Innehållsförteckning för Febrero 2024 från Car España

EL RALLY DAKAR (antes ParísDakar) decidió trasladarse por motivos lucrativos y de seguridad hasta las engañosas arenas del Reino de Arabia Saudita. El Team CAR, en su tercer año consecutivo, ha acompañado al piloto español en muchas de las etapas para verle ganar o perder con la misma pasión. Sainz no corrió la misma suerte en cada edición, hasta que en esta tercera, logró alcanzar la gloria, acabando el primero en la general y a los mandos de un ultra-revolucionado Audi casi lunar. Cada etapa y cada año, ha resultado ser una lección de fuerza y superación y en muchas de ellas pudimos estar presentes viendo lo que son tipos sobrehumanos como estos españoles de bandera. En cada edición tuvimos la suerte de darles a Carlos Sainz y Lucas Cruz,…

COMO LOS lectores más fieles de CAR sabrán, esta prueba no es contra el cronómetro sino contra el ordenador de a bordo. Mejor dicho, contra las cifras del consumo homologado. Cada litro que cada uno de los coches rebaje de la cifra oficial se convierte en un kilo de alimentos que va a parar al Banco de Alimentos de Madrid. Este año, los equipos formados por parejas de periodistas especializados, nos hemos puesto a los mandos del Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 4WD AllGrip, que ofrece unas excelentes prestaciones con un consumo homologado en ciclo mixto de solo 5,8 1/100 km. Se necesita algo de destreza para aprovechar al máximo los 129 CV del motor 1.4 Boosterjet, además de los 13,6 CV adicionales del eléctrico, pero, sobre todo, máximo…

Car News / Tecnología EL PASO DE NIVEL 2 AL 3 de los coches autónomos es pequeño sobre el papel, pero muy importante en la carretera. Los sistemas “sin ojos”, de los que tanto se ha hablado en la última década, no se han materializado en la fecha prevista. Pero parece que 2024 será el año en que realmente se haga realidad, al menos en algunos países. BMW acaba de lanzar su Personal Pilot L3 como opción de 6.000 euros en la Serie 7, pero de momento solo en Alemania. Nosotros pudimos probarlo en la nueva base de I+D de conducción autónoma de la empresa en Sokolov (República Checa). La parte L3 del nombre del sistema de BMW se refiere al Nivel 3, que significa “automatización condicional”, un modo que…

El Dakar siempre es especial. Más allá de ser el rally más difícil del mundo, siempre es la primera carrera del año. A los que seguimos el motorsport, nos pone ya a las puertas de una nueva temporada. Pero además, tenemos la gran suerte de que tenemos esta carrera tan internacional plagada de españoles. Una muestra de ello son… Albert Llovera e Isidre Esteve llevan años demostrando que los límites no existen a bordo de sus vehículos adaptados para personas con díscapacidad. Nani Roma, es un experimentado piloto de rallyes que tuvo que ausentarse por una enfermedad, que como buen guerrero, superó, y ha vuelto a ponerse el casco en esta edición. Pero sin duda, este año nos tenemos que quedar con ella. Cristina Gutiérrez lleva compitiendo desde que era…

¿De qué va esto? No es poca cosa. Uno de los mejores coches que Honda jamás haya construido y el Hyundai que puso en aprietos al Golf GTI de VW, y pueden ser tuyos por menos de lo que cuesta un Golf nuevo. ¿Son una ganga? Sin duda. Devastado por aumentos exponenciales de precios el panorama automotriz ha quedado irreconocible, con coches que ahora son hasta un 40% más caros que hace cuatro años. Si va a comprar uno nuevo, un presupuesto de 20.000 euros es dolorosamente insuficiente. ¿Un Polo nuevo? Desde 23.000 euros con el motor 1.0 TSI de 95 CV. ¿Subir puertos en plan rally? ¿Comportamiento preciso? Tómatelo con calma. Entonces, retrocede el reloj. El Civic Type R FK8 pertenece a la realeza de los compactos, un ganador…

ALFA GIULIA QUADRIFOGLIO Precio nuevo: 105.800 euros. Cotización usado: desde 50.000 euros. Potencia: 510 CV. 0-100 km/h: 3,9 s. LAMBORGHINI AVENTADOR Precio nuevo: 360.000 euros. Cotización usado: desde 220.000 euros. Potencia: 700 CV. 0-100 km/h: 2,9 s. ¿De qué va esto? Tu garaje de fantasía al estilo italiano. Para los fines de semana el Lamborghini Aventador, también conocido como el último suspiro del Lambo V12 puro, antes de que se volviera híbrido en el reciente Revuelto. Entre semana puedes usar el Giulia Quadrifoglio, la primera berlina de tracción trasera de Alfa desde la década de 1990, rival del BMW M3 y uno de los mejores deportivos coches de cuatro puertas de la última década. ¿Una ganga? No exactamente, pero es mejor pensar en el alto valor residual del Aventador más…

Nuestros coches PARA CONVERTIRSE en un experto en cualquier ámbito hay que dedicar 10.000 horas. Esta afirmación la decía Gladwell (periodista y escritor) en su libro “Outliers”. Para llegar a esa cantidad de horas bien valdría con dedicar 10 horas semanales durante 20 años. Justamente el Volkswagen Touareg cumple 21 años y podemos dar por supuesto que los ingenieros alemanes han dedicado algo más de 10 horas semanales al desarrollo de su SUV de grandes dimensiones. En 2003 conocimos al primer Touareg, formas cuadradas y musculosas, comodidad para toda la familia y unos geniales motores diésel definían a la perfección este modelo. El objetivo principal de este coche no ha cambiado en este recién estrenado año 2024, aunque los tiempos que corren, sí. El nuevo modelo es una actualización de…

YA HAY UN contrato entre Madrid y Liberty Media, aunque habrá que esperar para que, en 2026, los motores de Fórmula 1 hagan vibrar los cristales de la fachada de la entrada a IFEMA. El sonido de los V6 turbo rebotará en ellos y, atenuado, llegará hasta las oficinas de la Avenida del Partenon, situadas frente a la estación Feria de Madrid del Metro. Es la que utilizarán, seguramente, decenas de miles de forofos dispuestos a vivir una experiencia diferente. Verán una carrera sí, pero de acuerdo con la nueva F1 americanizada, la competencia será una excusa para más, mucho más. IFEMA, con sus 200.000 metros cuadrados distribuidos en 13 pabellones de hasta 20.000 m2 de utilización flexible es, justamente, el escenario ideal para conciertos, exposiciones y entretenimientos colaterales que…

Protagonista Constantin Buschmann LA VIDA DE CONSTANTIN BUSCHMANN parece de ensueño. Como si fuese de la realeza, nació al calor de la empresa familiar, uno de los preparadores alemanes más conocidos y respetados del mundo. De hecho, Buschmann tenía solo 34 años cuando se convirtió en CEO de la empresa y ahora disfruta de una vida a todo color, llena de coches, que podría dar envidia al mismísimo Lewis Hamilton. Pero, como ocurre con la mayoría de los perfiles de las redes sociales, esta parte de la historia es bastante superficial. En realidad, Buschmann ha tenido que crecer muy deprisa. Su padre, Bodo Buschmann, propietario de la empresa durante 41 años, murió repentinamente en 2018, dejando a Constantin la difícil papeleta de tener que lidiar con su dolor y también…

1 | FERRARI 250 GTO (1962) Fabricante: Kyosho. Escala: 1:18. Referencia: 08438R. Material: Metal Precio: 349,95 euros. 2 | FORD FOCUS (1998) Fabricante: Maxichamps. Escala: 1:43. Ref.: 940087000. Material: Metal. Precio: 39,95 euros. 3 | LAMBORGHINI REVUELTO (2023) Fabricante: Looksmart. Escala: 1:43. Referencia: LS543B. Material: Resina. Precio: 139,95 euros. 4 | BMW M4 BY AC SCHNITZER (2022) Fabricante: GT-Spirit. Escala: 1:18. Ref.: GT376. Material: Resina. Unidades: 1.500. Precio: 119,95 euros. 5 | ASTON MARTIN LAGONDA SERIE 2 (1980) Fabricante: Matrix. Escala: 1:43. Referencia: MX401 08-091. Material: Resina. Unidades: 100. Precio: 119,95 euros. 6 | LAND ROVER DEFENDER 110 (2020) Fabricante: Almost Real. Escala: 1:18. Ref.: 810804. Material: Metal. Precio: 349,95 euros.…

SITUVIÉSEMOs que elegir las marcas de coches que arrastran a más apasionados una de ellas sería, sin duda, Porsche. Pueden pasar las décadas pero, generación tras generación, siguen seduciendo a jóvenes y no tan jóvenes. Este magnetismo es el que mantiene la marca con total salud, incluso más allá de sus concesionarios y talleres oficiales, los cuales por sí mismo no darían abasto para atender a toda la actividad que rodea tanto los modelos modernos de la marca como también a los clásicos. No es de extrañar, pues, que algunos talleres independientes se hayan hecho su hueco en el mercado, convirtiéndose incluso en referentes internacionales en cuanto a preparación y restauración. El mejor ejemplo de ello es el taller especialista Juliá 911, situado a 15 kilómetros de Barcelona. Nacido como…

Todo evoluciona, generalmente para bien. Eso ocurre con los ordenadores. Aún recuerdo los primeros ordenadores de sobremesa, pesados y de gran tamaño. Ni qué decir del gran invento del portátil, que ahora nos resulta tan familiar. Usándolo a diario, todos deseamos lo mismo: que pese poco. Y ya puestos a pedir, que sea bonito. Un LG Gram es la respuesta a estas dos peticiones y a otras muchas, como por ejemplo de seguridad. La ligereza de esta familia de portátiles es casi como la de una pluma. En cifras, el peso del modelo Superslim es de menos de un kilo (998 gramos), siendo la única marca del mercado que ofrece algo así. En esta misma línea, su grosor es de tan solo 10,99 mm. Otro hito. Desde la ignorancia de…

EL PRIMER GOLF producido en serie se fabricó en la planta de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, a finales de marzo de 1974. El lanzamiento oficial comenzó en mayo. Antes de esto, el Escarabajo y, por tanto, la combinación de un motor montado en la zagay la tracción trasera habían dado forma a la marca Volkswagen durante décadas. A principios de los años 70, el primer Golf -al igual que el Passat, el Scirocco y el Polo- marcó el inicio de una nueva era: la del motor montado en la parte delantera y la tracción delantera. El concepto de un sistema de tracción moderno y seguro, la gran flexibilidad del portón trasero y el respaldo abatible de los asientos traseros, y el diseño exterior, obra de Giorgetto Giugiaro, convencieron tanto que…

HA SIDO CREADO sobre la nueva arquitectura BEV de nueva generación, que permite crear una amplia variedad de productos, como la berlina de lujo Lexus LF-ZC y el deportivo de alto rendimiento FT-Se. Todos estos vehículos eléctricos contarán con baterías de nueva generación y han sido desarrollados para alcanzar el menor peso posible y un comportamiento aerodinámico óptimo, para una mayor eficiencia y autonomía, y al mismo tiempo priorizan el uso eficiente de recursos. Además, nuestro protagonista, el FT-3e, es un prototipo equipado con un amplio abanico de tecnologías de futuro que van más allá de buscar una movilidad neutra en carbono para conectar con la sociedad, actuando como medio de transferencia de datos y energía, desde el propio vehículo o sus alrededores. Por friera luce un diseño exterior fluido…

Montoya recuerda a los Williams BMW de 2003 y 2004 como los Williams BMW como los mejores coches que ha conducido: “no hay nada parecido, no he vuelto a pilotar nada igual”, y tiene en su casa el FW26 con el que ganó en Brasil 2004. Aquellos monoplazas eran rapidísimos (y eso que llevaban neumáticos con ranuras), y lograron varios récords. Fueron desarrollados bajo la dirección de Patrlck Head y recibió el apodo de “walrus” (morsa) por la peculiar forma de su morro, una solución aerodinámica diferente a la de todos sus rivales. No obstante, en Hungría (décimo tercera carrera) le colocaron un morro más convencional. En Monza en septiembre, Montoya al volante del FW26 logró la vuelta más rápida a un circuito en la historia de la F1, a…

ESTOS DOS MODELOS TIENEN MÁS EN COMÚN de lo que puede parecer a primera vista: ambos tienen su origen en la competición, el año pasado celebraron sus cumpleaños -60 años el 911 y 70 el Corvette- y desde el punto de vista técnico están más cerca que en anteriores versiones. Donde sí hay una diferencia notable es en el precio, puesto que el americano tiene un precio de salida -en Estados Unidos, porque de momento no se comercializa de manera oficial en Europa- inferior a la mitad de lo que tendremos que desembolsar si queremos disfrutar de los placeres que ofrece el modelo alemán. Aunque venga del otro lado del charco, el Corvette no se comporta, ni mucho menos, como pez fuera del agua en carreteras reviradas, y se siente…

ANIMADA por su empresa matriz, Renault, Alpine está a punto de incorporar a su gama el utilitario eléctrico A290 y, más adelante, un “crossover GT” que llegará en 2025. Y, mientras tanto, ampliará su compromiso con los deportes de motor, más allá de la F1 y la LMP2, para incluir la máxima categoría del Campeonato Mundial de Resistencia, con su A424 actualmente en pruebas, antes de su debut en Qatar, en marzo. En 2020, Luca de Meo, director general del Grupo Renault, declaró que Alpine debería ser totalmente eléctrica. (Renault y Dacia, con sus mayores ventas y alcance global, mantendrán un pie en el campo de la combustión durante más tiempo). Uno de esos vehículos eléctricos será el sustituto eléctrico del A110. Anne-Catherine Basset dirige la planta de Dieppe, que…

HE IDO A MUCHAS CARRERAS en los últimos diez años, en su gran mayoría a rallyes, tanto del WRC como del Campeonato de España. Lo que más me atrajo de esta modalidad de automovilismo es la cercanía. Cuando vas a ver la fórmula 1, por ejemplo, podrás ver a tu ídolo… pero le verás muy de lejos y sin ninguna posibilidad de acercarte. En los rallyes es diferente, y como no podía ser de otra forma, en el Dakar también. Y para los que somos de rallyes de toda la vida, tener a Carlos Sainz tan cerca durante unos días, es como un sueño hecho realidad. Todas las preguntas que se le pueden hacer no son suficientes. Este ha sido el tercer año de Audi en el Dakar, y también…

TOYOTA GT86 Precio nuevo: desde 34.500 euros. Cotización usado: desde 22.000 euros. Potencia: 200 CV. 0-100 km/h: 7,6 s. TOYOTA GR SUPRA 3.0 Precio nuevo: desde 71.500 euros. Cotización usado: desde 50.000 euros. Potencia: 340 CV. 0-100 km/h: 4,3 s. ¿De qué va esto? Aquí tenemos a dos supervivientes de la otrora poderosa oferta de cupés japoneses, al que Toyota ha inyectado nuevo octanaje y añadido un poco de chispa con la ayuda de Subaru y BMW -socios en el desarrollo del GT86 2012-2021 y el GR Supra 2019, respectivamente. La realidad es que son coches fantásticos pero se venden poco, y en 2023 las ventas de Supra en Estados Unidos cayeron un 46%, hasta apenas 2.652 unidades. Ya sabemos que casi todo el mundo compra Prius, pero si fueras…

¿De qué va esto? Debería llevar el distintivo 911 P, que significa “purista”. El 911 T (Touring) de 2017 podría haber sido uno de los grandes de todos los tiempos. Discretamente por debajo de los modelos GT, pero admirado por aquellos que sabían y entendían realmente lo que ofrecía. Basado en el Carrera de 370 CV, era más ligero (biplaza) y rendía la misma potencia. ¿Cómo podría haber sido aún mejor? Imagínatelo con 3.8 litros atmosférico, en lugar del 3.0 turbo. El problema es que eso le habría puesto cerca de un GT3 y ya se sabe que Porsche tiene una jerarquía más estricta que la Familia Real. ¿Es un chollo? No exactamente. Nuevo, el 991 T costaba en 2017 124.000 euros, y ahora esos coches todavía se cotizan en…

Nuestros coches Taycan GTS Sport Turismo Necesitas saber Un coche 100% eléctrico de la firma de Stuttgart, con una tracción total que es capaz de hacer drift. + Es fácil iniciar el derrape gracias a su gran potencia. Ficha técnica Dimensiones: 4.963 × 1.966 × 1.391 mm. Motor: dos eléctricos con batería de 93,4 kWh. Potencia/par: 598 CV/850 Nm. Tracción: total. Cambio: automático. Vel. máx.: 250 km/h. 0-100 km/h: 3,7 s. Cons.: 21 kWh/100 km. Autonomía: 490 km. Peso: 1.840 kg. Precio: 145.409 euros. HACE UNOS años, trabajaba en una agencia de relaciones públicas cuando Porsche se inventó un desafío con el recién estrenado Taycan de tracción trasera y pidió a nuestra empresa que lo preparara. A Chris Harris, periodista británico y piloto aficionado, le pidieron que intentara batir el…

El circuito del Jarama, perteneciente al RACE, fue sede del Gran Premio de España 11 veces, entre 1967 (año de inauguración del circuito) y 1981. En aquellos años, varios pilotos españoles intentaron afianzarse en la F1 sin conseguirlo, Alex Soler Roig y Emilio de Villota. Ambos recuerdan sus participaciones en el Jarama. Soler Roig lo recuerda así: “En el G.P. de 1970, aunque yo no había clasificado entre los 16 autorizados a salir, los equipos firmaron para que fuesen 20 los participantes. Así, pudimos situarnos en la parrilla Andrea De Adamich, Joseph Siffert, John Miles y yo al volante de mi Lotus 49. Sin embargo, en el último momento, nos quitaron de la formación por orden de la Comisión Deportiva Internacional alegando su propio reglamento. No solo había demasiadas idas…

Mercedes 190E 2.5 16 Evolution II (1990) El diseño del 190, obra de Bruno Sacco, es tan bueno que sigue vigente cuarenta años después. El Evo ll, con 235 CV, se creó para homologarlo en competición, algo evidente a la vista de su llamativa aerodinámica. HWA EVO (2024) Ha sido suficiente con cambiar los grupos ópticos y el tamaño de las llantas para modernizar su imagen. Sus prestaciones serán muy superiores al clásico, con aproximadamente el doble de potencia. A MUCHOS las siglas HWA no les dirán gran cosa, pero tras ellas se oculta uno de los grandes talentos germanos de las últimas décadas: Werner Aufrecht, cofundador de AMG en 1967 junto a Erhard Melcher. En 1999 Aufrecht transfirió la mayoría de las acciones a Mercedes (entonces llamada DaimlerChrysler), y…

EL MORGAN SUPER 3 nunca falta en nuestra lista de “juguetes para mayores”. En España, Tayre es el distribuidor oficial de esta mítica marca inglesa, casi artesanal, que tiene la complicada misión de luchar contra los gigantes de la industria. Para ello, se desmarca del resto con versiones muy especiales, como esta, que hace un guiño a una de las concentraciones moteras más importantes del Reino Unido, “The Malle”. Detrás de todo está la firma de ropa Malle London, que ha colaborado con Morgan en la decoración del coche -la mecánica no cambia-. Por eso, este Super 3 Malle Rally Special, además de algunos detalles característicos en la carrocería como el tubo de escape, el cono del morro y los aros antivuelco acabados en blanco, los propietarios recibirán una colección…

EN TODAS las encuestas, la mayoría de los ciudadanos citan la falta de infraestructura de recarga como principal razón para no comprar un vehículo eléctrico. Con las capacidades de recarga de Lotus, la cosa imaginamos que empezará a cambiar. El nuevo conjunto de soluciones incluye un nuevo cargador que ofrece hasta 450 kW. Por ejemplo, con el Lotus Eletre R (en la imagen superior), puede ganar hasta 142 km de autonomía en aproximadamente 5 minutos. También han desarrollado un armario de potencia refrigerado por líquido adecuado para espacios que requieren mucha energía con el fin de aumentar la eficiencia y minimizar el tiempo de carga, como las áreas de descanso de las autopistas. Ofrece una potencia de salida líder en el mercado de hasta 480 kW. Por último nos quedaría…

El GR Yaris es la demostración perfecta de cómo Toyota y la gama deportiva Gazoo Racing apuestan por el desarrollo de vehículos cada vez mejores a través del automovilismo. Cuando se lanzó, en el año 2020, el motor con turbocompresor del GR Yaris podía presumir de ser la unidad de tres cilindros más potente del mundo. Ahora ofrece aún más: la potencia se ha incrementado 19 CV y el conductor puede recurrir a 30 Nm adicionales de par, con unos valores máximos que suben de 261 CV y 360 Nm a 280 CV y 390 Nm. También estrena una nueva transmisión automática Gazoo Racing Direct de ocho velocidades, y se ofrece como alternativa a la ya consolidada caja de cambios manual de seis velocidades. Además, sigue manteniendo el sistema de…

HAY VIAJES Y COCHES QUE NO SE OLVIDAN. Yo tuve la suerte de asistir al lanzamiento del primer Macan, que tuvo lugar en el Salón de los Ángeles, celebrado en noviembre de 2013. Después de hacer las típicas fotografías en el banco de “Bubba Gump”, al final de la Ruta 66, nos fuimos al Centro de Convenciones de la ciudad califomiana para recibir al nuevo modelo junto a personalidades corno la tenista María Sharápova, quien por aquel entonces era embajadora de Porsche. Ya entoces todos presentíamos que el nuevo SUV de la familia se iba a convertir en un éxito de inmediato, superando los ya de por sí buenos resultados de su hermano mayor, el Cayenne. Tanto es así que desde 2014, Porsche ha vendido más de 800.000 unidades del…

Test Rápido 2 segundos Al entrar se te olvida al instante que estás en un coche cien por cien eléctrico. 16 minutos Empezamos a jugar con la altura de la carrocería, que varía en función de la velocidad. 35 minutos Su tracción total y los neumáticos específicos pueden con todo lo que se nos pone por delante. 54 minutos Su capacidad 4×4 ha superado la prueba con creces. Hemos disfrutado como niños pequeños entre las pedregosas colinas de Salalah, en Omán. YA HEMOS PROBADO varias versiones del Q8 e-tron desde su lanzamiento, y siempre ha sido una gran sorpresa para nosotros. Siempre, lo que más nos ha impresionado es que desde dentro, se te olvida que vas en un modelo 100% eléctrico. Pero esta edición nos ha tocado de lleno…

¿De qué va esto? La cima de dos leyendas del automovilismo alemán. Así que todos recuerdan al último (al menos hasta ahora) MercedesAMG C63 bendecido con el V8 biturbo, y también a los últimos Golf GTI Mk7y Mk7.5 antes de que llegara el Mk8 digitalizado. ¿Son una ganga? El AMG comienza desde unos 50.000 euros para los modelos 2016 -a menudo con unos 50.000 km, quizá por la sed del V8-, mientras que los C63 renovados de 2018 en adelante pueden ser tuyos por unos 70.000, la mitad que un C63 S berlina híbrido de cuatro cilindros (del nuevo CLE aún no hay versión AMG). Respecto al Golf GTi MK7, es la generación lanzada en 2013 pero se actualizó en 2018. Hay muchos GTI de ese año y desde unos…

AUDI RS6 Precio nuevo: desde 140.000 euros. Cotización usado: desde 115.000 euros. Potencia: 600 CV. 0-100 km/h: 3,6 s. ALPINA B3 TOURING Precio nuevo: desde 83.000 euros. Cotización usado: desde 65.000 euros. Potencia: 462 CV. 0-100 km/h: 3,9 s. ¿De qué va esto? ¡Hazte con un familiar deportivo mientras puedas! Con el departamento RS de Audi encaminado hacia versiones enchufables y más tarde electrificación total, y BMW preparando los Alpina “hechos en casa” a partir de 2025 (la multinacional compró la marca en 2022), los actuales RS 6 y Alpina B3 Touring parecen buenas oportunidades para conducir dos de las insignias más genuinas de los últimos tiempos. ¿Son un chollo? En parte sí. Aprende de Warren Buffet -uno de los inversores más grandes del mundo-, mira a la izquierda cuando…

ARIEL ATOM 4R Prueba 300 km BIENVENIDOS AL MUNDO REAL N O HAY LECTURA DELA TEMPERATURA EXTERIOR en la solitaria pantalla del Ariel, pero no necesito un termómetro para confirmar lo que mi cuerpo me grita: que el fríO cortante de diciembre no es ajeno a este bello pero gélido rincón. Mas bien se tutean y acabo de colarme en su pequeña reunión en el coche más inapropiado posible. Fue idea mía hacer esto y es que pensé: cualquiera puede conducir el último Atom 4R de Ariel en un circuito soleado en pleno verano y declararlo el mejor, pero ¿qué pasa cuando sacas al Atom de su zona de confort? Es legal para la carretera, pero ¿es demasiado para la carretera? Empecemos por lo básico. El Atom 4R es una versión…

Mercedes-Benz540K Mayfair (1937) El 540K es para muchos la cumbre de los automóviles de preguerra, y esta unidad es única gracias a su carrocería. En los coches de lujo construidos antes de la II GM era habitual que recibieran carrocerías elaboradas por carroceros de renombre, independientes del fabricante de la mecánica. Sin embargo, el 540K desafió las convenciones. Las carrocerías Mercedes de fábrica eran tan apreciadas que, según Barrett-Jackson, solo 70 de los 419 vehículos producidos entre 1936 y 1940 montaron carrocerías personalizadas. Los 540K llevaban un ocho cilindros en línea de 5.4 litros sobrealimentado que rendía 180 CV. El propietario del chasis n° 154080 encargó a Mayfair Carriage Company de Londres la elaboración de su carrocería. Esta variante, encargada específicamente con un radiador retrasado diseñado para automóviles abiertos de…

Nuestros coches LA LEYENDA DEL GLE comenzó con la Clase M, en 1997. Con ella, Mercedes-Benz fue una de las pioneras del segmento de los SUV premium. Su éxito global continuó con el GLE lanzado en 2015 que, a su vez, fue reemplazado en 2018. El pasado año, la firma de la estrella actualizó el exterior, el interior, la tecnología y el equipamiento de esta generación. Y, por primera vez, la gama de motores está electrificada en su totalidad. Incluye un sistema mild hybrid de 48 voltios y alternador de arranque integrado (ISG), que permite, tanto a las mecánicas diésel como a las gasolina, contar con la etiqueta Eco de la DGT. Los híbridos enchufables de cuarta generación van un paso más allá y son portadores de la etiqueta Cero.…

Con el objetivo de continuar ofreciendo una gama NX cada vez más atractiva y competitiva, Lexus presenta un nuevo acabado: NX 350h Premium, que estará disponible únicamente con motorización híbrida y tracción 4×2. Esta mecánica híbrida desarrolla 243 CV y tiene etiqueta Eco. Este nuevo acabado incorpora un equipamiento muy atractivo que incluye sensores de aparcamiento, exclusivos faros antiniebla, sistema de entrada inteligente “Smart Entry” y portón trasero eléctrico. Además, el nuevo acabado Premium ofrece el sistema multimedia Lexus Link Connect, con una gran pantalla táctil de 35,6 cm (14″) que adicionalmente incorpora diferentes prestaciones como Servicios Conectados, entre la que destaca el sistema de Navegación Online y el asistente de voz “Hey Lexus”, Servicios remotos y servicios conectados de “telemetría”. El nuevo Lexus 350h Premium está a la venta…

EEN UN EXTRAÑO GIRO RETRO, observamos que nuestros coches de prueba ni siquiera son SUV, sino berlinas de cuatro puertas y tracción trasera. Es como si se hubiese puesto patas arriba y bruscamente sacudido por los tobillos. Pero nuestras reglas de enfrentamiento son bastante familiares. Estamos probando EVs que cuestan entre 40.000 y 50.000 euros y ofrecen alrededor de 500-600 kilómetros de autonomía con 250-300 CV. Tesla ha impulsado esta revolución con su Model 3, que escaló a lo más alto de las listas de ventas. Se ha renovado no solo con actualizaciones over the air, sino también con un retoque físico. Eso sí, sin cambios en la batería ni en el motor. El renovado modelo 2 de Polestar ofrece más prestaciones y autonomía en lo que es un oportuno…

ARIADNA VERGE es una de esas mujeres admirables, y de las que llevan luchando -y ganándose una labrada reputaciónen un sector de hombres toda la vida. Por eso, hace cuatro años decidió dar un paso al frente creando Women’s Supercars Club -junto a su socia y fundadora Cristina Martín Blasi-y consiguiendo juntar a decenas de mujeres para disfrutar de todo tipo de actividades relacionadas con coches y por supuesto, con el lujo. Estos mismos pasos los ha seguido su hija Ariadna Nuez, quien decidió capitanear otra asociación: New Generations Supercars -en este caso mixta-, en la que todos aquellos jóvenes amantes de los supercars tienen cabida. Porque sabemos y saben, que la pasión viene desde pequeños y con los años solo aumenta. Ambos clubes están constituidos como asociaciones sin ánimo…

LOS CLUBES automovilísticos son esenciales para que muchos aficionados puedan compartir su afición con entusiastas con las mismas inquietudes. Teniendo en cuenta que Porsche es posiblemente la marca de deportivos que más pasiones despierta, es lógico que su Club oficial en España sea una referencia. Aún así, como nos comenta su presidente Javier Aguilar, el crecimiento durante el último año ha sido notable: “en total ya somos 1.275 socios, lo que supone un incremento del 46,5% respecto a los que éramos a finales de 2022. Nos gusta aplicar cierto criterio empresarial en cuanto a marcarnos unos objetivos y trabajar para conseguirlos. Desde el principio hemos querido hacer un club más joven, más life style, y es que cuando llegamos solo había 70 socios por debajo de los 50 años, y…