Innehållsförteckning för October/November 2022 från Electric Drive

≫Die aktuellen Preise bringen den Markt, sofern denn wieder Lieferfähigkeit besteht, zurück zu einer gewissen Normalität≪ Die Preise für Elektroautos sind gestiegen, die Förderung wird absehbar in vernünftige Grenzen zurückgefahren. Das ist schade für all diejenigen, die die „guten Zeiten“ schlicht verpasst haben, vor allem aber für Kunden, deren Bestellung schon seit Monaten, wenn nicht gar Jahren unvollendet ist. Andererseits bringt es den Markt, sofern denn wieder Lieferfähigkeit besteht, zurück zu einer gewissen Normalität. Die Zeiten, in denen E-Autos teils für weniger als 50 Euro Leasingrate an den Mann oder die Frau gebracht werden konnten, sind damit offiziell vorbei. Wer Glück hat, bekommt sein demnächst bestelltes Fahrzeug irgendwann im Jahr 2023 und kommt damit sogar noch in den Genuss der angekündigten Förderung, die es ab Herbst 2023 dann auch nur…

In einer vom Institut Civey durchgeführten Umfrage wollte E.ON wissen, wie sich Fahrer von Elektroautos ihr Fahrzeug ausgesucht haben und wie sie laden. Fast die Hälfte der Befragten gaben Batteriekapazität und Reichweite als wichtigste Punkte an. Platz zwei belegte mit 17 Prozent die klimafreundliche Produktion und vor der Ladegeschwindigkeit mit 15 Prozent. In der Umfrage kam auch heraus, dass die Reichweitenangst beim elektrischen Fahren kaum noch eine Rolle spielt: Mehr als 70 Prozent haben praktisch nie oder nur selten Sorge, dass sie mit ihrem Akku nicht am Ziel ankommen. 64 Prozent laden überwiegend an einer eigenen Wallbox, 15 Prozent nutzen meist öffentliche Stationen, sieben Prozent solche am Arbeitsplatz. Batterietauschsysteme scheinen trotz der kürzeren „Aufladedauer“ nicht attraktiv zu sein: Nur 14 Prozent würden ein solches Verfahren begrüßen. www.eon.com…

Die allerbeste Nachricht direkt zu Beginn: Wer sich bis zum 30. September für die Neuauflage des DS7 entscheidet, bekommt eine Liefergarantie für 2022 und damit noch die Förderung für drei Plug-in-Hybride, die zum 1. Januar 2023 ausläuft. Das optisch und technisch überarbeitete SUV gibt mit zwei verschiedenen Leistungskombinationen: Als E-Tense 4x4 360 und 300 sowie als E-Tense 225. Die beiden ersten kombinieren einen 147 kW (200 PS) starken Benziner mit Elektromotoren an Vorderund Hinterachse zu Systemleistungen von 265 kW (360 PS) bzw. 220 kW (300 PS). Der E-Tense 225 wird allein an der Vorderachse mit 133 Verbrenner-KW (180 PS) und 81 elektrischen Kilowatt (110 PS) angetrieben. Zu den größten Veränderungen gehört das Infotainmentsystem mit einer komplett überarbeiteten Nutzerschnittstelle, die vollständig konfigurierbar, reaktiv und nahtlos eingelassen ist. Dazu gibt es mit…

Dem Elektroauto haben wir es zu verdanken, dass immer mehr Marken und Modelle aus dem Reich der Mitte nach Europa drängen. Nach bekannten Markennamen unter chinesischer Führung kommen jetzt immer mehr nativ chinesische Marken nach Europa, die vor Ort schon eine große Nummer sind. Die nächste ist BYD, die bis 2023 mit drei Modellen von sich reden machen will. BYD – Build Your Dreams – was ein Name für eine Automarke, doch dieser Name war und ist seit 1995 Programm, kommt BYD doch aus der Komponentenfertigung. Batterien, Elektromotoren, Steuerungssysteme und Chips für die Automobilindustrie führten 2003 zu der Entscheidung „jetzt können wir auch gleich die kompletten Autos dazu bauen“. Jetzt gibt es bei BYD die hochintegrierte Blade-Batterie und die e-Plattform 3.0 mit einem hochintegrierten Elektroantrieb, der alle elektrischen Steuergeräte und…

Knapp 72 Jahre nach der Präsentation des VW T1 „Bulli“ wird wieder Geschichte geschrieben: Volkswagen bringt den ID. Buzz auf die Räder. Ein rein elektrisch angetriebener Bus, der als geschlossene Version zum Transporter und mit Fenstern zum Familienfreund werden könnte. Ohne Vergangenheit keine Zukunft. Der erste Bulli, sein eigentliche Name lautete Volkswagen T1, lief am 8. März 1950 im Stammwerk in Wolfsburg vom Band. Das T steht für Transporter, aber der Bulli wurde auch eines der Symbole der Fortbewegung. Wirtschaftswunder, Hippiebewegung, Camping-und Filmstar – und als Samba-Bus in zwischen nahezu unbezahlbar – das beschreibt den T1. Alt wird neu Wie eine ikonische Neuinterpretation des legendären Bulli präsentiert sich der ID. Buzz. Seine ehemals schmalen A-Säulen mussten vor dem Hintergrund höherer Sicherheitsanforderungen weichen, und aus dem gleichen Grund geriet die Front…

Ford will nicht „nur“ zeitgemäße, vollelektrische Nutzfahrzeuge liefern, sondern mit „Ford Pro“ gleich die komplette Infrastruktur drumherum. Das „Pro“ steht nämlich für Produktivität. Wir sprachen mit Claudia Vogt, der Direktorin Nutzfahrzeuge für Deutschland, Österreich und die Schweiz, darüber, welche Vorteile die Ford Pro-Angebote für Unternehmer und Fuhrparkmanager haben. Frau Vogt, wo liegen die besonderen Herausforderungen eines Fuhrparks im Hinblick auf Elektromobilität? Für jeden Fuhrpark-Verantwortlichen stellt sich früher oder später die Frage, ob er die Mobilitätsanforderungen seiner Flotte auch mit Elektrofahrzeugen abdecken kann und will. Die Knackpunkte dürften dabei vor allem Reichweite, Ladeinfrastruktur einschließlich Abrechnung und „Total Cost of Ownership“ (TCO) sein – also ob sich Elek- trofahrzeuge auch „rechnen“. Nur ein Beispiel: Die Reichweite des E-Transit beträgt bis zu über 300 Kilometer gemäß WLTP. Dies ist für den realen Arbeitsalltag…

Mit dem E-Doblò komplettiert Fiat Professional sein Line-Up an Vans und Transportern um die kleinste und damit Stadt-tauglichste Variante. Zwischen 4,40 und 6,36 m Länge sowie 3,2 und 17 m³ Ladevolumen decken in den Serien E-Doblò, E-Scudo und E-Ducato acht verschiedene Größenvarianten und noch mehr Konfigurationsmöglichkeiten alle Ansprüche ab, die professionelle Anwender erwarten, um ihren Job mit Elektrofahrzeugen zu erledigen. Sie sind die Arbeitstiere – nicht nur in der Stadt: Als kompakte Vans, Kastenwagen oder mit individuellen Aufbauten versehen, bieten sie sich vor allem dann an, wenn ein „richtiger“ LKW mit mehr als 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zu viel des Guten wäre. Und bei Gesamtmassen zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen muss auch nicht der teurere Führerschein der Klasse C gemacht werden – die Fahrerlaubnis C1 reicht aus. Das neueste Mitglied…

E.ON setzt auf den Zukunftsmarkt E-Transport. Aus diesem Grund bündelt das Energieunternehmen seine bestehenden Aktivitäten in einer eigenen Organisationseinheit. Unter dem Namen E.ON Drive eTransport will E.ON zum Marktführer für elektrisches Laden von Nutzfahrzeugen in Europa werden. Dazu soll das Geschäft mit Produkten, Technologien und Services für elektrische Nutzfahrzeugflotten bis 2025 deutlich ausgebaut werden. Im Gegensatz zum Pkw-Markt stehe der Transportsektor derzeit erst am Anfang seiner Entwicklung zu einer emissionsfreien Mobilität. Doch das Interesse von Unternehmen und Kommunen, ihre Flotten zu elektrifizieren, wachse, so E.ON. Mit Blick auf die Klimaziele, zunehmenden Gütertransport und den Wachstumskurs elektrischer Antriebe im öffentlichen Nah-und Fernverkehr würden auch die Herausforderungen bei Ladeinfrastruktur, Flächennutzung und Netzanschluss größer. Schon seit 2016 setzt E.ON entsprechende Projekte und Ladelösungen für Transporter-, Lkw-und Busflotten in Europa um. Ziel sei es,…

Als Kleinserie von etwa 450 Exemplaren fährt der eCanter der Daimler-Truck-Tochter MFTBC (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, „FUSO“) in eine neue Generation. Die Weltpremiere fand jetzt auf der IAA Transportation in Hannover statt. Zusätzlich zum gegenwärtigen 7,5-Tonner soll der neue eCanter auch in den Klassen 4,25 und 8,55 Tonnen angeboten werden. Neben einer weiteren Kabinenbreite (1.695 und 1.995 mm) gibt es auch neue Radstände zwischen 2.500 bis 4.750 mm. Ein neues modulares Batteriekonzept ermöglicht, bis zu drei gleich große Module mit 41,3 kWh zu verbauen, was dann in 70, 140 oder 200 km Reichweite resultiert. www.new-ecanter.com…

Auf Basis der Elektroroller-Serie Gogoro 2 (Bild) haben 11 Entwicklerinnen des taiwanischen Wechselakku-Pioniers den Gogoro Delight entwickelt. Damit will Gogoro dem Trend Rechnung tragen, dass Elektro-Zweiräder – im Gegensatz zu den Verbrennern – in der Mehrzahl von Frauen gefahren werden. Die Sitzhöhe wurde auf knapp 73 cm reduziert, ebenso das Gewicht, und es gibt einen Rückwärtsgang und einen „Schiebemodus“. „Air Kushs“ genannte Polster am Beinschild schützen die Knie, wenn frau je nach Bekleidung mit geschlossenen Knien darauf sitzt. Und es gibt eine „Begleitlicht-Funktion“, die in dunklen Umgebungen den Weg nach Hause beleuchtet. Ein Handtaschenhalter, ein Silikonbehälter, ein Handyhalter und parfümierte Luft im Handschuhfach sind dann teilweise typisch asiatische Gadgets. www.gogoro.com…

Vanilla White und Sunshine Yellow nennt Govecs, Mutter der Elektroschwalbe, die Farben, in denen der neue Elektroroller Flex zu bekommen ist. 2,3 kW treiben den 95 Kilo leichten Roller auf bis zu 45 km/h an, und je nach Akkubestückung kommt der Roller bis zu 105 Kilometer weit. Unter seiner Sitzbank gibt es zwei Steckplätze für 9,4 Kilo – man muss sagen – leichte Akkumodule, die zum Aufladen herausnehmen kann. Ein Modul bringt bis zu 57 km weit. Die Akkus vertragen laut Govecs bis zu 2.000 Ladezyklen, was für bis zu 50.000 Kilometer pro Akku reichen soll. www.govecs-scooter.com…

Es ist ein ewiges Thema der Motorradszene, wenn potenzielle Motorradfahrer und -käufer sich etwas aussuchen: Komme ich mit den Füßen auf den Boden? Ryvid, ein US-amerikanisches Unternehmen aus Irvine, Kalifornien, will ein Elektromotorrad auf den Markt bringen, dessen Sitzhöe sich um 101,6 mm in der Höhe verstellen lässt. Was hierzulande als „krumme Zahl“ erscheint, ist in den Staaten ein glattes Maß: Zwischen 762 und 863,5 Millimetern liegen exakt vier Inches. Auch die Übersetzung soll sich mit wenigen Handgriffen ändern lassen. Angesichts einer Reichweite von bis zu 120 Kilometern im Eco-Modus (80 km im Sport-Modus) ist die Anthem eher für die Stadt oder zum Pendeln gedacht. 4,3 kWh Akkukapazität und ein maximales Drehmoment reichen für bis zu 120 km/h, und bei gerade mal 109 Kilo sollte sich dennoch einiger Fahrspaß einstellen.…

Xiaomi – da war doch was? Den chinesischen Konzern kennt man hierzulande durch Smartphones und ähnliche Gadgets. Dass sie auch noch anderes „auf der Pfanne haben“, will Xiaomi jetzt mit drei Modellen aus der Electric Scooter-Serie zeigen: Die Nummern 3 Lite, 3 und 4 Pro adressieren unterschiedliche Nutzerprofile. Elektroscooter sind in – auf den Straßen sind auch andere als die überall im Weg stehenden und liegenden Exemplare in den Farben der Sharing-Anbieter zu sehen. Mit den Xiaomi Electric Scootern 3, 3 Lite und 4 Pro zielt Xiaomi nicht nur auf unterschiedliche Budgets, sondern will auch verschiedene Anforderungen an so einen Sooter erfüllen. Alle drei haben ein E-ABS-System, das dabei helfen soll, die Bremswege zu verkürzen und die Scooter sicher zum Stehen zu bringen – und die KERS-Technologie bringt auch noch…

Mit der Erweiterung B196 und vor dem 1. April 1980 absolvierter Klasse-3-Prüfung darf man mit diesen Zweirädern unterwegs sein. So leistet der MÓ in der Spitze 9 kW aus dem Radnabenmotor, allerdings ziehen 240 Nm die 155 Kilo gut vom Fleck. Zum Gewicht trägt der Akku bei: 5,6 kWh ergeben ein 41 Kilo schweres Paket, das zum Aufladen aus dem Roller entnommen werden kann. Trotz seiner Trolley-Funktion mit aufklappbaren Rollen und einem herausziebaren Griff ist er ein schwerer Brocken, und bis in obere Etagen möchten wir ihn nicht schleppen. Mit 2,03 Metern Länge und kurzen 1,43 Metern Radstand ist der Seat MÓ eScooter 125 ein typischer Vertreter seiner Klasse. Man wuselt mit ihm zwischen Autos her, dass es eine Freude ist. Im Eco-Modus gibt Seat die Reichweite des MÓ eScooter…

DAS SMART HOMES PRÄMIEN-ABO 1 Ja hr Smart Homes (6 Ausgaben) und die Tile Mate, mit der Sie alles finden, was Ihnen am Herzen liegt Kombipreis: 39 Euro für das erste Jahr, danach 30 Euro jährlich. □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo + Tile Mate für nur 39,00 Euro/Jahr*! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 39,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo für nur 30,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 30,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten…

Man muss schon tief in der Geschichte von Lincoln graben, um darauf zu kommen, dass mit dem L100 Concept ein Jubiläum gefeiert wird: 1922, also vor genau 100 Jahren, übernahm Ford die bankrotte Marke Lincoln und führte die Serie Lincoln L weiter. Beim Pebble Beach Concours d’Elegance konnte man sehen, was sich in den 100 Jahren getan hat. Die fließenden Formen mit integrierten LED-Sinfonien, die großen Portale und die nach oben öffnende Dachkuppel umgeben eine Lounge unter einer Glaskuppel, in der man sich luxuriös lümmeln kann. Die einzigen Informationen über den Antrieb lauten „autonom“ und „elektrisch“, und statt eines bekannten Navigationsprinzips verschiebt man auf einem tischartigen Display ein kleines Modell des Autos an den Zielpunkt – und dann geht es los. www.lincoln.com…

Dürfen wir schon mal vorsichtig an die Weihnachtszeit erinnern? Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude (wenn man von realen Lieferzeiten auf E-Autos absieht). Wer also einem Elektro-Fan eine schöne Vorweihnachtszeit bescheren will, kann das mit dem fabulösen Adventskalender von Franzis tun, bei dem man sich Stück für Stück einen schicken Porsche Taycan zusammenbauen kann. Während man Tag für die Tag ein weiteres Bauteil enthüllt, kann man sich im liebevoll gestalteten Begleitbuch über den rein elektrischen Renner aus Zuffenhausen informieren, um dann rechtzeitig zu Heiligabend seinen Taycan im Maßstab 1:24 ansprechend beleuchtet auf dem motorischen Drehteller rotieren zu lassen. Der Spaß kostet mit 119 Euro in etwa ein Tausendstel des Originals, bedarf aber weder einer Haftpflicht-noch Vollkaskoversicherung. Die Geduld während der Adventszeit und drei AA-Batterien müssen sie allerdings selbst mitbringen.…

Ein neuer Elektromotor und ein neues Power Pack mit 17,3 kWh Kapazität setzen bei Zero Motorcycles neue Leistungsmaßstäbe und sollen die Reiseenduro DRS/X für die große Tour fit machen. 75 kW (110 PS) Maximalleistung und 225 Nm Drehmoment sollen 180 km/h möglich machen, und als kombinierte Reichweite gibt Zero 185 km an. Mit einem zusätzlichen Akku, der die Kapazität auf 20,9 kWh erweitert, sind dann auch noch ein paar Kilometer mehr drin. Mit einem Schnelllader – was hier gerade mal 6 kW bedeutet – lädt die 247 Kilo schwere DRS/X innerhalb von einer Stunde wieder auf 95 Prozent Akkustand auf. www.zeromotorcycles.de…

Leider hat VW das Projekt ID. Buggy Concept verworfen – womit dem Meyers Manx 2.0 Electric ein umso größerer Auftritt beschert ist. Auch wenn der Ur-Manx auf dem Chassis des VW Käfer basierte, wird dieser Buggy originalgetreuer sein, als es ein ID. Buggy Concept jemals sein könnte: Der Meyers Manx wird in der Nachfolgefirma des Erfinders Bruce Meyers hergestellt. Der „neue Manx“ ist keine 1:1-Kopie des Ur-Buggy, sondern ist ihm mit modernen Linien nachempfunden. Unter anderem ragt der Motor nicht mehr aus der Karosserie heraus. 150 kW (204 PS) und 325 Nm schießen den Manx innerhalb von 4,5 Sekunden auf 100 Sachen. Dazu soll es zwei verschiedene Akkus mit 20 oder 40 kWh und 240 bzw. 480 km Reichweite geben. Die Werte lassen vermuten, dass der Antrieb nicht besonders viele…

Welches Elektroauto kann man sich denn aktuell überhaupt noch leisten? Die Frage wird sich jeder gestellt haben, der aktuell vor einer Neuanschaffung steht. Angesichts reduzierter Förderungen rückt der reale Listenpreis eines Autos wieder in den Fokus. Daher haben wir einmal geschaut, was es alles im Segment bis 40.000 Euro gibt. ≫Dynamische Preisentwicklung in den vergangenen Monaten« Lieferengpässe und steigende Preise – nicht nur der Strom wird immer teurer, sondern auch die Fahrzeuge. Doch welche Elektrofahrzeuge sind für unter 40.000 Euro zu bekommen? Welche verfügen über eine große Reichweite, welche über ein besonders gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und was kann das günstigste Elektroauto, welches derzeit in Deutschland erhältlich ist? Unsere Übersicht zeigt alle Modelle im Detail, inklusive aktueller Preise, wichtigster technische Daten, Ladeleistungen und der jeweiligen Reichweite. Harte Preisgrenze? Warum 40.000 Euro? Wir…

Er ist nicht nur die Vision eines neuen Modells, der Škoda Vision 7S. Er ist auch eine Vorschau, wie Škoda-Autos in Zukunft gestaltet und ausgestattet sein sollen. Und wie sie Škodas Philosophie in die Zukunft tragen sollen, viel Auto fürs Geld zu bieten – und das nicht nur durch riesige Abmessungen. Ein neues Markenlogo, ein neuer Schriftzug auf den Autos, eine neue Designsprache – und ein großes SUV als Statement-Vision, die das Ganze unterstreicht: Škoda zeigt eindeutig, dass man nicht nur die „günstige Schwester“ der anderen Konzernmarken sein will, sondern auch eine eigene Identität hat. Schon in den letzten Jahren zeigte man mit einem eigenen Markengesicht und pfiffigen Details, wie man sich in Mladá Boleslav auf dem Markt der elektr(on)ischen Austauschbarkeiten ein unverwechselbares Standing schaffen kann. Statement Dann ist der…

Dieser Kia EV6 GT ist vorerst ausverkauft. Das wird vor allem die Kunden freuen, die den GT bei der ersten Chance quasi blind bestellt haben. Freuen können sie sich zudem auf ein Elektroauto, das sowohl in Sachen Sportlichkeit als auch bei Komfort und Alltagstauglichkeit überzeugt. Auch wenn Kia die Bestellbücher inzwischen wieder geöffnet hat, nachdem die Erstauflage der sportlichsten EV6-Variante vergriffen war – die Lieferzeiten sind lang, sehr lang. Salz in diese Wunden streut der zudem gestiegene Preis: Statt 65.990 Euro ruft Kia für den EV6 GT jetzt 69.900 Euro auf. Bekannte Größe Beim Blick auf die Abmessungen des Kia EV6 GT zeigen sich kaum Unterschiede zum weniger sportlichen Bruder. 4,70 Meter lang, 1,89 Meter breit (ohne Außenspiegel) und 1,55 Meter hoch ist die Gran Turismo-Version. Der Radstand misst 2,90…

Elektrische Kombis unter 50.000 Euro sind Mangelware. Dieser Kombi kommt früher oder später auch mit einem rein elektrischen Antrieb auf den Markt. Wir sind den Peugeot 308 SW Hybrid 225 gefahren. Das Kombi-Derivat des Kompaktmodells Peugeot 308 soll mit sparsamem Antrieb und umfangreicher Ausstattung Familien und Pendler überzeugen. Der SW ist ca. 30 Zentimeter länger als der normale Peugeot 308: 4,64 Meter lang, inklusive Außenspiegel 2,06 Meter breit und ca. 1,45 Meter hoch. Ein 1,6-Liter-Benzinmotor und der Elektromotor leisten bis zu 165 kW (225 PS). Vom Elektromotor kommen 81 kW, der Benzin-Motor steuert 133 kW hinzu. So werden 7,6 Sekunden auf Tempo 100 und maximal 235 km/h möglich – rein elektrisch 135 km/h. Die 12,4 kWh große Lithium-Ionen-Batterie nimmt an AC 3,7 kW, optional bis zu 7,4 kW auf. So…

Lösungen für die letzte Meile sind gesucht, auch bei Transportdiensten. Carit Automotive hat mit dem Hopon einen handlichen Transporter für verstopfte oder gar autofreie Innenstädte entwickelt, der an Bord größerer Transporter mitgenommen werden kann. Carit Automotive hat mit dem Hopon einen neuen, emissionsfreien Letzte-Meile-Transporter entwickelt, der größere Lasten auch in Innenstädten zuverlässig transportieren soll. Dabei besteht das Minimobil aus einem flachen Unterbau mit großer Ladefläche. Am Fahrzeugende befindet sich darüber ein umklappbarer Fahrstand mit Lenkrad, Gaspedal und einem schmalen Sitz, auf dem der Fahrer fast stehend Platz nimmt. Da Komfort nicht im Lastenheft stand, ist der Hopon so konstruiert worden, dass der Fahrer schnell auf-und absteigen kann – was bereits der Name andeutet. Der Hopon ist ein kompakter Elektrotransporter, der für Kurzstrecken-Transporte ausgelegt ist. Er verfügt über einen 1,7 kW/2,3…

Mercedes-Benz Vans und das in Michigan (USA) beheimatete Elektro-Start-up Rivian planen eine Kooperation bei der Produktion von Elektrotransportern. Beide Unternehmen haben eine entsprechende Absichtserklärung für eine strategische Partnerschaft unterzeichnet. Das Produktions-Joint Venture wird vermutlich ab 2025 oder 2026 eine gemeinsame Fabrik in Europa bauen und betreiben. Dafür soll ein bestehender Mercedes-Benz-Standort in Mittel-/Osteuropa genutzt werden. Damit könnte Rivians Pick-up R1T eine Chance haben, in Europa eingeführt zu werden. Mercedes-Benz Vans bietet derzeit mit E-Vito, E-Vito Tourer, E-Sprinter und EQV vier Elektrovans an. Rivians eVan steht auf der Rivian Light Van (RLV)-Plattform. Der Last-Mile-Lieferwagen Electric Delivery Van (EDV) ist komplett auf gewerbliche Nutzer ausgerichtet und wurde gemeinsam mit Amazon entwickelt. In dem Technologieträger Sustaineer (SustainABILITY POONeer) bündelt Mercedes Benz Vans Technologien, die den urbanen Lieferverkehr nachhaltiger machen sollen. Neue Elemente sind…

Der japanische Kurierdienst Yamato Transport und Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT), einer Organisation unter der Führung von Toyota, arbeiten gemeinsam an der Standardisierung von austausch-und wiederaufladbaren Batteriekassetten für kommerziell genutzte Elektrofahrzeuge. Da batterieelektrische Nutzfahrzeuge anders als herkömmlichen Benzin oder Dieselfahrzeuge unter anderem zusätzliche und unerwünschte Stillstandzeiten haben und zu Spitzenzeiten, wenn viele Fahrzeuge gleichzeitig geladen werden, ein erhöhter Strombedarf bestehe, würden Austauschbatterien Vorteile bringen, so die Grundidee. Stillstandzeiten in der Logistik würden minimiert, da durch den Austausch der Batterien die Ladezeit des Fahrzeugs verkürzt werde. Die Ersatzbatterien könnten während des Betriebs der Fahrzeuge aufgeladen werden, wodurch sich Stromspitzen reduzieren ließen. Auch die Anschaffungskosten batteriebetriebener Fahrzeuge könnten sich reduzieren, da ein und dieselbe Batterie je nach Bedarf in unterschiedlichen Fahrzeugen einzusetzen sei. Damit gibt es ein weiteres Projekt, ein Tauschsystem…

Schon auf den ersten Blick überzeugt die neue Version des Juice Charger me – so sehr, dass sie einen Red Dot Award 2022 einheimsen konnte. Christoph Erni, CEO von Juice-Technology: „Unsere Produkte sollen aussen so klar und reduziert sein, dass man nichts mehr weglassen kann. Das macht Schönheit aus. Innen hingegen sollen sie so komplett und wegweisend sein, dass man nichts mehr hinzufügen muss. Das macht technische Perfektion aus.“ Unter der nur 28x28 cm kompakten und 12,5 cm flachen, schicken Schale verbirgt sich eine komplett ausgestattete Wallbox für AC-Ladeleistungen von bis zu 22 kW, die per Plug’n’Play innerhalb weniger Minuten unkompliziert installiert werden kann. Man kann sich einerseits per RFID-Karte authentifizieren, doch die Box kann auch per Plug and Charge genutzt werden, wenn das angeschlossene Auto dieses Verfahren unterstützt. Auch…

Auch in Afrika will man den Individualverkehr abgasfreier gestalten. Dazu gibt es auch auf diesem Kontinent Hersteller, die Fahrzeuge auf Elektroantrieb umrüsten und eigene Konzepte entwickeln. Daraus ist jetzt die Roam Air entstanden, die für 1.500 Euro die teilweise unwegsamen Straßen in Afrika unter die Räder nehmen soll. Zwei Akkupacks nehmen etwa 6,5 kWh auf und bringen insgesamt 180 Kilometer weit. Sie können an normalen Steckdosen auf geladen oder einfach gegen volle Akkus ausgetauscht werdenn. Bis zu 220 Kilo Zuladung sollen in fünf Sekunden auf 90 km/h beschleunigt werden, und mit 185 Nm ist das Motorrad auch alles andere als schwächlich veranlagt. www.roammotors.com…

Auch wenn sie beide die selbe Führerscheinklasse bedienen, wirkt der BMW CE 04 doppelt so groß wie der Seat und sieht komplett anders aus. 231 Kilo verteilen sich auf fast 2,30 Meter. Niedriger Schwerpunkt und ein Rückwärtsgang machen das Rangieren zum Kinderspiel. Auch hier setzt der E-Antrieb sanft und sehr kalkulierbar ein. Mit weniger als 5 km/h vor sich hin schleichen? Kein Problem. Immer mit dem gewissen Extra: großes, informatives Display mit Bordcomputer und ein Helmfach mit seitlichem Zugang und der „schwebenden“ Sitzbank darüber Die für A1-Fahrzeuge erlaubten 11 kW schöpft der CE 04 aus, und als Höchstgeschwindigkeit gibt BMW 120 Sachen an. Neben der von uns gefahrenen Version mit einer Spitzenleistung von 23 kW (31 PS) gibt es noch eine mit 31 kW/42 PS. Serienmäßig wird die Leistung in…

Mercedes EQS SUV Knapp nicht mehr in diese Ausgabe hat es der EQS SUV von Mercedes geschafft. Dabei ist der geräumige Siebensitzer sicherlich der aktuelle Benchmark in Sachen luxuriöser Elektromobilität. Besser noch: Wir konnten auch gleich einen Blick auf den sicherlich deutlich bezahlbarerer EQE SUV werfen. Volvo XC90 Nachfolger In den nächsten Wochen bis zur Weltpremiere am 9. November wird Volvo Stück für Stück den Schleier über dem Nachfolger des XC 90 lüften. Dass dieser vollelektrisch sein wird, steht fest. Ob er nun aber XC90, EXC90 oder gar Embla heißt, müssen wir abwarten. Übrigens auch, ob er aussieht wie die Studie Concept Recharge, aber wir sind ja geduldig. In der plugged media Verlagsgruppe erscheinen folgende Titel: smart homes Das Magazin für intelligentes Wohnen Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und…

Auf dem Weg zur Premiere im Jahr 2023 durchläuft der Kia EV9, das kommende Elektroflaggschiff der Marke, derzeit an verschiedenen Orten rund um den Globus die letzten Tests auf dem Weg zum fertigen Serienprodukt. Mit dem neuen Stromer will Kia das Segmeht der großen SUV revolutionieren und neue Maßstäbe in Bezug auf Design, Leistungsfähigkeit, Reichweite, Fahrdynamik, Technologie und Komfort setzen. Damit geht ein 44 Monate langer Entwicklungsprozess dem Ende entgegen. Die letzte Testphase beinhaltet unter anderem ein Offroad-Programm im Forschungs-und Entwicklungszentrum in Namyang, Korea, sowie das Absolvieren von Hochgeschwindigkeits-und Handlingsparcours. www.kia.de…

Es mag immer noch ein seltsamer Anblick sein, aber es ist gute Tradition, einen Porsche mit zusätzlichem Gepäckträger auf der Heckklappe, Dachgepäckträger oder sogar Dachzelt auszustatten und auf große Tour zu gehen. Porsche Tequipment hat nun ein neues Dachzelt für den Outdoorbereich entwickelt, das nicht nur für die Verbrenner 911, Macan, Cayenne und Panamera gedacht ist, sondern auch für den elektrischen Grand Tourismo Taycan – egal ob mit oder ohne Dachreling. Unter einem Hardcase verbirgt sich Platz und Liegefläche für zwei Personen mit serienmäßigem Ausblick durch zwei Seiten-und ein Dachfenster. Das Zelt gibt es für 4.980 Euro. www.porsche.de…

Die Spatzen pfiffen es schon von den Dächern, aber jetzt hat Peugeot die Katze aus dem Sack gelassen. Folgerichtig gibt es im nächsten Jahr – analog zur Nomenklatur der Franzosen – den e-308 und den e-308 SW. Damit kommt ein weiterer Kombi in der Kompaktklasse auf den Markt, ein Segment, das bisher nur sehr spärlich bestückt ist. Für die größeren und schwereren Fahrzeuge hat Peugeot einen neuen Elektromotor entwickelt, der etzt 115 kW (156 PS) leistet. Dazu kommt eine leicht aufgebohrte Batterie, die nun 54 kWh fasst (netto 51 kWh) und mit der mehr als 400 Kilometer Reichweite möglich werden sollen. Die Ladeleistung beträgt an AC 11 kW, an DC gibt es die bekannten 100 kW der Plattform, die den Sprint von 20 auf 80 Prozent innerhalb von 25 Minuten…

Mit dem MG4 macht eine britische Marke vor, wie Elektroautos aussehen und ausgestattet sein sollten. Als Tochter des chinesischen SAIC-Konzerns kombiniert sie modernste Technik mit gelungenem Design und viel Komfort zum günstigen Preis. Früher hatte man bei Neuvorstellungen von Autos aus chinesischer Feder oder zumindest auf chinesischer Basis ja immer so ein bisschen Zweifel, was da denn kommt – und wenn es nur in europäischen Augen seltsam anmutendes Design und übertechnisierte Gadgets mit Überwachungspotenzial waren. Günstig waren sie immer, und inzwischen können sie auch gut und teuer sein – Polestar, Volvo und andere sind anfassbare Beispiele dafür. Mit dem MG4 stellt der britische Hersteller ein Auto vor, das Eigenschaften und Features, die Elektromobilität interessant, praktikabel und angenehm machen, in bezahlbare Preisregionen bringen soll. „Der MG4 Electric ist ein weiterer Meilenstein…

DER LANGSTRECKENTEST ED1000, das ist nicht nur unsere jährliche Langstreckenrally, wir lassen auch die schon lange zum Redaktionsalltag gehörenden, ausgiebigen Tests ab sofort unter diesem Label laufen. Im Gegensatz zu den typischen Fahrvorstellungen, bei denen man gerade mal ein paar Stunden mit einem Fahrzeug hat, absolvieren die zur Verfügung gestellten Testwagen für das ED1000-Format üblicherweise zwei Wochen im Redaktionsalltag und legen in dieser Zeit auch entsprechende Strecken zurück. All das, wofür bei einer Fahrvorstellung die Zeit fehlt, lässt sich dann realisieren. Viele aussagekräftige Ladevorgänge natürlich inklusive. Man kann kaum noch Schritt halten mit all den neuen Fahrzeugen bei Mercedes. Dennoch wäre es schade, wenn der EQB dabei durchs Raster fällt. Darum haben wir das je nach Konfiguration mit bis zu sieben Sitzen ausgestattete SUV über mehr als 1.000 km auf…

Dass Elektromobilität auch bei gewerblichen Anwendern ganz oben auf der Liste steht, ist klar. Ford liefert mit seinen Batterievarianten des Transit und Transit Custom die idealen Besetzungen für den Alltag und mit dem Electric Supervan ein Stück zum Träumen. Elektromobilität im gewerblichen Alltag ist heute zwar noch kein Standard, aber schon überaus begehrt. Den höheren Anschaffungskosten stehen geringere Betriebsund Wartungskosten gegenüber, und so ganz nebenbei ist ein Elektromotor eben auch der überlegene Antrieb. Mit dem E-Transit und dem brandneuen E-Transit Custom hat Ford in diesem Segment zwei ganz heiße Eisen im Feuer. Darüber hinaus gibt es noch den Electric SuperVan-Prototypen, der demonstrieren soll, was in diesem Segment so an Sportlichkeit machbar wäre. Last but not least ist es aber vor allem die neue Geschäftseinheit Ford Pro, das „Pro“ steht für…

Sono Motors kennt man eigentlich aus dem PKW-Bereich, auch wenn der Sion, ein Liebling der E-Mobilitäts-Szene, immer noch nicht lieferbar ist. Jetzt haben die Münchner ihre Expertise in Sachen Solarzellen „ausgekoppelt“ und verbessern so die CO2-Bilanz von Bussen. Der Sion von Sono soll nicht nur ein bezahlbares Elektroauto werden, sondern auch eines mit einem gewissen „Twist“. Seine Entwickler verpassten ihm nämlich unzählige, kleine Solarzellen, damit er im Alltag einen Teil der benötigten Energie schlicht und einfach von der Sonne beziehen kann. Die Solar-Expertise, die man bei der Entwicklung des Sion erworben hat, nutzt das Unternehmen nun, um auch im Nutzfahrzeugbereich aktiv zu werden. Nicht etwa mit einem eigenen Fahrzeug, sondern mit dem Solar Bus Kit, das Bussen – der Name sagt es – bei der Verbesserung ihrer ökologischen Bilanz auf…

Wie es sich gehört, hat bei VW ein „ziviler“ Bus auch einen professionellen Bruder. Der VW ID. Buzz Cargo kommt direkt zum Start nicht nur mit viel Platz, sondern auch mit den üblichen Umbauvarianten, die im Verlauf der Karriere von T1 bis T7 einfach dazu gehörten. Mit dem neuen ID. Buzz Cargo feiert in Hannover der E-Transporter im VW-Programm seine Publikumspremiere. Der elektrische Allrounder ist wohl eine der wichtigsten Neuheiten des Jahres. Ebenso wie der Transporter steht der fünfsitzige ID. Buzz Pro (Vorstellung auf Seite 32) im Rampenlicht der Messe. In Europa ist im Mai bereits der Vorverkauf gestartet, und mehr als 12.500 Bestellungen liegen bereits vor. 50 Prozent davon fallen auf die Cargo-Version, die wie der Pro von einer 150 kW (204 PS) starken E-Maschine angetrieben wird. Tief unten…

Mit dem e-Expert Hydrogen bietet Peugeot im Segment der kompakten Nutzfahrzeuge zusätzlich zu den Verbrennungs-und batterieelektrischen Modellen auch eine Elektroversion mit Wasser stoff-Brennstoffzelle in Serie an. Der Wagen verfügt über ein neues „Mid-Power-Plug-in-Wasserst-off-Brennstoffzellen-Elektro“-System. Das System besteht aus aus einer Brennstoffzelle, die Wasser stoff den für den Antrieb des Fahrzeugs erforderlichen Strom erzeugt, und einer Lithium-Ionen-Hochspannungsbatterie mit einer Kapazität von 10,5 kWh, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann und die in bestimmten Fahrphasen den Elektromotor antreibt. Das Betanken mit Wasserstoff ist schnell, einfach und dauert nur drei Minuten über eine Klappe am linken hinteren Kotflügel. Die Hochvoltbatterie wird über die Ladebuchse am linken vorderen Kotflügel aufgeladen. Das 11-kW-Drehstrom-Bordladegerät sorgt für folgende Ladezeiten: Über eine 11 kW Wallbox (32A): volle Ladung in weniger als 1,5 Stunden, über eine verstärkte Steckdose (16A):…

Maxus baut sein Produktprogramm weiter aus und feiert auf der IAA Transportation gleich mehrere Premieren von vollelektrischen Modellen vom Pick-up T90 EV über den 7,5-Tonner e-light Truck bis hin zum MPV MIFA 9. Zudem sind auch die bekannten Elektromodelle eDeliver 3 und eDeliver 9 zu sehen. Maxus ist Teil der chinesischen Gruppe SAIC Motor, einem der größten Automobilhersteller Chinas mit einem Anteil von 24 Prozent auf dem Heimatmarkt. SAIC Motor baut als Lizenznehmer der Volkswagen AG jährlich etwa drei Millionen Volkswagen für den chinesischen Markt und gehört zu den Marktführern im Bereich New Energy Vehicles (NEV). Auf der anderen Seite können Kunden jetzt auch unterschiedliche Auf-und Umbauten für ihren Maxus bekommen, ob Kipper, Koffer oder Kühlwagen. Die Maxomotive Deutschland GmbH als Importeur der chinesischen Nutzfahrzeugmarke hat jetzt eine strategische Partnerschaft…

Der Sevic V500e feiert seine Weltpremiere auf der IAA Transportation. Das Fahrzeug ist in der Klasse L7e eingestuft und hat eine Reichweite laut Hersteller von bis zu 300 Kilometern. Das Fahrzeug wird in Europa gebaut und besteht größtenteils aus Teilen europäischen Ursprun ges. Die Unternehmenszentrale von Sevic liegt in Bochum. Das patentierte Cargo-Swap-System ermöglicht eine schnelle Austauschbarkeit der Transportaufbauten. „Der Be-und Entladeprozess der Cargoboxen muss daher nicht am stehenden Fahrzeug durchgeführt werden, sondern kann da stattfinden, wo es für den Anwender am einfachsten ist. Das sorgt auch dafür, dass der Transporter keine schmalen Straßen blockiert und reduziert zusätzlich die Standzeiten“, sagt Sevic-Geschäftsführer Alexander Brilis. Als Varianten stehen Boxen mit unterschiedlichen Lademöglichkeiten, wie etwa Schiebe-, Roll-oder Falttüren zur Verfügung. Ergänzend sind offene Ladeflächen lieferbar. Alle diese Transportaufbauten werden bei Bedarf…

Qualitätssicherung Ionity testet Schnellladesäulen verschiedener Hersteller auf eigenem Testgelände Um das Zusammenspiel zwischen Ladesäulen und Autos verschiedenster Herkunft zu überprüfen und schon im Vorfeld etwaige Probleme in Kooperation mit den Produzenten ausräumen zu können, hat Ionity einen ganz besonderen Standort ins Leben geru fen. Zusammen mit dem Technik-und Standortdienstleister SPIE betreibt Ionity in Unterschleißheim ein Testgelände mit verschiedensten, in Europa erhältlichen Schnellladesäulen, die sich an möglichst vielen Automodellen austoben dürfen. Dabei beobachet Ionity das Zusammenspiel von Hardund Software und gibt die Erfahrungen an alle Beteiligten weiter. Der 5.000 Quadratmeter große Standort wurde in wenigen Monaten errichtet und ist der erste Standort von Ionity, der diesem Zweck dient. www.ionity.de Brummi-Power Das Ladenetz für elektrisch angetriebene LKW geht auf Sendung Im Sommer haben die ersten beiden 300-kW-Säulen für Nutzfahrzeug an einer Aral-Tankstelle…

Can-Am kehrt elektrisch auf zwei Räder zurück Wohl kaum jemand hat auf dem Schirm, dass der Hersteller von Ski-und Sea-Doo und auch der ausgefallenen Dreiradfamilie Spyder bzw. Heerscharen von Quads und Side-by-Side-Fahrzeugen vor 50 Jahren eine Geschichte mit Motorrädern hatte. Track’n’Trail heritage nennt Can-Am das, was hinter der elektrischen Enduro Origin steht. Eher für den Stadtindianer ist der Roadster Pulse gedacht, die für den täglichen Weg zur Arbeit prädestiniert sein soll. 2024, also sozusagen zum 52. Jubiläum der Can-Am-Motorräder, sollen die beiden elektrischen Varianten auf den Markt kommen. Wie auch viele Verbrenner der Marke Can-Am soll der Elektroantrieb von Origin und Pulse aus dem Hause Rotax stammen. Beide Marken gehören zum Kanadischen Mutterkonzern BRP (Bombardier Recreational Products), der Consumersparte des Bombardier-Konzerns. can-am.brp.com…

Ein vierrädriger Minitransporter hat es unter die Fittiche von Cenntro, Hersteller von Nutzfahrzeugen, geschafft. Das Antric One ist ein E-Lastenrad mit vier Rädern, das nach dem Pedelec-Prinzip nur dann elektrisch angetrieben wird, wenn der Fahrer mehr oder weniger kräftig in die Pedale tritt. Der Clou: Das Cargo-Bike ist überdacht und kann mit modularen Transportsystemen ausgestattet werden. Das Antric One, das einer Ausgründung der Bochumer Ruhr-Universität entstammt, ist speziell auf Lieferdienste und die Lieferung von Stückgut ausgerichtet. In bis zu 2,3 m³ Laderaum können je nach Aufbau und Fahrer bis zu 320 Kilo Ladung eingepackt werden. Der Elektroantrieb unterstützt bis zu 25 km/h – und nie war ein Rückwärtsgang bei einem Pedelec sinnvoller installiert als in diesem Fall. www.antric.de…

„Von wegen Spielzeug“ kam von den Kollegen zurück, als unser langjähriger Motorradfahrer sich auf die Zero FXE setzte und das Gefühl des ersten Moments verkündete. Und ja: Sie haben Recht – aus Motorradfahrersicht aber nur in gewisser Weise. Dieses Spaßgerät darf mit dem „kleinen“ Motorrad-Führerschein A1 gefahren werden und damit auch von Autofahrern mit der zusätzlichen Fahrerlaubnis B196. Ob das aber so empfehlenswert ist? 31 kW/44 PS Spitzenleistung und ein Drehmoment von 106 Nm treffen auf 135 Kilo Leergewicht sowie ein kurzes, sportlich ausgelegtes Fahrwerk. Allerdings bietet der E-Antrieb auch bei geringsten Geschwindigkeiten fein regulierbarem Krafteinsatz. Kurz und bündig Bei kurzem Radstand sitzt man gefühlt fast auf dem Vorderrad, und der knappe Aufbau auf dem Lenker mit dem kleinen Display unterstreicht, dass man nicht viel Masse durch die Gegend pilotiert.…

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