoy harto de los listillos que piensan que el carril de la derecha no está diseñado para ellos... Puedes enviar tus cartas, preguntas, quejas o sugerencias a: AUTO BILD ESPAÑA, Santiago de Compostela 94, 28035, Madrid Email: cartas.autobild@axelspringer.es Preguntas: autobild@axelspringer.es…

María Seguí deja la dirección de la DGT La directora de Tráfico, María Seguí, ha renunciado a su cargo después de que el Ministerio del Interior abriera un proceso para esclarecer si la DGT financió proyectos de investigación realizados presuntamente por su marido, Francisco López Valdés. Reducción de la producción 12.900 Es la cantidad de unidades en que se recortará la producción de la planta de Ford en Almusafes. Según informa ‘La Tribuna de Automoción’, esta reducción se debe a la previsible bajada de ventas provocada por la crisis de Turquía y el ‘Brexit’. Los ordenadores necesitan coches “El software por sí solo no es capaz de llevarte del punto A al punto B” Dieter Zetsche, CEO del Grupo Daimler ¿CR7 con apuros económicos? Nos surgió la duda a…

LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO ha informado de que el riesgo de morir o sufrir un accidente de tráfico se multiplica por dos cuando se viaja en un coche de entre diez y 15 años. Tráfico hace esta advertencia en plenas vacaciones estivales para recordar que en los seis primeros meses del año, la antigüedad media de los vehículos involucrados en accidentes mortales era de 14 años. En comparación con los coches de hasta cuatro años, el riesgo de morir es 1,6 veces superior en los vehículos de 10 a 14 años y 2,2 veces mayor en los turismos de 15 a 19 años. Por ello, la DGT subraya que el mantenimiento del coche también es una herramienta preventiva para combatir la siniestralidad. Según sus datos, más de un millón…

YA ESTÁ DISPONIBLE EN ESPAÑA EL NUEVO PEUGEOT EXPERT, cuyo precio arranca en 15.500 euros. Viene cargado de tecnología como el head-up display, que proyecta datos el límite de velocidad sobre el parabrisas, la navegación 3D conectada o una cámara de marcha atrás que se visualiza en el retrovisor, por ejemplo. Además, incorpora puerta corredera de acceso con manos libres, muy útil para un vehículo de estas características. La sujeción de la carga en el Peugeot Expert, basado en la plataforma EMP2, se lleva a cabo con sistemas no desmontables, según la legislación actual, y se ofrece opcionalmente con un tabique aislante acristalado alternativo al estándar, que ofrecerá la posibilidad de reclinar el respaldo del asiento 8,5 grados o de desplazarlo hacia atrás unos 40 mm adicionales. Contará con cinco…

Hyundai no solo ofrece su Ioniq como híbrido, también como totalmente eléctrico (a la venta después en octubre). AUTO BILD ya ha tenido la oportunidad de pisar su acelerador, y lo cierto es que ha sido muy divertido. El motor eléctrico reacciona mucho más espontáneo al pedal, los 295 Nm manejan son soltura los 1.495 kilos del Ioniq Electric. Un detalle que nos ha encantado: las levas de cambio en el volante. Con esto no cambias marchas (un eléctrico solo tiene una hacia delante), sino que gestionas en tres niveles la fuerza de recuperación. Quien ruede fluido por la ciudad y al levantar el pie del acelerador no quiera un efecto frenada, tirará de la leva derecha. Quien, al contrario, quiera ganar más fuerza de frenada, tirará de la leva…

LA ORIGINALIDAD DEL CONCEPTO 'CACTUS' es, a ciencia cierta, la base de su éxito comercial. Y las cifras lo demuestran: en los dos años que tiene de vida ya ha vendido en España 24.000 unidades. Pero esa salida de lo común ve ahora una continuación en su alianza con todo un referente en el mundo del surf: Rip Curl. La gran novedad que incorpora el C4 Cactus Rip Curl respecto a sus hermanos de gama es el sistema Grip Control, un selector de cinco modos de conducción diferentes que le otorga una motricidad reforzada e inteligente permitiéndole adaptarse a terrenos difíciles. El sistema viene de serie con los dos motores disponibles para esta serie especial y que son los más potentes del C4 Cactus (PureTech 110 S&S y BlueHDi 100)…

El paquete Sport Chrono Plus es uno de los que deberías añadir EL PROTAGONISTA (Datos oficiales) Porsche Macan GTS 360 CV 0–100 km/h 5,2 s 8,8 l/100 km 85.823 euros EL SEGMENTO DE LOS SUV SIGUE CRECIENDO. y más que crecería si este Porsche Macan GTS tuviera un precio más asequible. Claro que lo bueno, es caro. Eso lo sabemos todos. Y este Porsche, no es que sea bueno, es que es realmente sorprendente. Y ya verás cómo al final de esta prueba, sus más de 85.000 euros, te resultan hasta baratos... Lo primero que me llama la atención, a mí y a todo el que se gira a mirarlo a su paso (que no son pocos), es su carrocería. Sin ser tan masiva como la de un Cayenne, sigue…

Tiene un buen aspecto: sobrio y con estilo. Pero, sobre todo, es un coche destinado a trayectos largos. Por eso, la elección del motor de 2.0 litros TDI con 190 CV nos parece la mejor opción. Mejor aún si va asociado a la caja de siete velocidades con doble embrague. Un momento. ¿Un cambio S tronic en un diésel? Así es. Este es un motor silencioso y trabaja a la perfección con esta transmisión y siempre ofrece un empuje notable. Es una combinación que en este coche funciona mejor que en el Touran 2.0 TDI, con DSG (véase página 54). Tampoco vamos a ponerle ninguna pega al cambio manual. Las marchas se insertan casi solas, con un desarrollo entre relaciones que minimiza el 'efecto agujero' del turbo. Pero la…

El nuevo Kia Sportage es una belleza. Con su deportiva estampa y sus cuidados detalles, es un coche que gira cabezas a su paso. Todo ello con un manejo de los elementos de control intuitivo y cómodo, lo que no puede decirse de todos los coches. No solo eso: en una comparativa se puso por delante de rivales de la talla del Hyundai Tucson, Mazda CX-5 y Ford Kuga. Nos sorprendió con su desahogado espacio interior, su buen comportamiento y sus siete años de garantía. El diésel más potente de la gama, un 2,0 litros de cuatro cilindros con 185 CV, viene siempre con la tracción integral y con la línea de equipamiento GT Line. El precio del manual es de 37.950 euros y el cambio automático supone 2.110 euros…

Es un coche para quienes les gusta conducir de forma dinámica por carretera. Quedó claro en la última comparativa que realizamos y el Cooper vuelve a constatarlo: es un vehículo de carrocería compacta con un diseño irresistible que parece buscar con energía una curva tras otra. Su dirección precisa, suspensión firme y el motor tres cilindros permiten una conducción con grandes dosis de diversión, acompañado de un sonido cautivador. Mucho más no se puede pedir... Solo el cambio manual no nos ha convencido tanto. Tiene un tacto duro y menos preciso del esperado en un coche de BMW. La marcha atrás no está todo lo bien definida que debiera y puede inducir a error. Por suerte, tienes disponible un cambio automático de seis relaciones realizado por la firma japonesa Aisin.…

Ofrece mucho espacio, también mucho hueco para el equipaje de las vacaciones y, aunque tenga carrocería de monovolumen, se conduce como si fuera un eficaz turismo. Está claro que estamos hablando del Touran. El motor TDI de 2,0 litros y 150 CV le sienta como un guante. Una mecánica con fuerza, que permite un rodar con agilidad incluso con el Touran cargado hasta arriba. Pero no aconsejamos asociarlo al cambio de doble automático de doble embrague y seis velocidades. Los padres de familia objetarán sobre todo por los 3.320 euros que cuesta el DSG. Mejor invertir este dinero en el climatizador de tres zonas, las luces LED y un par de asientos extra para el maletero. Pero el dinero es solo uno de los motivos. El otro son la debilidad…

CUANDO LOS PRECIOS DE LAS BATERÍAS bajen de forma lenta pero constante, se prevé que se vendan 500.000 coches eléctricos en 2030... Y eso solo en Alemania, el principal mercado automovilístico europeo. Es un pronóstico de Stefan Bratzel, director del Center of Automotive Management, un instituto independiente de investigación estratégica del automóvil. Pero las perspectivas tienen margen de mejora: esta cifra podría ascender a un millón, esto es, un tercio de todos los automóviles vendidos ese año. Algo parecido espera Bratzel de la conducción autónoma. En 15 años, uno de cada seis coches circulará de forma semiautomática, y un 5% se moverá de forma totalmente autónoma de un punto A a un punto B. Esto es, sin conductor. Consecuencias de los taxi-robot Como efecto de ambos desarrollos, Bratzel habla de…

Lo primero que probamos en Gaydon es el sistema 'Terrain-Based Speed Adaptation' (TBSA). Me subo al Range Rover Sport dotado de él -como en todos los casos que ves aquí, aún está en fase experimental-, pongo el control de crucero a 25 km/h y suelto el freno, para pasar a controlar manualmente sólo el volante. El coche comienza a transitar por los embarrados caminos de la pista de pruebas hasta que al detectar una bajada muy pronunciada y agua, él solito reduce la velocidad drásticamente -sin llegar a resultar molesto- y sigue 'dando' tracción para pasar el obstáculo sin problemas. Además, el TBSA es capaz de calcular la trayectoria que sigues, así como tener en cuenta todo tipo de objetos hasta una distancia de 30 metros, con el objetivo de…

SIEMPRE QUE APARECE UN NUEVO CLASE S ES UN ACONTECIMIENTO, porque Daimler se propone, en cada generación, crear el mejor coche del mundo. Por eso no sorprende que vengan cargados de innovaciones y ganen muchos fans. Pero, por lo que sea, los forofos siempre se rinden ante los clásicos W111, W112 y W126, pero se olvidan del modelo producido entre 1998 y 2005, el W220, por mucho que sea un prodigio tecnológico. Keyless-Go, Tempomat con controlador de distancia Distronic, asientos con masaje, intermitente en el retrovisor exterior y otras innovaciones siguen estando hoy completamente vigentes. ¿Qué obtiene quien lo compre de segunda mano? Una berlina de lujo excepcional para viajar, siempre que se compruebe de antemano su buen estado, claro. Para ello, es bueno mirar las posibles averías en una…

Todo vale para hacer que tu coche sea digno de esta saga apocalíptica “El mejor sitio para disparar a tus contrincantes es el techo. Por eso ponemos ahí el puesto de conducción”Ares Innit SE LLAMA ARES INNIT Y SE DEFINE COMO UNA valquiria. El parking en el que nos encontramos se llama Wasteland y es un terreno yermo. No hay nada a muchos kilómetros a la redonda. La localidad es Torrance, en la periferia de Los Ángeles, en los Estados Unidos. No es un sitio muy bonito, pero no está mal para haber sobrevivido al apocalipsis... En realidad es el aparcamiento de Alpine Village, un centro comercial de dimensiones gigantescas. Hasta aquí suelen venir algunos inmigrantes alemanes que llegaron a América en los años 60. Se juntan, entre otras cosas,…

Ya se puede observar que la purificación de los gases de escape de los motores diésel es muy laboriosa y costosa. Y debido también a que la electromovilidad está cada vez más valorada, surge la pregunta: llegado el momento, ¿deberíamos seguir invirtiendo dinero en el desarrollo de motores diésel?” Tal y como están las cosas, a partir de estos momentos, si nos tuviéramos que plantear el desarrollo de toda una gama nueva de motores de gasóleo, lo cierto es que nos lo deberíamos pensar antes dos o tres veces” Sólo el 2 o 3% de la cuota de mercado son automóviles diésel. Si observas este gráfico, verás que, a nivel global, los turismos con motor de gasóleo juegan un papel testimonial, pero Europa es la excepción debido a las…

FORD ESTÁ UTILIZANDO NUEVOS ROBOTS colaborativos, denominados cobots, para ayudar a los trabajadores a instalar amortiguadores en unidades del Ford Fiesta, una tarea que requiere una altísima precisión, fuerza y un alto nivel de destreza. Las pruebas en la planta de montaje de Ford en Colonia (Alemania) forman parte de las investigaciones de la compañía en materia de Industria 4.0, un término acuñado para describir una cuarta revolución industrial que incorpora automatización, intercambio de datos y tecnologías de fabricación.…

Salvo la tapa del maletero, el techo y el parabrisas, todo ha cambiado en el Cayman... hasta el nombre ES EL PEQUEÑO DE LA FAMILIA PORSCHE, y al mismo tiempo es algo muy grande. Y es que con su profundo lavado de cara, que afecta a gran parte del conjunto (salvo la tapa del maletero, el techo y el parabrisas todo ha cambiado), sobre todo al frontal con un morro mucho más afilado y agresivo, unas entradas de aire de refrigeración de los frenos en el lateral mucho más grandes y una zaga con el logotipo tridimensional de Porsche, el nuevo 718 Cayman tiene un aspecto cuando menos impresionante. Pero los cambios no afectan sólo al apartado de diseño, sino sobre todo a nivel mecánico. No temas: sigue contando con…

EL REY DE LA CIUDAD, EL SMARTFORTWO,pierde su techo metálico en favor de otro de lona escamoteable. Una característica que no afecta a su extraordinaria maniobrabilidad, pero que, sin embargo, convierte a este pequeño en algo más que un mero vehículo urbano. Ahora en verano apetece escaparse con él de la jungla del asfalto para disfrutar, en compañía, de los placeres que proporciona un descapotable. Pero, claro, no todo es positivo: al sustituir el techo rígido del fortwo convencional por otro de lona, también estarás renunciando a cierto confort. La diferencia de sonoridad entre el coupé y el descapotable es evidente desde los primeros metros y eso a pesar de que se trata de una capota tricapa que alcanza los 2 cm de espesor. Llegarán hasta tus oídos todos y…

El F-Pace es el primer SUV que ha fabricado Jaguar y quiere dar mucho que hablar UNIDAD PROBADA (Datos oficiales) Jaguar F-Pace 3.0 TDV6 AWD S 300 CV 0–100 km/h 6,2 s 6,0 l/100 km 81.050 euros SI QUIERES HACER CAJA Y GANAR MUCHOS EUROS es obligatorio que tengas un SUV en tu gama. Esta fórmula la descubrió Mercedes con el Clase M y después la aplicó BMW con su X5. ¿Resultado? Espectaculares ventas. Porsche no tardó en reaccionar y en 2002 lanzó el primer Cayenne. Hoy en día, los SUV gigantes ya no están de moda, desde hace unos años, lo que se llevan son lo SUV medios. Es decir, de unos 4,8 metros de longitud. Si el Cayenne ha llevado mucho beneficios a Porsche, el Macan (desde 2014)…

Los fans de BMW suelen girar la cabeza ante la opción de un cambio automático. Pero los tiempos de las perezosas transmisiones automáticas de cuatro y cinco velocidades ya han pasado. Ahora, los Serie 3 tienen un cambio automático de ocho relaciones. Su respuesta es sencillamente sorprendente: inserta cada marcha con suavidad y rapidez. El modo 'Eco Pro' incluso permite al 318d llanear al ralentí y la función 'kick down' baja, sin problemas, varias relaciones de golpe. Por otro lado, en la octava marcha, a 130 km/h, el 318d gira a 1.800 revoluciones. A la misma velocidad, en sexta, el cuentavueltas del modelo manual señala las cifra de 2.300. Sin duda, ir a 500 rpm menos trae importantes beneficios en el consumo medio. Pero también hay que reconocer que el…

¿No quiere Mazda vender su CX-3 en versión automática? En el diésel, solo se ofrece en combinación con la tracción integral y con los equipamientos más altos (Luxury y Luxury Premium). Además, tendrás que pagar 1.000 euros extra para equiparlo en tu coche. Se trata de un cambio automático de seis relaciones que hace que el CX-3 sea más sediento (6,2 frente a 5,7 litros), lento (11,9 frente a 10,5 segundos) y 20 kilos más pesado. Su funcionamiento es más perezoso y hace que el Mazda incremente su rumorosidad respecto al cambio manual. Especialmente molesto resulta lo que tarda en cambiar cuando el coche está frío. ¿Recorrer la ciudad a 30 km/h? El motor gira a 2.200 vueltas y la caja de cambios automática no tiene la intención de subir…

Aún nos acordamos: en cada inserción, el acompañante balanceaba la cabeza adelante y atrás, lo mismo al acelerar que al frenar. Esto ocurría en la primera generación del smart con cambio automático y secuencial de seis relaciones. Esto ha quedado atrás. En el modelo actual, desarrollado conjuntamente con Renault, dispones de un cambio manual de cinco velocidades o, uno automático de doble embrague con seis velocidades. El forfour Passion cuesta 13.080 euros y en este equipamiento tendrás que pagar 980 euros por la transmisión automática. Trabaja a la perfección con el pequeño motor de 0,9 litros. Este propulsor de 90 CV alojado en la zaga empuja con ganas y la caja DTC cambia con rapidez y de forma suave, lo que lo convierte en un coche muy ágil para circular…

Aunque se parezca al modelo anterior, es una moto totalmente nueva por dentro y por fuera SOY MOTORISTA, PERO NO MOTERA", ME COMENTABA hace días una compañera de trabajo que había descubierto las ventajas de moverse en scooter de 125 cc a diario... aunque no pensaba sacarse "nunca" un carné para motos más potentes. Y para ese público que viene del coche y busca lo más práctico para sus desplazamientos urbanos nació hace años el Agility City, que ahora se renueva con una estética aún más atractiva, los atributos de siempre (incluido el transportín posterior, de serie) y un motor silencioso y eficiente que ya cumple con la normativa europea antiemisiones Euro 4 (como todos los lanzamientos que tiene programados Kymco para 2016). Con estas premisas, arranco esta bonita unidad…

Otro de los aspectos en los que están trabajando Jaguar y Land Rover es en la manera en la que en un futuro próximo todas las alertas de peligro llegan al conductor, ya sea en el campo o en tus trayectos normales por carreteras correctamente pavimentadas. Llega un punto en el que esto te resultará menos sorprendente, porque la industria lleva más camino recorrido (o kilómetros de asfalto, más bien). Sin embargo, lejos de tener menos mérito, son innovaciones que también pueden salvar un mayor número de vidas. En este caso, las señales 'Over the Horizon Warnings' que hemos probado advierten acerca de obstáculos, coches accidentados, obras... Y también lo hacen mediante señales de radio (no cámaras) para ganar en anticipación. "Se ha empezado a experimentar con ello hace un…

El alerón es el mismo que lleva el Citroën C-Elysée del WTCC, pero con cambios para adaptarlo al 308 “Veo frente a mí un coche que no parece una nave espacial. A primera vista da la sensación de ser sencillo” “Impresiona cómo empuja este motor de solo 1,6 litros. En la recta más larga del circuito se alcanzan los 200 km/h” CUANDO SE TRATA DE PROBAR UN COCHE de carreras como el Peugeot 308 Racing Cup, pensar en la versión GTi de calle suena casi a chiste, sobre todo cuando te acercas a él por primera vez y lo ves ahí, plantado sobre el asfalto con tanto poderío y cara de mala leche como un bulldog. Pero en este caso, la comparación es más que lógica, ya que esta versión…

César Adrián ¡Encima cuando inicias el juego te pone que tengas cuidado a tu alrededor! Es que vamos. Yo voy con cuidado jugando y por eso sigo de una pieza. Daniel Martínez Martínez Es una invención para reducir la superpoblación, como en la peli de 'La Purga'. Valentim Mónica Vareiro Hace años Albert Einstein lo dijo, que la tecnología iba a transformar a la sociedad en una sociedad de idiotas. Ya la tenemos, un genio este Einstein... García Fco Javier Jajaja, este mundo se va a la mierda antes de lo que pensaba. Jordi Alonsista Pero, ¿al final cogió al Pokémon? CONTACTO Puedes darnos tu opinión a través de: Facebook 72.899 seguidores Twitter 38.710 followers YouTube 18.163 suscriptores…

Test de los 100.000 km: Skoda Octavia Descubre si uno de los familiares más afamados del mercado, el Skoda Octavia Combi, supera nuestra prueba de duración más exigente. Vuelve el BMW 2002 Conducimos el BMW 2002 Hommage, un ‘concept’ que hereda toda la esencia del mito de los 70…