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Por tamaño, se sitúa a medio camino entre el Q5 y el Q7 ADAPTARSE O MORIR ES LA LÓGICA que persiguen los fabricantes de automóviles con sus coches nuevos. Por eso, es el momento de dar la bienvenida al Audi e-tron. Y sí, es un SUV 100% eléctrico, pero no pienses que porque presente un nuevo concepto de movilidad renuncia a la esencia de la marca: con 4,90 metros de largo, 1,93 metros de largo y 1,61 metros de alto se sitúa a medio camino entre el Audi Q5 y el Q7, mantiene el carácter deportivo y offroad de los todocamino de los de Ingolstadt -con molduras en los pasos de rueda y taloneras laterales en contraste- y monta algunos de los rasgos de diseño más característicos de la…

Schreyer ha logrado un diseño con músculo, moderno y muy actual. ¡Nada que envidiar al resto! PASABAN POCOS MINUTOS DE LAS 12:30 DEL MEDIODÍA. Un enorme container se levantaba lentamente en una nave del Puerto de Barcelona. En su interior, el nuevo Kia ProCeed aguardaba sus últimos momentos de incógnito para presentarse al mundo como el modelo más innovador del Segmento C de los últimos años. ¡Un shooting brake como alternativa a las tres puertas! ¿Arriesgado? ¿Interesante? Sí a todo. Se les puede criticar muchas cosas, pero hay algo que los coreanos saben hacer muy bien: leer el mercado y ofrecer lo que la gente quiere comprar. Hoy, una vez alcanzados un nivel de calidad y tecnología más que decentes, desde Corea se quiere mejorar en términos de imagen.…

La nueva tracción total HTRAC del Santa Fe varía su reparto de fuerza en hasta cinco programas LA CUARTA GENERACIÓN DEL SANTA FE ha dado un salto adelante muy notable. Para empezar, en cuanto a dimensiones se refiere, pues crece en 70 mm en longitud, hasta llegar a los 4.770 mm, lo que implica una mayor batalla (2.765 mm), más habitabilidad interior y, por tanto, espacio suficiente para incluir una tercera fila de asientos y ofrecer siete plazas de serie. Esto implica la desaparición del Grand Santa Fe. Además, tiene un volumen de 625 litros (40 más que la generación anterior y 12 huecos portaobjetos), que puede cubicar hasta casi 200 litros con las siete plazas desplegadas. En este sentido, también goza de una gran modularidad, pues los asientos de…

Se renueva con el nuevo lenguaje de diseño de la marca de Ingolstadt SI CREES QUE TENER HIJOS ES FUNDAMENTAL para apreciar las virtudes de una berlina familiar como esta, estás equivocado. Aquí estoy yo, a mis veintitodos y sin descendientes, comprobando que el nuevo A6 Avant puede engatusarte seas o no padre o madre de familia. En primer lugar, porque se renueva con el nuevo lenguaje de diseño de la marca de Ingolstadt, presidido por la imponente parrilla Singleframe. Además, mi unidad de pruebas cuenta con unos extras muy apetecibles, como el color azul Sepang de Audi Exclusive, el paquete exterior S Line y unas atractivas llantas de 21 pulgadas. Por otro lado, su confortable interior -con una ergonomía e insonorización excelentes, incluso cuando circulas a altas velocidades- viene…

HACÍA TIEMPO, MUCHO TIEMPO, que no pasaba por mis manos un coche tan noble al conducirlo rápido como este Porsche 718 Cayman GTS. Potente, ligero, equilibrado en sus reacciones al límite, fácil de conducir… tanto me ha gustado que mi anterior mito, el 911 creo que va a pasar a un segundo plano. Pero antes de contarte cómo va, déjame que echemos un vistazo a su interior. Todo en su sitio y muy bien presentado, con la calidad habitual de Porsche. Esta versión GTS añade los denominados asientos deportivos plus, que están a mitad de camino entre una butaca normal de un turismo convencional y un bacquet de competición, tirando más hacia este último gracias a unas sujeciones laterales sobresalientes. Eso sí, están muy cerca del suelo, con lo…

CRUJE EL SALPICADERO? ¿Te han atendido bien en el taller? Estas, y otras 298, son las preguntas que plantea el Instituto J.D. Power a conductores después de los tres primeros años de propiedad. Las calificaciones se ordenan según problemas y el resultado de este año no ha sido muy halagüeño, ya que ha arrojado una media de 133 problemas por cada 100 coches. Con todo, hay coches, marcas y talleres con los que los clientes están más contentos que la media. El gran ganador es el Mazda3, cuyos conductores han revelado 63 problemas por cada 100 unidades. Le siguen el Audi Q5 (73/100), los gemelos Ford C-Max y Grand C-Max (82/100), el Mercedes CLA (83/100), el Toyota Yaris (84/100), el Opel Adam (97/100) y el Mercedes Clase E (106/100).…

EL VERANO ACABA DE LLEGAR A SU FIN Y NO ES FÁCIL recuperar el ritmo tras haber disfrutado de unas más que merecidas vacaciones. ¿Necesitas un planazo para hacer más llevadera la vuelta a la rutina? En AUTO BILD tenemos la solución... y no es otra que una escapada de fin de semana en la que podrás desconectar de todo a lomos de uno de los mejores compañeros de viaje posibles: el Suzuki S-Cross. Si tu cuñado se ha erigido a sí mismo como el guía turístico oficial de la familia es más que probable que, al pensar en hacer un viaje a La Rioja, solo se te ocurra pensar en buenos vinos, bodegas de diseño y viñedos interminables que inundan todos los rincones del paisaje hasta fundirse con el…

Test 100.000 Km del VW Passat Variant Un duro test para un modelo que debería ser ideal para largos viajes ¿Aguantará la prueba sin fallos de importancia? Rally Hamburgo-Berlín Participamos en esta clásica carrera al volante de un Skoda Felicia. Una aventura para quitarse el sombrero...…

Es el porcentaje de aumento respecto a 2015 referido a los turismos que disponen de integración con Android Auto y/o Apple CarPlay como equipamiento de serie. Que esta cifra se haya cuadruplicado es una muestra de que lo que antes era novedad, ahora se ha estandarizando. Un Bugatti Chiron de Lego Este espectacular Bugatti Chiron hecho con más de un millón de piezas de Lego no solo reproduce de manera fiel cada detalle del superdeportivo francés, sino que, además, ¡se puede conducir de verdad! Para ellos emplea nada menos que 2.304 motores del propio fabricante de construcciones de juguete, que logran un total de... cuidado: ¡5,3 CV y una velocidad máxima de 20 km/h! Puedes leer más en la página 76. Anuncio destacado Claramente en EEUU saben cómo dirigirse a…

No consideran el e-Legend como un coche de estilo retro, sino como un heredero de la tradición de la marca que muestra que el futuro puede tener carácter ES POSIBLE QUE PEUGEOT NO TENGA MODELOS tan icónicos como el Fiat 500 o el Mini, como para hacer una reedición de leyenda. Pero sí cuentan con una paleta de modelos de reconocido prestigio que están en nuestra memoria y que han triunfado tanto comercialmente, como en competición. Seguro que enseguida te viene a la memoria el 205 GTi o el 405 T16 o el precioso 406 Coupé. Así que no pueden olvidar esa herencia y de hecho, no lo hacen. Este que ves aquí es el Peugeot e-Legend Concept, el prototipo que la marca del león va a presentar en el…

La velocidad máxima del EZ-PRO es de 50 km/h y, bajo supervisión, de 70 REDUCIR LA CONGESTIÓN DE TRÁFICO y la contaminación en las grandes ciudades, a la vez que se automatiza el reparto de último kilómetro. Ese es el principal objetivo del Renault EZ-PRO, el vehículo comercial ligero autónomo que ha presentado la marca gala y que amplía la versatilidad de su antecesor, el EZ-GO, un vehículo destinado al transporte de pasajeros. Este fue el primero de una trilogía destinada a mejorar la movilidad urbana y que se completará en breve con el tercer coche autónomo y eléctrico de esta curiosa saga EZ. Pero en el EZ-PRO se mantiene una persona a bordo, concierge lo llaman en Renault (algo así como conserje o mayordomo), que será el responsable…

LAS BFGOODRICH MUD TERRAIN T/A KM3 LLEGAN para posicionarse como el referente dentro de las ruedas offroad. Concebidas para superar los desafíos más exigentes, su gama ofrece hasta 42 dimensiones, desde 15 a 20 pulgadas, abarcando el 75 % del mercado de 4x4. Su banda de rodadura mejora el agarre un 5 % respecto a sus antecesoras y expulsan con mayor facilidad el barro compacto gracias a los bloques en los flancos, lo que favorece la tracción. Su diseño facilita el ascenso y descenso por rampas con fuerte inclinación, siendo ahora un 8 % más eficaces. Y su punto fuerte está en su capacidad para envolver obstáculos: es la rueda la que se adapta al objeto para superarlo. También destaca su resistencia, con flancos un 27 % más rígidos.…

NADIE SE VA A SORPRENDER CON UNA CIFRA de potencia de 184 CV. Pero créeme que, pese a ser la novedad más relevante del nuevo MX-5, es también una de las figuras menos importantes del conjunto. ¿Por qué? Parece que el mundo gira alrededor de las cifras, pero en este caso nuestro mundo, el mundo del MX-5, gira en torno a las sensaciones, a la emoción, algo difícil de medir: ¡una pena, porque si no este pequeño roadster estaría en los puestos de cabeza! En los tiempos que corren, coches como este son como una fuente de agua natural y cristalina que te encuentras al finalizar una excursión de diez horas andando. La industria del automóvil cada vez es más sensata, dejando de lado el factor emocional, para apostar…

POR SI ALGUIEN AÚN NO HA PILLADO EL GUIÑO CINEMATOGRÁFICO, Fiat acaba de poner en marcha una campaña publicitaria para el lanzamiento de su nuevo 500X, en la que las referencias a la mítica trilogía Regreso al Futuro son constantes..., incluidos los dos motores denominados FireFly, que ya hemos probado: un tricilíndrico de un litro y 120 CV y un bloque de cuatro y 150 CV. En estos anuncios, con la banda sonora original de fondo, rayos, centellas y gigovatios, el Marty McFly a la italiana que hace de protagonista viaja en el tiempo desde los años 50 hasta hoy y descubre las bondades tecnológicas que trae el nuevo compacto italiano de serie (reconocimiento de señales de tráfico, avisador de velocidad y de cambio involuntario de carril...) o como…

LOS COREANOS MEJORAN CON CADA GENERACIÓN. Así lo hemos ido comprobando a lo largo de los años en las comparativas en que han participado Hyundai y Kia. Suena como un cliché, pero lo constatamos con hechos. En la primera prueba el nuevo Kia Ceed nos gustó mucho, pero ahora debe demostrar su valía frente a su dura competencia. Especialmente ante el Volkswagen Golf, el pionero y la referencia de la categoría. Pero también frente a oponentes de la talla del Opel Astra, el Honda Civic y el Renault Mégane, todos con pequeños motores de gasolina en torno a los 130 CV. Si miramos en nuestro archivo, comprobamos que hay otros momentos del pasado en los que el Golf perdió por puntos contra la competencia. Sucedió en su día frente…

LA VESTIMENTA DE TRABAJO DE KATE recuerda a la de una gimnasta de la Unión Soviética. Desde luego, esta chica también es muy flexible. "One moment", dice la azafata. "New position", anuncia. Entonces, la joven de 22 años se posa en el asiento de conductor del todoterreno y se asoma por la ventanilla: "Take picture" (toma foto). Ahora algunos asistentes estarán dejando volar su imaginación. Pero yo me pregunto: ¿cómo demonios podría conducir alguien, en esa postura? Esto es de otra época. El Salón del Automóvil de Moscú no es precisamente el paraíso de las novedades. Su punto fuerte es otro: aquí, en el recinto ferial de la Crocus Expo, en el límite de una metrópoli de 12 millones de habitantes, hay coches que no ves en otros sitios. Como…

VW Golf Variant 1.4 TSI Año 2014 Kilometraje 148.600 km Precio 14.500 euros HAY ALGUNAS cosas que nunca cambian, como por ejemplo que en lo más alto de las listas de ventas de Volkswagen suela aparecer el Golf. También su índice de calidad es muy elevado, aunque en ocasiones se tambalee. La primera generación sufrió de una chapa precaria, el Golf II fue un coche concebido para la eternidad, el tercero se pasó de burgués y el cuarto apostó por el perfeccionismo. Con los V y VI primó el ahorro, lo que con el tiempo, se cobró su venganza. La actual séptima generación debería aprender de los errores pasados y hacerlo todo mejor. Pero, ¿realmente ha sido así? En general, sí. Desde los primeros metros recorridos con este Golf,…

Este es el tubo de escape, que se prolonga a lo largo de todo el vehículo. El coche costó en su momento toda una fortuna: 80.000 marcos imperiales (unos 4.000 euros) El volante era así de sencillo. Estaba ‘forrado’ con una cuerda gruesa para mejorar el agarre y no perder el rumbo a semejantes velocidades Motor delantero, arranque por manivela. Solo hay cuatro cilindros, pero entre todos suman una capacidad de 12.3 litros. Resultado: ¡260 CV! La palanca de cambios si sitúa en el exterior y se debe manejar con fuerza. ¡Toda una aventura! Debido a la altura del motor, las 16 válvulas del Monstruo Verde sobresalen de la culata (con árbol de levas en cabeza) y asoman por encima del capó. Todo se ha vuelto a poner a punto…

El nuevo DS 3 Crossback, que gana mucho en vivo, se adentra en un segmento competido: SUV B HACE NUEVE AÑOS, CITROËN SORPRENDIÓ A PROPIOS y extraños al lanzar una nueva línea premium, denominada DS, cuya primera criatura fue el DS 3. En 2014, y tras cosechar éxitos, sobre todo en China, los responsables de PSA decidieron convertir DS en marca independiente, tal y como nació en el gigante asiático, por cierto. Tras la llegada del DS 7 Crossback, el primer modelo 100% DS, el portfolio se enriquece con la llegada de la segunda generación del DS 3 que ahora cambia su denominación a DS 3 Crossback, y pasa de ser un rival del Mini a ser un nuevo gallito en el competido segmento SUV B. El DS 3…

YA HAN ENTRADO EN VIGOR las nuevas mediciones que completan los 10 cambios en la ITV de 2018 y que traen un nuevo motivo de suspenso en la ITV. Desde mayo, las estaciones de toda España han estado adaptándose y probando los módulos de lectura de la centralita a través del puerto de conexión OBD (On Board Diagnostics). Todos los coches fabricados a partir de 2006, es decir, Euro V y Euro VI, están provistos de este conector que da acceso a la centralita del motor, tanto de los coches diésel como de los gasolina. Ahora, cuando pasen la ITV, un técnico se encargará de conectar al OBD del coche una máquina de lectura. Se llevará a cabo inmediatamente antes de la habitual prueba de emisiones y con ella se…

LAS CINCO MAYORES ORGANIZACIONES DEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL han emitido una carta conjunta para defender el coche diésel frente a la opinión pública. Firmada por los cinco presidentes de estas asociaciones, la misiva trata de desmentir algunos de los argumentos más frecuentes contra los motores de gasóil. “El diésel es el combustible más eficiente: los diésel nuevos consumen un 25% menos y tienen unas emisiones de CO2 un 15% inferiores. Además, los vehículos diésel y gasolina nuevos producen emisiones contaminantes en niveles equivalentes”, arranca la carta. Justo después, la carta prosigue: “En los últimos 15 años, los coches diésel han reducido sus emisiones de NOx en un 84% y de partículas, en un 91%. Por este motivo, la solución para reducir los niveles de contaminación en las ciudades pasa por…

PARA EMPEZAR, ALGO IMPORTANTE: el Lexus UX va fabricado sobre la nueva plataforma de arquitectura global GA–C de la marca. Eso, de entrada, le aporta una serie de beneficios, como una mayor rigidez y un bajo centro de gravedad. Lo segundo va en consonancia con uno de los objetivos que se habían propuesto en Lexus y que no es otro que dotar a su nuevo crossover urbano de mucha agilidad al volante. Lo tendrá que demostrar. Lo primero, sus dimensiones: su longitud es de 4.495 mm, por 1,840 mm de ancho y 1,540 de alto. Su generosa batalla contribuye a una marcha más suave y estable, además de lograr un habitáculo bastante espacioso. Aunque no todo es perfecto: el acceso a la segunda fila es estrecho. A las personas…

El Corsa GSi ya está disponible en el mercado español OPEL TIENE UNA LARGA TRADICIÓN con la familia Corsa GSi. La primera generación de este deportivo pequeño se lanzó al mercado en 1988, contaba con 100 CV de potencia y, aunque quedaba lejos del Peugeot 205 GTI de 130 CV, el coche alemán era más barato y resultaba muy divertido de conducir. Desde 2012, Opel no ofrece un Corsa GSi (la última versión era muy descafeinada) y el Corsa OPC (se vendió hasta mayo de 2018) era un producto con un planteamiento muy extremo, que podía llegar a tener hasta 211 CV de potencia. Ahora, con el relanzamiento de la gama GSi, llega el momento de ofrecer coches deportivos que se puedan utilizar a diario. El nuevo Corsa GSi…

El acabado Limited volverá a ser el más vendido del Cherokee LO VERÁS CON OTROS OJOS. ¡Y él a ti! Porque el último heredero de la saga Cherokee, que nació en 1975, llega a España este mes de septiembre con unas ópticas renovadas Full-LED, más tecnología, más confort, más seguridad, mismo estilo... y prácticamente idéntico precio: desde 44.200 euros, para el acabado Limited, con el motor diésel 2.2 MultiJet II, de 150 CV (con el cambio manual de seis velocidades, y tracción 4x2 o 4x4) o 195 CV (para la caja automática de nueve relaciones, también con tracción delantera o total), que es la versión que he probado en esta primera toma de contacto por Italia. La parrilla delantera es otra marca de la casa en este coche. Además, ahora…

1 Altura asiento del. 2 Espacio piernas del. 3 Profundidad plazas 4 Altura respaldo del. 5 Altura plazas del. 6 Altura asiento tras. 7 Espacio piernas tras. 8 Profundidad plazas tras. 9 Altura respaldo tras. 10 Altura plazas tras. > Todas las dimensiones se expresan en milímetros HONDA CIVIC KIA CEED OPEL ASTRA RENAULT MÉGANE VW GOLF…

OLVÍDATE DEL NAVEGADOR. Google Maps es mejor. Esta afirmación solo es cierta en parte, ya que los dispositivos GPS de hoy pueden hacer muchas cosas más que navegar: informan de atascos en tiempo real, leen los mensajes de texto de tu teléfono o usan control por voz, entre algunas de sus frecuentes funciones adicionales. Las llamadas se pueden responder a través de la pantalla del parabrisas, sin hacer el gesto prohibido de coger el móvil. Como los mapas están grabados en el aparato, el consumo de datos es mínimo. Los navegadores solo usan la conexión a Internet del smartphonepara adquirir la información del tráfico en tiempo real. Según TomTom, se gastan siete megabytes al mes si se usa una hora al día. Google Maps consume 120 megabytes cada hora…

Técnicamente ha mejorado muchas cosas respecto a las generaciones V y VI, pero esta séptima también adolece de pequeños errores como el ruido de los amortiguadores, fallos en la bomba del combustible o rodamientos frágiles. Para hacerte con un Golf impoluto, tendrás que exigir un historial de mantenimiento muy completo. Eso también te beneficiará en una reventa posterior. Electrónica muy lenta El sistema de 'infotainment' puede bloquearse o ponerte de los nervios con sus tiempos de carga. Pérdida de aceite A partir de los 150.000 kilómetros, los motores TSI consumen y pierden algo de aceite. Tirones El cambio automático DSG irrita por sus brusquedades al iniciar la marcha. Calidad de acabados El Golf es un coche bien fabricado, pero algunos ruidos ensombrecen la experiencia de conducción. Techo panorámico Deja entrar…