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EL NUEVO AYGO CROSS X ES “UN CROSSOVER ÚNICO en el segmento A”, según ha explicado la compañía en un comunicado. Ha sido diseñado y producido en Europa “para satisfacer las demandas de la vida urbana e interurbana” en el Viejo Continente. Está previsto que aterrice en los concesionarios de Toyota a partir de 2022. Basado en la plataforma GA-B de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), el Aygo X Cross es la versión final de producción derivada del prototipo Aygo X Prologue, desarrollado en el Centro Europeo de Diseño (ED2) de Toyota en Niza (Francia). El nuevo crossover de Toyota es un vehículo de segmento A con unas dimensiones propias de un vehículo para este mercado. Así, ofrece una longitud de 3.700 mm, una anchura de 1.740 mm…

YA SON VARIAS LAS OCASIONES EN LAS QUE EL GOBIERNOha confirmado que está dispuesto a implantar un sistema de peajes en las carreteras de alta ocupación. Lo que no ha dejado claro es el sistema que va a utilizar para cobrar ni los criterios. Por el momento, parece que son dos las opciones con más peso: el de ‘Viñeta’ y el de pago por kilómetro. La viñeta sería como una especie de tarifa plana independientemente del uso que se haga de las carreteras y que daría derecho a utilizar todas las autovías: se basa en un importe único anual a realizar por los conductores que vayan a utilizar las carreteras que pasen a ser de pago. Una vez abonado, recibirán una pegatina (de ahí lo de viñeta) que deberán pegar…

LOS INVESTIGADORES TIENEN EN LA MOVILIDAD eléctrica una fuente casi inagotable de retos. Uno de los más importantes es el que busca reducir el miedo a la autonomía, con dos vertientes: vehículos con mayor rango y cargadores más rápidos. Pensando en este segundo desafío, Ford trabaja junto con Universidad de Purdue (EEUU) en un cable que reduzca el tiempo de recarga. ¿Cómo? Gracias a la refrigeración. Hoy en día, los cargadores tienen limitaciones en cuanto a la rapidez con la que pueden trabajar debido al peligro de sobrecalentamiento. El cable desarrollado por Ford utiliza líquido como agente refrigerante activo y sus creadores aseguran que el tiempo de recarga de un vehículo eléctrico se puede reducir hasta quedar cerca del llenado de un depósito de combustible convencional. Ahora falta esperar, porque…

*Las opiniones expresadas en este artículo son las del autor y no tienen por qué coincidir necesariamente o exactamente con la posición de Axel Springer o de Auto Bild NO PODEMOS ACEPTAR SIN MÁS MATICES que ir más lentos por cualquier término municipal solucione de golpe sus problemas de contaminación o de seguridad vial que tenga. Y sí, querido Hugo, desde hace décadas escucho cómo se le echa la culpa de todo “a la velocidad”. Y no es justo. Políticos y administraciones deberían distinguir entre exceso de velocidad y velocidad inadecuada, ya que tan malo puede ser ir demasiado deprisa por lugares en los que no sea apropiado hacerlo (calles estrechas, firmes irregulares, escasez de aceras, cambios de rasante, giros sin visibilidad…) como reducir artificialmente la marcha donde se podría…

LA OFENSIVA ELÉCTRICA DE MERCEDES NO SOLO ESTÁganando velocidad, sino que está acelerando con fuerza. Habemus nuevo integrante en la familia EQ: se trata, eso sí, de una adaptación del actual GLB a la tecnología eléctrica. Lo habrá en dos versiones, de cinco y siete plazas, esta última opcional y solo recomendable para ocupantes de como mucho 1,65 metros de altura. El acceso atrás del todo no es el más sencillo del mundo y para llegar allí tendrás que estar en forma para trepar por las aberturas de las puertas. El espacio en la fila central, por su parte, está bien y si pliegas ambas filas lograrás un máximo de 1.610 litros de maletero, que no está nada mal. En cuanto a mecánicas, se ofrecen dos opciones, ambas alimentadas por…

DESDE EL PEQUEÑO IGNIS HASTA EL POTENTE Across. Suzuki no hace prisioneros en lo que a tecnología híbrida se refiere y ofrece en toda su gama la etiqueta ECO o la de '0 Emisiones' en el parabrisas, por lo que todos sus modelos no están sujetos a posibles y molestas restricciones de tráfico en las grandes ciudades. Lo bueno es que la marca japonesa ha sido capaz de diversificar los distintos sistemas de apoyo eléctrico en función de cada modelo. Por ejemplo, el Across es un híbrido enchufable (PHEV) en toda regla, con una autonomía de 75 kilómetros en modo completamente eléctrico del que hay que destacar sobre todo su potencia: 306 CV que le proporcionan unas prestaciones muy contundentes (6,0 segundos en el 0-100 km/h). La guinda la pone…

LA FIRMA DE WOLFSBURGO QUIERE ATACAR el segmento de los SUV de siete plazas con la séptima generación del Multivan. El objetivo no es sencillo, pero cuenta con argumentos sólidos para lograrlo: un diseño revolucionario, un interior tecnológico más propio de un turismo y una opción híbrida enchufable. Pero, seguramente, su mayor baza es su espacioso habitáculo, que, además, es totalmente modulable. Cuenta con mucho hueco para las piernas y para la cabeza-más aún con el techo panorámico de cristal de 1,83 m2- en cualquiera de sus siete plazas individuales, disposición que viene de serie. Equipa un sistema de rieles con el que los asientos de la segunda y tercera fila pueden ser montados y desmontados, moverse e incluso colocarse a contramarcha. He probado la versión PHEV, que rinde 218 CV…

HAY COCHES QUE TE SORPRENDENdesde el principio. Y eso es justo lo que me ha ocurrido a mí con este MG EHS. Está fabricado en China y quizás por eso, aunque no esperaba que fuera malo, tenía la idea preconcebida de que me iba a encontrar un coche más simplón. Pero lo cierto es que es un gran SUV compacto y lo demuestra en múltiples aspectos. Para empezar, tiene un diseño que destila categoría. No voy a entrar en si es bonito o feo; eso lo decides tú mismo. Pero no se puede negar que tiene un aspecto aparente y que aporta prestigio a quien lo conduce. Y eso ya es un buen punto a su favor. Además, viene muy bien equipado de serie. El acabado Luxury, que es el…

En trazados secos, los neumáticos all seasons deben medirse con neumáticos de verano (barra gris). Por mantener una dirección directa y buen equilibrio, convencen los candidatos de Michelin y Bridgestone. Al frenar, las modelos de Giti y Viking regalan seis metros extra como reserva de seguridad. MANEJO Velocidad media en km/h SONORIDAD A 80 km/h en dB(A) FRENADO Frenado a 100 en metros…

EL ‘DIWALI’ ES LA FIESTA MÁS IMPORTANTE DE LA INDIA.Es un día en el que mil millones de indios iluminan el mundo con lámparas de aceite que inundan casas y ciudades. No es algo meramente estético, sino que simboliza nada menos que la victoria de la luz sobre la oscuridad y se celebra del 4 al 9 de noviembre. Pues bien, aprovechando esta festividad, el protagonista de esta historia quiso recoger su nueva colección de Rolls-Royce en la propia fábrica de Goodwood y los presentó de esta forma tan espectacular que ves. Su nombre es Reuben Singh y se define a sí mismo como emprendedor, aunque con solo echar un vistazo a su perfil de Instagram queda claro que su pasión son los coches. Estos cinco Rolls-Royce Cullinan pasan ahora…

HACE UNOS AÑOS NO ERAS NADIE sin un monovolumen. Los había de todos los tamaños y muchas marcas gastaban tiempo y dinero en vender como tal vehículos que no lo eran. Algo parecido ocurre ahora, pero, lo has adivinado, con los coches de moda: los SUV, crossover o como los quieras llamar. Es más: con la que se avecina, si ya eres poca cosa sin uno de estos, como no lances una versión eléctrica tendrás que asumir la irrelevancia más absoluta. Por eso he titulado estas dos páginas así: sobre el papel, ¿qué podría salir mal con el lanzamiento del ID.5? En principio parece que nada. La carrocería de este estilo no puede fallar; tampoco la línea coupé, que lo enmarca en el segmento de moda. Que el último en…

POCOS PODÍAN AUGURAR A COMIENZOS DE 2021 que la esperada vacuna contra la Covid-19 pincharía en hueso a la hora de resucitar las ventas de automóviles en todo el mundo. Y concretamente en España, en un momento en el que los efectos de la pandemia han dado algo más de tregua que en otros países de nuestro entorno, el sector iba a sufrir, un mes tras otro, los rigores de esa china en el zapato que le lleva mortificando desde hace demasiado tiempo: la crisis de los microchips. O lo que es lo mismo, una escasez de semiconductores a escala planetaria que está perjudicando sobremanera el volumen de matriculaciones también en este último trimestre del año. Así, paradójicamente, al tiempo que el público potencial está volviendo a una cierta normalidad en…

ESTE GRAN COUPÉ ES EL TERCERO MODELO EN LLEGARa la Serie 4 después del Coupé y el Cabrio, y el que se lleva la mayor parte de las ventas (56%). La explicación es muy sencilla: es el más capaz y polivalente de todos y el único que ofrece cinco plazas. Mide 4.783 milímetros de largo, 1.852 mm de ancho y 1.442 mm de alto. Esto quiere decir que es 143 milímetros más largo que antes, 27 mm más ancho y 53 mm más alto. También se han ensanchado las vías hasta 1.595 milímetros delante (+50 mm) y 1.623 mm detrás (+29 mm); mientras que la distancia entre ejes es de 2.856 mm (46 mm más que antes y 5 mm más que el Serie 3). Como novedad estética, a diferencia…

HACE YA CASI 10 AÑOS QUE TOYOTA, además de una línea de vehículos híbridos, se propuso crear coches que emocionaran. Surgió entonces el Toyota GT86 y ahora llega su sucesor, el Toyota GR86. Las diferencias con el GT86 no son pocas, aunque en esencia es el mismo coche. Se basa en la misma plataforma de antes, pero esta ha sido reforzada para ofrecer hasta un 50% más de rigidez torsional. El motor sigue siendo un atmosférico de cuatro cilindros bóxer, es decir, con dos pares de cilindros enfrentados horizontalmente. Pero ahora tiene más cilindrada, más potencia y más par. Concretamente gana 389 cc, ya que antes era un 1.998 cc y ahora tiene 2.387 cc. Ahora tiene 34 CV más (antes 200 y ahora 234 CV a 7.000 rpm), pero…

LO BUENO DE LOS PICK-UP ES QUE SON MODELOS muy polivalentes. Los puedes utilizar para duras tareas o para disfrutar de tus hobbys como un adolescente. El Ford Ranger es uno de los pocos 4x4 puros que quedan, y ahora se pone al día con tres versiones especiales que lo convierten en un caramelito para pasarlo bomba en el campo. Estas versiones especiales que Ford ha creado del Ranger se llaman Wolftrak, Stormtrak y Raptor SE (Special Edition). El Wolftrak se basa en el acabado XLT y cuesta 1.545 euros más que este. Se podría considerar que es el más orientado al trabajo de los tres. Monta un motor 2.0 EcoBlue de 170 CV y 420 Nm de par y viene de serie con diferencial trasero bloqueable, lo que le…

NO ES NECESARIO QUE SALUDE CON SUS ENORMESluces diurnas de LED en cuanto te aproximas; ni que despliegue los tiradores escamoteables de las puertas; o que se iluminen esos pilotos traseros que parecen de un trabajado y caro cristal. El nuevo DS 4 gira muchos cuellos incluso antes de arrancar, porque rebosa diseño, elegancia, estilo, tecnología… y pretende marcar su propio (todo)camino hacia el mercado de los compactos premium, que se ha reinventado y ahora está cuajado vehículos de toda índole… pero con aires SUV. Y ojo a esta nueva tendencia, porque ya hay varios modelos que están a medio camino (y nunca mejor dicho, otra vez) entre los otrora exitosísimos miembros del segmento C y la irrefrenable fiebre actual de los crossover. Así que, ante semejante demanda de los…

BUSCAS UN SUV BONITO, CON UN BUEN comportamiento, que sea lo más económico posible, pero potente y, a poder ser, híbrido enchufable con más de 50 kilómetros de autonomía eléctrica, para así poder beneficiarte de las ayudas a la compra del Gobierno. ¿Un sueño? En absoluto. Es algo totalmente factible. Para darse cuenta de ello es tan sencillo como acudir a un concesionario oficial Cupra y descubrir que por 46.380 euros (descuentos no aplicados) te venden un Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid con 245 CV. Como sabes, Cupra está dando mucho de qué hablar y especialmente el Formentor. Pero en AUTO BILD no nos conformamos fácilmente y hemos decidido enfrentarlo con otro modelo que también está teniendo muy buena aceptación: el Hyundai Tucson. En este caso, la versión comparable es…

EN UN MOMENTO HISTÓRICO EN EL QUE MÁS plataformas se comparten por cuestiones de costes y sinergias en una economía globalizada, los fabricantes se esmeran en conquistar al mayor número de conductores posibles con modelos que aparentementea-o al menos, por fuera-se diferencien mucho entre sí y abarquen un amplio espectro de necesidades. ¿Pero lo consiguen realmente? Para algunos, quizás, sí; sin embargo, en cuanto sacas la lupa, es fácil detectar elementos sospechosamente comunes por muy profano que seas en la ma-teria. Algo, que por otra parte, siempre se ha producido y perdurará. Pero ¿qué hay de plagio o qué hay de inspiración para lograr el difícil equilibrio entre un producto diferenciador, las soluciones más avanzadas y seguir las modas imperantes y que lo hagan rentable? Uno de los casos más…

HACE UNOS MESES PUBLICAMOS EN AUTO BILD en la sección 'La Foto' varias imágenes de una exposición dedicada al mundo del automóvil en el Mo-Ma, el museo de arte moderno de Nueva York, y faro guía de las tendencias artísticas a nivel mundial. Entre las imágenes mostradas había un coche de color rojo, líneas exuberantes y elegantes que me encandiló a primera vista. Se trataba del Cisitalia 202 Coupé, una auténtica obra de arte sobre ruedas, considerado, además, 'escultura rodante'. Cisitalia era una marca de automóviles deportivos y de competición, y su nombre derivaba de Compagnia Industriale Sportiva Italia, un conglomerado empresarial fundado en Turín en 1946. La historia está repleta de grandes y bellos proyectos que lamentablemente no alcanzan la gloria por diferentes circunstancias, y en este caso el…

Todo queda en casa El nuevo Seat Ibiza se enfrenta a su primo de lujo, el Audi A1. ¿Será capaz de hacerle frente? ¿Sabes lo que es Link & Co? Conocemos de primera mano la propuesta de Link & Co de coches eléctricos por suscripción Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad Todo lo que llegará en 2022 Calendario con todas las novedades, los principales salones y carreras de coches…

LA CUARTA GENERACIÓN DEL AUDI A8 SE PRESENTÓ en 2017 y ahora la compañía alemana ha revelado una importante actualización que permite al sedán de lujo alcanzar un nuevo nivel en cuanto a diseño, tecnología y seguridad. Según Audi, “una nueva experiencia orientada al usuario, tanto para el conductor como para los pasajeros”. Los cambios estéticos se centran en la parrilla Singleframe, que ahora es más ancha y tiene unos ángulos cromados que aumentan de tamaño desde la parte inferior. Además, las tomas de aire laterales son más verticales y están acompañadas de los rediseñados faros delanteros con tecnología Matrix LED. En el lateral se aprecia el techo plano y los nuevos estribos con forma cóncava. Por último, la zaga está dominada por elementos cromados, una firma lumínica personalizada con OLED…

Hay coches que, antes de ser comercializados, incluso sin que hayan sido presentados, están llamados a marcar un antes y un después en la historia. Esto es un gran honor, pero también una enorme responsabilidad porque supone que será el centro de muchas miradas y que el resultado debe ser acorde (o superior) a las expectativas. Si pudiera responder, el nuevo Peugeot 308 sería el más indicado para explicar qué se siente al ser el modelo elegido para dar comienzo a una nueva era en el seno de su marca. Como, de momento, los coches no tienen capacidad de hablar, lo tomaremos como ejemplo de cómo se construye un vehículo llamado a hacer historia. De paso, veremos qué tiene este 308 que no hayamos visto antes. Tanto el Peugeot 308…

CASI LA MITAD DE LOS CONDUCTORESreconoce haberse puesto al volante bajo los efectos del alcohol, una realidad que pone los pelos de punta. Hay un dato aún más preocupante: hasta el 14% asegura que actúa de esta manera ¡con regularidad! Son datos del informe elaborado por Acierto.com con motivo del Día Internacional sin Alcohol. El mismo porcentaje (14 de cada 100 encuestados) dice haber conducido alguna vez superando la tasa legal de alcoholemia, es decir, lo hacía sabiendo que estaba poniendo en peligro su seguridad y la del resto de personas. Esto último demuestra que detrás de esta forma de proceder no se encuentra el desconocimiento, sino que casi 9 de cada 10 conductores afirman conocer el límite legal de alcoholemia. En el lado contrario encontramos a los que no…

LA DGT HA PUESTO EN MARCHA LOS NUEVOS límites de velocidad en ciudad. Con esta medida quiere disminuir la siniestralidad y la mortalidad de los peatones. Para ello, en las vías donde no hay diferencia de altura entre la calzada y la acera, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h, mientras que en las de un solo carril por sentido, de 30 km/h. Y como siempre, como cuando nos tocan el bolsillo, bajar el límite al que se puede circular escuece. Rodri, seguro que me dices que siempre se echa la culpa a la velocidad y que se podrían buscar otras soluciones como que, por ejemplo, las furgonetas, camiones y SUV no pudiesen aparcar en el sitio inmediato a un paso de cebra, con lo que de esta forma…

SI SOLO NOS FIJÁRAMOS EN LA PARTE DELANTERA, parecería que estamos ante el XC40 Recharge. Sin embargo, cuando le echas un vistazo a la silueta es cuando detectas que te encuentras ante un modelo diferente. Pero hay más diferencias: ventana trasera pequeña franqueada por arriba y por abajo dos spoilers y unos pilotos traseros que se elevan hasta los bordes laterales del parabrisaas posterior, además de una proporción mayor de chapa en el portón de la zaga, son los hitos más destacados del Volvo C40 Recharge. Hasta aquí, más o menos las diferencias, porque las similitudes son evidentes. Entre otras cosas, ambos cuentan con las mismas baterías en los bajos del coche, y con el mismo sistema impulsor: dos motores eléctricos (uno por eje) de 150 kW cada uno, lo que…

EN QUÉ SE DISTINGUE DE SUS HERMANOS DE GAMA? En el plano estético, el Mach-E GT se diferencia principalmente en la parrilla, la trasera, dominada por un enorme GT… además de destacar las enormes pinzas en color rojo del equipo Brembo. En el interior también encontramos algunos aspectos diferenciadores, entre los que destacan principalmente los envolventes asientos desarrollados por Ford Performance. Consta de dos motores eléctricos–uno por eje y que proporcionan tracción integral–, que erogan nada más y nada menos que 487 CV, un par motor de infarto (¡¡¡860 Nm!!!) y una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos. Inicio la marcha, llego a un stop y al pisar el freno, levemente, el coche no frena… se clava. ¿Me he levantado zapatón hoy? Se…

EL CAMINO MÁS RÁPIDO, A DÍA DE HOY, para tener un coche eléctrico que se pueda usar en el día es el híbrido enchufable. Audi lo sabe y por eso amplía las variantes PHEV en su gama, dentro del plan de dejar de vender coches de combustión en 2035. Una estrategia ambiciosa, que pasa por incorporar la electrificación de forma gradual y, para ello, los híbridos enchufables son una gran alternativa. Combinan un motor eléctrico con uno de propulsión y se convierten en una de las soluciones de movilidad más prácticas. La marca alemana ha descubierto que el recorrido medio de un cliente es de 58 km al día, por eso sus PHEV están aumentando la autonomía eléctrica, que ya llega a 73 km. A la vez, están bajando los…

SOY DE AQUELLOS A LOS QUE LES GUSTAN LOS RETOS. No del tipo "agárrame la copa que voy", pero si me dicen de plantar un árbol salgo pitando. Y eso es precisamente a lo que me convocó Citroën: reforestar un antiguo vertedero en Navaluenga (Ávila). Como todo en esta vida, además de la satisfacción de plantar un árbol (ya solo me falta escribir un libro), lo bonito es el viaje hasta el destino. Y para ello, lo hice a bordo de un C3 Aircross, con motor PureTech de tres cilindros 110 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades. En autovía, la verdad, el C3 tiene un comportamiento noble, neutral, pero es cuando vienen curvas cuando me arranca una sonrisa de sorpresa. Y es que una vez que abandono…

A PESAR DE QUE EL SEGMENTO DE LAS BERLINASlleva años en declive, hay que aplaudir que marcas como Mercedes sigan empeñadas en ofrecer productos de una factura tan alta como la de su nuevo Clase C, el protagonista de estas páginas. Y tiene doble mérito, porque bajo el capó del mismo respira, además, una mecánica de gasóleo que, en los tiempos que corren, es una rara avis. Lo bueno es que la marca de Stuttgart no se ha conformado con poco: se ha inspirado en el Clase S (ni más ni menos) para perfilar la nueva generación, con detalles que dejan atrás a sus rivales de Audi y BMW. Esta sexta entrega (suma en los concesionarios nada menos que 40 años de historia) se estira hasta los 4,75 metros de…

SU NOMBRE YA ES UN BÁLSAMO DE TRANQUILIDADpara cualquiera. Neumáticos para todo el año, todo tiempo, todos los climas, all seasons… o para todas las estaciones-como prefieras-. Estos portentos tecnológicos ofrecen muchas ventajas respecto a los de verano e invierno: te evitas cambios de ruedas cada seis meses, el espacio y los gastos de almacenamiento… Pero con tanta comodidad, ¿no te dejarás algo de seguridad por el camino? No, en nuestros tests de seguridad y pruebas de neumáticos de los últimos años pudimos hemos podido dar fe de las cualidades de este tipo de gomas en todas las estaciones, con buenas notas en cuanto a dinámica de conducción y agarre. Pero esta vez tienen que competir en una liga diferente, porque no se trata de neumáticos alternativos a los de…

En nieve, el nivel de rendimiento se mide respecto a los neumáticos de invierno que también se probaron (barra azul en el diagrama de la tabla). En la categoría de tracción, tres de los candidatos pueden incluso superarlos; sólo los Nexen y Viking fallan al iniciar la marcha en cuesta o al salir de un semáforo. En guiado lateral, no se puede superar al neumático de invierno, pero los modelos de Continental, Maxxis, Michelin y Nokian impresionan con un guiado lateral seguro en el manejo. Con una calificación satisfactoria, el Nexen aterriza en el último lugar, aunque es suficiente para obtener el sello de idoneidad para el invierno (copo de nieve en la pared lateral). TRACCIÓN Fuerza media de tracción en Newtons FRENADO Distancia de frenado a 50 en metros…

En condiciones de humedad y temperaturas más cálidas, como era de esperar, el neumático de verano (barra gris) siempre lleva la delantera. Sin embargo, si las temperaturas caen (por debajo de los 5 grados), los compuestos de este tipo de ruedas se endurecen y el agarre en mojado desciende drásticamente. Los neumáticos para todas las estaciones, por otro lado, funcionan mejor en un amplio rango de temperatura y ofrecen seguridad durante todo el año. Sin embargo, por su estructura soportan el aquaplaning generalmente peor que las cubiertas de verano. GUIADO EN CURVA AQUAPLANING MANEJO AQUAPLANING EN CURVA FRENADO…

EL T-ROC DE 2017 SIGUE LAS PISTAS DEL GOLF en longitud y en anchura, pero es 13 centímetros más alto. Con unos pasos de rueda ensanchados y un portón trasero muy inclinado, su imagen gusta a muchos. Nuestro protagonista luce el acabado más completo cuando se entregó hace casi tres años. Costó 34.945 euros en abril de 2018, incluidos extras como el navegador y los faros LED. Ahora estaría disponible por unos 22.500 euros con casi 100.000 kilómetros en el contador. ¿Cómo es la vida a bordo? Los pasajeros se sientan cómodamente por encima de los de Golf, que se benefician de un poco más de espacio para las piernas y los hombros en la fila trasera. Con un volumen de carga que va de los 445 a los 1.290…