Innehållsförteckning för No. 1918 från Auto Plus France

Cette fois, ça semble bien fini: les députés ont officiellement signé l’acte de décès des ZFE *, une mesure qui, de toute façon, était en soins palliatifs depuis un moment. La preuve ? Elle n’a jamais donné lieu à des verbalisations ! Lancée en 2019 dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), elle avait pour but – louable – d’améliorer la qualité de l’air dans les villes en excluant, progressivement, les véhicules les plus polluants. Problème : cette décision écologique s’est vite transformée en mesure socialement explosive car les véhicules avec les pastilles Crit’Air les plus élevées sont souvent ceux des ménages aux revenus les plus modestes. La classe politique a visiblement découvert que les automobilistes qui roulent dans de “vieilles” voitures ne le font pas par…

En quelques clics sur le site de l’enseigne, on obtient un créneau sous 48 h. Dans la foulée, on reçoit un SMS de confirmation. Le jour J, un homme nous invite à conduire notre auto à l’atelier. On en profite pour demander si le mécano peut faire un tour plus global du véhicule. “Bien sûr”, répond-il. Quelques minutes après notre arrivée, son collègue prend en charge notre auto cobaye. D’emblée, ce dernier ouvre le capot, vérifie le moteur et fait l’appoint des liquides de lave-glace et de refroidissement. Super, ce n’était pas prévu au programme. Après cela, il teste le point d’ébullition du liquide de frein. Verdict : “Il doit être changé.” C’est vrai. Ensuite, il lève la Clio pour le “diagnostic tenue de route”. Biellettes, rotules, barre stabilisatrice… Le…

En Bref Lancement : septembre 2025 Hybride : 145 ch Hybride rechargeable : 195 ch Electriques: 210 ch (batterie de 73 kWh), 230 ch (97 kWh) Tarif : à partir de 34 990 € * * Estimation Auto Plus. En Bref Lancement : déjà disponible Essence : 130 ch (4x4), 140 ch (mild hybrid 48 V) Essence/GPL : 140 ch Hybride : 155 ch Tarif : à partir de 24 990 € En l’espace de quelques mois, Citroën a remanié sa gamme avec le restylage des C4 et C4X, le renouvellement des C3 et C3 Aircross et, à présent, la deuxième génération du C5 Aircross. Désigné par la marque comme son nouveau vaisseau amiral, il se démarque en tous points de son prédécesseur, sorti en Europe en 2018 et restylé…

L’ambiance n’est pas à l’euphorie chez les trois grandes marques premium allemandes, avec des ventes mondiales en berne l’an dernier: - 2,3% pour BMW, - 3,1 % pour Mercedes… et carrément - 12 % pour Audi ! Les raisons de cette méforme sont multiples, mais on peut notamment citer la désaffection de la clientèle chinoise, pour laquelle s’offrir une Audi, une BMW ou une Mercedes n’est plus un passage obligé pour afficher sa réussite sociale. La marque aux anneaux a, par exemple, vu ses ventes reculer de 10,9 % l’an dernier dans l’empire du Milieu, tandis que Mercedes y déclinait de 8 %. Du côté du marché américain, autre débouché capital pour ces constructeurs, les tarifs douaniers mis en place par l’administration Trump risquent également de peser sur leurs ventes. Notons,…

AMEUR Commercial, Massy (91) Il possède un Peugeot E-2008 51 kWh Allure 40000 € - 156 ch - 335 km (1) Ce Junior est beau, mais pas du tout pratique ! Le design Avec cette calandre, on sait que c’est une Alfa Romeo! Les phares et les leds de jour sont stylés. L’esprit global est d’ailleurs plus sportif que celui de l’E-2008. La poignée de porte arrière, dissimulée dans le montant, épure la ligne. Sympa! Tout comme l’original bandeau des feux arrière. La vie à bord J’ai remarqué que le gabarit était compact (4,18 m). Hélas, cela influe directement sur le volume du coffre. Pire, je ne vois pas comment je pourrais installer le siège de mon enfant à l’arrière ! En revanche, je suis assis confortablement au volant. Le…

Ces deux dernières années, l’épreuve mancelle a été riche en émotions fortes tant pour les concurrents que pour le public. Rebondissements en tous genres, changements incessants de leaders, météo capricieuse : on a assisté à chaque fois à un scénario haletant, digne des plus grands blockbusters du cinéma. D’ailleurs, les spectateurs ne s’y sont pas trompés puisqu’ils étaient 325000 en 2023 et 329000 en 2024, un record historique. Et il y a fort à parier que cette nouvelle édition, qui se déroulera les 14 et 15 juin prochains, s’inscrira dans la même veine grâce à des acteurs de haute volée. Dans la catégorie reine Hypercar, huit constructeurs de renom vont s’affronter pour remporter l’une des courses les plus prestigieuses au monde. Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota, rejoints cette…

Un service désespéré “à la cuillère” au 5e set, puis deux balles de match sauvées in extremis face au numéro 1 mondial Ivan Lendl, et voilà Michael Chang, 17 ans et 3 mois, propulsé en quart de finale du tournoi de Roland-Garros… Si vous étiez devant votre téléviseur le 11 juin 1989, vous connaissez l’épilogue: le joueur américain est devenu ce jour-là le plus jeune vainqueur d’un tournoi du grand chelem. Un record inoubliable qu’il détient toujours ! Deuxième service ! 1989 est aussi l’année que Peugeot – partenaire du légendaire tournoi parisien depuis 1984 – a choisie pour présenter sa première série limitée aux couleurs des courts de la Porte d’Auteuil. Il s’agit, bien sûr, de la fameuse 205 Roland-Garros, identifiable entre toutes à son élégante teinte vert sombre…

En Bref Lancement : mai 2025 Lxlxh,enm: 3,99 x 1,72 x 1,59 Moteurs électriques: 88 et 156 ch Tarif : à partir de 19 990 € Ne manquait plus à BYD qu’une pure citadine pour enfin prendre pied en Europe. La Dolphin Surf, connue depuis 2023 en Chine sous le nom de Seagull (“mouette”, toujours dans l’univers marin), élargit donc sa gamme vers le bas chez nous. Ce petit gabarit tout en angles a toutefois adapté châssis et équipements de sécurité aux exigences européennes. Avec 3,99 m de long, elle équivaut aux Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda et R5 (et toise la Dacia Spring de 29 cm). Son habitabilité s’avère correcte, y compris en garde au toit, mais limitée à deux adultes: pas d’homologation prévue en 5 places. A l’avant,…

Après avoir élargi sa gamme électrique avec les R5 et R4 E-Tech, la marque au losange se penche désormais sur la modernisation de ses SUV. Et ils sont nombreux chez Renault ! Avant le restylage de l’Espace, c’est l’Austral qui inaugure le mouvement. Ces évolutions visent à lui permettre de mieux affronter le Peugeot 3008 et le futur Citroën C5 Aircross, tout en affirmant sa différence face à son nouveau petit frère, le Symbioz, récemment arrivé sur le même segment. Plus imposant que ce dernier (4,53 m de long contre 4,42 m), l’Austral n’est plus désormais proposé qu’avec le puissant ensemble hybride de 200 ch, ce qui accroît la différence de prix entre les deux modèles (à partir de 41800 € en prix catalogue pour l’Austral contre 33 800 €…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Clé démontable à poignée rotative WB300 de Formula 1 L’outillage pour changer une roue est de plus en plus rare à bord. Et lorsqu’il est fourni, la clé pour les écrous est souvent trop courte et peu efficace. La croix reste une valeur sûre, mais son encombrement complique son rangement. Démontable, la WB300 se veut logeable, efficace et rapide, pour moins de 13 €. Une promesse ambitieuse : réalité ou argument marketing ? Comment ça marche ? La clé WB300 est livrée dans une housse en nylon et se compose de quatre éléments. Un premier axe long de 27,5 cm intègre une poignée rotative et, de l’autre côté, un carré d’entraînement conçu pour recevoir les deux douilles fournies (17/19 mm et 21/23 mm).…

Règles de circulation pour les habitants d’une ZFE Pas de pitié pour les résidents ! Les personnes ayant leur résidence principale (ou secondaire) dans une zone à faibles émissions ont-ils le droit d’y utiliser leur véhicule non conforme aux règles de circulation en vigueur dans la ZFE, ou sont-ils obligés d’en changer ? M. Guinaudie, St-André-de-Cubzac (33) François Tarrain. Aucun laissez-passer n’est prévu pour ceux qui résident (ou travaillent) dans une ZFE : ils sont soumis, comme tout le monde, aux restrictions en vigueur. Il existe certes quelques dérogations locales (listées par métropole sur le site Itineriz.zfe.green), surtout pour les travailleurs en horaires décalés, mais rien de systématique. Et tant pis pour ceux qui n’ont pas les moyens de changer d’auto! Cette aberration, qui nourrit la colère contre les ZFE,…

Exclusivement décliné en électrique, l’Elroq s’étire sur 4,49 m. Soit 16 cm de moins que l’Enyaq, son frère aîné, dont nous avons essayé la version restylée récemment (voir Auto Plus n° 1914). Une longueur comparable à celle du Renault Scenic E-Tech (4,47 m), “mono-énergie” lui aussi, contrairement au Peugeot 3008, dont la version électrique côtoie, au catalogue, une hybride ainsi qu’une hybride rechargeable. Un SUV un peu plus imposant que ses camarades (4,55 m), mais malheureusement moins spacieux. Il lui manque en effet une bonne dizaine de centimètres, par rapport à ses rivaux du jour – fort généreux en la matière – pour que les passagers puissent étendre les jambes. Trucs et astuces… Les espaces de rangement sont également moins nombreux au second rang de l’E-3008. Il faut par exemple…

Longtemps réfractaires à l’idée de louer une auto neuve, les Français se sont, depuis quelques années, massivement convertis à ce type de formule. Désormais, plus des deux tiers des financements signés par des concessionnaires concernent les LOA et LLD. Derrière ces lettres se cachent, respectivement, la location avec option d’achat et la location longue durée. Le principe de ces deux contrats est le même: l’acquéreur choisit sa voiture, la période durant laquelle il veut l’utiliser (souvent trois ans) et le nombre maximal de kilomètres qu’il effectuera durant ce laps de temps. A partir de ces données et d’un éventuel apport (ou premier loyer majoré), est alors fixé un loyer mensuel pouvant inclure la garantie, l’entretien et l’assurance tous risques. A l’issue du contrat, dans le cas d’une LOA, l’ex-locataire peut…

Dans le milieu très concurrentiel de la puériculture automobile, les crash-tests bi-annuels de l’Adac (l’Automobile club allemand) et du TCS (Touring Club Suisse) représentent un passage quasi obligé. Les fabricants de sièges auto espèrent ainsi que leur dernier produit sera sélectionné, puis scrutent avec impatience les résultats. Car une bonne notation récompense les efforts de conception fournis durant l’élaboration de chaque modèle. Un enjeu d'autant plus important que l’obtention de ce label de qualité – qui fait référence en Europe en matière de sécurité – a de fortes chances d’influer sur les ventes. Pour un parent à la recherche d’un dispositif pour son petit, qui doit faire face à une pléthore d’offres où le pire côtoie le meilleur, c’est aussi la garantie d’un modèle sûr et conforme aux normes en…