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A FAVOR ”El día a día siempre es más poderoso que nada, y lo que te va bien para llevar al niño a la enésima fiesta de cumpleaños no se lleva bien con la diversión” “No nos engañemos: en carretera no puedes pasar de 90” MUCHAS VECES LA GENTE SE SORPRENDE cuando digo que me encantan los automáticos. ¿Pero no te gusta conducir? Suele ser la respuesta a eso. Y yo pienso que una cosa no está reñida con la otra. A ver: sí, me gusta conducir. Sí, me gusta mucho conducir rápido y sí, me gusta mucho conducir rápido por una carretera de montaña con muchas curvas. Y tampoco soy un fanático defensor de los automáticos. Con esta profesión de ensueño que tengo, caen en mis manos coches…

LAS SIGLAS GTX YA LAS VIMOS EN VOLKSWAGEN en mayo de 1983 en el Scirocco II, con faldones delanteros y traseros especiales y umbrales a juego, además de llantas de 14 pulgadas y el motor 1.8 con 112 CV. Los anunciantes prometían: “Más diversión y deportividad. Sin cargo extra ". El ID.4 es el primer eléctrico de VW con las tres letras mágicas, y después de la primera prueba podemos decir: ¡Por fin llega algo de emoción al modelo! Hasta ahora, habíamos conocido el ID.4 como un vehículo de tracción trasera con 204 CV en el eje posterior. Con el GTX permanece el motor eléctrico atrás, pero añade otro en el eje delantero. Aporta 109 CV al matrimonio, lo que da como resultado una potencia total de 299 CV.…

CUANDO CITROËN LANZÓ AL MERCADO EL C3 AIRCROSS, se podría decir que se tiró a la piscina. ¿De verdad querría alguien un modelo de aspecto (y aptitudes) SUV que se basaba en un Citroën C3? La respuesta la dio el mercado: "sí, quiero". La historia empezó en 2017 y desde entonces este ha sido un coche que le ha dado bastantes satisfacciones a la marca. Y no es para menos, ya que siempre ha contado con un diseño que entra por los ojos a quien busca una imagen desenfadada y diferente, y un interior muy enfocado a la vida a bordo. "Una sensación de buen rollo", como me contaba un responsable de diseño interior hace años (feel good sensation, es lo que me decía). En esta nueva generación aparecen 70…

EN UN MUNDO CADA VEZ MÁS ELECTRIFICADO, ¿qué sentido tiene comprarse un Abarth? Y dentro de la gama, ¿una serie limitada a 695 unidades en gris y otras tantas en negro para coleccionistas? Tras probarlo en el circuito de Balocco (Italia), tendríamos un buen puñado de razones para meter en el garaje al último ejemplar del escorpión, hasta ahora, el más exclusivo y caro, pues arranca en los 37.450 euros. Pero aquí empiezan también sus argumentos. A partir del motor 1.4 T-Jet de gasolina, se consiguen 180 CV (como sucede en otros modelos de la gama, como el 595 Competizione) con un par de 250 Nm a 3.000 rpm, asociados a una caja manual de 5 marchas o un cambio secuencial robotizado Abarth con levas. Una drástica reducción de peso…

TODAVÍA NO TENGO MUY CLARO POR QUÉ, pero me gusta el nuevo Bayon. Tampoco acabo de entender qué necesidad había de distraer la atención del cliente del Kona (espero que Hyundai haya calculado bien ese riesgo), que ya de por sí era tan santo de mi devoción. Pero lo primero que pensé al ver el nuevo crossover urbanita de los surcoreanos es que me parecía de lo más resultón y que necesitaba tenerlo una semana para mí solito, como a esas personas con rostro curioso a las que te quedas mirando como un tonto y a las que te gustaría decirles antes de llegar a la siguiente parada de autobús: ¿estudias o trabajas? ¿Tomamos algo? Y no es que el Bayon haya inventado grandes cosas en cuanto a diseño, pero…

“Las cinco estaciones de carga probadas son seguras. ¿Qué más se puede pedir?”Caspar Burger, director de proyectos de seguridad para el consumidor de DEKRA LA OFERTA DE CARGADORES PARA COCHES eléctricos es enorme. Se podría decir que casi infinita. No tienes más que echar un vistazo en Internet para descubrir marcas y modelos hasta casi agotarte. Nuestra intención, como es habitual, es facilitarte las cosas. Por eso hemos seleccionado cinco modelos y los hemos analizado en el centro de certificación de DEKRA en los Países Bajos. Puede que elijas uno de estos cargadores o no, pero lo que es seguro es que al leer este reportaje, tendrás más claro cómo debe ser el punto de carga que debes instalar en tu garaje. Entre los cargadores analizados está el modelo de…

El año pasado le hicimos una prueba de 60.000 km a un Audi Q5 2.0 TDI con DSG y 60 000 km, y siempre disfrutamos de una conducción económica y cómoda gracias, por ejemplo, a su suspensión neumática. Nada que reprochar a los ajustes de ese SUV fabricado en México. Sólo se notó un consumo de aceite ligeramente superior a lo esperado: 0,5 litros cada 7.500 kilómetros, que es aceptable, pero no lo óptimo, porque como regla general, los motores modernos deben requerir una cantidad significativamente menor de lubricante. Por lo demás, echa un vistazo a esto:…

! El Mundial de Turismos y el nuevo Extreme E son dos competiciones esenciales en la estrategia de Cupra “Controlar la temperatura de la batería, las inercias y el desgaste progresivo de neumáticos es clave en estos eléctricos” QUERÍAN VER QUÉ TAL FUNCIONARÍA UN CERTAMEN de exhibición para probar las máquinas, el pilotaje... y si algo enchufable podría ser atractivo para organizadores, corredores, marcas de coches y público en general. Pero la pandemia y la imparable electrificación han hecho que todo se precipitara, el Campeonato del Mundo de Turismos Eléctricos (Pure eTCR) echara a rodar tal cual y el experimento esté funcionando. Y por parte de la firma española, Cupra ya sabe lo que es ganar en este certamen desde la primera cita italiana, en una competición que está resultando…

José Recio García En berlinas premium, el Audi S8 está a un nivel superior a estos dos. Manu Serrano El Benz es el original, ¡los demás coches son imitaciones! :D Javier Robles Gutiérrez Comparables sí, pero cada uno se desmarca del mismo camino a su manera: Mercedes, elegante y lujosa; BMW, seriamente deportiva. David Fernández Capelo ¡Qué originales esas parrillas monstruosas en la calandra! Lo más visto en EL MURO ENCUESTA ¿Cambiarás los limpiaparabrisas de tu coche de cara a septiembre? Participa en la encuesta que encontrarás en la fan page de Auto Bild Spain en Facebook…

SI QUIERES IR AL MUSEO DE ARTE MODERNO, ya seas turista o un genuino neoyorquino, lo normal es tomar el metro. O como mucho un taxi. A nadie se le ocurriría conducir su propio coche hasta la calle 53 de Manhattan. Los atascos en todas las avenidas y las tarifas de estacionamiento de hasta 30 dólares la hora hacen que conducir por la Gran Manzana sea un grandísimo problema. Casi siempre. Casi en cualquier parte. Y de eso trata la nueva exposición Automania del famoso museo, al que todo el mundo llama simplemente MoMA: sobre lo bello pero también lo feo del automóvil. La exposición, que acaba de ser inaugurada, estará abierta hasta el 2 de enero de 2022. “Celebramos y criticamos la belleza del automóvil y presentamos el coche…

ESTA ES UNA DE ESAS VECES EN QUE UNA PARTE Causa más expectación que el todo. Y no es que el todo, el conjunto no valga la pena; al contrario, es espectacular, en el sentido más subjetivo de la palabra, que quede claro. Pero es que el EQS, el que es el nuevo buque insignia eléctrico de Mercedes, ha acaparado titulares por un dispositivo tecnológico de su interior: la pantalla. Denominada MBUX Hyperscreen –MBUX son las siglas de Mercedes Benz Users Experience, el sistema de inteligencia artificial de la marca alemana– no es solo la pantalla más grande que he visto en mi vida –pues ocupa todo el salpicadero, de pilar A a pilar A, es decir, más de 1,40 metros–, sino que convierte al EQS en la referencia…

! Con colores elegantes pero discretos, llegará a finales de 2021. Aún no sabemos su precio ! Con sus 390 CV, el VZ5 es el Cupra más potente. Está creado sobre la base del Formentor, el primer modelo de la marca sin réplica en Seat MIRA CON DETENIMIENTO LA PÁGINA 88. Comprenderás que tras bajarme del asiento derecho de esos dos Cupra eléctricos de carreras, estuviera especialmente ansioso por ponerme también al volante de otra máquina pasional, firmada por la marca española que nos presentó Seat en 2018... y de gasolina. Y, concretamente, en su hasta ahora creación de calle más radical: el exclusivo Formentor VZ5, un SUV llamado así por veloz y por tener una mecánica TSI de 5 cilindros, que con 2.480 cc desarrolla nada menos que 390…

NO HAY QUE CONFUNDIR EL MACH 1 CON EL MACH E, el primer eléctrico puro con plataforma dedicada de Ford. No, el Mustang Mach 1 es una edición especial, cuya primera edición fue lanzada en 1969 y que recogía todas las tecnologías punteras. Y ahora por fin llega a Europa por primera vez. El Mach 1 es, por tanto, un coche de competición que cuenta con sistema de refrigeración de alto rendimiento, monta el subchasis del Mustang Shelby GT350, suspensión adaptativa MagneRide, diferencial de deslizamiento limitado y el difusor trasero del Shelby GT500. Llega el momento de domar a este mesteño americano. El Mach 1 está disponible con dos tipos de transmisiones: manual Tremec de 6 velocidades y la automática de 10 relaciones. Me alegro de que me haya tocado…

HASTA AHORA, EL PORSCHE 911 GT2 RS ERA EL MODELO de la marca más rápido y deseable gracias a su bóxer de seis de 3,8 litros y doble turbo con 700 CV. Pero el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid llega a la misma cifra de potencia, aunque en un formato completamente diferente y se convierte de golpe y porrazo en uno de los mejores coches híbridos enchufables y (de paso) de Porsche. Utiliza un V8 biturbo de 4,0 litros que recibe la inestimable ayuda de otro motor eléctrico de 136 CV que va integrado en la caja de cambios PDK de ocho velocidades. Ambos logran esa cifra mágica de 699 CV y 870 Nm que le permiten alcanzar unas prestaciones de infarto: 0-100 km/h en 3,2 segundos y 315…

HAY DATOS QUE HABLAN POR SÍ MISMOS. ¿Y si te dijera que el VW Tiguan R que tengo entre manos es más rápido que la primera generación del Porsche Cayenne Turbo S? El SUV compacto alemán afila bien sus armas para ofrecer una experiencia de conducción que solo es apta para familias ávidas de sensaciones deportivas. ¡Y vaya si las tiene! Sorprende que un coche de 1,67 metros de alto y casi 1.750 kilos pueda deslizarse por el asfalto con tanto talento como este Tiguan hipervitaminado. Pero vayamos por partes: ¿cómo lo vas a poder identificar por la calle? Desarrollado por la división R de VW, monta llantas de 20 pulgadas (las hay de hasta en 21 en opción), frenos con discos perforados delante y pinzas en color azul,…

EL IGNIS ES ESPECIAL EN CADA CASO: De formas llamativas, no hay SUV más pequeño y más robusto. Además, no es caro y debajo de su traje de metal hay una tecnología realmente completa. Dependiendo de tu presupuesto, puedes optar por tracción delantera con motor mild hybrid o a las cuatro ruedas, e incluso transmisión automática CVT. La marca japonesa ofrece sistemas de ayuda a la conducción como, por ejemplo, el control predictivo de la frenada, basado en la información proporcionada por dos cámaras frontales. Suzuki ofrece el Ignis de tracción total asociado solo a la transmisión manual de cinco velocidades, mientras que la versión de tracción delantera se ofrece con caja manual o automática CVT. Eso sí, todos los motores son mild hybrid. En resumen: este pequeño coche está…

! Los modelos más económicos de la historia de Porsche fueron esenciales para su supervivencia DICEN QUE EL COCHE QUE CONDUCES es tu mejor carta de presentación. Y sin llegar quizás a tanto, sí que es cierto que de un vistazo puede dar muchas pistas acerca de tu carácter, tu gusto o disgusto por la velocidad, tu sentido práctico de la vida, si te apasionan los automóviles o los consideras meros electrodomésticos... E incluso son capaces de revelar algo de tu nivel económico, lleves un utilitario o un deportivo, esté uno u otro recién matriculado e impecable o con unos años encima y machacado... Y luego está el prestigio que pueda dar, simplemente, que cuelgue de tu bolsillo el llavero de una marca legendaria. Y precisamente a esto han tenido…

“No entro. Por ahí no entro. Lo pienso antes de llegar a una curva a derechas. Pero al final puedo contarlo”Luis I. Guisado, Redactor NO ENTRO. POR AHÍ NO ENTRO. LO PIENSO SEGUNDOS antes de llegar a una curva a derechas después de una bajada lanzado a más de 150 km/h. Pero, sí. Y lo mejor de todo es que podré contarlo: he probado el Porsche Cayenne Turbo GT. El SUV deportivo más extremo de cuantos puedes encontrar en el mercado. Ríete tú de este. Con su carrocería coupé color Negro Jet, su motor V8 de 640 CV, su doble salida de escape central al estilo del 911. Parece amenazador, y lo es. Pero no solo eso. De hecho, también suena amenazador cuando activas el modo Sport Plus. Y es…

¿SUV o monovolumen? Lo analizamos en una guía de compra cuyo objetivo es que descubras qué merece más la pena. Test 100.000 km: Mazda CX-5 Te vas a quedar helado cuando veas el resultado del SUV japonés tras esta dura prueba... Comparativa de sistemas antirrobo No te la pierdas si crees que hasta los coches más modernos nunca están a salvo de los amigos de lo ajeno. Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad…

QUEDAN SÓLO NUEVE AÑOS, pero el presidente de EEUU, Joe Biden, no está dispuesto a perder el tiempo: quiere que la mitad de los coches que se vendan en EEUU en 2030 sean eléctricos y que la electrificación del automóvil se convierta en un asunto de Estado. El objetivo pasa por transformar la industria y devolver al país el liderazgo del sector frente a países como China. Para ello, ha firmado una orden ejecutiva en este sentido ante los líderes de los tres mayores fabricantes de automóviles del país (General Motors, Ford y Stellantis -que ahora también integra Chrysler-) y organizaciones medioambientales. Aunque no obliga a nada concreto, supone un hito que va en una línea opuesta a la de su predecesor en el cargo, Donald Trump (2017-2021), bajo cuyo…

TRAS EL AUMENTO DE MALAS PRÁCTICAS AL VOLANTE DETECTADAS tras el confinamiento, la Fiscalía de Seguridad Vial, por primera vez en su historia, ha hecho un llamamiento a la colaboración de los ciudadanos para que de forma inmediata comuniquen cualquier conducción temeraria y de riesgo en la carretera. “Queremos que entre los ciudadanos, que están legitimados para denunciar, cunda ese sentido de responsabilidad y de colaboración con las policías de tráfico”, ha enfatizado el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, para justificar la iniciativa.…

“!De enero a julio de 2021, el acumulado síregistra un aumento del 18,1% sobre el mismo periodo del año anterior” LOS FABRICANTES, LOS CONCESIONARIOS Y TODOS los integrantes de la industria automovilística siguen haciendo los deberes, pero aún hay factores adversos que no pueden controlar y que están diezmando mucho esa ansiada recuperación en las matriculaciones de vehículos que no parece llegar nunca. Incluso, a pesar de que el ritmo de las vacunaciones es razonablemente bueno (se están cumpliendo a grandes rasgos los planes del Ejecutivo de Pedro Sánchez a este respecto), que no ha habido restricciones totales a la movilidad como al principio de la pandemia y que se han puesto en marcha ayudas concretas a la compra de vehículos nuevos y eficientes. Así pues, ¿qué es lo que…

Motor 5L Turbo, Del., Transv. Potencia 390 CV Par Motor 480 Nm Transmisión Aut, 7 relaciones DSG Tracción 4x4 Largo/Ancho/Alto 4.450/1.839/1.501 mm Neumátivos 255/40 R20. Velocidad máx. 250 km/h 0–100 km/h 4,2 s Consumo – Emisiones CO2 N/D Precio N.D.…

! El lujo y la comodidad para viajar se añaden a un gran comportamiento en pista CUANDO SE TRATA DE EMITIR UN PRIMER veredicto sobre uno de los deportivos británicos más importantes de una generación, no puede haber nadie mejor cualificado para hacerlo que Jenson Button, campeón mundial de Fórmula Uno y fanático de Lotus. Hemos estado con él en la renovada casa de la marca en Hethel (Inglaterra), para subirnos juntos a la primera unidad del Emira, que estará disponible con un motor 2,0 litros AMG de cuatro cilindros o con el propulsor más grande, que es el mismo del Evora que Button conduce a diario: "Tiene un V6 de tres litros y medio de cilindrada; también conozco bien la caja de cambios manual", dice. "Contemplar un automóvil…

HACER LA PRUEBA DE LA NUEVAGENERACIÓN de todo un superventas como el Nissan Qashqai es algo que siempre apetece. Te acercas al coche con un montón de preguntas en la cabeza y solo quieres respuestas. Para empezar, la tercera generación del Qashqai parece más coche. Y lo es: mide 4,42 metros de longitud y 1,85 de anchura, por lo que es más largo y ancho que antes (3,1 y 4,2 cm más, respectivamente). También ha alargado su batalla, que se va hasta 2,67 metros (tres centímetros más), lo que debería favorecer la vida a bordo, sobre todo en las plazas traseras. Luego lo mediré. De momento, me quedo con un exterior que gana en presencia, con unos faros más afilados que pueden ser LED matriciales por primera vez en el…

! El motor turbodiésel de última generación casa bien en el concepto 'tres volúmenes' GRANDES Y PEQUEÑOS; BERLINAS Y UTILITARIOS. Hace décadas, los coches apenas podías dividirlos de otra manera, porque lo de medianos prácticamente se reservaba para algún compacto aislado -aunque fuera tan rompedor como el Golf-. Y cuando en los 80 empezaron a aflorar los tres volúmenes baratos (que luego continuaron en los 90 como alternativa a tanto monovolumen), las marcas se limitaban a coger un segmento C y estirarlo por detrás, para familias que necesitaran un único vehículo sin más pretensión que el maletero. ¡Suerte que los sedán no se han extinguido por culpa de los SUV! Y de hecho, este A3 demuestra el potencial de un compacto así, como alternativa al A3 normal, a la mayor…

HOY EN DÍA, SIN UN ENCHUFE NO SOMOS NADA. Los teléfonos móviles, los relojes inteligentes, los portátiles, cualquier gadget que tengamos por casa (cada vez son más)... Todo necesita alguna vez una toma de 230 voltios para poder seguir funcionando. Los híbridos enchufa-bles, como el nuevo Renault Captur y el Kia Niro, no son menos y, aunque saben cómo evitar esa dependencia eléctrica gracias a un motor de gasolina que toma el protagonismo cada vez que la batería se descarga, con ella a tope es cuando dan lo mejor de sí mismos. Tanto Kia como Renault usan un motor de 1.6 litros con 105 y 92 CV, respectivamente, una potencia que, junto a la de los motores eléctricos (61 y 67 CV) logran un cifra final de 141 CV para…

SE ACABARON LOS TIEMPOS FÁCILES: ir a la gasolinera, colocar la manguera en la boquilla del combustible, repostar, pagar e irte. El mundo del automóvil clásico se enfrenta a un cambio de paradigma con los coches eléctricos: funcionan de manera completamente diferente a cómo lo haría uno de combustión interna cuando se trata de suministrarles energía. La rapidez y la eficiencia con la que se carga un automóvil eléctrico depende de tres factores: la opción de carga, el sistema de carga en el automóvil y las combinaciones de cable y enchufe. Parece sencillo, pero la complejidad reside en los pequeños detalles, especialmente cuando se trata de movilidad eléctrica. La variante más simple es la toma doméstica (230 V) con cable modo 2; más profesional es un punto de recarga doméstica…

Audi Q5 2.0 TDI Año 2018 Kilometraje 158.000 km Precio 25 980 euros UN SUV COMPACTO, ATRACTIVO, PREMIUM y con más espacio y prestigio que sus hermanos pequeños de la gama 'Q'... pero sin las monstruosidades de los Q7 que ahora cuesta mucho más colocar ante una posible reventa. ¿Y a este precio? ¿Cuál era el truco en este Q5 tan razonable que encontramos, con sólo 150.000 km, matriculado hace tres años y por menos de 30.000 euros? ¡Pero si cuando era nuevo sólo en todos sus extras podías gastarte casi lo mismo! Su cambio manual también es una rareza que debería aumentar el precio, aunque siempre hayamos sido fans de los automáticos DSG del Q5, por suavidad y resistencia. Pero cuando lo empezamos a probar, comenzaron los problemas de…

La marca de Stuttgart está de celebración, al cumplirse 25 años del lanzamiento del primer Boxster. Nació como una alternativa más económica que recuperara el concepto del 914, con una mecánica 'bóxer' central trasera de 2,5 litros y 204 CV y las sensaciones de un auténtico 'roadster', de ahí su nombre. El modelo actual se denomina 718 Boxster y forma dupla con su hermano 'cerrado' Cayman. Lo malo es que su precio arranca en los nada populares 110.000 euros...…