Innehållsförteckning för 584 från Auto Bild España

MERCEDES SIGUE RENOVÁNDOSE. Ciertos modelos han desaparecido de la gama, otros irrumpirán con características que marcarán la pauta a seguir. Y algunos, como el CLA, se renuevan para continuar cosechando éxito en lo que a ventas se refiere. La fórmula de berlina compacta con línea de coupé no le ha salido nada mal a la compañía alemana: unas 750.000 unidades comercializadas lo ponen de manifiesto. Por ello no ha querido variar drásticamente su diseño; sigue pareciendo un atractivo CLS con unas medidas más contenidas. Obviamente, se han introducido novedades, muchas de ellas con una función aerodinámica para lograr un coeficiente Cx de solo 0,23. Otros cambios simplemente son estéticos, como los renovados grupos ópticos, la matrícula alojada en una posición más baja o las pronunciadas nervaduras del capó. Mantiene…

! El Ford Focus 1.5 EcoBoost es el único que se ahorra un cilindro, pero mantiene el cubicaje A LOS QUE LES GUSTAN LOS SUV SOLO VEN tres siluetas rojas. Pero hay vida más allá de ese segmento que hoy lo copa todo. Aquí tienes tres compactos familiares, una categoría llena de virtudes tanto para la familia como para el ocio. Y, aunque carecen de la mejor visibilidad circular que te da la postura elevada al volante de un SUV, sus precios son más accesibles y su comportamiento, por lo general, bastante mejor al tener un centro de gravedad más bajo. En los tres modelos que hemos elegido para la prueba se mezclan el placer y la razón. Los motores de gasolina con turbo de entre 140 y 150 CV garantizan…

1. SALTA LA PINTURA. Hay que agacharse para encontrar este defecto. En la cubierta de plástico del antiniebla izquierdo se desprendió parcialmente la pintura de la capa superior. 2. LIGEROS FALLOS Sobre los 89.000 km, el sistema MMI, a veces, se quedó bloqueado. También hemos sufrido fallos con el cable USB del móvil. El MMI nos decía que estaba defectuoso. 3.¿PÉRDIDAS DE ACEITE? ¡Falsa alarma! Tras una inspección más minuciosa vimos que los restos de aceite eran por derrames al rellenar. 4. PEQUEÑAS GRIETAS Hasta ahora, sin consecuencias, pero sí son visibles en la parte posterior del protector térmico central y sobre el sistema de escape descubrimos dos pequeñas grietas en ambos lados. 5. PARADA OBLIGADA En el mantenimiento de los 60.000 kilómetros se sustituyeron todas las pastillas de freno:…

CIOMO YA TE HEMOS CONTADO MUCHAS VECES, entre los coches térmicos de toda la vida (gasolina y diésel) y los eléctricos puros (enchufables con baterías), el mercado actual ofrece la mayor -y para muchos, más abrumadora- oferta de vehículos de distintas tecnologías que se ha dado en la historia de la automoción. Modelos bifuel que funcionan con un motor que se alimenta de gasolina o de gas (licuado del petróleo -GLP- o natural comprimido -GNC-); modelos híbridos (que combinan una mecánica térmica y otra eléctrica y se van alternando según la necesidad)...; y, cómo no, los híbridos que, además, se pueden enchufar (PHEV). PHEV: lo mejor de cada casa En AUTO BILD hemos decidido centrarnos esta vez en estos Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), por ser una tecnología tan…

CUANDO ACUDES A LA PRESENTACIÓN DE UN neumático de altas prestaciones, sabes que te vas a divertir, porque el elenco de modelos a tu disposición ofrece un denominador común: muchos caballos. Ese es justamente el escenario de este nuevo Goodyear Eagle F1 SuperSport que ves aquí y que está disponible en tres versiones: SuperSport a secas, SuperSport R y SuperSport RS. ¿Qué ventajas presentan? Para empezar, permiten mejorar las distancias de frenado tanto en seco como en mojado. Además, en circuito se reducen los tiempos de vuelta, con una mejor respuesta en el paso por curva y la posibilidad de buscar los límites de una forma más natural. La primera toma de contacto con estas nuevas gomas la realizo sobre un Alpine A110 de 252 CV calzado con los SuperSport.…

★★★★★ = excelente, ★★★★ = muy bien, ★★★ = bien, ★★ = suficiente, ★ = insuficiente HACÍA TIEMPO QUE UN COCHE USADO no nos proporcionaba un comienzo tan ajetreado. Desde los primeros metros, el paseo se convirtió en una especie de cabalgada en un toro mecánico. La culpa es del cambio automático de doble embrague, que reacciona de manera muy terca después de los 180.000 kilómetros que lleva recorridos esta unidad. Los tirones al iniciar la marcha son constantes y una vez lanzado, realiza inserciones que no vienen a cuento en la zona alta del cuentavueltas. Pero cuando el DQ200, la designación de la caja de cambios automática de siete velocidades, alcanza su temperatura, los tirones se suavizan en esta transmisión. Sin embargo, nuestra recomendación sigue siendo prescindir del…

El Citroën 'Tiburón' se adelantó medio siglo a su época en soluciones técnicas... y en actos artísticos y promocionales LA BATALLA CONTRA LOS BACHES ES MÁS ANTIGUA que el propio automóvil. De hecho, en un mundo en el que aún no existían las carreteras ni el más mínimo asfaltado, la obsesión por ofrecer un mínimo de confort a los pasajeros de un vehículo de tracción animal era ya una realidad y los modelos más sofisticados contaban con una especie de ballestones longitudinales (hechos con travesaños de hierro superpuestos) que permitían que la cabina oscilara un poco de arriba abajo y que el banco de madera de los sufridos viajeros no absorbiera tan directamente todas y cada una de las irregularidades del terreno. En ocasiones, hasta el asiento contaba con este…

ETIQUETAS OBLIGATORIAS DE LA DGT Toni González Me acabo de comprar un vehículo nuevo y no me han dado nada. ¿En serio tengo que pagar cinco euros por una pegatina? ¡Ladrones! Pedro Mas Moiset Si cerramos el tráfico de todas las capitales de provincia durante una semana, se acaban las pegatinas y tanto mamoneo. Y los políticos de turno se bajan los pantalones. Solo tenemos que organizarnos un poco y echarle narices. Hugo José Pérez Sierra Cinco euros, ¿por qué? Coches = muchos euros sonsacados por la patilla de nuestros bolsillos. No saben qué inventar para sangrarnos cada día más por nuestros coches. Sergio C Soria En la época que estamos (que todo está informatizado, que hay cámaras vigilando en la carreteras por si vamos metiéndonos el dedo en la…

TODOS LOS 911 DE LA HISTORIA El 911 992 acaba de ver la luz y lo reunimos con todos sus ancestros. Un interesante encuentro que no te puedes perder si quieres saber si es digno sucesor de esta legendaria saga. Un mes con un Hyundai Kona Hasta que no lo experimentas el día a día no sabes bien cómo es la vida con un eléctrico. Deportivos de pura raza MB-AMG A 35 contra VW Golf R. ¿Cuál de estos compactos de 300 CV será más rápido en circuito? Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad EL VIERNES 17 DE MAYO, EN TU KIOSCO Temas tan potentes como estos... De Vigo al mundo entero El Opel Combo, además del Peugeot Rifter y el…

! Apostará por mecánicas diésel de 115 a 130 CV, gasolina de 100 a 150 CV e incluso una versión híbrida enchufable. Su precio: unos 19.000 euros LOS FRANCESES SON MUY SUYOS y, como pasa en tantos otros ámbitos, el enemigo número uno consideran que lo tienen en casa. En este caso, el Grupo PSA se está poniendo las pilas de una manera llamativa y eso no parece gustar a los directivos de Renault. Así que se han puesto el mono de trabajo, han sacado el pico y la pala y pretenden, a base de trabajo, mantener un pulso de tú a tú con Peugeot en los listados de ventas. La gama SUV de la marca del león crece y se renueva sin parar y los del rombo no se…

EL GRUPO RENAULT ES LÍDER EN EUROPA desde 1998 en el segmento de los vehículos comerciales, con un 14,6% de cuota de mercado solo en 2018. Para mantener e incluso aumentar esta cuota, sobre todo en América Latina o en China, ahora presentan la renovación de gran parte de su gama en este segmento. Y digo gran parte, porque el modelo que más ventas aglutina, la nueva Renault Kangoo no llegará hasta 2020. Eso sí, ya hemos podido ver su concept eléctrico (imagen inferior) y, según los responsables de la marca, ya adelanta el 80% de lo que será la Kangoo definitiva. ! En la nueva gama, los motores cumplen con las últimas normativas de emisiones Las que sí están ya terminadas son las Trafic y Master. Ambas muestran un…

EL GRUPO HYUNDAI ACABA DE DESARROLLAR una aplicación que permite, a través de un teléfono móvil inteligente, cambiar hasta siete parámetros en un vehículo eléctrico, independientemente de la marca. El fabricante ha asegurado que esta innovación es pionera en la industria automovilística mundial. Esta app posibilita ajustar el par máximo del motor, el encendido, la aceleración y desaceleración, la capacidad regenerativa de la frenada, el límite máximo de velocidad, la capacidad de respuesta y la energía usada para la regulación de la temperatura. Además, los usuarios podrán compartir sus configuraciones en línea, así como probar las de otros o bien aplicar las recomendadas por Hyundai en función del estado de las carreteras (rurales, urbanas o de montaña). De lo más interesante.…

TARDÓ MUCHO TIEMPO, PERO CITROËN YA DISPONE DE UN SUV con el que poder competir dentro del mercado que más vende. Es el C5 Aircross y destaca por sus cualidades prácticas y de maletero. Sus asientos, que permiten dar prioridad al volumen de carga o la habitabilidad según las necesidades de cada momento, son la base de su modularidad. Con él puedes disponer de dos alturas de carga, disfrutar de un suelo plano hasta la fila delantera o, incluso, rebajar el umbral de carga para poder guardar objetos pesados o aparatosos, una tarea en la que también sirve de ayuda el portón trasero de apertura con manos libres. Así, el volumen inicial de 580 litros bajo bandeja puede llegar a los 720 si los asientos se llevan hasta su tope…

QUIZÁ UNA DE LAS COSAS QUE MÁS SORPRENDE es cómo acelera la versión de 204 CV. Sí, es la misma cifra del Kia e-Niro y también del Hyundai Kona EV, que lleva unos meses entre nosotros. Y no es casualidad: estos dos aliados coreanos comparten algo más que ganas de dominar el mercado con buenos productos. ! Deja de pensar en los modelos gasolina o diésel: solo llegará el eléctrico En el caso de Kia, empezó jugando fuerte cuando apareció el Niro únicamente como híbrido, luego como PHEV y parecía afianzarse cuando presentó el eléctrico. Ahora, además se afianza con la aparición del nuevo e-Soul, que llegará a mediados de año y se va a quedar como único representante de la familia, así que te puedes ir olvidando de…

A PESAR DEL TIRÓN DE LOS SUV, EL SEGMENTO de los compactos todavía goza de muy buena salud en nuestro país. Y precisamente por esto, prácticamente todas las marcas se afanan en tener algún buen representante que se haga con un trozo del pastel. En este sentido, una de las más concienciadas es Mazda. Y por eso presenta su Mazda3 con un nuevo diseño que, según ellos, marca la tendencia estética a seguir a partir de ahora por el resto de su catálogo. Y sus nuevas líneas llaman la atención. Precisamente por... la ausencia de ellas o, por lo menos, la falta de líneas laterales que industrializan el aspecto de cualquier automóvil y que en Mazda han desechado en favor de una estética más viva, más orgánica. También el morro…

CON CASI 640 CV Y 315 KM/H DE VELOCIDAD PUNTA ponerse al volante del Mercedes-AMG GT 63 S es una de esas experiencias únicas en la vida que te hace ser consciente de lo que se ha avanzado en la ingeniería automovilística. No hay muchos coches en el mercado que puedan ofrecer estas cifras, ni que disfrutarlas te suponga un desembolso de casi 200.000 euros. Palabras mayores solo para unos pocos afortunados que lo pueden disfrutar. Por lo menos, yo podré hacerlo unos pocos días... ! 640 CV, casi 200.000 euros... todo en este AMG GT es superlativo Bueno, al grano, que quiero explicarte con detalle el inagotable cúmulo de sensaciones que provoca este AMG GT... Solo subir y ponerte al volante ya te acelera las pulsaciones. El nivel de…

NAPOLEÓN YA LO ADVIRTIÓ HACE MÁS DE DOS SIGLOS: "China es un gigante dormido. Dejadlo dormir, porque cuando despierte, el mundo temblará". Lo cierto es que hace ya más de tres décadas que el gigante asiático despertó, pero nunca antes como hasta ahora habíamos sido tan conscientes de ello, y debido a eso ahora el mundo tiembla. Y uno de los últimos temblores los hemos empezado a sentir este año en Europa, donde la economía de la locomotora del continente, Alemania, comenzó a resentirse precisamente por el notable descenso de sus exportaciones –y, sobre todo, el sector automovilístico– a un mercado tan estratégico como el chino. Y las causas para ello son varias: por una parte, el cambio de comportamiento del consumidor chino. Este ha aprendido mucho y muy…

A TRAVÉS DE LA ARQUITECTURA DE LOS DIODOS emisores de luz (LED), los diseñadores pueden crear formas en las luces. Pero este tipo de faros, en la noche, pueden enervar mucho a los otros conductores. En 2017, una encuesta realizada por Carl Zeiss reveló que el 80% de ellos se sienten deslumbrados por los faros de LED y los de xenón. Nuestros ojos tienen una capacidad enorme para adaptarse a situaciones de luminosidad muy diferentes. "Ya sea con los brillantes rayos del sol o en la noche profunda, con el tiempo de adaptación necesario, se regulan de forma acorde a la luminosidad", dice el profesor Hans-Jürgen Grein, de la academia Fielmann de Plön (Alemania), institución educativa pública sobre óptica y oftalmológica. Con la oscuridad, se dilatan las pupilas, para captar…

En el sistema de alumbrado del Audi A6, por ejemplo, existen 26 diodos de LED para una iluminación lo más perfecta posible. Para las luces de cruce y las largas, están 14 de ellos, completados con un módulo para las antiniebla (y también, de curva). Tan pronto como el coche abandona un tramo con tráfico alrededor, se activan automáticamente las luces largas. La cámara delantera capta a los que vienen en sentido contrario, y cada diodo regula su intensidad de forma individual para mantener un buen haz de luz y, al mismo tiempo, evitar deslumbrar al conductor con el que nos crucemos. Por ahora, es la mejor solución.…

1 Motor de combustión interna 2 Motor eléctrico 3 Caja de cambios manual pilotada 4 Centralita electrónica 5 Batería ión-Litio 400 V 6 Tanque de combustible 7 Línea de escape 8 Sistema recuperación energía 9 Módulo enchufable Aunque en un principio la estrategia de Renault era decididamente 100% eléctrica y no querían ni oír hablar de los híbridos, parece que han cambiado de opinión y van a convertir en ellos algunos de sus modelos. Los habrá de dos tipos: el híbrido simple (al estilo de un Toyota Prius, por ejemplo), que es el que veremos en el Clio 5, con una autonomía eléctrica de 2-3 km, lo que reduciría su consumo un 40%; y una variante enchufable (PHEV), basada en la tecnología que presentó el Concept Eolab que exhibieron en…

LA ‘FIEBRE ECO’ SIGUE SUBIENDO EN ESPAÑA y, entre las diferentes alternativas que existen en el mercado, parece que la mayoría se decanta por los vehículos con tecnología híbrida de gasolina y los coches bifuel que cuentan con combustible GLP (Gas Licuado del Petróleo) frente a los de Gas Natural Comprimido (GNC), eléctricos o híbridos enchufables, según cifras de la consultora MSI. Entre enero y marzo, se han matriculado en España 19.216 híbridos de gasolina, 6.682 de Autogas/GLP y 594 de Gas Natural Comprimido (GNC). Si se comparan con los vendidos en el mismo período de 2018, los híbridos de gasolina han crecido un 17,9% más y los de GLP un 173,7%, mientras que los de GNC se han desplomado un 49,6%. Todos estos vehículos mencionados tienen la etiqueta medioambiental…

LOS COCHES NUEVOS QUE SE VENDAN EN LA UNIÓN EUROPEA a partir de mayo de 2022 deberán llevar instalado un limitador de velocidad inteligente, dispositivo que se extenderá al conjunto del parque móvil de la UE en 2024 y con el que se pretende reducir la mortalidad vial en un 20%. El Parlamento Europeo acaba de dar luz verde a esta normativa, que prevé la inclusión en los futuros vehículos ligeros de este Asistente Inteligente de Velocidad (ISA, por sus siglas en inglés), uno de los 30 nuevos sistemas para reducir los accidentes de tráfico en coches, furgonetas, autobuses y camiones. Ese dispositivo avisará al conductor a través de cámaras que detectan las señales, mapas y datos del GPS de la velocidad máxima a la que debería circular. Pero tranquilos:…

ACABO DE PONERME A 100 KM/H DESDE PARADO en menos de cuatro segundos y mi pelo no ha aguantado el envite. Voy a ir despeinado lo que resta de día, pero con una sonrisa de oreja a oreja. El culpable de que me haya quedado en las antípodas de Jon Kortajarena (es un modelo gua-peras, por si no lo sabías) no es otro que el nuevo BMW 850i Cabrio. Esconder su capota de lona me ha costado 15 segundos; sentir la adrenalina, solo un pisotón con el pie derecho. No es un deportivo, eso que quede bien claro (pesa 2,1 toneladas, que es mucho), pero sus prestaciones le igualan a los mejores en línea recta. Bajo el capó, una auténtica bestia: un V8 biturbo de 4,4 litros capaz de…

PASÓ MUCHO TIEMPO, INCLUSO DEMASIADO, 12.446 kilómetros, hasta que, tras 14 probadores diferentes, apareció el primer comentario en el cuaderno de viaje del Audi A4 Avant. ¿Les había impresionado tanto el familiar alemán a los redactores de AUTO BILD que les faltaban los adjetivos? No, era más como un aplauso silencioso, una admiración sin palabras. Cuando uno de ellos rompió el silencio en mayo de 2017, lo hizo con algunas palabras de asombro: "Genial, este A4 hace que el A6 sea casi innecesario". Eso sí, tenemos que analizar detenidamente esta anotación. Porque el A4 Avant 2.0 TFSI recuerda en tecnología a su hermano mayor, pero el habitáculo no es de la "clase superior", si nos ceñimos a su espacio. En la parte delantera, la amplia consola central molesta un poco…

En España, la DGT reconoce que poner los triángulos de emergencia en carretera resulta peligroso. Por eso, ha empezado a recomendar la utilización de Help Flash (por ahora, la marca del único dispositivo de emergencia homologado para ser utilizado en lugar de los mencionados triángulos). Por otro lado, casi el 40% de las averías que se producen en carretera son eléctricas, lo que imposibilita el uso de los 'warning'. Con una autonomía de uso de más de dos horas y una visibilidad de un kilómetro, esta luz, además, te evita salir del vehículo.…

SI QUIERES DESCRIBIR A LUCA DE MEO rápidamente, es fácil: nació en Milán hace 51 años, habla italiano, español (también, catalán), francés, inglés y alemán. Mide un poco más de 1,70 m de altura, casado, fanático de la música electrónica (Kalkbrenner, Schiller). Necesita seis horas y media de sueño para rendir, su móvil rara vez se apaga. Su estilo: casual y tiene los pies en la tierra. Ocupación: directivo en el sector automovilístico. Actualmente: CEO de Seat (517.600 automóviles vendidos en 2018, récord de la empresa). Antes: en Renault, Toyota, Fiat y Volkswagen. Nos reunimos en el centro de Barcelona, en el Hospital de Sant Pau, que ahora es un museo. En el patio se encuentran dos monturas de ayer y del mañana. Un Seat 600 y un Cupra e-Racer,…

"Propio de un nivel superior", juzgaron nuestros probadores durante la prueba de larga duración del Octavia. El motor 2.0 TDI con 150 CV dio muchas alegrías. Por otro lado, el aislamiento y el acabado son mejores en los VW y el avance tecnológico de Skoda va siempre un poco por detrás. La electrónica del Octavia puede tener errores. Sufrimos fallos en el botón de arranque y con el control de crucero. Fallos reconocibles Las zonas con la pintura de otro tono delatan que aquí se repintó. Faros empañados El vaho debería desaparecer al cabo de unos minutos de utilizar las luces de cruce. Techo panorámico Después de tres años, se filtra agua al habitáculo. Su sistema de apertura va algo lento. Marcas al cargar Los que tienen un coche de…

AVECES, LA VIDA NO ES UN CAMPO DE ROSAS, sino un lodazal. No me malinterpretes, porque no lo digo en el mal sentido, sino todo lo contrario. Es primavera, es hora de que los niños salgan al campo a jugar con el barro. Por niños me refiero a mis compañeros Tim y Jan y a mí mismo, claro. A todos nos encantan los 4x4 de toda la vida, de esos rudos y cuadradotes. Y aquí estamos, junto al el Jimny, el Wrangler y el Clase G. Por la mañana, en el garaje de la redacción, me encuentro con Tom, que acababa de llegar con el Wrangler azul, y una sonrisa en su cara tan grande como la parrilla XXL del todoterreno americano. "Es una pasada lo que este coche…