Innehållsförteckning för Septiembre 2025 #189 från Coches 2000

Explica un estudio de Carly, empresa de tecnología automotriz, que el calor no perdona a los eléctricos: 7 de cada 10 BMW y 6 de cada 10 Tesla esconden fallos críticos por la subida de las temperaturas. En detalle, BMW lidera con un alarmante 73,03% de riesgo de averías críticas en sus eléctricos; sigue Tesla con un 67,43 % y luego Audi con un 61,08 %. Cierran este singular y sensible top, muy a tener presente, MINI (53,85%), Škoda (45,95%), Volkswagen (44,87%), SEAT (38,66%), Hyundai (8,4%), Citroën (7,1%), Mercedes-Benz (6,86%), Toyota (6,2%) y Peugeot (2,3%). En realidad, el ránking permite prevenir a los usuarios al identificar qué marcas requieren un mantenimiento preventivo más riguroso que neutralice averías serias y costosas. Las diferencias en la probabilidad de fallos críticos radican en…

Škoda ha celebrado su 130 aniversario en un acto en la residencia del embajador checo en Madrid, con presencia de Libor Sečka y Fidel Jiménez de Parga, director general de Škoda España. Allí se celebró la trayectoria de la marca, desde su fundación en 1895 como taller de bicicletas por Laurin y Klement hasta la fabricación de motocicletas y su primer coche, el Voiturette A, de 1905. A lo largo de su dilatada trayectoria, Škoda ha producido modelos de éxito, incluidos deportivos de rally. En 1991 se incorporó al Grupo Volkswagen y hoy está presente en 100 países, con fábricas en Europa y Asia y más de 40.000 empleados (supone nada menos que el 5% del PIB checo). Este mismo año lanza su nuevo SUV eléctrico Epiq, que se fabricará…

Comenzando por el Uncharted (del Solterra tienes información en el anexo), en efecto, surge de la colaboración con Toyota, que por su parte propone el SUV compacto eléctrico clónico C-HR+, de aire cupé, por lo que mide los mismos 4,52 metros de largura; se basa en la plataforma e-SUBARU Global. Contará con tres versiones: batería de 57,7 kWh y tracción delantera (autonomía estimada de 445 km); intermedia Long Range con pila de 77 (585 km), y con esta y doble motor, tope de gama de 343 CV, de tracción total y rango previsible en 470 km. Recarga en alterna a 11 o 22 kW (en opción), del 10-80% en 30 minutos, incluso a -10ºC gracias a su función de preacondicionamiento. A todo ello, libera 210 mm hasta el suelo, nada…

Seat rinde homenaje a su legado con la flamante gama FR 75 Aniversario, que como te contamos en este ejemplar salpica a Ibiza, Arona, Ateca, León y León familiar o León Sportstourer. El concepto FR (Fórmula Racing) es más joven (2002) y siempre asocia un perfil más deportivo del vehículo. Ahora estas dos líneas se fusionan para vestir de un aspecto más distintivo y emocional a varios modelos, entre ellos nuestro protagonista. No se trata de ‘tirar la casa por la ventana’, simplemente incorpora detalles de diseño únicos en su exterior, con el color negro dominando elementos como las llantas de aleación de 18’’, las taloneras, el spoiler trasero o las carcasas de los retrovisores. Punto. POLOS OPUESTOS Sin duda, sí que otorga un toque más vistoso a nuestro vehículo,…

El mercado automovilístico europeo afronta el último tramo de año con bríos renovados y una apuesta clara por la electrificación. El Viejo Continente sigue siendo un escaparate de tendencias, liderando la transformación hacia el coche eléctrico gracias a una clientela cada vez más concienciada y exigente. En esto, Francia, Alemania y Reino Unido marcan el pulso, pero es en España donde vivimos uno de los crecimientos más acusados: los cero emisiones han subido un 76% y los híbridos enchufables, un 162, posicionándonos como referente en la transición energética de la movilidad europea, sí, con una cuota aún alejada de los más aventajados. El compromiso de los fabricantes sigue siendo evidente, y aunque algunos estén retrasando inversiones o sean más cautos al involucrarse en exclusiva con la electrificación total (Fiat lanza…

Puede que de Jeep esperásemos más: más altura libre al suelo, ruedas más grandes, mejores ángulos… Pero lo cierto es que el Avenger es un producto demasiado importante como para pasarse de frenada. Con todo, este nuevo Avenger 4xe puede definirse como baby-Wrangler, y es que recibe una preparación off-road lo suficientemente efectiva como para destacar en su limitado mercado. Por partes. Sigue siendo el SUV urbano de siempre, de apenas 4 metros de largo, pero con intenciones que van mucho más allá de la ciudad. Para empezar, es el primer y único Avenger con sistema de tracción total, un esquema que nada tiene que ver con el habitual de un 4x4, pero que resulta efectivo. Al motor gasolina microhíbrido ya conocido del grupo Stellantis, y que puede rodar puntualmente…

Lo dicho, aunque la reformulación del C3 aún suena a coche más pequeño de lo que es esta declinación Aircross, la realidad es que uno está en 4,39 metros de largo y otro en 4,38, así que son dos B-SUV del mismo tamaño. El Hyundai da un poco más de anchura, que se agradece en las plazas traseras, y el Citroën es más alto ahí; llega a ofrecer posibilidad de montar tercera fila de asientos por 800 €, solución que resuelve problemas puntuales de movilidad en familia, con amigos… El Kona no contempla algo así. Apuesta por 5 plazas y por un maletero básico de más de 460 litros al que no mella una batería de mayor tamaño que, como ahora veremos, permite ganar la batalla por la eficiencia. Así…

VUELVE EL TESLA BOOST Tesla refuerza su programa de descuentos en España: el Tesla Boost 2.0 sube hasta 4.760 € para el Model 3 de acceso, que puede adquirirse así desde 25.000 € con ayudas del Plan Moves III e IRPF. El plan estará vigente hasta el 30 de septiembre de 2025. También se mantiene el descuento de 3.290 € para el Model 3 Gran Autonomía. El Model Y Gran Autonomía ofrece financiación al 1,99% con cuota de 469 €/mes. NUEVOS KGM PARA LA GUARDIA CIVIL KGM ha completado la entrega de 72 Rexton a la Guardia Civil, tras adjudicarse el concurso público. Estos SUV, destinados a una unidad especializada en seguridad ciudadana, destacan por su capacidad todoterreno, su motor diésel de 202 CV y su paragolpes delantero reforzado. Además,…

Hace unas semanas pude conducir el nuevo CLA y como premio también tuve la oportunidad de ver y tocar su nueva variante Shooting Brake, recién presentada. Es la tercera generación del modelo e, indiscutiblemente, la que mayores cambios ha experimentado. Y es que este nuevo CLA Shooting Brake se construye sobre la nueva plataforma MMA, lo que ha traído consigo un buen puñado de sorpresas. Primero, su tamaño, que ha crecido notablemente, pues es 35 mm mayor (4,72 metros), lo que no ha derivado, eso sí, en mayor espacio interior frente a su antecesor. Como en el CLA estándar, hay más espacio en las plazas delanteras, pero no así en las traseras. Con todo, frente a la nueva generación CLA en carrocería estándar este gana 2,6 cm de altura detrás.…

Opel impulsa la gama del B-SUV Mokka, y de qué manera. Meses después de poner al día este modelo, añade la versión más excitante de todas: el nuevo Mokka GSE. Es totalmente eléctrico, rinde 280 CV (además de un par límite de 345 Nm) e inspira al coche de rallys con el que compite la marca, el Mokka GSE Rally por cierto, de idéntico rendimiento. BUENA AUTONOMÍA Esta inédita variante acude a la contundente motorización que el grupo Stellantis viene desplegando a bordo de sus Alfa Romeo Junior y Peugeot E-208 GTI, este previsto para 2026. También ha encontrado acomodo en el Lancia Ypsilon HF, que se venderá en España de forma inminente. Sobre el Mokka GSE, parece que podría aterrizar en los comercios hacia final de año. De sus…

Gran autonomía, precio atractivo y buen equipamiento. Son argumentos que ha sabido ver muy bien un vehículo convertido en toda una referencia entre los SUV híbridos enchufables: el BYD Seal U DM-i. Y resulta paradigmático de la situación del mercado que este fabricante asiático, con gama en España eminentemente eléctrica, sitúe justo a la variante PHEV de su todocamino (también lo hay eléctrico) como su modelo más exitoso, de largo. A su estela, otras marcas emergentes como las aquí analizadas le hacen la competencia (podríamos meter en este grupo al MG HS PHEV). Sí, todos chinos (si consideramos así a la firma española Ebro, con una gama originaria de China, aunque a final de año la producción será casi al completo nacional) y muy reconocibles, diseño al margen, por varios…

El Nissan Qashqai es el gran responsable de que los SUV se pusieran de moda en Europa. En 2007, cuando estrenó su primera generación, los todocaminos tenían muy poco peso, pero el japonés fue superventas y popularizó el formato. Casi 20 años después son los coches más vendidos en España y el Qashqai sigue en plena forma, ya con tres generaciones a cuestas, si bien ahora se enfrenta a un panorama completamente distinto al que existía cuando aterrizó. Ahora modelos de marcas tradicionales, como el Qashqai, no solo tienen que verse las caras con rivales de toda la vida, también han de enfrentarse a competidores chinos. Y es que, en tiempo récord, los fabricantes del gigante asiático están invadiendo Europa. Omoda es de las que más ruido está haciendo en…

Acusado revulsivo el aplicado por Renault al Austral (4,53 metros de largo), ya a la venta. Hablamos de un SUV que ha calado en el público (5.500 matriculadas de enero a junio), por lo que no requería mucha reforma. Pero debutó en 2020, así que era tiempo de darle una vuelta para no perder fuelle frente a una competencia que abruma en uno de los segmentos, C-SUV, que más demanda experimenta. De entrada, y como ves, luce frontal diferente, con nuevos faros (incluidos los verticales de posición/intermitencia) asemejados a los de Renault a la última tipo Captur y Symbioz, comunes a sus estrechos parientes Espace y Rafale. También varían parrilla (gris o negra, según acabados), paragolpes… Detrás, nuevos pilotos tipo 3D, más cortos y de tulipa transparente. Llantas de hasta…

Estos urbanos van a dar mucho que hablar. Y es que su filosofía es directamente sustituir al convencional con motor térmico de manera inmediata. Aquí no hablamos de futuro, sino de presente. BYD, Dongfeng y Hyundai, cada uno a su manera, han interpretado las necesidades del cliente cosmopolita y las han plasmado en vehículos 100% eléctricos que por precio, prestaciones y funcionalidad perfectamente pueden cuadrar, ya mismo, al usuario tipo de estas herramientas urbanas. Digo esto por varias razones: todos son eléctricos y ofrecen una potencia correcta para su función, todos lucen sello CERO, todos juegan en el entorno de los 4 metros, que a día de hoy representa muy bien la forma de un coche urbano, todos tienen un habitáculo práctico y espacioso, más de lo habitual para sus…

Producido en la planta de Vigo desde 1996, el Citroën Berlingo se mantiene como uno de los referentes entre los vehículos polivalentes del mercado. Su nueva generación actualiza diseño, mejora en cuanto a conectividad y amplía oferta mecánica, reforzando su papel de vehículo versátil para todos en el día a día. DIÉSEL Y EV La gama de motores incluye versiones térmicas y eléctricas. En combustión, la oferta diésel pasa por las unidades de 100 y 130 CV de potencia, esta última ligada a un cambio manual o bien automático. Por su parte, la versión 100% eléctrica ë-Berlingo cuenta con motor de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 270 Nm y asocia batería de 50 kWh de capacidad con una autonomía homologada de hasta 320 km en ciclo…

El Alfa Romeo Junior, como acabamos de repasar en una somera prueba de gama por los alrededores de Madrid, simboliza una de las propuestas más dinámicas del segmento B-SUV. Y en la gama encaja la conducción sobre pistas con Junior Ibrida Q4. En el vértice deportivo, Junior Veloce de 280 CV, y en medio el resto de versiones Junior Ibrida y Elettrica, con 145 y 156 CV. Todas comparten un interior adecuado para cuatro (mide 4,18 metros de largo y 1,54 de alto) y un buen maletero de 400-415 litros (340 el Q4, con eje trasero Multilink y segunda mecánica eléctrica en ese espacio). De rasgos inspirados en legendarios Alfa (calandra tipo trilobo, luces LED como en SZ y Brera, llantas de trébol, zaga truncada..) se vuelca en la electrificación,…

El segmento B-SUV es el de mayor demanda. Dentro de este competido escenario, hay dos nombres que destacan tanto en el acumulado global como en sus ranking internos. Presumen de ventas en Europa y son el segundo y el tercer modelo más demandados en sus respectivas compañías en España. En la primera mitad de año, el Peugeot 2008 ha acumulado una ligera ventaja: 10.121 unidades por las 9.822 del Toyota Yaris Cross. Casi empate. La receta del éxito radica en la ponderación de diseño, eficiencia, tecnología y utilidad cotidiana. Por cierto, siendo ambos declinaciones de utilitarios, los 208 y Yaris, el Yaris Cross ya supera en matriculaciones a su homólogo, mientras que el 2008 queda a 2.000 unidades de las matriculaciones patrias de su hermano. MEJOR PUESTA EN ESCENA Este…

Compite en uno de los segmentos más nutridos del mercado, pero Subaru sigue a lo suyo. Lejos de sumarse a la tendencia cada vez más asfáltica de la categoría, el Forester, que ha recibido este año una actualización en diferentes frentes (sexta generación para la marca, aunque mantiene la arquitectura del anterior), es de los pocos que responde de manera más fidedigna al calificativo de versátil. Digo esto porque miro a la competencia y no encuentro un modelo parecido, en el sentido de dar prácticamente el mismo protagonismo a su desempeño en carretera o fuera de ella. Esta polivalencia, su mejor baza y aspecto diferencial frente a muchos, se sostiene con argumentos siempre presentes en la casa: tracción total simétrica, motor bóxer (desde hace tiempo hibridado, de lo que te…

Cuando probé la nueva generación Tiguan por primera vez acabé encantado. Me pareció un coche equilibrado, espacioso y con una mecánica PHEV envidiable por rendimiento y consumo. Probar ahora este Tayron ha magnificado la sensación. Frente al citado Tiguan en el que se basa, el Tayron es 25 cm mayor (4,79 metros), ganancia que no solo viene de estirar la propia carrocería, también la distancia entre ejes, que es lo que verdaderamente diferencia a ambos. Los 11 cm adicionales se trasladan al habitáculo, más práctico en la segunda fila y que da cabida a pasajeros de gran talla sin problemas. Incluso con la segunda fila adelantada al máximo (cuenta con raíles que deslizan las banquetas hacia delante y hacia atrás) el hueco para las piernas es destacable. No tanto la…

Hasta hace muy poco, parecía que China iba a ser la única que podría vender coches eléctricos asequibles en nuestro mercado, pero los fabricantes europeos se han puesto las pilas y también lo ha hecho Corea del Sur, primero con Hyundai y Kia, y ahora también con KGM, antes SsangYong. Que Hyundai y Kia lancen eléctricos accesibles para el gran público, como los Hyundai INSTER y Kia EV3, no podía sorprender porque ambas forman parte de uno de los grupos más potentes de la industria mundial. Lo curioso es que KGM, fabricante mucho más pequeño, también tenga su propio eléctrico asequible, y es más sorprendente aún que este, el nuevo Torres EVX, sea capaz de ofrecer todavía más que cualquiera de sus rivales. MUY COMPETITIVO Y es que este SUV…