Innehållsförteckning för 639 från Auto Bild España

HAY AUTOMÓVILES QUE NO SOLO SON UN TROZO de hierro que te lleva del punto A al B. Son vehículos con alma, que generan un vínculo emocional que trasciende lo racional. Y dentro de esta categoría de iconos rodantes la furgoneta T1, que partió del concepto genial de Ben Pon, el importador holandés de Volkswagen, a partir del Plattenwagen –vehículo artesanal que se utilizaba para transportar piezas en una planta de producción de VW– ocupa un lugar destacado. Estoy convencido de cada uno de los que nos gustan los coches y sentimos devoción por la furgoneta VW tenemos un vínculo emocional, un recuerdo que evoca a la T1 y nos une hasta el infinito. En mi caso era una T1 de unas hippys inglesas que un día aparecieron por la…

ALFA ROMEO HA DADO A CONOCER a su nuevo SUV, el Tonale. Con él, la marca italiana ha querido mantenerse extraordinariamente fiel al diseño mostrado en el concept car de 2019. Creado en el Centro Stile Alfa Romeo, mide 4,53 m de largo, 1,84 de ancho y 1,6 de alto (es 15 cm más corto, 6 cm más estrecho y 7 cm más bajo que el Stelvio). La gama de motores está marcada por la electrificación: habrá tres versiones, dos híbridas y una híbrida enchufable. Lo más llamativo: su tecnología NFT, la cual permite crear un certificado digital que, con el consentimiento del propietario, va recabando información para evaluar su valor residual.…

Las cifras de enero de 2022 son prácticamente iguales que las de hace un año, pero sin el azote de Filomena Fuente: Faconauto/Ganvam y Anfac ¿UN BUEN COMIENZO? Es difícil ser optimistas cuando una de las primeras veces en las que no se habla de ‘caída’ de las ventas desde 2019… es porque en enero de 2022 se ha crecido sólo un 1% (casi 400 unidades) respecto al mismo mes del año anterior (en el que ademas del la Covid, la borrasca Filomena dificultó un poco más las operaciones comerciales). SE NECESITABA REVERTIR LAS CIFRAS y pisar luego el acelerador para que las cifras se empezaran a parecer un poco a las de la normalidad pre Covid. Sin embargo, a duras penas se ha conseguido lo primero y aún queda…

A LOS QUE BUSCAN UN MODELO DE SIETE PLAZAS se les cierra el círculo. Hace unas semanas que Stellantis anunció que el Citroën Berlingo y sus modelos gemelos como el Peugeot Partner pasaban a ser completamente eléctricos. No eran baratos, pero sí ofrecían siete plazas a precio de simples mortales. Ese movimiento (que responde a un intento de bajar las emisiones medias) ha jugado a favor de Dacia, que acaba de lanzar su Jogger. Un modelo familiar de aspecto campero que da de comer a los que están hambrientos de estética SUV y que, de repente, se queda virtualmente sin competidores. En la marca me aseguran que con el Jogger reinventan en coche familiar de siete plazas. No voy a ser yo quien les quite la razón, así que sin…

La marca sueca, adalid de la seguridad a bordo y cuyo objetivo es que nadie muera en un Volvo en caso de accidente, da una vuelta de tuerca más en su estrategia con la función 'Ride Pilot' (conducción autónoma no supervisada). Esta función, desarrollada por la empresa de 'software' Zenseact y que se incluirá en la próxima generación de vehículos eléctricos de Volvo, pretende "ofrecer más tiempo libre a los clientes y hacer que la conducción de un Volvo sea aún más cómoda y divertida". Una vez que se haya verificado su seguridad en la carretera, se prevé que 'Ride Pilot' estará disponible mediante suscripción adicional en el próximo SUV totalmente eléctrico. Los primeros clientes que podrán disfrutar de esta función serán los de California.…

NACIDO EN 1961, EL DEFENDER ES UNO de esos modelos icónicos que resulta difícil de renovar. Tanto que, motivado por las estrictas normas en materia de seguridad y emisiones, Land Rover estuvo a punto de abandonarlo. Pero, por fortuna, retomaron la idea: crear el Defender del sigo XXI ¿Cómo resucitar un modelo tan icónico? Debían adaptar al siglo XXI un todoterreno puro del siglo XX. Mantener sus señas de identidad sin renunciar al espíritu original. ¿El resultado? Es lo que voy a ver en una prueba tan especial como exigente, pues tiene una parte sobre el circuito de nieve de la estación andorrana de Grandvalira. El terreno perfecto para examinar a fondo todos sus modos de conducción, empezando por un Eco ideal para carretera. Porque uno de los requisitos para…

DESDE QUE NACIÓ, EL SKODA KODIAQ SE CONVIRTIÓ, por méritos propios, en un SUV grande de referencia en el mercado. Su enorme polivalencia, motores diésel y gasolina, cajas de cambios manual y automática, y capacidad de disponer de un interior de hasta siete pasajeros hicieron de él un modelo camaleónico capaz de satisfacer las necesidades más dispares. Para Skoda ha llegado el momento de actualizarlo con el fin de ponerlo en órbita una vez más y pelearse con los duros rivales como el Seat Tarraco, Peugeot 5008 y Hyundai Santa Fe, entre otros. ¿Sigue brillando tanto como antes? Pero lo primero, agudiza la vista y pégale un repaso de arriba a abajo para ver si descubres qué es lo que ha cambiado. No son grandes cosas, desde luego: te pueden…

Renault Clio TCe 90 91 CV 18.200 91 CV 18.200 Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV 17.960 Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV 19.240 MÁS VALE TARDE QUE NUNCA. Ya han pasado cuatro años desde que sus primos de Volkswagen pusieran a la venta el Polo basado en la plataforma MQB-A0 y, de hecho, el utilitario alemán incluso ya ha recibido un restyling en 2021. En cambio, el representante del segmento A de Skoda llevaba a la venta desde al año 2014. Desde luego, ya le iba tocando ponerse al día y, ahora por fin sí el nuevo Fabia también se basa en la plataforma modular del Grupo Volkswagen para coches pequeños, que también utilizan otros modelos, como el Seat Ibiza. No se trata de una simple actualización o lavado…

! Por su tacto duro y comportamiento recuerda a los BMW clásicos. Por suerte, no en consumo CUADRO DE MANDOS CON RELOJES redondos clásicos de fácil lectura, una caja de cambios de seis velocidades similar a un joystick y un habitáculo reducido a lo esencial. Para los locos de la tecnología, el Mazda 3 es como una clínica de rehabilitación rodante. Su motor de gasolina de dos litros es suave y la verdad es que no sorprende por su empuje, a pesar de tener 186 CV de potencia y de contar con un compresor. La parte buena es que el consumo en esta prueba ha sido de solo 5,3 litros. Teniendo en cuenta que el Mazda es más barato que el resto y que tiene una menor depreciación, resulta el…

! El ID.3 va bien en marcha y ofrece unas buenas prestaciones, pero la calidad de materiales no es la esperada Las matemáticas no fallan: sin el descuento del Plan Moves III, los eléctricos e híbridos enchufables no serían tan rentables”Enrique Trillo, redactor EL BISNIETO DEL VW ESCARABAJO ENTRA silenciosamente en escena. El ID.3 quiere ser el nuevo Golf. Desafortunadamente, en términos de calidad, se queda atrás en la comparativa directa con su hermano de combustión. Para sus 4,26 metros de longitud ofrece mucho espacio interior y cuenta con el maletero más grande todos los que aquí presentamos(385-1267 litros). Con la gran batería de 77 kWh de la versión Pro-S y un consumo de 21 kWh cada 100 kilómetros logra recorrer al menos 366 kilómetros. Que sea el más caro…

LA CALIDAD NO DEBERÍA SER NECESARIAMENTE CARA. Un ejemplo es el Opel Astra K. En 2015 se presentó la última generación del modelo compacto desarrollado bajo la dirección de GM. Después de unos años de conducción diaria y 124.591 km, el precio de nuestro vehículo de prueba ya baja algo de la barrera de los 10.000 euros, pero el modelo aún suele sobrepasarla. En cambio, hay que tener en cuenta que el nuevo Astra parte de los 23.590 (y el diésel equivalente, 1.5 de 130 CV, de los 25.300 euros)… Además de los chinazos del frontal y las llantas de aluminio deterioradas por el polvo de los frenos, este Astra se ha mantenido aparentemente bien. Su diseño aún está vigente, aunque ya no se corresponde con el de los últimos…

“¿Un WRC 100% eléctrico? Si cambiáramos los formatos deportivos por completo, entonces podría haber una posibilidad realista. Pero estamos en un mercado global. Tal vez en Europa es una historia diferente, pero en África y otros países…”Jona Siebel, director general de WRC Promoter TODO ARRANQUE, SEA EL CERTAMEN DEPORTIVO que sea, siempre es un desafío. Y más este año, en que el Mundial de Rallys entraba en un nueva era: la de la hibridación. Sí, los WRC son desde esta temporada coches híbridos enchufables. Combinan un motor gasolina turbo de 1.6 litros y 380 CV de potencia–por cierto, el mismo utilizado en el campeonato desde 2011–con un motor eléctrico de 135 CV y una batería de 3,9 kWh de capacidad. Además, ahora los motores utilizan combustibles sintéticos. Muchos cambios, pero la…

En 2022 se van a lanzar muchos coches nuevos. Algunos son simples ejercicios de diseño que no hay que tomarse muy en serio, pero este Fisker Ocean, sí. Se trata de un SUV 100% eléctrico, con tracción total y una autonomía teórica de 630 km. Cuesta 70.000 euros y cuenta con caprichos tecnológicos como su techo solar, que le permite recorrer hasta 2.400 km extra al año; y caprichos a la americana como el modo ‘California’: todas las ventanillas (excepto la luneta frontal) se bajan, el techo se abre y así puedes viajar con una tabla de surf o con tu perro disfrutando de las vistas desde la parte trasera. ¡Alucinante!…

ACUDIR A UNA GASOLINERA ES, HOY MÁS QUE NUNCA, un auténtico suplicio, ya que el precio del litro de la gasolina y el diésel han marcado su valor histórico más alto en España. Con el petróleo al filo de los 100 dólares por barril, ambos carburantes han ido encadenando ya varias semanas consecutivas al alza y se han encarecido entre un 6,5% (la gasolina) y un 8,5% (el diésel) en el poco más del mes y medio transcurrido desde que empezó el año. Así, llenar un depósito de gasolina de unos 40 litros supone de media 63 euros y uno de 50 litros se va hasta los 78,75 euros. Es decir, que ahora es 13,2 euros y 16,5 euros más costoso. De seguir esta escalada de precios, recorrer 20.000 kilómetros…

YA SÉ QUE UN COCHE ELECTRIFICADO PUEDE regalarte prestaciones de vértigo, gracias a su aceleración, a su paso por curva (si su reparto de pesos está optimizado) y a su centro de gravedad (si es lo suficientemente bajo)… porque llevo más de 15 años probándolos. He tenido la suerte en todo este tiempo de conducir o copilotar vehículos de dos y cuatro ruedas con baterías, tanto de calle como de raids, de circuitos… E incluso he podido seguir el desarrollo de coches híbridos o eléctricos puros desde los protos hasta las carreras, como en el caso de las 24 Horas de Le Mans (que pasó de la gasolina a los diésel y los híbridos con algún prototipo 100% enchufable); la exitosísima y pionera Fórmula E; la decepcionante MotoE; los prometedores…

POSIBLEMENTE TENGA ENFRENTE el BMW menos BMW de la historia de la compañía: es de tracción delantera, equipa un motor de tres cilindros colocado de forma transversal y es un monovolumen. Se trata de la segunda generación del Serie 2 Active Tourer, que llega con un diseño más atractivo y deportivo y con ciertas pinceladas de crossover. Equipa una parrilla funcional más amplia, unos faros full-LED más afilados, unos tiradores enrasados en la carrocería y unos pilares A más inclinados. El interior también porta una imagen más fresca gracias al BMW Curved Display, que está formado por el cuadro de instrumentos digital, de 10,25", y la pantalla del sistema de infoentretenimiento, de 10,7. Se caracteriza por utilizar muy pocos controles físicos, algo que no me convence. Sí lo hace la…

NO ESPERES GRANDES CAMBIOS ESTÉTICOS, porque el CX-5 ya era atractivo y refinado. Pero si sacas la lupa, reconocerás el nuevo diseño de parachoques y la parri l la, la iluminación LED delante y detrás, los retrovisores exteriores de plegado automático y las llantas de aleación de 19 pulgadas. Ya si usas los rayos X, encontrarás mejoras en arquitectura (más rígida y ligera, con optimización de las uniones entre la carrocería, la suspensión y los asientos), rumorosidad de rodadura… y, además, novedades que lo hacen aún más apetecible para competir en el disputado segmento de los todocaminos compactos y con un toque premium. Por ejemplo, un equipamiento de serie interesante respecto a sus equivalentes en otras marcas, que se completa, tras lo enumerado hasta aquí, con pantalla a color de…

ESTABA CANTADO: DESPUÉS DE QUE LLEGARA al mercado la variante más aventurera (Cross Turismo), Porsche ha puesto en juego una tercera carrocería para el Taycan que se despoja de los aditamentos camperos de esta última para componer una versión familiar práctica y versátil, pero con las mismas dotes atléticas que la berlina. Es el Sport Turismo, que llega con cinco alternativas en cuanto a potencia y tracción: desde el modelo base de propulsión trasera, pasando por las variantes 4S, GTS, Turbo y Turbo S, de 761 CV. La diferencia más palpable con respecto a la berlina es el portón trasero, cuya boca de carga aumenta para dar acceso a un maletero que alcanza los 446 litros (405 si se montas el sistema de sonido Bose), con la posibilidad de llegar…

PARA ALGUNOS, JUNTAR TRES CONCEPTOS como SUV, híbrido y deportivo les provoca un sarpullido. Es casi tan malo como decir que un coupé diésel puede ser divertido y disfrutable a tope en modo Sport. ¿Eres de esos? Lo cierto es que podría comprenderte: en principio un centro de gravedad más alto y mucho peso está reñido con la definición más clásica de los coches de alta prestaciones: bajo peso y aún más bajo centro de gravedad. Pero estamos en el siglo XXI y muchas cosas han cambiado. Por ejemplo, algo increíble hace unos pocos años: lo que ves en las fotos es un Maserati con pegatina Eco y un motor de cuatro cilindros bajo el capó. Y precisamente con esta cosa salto al interior del Levante Hybrid. Mis dudas siguen…

Plug-in Hybrid Peugeot 308 Hybrid 180 CV desde 34.700 euros Gasolina Mazda3 e-Skyactiv X 186 CV desde 27.645 euros Eléctrico Volkswagen ID.3 204 CV desde 42.325 euros Diésel Mercedes A 220 d 190 CV desde 42.139 euros Híbrido Toyota Corolla 180H 184 CV desde 32.150 euros LOS PRECIOS DE LA ENERGÍA ESTÁN SUBIENDO SIN PARAR. Aquellos que dependen de un automóvil para su día a día tienen que calcular y comparar si quieren cambiar de coche. En el segmento de los compactos, en concreto, hay una gran variedad de sistemas de propulsión, desde el diésel clásico, que aquí presenta el A 220 d, pasando por el sistema híbrido (no enchufable) que Toyota ha estado usando durante casi un cuarto de siglo y que aquí introduce el Corolla, que cuenta con…

! Un motor diésel sigue siendo la mejor opción para los que recorren largas distancias AQUELLOS QUE TIENEN QUE RECORRER distancias largas son los que deben saber apreciar las ventajas de un motor diésel (sin olvidar que los propulsores de gasóleo actuales son mucho más limpios que los de antaño). En este caso, el Clase A 220 d ofrece 400 Nm de par y 190 CV, que le permiten acelerar de 0 a 100 en siete segundos y declarar una velocidad máxima de 235 km/h. Y, pese a estas buenas prestaciones, en esta prueba ha marcado un consumo de solo 4,2 litros, lo que corresponde con una autonomía de 1.020 km. ¿Se te ocurre algo mejor y más eficiente para hacer infinitos viajes por carretera? Es cierto que queda el…

BMW Z4 sDrive30i 258 CV 56.300 euros POSIBLEMENTE LA PARTE MÁS SORPRENDENTE de esta prueba de larga duración es que hasta los conductores más conservadores y fanáticos de los motores clásicos han hecho las paces con la política de downsizing de BMW. "Nunca pensé que diría esto", escribe uno de nuestros compañeros en el libro de viaje: "Pero el Z4 realmente no necesita un seis cilindros". Actualmente, solo el modelo tope de gama, M40i de 340 CV es el único que cuenta con motor de seis cilindros. Pero “con un peso de 120 kg menos, el sDrive30i de cuatro cilindros es probablemente el coche más deportivo. Y es lo suficientemente rápido con sus 258 CV". ! Desde luego, es todo un acierto que BMW decidiera volver a montar una capota…

Si has seguido los análisis mensuales de mercado que hacemos en AUTO BILD desde hace más de un año, estarás al día de lo que significa la llamada 'crisis de los chips': una escasez planetaria de elementos vitales (especialmente, de los semiconductores) para la fabricación de bienes dotados de componentes electrónicos. Como comprenderás, el sector del automóvil ha sido especialmente golpeado por este drástico recorte en los suministros, en una época en la que los vehículos deben montar muchos componentes electrónicos para cumplir las exigentes homologaciones actuales en emisiones y seguridad para poder comercializarse y circular por vía pública. De este modo, la crisis económica y de movilidad generada por la pandemia se podría considerar al mismo tiempo causa y consecuencia de la falta de chips. Pero sin entrar en…

APOSTAR POR QUIÉN SERÁ EL CAMPEÓN DE F1 EN 2022 es imposible. Por primera vez en muchos años no hay un claro favorito. Ni siquiera nos atrevemos a hacer cábalas sobre dónde estarán Fernando Alonso y Carlos Sainz esta nueva temporada. La culpa la tiene el nuevo reglamento de la F1, cuyo objetivo es precisamente que no haya favoritos, poner fin a los dominios de un solo equipo y, sobre todo, que los aficionados vuelvan a disfrutar con batallas épicas, adelantamientos y acción rueda a rueda sobre la pista. Por ahora es solo un sueño, una promesa, una ilusión… ¿se hará realidad? La introducción de la nueva normativa supone una revolución para la Fórmula 1 por muchos motivos. El reglamento fue aprobado en 2019, y debía haber entrado en vigor en…

DMC-12 DE MICHAEL WAGNER ORIGINAL AÑO 1982 e-LOREAN DE ARMIN POHL ELECTRIFICADO AÑO 1980 DMC-12 DE JÖRG KUTSCHER ELECTRIFICADO AÑO 1982 DICEN QUE EN EL FUTURO TODOS CONDUCIREMOS coches eléctricos. Y aunque no tenemos una máquina del tiempo para saber qué pasará con la gasolina -si sólo estará al alcance de unos pocos o desaparecerá del todo-, lo cierto es que parece que no es un porvenir muy esperanzador para los vehículos clásicos. ¿O quizás, sí? Muchos llevan años planteándoselo e incluso se han puesto manos a la obra, convirtiendo sus veteranos vehículos en eléctricos, para adelantarse de alguna manera al mañana. ¿Solución genial? ¿Sacrilegio? Una cosa sí que te vamos a decir, querido lector: lo que no encontrarás en estas páginas es un reportaje para hacerte sentir culpable por…

TENER LA OPORTUNIDAD DE PROBAR EL PRIMER eléctrico de Toyota con plataforma dedicada eTNGA (Toyota New Global Architecture) bajo la submarca bZ (beyond Zero, más allá de cero emisiones) no solo es un privilegio, sino sobre todo una gran responsabilidad, pues solo hay cuatro unidades preserie en toda Europa. Así que ante todo, mucha calma. Accedo al interior y aunque una buena pantalla de 12'' del sistema de infotainment es el foco de atracción, los ojos se me van al volante. Para gustos, los colores, pero esas formas son muy japo. Esa columna tan hundida y con ese huecazo, y un volante cuya posición recuerda mucho al i- Cockpit de Peugeot (muy respetable), no me hacen mucho tilín. Otra cosa es iniciar la marcha sin prisa pero sin pausa hasta…

TRES AÑOS DESPUÉS DE SU PUESTA en marcha, DS renueva su programa de fidelización, un servicio que se gestiona a través de la app MyDS e incluye funcionalidades de lo más interesante. Pero, sin duda, es el servicio Only You Privilege el que trae más novedades, ya que pone a disposición de los clientes de DS experiencias únicas como cata de vinos, visita a bodegas, experiencias de ocio y relax… Así, los clientes de Only You Privilege pueden disfrutar, por ejemplo, de un menú degustación en el restaurante Coque (con dos estrellas Michelin) por solo 30 euros o reservar una visita guiada en el Museo Thyssen. Cada mes traerá una experiencia nueva.…

*Las opiniones expresadas en este artículo son las del autor y no tienen por qué coincidir necesariamente o exactamente con la posición de Axel Springer o de Auto Bild BAILAR CON LA MÁS FEA, QUE EN ESTE CASO es defender la electrificación en el mundo de la competición es un desafío considerable. Sin embargo, los retos me gustan. Y eso que Rodrigo ha desgranado ya algunas ideas que voy a incorporar en mi argumentación. Empezaré por lo obvio: mentiría como un bellaco si afirmara que no me ponen los motores de combustión. Por mucho que algún que otro snow flake se pueda ofender, lo cierto es cuando escucho bramar un V8, V12… pero incluso un V6 el sonido penetra en mi organismo como una aguja hipodérmica, se me eriza el…

Volvo XC60 Potencia 350 CV Autonomía 78 km Precio 64.150 € NO ESTOY DESCUBRIENDO NADA NUEVO si afirmo que el camino hacia la electrificación del parque está yendo más lento de lo previsto en España. Aun así, hay marcas –en especial las premium–que están mucho más avanzadas en este aspecto. Es el caso de Volvo. Para la marca sueca, las versiones plug-in hybrid ya suponen el 25% de las ventas totales, y en el caso concreto de la gama SUV incluso mucho más. Así, por ejemplo, en la gama XC90, los PHEV ya supusieron en 2021 el 40% de las ventas totales, mientras que en la gama XC60, la cuota de plug-in hybrid ascendió hasta el 27%. Asimismo, y según cuentan los responsables de la marca sueca, el XC40 se…

EN TOYOTA NO SON TONTOS Y HAN VISTO CLARO que lo que la gente quiere son modelos SUV y le han dado al Aygo X Cross un diseño tipo todocamino. Digo tipo todocamino, porque no es que sea un SUV como tal. En todo caso lo podemos considerar como un crossover. Por tanto, sus posibles rivales cambian por completo respecto a la generación anterior. Ahora ya no se enfrenta a modelos del segmento A como tal, sino a coches de ese tamaño pero con cierto enfoque campero. Y esa competencia, la verdad, no abunda. Podemos meter en ese grupo a coches como el Suzuki Ignis o el Fiat Panda, especialmente la versión Cross. Se basa en la plataforma GA-B del Toyota Yaris, pero con la sección posterior del chasis modificada…

POR ESTA ETERNA RECTA DE META PASAN LOS F1 a más de 300 km/h. A bordo del nuevo Alpine A110 S consigo rozar los 215 antes de aplastar el freno y sortear la primera curva en segunda. No debe ser un trabajo fácil para el equipo de frenos, pero los Brembo que llevo instalados actúan con absoluta eficacia y estabilidad. Tras tocar el vértice, hundo el pie de nuevo en el acelerador para lanzarme a por la siguiente curva. El trabajo ahora recae en el motor. ¿De qué se trata? Lo conoces: es el 1.8 Turbo que ya habitaba en el anterior Alpine A110 S, pero que ahora, con unas cuantas modificaciones en la gestión electrónica, llega hasta los 300 CV. Con 320 Nm de par, sigue siendo un bloque…

ME MOLESTAN LOS EQUIDISTANTES, porque son los típicos que no se mojan ante ningún conflicto, que no dan la cara ante un problema ni una solución concreta, sino que quieren contentar tanto a unos y a otros que, al final, acaban resultando antipáticos para todos. Y por eso, cuando en 2006 Jeep lanzó al mercado el primer Compass, por encima del Renegade de acceso a gama y por debajo del ya legendario Cherokee, me pareció un poco… extraño. Sin embargo, tras empezar a probarlo, la cosa cambiaba y entendías mejor su sentido: un pionero en el exitosísimo segmento de los C-SUV para usar más por ciudad que por campo y con un toque desenfadado, guiños a los orígenes de la marca (entonces, con los faros redondos) y un toque resultón.…

Peugeot 308 Hybrid 180 0,36 euros Coste por kilómetro ! Con un sistema plug-in hybrid no todo son beneficios, porque el peso de ambas mecánicas eleva el consumo EL OBJETIVO ES DESCUBRIR SI EL 308 híbrido enchufable ofrece lo mejor de ambos mundos o simplemente un mal compromiso. Lo que habla a su favor es que durante esta prueba ha sido capaz de circular 32 kilómetros con cero emisiones. Además, su mecánica híbrida es potente y silenciosa. Eso sí, al contar con dos motores, el peso se eleva. Con 1.651 kg (solo el VW ID.3 pesa más) el consumo se ve negativamente afectado. El bloque de gasolina gasta 6,2 l/100 km, cuando la batería se ha agotado, que no está nada mal; pero el consumo de energía del motor eléctrico…

MUCHO PLÁSTICO DURO, UN DISEÑO PECULIAR... Toyota no se lo ha puesto fácil a sus clientes en los últimos años. Pero, al mismo tiempo, ofrece un producto plenamente fiable y ahorrador. Los japoneses son los pioneros en los coches híbridos, porque llevan ofreciendo esta tecnología desde el primer Prius en 1997. Y así es como se sigue conduciendo el Corolla. Ambos motores (gasolina y eléctrico) funcionan juntos de manera ejemplar. El peso en vacío es de solo 1.455 km, el consumo medio de 4,9 litros. Todo muy fácil y sencillo. Pero como el Corolla no está disponible como híbrido enchufable, no tiene descuento gubernamental y el coste por kilómetro es el segundo peor: 0,39 euros. Amor a segunda vista A los fanáticos de los coches no les gusta el Corolla,…

LA LUNA FRONTAL NO SE CAE EN MIL PEDAZOS y los demás cristales, sí. ¿Te has planteado alguna vez por qué sucede esto en un coche que sufra un impacto? Se debe a uno de los inventos más importantes -y desapercibidos- en la historia de la automoción… y al que ahora, prácticamente un siglo después, le queremos dar visibilidad: el parabrisas laminado. Según todos los documentos consultados, se le atribuye a Henry Ford-fundador de la marca que lleva su apellido y pionero en la fabricación de automóviles en serie- la idea de adoptar por primera vez esta solución en un coche, entre 1919 y 1920. Su objetivo era aunar las ventajas del parabrisas de cristal que había introducido en sus modelos Oldsmobile desde 1915 -contra el viento, la lluvia y…

La escasez de puntos de recarga está siendo un gran freno para los eléctricos en países como España. Pero hay empresas que quieren 'echarte un cable'… RECARGAR UN VEHÍCULO ELÉCTRICO sigue sin ser tarea fácil. Y hay pocas cosas tan angustiosas como calcular que dispones de autonomía suficiente para recorrer un trayecto y, a la hora de la verdad, sudar la gota gorda porque ves que no vas a llegar. Y aunque los fabricantes vayan haciendo los deberes respecto a prestaciones de sus baterías, reducción de peso, aumento de autonomía y velocidad de recarga, ¿de qué sirve si al final no encuentras un enchufe óptimo entre los pocos disponibles, bien porque el cabezal no sea compatible o porque la instalación no resulte adecuada para soportar tus demandas? Afortunadamente, ya hay…

Test 100.000 km: Hyundai Santa Fe Te contamos con pelos y señales si el SUV grande de los coreanos es un coche en el que hay que tener fe Usado: Nissan Qashqai Sabemos que arrasa en ventas, ¿pero es una buena opción para comprarlo de segunda mano? Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad EL VIERNES 25 DE MARZO, EN TU KIOSCO Temas tan interesantes como estos… 50 años de BMW M Un repaso a la trayectoria de una marca de deportivos míticos, desde el M1 hasta el enorme XM…