Innehållsförteckning för No. 1792 från Auto Plus France

Edito Caramba, encore raté ! Je me doutais bien que je ne conserverais pas mon capital de points fraîchement reconstitué jusqu’à ce que mort s’ensuive, mais je pensais tout de même tenir un peu plus de… deux semaines. La sanction fait d’autant plus mal qu’il m’avait fallu trois ans d’une conduite admirable, exemplaire, responsable, une conduite à montrer dans toutes les auto-écoles… Oui, bon, d’accord, d’une conduite sous la protection de mon Coyote et de mon Waze réglés en alerte “Defcon 3”. Certes, j’en ai perdu l’audition, mais la récompense suprême a finalement fait son apparition au milieu du calendrier de l’Avent. Pour une fois, un courrier officiel flanqué de la Marianne était porteur d’une agréable nouvelle. Mon bon vieux carton rose (appelé aussi carte de membre du “Club des…

Les vérifs de la semaine LA MISSION DE NOTRE ESPION Jusqu’au 31 janvier, Motrio * renouvelle son opération de bilan offert. Est-ce un bon plan pour prendre la route en toute sécurité ou vaut-il mieux se montrer frileux ? Vérification avec notre espion qui s’est rendu illico chez Motrio. Obtenir un RDV sous cinq jours, ce n’est pas idéal, mais nous nous en contenterons… Sachant qu’au téléphone, on essaie de nous orienter “vers un pack contrôle technique à 85 €, vu que votre auto doit y passer sous peu”. Qui ne tente rien n’a rien ! Mais non, le bilan gratuit suffira. Sur place, l’accueil est souriant et notre mécano arrive immédiatement pour prendre notre voiture en main. Efficace! Direction l’atelier pour une première vérification sous le capot : “La…

Les nouveautés de la semaine En Bref Concept-car : préfigure les futurs modèles Peugeot Longueur : 5 m Moteur électrique: 500 kW (680 ch) Batterie: 100 kWh Inception. Si ce nom fait inévitablement penser au film de science-fiction de Christopher Nolan (avec Leonardo DiCaprio) sorti en 2010, c’est plutôt à son étymologie latine – inceptio signifie “commencement” – qu’il fait ici référence. Car c’est bien l’ambition de ce concept: marquer le début d’une nouvelle ère. Et celle-ci est toute proche, puisque la majeure partie des innovations qu’il recèle se retrouvera dans les modèles de série à partir de 2025. Voilà donc un programme qui s’annonce enthousiasmant, surtout à la vue des images officielles de l’Inception ! On se dit que les nouveaux mantras de la marque, qui sont “Allure, Emotion et…

Essai BMW continue de développer sa gamme 100% électrique, tout en électrifiant les motorisations thermiques de ses modèles classiques. Parmi eux, l’emblématique Série 3, numéro un des ventes de familiales premium en France. Récemment restylée (optiques affinées, boucliers remaniés…), elle reconduit ses deux versions hybrides rechargeables : les 320e (204 ch) et 330e (292 ch). La première, testée ici, associe un quatre cylindres essence de 163 ch à un moteur électrique de 113 ch, pour une puissance maximale combinée de 204 ch. Capable de couvrir en moyenne 50 km en tout électrique selon nos mesures, avec des pointes jusqu’à 140 km/h, elle permet d’effectuer les petits trajets quotidiens sans consommer d’essence. Les commandes douces comme le silence à bord (la filtration des bruits d’air et de roulement est remarquable) contribuent…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Balai à neige XL de Michelin Quand un accessoire auto est estampillé Michelin, on s’attend à un article de qualité. Or, le fabricant commercialise des produits tiers qui ont obtenu la licence du groupe et utilisent son logo. Cette semaine, nous testons un grand balai à neige et gratte-givre. Sera-t-il à la hauteur ? Comment ça marche ? Il en impose ! Le format de cet accessoire le rend difficile à loger à bord. Avec 62 cm de long, il trouve plutôt sa place dans le coffre. L’intérêt de cette grande taille est d’éloigner les mains de la zone de froid. D’une part, une imposante brosse (22 x 4 cm) constituée de poils de nylon bien épais, de l’autre, une raclette gratte-givre large…

Auto Plus Classiques Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 845 cm3 Puissance : 24 ch à 4 000 tr/mn Vitesse maxi : 100 km/h Production : 52 004 exemplaires (1956-1960, 30959 fourgonnettes et 21045 breaks 5 places) Cote actuelle : autour de 5 500 € Lorsqu’une auto a déjà 19 ans, la doter d’un nouveau moteur et la renommer apparaissent comme des changements un peu maigrelets pour lui offrir une véritable seconde jeunesse. Pourtant, Renault ne va pas plus loin. Une pirouette osée, mais que la clientèle accepte. La berline Juvaquatre avait été la première auto du Losange à être équipée d’une carrosserie monocoque (sans châssis séparé) et à roues avant indépendantes. Un an après sa sortie, elle se déclinait sous la forme d’une fourgonnette, toujours animée par…

L’événement de la semaine Même si personne n’ose mégoter avec la sécurité, cette dernière a néanmoins un prix. Et si les cinq étoiles génèrent trop de coûts pour un constructeur – et donc pour le client final –, c’est un problème. Demain, certains pourraient même choisir d’abandonner des étoiles pour contenir leurs tarifs. Ce choix, quelques constructeurs l’ont déjà été opéré depuis longtemps pour leurs plus petits modèles. Dacia l’a aussi fait pour l’ensemble de sa gamme, qui reçoit au mieux deux étoiles. Est-ce que cela bride son succès ? Pas vraiment. D’autant que ses voitures ne sont pas intrinsèquement dangereuses, mais elles sont moins bien équipées que les autres d’aides électroniques à la conduite. Car, aujourd’hui, la cinquième étoile (et les autres aussi selon les cas) ne s’obtient pas…

Les voitures de la semaine En Bref Lancement : Juin 2023 Longueur (en m) : 4,60 Hybride rechargeable : 223 ch Tarif : à partir de 45000 €* * Estimation Auto Plus. Lancée en 1997, la première Prius avait tout de l’ovni avec son look tarabiscoté supposé futuriste et, surtout, son inédite mécanique hybride. Vingt-cinq ans plus tard, l’hybridation est devenue monnaie courante chez les constructeurs et, côté style, la tendance va plutôt vers un design consensuel. Toyota l’a bien compris et propose une nouvelle Prius qui ambitionne de taper dans l’œil du plus grand nombre avec des lignes épurées. La japonaise garde sa silhouette de grand coupé élancé, mais elle muscle son profil avec des ailes plus marquées et une ceinture de caisse plus haute. La proue très lissée…

Tout juste restylé, le DS 7 entend conforter sa place parmi les SUV premium. Pour ce faire, il soigne son image grâce à l’adoption de nouveaux éléments, telles une signature lumineuse plus avant-gardiste et une large calandre revue pour l’occasion. Outre son style extérieur très élégant, le DS 7 restylé met en avant une présentation et une qualité de fabrication dignes des meilleurs de la catégorie. En effet, avec ses matériaux chics, il n’a vraiment pas à rougir face à la concurrence allemande. Comme tout modèle premium digne de ce nom, le SUV DS bénéficie aussi de blocs à la fois modernes et puissants. En plus d’une version diesel de 130 ch en entrée de gamme, les trois motorisations essence (225 ch en 4x2, et 300 ou 360 ch en…

Acheter une voiture d’occasion Il y a peu, rouler en hybride tenait encore de l’originalité. Aujourd’hui, de nombreux constructeurs proposent ce type d’autos. En l’espace de quelques années, la demande a en effet explosé. Y compris en occasion, ce qui permet à ces véhicules d’afficher de très faibles décotes. Pour certains modèles, l’offre est tellement inférieure à la demande que, depuis 2021, les prix sont même repartis à la hausse. Par exemple, les tarifs des Toyota Prius ont grimpé de 30 à 35 % sur cette période. Un effort financier à l’achat qui se retrouvera le jour de la revente. Car les valeurs devraient rester élevées pendant encore plusieurs années. Zéro panne… ou presque Qui dit hybride dit aussi batterie de traction. Cet élément est généralement fiable sur les modèles…

Le coin des experts Que l’accident soit causé par un ralentisseur dangereux (la plupart le sont), un nid-de-poule non visible et/ou non signalé, ou dû à une route rendue glissante par une sortie de tracteur ou d’engin de chantier, cela ne change rien. Si vous n’avez pas d’emblée les bons réflexes pour prouver que cet incident était “imprévisible et insurmontable”, vous risquez d’avoir à régler tout ou partie de vos dommages. Car l’assurance a ses limites ! Couvert au tiers, aucun de vos dégâts matériels ne sera indemnisé. Et en tous risques, si seule la franchise dommages est à régler (ce qui représente parfois plusieurs centaines d’euros), un malus peut aussi vous être imputé et le sinistre, inscrit sur votre relevé d’informations. Des conséquences particulièrement injustes lorsqu’on n’a rien à…

Voiture radar en plaques “garage” Mais que fait la police ? Je partage avec vous cette photo prise fin décembre de bon matin, dans la station-service Total de la N118, au niveau de Bièvres (91) : une voiture radar Skoda dont l’immatriculation est masquée par une plaque “W” scotchée, ça n’est tout de même pas banal ! Damien F., Bures-sur-Yvette (91) François Tarrain. En effet, une Skoda Octavia équipée d’un radar embarqué (dont le module Gatso Millia est visible derrière le pare-brise), manifestement conduite par des civils et dotée de plaques posées de manière fort peu réglementaire, c’est intrigant… Déjà, une certitude: en l’absence de caméras fixées de chaque côté du tableau de bord, il ne s’agit pas d’une voiture radar privatisée, mais d’un exemplaire aux mains des forces de…

On a tout essayé ! Ford F-150 Lightning Le premier pick-up électrique de grande série Lariat - Extended Range Battery - 571 ch - 87 719 $ - 83 000 € (HT) - non importé en Europe Né en 1948, le Ford F-150 est le véhicule le plus vendu aux Etats-Unis depuis… quarante-quatre ans ! Les usines de Ford à Dearborn, en banlieue de Détroit (Michigan), en ont produit 40 millions au fil de ses quatorze générations. Certes, on le trouve plus volontiers au cœur du Texas qu’au centre de Manhattan, à New-York. Mais cette version Lightning, 100% électrique, pourrait convaincre une autre clientèle, car ce modèle de grande consommation n’avait auparavant proposé que des moteurs à six, huit ou dix cylindres. Accusant 2900 kg sur la balance, le F-150…

Le sport Si la Formule 1, le rallye WRC ou le MotoGP cartonnent en audience malgré leur diffusion sur des chaînes cryptées, la Formule E, disponible en clair sur La chaîne L’Equipe, a, elle, toujours autant de mal à décoller. Voitures peu performantes et désespérément silencieuses, règlement trop complexe et tracés des circuits (éphémères) trop souvent soporifiques n’ont pas aidé au développement de la discipline. Chez nous, l’E-Prix (nom donné à un Grand Prix électrique) de Paris, engoncé entre les murs de béton, n’a pas non plus convaincu. Il a d’ailleurs disparu après quatre essais entre avril 2016 et avril 2019. Pourtant, à ses débuts en 2014, ce championnat semblait armé pour réussir, avec des monoplaces 100% électriques et des événements se déroulant en centre-ville, théoriquement plus attractifs que de…