Innehållsförteckning för December 2021/January 2022 från Electric Drive

Eine neue Ladesäule des Technologiekonzerns ABB ist in der Lage, auch die wirklich schnell ladenden Elektroautos mit vollem Ladespeed zu versorgen. Bis zu vier Autos können gleichzeitig versorgt werden, und das maximale Ladetempo liegt bei 360 kW. Damit ließe sich ein Elektroauto – theoretisch – in maximal 15 Minuten komplett aufladen. Immerhin kann man davon ausgehen, dass bei entsprechend leer gefahrenem Akku die ersten 100 Kilometer innerhalb von etwa drei Minuten an Bord geholt werden könnten. Mit der neuen Ladeleistung überbietet ABB die bisher verfügbaren 350-kW-Lader knapp und kann sich damit auch an den neuen Megawatt-Ladeparks beteiligen: Drei dieser Säulen mit insgesamt einem Dutzend Ladepunkten reichen dann schon aus. www.abb.de…

Ja, es ist 50 Jahre her, dass der Range Rover die Geländewagen vom Image des Schmuddelkindes befreite und die Klasse der luxuriösen Geländegänger begründete. Generation Nummer fünf soll diese Tradition natürlich fortschreiben – auch mit Plug-in-unterstützten Verbrennungsmotoren. Die haben 324 kW (440 PS) oder 375 kW (510 PS) und sollen im Elektromodus weiter kommen als bisher: Jaguar Landrover kündigt bis zu 100 Kilometer an. Das Beste daran: Gleichzeitig bekommen die beiden Antriebe einen CCS-Anschluss spendiert, sodass die Akkus nicht nur mit 7,2 kW Wechsel-, sondern auch mit 50 kW Gleichstrom wieder zu Kräften gebracht werden können. www.jaguarlandrover.com…

Kurz vor einer Messe ist die Zeit der Sneak Peeks gekommen. Auch Kia hat kurz vor der Automobiliy LA einen Blick auf ein kommendes SUV im Großformat gestattet. Mit den ersten Bildern des EV9 zeigen die Koreaner ein ähnliches, aber doch völlig anderes Auto als die Konzernmutter Hyundai. Die ersten Renderings zeigen ein modernes Design mit einer sehr konzeptionellen Innenausstattung. Wir werden sehen und berichten, was da wirklich kommt. Über einen Erscheinungstermin wurde noch nicht gesprochen. www.kia.de…

Bilder: Volkswagen Im Rahmen der Jahrespressekonferenz 2021 gab Volkswagen offiziell bekannt, dass es in der Zukunft auch ein Elektro-Einstiegsmodell geben soll. Dieses soll ab 2025 auf die Straße rollen, und wir reisen nun mal gemeinsam in die Zukunft und schauen anhand der Studie VW ID.LIFE, was wir im ersten E-Kleinwagen von VW wohl alles erwarten können. Die Studie stand auch auf der IAA, doch wir wollten uns Zeit nehmen. Zeit für Interpretationen, Eindrücke und vor allem auch Fragen. Also sind wir ins wundervolle Wolfsburg gereist, ins Stammwerk der Marke, um zu sehen, was in vier Jahren zum Leben erweckt werden soll, denn der VW ID.LIFE soll darauf ja einen Ausblick geben. »Wir stellen uns eigentlich nur noch eine Frage: Warum erst 2025?« Der Name des Kindes Konkret sprechen wir hier…

Bilder: Volkswagen Der ID.5 soll nicht nur ein ID.4 mit Coupédach sein. Auch wenn sich die Abmessungen gleichen: 4,61 m lang, 1,61 m breit, und selbst die Höhe ist mit 1,61 m an der höchsten Stelle über den vorderen Sitzen identisch. Und doch stehen da zwei verschiedene Autos. Die Designer bei VW haben an vorhandenes Material kräftig Hand angelegt und dem ID.5, der im kommenden Frühjahr als Pro, Pro Performance und GTX in den Handel kommt, eine verändertes Outfit verpasst. Insbesondere natürlich in der Seitenansicht: Nach einer flachen A-Säule zieht sich das Dach von der B-Säule an coupéartig nach hinten. Zudem sind die Schweller jetzt grundsätzlich in Wagenfarbe lackiert. Neues Gesicht Doch auch im Gesicht unterscheiden sich die beiden Baureihen. Während die Form der LED-Scheinwerfer und der verbindenden Lichtleiste gleich…

Mercedes macht die Elektromobilität attraktiver – auch für diejenigen, die sich den Verzicht auf den Verbrenner auf verschiedenen Gründen (noch) nicht vorstellen können. Ein größerer Akku und höhere Ladeleistungen sollen den Elektroanteil bei Fahrten mit einem PHEV hochschrauben. Kurz nach dem Start der neuen C-Klasse-Generation können ab sofort mit dem C 300 e und dem C 300 e T-Modell die ersten Plug-in-Hybride bestellt werden. Wir haben die wichtigsten Fakten und Infos einmal kurz zusammengefasst. Ja, wir wissen – Plug-in-Hybride sind nicht unbedingt ein Thema für unsere Stammleser, aber bei der C-Klasse macht Daimler doch einiges anders und damit richtig. Und damit wird es spannend, denn der elektrische Teil des C 300 e ist praxistauglicher als bei den meisten PHEV, die heutzutage so auf den Straßen herumfahren. Kraftwerk integriert Die Eckdaten…

Ford hat das nicht eben schwächliche „Pferdchen“ Mustang Mach-E nachgeschärft. Wir konnten auf den vergnüglichen Straßen in Kroatien einen ersten Eindruck von der GT-Variante des US-amerikanischen Spaßmobils er-fahren. Mit dem Mustang Mach-E GT bringt Ford die leistungsstärkste Version der rein elektrischen Baureihe Mustang Mach-E auf die Straßen – der Mach-E GT übertrifft in puncto Drehmoment alle bisherigen Serienmodelle, die Ford jemals in Europa angeboten hat. Es ist wirklich schade, dass wir die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h nicht ausfahren konnten, denn wir waren mit dem Rennpferd in Kroatien unterwegs. Elektrisches Pony-Car? Nein, ein zahmes Pony, wie es der Spitzname hochmotorisierter Coupés aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten suggerieren könnte, ist dieser Mustang schon lange nicht mehr. Mit einem maximalen Drehmoment von 860 Nm geht es im besten Fall – also bei…

Porsche erweitert die Taycan-Baureihe mit dem Sport Turismo um eine dritte Karosserievariante sowie mit dem GTS um ein weiteres Leistungsderivat. Der GTS kommt nach der WLTP-Norm auf eine Reichweite von 504 Kilometern Der Sport Turismo teilt sich seine von einer nach hinten abfallenden Dachlinie geprägte Silhouette mit dem bereits bekannten Cross Turismo. Doch anders als bei diesem haben die Designer beim neuen Modell auf alle Offroad-Merkmale verzichtet. „Das neue Derivat richtet sich an diejenigen, die sich ähnlich viel Alltagstauglichkeit wie beim Taycan Cross Turismo wünschen, aber nicht auf die Onroad-Performance der Taycan Sportlimousine verzichten möchten“, nennt Kevin Giek, Leiter der Baureihe Taycan, den wesentlichen Grund für die dritte Karosserieform. Diese bietet den Passagieren auf der Rückbank ebenfalls 45 Millimeter größere Kopffreiheit als die der Taycan Sportlimousine. Das Ladevolumen unter der…

Wenn Plattform und Konstruktion vorhanden sind, dann kann man auch unterschiedliche Produkte draus machen. Die French Connection auf Basis von E-CMP ermöglicht jetzt auch die Renovierung des Citroën ë-Berlingo, der in der dritten Generation der Baureihe auch als elektrisch angetriebener Van und als Kastenwagen kommt. Seit 2018 gibt es die dritte Generation des Citroën Berlingo, und inzwischen fahren weltweit knapp 177.000 Exemplare des kompakten Transporters mit Familienanschluss oder gewerblichen Aufgaben herum. Jetzt gibt es auch die elektrische Version mit dem vorangestellten ë von Citroën. Dass er dem Opel Combo bis auf Front und Heck zum Verwechseln ähnelt, ist kein Zufall, stammen doch beide aus dem selben Stellantis-Stall. Die optischen Unterschiede des Berlingo mit dem ë zu seinen Verbrennerkollegen: der Ladeanschluss an der linken hinteren Ecke der Karosserie, Details in Anodised…

Nissan hat soeben die nächste Generation kompakter leichter Nutzfahrzeuge vorgestellt, und der NV200 kommt direkt auch mit einer rein elektrisch angetriebenen Version. Dabei schneidet Nissan Zöpfe ab, die zwar nicht alt, aber hierzulande nicht sonderlich praktikabel sind. Im neuen Townstar verbaut Nissan zwei Antriebslösungen: Neben klassischen Verbrennern gibt es eine vollelektrische Variante, die den e-NV200 ersetzt. Der Antrieb entwickelt 245 Nm Drehmoment, eine Peakleistung von 90 kW (122 PS) und bietet bis zu 285 Kilometer Reichweite aus einer 44-kWh-Batterie. Andere Anschlüsse Mit dem neuen Townstar führt Nissan die CCS-Ladetechnik ein: 75 kW Ladeleistung an Gleichstrom-Schnellladesäulen bringen ihn in 42 Minuten auf 80 Prozent. Für das Laden mit Wechselstrom verfügt der Townstar über ein Bordladegerät mit wahlweise 11 oder 22 kW. Damit endet die Zeit von ChaDeMo und AC-Schnarchladern. Mit mehr…

Eine Crowdfunding-Kampagne materialisiert sich in einem Old-School-Motorrad mit Elektroantrieb. Victor Sommer gründete vor gut einem Jahr Black Tea Motorbikes, und mit der eingesammelten Summe brachte er die Bonfire zur Serienreife inklusive Zertifizierung in Nordamerika und Europa. Und kann jetzt produzieren und liefern. Scrambler aus den 1960ern und -70ern sind die optischen Vorbilder der Black Tea Bonfire, für deren Entwicklung es einen guten Grund gab: Sommer stellte während seines Studiums an der TU München fest, dass es keine günstigen Elektromotorräder gab, sondern nur mehr oder weniger günstige bis billige Roller. Aus den eigenen Ideen entstand die Bonfire, ein kompromissloser Scrambler mit Vintage-Charme, der die Gene von SR500 und verschiedenen englischen Motorrädern weiterträgt. Die gibt es jetzt in zwei Versionen für unterschiedliche Führerscheinklassen: Die Bonfire fährt mit einer Nennleistung von 3 kW…

Falt-Fahrräder, selbst mit Elektroantrieb, sind für Pendler ja ein bekanntes Phänomen. In Japan hat sich ein Entwickler ein E-Moped ausgedacht, das sich zusammenfalten und wie ein PC-Tower unter den Schreibtisch schieben lässt: Der entstehende Quader ist dann nur noch 68 x 70 x 25 cm groß – im funktionsfähigen Zustand misst er 100 x 123 x 65 cm. Dabei kann man die Seitenpaneele des 40 km/h schnell und 50 km weit fahrenden Icoma Tatamel nach Wunsch gestalten – auch als LCD-Monitor für wechselnde Werbebotschaften. www.icoma.co.jp…

Dass BMW eine große Nummer in Sachen Motorräder für den Behördeneinsatz ist, sieht man fast jeden Tag auf den Straßen – nicht nur in Deutschland, sondern weltweit. Neben den benzingetriebenen Boxern sind inzwischen auch die Modelle mit Reihenverbrenner und Elektroantrieb für den Dienst im Auftrag von Majestäten und Parlamenten unterwegs. Neueste Vorstellungen waren jetzt im Rahmen der Messe Milipol in Paris die F 900 XR und der elektrisch angetriebene Roller CE 04. Der kann mit seinen 41 PS nicht nur im unmittelbaren Stadtgebiet, sondern auch auf Autobahnen und Schnellstraßen locker mithalten – besser als manch anderes, bisher polizeilich genutzte Elektrozweirad. Und die 130 Kilometer Reichweite düften für den städtischen Einsatz mehr als genug sein. www.bmw-motorrad.de…

Ja, ich will das Electric Drive-Abo für nur 24,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Electric Drive 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 24,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Per Post an: plugged media Bestellservice Postfach 1331 53335 Meckenheim Oder per Fax an: 0 22 25/7085-399 Oder per Mail an: pm@aboteam.de * Das Abo verlängert sich automatisch, wenn es nicht vorher gekündigt wird. Der Abopreis beträgt nach Ablauf des Jahres 20,00 Euro jährlich. www.electricdrivemagazin.de…

Auch wenn er gerade erst auf dem Markt ist, soll auch der BMW iX3 vom Facelift profitieren, das der X3 zur Halbzeit seiner Laufzeit als Update bekommen hat. Schon aus rationellen Gründen in der Produktion war diese Maßnahme zu erwarten. Neben einer – bei BMW schon zum Standard gewordenen – größeren Niere gibt es auch weitere Änderungen. Allerdings betreffen die meist nur Optik und Bedienelemente – die Antriebstechnik bleibt so, wie sie ist. So bekommt der 210 kW (286 PS) starke Stromer mit seinem 80-kWh-Akku (brutto) und 460 km Reichweite neue, flachere Scheinwerfer und neu geformte Rückleuchten. Das im iX3 serienmäßige Life Cockpit bekommt einen größeren Bildschirm (jetzt 12,3 Zoll), und die Bedienelemente in der Mittelkonsole wurden überarbeitet. Optional gibt es neue 20-Zoll-Räder und das BMW Laserlicht. Wann die ersten…

Er heißt zwar Mégane, aber er hat mit seinen fossile Treibstoffe verbrennenden Namensvettern so viel gemeinsam wie ein ID.3 mit dem Namenspatron der Klasse: Golf. Der Mégane mit dem bisher wohl kompliziertesten Namen seiner Modellgeschichte basiert nämlich auf der CMF-EV-Plattform, auf der schon der Nissan Ariya steht, und soll trotz seiner Crossover-Optik angesichts der Abmessungen von 4,21 x 1,78 x 1,50 Metern eher im Revier des ID.3 als des ID.4 wildern, wie schon die relativ geringe Höhe des Fahrzeugs erahnen lässt. Zwischen dem neuen Renault-Logo in der Front und einer recht kleinen Heckscheibe stecken zwei verschiedene Antriebe mit 96 kW/130 Ps und 250 Nm bzw. 160 kW/218 PS und 300 Nm, die auf 160 km/h beschränkt werden. Dazu gibt es Akkus mit 40 bzw 60 kWh, und die maximale Ladegeschwindigkeit…

Gerade 40 bis 60 Prozent der Stadtbewohner gucken in Sachen Elektromobilität in vielen Fällen in die Röhre, wenn sie ihr Auto in einer „Laternengarage“ parken müssen, also auf keinen eigenen Stellplatz zurückgreifen können, auf dem man eventuell auch eine Wallbox installieren kann. Ubitricity bringt nun den Laternenladepunkt mit dem schönen Namen Heinz auf den Markt, der das Laden „um die Ecke“ möglich machen soll. Lex Hartman, CEO von ubitricity: „Der Laternenladepunkt Heinz schließt eine zentrale Lücke im öffentlich zugänglichen Ladenetz, indem er EV-Fahrenden die Möglichkeit bietet, ihre Elektrofahrzeuge im Alltag äußerst unkompliziert und in unmittelbarer Nähe ihres Wohnorts zu laden.“ Elektromobilisten können sich mit einer RFID-Ladekarte oder über die gängigen Apps in den Ladepunkt einloggen und den Ladevorgang starten und kontrollieren. Und für die Städte ist die Installation ebenfalls einfach,…

Haben Sie auch schonmal an einem Schnelllader gestanden, und es kamen nur wenige bis einige Dutzend Kilowatt an? Dann kann das daran liegen, dass die Gegend um den Standort herum nicht mit der entsprechenden Netzkapazität versorgt ist, um in Zeiten mit Spitzenlast alle Punkte ausreichend zu versorgen. E.ON hat jetzt in Kooperation mit der Volkswagen Group Components eine Schnellladesäule vorgestellt, die das vermeiden soll. An zwei Ladepunkten können dann dank eines integrierten Akkus zwei Autos mit bis zu 150 kW aufgeladen werden. Dank des integrierten Akkus sind zum Aufstellen der Säule keine Tiefbauarbeiten notwendig. www.volkswagen.de www.eon.de…

Es sind einmal mehr Skandinavier respektive Schweden, die zeigen, wie Gebrauchsgegenstände auch mal schick sein können. Mit den beiden Wallboxen Aura (unten) und Halo kann man auch die Lademöglichkeiten in der Garage eines Hauses mit durchdekliniertem Design einen weiteren Blickfang setzen. Die größere Aura, vom Koenigsegg-Chefdesigner Joachim Nordwall gestaltet, kann gleich zwei Elektroautos mit bis zu 22 kW Wechselstrom laden – für die Förderung und für die meisten Stromnetze bzw. Hausanschlüsse vermutlich zu viel des Guten. Die kleinere, irgendwie noch feinere Halo mit Zusatzsteckdose für E-Bike und Motorheizung liefert zwischen 3,7 und 11 kW und kann auch draußen bei -25 Grad genutzt werden. www.chargeamps.com…

Daimler baut nicht nur zugelassene LKWs mit Brennstoffzelle, sondern plant zusammen mit BP auch ein gemeinsame Wasserstoff-Infrastruktur. Vorerst gilt diese Vereinbarung wohl für Großbritannien, das Heimatland von BP. Dort sollen ab 2025 wasserstoffbasierte LKW auf den Markt kommen und bis zum Jahr 2030 bis zu 25 Tankstellen für Wasserstoff errichtet werden. Später soll das Konzept dann auch auf Europa und damit auf Deutschland ausgeweitet werden. www.daimler.com…

Als zweites kompaktes vollelektrisches Modell von Mercedes folgt nach dem EQA nun der EQB. Das Fahrzeug ist als kompaktes SUV ausgelegt und stellt ein geräumiges Multitalent für die ganze Familie dar. Als Konkurrent zum BMW iX3 und VW ID.4 muss der neue EQB auf einer ersten Probefahrt seine Qualitäten genauer unter Beweis stellen. Optisch ist der neue EQB von Mercedes eng mit seinem Verbrenner-Bruder GLB verwand. So übernimmt er komplett dessen leicht kantiges Design. Die Unterschiede zwischen beiden sind aber dennoch sichtbar. Front und Heck wurden optisch angepasst und haben das charakteristische EQ-Modellgesicht mit Black-Panel-Grill und Stern vorne sowie durchgängigem Leuchtband zwischen den serienmäßigen LED-Rückleuchten hinten. Vorne gehören ebenfalls LED-Scheinwerfer zum Serienumfang. Im Vergleich zum EQA hat der EQB einen um zehn Zentimeter längeren Radstand. Das sorgt für mehr Platz…

Bilder: Hersteller In drei unterschiedlichen Varianten wird Hyundais Edelmarke Genesis das Elektroauto GV60 im Frühjahr 2022 auf den Markt kommen. Außer dem Heckantrieb wird es eine Allradversion und ein Performance-Modell geben. »Wie schon Audi RS 3, Cupra Formentor VZ5 oder Golf R verfügt auch der GV60 über einen Drift-Modus.« Mit dem GV60 stellt Genesis sein erstes Modell vor, das auf der insbesondere für elektrisch angetriebene Modelle entwickelten Electric-Global Modular Platform (E-GMP) des Hyundai-Konzerns gebaut wird und den Schritt der Marke in Richtung Elektrifizierung markiert. Genesis ist eines der Beispiele auf dem Weltmarkt, wo aus einem Topmodell einer Konzernmarke eine neue Marke mit mehreren Modellen entstanden ist: Der Hyundai Genesis inspirierte die Koreaner dazu, neben Fahrzeugen von Hyundai und Kia mit einer dritten Brand auch eine eigene Zielgruppe mit mehreren verschiedenen…

Er soll die Städter motorisieren – der Rocks-e von Opel. Und ist aufgrund seiner Familiengeschichte irgendwie ein Nachfolger des Citroen 2 CV, der Ente. Auch wenn er einen ganz anderen Auftritt hat. Und auch anders fährt. Nämlich elektrisch. Eins vorweg: Ein echtes Auto ist der Opel Rocks-e nicht – je nach Standpunkt hat man das auch der legendären Ente nicht bestätigen können oder wollen. Ein „Auto“ soll und will der Zwillingsbruder des Citroen Ami – der wird bereits seit Mitte 2020 in Frankreich verkauft und wurde auch dort entwickelt – auch gar nicht sein. Daran ändern weder die vier Räder noch die aus einem mit Kunststoff verkleideten Stahlrohrahmen bestehende, geschlossene Karosserie. Der Elektroeinsteiger der Marke mit dem Blitz zum Basispreis von 7.990 Euro wird als Leichtkraftfahrzeug eingestuft und darf mit…

Mobilität ist im Wandel. Das darf Anlass sein, auch das Autohaus zu überdenken. Während mehr und mehr Hersteller schicke Showrooms in Citylagen eröffnen, macht die chinesisch-schwedische Sharing-Marke Lynk & Co einfach mal einen Club auf. Wo? In Berlin Mitte. Der erste deutschlandweite Club von Lynk & Co öffnete am 17. September 2021 seine Pforten im kreativen Herzen Berlins. Mit dem neuen Club baut Lynk & Co seine globale Präsenz aus und lädt deutsche Kunden in das neue Herzstück ein, um einen Eindruck vom Innenleben von Lynk & Co zu erhalten. Neben den bereits bestehenden Clubs in Amsterdam, Göteborg und Antwerpen wird der Club in Berlin der vierte in Europa sein und der erste dauerhafte Lynk & Co-Standort in Deutschland. Eine wachsende Nische Der Ausbau der Präsenz von Lynk & Co…

Kona E, Ioniq und Ioniq 5 als batterieelektrische Modelle, iX35 und Nexo mit Brennstoffzellenantrieb, dazu der Ioniq, der Tucson sowie der Santa Fe mit Plug-in-Hybrid – Hyundai ist bei den alternativen Antrieben bestens aufgestellt. Beim Kona E wurde die Ladezeit mit der Modellpflege um fast 50 Prozent reduziert. Alternative Antriebe haben bei den Kunden einen immer höheren Stellenwert. Hyundai macht das am Beispiel der SUV-Verkäufe fest. Beim Absatz in Deutschland stellen die Fahrzeuge im Outfit eines Geländegängers 51 Prozent aller Verkäufe. 84 Prozent der SUV-artigen werden als Hybrid, Plug-in-Hybrid oder mit E-Antrieb geordert. Allein für der elektrisch angetriebene Kona mit einem Grundpreis von 35.650 Euro überzeugt 42 Prozent der SUV-Kunden. Leistungsklassen Im Angebot sind beim Kona zwei Leistungsstufen mit 100 kW (136 PS) oder 150 kW (204 PS). Während beim…

300 kW, 660 Nm, 180 km/h und Spurts unter 5 Sekunden auf die 100er Marke sind „nice to have“, aber nicht unbedingt „nice to pay“. Mit den neuen Single-Motor-Varianten löst Polestar nun das Versprechen ein, Elektromobilität ab 40.000 Euro zu ermöglichen, und das ohne eventuellen Abzug bei Fördermitteln. Wir haben den schicken Schweden aus China in und um Köln bewegt und sind begeistert. Bei der Ankündigung des Polestar 2 hat Firmenchef Thomas Ingenlath ja Elektromobilität zu Preisen ab 40.000 Euro versprochen. Die kräftige und bestens ausgestattete Version mit zwei Motoren, die bislang erhältlich war, kratzte jedoch eher an der 60.000er-Marke. Die neuen Modelle mit Vorderradantrieb ermöglichen nun den günstigen Einstieg in die elektrische Designerdroge. Zwei Geschmacksrichtungen Unterhalb des Spitzenmodells finden sich jetzt zwei Varianten mit nur einem Motor und dem…

Früher konnte man gefühlt froh sein, auf seinem Weg durch die Republik überhaupt eine Ladesäule zu finden. Mittlerweile aber ist die Situation deutlich komfortabler geworden. Mehrmals in der Woche ploppen Meldungen von Eröffnungen neuer Standorte auf. Ein Blick auf den Status Quo. Das Totschlagargument vieler Interessenten für ein Elektroauto ist immer noch: „Ich kann bei mir nicht laden. Solange sich das nicht ändert, kaufe ich mir kein Elektroauto.“ Nachvollziehbar, doch zum Glück ändert sich die Situation gerade mit Riesenschritten. Schnellladen entlang der Autobahn Entlang der Autobahn tauchen mehr und mehr Ladepunkte auf, fast alle mit HPC-Ladern bestückt, die schnelles Laden mit bis zu 350 kW ermöglichen. Das scheint überdimensioniert, denn zurzeit können nur wenige Fahrzeuge diese Leistung nutzen. Dennoch ist die Zahl relevant, denn da die meisten E-Fahrzeuge bei der…

Sozusagen der Senior im Modellprogramm von Zero Motorcycles bekommt eine Frischzellenkur. Die Zero SR, Begründerin der Klasse der elektrischen Street Bikes von Zero, teilt sich jetzt Plattform und Optik mit ihrer leistungsfähigeren Schwester, der SR/F – was auch ihre direkte Verwandtschaft mit der verkleideten SR/S unterstreicht. „Mit der Vielzahl an noch nicht dagewesenen Funktionen, die wir jetzt einführen, ist die SR das anpassungsfähigste Motorrad aller Zeiten und in der Lage, ihre herausragende Stellung für die kommenden Jahre zu behaupten.“ So hoch hängt Abe Askenazi, CTO von Zero Motorcycles, die Ansprüche an die Neuerungen, die Zero für das Jahr 2022 in die Produktion einbringt. Neue Zero SR Der Einstieg in die Welt der elektrischen Straßenmotorräder heißt schon länger Zero SR. Die bekommt jetzt Optik und Plattform der SR/F, teilt sich also…

Auch die Rennsportler haben sich der Nachhaltigkeit verschworen – erste Versuche mit einer E-Rennserie und Teilnahmen von Elektrorennern in Verbrenner-Rennserien sind bekannt. Die waren aber alle akkubetrieben. Das Tecmas Racing Team und die Ingenieure von H2 Motronics, ihrerseits schon mit Renntechnik aus der Formel 1 vertraut, haben sich aufgemacht, den (für ein Elektromotorrad) 200 Kilo leichten E-Supersportler H2K (H2 Konzept) auf die Räder zu stellen, der seine Energie aus einer Brennstoffzelle bezieht. 50 PS und mehr als 235 km/h Spitzengeschwindigkeit sollen so möglich sein, was dem Leistungspotenzial der aktuellen GP-Rennklasse Moto 3 entspricht. Nur eben ohne Abgase und ohne Lärm. Die Reichweite soll etwa 44 km betragen – im Renntempo natürlich. www.h2-k.com…

Es ist schon ein bisschen gemein: Eine Woche nach Redaktionsschluss beginnt die Messe in Los Angeles, bei der Hyundai die erste Studie des kommenden Elektro-SUV seiner Submarke Ioniq zeigen wird. Kurz vorher haben die Koreaner einen „Sneak Peek“ auf das kommenden Konzeptfahrzeug zugelassen. Klar ist eigentlich nur, dass der Ioniq 7 auf der gleichen Elektroplattform namens E-GMP basieren wird, auf der auch schon die existierenden Serienmodelle Ioniq 5, Kia EV6 und Genesis GV60 aufbauen. Außerdem ist der Ioniq 6 bekannt. In Sachen Abmessungen wird sich der Ioniq 7 im Bereich des Santa Fe bewegen, also ein ausgewachsenes SUV darstellen, das mit drei Sitzreihen, einem großen Panoramadach und autonomem Fahren nach Level 3 auf den Markt kommen sollte. Profitieren werden die Besitzer auch vom 800-Volt-Akkusystem, das mit bis zu 220 kW…

22 Studenten der Technischen Universität Eindhoven bilden ein Solar Team und haben gemeinsam Stella Vita entwickelt. Dabei handelt es sich um ein mit PV-Modulen bestücktes, vollelektrisches Experimentalfahrzeug, das gleichzeitig ein Haus auf Rädern darstellt. Das Projekt ist schon so weit fortgeschritten, dass eine erste, 3.000 Kilometer lange Fahrt von Eindhoven in den Niederlanden nach Tarifa in Spanien gelang. 17,5 Quadratmeter Solarpaneele treiben das 1,7 Tonnen schwere Gefährt auf der Straße auf bis zu 120 km/h an. Bei voller Ladung des 60-kWh-Akkus soll die Reichweite des optimierten Gefährts bis zu 600 km betragen – bei Sonnenschein sind sogar 730 km machbar, weil laufend Energie zugeschossen wird. Allerdings sind die Ladepausen etwas länger: Für eine volle Ladung mit Solarstrom muss man schon zwei bis drei Tage veranschlagen, sodass auch Anschlüsse für die…

So langsam wird es unübersichtlich, was alles im Namen des Geely-Konzerns auf den E-Mobilitätsmärkten herumfährt: Volvo, Polestar, Lynk&Co – da gibt es schon einiges an Prominenz. Und auch eine SEA-Plattform, auf der sich offensichtlich in kurzer Zeit viele Modelle aufbauen lassen. Der Zeekr 001 soll Tesla und Nio im Bereich der edlen, coupéhaften Limousinen angreifen. Dabei soll auch die Leistung stimmen: 400 kW aus zwei Motoren und Akkus mit 86 oder 100 kW könnten für eine Reichweite von bis zu 700 km stehen. Die Produktion für 2021 soll schon ausverkauft sein. zgh.com…

Ein griechischer Autoenthusiast macht derzeit mit gewagten Konzepten von sich reden. Neben einem Hypercar namens Chaos, das durch sein Design und durch eine angekündigte Leistung von mehr als 3.000 PS beeindruckt, hat er auch ein Cubicle auf Räder gestellt. Nein, keinen kleinen Arbeitsplatz im Stil von Großraumbüros, sondern einen kleinen Stadtflit-zer, bei dem der Teil „Flitzer“ ziemlich überbetont wird. Der gut drei Meter lange Zweisitzer soll nämlich bis zu 260 PS auf die Straße bringen können und bis zu 380 Kilometer weit kommen. Sicher nicht, wenn man die Leistung ausnutzt. automotive.spyrospanopoulos.com…

Bilder: Hersteller Eine Plattform für alle Marken – was man von anderen Konzernen mit mehreren Marken kennt, manifestiert sich jetzt auch in Südkorea. Der Kia EV6 ist so etwas wie der sportlichere Bruder im Hyundai-Konzern, und wir konnten ihm jetzt etwas intensiver auf den Zahn fühlen. Mit dem Kia EV6 rollt nun der zweite Vertreter an, der auf der Basis der Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) des koreanischen Großkonzerns Hyundai und dementsprechend mit der 800-Volt-Technik produziert wird. Doch bevor wir uns um die Technik kümmern, blicken wir erst einmal aufs Design. Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 sind zwar eng miteinander verwandt, so etwas wie eineiige Zwillinge sind sie aber deutig nicht. Gut, die vordere Haube weist noch Ähnlichkeiten auf. Doch schon die Grafik der Scheinwerfer ist komplett anders. Beim…

Bilder: Hersteller Er ist ein Stadtauto, der e.Go Life, und das soll er auch bleiben. Doch auch dort ist der Akku irgendwann leer, und statt lange an einer Ladesäule zu stehen, kann man auch einfach einen vollen einsetzen. Das bietet Next.e.Go Mobile jetzt als Rettungsanker für den kleinen Flitzer an und verdoppelt sozusagen die Reichweite. Kostenlos. Er ist klein, er ist günstig, er sieht sympathisch aus – und er hatte, obwohl er jetzt erst richtig durchstartet, schon ein wechselvolles Leben. Der e.Go, entstanden aus einem Projekt der TH Aachen, hat die Unannehmlichkeiten, die ein Auto und einen neuen Hersteller auf dem Weg zur Marktreife ereilen können, in mehr als dem vollen Umfang mitbekommen. Jetzt, nach der Übernahme durch einen Investor und die Umbenennung in Next.e.Go Mobile, scheint sich das Fahrwasser…

Dynamik, Agilität, ausdrucksvolles Design und die Ausrichtung auf elektrische Antriebe. Dafür steht die noch junge Seat-Tochter Cupra. Der Born unterstreicht das als erster rein elektrisch angetriebener Vertreter der Marke mehr als eindrucksvoll. Ja, auch der Born, der beim Schritt von der Studie in die Serie das „El“ lassen musste, nutzt die MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns und damit unter anderem auch den Antriebsstrang, die Batterieoptionen und viele weitere technische Merkmale, mit denen die darauf basierenden Elektromodelle von Audi, Skoda und VW unterwegs sind. Und doch hebt sich der Born in bestimmten Bereichen deutlich ab. Mehr Dampf in Wartestellung Da ist in erster Linie der Performance-Modus zu nennen. Mit dem kann die Leistung der 150-kW-Variante (204 PS) auf Wunsch etwa 30 Sekunden lang auf 170 kW (231 PS) erhöht werden. Durch einen kraftvollen…

DAS SMART HOMES PRÄMIEN-ABO □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo + Tile Mate für nur 39,00 Euro/Jahr*! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 39,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo für nur 30,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 30,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Per Post an: plugged media Bestellservice Postfach 1331 53335 Meckenheim Oder per Fax an: 0 22 25/7085-399 Oder per Mail an: pm@aboteam.de * Das Abo verlängert sich…

Der Opel Combo kommt vor allem auch in der Pkw-Version Life bei den Kunden bestens an. Seit der Premiere 2018 konnte der Marktanteil in diesem Segment von sechs auf inzwischen zwölf Prozent gesteigert werden. Jetzt bietet die Marke mit dem Blitz den Hochdachkombi als Life und als Cargo auch mit einem rein elektrischen Antrieb an. Viel Platz bei kompakten Abmessungen, praktische Details und ein komfortabler Zustieg – nach den Gründen für den Erfolg des Opel Combo muss man nicht lange suchen. Der 4,40 Meter – bei langem Radstand 4,75 Meter – lange, 1,92 Meter breite und 1,84 Meter hohe Combo macht einen ebenso kraftvollen wie robusten Eindruck. Große Fensterflächen bringen jede Menge Licht ins Passagierabteil, das man durch weit aufschwingende Türen und Schiebetüren (Fahrerseite optional) bequem entern kann. Praxistauglich Im…

Statisch hat Volvo den C40 ja bereits vor einiger Zeit präsentiert. Nun durften wir das Coupé auch fahren. Dass es das bestens beherrscht, war zu erwarten. Dass sich die Leute nach dem umgestylten Schweden umdrehen, ist eine schöne Überraschung. Wenn Sie in den vergangenen Jahren ein wenig den Überblick bei den Modellbezeichnungen von Volvo verloren haben, haben Sie unser volles Verständnis. Waren es erst ergänzende Buchstaben und Ziffern, die die Motorisierung erkennbar machen, hören nun alle Volvos mit Elektroantrieb auf den Namen „Pure Electric“. Relevant war das bislang ohnehin nur beim XC 40, den es ja mit allen erdenklichen Antriebsformen gibt. Der C40, die CoupéVersion des erfolgreichen SUV, ist hingegen ausschließlich in rein elektrischer Form zu bekommen, und das auch nur mit dem größten Antrieb, den man aus dem XC40…

Frau Boll, können Sie uns ein bisschen was zum Status Quo von Fastned in Deutschland erzählen? Wie viele Stationen mit wie vielen Ladepunkten gibt es aktuell? Wie sind die regionalen Schwerpunkte? Europaweit betreiben wir 165 Schnellladestationen in fünf Ländern: den Niederlanden, Deutschland, UK, Belgien und der Schweiz. Zum Ende des Jahres eröffnen wir auch unsere ersten Stationen in Frankreich. Deutschland ist nach den Niederlanden unser Kernmarkt. Hier konnten wir bereits 31 Schnellladestandorte mit knapp 100 Ladepunkten launchen. Dem Ziel, europaweit 1.000 Schnellladestandorte zu eröffnen und E-Mobilität für alle zugänglich zu machen, kommen wir Schritt für Schritt und mit immer größerem Tempo näher. Regionale Präferenzen gibt es bei uns nicht – wir wollen ein deutschlandweites Netzwerk aufbauen. Für uns von Fastned ist wichtig, dass die Standorte ein hohes Verkehrsaufkommen aufweisen, attraktiv…

eSC? Hat man doch schon mal gehört. Der wird aber mit großem E geschrieben und ja: Auch ihn kann man in gewisser Weise als Wahnsinn bezeichnen. Aber das hier ist anders. Über die Elektroscooter der Vermieter in den Großstädten kann man meinen, was man möchte, aber dass diese Fahrzeuge eine spaßige und sinnvolle Form individueller Mobilität sein können, ist unbestritten. Die eSC, die eSkootr Championship, will beweisen, dass mit den „Tretrollern“ mehr möglich ist als das gepflegte Rollen zwischen den Punkten A und B. Dazu haben die Macher die Unternehmen YCOM und Williams Advanced Engineering beauftragt, einen Rennskooter zu entwickeln. Heraus kam der SX-1. Ein Skooter-Monster. 35 Kilo leicht, 16,3 PS aufgeteilt auf je 6 kW an Vorder-und Hinterrad, also Allradantrieb. Boost-Taste für 20 Prozent Leistungsüberschuss. 1,5 kWh Akkukapazität. Carbonchassis.…

Auch Customizer setzen immer öfter auf Elektroantriebe. Grid Cycles in Australien – ja, gerade Down Under ist die Umbauer-Szene für E-Motorräder sehr aktiv – haben sich der KTM Freeride angenommen und einen stilechten Scrambler zusammengebaut, der auch unter Surfern wirklich gut ankommen dürfte. Denn das originale Design passt so gar nicht zum Surfer-Style. Verkleidungen und Rahmenheck mussten runter, und die neue Version bekam auch einen klassischen „Tank“ spendiert. Rundscheinwerfer und Miniblinker geben der Freeride ein neues Gesicht. Und mit einer neuen Übersetzung kann die Freeride jetzt bis zu 100 km/h schnell über den Sandstrand peesen. Das ist allerdings kostspielig: Während die KTM Freeride schon hierzulande in ihrer Leistungklasse mit knapp 11.200 Euro nicht wirklich günstig ist, sind in Australien 27.000 Australische Dollar, also 16.800 Euro für den Grid Scrambler fällig.…

Weißblaue Geschichten Mit dem BMW iX und dem BMW i4 tauchen gleich zwei ernstzunehmende Mitbewerber in ihren Klassen in der Stromerlandschaft auf. Beide stehen jetzt für die ersten Testfahrten zur Verfügung, und wir werden von unseren Eindrücken berichten. Endlich wieder Live Nach zwei Jahren findet die Auto Show in Los Angeles wieder statt. Die ersten Teaser sind ja schon in dieser Ausgabe zu sehen, und sie machen Geschmack auf mehr. Alle wichtigen Neuheiten finden Sie in der nächsten Ausgabe von Electric Drive. In der plugged media Verlagsgruppe erscheinen folgende Titel: smart homes Das Magazin für intelligentes Wohnen Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei Electric Drive Das Magazin für Elektromobilität Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei New Work Magazine Das Magazin für neue Arbeitswelten Als Printausgabe, im…