Innehållsförteckning för Jun/July 2020 från Electric Drive

Elektroautos mit großer Reichweite haben oft ein Problem: Wo viel raus kommt, muss auch viel wieder rein. Das geht mit Schnelllader auf der Basis von DC-Ladung auch beim Kia e-Soul mit bis zu 80 kW – an einer 100-kW-Säule soll der 64-kWh-Akku der 150-kW-Variante also innerhalb von 54 Minuten von 0 auf 80 Prozent aufgeladen sein. Das Gegenteil war bisher am AC-Anschluss zu verzeichnen: Bei einphasigem Laden tröpfelten mit entsprechender Wallbox gerade mal 7,4 kW in den Akku – meist jedoch weniger, weil die entsprechenden Ladeströme nicht garantiert werden konnten. Neuerdings bietet Kia für den e-Soul einen 3-Phasen-Onboard-Charger an, der zum Aufpreis von 500 Euro beim Kauf des E-Autos geordert werden kann. So fließt der Ladestrom an einer AC-Wallbox, aber auch an öffentlichen AC-Ladepunkten, die mehr als zwei Drittel aller…

Bis 2020 will Renault zwölf stromunterstützte Modelle (Mildhybride, PHEV und BEV) auf den Markt bringen, die unter dem Label E-Tech laufen sollen. Den Anfang macht der Renault Captur E-Tech Plug-in, danach soll der Megane Kombi E-Tech Plug-in auf den Markt kommen. In beiden arbeitet der gleiche Antrieb, der gemeinsam mit Nissan und Mitsubishi entwickelt wurde. Basis ist ein 1,6 Liter groser Benzinmotor, der von zwei Elektromotoren unterstützt wird. Gemeinsam leisten die drei Kraftwerke 116 kW/158 PS und geben ein Drehmoment von 300 Nm ab. In beiden Modellen steckt ein Lithium-Ionen-Akku mit 9,8 kWh Kapazität. Im gemischten Stadt/Landverkehr soll man nach WLTP bis zu 50, im reinen Stadtbetrieb mit entsprechend viel Gelegenheit zur Rekuperation bis zu 65 km machbar sein. An einer mit 16 Ampere abgesicherten Steckdose (3,7 kW) braucht der…

Honda Motor Europe weitet seine Partnerschaft mit SNAM (Société Nouvelle d‘Affinage des Métaux) zum Batterie-Recycling aus und ermöglicht damit eine nachhaltige Nutzung von Batterien über ihre eigentliche Lebensdauer hinaus. Die Vereinbarung sieht das europaweite Einsammeln und Wiederverwerten von Altbatterien vor, die zuvor in der wachsenden Palette der Honda Hybridund Elektrofahrzeuge zum Einsatz kamen. Die ausgedienten Batterien werden für ein „zweites Leben“ als Speichermedium für erneuerbare Energien vorbereitet; sollte diese Wiederverwendung nicht möglich sein, werden wertvolle Materialien aus den Batterien gewonnen und recycelt. Honda und SNAM arbeiten bereits seit 2013 gemeinsam an Lösungen zur Rückverfolgbarkeit und Entsorgung von Altbatterien im Einklang mit den Umweltstandards der Europäischen Union. Auf Basis der neuen Erweiterung wird SNAM künftig in 22 Ländern die Lithium-Ionen- und Nickel-Metallhydrid-Akkus bei Honda Händlern und autorisierten Verwertungsanlagen einsammeln und ihre…

Permanenterregt, der Begriff beschreibt eigentlich eine technologische Grundlage bei Elektromotoren. Im Taycan Turbo gilt das aber auch für den Fahrer. Eine Woche mit Elektromobilität vom Feinsten. Weiß steht „unser“ Testwagen da, artgerecht flach und ein typischer Porsche. Die Familienzugehörigkeit ist dem Taycan nicht abzusprechen, auch wenn der erste vollelektrische Sportwagen der Marke unter dem Blech so viel neue Technik verbirgt, dass sich seine fossil betriebenen Geschwister eigentlich sofort ins Deutsche Museum wegschämen müssten. Nach den ersten Tests bei Fahrveranstaltungen konnten wir den Taycan erstmals ausgiebig fahren. Ein wichtiger Punkt, denn erst im Alltag erkennt man Stärken und Schwächen eines Automobils wirklich. Unsere erste Fahrt führt uns von Stuttgart heim in die Redaktion nach Düsseldorf. Die zu überwindende Distanz? Knapp 400 Kilometer. Das könnte der Taycan Turbo laut seinen Spezifikationen schaffen,…

Die Technik der Schwestermodelle ist bis auf winzige Details identisch. Optisch aber zeigt sich der Audi e-tron Sportback aufgrund seiner Coupéform deutlich sportlicher als der e-tron. Sportlich-schickes Design und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit sind durchaus unter einen Hut – oder in diesem Fall besser gesagt – unter ein Dach zu bringen. Bestes Beispiel dafür ist der neue Audi e-tron Sportback. Vor allem das Dach des zweiten batterieelektrisch angetriebenen Modells der Ingolstädter ist es nämlich, das den entscheidenden Unterschied macht. Coupétypisch zieht sich die obere Linie der Karosserie bis ans äußere Ende des Hecks und fällt zudem flach nach hinten ab. Schräge Differenzen Diese Formensprache streckt den Sportback optisch in die Länge. Optisch. Denn tatsächlich sind die Abmessungen mit denen des e-tron identisch. Und das nicht nur in der Länge…

Seit sechs Jahren entwickeln und bauen Daimler und Renault die Modelle Smart und Twingo gemeinsam, doch während der Smart mit Elektroantrieb schon 2017 auf den Markt kam, hat sich Renault für den Twingo Z.E. deutlich mehr Zeit gelassen: Bei den Händlern wird er erst zum Jahreswechsel stehen – dann allerdings mit einem Vorteil gegenüber seinem deutschen Brudermodell. Der Ende des Jahres debütierende Renault Twingo Z.E. ist neu und gleichzeitig ein alter Hut. Das Auto an sich steht seit sechs Jahren im Handel. Wer dann ein twingo-ähnliches Auto auch mit Batteriebetrieb fahren will, kann seit 2017 den baugleichen Smart forfour EQ wählen, der auch noch mit demselben 60 kW/82-PS-Motor ausgerüstet ist wie der Renault. Was also macht die Franzosen so optimistisch für den Twingo Z.E.? Es ist tatsächlich die Zeit, die…

Eine Bäckerei hat einen Namen im Business der Elektromobilität. Roland Schüren stockt mit seinem Projekt Seed & Greet seinen jetzt schon imponierenden Ladepark auf – ein Tesla Supercharger mit 40 Schnellladestationen, Europas größte Ladeeinrichtung des Betreibers Fastned und weitere Ladepunkte für „langsames“ Laden sollen hier im Endausbau bis 2021 entstehen. 15 Ladeplätze mit 21 Anschlüssen von 16-Ampere-Schuko bis CHAdeMO – es war schon bisher imposant, was Bäckermeister Roland Schüren auf der Parkfläche vor seiner Backstube aufgezogen hatte, um die Elektromobilität, an die er fest glaubt, zu fördern. Dass das nicht das Ende der Fahnenstange sein sollte, sieht man derzeit an der Straße Nordpark im Gewerbegebiet Kreuz Hilden: Auf einem 12.000 Quadratmeter großen Grundstück entsteht die zweite Version der Kombination aus Café-Bistro-Bäckerei mit angeschlossenem Ladepark. Was jetzt schon ein Leuchtturmprojekt ist,…

Auf dem 175 Hektar großen Gelände des ehrwürdigen Werks Higashi Fuji errichtet Toyota eine neue Stadt. Woven City soll Wohnen, Güter und Dienstleistungen miteinander vernetzten und Technologien der Zukunft erforschen. Mit von der Partie ist der japanische Telekommunikationskonzern NTT. Was macht man, wenn ein mehr als fünfzig Jahre altes Werksgelände für die Entwicklung und Herstellung von Autos in die Jahre kommt und sich die Geschäftsmodelle eines Automobilkonzerns zu denen eines Mobilitätskonzerns verwandeln? Man nutzt dieses riesige Gelände für etwas, wofür man in der Regel überhaupt keinen Platz hätte. Und der Spruch „dieses Werk ist eine Stadt für sich“ bekommt einen ganz neuen Inhalt. Woven City heißt dieses Projekt, das 2021 gestartet werden soll, wenn das Werk Ende 2020 seine Tore zumindest in der bisherigen Funktion für immer schließt. Neue Welt…

Überfluss kann sich in vielen Facetten zeigen. Diese vier Elektromotorräder bieten nicht gekannte Reduktion, eine völlig neue Formensprache, Variabilität und überschäumende Leistung. Teils schon käuflich zu erwerben, teils noch Zukunftsmusik, unterstreichen sie, dass wir umdenken müssen, wie individuelle Mobilität auszusehen hat. Zugegeben, größer als zwischen Zooz Concept 01 und Newron EV-1 kann eine stilistische Differenz nicht sein. Hier die Reduktion auf das absolut notwendigste, dort die in fast schon schwülstig-überbordende Opulenz gefasste Technologie. Anleihen an die Spaceships aller möglicher Science-Fiction-Opern sind unübersehbar. Und doch hat das hier versammelte Quartett Gemeinsamkeiten: Sie bringen elektrische Mobilität auf zwei Räder, und Zooz wie auch Newron betätigen sich auch irgendwie in Sachen Nachhaltigkeit: die einen durch Verzicht, die anderen durch die Nutzung beispielsweise von Holz für die Verkleidungen. Reduced over the max: Zooz Concept…

Fahrräder mit Elektroantrieb sind mittlerweile Alltag. Besonders elegant gestylte, die sich noch dazu falten lassen, hingegen immer noch dünn gesät. Das GoCycle GXi fällt in diese Kategorie und hat unsere Herzen sofort im Sturm erobert. Die berühmte letzte Meile kennt man eigentlich aus der Telekommunikationsbranche, da beschreibt sie die letzte Verbindung bis ins Haus des Kunden. Aber angesichts immer herausfordernderer Mobilität, beispielsweise infolge von gesperrten Innenstädten, kann der Begriff auch auf unsere Fortbewegung Anwendung finden. Und für diese letzte Meile, aber auch für viele andere kurze Strecken ist ein Fahrrad natürlich ein angemessenes Fortbewegungsmittel. Im Hinblick auf multimodalen Verkehr sollte dieses faltbar sein, damit es in den Kofferraum passt, und um die Sache nicht zu sehr in Stress ausarten zu lassen, bitteschön auch elektrisch, sprich ein E-Bike. Tech-Appeal pur Das…

Schon von Haus aus trägt der Hybride Q5 55 TFSI e quattro die kräftigste Motorisierung innerhalb der Q5-Baureihe – nicht, wie vielleicht erwartet, der bärenstarke TDI des SQ5. Der Systemleistung von 367 PS (270 kW) und 500 Nm Drehmoment, von denen 252 PS (185 kW) und 370 Nm aus dem Verbrenner stammen, setzte ABT jetzt noch ein Krön„chen“ auf. Zusammen mit dem unberührt gelassenen Elektromotor gibt es nach der Doping-Kur insgesamt 425 PS (313 kW) und 550 Nm. Dafür wurde der Benziner auf 310 PS (228 kW) und 420 Nm aufgeblasen. Das gleiche Leistungspaket funktioniert auch beim Q5 50 TFSI e, der sich nur durch einen schwächeren E-Motor vom 55er unterscheidet. Das ABT-Tuning verleiht dem „kleineren“ 50er die Systemleistung des „größeren“ Antriebs: Aus 299 PS (220 kW) und 450 Nm…

Dass die Elektrifizierung von Autos keine Erfindung der letzten Jahre ist, weiß vermutlich (hoffentlich) jeder. Schon weit vor den Erfindungen von Otto, Diesel, Benz und Co surrten die ersten Elektrofahrzeuge über die Straßen dieser Welt: Ein Robert Anderson im schottischen Aberdeen soll Ende der 1830er-Jahre damit angefangen haben, und um das Jahr 1900 war es noch lange nicht entschieden, ob die individuelle Mobilität auf Basis von Benzin oder Strom ablaufen wird. 90 Jahre später stellte Mercedes einen elektrisch getriebenen 190 (W201) vor. Pro Hinterrad werkelte ein 16 kW starker E-Motor (22 PS) – von der Beschleunigung heutiger E-Autos war man also weit entfernt. Immerhin konnte der Natrium-Nickelchlorid-Akku schon rekuperieren, und der „W201 E“ (um ihn vom 190 E mit Verbrenner zu unterscheiden) wog lediglich 200 Kilo mehr als ein vergleichbarer…

P300e heißt die neue Variante, die in den beiden SUVs Range Rover Evoque und Land Rover Discovery Sport Einzug hält. P300e, das ist ein Plug-In-Hybridkonzept, das auf einem neuen 1,5 Liter großen Dreizylinder-Benziner der Ingenium-Serie basiert, der beide Achsen über eine neue Achtgang-Automatik antreibt. Dazu gesellt sich ein Elektromotor, der je nach Modus und Fahrzustand an der Hinterachse eingreift. Aus 147 Verbrenner- und 80 elektrischen Kilowatt (200/109 PS) generiert das System eine Gesamtleistung von 227 kW/309 PS bei einem Drehmomentberg von 540 Nm. Das sollte ausreichen, um die beiden markentypisch durch alle Unbillen durch zu ziehen. In einem unter den Rücksitzen platzierten 15-kWh-Akku steckt Energie für 68 bzw. 64 km (Range/Disco); wenn man sie bis zur maximal möglichen E-Geschwindigkeit von 135 km/h ausreizt, natürlich weniger. Oberhalb dieses Tempos klinken sich…

Dass die Plattform-Philosophie fast schon ein Übermaß von verschiedensten Modellen ermöglicht, ist nicht erst seit gestern bekannt. Opel bringt auf der CMP-Basis des PSA-Konzerns, auf der schon Peugeot 208, Citroen DS3 und eben der Opel Corsa aufbauen, die nächste Generation des kompakten SUV Mokka auf den Markt. Der fährt derzeit in einer „unübersehbar auffälligen Tarnlackierung“ herum – ein großes gelbes K soll wohl den versteckten Hinweis auf den Namen kaschieren. Wie schon das „Kleinwagen“-Trio wird es den kommenden Mokka auch in einer rein elektrischen Variante geben, und zwar direkt ab Marktstart. Das bestätigt Opel-Chef Michael Lohscheller: „Über zweieinhalb Jahre habe ich die Entwicklung des neuen Mokka eng begleitet und bin sehr stolz auf diesen neuen Opel – der von Anfang an elektrisch sein wird!“ www.opel.de…

Seit Anfang April kann der Polestar 2 geordert werden – die ersten Auslieferungen sollen dann im Sommer über die Bühne gehen. Mit Allradantrieb, je ein Motor arbeitet an Vorder- und Hinterachse, kommt der Polestar 2 aus einem 78 kWh fassenden Akku bis zu 470 km weit (WLTP) und bietet ein Infotainment-System mit 11-Zoll-Touchscreen und Sprachsteuerung, das auf Google Android basiert. Neben 440 Litern Stauraum (405 unter der Heckklappe, 35 im Motorraum) können bis zu 1.500 Kilo an eine optionale Anhängerkupplung angehängt werden. In dem 57.900 Euro kostenden Auto kommt die gleiche Sicherheitsphilosophie zum Tragen, die schon die Mutter Volvo seit Jahrzehnten begleitet. Gemäß der Maßgabe, dass ab 2020 keine Menschen mehr in von ihnen gebauten Autos sterben sollen, wurde nun auch ein Polestar 2 „vor die Wand gesetzt“, sprich: gecrasht.…

Hätte dieses lästige Virus nicht alles durcheinandergewirbelt, würden wir bestimmt schon alle elektrisch durch die Gegend säuseln. So aber können, dürfen, müssen wir weiter Ausschau halten. Was soll im Laufe des Jahres noch so alles den Weg auf die Straße finden? Ein kleiner Auszug der interessantesten und vor allem bezahlbaren E-Mobile. 2020 ist für die Automobilwirtschaft ein schwieriges Jahr geworden. Produktionsverzögerungen und natürlich Kaufzurückhaltung durch die Corona-Pandemie haben deutliche Auswirkungen auf den Markt gezeigt. Nichtsdestotrotz ist das Interesse an Elektromobilität weiterhin ungebrochen, und auch die Förder-Situation ist durch die erst Anfang des Jahres angehobenen Beträge nochmals attraktiver geworden. Grund genug, einmal einen kleinen Rundumschlag zu den Autos zu wagen, die dann wirklich 2020 noch in den Handel kommen sollen. Das Angebot reicht vom aufgefrischten smart eq bis zum Tesla Model…

Was macht Ford eigentlich in Sachen Elektromobilität? Nun, aktuell gibt es neben zwei Plug-In-Hybriden beim Kuga und dem hierzulande eher exotischen Explorer vor allem den angekündigten Sport-Crossover namens Mach-E. Widmen wir uns also mal dem Neuankömmling. Ford ist zweifellos eine Marke mit Tradition. Mit der Einführung der Fließbandproduktion des legendären Model T im Jahr 1913 „demokratisierte“ Henry Ford den Autobau. Doch wie steht Ford in Sachen Elektromobilität da? Nun, Autos mit Stecker um Aufladen gibt es zurzeit genau drei: Neben den erwähnten Plug-In-Hybrid-Versionen des Kuga und Explorer hat Ford auch noch einen Turneo mit so einer Motorisierung im Angebot. Dass man aber auch in Sachen BEV sein Revier markieren möchte, beweist der im vergangenen November vorgestellte Mustang Mach-E, der zum Jahreswechsel 2020/2021 seinen Weg auf die Straße finden soll. Der…

Wer sein Elektroauto in der Gemeinschaftsgarage laden wollte, führte bislang einen einsamen Kampf. War nur einer der Miteigentümer dagegen, verlief die Aktion im Sande. Das hat der Gesetzgeber nun geändert. Doch wie steht es wirklich um das Laden in der Tiefgarage? Es könnte so schön sein. Man kommt mit dem Elektroauto nach Hause, surrt entspannt in die Tiefgarage, steckt das Ladekabel ein und fertig, Am nächsten Morgen ist der Akku voll, das Auto im Idealfall sogar schon vortemperiert, und es kann wieder losgehen. Doch wer bislang versuchte, seine Eigentümergemeinschaft oder den Vermieter mit diesem Ansinnen zu „belästigen“, musste schnell erkennen, dass das der Kampf gegen die berühmten Windmühlen war. Durch die Novellierung des WEG-Gesetzes hat sich die Sachlage hier aber geändert, denn nun kann man als Wohnungsbesitzer auch alleine den…

Sie haben ein Elektroauto. Das „auch mal“ nach neuem Strom verlangt. Wie wäre es, wenn nicht Sie nach einer Steckdose suchen und passgenau parken müssten? Sondern die Steckdose mit dem Strom zu Ihrem Auto kommt, wenn es in einem bestimmten Bereich steht? Elektromobilität hat was. Unter anderem auch Konfliktpotenzial, spätestens, wenn es ans Aufladen geht. Von Verbrennern oder fertig geladenen Elektromobilen verstellte Ladeplätze, Sorgen um Stromlieferfähigkeit des Netzes in Tiefgaragen und Parkhäusern, Installationsaufwände, nicht funktionierende Ladesäulen und vieles anderes mehr. Ein System mit Robotern könnte da einiges auffangen: Sie werden zentral geladen und kommen dann auf Anforderung zu den nach Elektronen lechzenden Elektromobilen. Innogy, VW und Aiways haben solche Konzepte vorgestellt. Innogy Der Energieversorger Innogy stellte schon im letzten Jahr ein Konzept vor, bei dem ein Laderoboter das Schellladekabel selbständig…

Elektromobilität ohne Abgase wollen alle. Nur das Wie ist die große Frage. Derzeit macht die Akku-elektrische Mobilität das Rennen, trotz gravierender, nicht von der Hand zu weisender Nachteile. Bei denen die Brennstoffzelle mit ihren Pfunden wuchern kann, auch wenn sie an anderer Stelle Dinge vielleicht nicht so gut sein kann wie ein Akku. Mobil sein ohne lokale Emissionen, also ohne Abgase oder unnötige Geräusche – eine schöne Vorstellung, auch wenn heutzutage vergleichsweise saubere Verbrennungen möglich sind und die Abrollgeräusche von Reifen oberhalb von Fahrrad-Geschwindigkeiten die Motoren der meisten Fahrzeuge locker übertönen. Derzeit versuchen alle, mit Elektromotoren die Klimaziele von morgen zu erreichen – Kosten, eingesetzte Materialien, Akkugewichte, Ladestellen und vor allem Ladezeiten sind nur die schwerwiegendsten Gründe, die je nach Nutzungsprofil und Einstellung gegen die Anschaffung eines solchen Autos sprechen.…

Zu den Olympischen Spielen „Tokyo 2020“ sollte es fertig werden – jetzt haben die Planer und auch Panasonic mehr Zeit dazu, da die Wettbewerbe ins Jahr 2021 verschoben wurden. Das Olympische Dorf, das allen Sportlern als zeitweilige Heimat dient, soll im neu aufgebauten Stadtteil namens Harumi Flag entstehen, und es ist nach der Fujisawa Sustainable Smart Town in der Nähe von Tokio und dem Future Living Quartier in Berlin das dritte Panasonic-Projekt über das smarte Leben mit neuen Energien, über das wir in unseren Magazinen berichten. Das große Ziel dabei ist eine komplette energetische Wandlung: Harumi Flag soll Japans erste Wasserstoffinfrastruktur beherbergen und damit einen kompletten Wandel der Stromversorgung und Energienutzung vollziehen. Wenn Harumi Flag einmal fertig ist, sollen hier auf einer Fläche von 18 Hektar 5.632 Wohneinheiten entstanden sein.…

Opel hat nicht nur „angedroht“, seine Baureihen konsequent zu elektrifizieren, die Rüsselsheimer machen es auch. Mit dem Vivaro-e kommt noch dieses Jahr ein LCV, ein Light Commercial Vehicle, auf den Markt, das mit besten technischen Daten punkten kann. Haben Sie neulich mal etwas im Internet bestellt? Wer nicht? Und irgendwann steht dann der hoffentlich freundliche Paketbote vor Ihrer Tür und bringt die ersehnten Einkäufe. Doch wie hat er die letzten Kilometer von der Verteilstation bis zu Ihnen zurückgelegt? Die Chancen werden besser, dass das elektrisch geschehen sein könnte, denn mit dem Vivaro-e bringt Opel einen leisen, aber leistungsstarken Transporter, der für die meisten Aufgaben mit ausreichend Reichweite und Leistung gerüstet sein dürfte. Und das gilt nicht nur für den Transport von Paketen, denn auch die meisten Handwerker werden kaum die…

Vermutlich ist es eine der größten Untertreibungen: In den ersten Veröffentlichungen zur kommenden Version 3.0 des Ladestandards CHAdeMO spricht die CHAdeMO Association von „mehr als 500 kW“, wenn es um die maximale Ladegeschwindigkeit für die „Tanks“ von Elektroautos geht. Das gemeinsam mit dem China Electricity Council (CEC) entwickelte Programm soll allerdings bei maximal 600 Ampere bis zu 900 kW drücken können. Schon 2021 wollen die beiden Organisationen, die sich mit den Anschlusstypen CHAdeMO und GB/T etwa 90 Prozent des weltweiten Schnelllademarktes teilen (CCS und der Tesla-Anschluss besetzen den Rest), mit den ersten Ladestellen aufwarten. Erste Fahrzeuge, deren Akkutechnologie auf solchen Eletronenspeed baut, sollen ebenfalls nächstes Jahr auf den Markt kommen. Gleichzeitig soll es einen leichteren und kompakteren Stecker geben – dünnere Kabel und eine Flüssigkeitskühlung sollen das ermöglichen. www.chademo.com…

Auf Basis der Plattform C2, auf der auch der aktuelle Ford Focus aufbaut, kommt das Kompakt-SUV Ford Kuga auf Deutschlands Straßen – der Kontrast zum im Kompakt-Sportcoupé Kuga, das den Namen trug, schießt einem beim Nennen der Bezeichnung immer wieder durch den Kopf. Neben zwei verschiedenen Benzinern und einem Diesel gibt es (in Zukunft) insgesamt drei „elektrifizierte“ Versionen des Kuga: Der Kuga EcoBlue Hybrid bietet einen Startergenerator, der einen Dieselmotor hier und da ein wenig unterstützt, ein für Ende 2020 geplanter Vollhybrid greift schon stärker zur E-Unterstützung eines 2,5 Liter großen Benziners ein. „Richtig“ elektro-mobil wird es dann im Kuga PHEV: Der gleiche Benziner steckt im Kuga Plug-In-Hybrid und leistet dort zusammen mit einem Elektromotor 165 kW (225 PS). Der Benziner trägt 112 kW 152 PS) bei, der Elektromotor 97…

Das Stuttgarter Beratungsunternehmen Uscale wollte wieder aus erster Hand erfahren, wie sich die Elektromobilität in der Realität anfühlt. Ein Ergebnis einer Anfang 2020 durchgeführten Studie: Reichweitenangst in Bezug auf die E-Mobilität ist eigentlich ein Problem der Fahrer von Verbrennern, denn Ladesäulen finden die Early Adopter inzwischen eigentlich für ihre Art der Nutzung zur Genüge, wenn sie mal nicht zu Hause laden. Andererseits laden auch 95 Prozent aller E-Fahrer auch öffentlich. Probleme gibt es dann an anderen Stellen: Zum einen ist die Ladeinfrastruktur unzuverlässig – 82 Prozent erlebten bereits Ladeprobleme (Probleme beim Ladestart und Ende, Abbrüche oder unerwartet langsames Laden), und die Apps der Hersteller sind unzuverlässig oder unterstützen die Nutzer nicht ausreichend. Beispielsweise machen sie nicht darauf aufmerksam, wenn ein Ladevorgang zu langsam ist oder ganz abbricht, sodass man nach…

Die Marktforscher von IHS Markit sammelten die Marktanteile, die die Hersteller von batterieelektrisch angetriebenen PKWs und Plug-In-Hybriden in Deutschland, Europa und der Welt im Zeitraum von April 2019 bis März 2020 auf die Straßen bringen konnten. Quelle: IHS Markit, BMW * Andere: Individueller Anteil< 2,5%.…

Der chinesische Elektroauto-Hersteller Xpeng Motors hat die Bestellbücher für seine 2019 erstmalig vorgestellte Performance-Limousine P7 geöffnet. Der einem Tesla in einigen Punkten durchaus ähnliche Viertürer soll bereits Sommer an chinesische Kunden äusgeliefert werden. Die Preise sind angesichts des Gebotenen recht günstig. Äußerlich fällt der P7 durch extrem schmale LED-Scheinwerfer und bündig versenkte Türgriffe auf. Unter dem windschlüpfigen, 4,90 Meter langen Blechkleid steckt Xpengs SEPA genannte Smart Electric Platform Architecture, die verschiedene Antriebsvarianten und Akkugrößen erlaubt. Die Basisversion mit Elektro-Heckmotor leistet 196 kW/266 PS, alternativ gibt es einen Allradler mit einem zusatzlichen 120 kW/163 PS starken E-Aggregat an der Vorderachse. Fur die Variante mit Heckantrieb stehen Akkugrößen mit 70,8 oder 80,9 kWh zur Wahl, letztere ist beim Allradler grundsätzlich an Bord. Mit großer Batterie soll die Heckantriebsversion bis zu 706 Kilometer…

Weiße Strände, bunte Häuser, türkisfarbenes Wasser und immergrüne Palmen: Bei einer Fahrt über den Overseas Highway von Miami auf die Inselgruppe der Florida Keys entdecken Reisende, dass die Wirklichkeit mitunter selbst die schönsten Postkarten-Motive in den Schatten stellt. Wer die Strecke genießt und die US-amerikanischen Tempobegrenzungen beachtet, lernt außerdem, dass die Reichweite des neuen, rein elektrisch angetriebenen MINI Cooper SE allemal genügt, um den Großstadttrubel gegen karibisches Flair einzutauschen. Schon der Weg ist ein Erlebnis, doch am Ziel in Key West warten weitere Attraktionen: der südlichste Punkt der USA, das Wohnhaus des Schriftstellers Ernest Hemingway, frische Meeresfrüchte in urigen Restaurants und Applaus für den Sonnenuntergang. 42 Brücken verbinden die Florida Keys miteinander. Die Inselgruppe im Süden des Sunshine State ist ein touristischer Hotspot der besonderen Art. Ihre Bewohner verstehen sich…

Plug-In-Hybride erfreuen sich großer Beliebtheit. Hoffentlich nicht nur, weil sie die Kosten bei der Dienstwagenversteuerung senken. Volvo hat nun unterhalb des bewährten T8 eine kleinere Variante nachgelegt. Kaum weniger kraftvoll aber etwa 3.000 Euro günstiger. Den T8, das Plug-In-Topmodell, hat Volvo ja nun schon einige Zeit im Angebot. Mit dem T6 gibt es jetzt, beispielsweise beim V60, eine kleinere Variante, wobei „klein“ ein dehnbarer Begriff ist. Im T6 arbeitet immer noch ein zwei Liter großer Benziner, der hier 186 kW produziert (In alter Währung 253 PS). Der beigepackte Elektromotor hat, wie auch im T8, 65 kW bzw. 87 PS. Als Systemleistung ergeben sich hier 340 PS und 590 Nm, der große Plug-In-Bruder ist mit 390 PS und 630 Nm notiert. Das bedeutet: Man verzichtet gerade mal auf 37 kW/50 PS…

Wer sich nicht auf die öffentliche Versorgung mit Ladestrom verlassen möchte und einen separaten Stellplatz für sein Vierrad sein Eigen nennt, für den bietet sich die Installation einer Wallbox an. Das Angebot wird immer größer und vielfältiger – die Palette reicht von günstigen bzw. einfacheren bis hin zu schlau vernetzbaren und/oder edel durchgestylten Lösungen. Webasto Webasto? Das sind doch die – nein, das sind die mit den Standheizungen und Glasdächern, Corona kam erst später. Viel später, denn vorher hat Webasto noch angefangen, Wallboxen zu konzipieren und auf den Markt zu bringen. Und das so nachhaltig, dass Scania einen Hybrid-LKW mit Webasto-Produkten auf Ladestand bringt. Neben der integrierten Ladestation Webasto Live für vernetzte und Last-gemanagte Ladesysteme gibt es auch die für Privathaushalte konzipierte Wallbox Webasto Pure. Sie ist mit angeschlagenem Kabel…

Verschiedene Projekte und Entscheidungen erleichtern in naher Zukunft, auch dann elektrisch mobil zu sein, wenn man sein Auto nicht auf einem eigenen Stellplatz mit Stromund damit Ladeanschluss abstellen kann. Bewohner von Mehrparteienhäusern haben künftig Anspruch auf eine Ladestation für ihr Elektroauto. So sieht es die Bundesregierung vor. Bisher war es für Mieter und Wohnungseigentümer schwer, am privaten Stellplatz oder in der Tiefgarage einen Stromanschluss zu errichten. Denn dafür mussten alle Eigentümer zustimmen. Nun soll ein einfacher Mehrheitsbeschluss reichen. Auch wenn das den Weg zur eigenen Wallbox erleichtert: Inklusive Installationskosten werden dafür schnell mehrere tausend Euro fällig. Gefragt sind deshalb mehr öffentliche Lademöglichkeiten. Doch beim Ausbau der Ladeinfrastruktur kann das Stromnetz vor Ort schnell an seine Grenzen stoßen. Setzt nur einer von vier Haushalten auf Elektroautos, steigt die Netzauslastung bereits um…

800 Kilo Akku in einem Auto – wenn es schon Auto-Bossen als widersinnig erscheint, für mehr Reichweite einfach nur die Akkugrößen aufzustocken, wird das auf der echten Langstrecke bzw. mit großen Lasten komplett witzlos. Bei Bussen, LKWs und erst recht in Schiffen erscheinen Wasserstoff-getriebene Brennstoffzellen auch den größten Zweiflern an der Technologie alles andere als uninteressant. Daimler – nicht nur im Alleingang Daimler arbeitet bei der Entwicklung von Anwendungen für Brennstoffzellen mehrgleisig. Darunter zählt auch der Bus eCitaro: Der soll nicht nur eine neue Generation von Akkuzellen mit festem Elektrolyt bekommen, eine Pionierleistung an dieser Stelle, sondern auch eine Brennstoffzelle, die als Range Extender arbeitet. Sogar einen ersten Kunden für diese Fahrzeuge, die ab 2022 auf den Markt kommen sollen, kann Daimler schon vorweisen. In den USA agiert Daimler mit…

Elektromobilität gibt es seit mehr als zehn Jahren auch auf zwei Rädern. Einer der Pioniere ist Zero Motorcycles aus Kalifornien – der Status „aus dem Vollen geschnitztes Selbstbauobjekten“ ist Geschichte. Man baut jetzt Motorräder, in fast allen Disziplinen. Ampel. Position: hinter einem Transporter. Grün. Der Transporter quält sich über die Kreuzung. Quält, denn am Ende der Linksabbiegerspur des Gegenverkehrs hat er 35 Sachen drauf – wohlwollend vielleicht 38. Zumindest ist das der Stand, als die Zero SR/F zum Sprung ansetzt. Ansatzlos. Und vorbei ist. Fast geräuschlos fetzt sie von gefühlten sieben Metern hinter der Hecktür los. Schießt ihren Fahrer an dem Transporter vorbei, dessen Steuermann vermutlich nicht weiß, was da gerade passiert. Sieben Meter vor dem Transporter sagt der Tacho etwas, was man kaum glauben möchte: 128. Einfach so. In…