Innehållsförteckning för 631 från Auto Bild España

Pregunta: Durante años en Lexus se justificaba la ausencia de un PHEV porque incrementaba los costes. ¿Qué ha cambiado? Respuesta: Trabajamos esta tecnología hace años, pero no la hemos introducido hasta el momento adecuado. Ahora hay un creciente interés por los PHEV, e incluso nuestros clientes de híbridos buscan dar el siguiente paso en la electrificación, pues es el paso natural. P: ¿Qué les diría a aquellos que sostienen que Lexus llega tarde a la electrificación 100%? R: Cada uno lo ve desde su propia perspectiva. Si una marca necesita lanzar tantos eléctricos puros o electrificados como pueda y a poder ser lo más rápido para evitar pagar multas enormes, es una discusión diferente. No tenemos esa ansiedad, porque ya contamos con un portfolio adecuado. Y si lo mira desde…

PARA CONMEMORAR EL 70º ANIVERSARIO del Land Cruiser, Toyota lo ha renovado manteniendo su espíritu de “fiabilidad, durabilidad y rendimiento todoterreno”. A nivel estético ofrece un nuevo grupo óptico delantero de LED que se extiende desde la parrilla y sus listones anchos. Los nuevos pasos de rueda rectangulares son parte del diseño cuadrado del nuevo Land Cruiser. Bajo el capó, un motor de gasolina V6 biturbo de 3.5 litros de 415 CV y 650 Nm de par, y una mecánica turbodiésel V6 de 3.3 litros con 309 CV y 700 Nm de par máximo. Ambas mecánicas se asocian a una nueva transmisión automática de diez velocidades. Por otro lado, Toyota asegura que han trabajado para reducir las emisiones de CO2 en hasta un 10% en comparación con el modelo anterior.…

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“La ventaja es que no emite nada y se recarga en dos minutos” “Creo que con el desarrollo adecuado, el hidrógeno puede solventar la papeleta de movilidad ‘cero emisiones’ mejor que un eléctrico” HACE UNOS AÑOS VIAJÉ A SAN FRANCISCO PARA probar el primer Clase C enchufa-ble: el C350e. Era mi primera vez en la ciudad del Golden Gate y también la primera que conducía un híbrido enchufable (PHEV) de manera más detenida. De ese viaje me traje muchas cosas en la mochila. Físicas (un imán de un tranvía) y figuradas. Una de estas últimas es la frase que dijeron durante la presentación del coche: “El hidrógeno será la energía del futuro para largas distancias”. Los eléctricos están bien, pero son lo que son, coches ‘eco’ con una limitación…

! Con la nueva capota se ahorra un 40% del peso y, por lo tanto, baja el centro de gravedad LLÁMAME ROMÁNTICO, INCONSCIENTE O MANIÁTICO: para mí los cabrios son los coches-que-hay-que-tener . Y, a ser posible, con capota de lona. Y si luego se le pueden añadir ingredientes como una dinámica apasionante, mejor que mejor. Y eso más o menos es lo que tengo entre manos en estas páginas. Yo creo que a estas alturas no se puede negar que en BMW han encontrado la receta para ofrecer una conducción que te envuelve en todo momento, con independencia del motor que tengas delante. Y si me apuras, sin importar qué ruedas se muevan. Pero ahora vamos a hablar de un BMW clásico, a la antigua usanza. Un Serie 4…

! Opel ofrece en la actualidad dos formas de electrificación en sus modelos: híbridos enchufables y 100% eléctricos LA ELECTRIFICACIÓN ES UN HECHO. DA IGUAL el segmento o el tipo de carrocería. Baterías y motores eléctricos pueblan ya buena parte de las gamas de muchas marcas y la prueba de ello la tenemos en Opel, que gracias a pertenecer a un gran conglomerados industrial tiene más fácil acceder a este tipo de tecnología. Hasta el momento, la marca alemana (perteneciente a Stellantis, que también tiene bajo su paraguas a otros fabricantes como Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep y Peugeot, entre otros) aboga por la tecnología de electrificación en dos grandes grupos: los modelos que son completamente eléctricos, como el Corsa-e, el Mokka-e, el Zafira-e o el Vivaro-e; y los…

ESTÁ CLARO QUE QUIEN PIENSA EN SSANGYONG para comprarse un SUV es porque su precio es lo primero que le convence. Pero debes saber que este nuevo Tívoli Grand, además de una tarifa casi irrechazable, pone a tu disposición mucho espacio y equipamiento de serie. Lo primero que hay que contar es que este modelo es el que antes se vendía como XLV. Pero teniendo en cuenta que se basa en el Tívoli, tiene toda la lógica que hayan optado por este cambio de nomenclatura. Mide 4.480 mm de largo, casi lo mismo que el Korando (4.450 mm), pero son modelos diferentes, porque el Korando tiene un aspecto más aguerrido y 100% SUV, mientras que el Tívoli Grand, aunque con cierto carácter de todocamino es más un crossover para…

! Con un 0-100 km/h por debajo de los cinco segundos, el S3 deja claras sus intenciones PARA ENCONTRAR EL PRIMER S3 DE LA HISTORIA hay que remontarse hasta nada menos que 1999, que fue el año en el que se lanzó la variante más deportiva de la primera generación del A3. Desde ese día hasta hoy, las cifras de potencia y prestaciones no han parado de aumentar hasta llegar a límites difícilmente imaginables en aquella época. En todo caso, la consigna sigue siendo la misma: deportividad en formato premium. Hasta que se ponga a la venta la versión más radical, el RS 3 (ya se han dado a conocer sus principales detalles), el que ves en estas páginas es el A3 más potente que puedes guardar en tu…

VW T-Roc 1.5 TSI: Es mejor en la mayoría de apartados: más amplio, más rápido, más eficiente. Es el justo ganador de este enfrentamiento. Opel Mokka 1.2 Turbo: Pese a ser más pequeño y contar con un motor más pequeño, da la cara. Tiene un mejor dinamismo y equipamiento.…

”¡Hurra! Algunos neumáticos deportivos sí que funcionan realmente bien”.Henning Klipp, probador de neumáticos No mires solo el precio: no ahorres en tu propia seguridad LA CLASE COMPACTA MÁS DEPORTIVA NO SE CORTA ni un pelo. En lugar de los neumáticos de 16 pulgadas de hace unas décadas, los Cupra Leon, VW Golf GTI y Audi S3 pueden rodar ahora sobre grandes llantas de 19 pulgadas. Esto asegura un funcionamiento más preciso de la dirección, un comportamiento más deportivo en curva y la liberación de adrenalina al poder cambiar de dirección instantáneamente. En otras palabras: estos neumáticos garantizan el puro placer por conducir, siempre que se elija la opción adecuada entre las numerosas ofertas que hay en el mercado. Si no se hace bien, puedes experimentar un molesto cosquilleo por todo…

! No intentes encontrar mucha electrónica en este Grenadier. Todo es mecánico para que sea más fiable HAY PROYECTOS QUE NACEN DE LA FORMA más insólita e increíble que hayas podido imaginar nunca y la historia de este Grenadier lo es. ¿Qué tal si te dijera que su denominación se decidió en un pub londinense del mismo nombre? Está en el número 18 de Wilton Row, en el céntrico barrio de Belgravia, y allí arrancó una historia que hoy me ha llevado hasta Graz, en Austria. Aquí, en la planta de la todopoderosa Magna Steyr se fabrican y ponen a punto los prototipos que luego tendrán que sufrir los peores tratos para comprobar que van por el camino correcto de cara a lanzar el modelo definitivo. Eso será en el…

! Simplemente genial. A los empleados de Opel se les ocurrió la idea de crear el Manta GSe en un viaje de fin de semana…

EL CORONAVIRUS NO SE HA IDO; LOS PRÓXIMOS meses seguiremos en pandemia, pero los indicadores sanitarios muestran que la vacunación está funcionando y la incidencia es cada vez menor. Esto permite que las medidas sanitarias sean menos restrictivas y empecemos a soñar con unas vacaciones casi normales . ¿Con o sin mascarilla? Algunas comunidades autónomas valoran la posibilidad de levantar el uso obligatorio de la mascarilla en espacios abiertos. El matiz es importante: si se llega a levantar la obligatoriedad será solo en espacios abiertos, por lo que en verano seguirá siendo obligatorio llevar la mascarilla en el coche en las mismas condiciones que lo hacemos hoy, es decir, cuando en el interior del vehículo viajen no convivientes. Solo se podrá viajar en coche sin mascarilla en los siguientes casos:…

POR FIN SE HA DESVELADO LA VW MULTIVAN T7, que convivirá en el mercado tanto con la Multivan 6.1 (en versiones comerciales y California) como con el ID. Buzz eléctrico, que llegará en 2022. La Multivan T7 mantiene el acabado bitono de la carrocería visto en sus predecesores, con un conjunto en el que predominan las líneas rectas y las superficies limpias, un estilizado frontal, delgados grupos ópticos, un llamativo paragolpes, varios tipos de llantas y un alerón rematando la zaga. Además, ahora cuenta con el Digital Cockpit . A nivel mecánico estrena versión PHEV. Denominada Multivan eHybrid, esta variante combina un motor gasolina con un bloque eléctrico, desarrollando 218 CV, y con una batería de 13 kWh. Aunque no se ha concretado su autonomía eléctrica, si se ha…

ROBIN PAGE (48 AÑOS) PUEDE CONTAR UN MONTÓN de hermosas historias. Este inglés (creció junto a la fábrica de Jaguar y conduce un E-Type) fue responsable del diseño interior de Bentley hasta 2013, y mientras estuvo en ese cargo incluso se ocupó del interior de la limusina de Estado de la Reina Isabel II. Luego se fue a Suecia, inicialmente ocupándose de los interiores de Volvo, y ha sido responsable de todo el diseño desde 2017. Su predecesor, Thomas Ingenlath, ahora jefe de Polestar, le dio a Volvo un nuevo estilo, y ahora le toca a Page adaptar visualmente la marca a la era eléctrica. Su lanzamiento más reciente: el SUV coupé eléctrico C40. Ahora, ¿qué pasa con la historia? Con el C40, por ejemplo, la historia está en el…

! El sobreprecio frente al Audi Q5 'normal' es de 3.000 euros EL AUDI Q5 DA LA BIENVENIDA A SU HERMANO más deportivo, el Q5 Sportback. ¿Dónde cambia? Pues sobre todo en la trasera, con una caída más pronunciada del techo y un nuevo difusor que amplía su longitud siete milímetros. El resto de medidas se mantiene invariable y de esta manera tenemos al Q5 Sportback como un SUV, o mejor dicho, un CUV, que ofrece espacio de sobra para adultos en las plazas traseras y un maletero que supera los 500 litros de capacidad. En el frontal, estrena una mirada más deportivas gracias a la nueva rejilla, las entradas de aire ensanchadas y unos faros con tecnología LED de serie. En el lateral monta una nueva moldura y los…

EL ARKANA ES LA VIVA PRUEBA DE QUE EN LOS NICHOS de mercado es donde se puede encontrar el éxito. Y es que e Arkana cuenta con una silueta que ha despertado mucho interés. Tanto, que según cuentan los responsables de Renault España, entre abril y mayo lleva acumulados casi 2.000 pedidos, de los que uno de cada tres son para la versión RS Line, la que he podido probar. Renault ha apostado por la tecnología e-tech, derivada de su experiencia en la F1. Cabe destacar que se descartan a medio plazo que una variante híbrida enchufable para el Arkana. ¿El motivo? Incrementaría los costes y, por tanto, la factura final para el cliente final. Combina tres motores: un propulsor térmico de cuatro cilindros y 1,6 litros, un motor eléctrico…

EL PRIMER COCHE DE DFSK QUE CONDUJE FUE EL F5, un SUV Coupé de tamaño compacto que me sorprendió. Y lo hizo para bien por tacto, calidad percibida y comportamiento. Por eso me acerco a este Seres 3 ya sin prejuicios. Y es que ya no me sorprende que lo que veo me guste. Tiene una imagen que no está nada mal y un interior que a más de uno le haría levantar una ceja: ajustes entre paneles buenos, materiales más que aparentes... Por ejemplo, la zona del salpicadero es mullida y de tacto agradable. También trata bien a la vista con un diseño muy actual y una pantalla central de 10,25 pulgadas (mismo tamaño que la del cuadro de relojes) que se lee bien. DFSK es una marca que,…

CUANDO UN COCHE TIENE UNAESTÉTICA tan particular, por muy eficiente y aerodinámica que sea (Cx de 0,25), quizás es mucho decir que se trate de la compra ideal. Pero como lo del diseño es algo muy subjetivo, voy a analizar si este Prius merece la pena por su conjunto, practicidad y dinamismo. Como es obvio, comienzo repasando su mecánica y te confirmo que desde ahora todos los Prius a la venta son híbridos enchufables. Ya no existe el híbrido normal. Monta un propulsor 1.8 gasolina de 98 CV y dos motores eléctricos, ambos situados delante: el primero de ellos ofrece 53 kW (71 CV) y el segundo 23 kW (31 CV). Así, la potencia del conjunto es de 122 CV. Por su parte, la batería es de 8,8 kWh de…

HACE AÑOS, MAZDA NO QUERÍA HACER ELÉCTRICOS (todavía). Pero no porque no creyeran en la electromovilidad, sino porque consideraban que a los motores térmicos aún les quedaba mucho recorrido y tenían sus propios planes para desarrollar bloques tan eficientes como los afamados Skyactiv. Así que ahora, de forma complementaria, han añadido una 'e' a esta denominación para su primera mecánica 100% enchufable. Y ante semejante acontecimiento en sus 100 años largos como fabricante, lo han instalado en un coche muy rompedor. El reto no era nada fácil, y si pensabas que a estas alturas de la película ya era complicado innovar en segmentos tan trillados como el de los SUV o el de los coches plug-in , notarás que a simple vista el MX-30 no es uno más. Para…

COMPRA UN SUV, SIÉNTATE EN POSICIÓN ELEVADA y disfruta de las vistas, así como de un acceso y salida del vehículo fácil y cómodo, sin olvidarse de un comportamiento ágil. Estos son los puntos a favor de los todocamino. Lo malo es que suelen ser caros. Pero no en el caso de los modelos del segmento B. AUTO BILD te presenta diez SUV de la liga de los 4,2 metros. Es asombroso lo que pueden hacer algunos SUV. El Skoda Kamiq, por ejemplo, brilla con su amplitud y comportamiento de conducción confortable, el Ford Puma de corte más agresivo puntúa en términos de manejabilidad y diversión de conducción, el Kia e-Soul, de repente, hace que la movilidad eléctrica sea asequible y adecuada para el uso diario. Por supuesto, los…

Los neumáticos son una parte esencial del automóvil y, no nos olvidemos, el único punto de contacto con el firme. Por este motivo, en la página www.autobild.es/tags/neumaticos puedes encontrar todo lo relacionado con el neumático: consejos prácticos de mantenimiento, información de seguridad e incluso los tests y las comparativas de gomas de verano, invierno, 4x4, altas prestaciones, 'todo el año', etc. Donde hay mucha luz, hay mucha sombra; rara vez las diferencias entre los candidatos han sido tan grandes como en esta comparativa. Con sus productos, los fabricantes premium muestran lo que es posible hacer con la última tecnología y, además del placer de conducir y la diversión, ofrecer reservas de seguridad muy altas. Por su parte, es mejor mantenerse alejados de los candidatos del final de la tabla de…

PRESENTADO EN 2014, EL NX ES UN MODELO muy importante no solo porque desde lanzamiento se han vendido más 170.000 unidades, sino porque con este SUV Lexus comenzó su auténtica expansión en mercados como Europa, además de estrenar la enorme parrilla seña de identidad. Ahora en el nuevo NX, la enorme parrilla resulta completamente natural , y es lo que menos ha cambiado... Sí, porque en realidad, el frontal ha experimentado una sutil y elegante evolución, pero todo lo demás ha experimentado una auténtica revolución. Ya lo advirtió el propio Spiros Fotinos, director de Lexus Europa: "Con el nuevo NX comienza un nuevo capítulo para Lexus". Basado en la plataforma Global Architecture K (GA-K), mide 4.660 mm de largo (20 mm que la generación actual), 1.865 mm de ancho…

A PARTIR DEL AÑO QUE VIENE, todos los coches nuevos que se vendan en la Unión Europea deberán integrar una larga lista de tecnologías. Esto es algo que ha pasado en numerosas ocasiones a lo largo de la historia del automóvil y que ha supuesto la estandarización de avances en protección a pasajeros tan importantes como el cinturón de seguridad o los airbags. Ahora, el sector del automóvil va un paso más allá, y mayo de 2022 es la fecha a partir de la cual todos los coches nuevos (año 2024 para modelos ya existentes) equiparán una enorme batería de tecnologías de las denominadas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems; Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) como parte de su equipamiento de serie. Se trata de las siguientes: Alerta de…

Mientras ! que las cifras del canal empresas sí se van pareciendo a las de antes de la crisis, las ventas a particulares aún están lejos EL FIN DEL ESTADO DE ALARMA Y LA VUELTA a la movilidad dentro de cada región y entre cada una de ellas no ha propiciado una recuperación rápida en las ventas de coches ni que el mercado se sitúe precisamente en los valores prepandémicos de 2019. Pero lo que ha sucedido en mayo gracias a esta apertura y sus consecuencias es que las matriculaciones ya no sigan en caída libre. Por contra, está claro que se han empezado a abrir los primeros paracaídas dentro del sector. A excepción de los confinamientos locales y perimetrales y toques de queda para bajar las cifras de contagios…

LA VIDA TRANSCURRE DEMASIADO DEPRISA Aunque no nos demos cuenta. Solo lo percibimos al ver cómo nuestros hijos nos hacen mayores... o cuando ves la evolución de las marcas de automóviles. Y Skoda es un buen ejemplo de ello. La marca checa, que en 2021 cumple 30 años integrada en el Grupo VW, tuvo su punto de inflexión con el Favorit, el primer Skoda moderno . Pero incluso para la época resultaba cuando menos curioso . Mucho ha llovido desde entonces, y el alumno aplicado ha vuelto a dar la campanada, en esta ocasión con su primer eléctrico desarrollado desde cero. “Este interior es más propio de un Volkswagen o incluso de un Audi. Menudo salto ha pegado Skoda" Basado en la plataforma MEB, las similitudes con el VW ID.4…

Vamos al grano que hay mucho que contar y poco espacio para hacerlo. El Ford Mustang Mach-E es pionero en muchos aspectos; en el tecnológico, saca los colores a quien se atreve a decir que está su nivel. ¿Te parece exagerado? Espera a leer solo cuatro ejemplos de lo que 'esconde' (más en los pies de foto). Cálculo inteligente de autonomía El Mustang eléctrico informa al conductor de los kilómetros reales (léase esto en mayúsculas y subrayado) que le quedan antes de agotar la batería. Para ello, el sistema de cálculo inteligente de autonomía registra datos relacionados con el modo de conducción y las condiciones climatológicas del viaje y actualiza la cifra de kilómetros restantes constantemente. Carga rápida (¡en 10 minutos!) Conectado a un cargador de la red Ionity, solo…

! Aunque hay 8 cm de diferencia a favor del VW, el nuevo Mokka tiene tanto empaque que luchan de tú a tú UNA VEZ DENTRO DE LA ESTRUCTURA del Grupo francés PSA y, tras la posterior fusión con los italiano de FCA para configurar el gigante europeo de la automoción conocido como Stellantis, Opel quiere demostrar que tiene argumentos de sobra para luchar de tú a tú con los principales fabricantes del mercado. Con su nuevo Mokka deja claro que también saben hacer SUV de diseño y se enfrenta aquí sin complejos a un coche ya muy asentado como el Volkswagen T-Roc. ¿Será capaz de hacerle sombra? Lo primero que hay que tener claro es que el Mokka es un coche que se basa en la plataforma EMP1 (Efficient…

! Costó décadas que la movilidad pasara de ser un lujo a un derecho DESDE QUE LOS PRIMEROS AUTOMÓVILES ECHARON a rodar a finales del siglo XIX, la movilidad individual cambió para siempre y hubo un nuevo elemento de –enorme– distancia social entre los pocos que podían permitirse adquirir un carro sin caballos –aunque fuera para lucirse y pasear a 10 kilómetros por hora– y el resto de los mortales. Tuvieron que pasar varias décadas para que la movilidad empezara a democratizarse, de la mano de Henry Ford en EEUU (con el modelo T de los años 20, producido en cadena), Adolf Hitler y Ferdinand Porsche en Alemania (con el Escarabajo en los años 30), la avalancha de microcoches en Europa y Japón en los 40, los utilitarios de los…

COMO QUE FALTA ALGO: CUANDOPRESIONASel botón de arranque, no vibra ni un centímetro cuadrado de chapa y tampoco hay un sonido bronco de un V8 que salga por los escapes. Y eso que este motor EcoBoost de cuatro cilindros entrega unos nada despreciables 317 CV y 432 Nm de par gracias al turbo (y aquí, aún, sin filtro de partículas). Pero la hermosa melodía de ocho cilindros en un muscle car puede ser una línea roja, algo a lo que muchos compradores de un coche americano así no estarán dispuestos a renunciar. Y parece que hay que estar dando explicaciones todo el rato. Por ejemplo, cuando en el túnel de lavado el conductor de un A8 nos pregunta y le contamos que cabalgamos sobre el bloque 2.3 de cuatro cilindros,…

VIEJAS LEYENDAS: SEAT 127 FURA Fabián Matías Rossi En Argentina, sobre la misma base, se hizo el 147 Sorpasso con motor 1.3 de 90 CV y un paso de 0 a 100 en 8,2 s. Francisco Lamela Mi primer coche fue un 127, creo que era el LS. Lo compré en 1988, de segunda mano con matrícula de Madrid [...] Francisco López Rodero Yo tuve uno. No andaba ni en las cuestas abajo. Eso sí, me llevó por toda España. Y después llegó el Ibiza... El Fura se basaba en la tercera y última serie del Fiat 127 (Seat 127), disponible en carrocerías de tres y cinco puertas. En 1986, tras la venta de alrededor de 85.000 unidades, el Fura finalmente pasó a los libros de historia, dando espacio que…

Ford Kuga, Mazda CX-30 y Hyundai Tucson muestran tres modos distintos para lograr un mismo objetivo. La prueba más dura para el Prius Sometemos al pionero de los híbridos al test de los 100.000 km. ¿Superará el Toyota este duro examen? Los cabrios son para el verano Aunque también para el resto del año. Seleccionamos diez con mucha personalidad. EL VIERNES 30 DE JULIO, EN TU KIOSCO Temas tan interesantes como estos... ¿Y si la suspensión se vuelve loca? Te contamos cómo solucionar los problemas derivados de una suspensión adaptativa defectuosa o que empieza a fallar. Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad…