Innehållsförteckning för December 2024 - January 2025 från Electric Drive

2023 hatte Mazda es mal wieder geschafft: Die Japaner stellten mit dem Iconiq SP ein Konzept vor, das man(n) ohne weiteres in den Bereich „Träume“ verschieben konnte. Jetzt hat der General Manager Design von Mazda, Masashi Nakayama, bestätigt: „Er wurde mit der echten Absicht entworfen, in nicht allzu ferner Zukunft ein Serienmodell daraus zu machen.“ Und er ergänzt: „Wir wollen, dass das Fahrzeug das Engagement von Mazda für die Zukunft zum Ausdruck bringt, insbesondere im Hinblick auf Nachhaltigkeit und die zukünftige Rolle des Kreiskolbenmotors.“ Kreiskolbenmotor? In einem Elektroauto? Richtig. In dem 4,18 Meter kurzen, 1,85 meter breiten und 1,15 Meter flachen Sportler arbeitet ein speziell für das Konzeptfahrzeug entwickelter Wankelmotor mit 370 PS, der verschiedenste, also auch klimaneutrale Brennstoffe verarbeiten kann. Allerdings arbeitet er ausschließlich als Stromgenerator, also als Range…

Das Gefühl, das bei der Erwähnung und beim Lesen des Markennamens inzwischen aufkam, war schon längst von „boah“ irgendwo in eine Richtung zwischen „Running Gag“ und „Vaporware“ abgerutscht. Zugegeben, das kann immer noch passieren, Fisker, Sono, Uniti und andere Geschichten sind nur zu aktuell, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung. 2008 wurde der Aptera erstmalig vorgestellt – übrigens in fast identischer Form – 2011 war erstmal Schluss. 2019 wurde sein Dornröschenschlaf beendet, und jetzt hat das Unternehmen die erste echte Testfahrt mit einem Prototypen des dreirädrigen, extrem luftwiderstandsoptimierten Solarautos hinter sich gebracht. Zugegeben: noch ohne Solarzellen, aber vorerst wollte Aptera (vermutlich auch den Investoren) zeigen, dass die Basis nicht bei der ersten Fahrt auseinanderfällt. Der 4,40 Meter lange Zweisitzer hat einen cW-Wert von 0,13 und soll mit…

In China gibt es eine dreistellige Zahl an Herstellern von Autos, und auch im Bereich der Elektroantriebe ist die Anzahl zumindest gefühlt unendlich. Mit GAC, einem Geschäftsbereich der Guangzhou Automobile Group und auch schon zu Verbrennerzeiten einem der größten Automobilkonzerne im Reich der Mitte, macht sich jetzt der nächste Bewerber um die Kunden auf den Weg. Erstes Modell ist – wie sollte es anders sein – ein SUV der sowieso schon überrepräsentierten Klasse der SUV um und knapp über viereinhalb Meter. Genauer gesagt: Der 4,65 Meter lange Aion V soll mit 150 bis 165 kW Leistung über die hiesigen Straßen rollen. Genauere technische Daten kann man nur aus den chinesischen Webseiten erhalten, wo das Modell schon länger gelistet ist. Dort gibt es drei Akkus mit 62, 75 oder 90 kWh…

Ein Facelift/Update schon nach drei Jahren? Beweis genug, wie schnelllebig die Autowelt im Elektro-Zeitalter geworden ist und wie schnell die Technik sich weiterentwickelt. Der Elektro-Crossover kommt im Modelljahr 2025 mit neuer Optik bis hin zu Felgendesigns und Außenfarben. Im edler verarbeiteten und leiseren Interieur steckt das neue Infotainmentsystem „Connected Car Navigation Cockpit“ und ein neu gestaltetes Lenkrad mit nun kapazitiver Hands-on-Erkennung. Es erkennt den Fahrer allein durch das Halten des Lenkrads, und er muss dazu keine aktiven Lenkbewegungen mehr ausführen. Zu weiteren Neuerungen gehören je nach Ausstattung eine Fingerabdruck-Erkennung und ein digitaler Autoschlüssel, erweiterte Assistenzsysteme, ein optimiertes Fahrwerk und eine höhere Anhängelast von bis zu 1,8 Tonnen. Das Infotainmentsystem ist mit den Online-Diensten Kia Connect kombiniert. Darin enthalten: der On-Board-Service Kia Live, die Kia Connect App und Musikstreamingdienste. Karten-und Software-Aktualisierungen…

Elektromobilität unter 20.000 Euro? Geht. Leapmotor, die hierzulande über Stellantis vertrieben werden, setzt mit dem T03 nicht nur preislich Akzente. Wir haben den Günstigstromer ein paar Stunden bewegt und sind nicht enttäuscht worden. Elektroautos unter 20.000 Euro? Da gibt es nicht viel, schon gar nicht, wenn es ein echter PKW sein soll. Genau in dieses Segment stößt Stellantis nun mit dem Leapmotor T03 vor, der trotz seines günstigen Preises von 18.900 Euro eine beachtliche Ausstattung und solide Fahrleistungen bietet. Ein bisschen Technik Der T03 wird von einem Elektromotor mit 70 kW(95PS) Leistung und einem maximalen Drehmoment von 158 Nm angetrieben. Diese Leistung reicht aus, um das 1.175 kg schwere Fahrzeug in 12,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 130 km/h begrenzt. Die WLTP-Reichweite des…

Nachdem Hyundai verkündete, dass der Konzern weltweit mehr als 100 Millionen Fahrzeuge produziert und wohl auch verkauft hat, gibt es Grund zu der Überzeugung, dass das auch so weitergeht. Eins der Indizien heißt Hyundai Inster, ein kleines, kompaktes, praktisches, gut ausgestattetes und vergleichsweise günstiges Elektroauto. Was uns bei der ersten Kontaktaufnahme auffiel, lesen Sie auf diesen Seiten. Äußerlich erinnert der Inster nicht zufällig an das 2021 in Südkorea eingeführte Hyundai-Modell Casper. Hyundai verlängerte den kleinen Stadtflitzer um 23 Zentimeter, so dass er mit der längeren Karosserie und einem vergrößerten Radstand gleich mal fast eine Klase größer wirkt. Mit 3,80 Metern Länge, 1,60 Metern Breite und einem Radstand von 2,50 Metern fährt der Inster in eine Nische zwischen den Stadtautos des A-Segments und dem etwas größeren B-Segment um vier Meter Länge.…

In einer Zeit, in der die Elektromobilität den Automobilmarkt im Sturm erobert, setzt Peugeot mit dem neuen E-408 ein kraftvolles Ausrufezeichen. Der französische Autobauer wagt sich mit diesem vollelektrischen Fastback in neue Gefilde und fordert etablierte Premiumhersteller heraus. Doch kann der E-408 wirklich neue Maßstäbe setzen? Auf den ersten Blick fällt auf: Der E-408 ist ein Blickfang. Mit seiner Länge von 4,69 Metern und einer Breite von 1,85 Metern steht er selbstbewusst auf der Straße. Die Fastback-Silhouette vereint gekonnt Eleganz mit sportlichen Akzenten. Besonders die LED-Lichtsignaturen vorne und hinten verleihen dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Charakter. An der Front erinnern drei vertikale LED-Streifen subtil an Löwenkrallen – eine clevere Reminiszenz an das Markenemblem. Das Heck wird von einer durchgehenden Lichtleiste dominiert, die dem Fahrzeug bei Nacht eine futuristische Aura verleiht und…

Darf es mal ein Plug-In-Hybrid sein? Wenn es sich um Mitsubishis Erfolgsmodell Outlander handelt, dann auf jeden Fall. Wir konnten das Kult-SUV in seiner Neuauflage zumindest schon statisch erleben. Der neue Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid präsentiert sich als technologisches Flaggschiff der Marke und setzt neue Maßstäbe im SUV-D-Segment. Mit seinem markanten Design, das die charakteristische „Dynamic Shield“-Frontpartie und eine kraftvolle Silhouette aufweist, strahlt er Mut und Abenteuerlust aus. Die Kombination aus beeindruckendem Äußeren und fortschrittlicher Plug-in-Hybridtechnologie macht ihn zu einem interessanten Neuzugang in seiner Klasse. Fortschrittliche Antriebstechnologie Herzstück des Fahrzeugs ist ein komplett überarbeiteter Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der eine Gesamtleistung von 225 kW/306 PS liefert. Das System kombiniert einen effizienten Vierzylinder-Benzinmotor mit zwei leistungsstarken Elektromotoren und einem vergrößerten Lithium-Ionen-Batteriepaket. Die neue Antriebsbatterie besitzt eine Gesamtkapazität von 22,7 kWh, wodurch der Outlander Plug-in Hybrid…

Was für ein Debüt für Tom Heindrichs mit dem Opel Corsa Rally Electric im ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSe“. Beim großen Saisonfinale im Rahmen der Central European Rally feierte der 20-jährige Halbbruder von Rallye-WM-Leader Thierry Neuville an der Seite seines Beifahrers Jonas Schmitz auf Anhieb den ersten Sieg im weltweit ersten elektrischen Rallye-Markenpokal. Auch wenn er als Gastfahrer im 100 kW (136 PS) starken Opel-Stromer weder Punkte noch Preisgeld erhielt, war der junge Belgier im Ziel in Passau sprachlos: „Damit hätte ich niemals gerechnet! Wir haben uns schnell ins Auto reingefunden und uns kontinuierlich gesteigert. Den Sieg widmen wir dem Team um Philipp Reich und Johannes Fürst, die das ermöglicht haben und ebenso motiviert waren wie wir. Wir haben viel gelernt und hatten viel Spaß bei dieser…

Das ist kein Auto, das ist ein Leichtfahrzeug, ein L7e, von dem es auch eine L6e-Variante gibt. Der Silence Nano S04 wird in Deutschland von Nissan vertrieben. Er bietet besondere Details, darunter zwei Wechselbatterien und innovative Ansätze zur Infrastruktur. Der Silence Nano S04 wird in Deutschland bei Nissan-Vertragshändlern verkauft. Die Spanier produzieren auch den E-Roller S01, besser bekannt als Seat MÓ. Wir konnten die stärkste L7e-Variante testen, die mit zwei Akkus eine Reichweite von 149 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h schafft. Mit einem Akku halbiert sich die Reichweite, und die Top-Speed sinkt auf 70 km/h. 2,28 m lang, 1,27 m breit und 1,57 m hoch – der Nano ist extrem kompakt. Der Wendekreis misst rund 7 m – perfekt in der Stadt. Der Kofferraum fasst 247 Liter. Als…

Es ist nicht so bekannt, dass Lynk & Co, Schwestermarke von Smart, Zeekr, Volvo und Polestar unter dem Dach der Konzernmutter Geely, im Heimatland mehr Modelle im Programm hatte als den bisherigen Hybriden 01, darunter auch rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Jetzt dreht sich der Wind auch hierzulande – und zwar in mehrerlei Hinsicht. Mit dem neuen Z02 kommt jetzt ein rein elektrisches Crossover-Modell nach Europa, das auf der selben Plattform wie Zeekr X, Smart #1 und #3 sowie der Volvo EX30 basiert. Mit 4,46 Meter Länge und auch in den anderen Abmessungen entspricht er den genannten Schwestermodellen fast aufs Haar, und in China wird er von 250 kW angetrieben. In den Registrierungsdaten bei den chinesischen Dazu Behörden ist von einem LFP-Akku die Rede, aber nichts von einer Kapazität zu finden.…

Eigentlich waren die Akkukapazitäten der beiden SUV schon in der Grundversion recht praktikabel: 73 kWh reichen beispielsweise im E-3008 laut WLTP-Messung für 525 Kilometer, und dann kann der Speicher mit bis zu 160 kW nachgeladen werden. So weit, so gut. Weiter ist aber besser, und so steckten die Ingenieure ein knapp 98 kWh großes Akkupaket in die beiden SUV. Damit steigt die Reichweite des E-3008 auf bis zu 700 km, beim E-5008 sind es über 660 km. Mit den neuen Akkus steigt auch die Systemleistung der Motoren von 157 auf 170 kW. Das einzige, was gleich geblieben ist, ist die Ladeleistung von 160 kW. Damit sollen 27 Minuten für den Sprint von 20 auf 80 Prozent reichen, und innerhalb von zehn MInuten können bis zu 150 km nachgeladen werden. www.peugeot.de…

Wenn Chinesen die lateinische Sprache beherrschen, werden sie verstehen, was auf Audis neuer, ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehenen Submarke zu lesen ist: „AUDI! Horch, China! Wir können auch anders!“ Dazu ersetzen die Ingolstädter auf den Modellen, die in Kooperation zwischen Audi und SAIC entstehen sollen. Design, Interieur und – Software sollen dann dem chinesischen Geschmack und Anspruch besser entsprechen als die bisherigen Modelle, die weiterhin über die zweite Koop mit FAW vertrieben werden – wenn auch beispielsweise mit extralangen Varianten, die auf dem chinesischen Markt beliebter sind als hierzulande. Das AUDI (immer in Großbuchstaben) E concept ist ein 4,87 Meter langer und 1,99 Meter breiter Sportback. Zwei Motoren liefern 570 kW an einen quattro-Antrieb und soll eine gelungene Synthese aus Audis (mit Kleinbuchstaben) DNA und der Digitalkompetenz von SAIC…

Eigentlich ist es nichts Ungewöhnliches, wenn ein Van oder Kleinbus bzw. Transporter der 3,5-7,5-Tonnen-Klasse in ein Wohnmobil verwandelt wird. Kia hat es sich nicht nehmen lassen, das modulare Konzept seiner PV-Serie zu nutzen, um daraus ein Adventure-Mobil zu bauen. Im Rahmen der SEMA, der jährlichen Messe der Specialty Equipment Market Association, also des Verbandes der Autozubehör-Industrie, stellten die Koreaner den PV5 WKNDR CONCEPT EV VAN auf Basis der mittleren Baureihe seiner PBV-Modelle (s. Seite 46/47) vor. Kia nennt dieses Konzept ein „Schweizer Taschenmesser auf Rädern“ für den perfekten Wochenendtrip – daher auch der Name. Die Modularität der PV-Reihe macht sich auch bei diesem Konzept bezahlt. Stauraum, Klappsitze, die nahtlos in der Seitenwand verschwinden, die Umbaumöglichkeit in eine „rollende Küchenzeile“, mehrfach verwendbare Komponenten, ein großes Solardach und viel weitere pfiffige Detaillösungen…

Mit dem EV9 hat KIA bereits Rückgrat in Sachen Design demonstriert. Nun kommt der kleine Bruder EV3 mit gleicher Design-DNA und vielen Features des 9ers – auf einem deutlich bezahlbareren Preisniveau. Wir sind den Koreaner in Portugal gefahren. Mit dem KIA EV3 stellt der koreanische Hersteller sein jüngstes Modell vor, das viele Design-Elemente des EV9 aufgreift, aber in einem deutlich kompakteren Format daherkommt: Gerade mal 4,30 Meter Länge und 1,85 Meter Breite kompakt, verbraucht er satte zwei Quadratmeter weniger Fläche als der große Bruder. Trotzdem sorgt eine sehr intelligente Verteilung der Technik für einen großen und ansprechend gestalteten Innenraum. Das Design an sich wird sicherlich polarisieren, wir halten es aber für eine echte Bereicherung im automobilen Alltag und freuen uns schon darauf, den kleinen Koreaner häufig auf der Straße anzutreffen.…

Renault hat ganz offensichtlich einen Lauf. Nach dem bildschönen Renault 5 präsentierten die Franzosen auf dem Pariser Salon nun die Neuauflage des Renault 4. Ähnlich kultig, aber noch viel praktischer. Renault setzt mit der Neuauflage des legendären Renault 4 ein beeindruckendes Zeichen für die Zukunft der Elektromobilität. Das auf dem Pariser Autosalon 2022 als Konzeptfahrzeug unter dem Codenamen 4EVER Trophy vorgestellte Modell vereint gekonnt den Charme des Originals mit modernster Technologie. Das Design Auch wenn der R4 nicht so krass nah am Original ist wie der R5, trägt er doch viele Merkmale seines Urgroßvaters. Der ursprüngliche R4 wurde übrigens von 1961 bis – Achtung, durchatmen – 1991 gebaut, und das insgesamt mehr als acht Millionen mal. Das Design des neuen 4ers ist eine gelungene Symbiose aus Retro-Elementen und zukunftsweisender Ästhetik.…

Fast unbemerkt muss die Entwicklung des neuen Suzuki Vitara gelaufen sein, zumindest in den Augen der hiesigen Autoszene – obwohl die Indizien da waren. Die deuteten auch auf die elektrische Variante namens e Vitara hin – ein elektrisches SUV im Metropolen-tauglichen Format. Der Stammbaum lässt darauf schließen, dass der kompakte Stadtstreicher zu Höherem berufen ist. Die Suzuki Motor Corporation hat ein neues Kapitel in ihrer Firmengeschichte aufgeschlagen und das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke vorgestellt: den Suzuki e Vitara. Allerdings baut Suzuki den Einstieg in die Elektromobilität nicht alleine: Bei der Entwicklung arbeitete man intensiv mit Toyota und deren Tochter Daihatsu zusammen – hier steht also das kommende Stadt-SUV der bz-Reihe von Toyota, das Toyota bei der Vorstellung der bz-Kampagne zeigte. Die Produktion des e Vitara und seiner Geschwister mit…

Der chinesische Autohersteller BYD macht mit seinem neuesten Modell Sealion 7 einen weiteren Schritt in Richtung europäischer Premiumklasse. Das vollelektrische SUV-Coupé überzeugt im Test mit einer Mischung aus Komfort, Leistung und durchdachter Technologie. Mit einer Länge von 4,83 Metern positioniert sich der Sealion 7 in der oberen Mittelklasse. Das von Wolfgang Egger, einem Designer mit Audi-Vergangenheit, gestaltete Exterieur wirkt elegant und dynamisch zugleich. Maritim anmutende Designelemente wie die an brechende Wellen erinnernden LED-Scheinwerfer unterstreichen den Namensursprung des „Seelöwen“. Im Innenraum überrascht der Sealion 7 mit hochwertigen Materialien und einer sorgfältigen Verarbeitung. Das großzügige Raumangebot, insbesondere im Fond, sowie der 520 bis 1.789 Liter fassende Kofferraum machen das Fahrzeug alltagstauglich. Ein besonderes Highlight ist der 58 Liter große Frunk unter der Fronthaube – ein Feature, das bei europäischen Konkurrenten oft fehlt.…

Vor einem knappen Jahr machte Kia mit seiner „Platform Beyond Vehicle“ in Las Vegas im Rahmen der CES Furore – und lieferte während der IAA in Hannover kräftig nach. Smarte Nutzung, smarte Aufbauten und natürlich elektrische Antriebe mit praktikablen Kenngrößen sollen den kommerziellen Verkehr in den Städten entgiften. Eigentlich gibt es die Abkürzung PBV, die Kia als „Platform Beyond Vehicle“ umdeutet, unter den LCV (Light Commercial Vehicle) schon viel länger, als die Konzeptstudien der Koreaner existieren. Eigentlich bezeichnen die drei Buchstaben „Purpose Built Vehicles“ – und wenn man sich die Details der Ideen für elektrische LCV anguckt, dann passt auch diese Deutung zur PV-Baureihe wie die berühmte Faust aufs Auge. „Purpose“ – Zweck, Absicht, Zielsetzung – das ist genau die Idee, die Kia mit der Entwicklung der PV-Modelle verfolgt. Sie…

ADAC-tested Vergleich von zehn Wallboxen mit günstigen Anschaffungspreisen Neue Technologien sind nicht günstig, und nicht nur bei der Anschaffung von Elektroautos trifft man auf hohe Kosten, sondern auch dann, wenn man sich eine Wallbox installieren möchte. Der Unterschied: Bei den Wallboxen gibt es inzwischen auch günstigere Angebote. Der ADAC hat das zum Anlass genommen, zehn preiswerte Wallboxen aus dem Einstiegssegment zwischen 199 und 499 Euro unter die Lupe zu nehmen. Die Prüfkriterien: Sicherheit, Ausstattung, Funktion und App. Nach mehr als 900 Ladevorgängen mit fünf verschiedenen Autos (Opel Corsa-e, Renault Megane e-Tech, Tesla Model Y, VW e-up! und VW ID.3), von denen kein einziger unerwartet abgebrochen wurde, standen die Ergebnisse fest. Im Kapitel Sicherheit waren ebenfalls keine Ausfälle zu verzeichnen. Testsieger und günstigster Kandidat war die DELTA AC MAX Basic –…

HERITAGE SCRAMBLER. BOSCH EBIKE SYSTEMS Begleitfahrzeuge Rund um den Renault 4 kommt auch der Heritage Scrambler in passendem Design auf den Markt. Mit der Vorstellung des elektrischen Renault 4 präsentierten die Franzosen auf dem Pariser Salon neben einem Wohnwagen, einem Jetski und einem elektrischen Kleinflugzeug auch den Heritage Scrambler. Das Design entstand in Zusammenarbeit mit externen Büros, der Scrambler kam von den Pedelec-Spezialisten des Ateliers Heritage Bike. Er steht auf 17 Zoll großen Grobstöllern und wird von einem 7-kW-Motor auf bis zu 100 km/h beschleunigt werden. Die notwendige Energie bezieht er aus einem 4,6-kWh-Akku, der bis zu 11 km weit reichen soll. Zwei Haken gibt es: Der Heritage Scrambler wird nur zehnmal gebaut – und er soll wohl etwa 27.000 Euro kosten. www.renault.de ABS für den Berg Bosch stellt Blockierverhinderer…

Opel Frontera: City-SUV macht auch im Geldbeutel Spaß Einer der ersten Ableger der kleinen Stellantis-Plattform für günstigere Elektromobilität ist der Opel Frontera. Wie macht sich der altbekannte Name in einem neuen Umfeld, das auf Retrocharme verzichtet und einfach die Elektromobilität unter viel mehr Leute bringen will? Familienbande Nach dem Enyaq und vor dem Epoq fährt der Skoda Elroq ins Programm der Tschechen und größenmäßig ziemlich genau in die Mitte der beiden SUV-Familie. Das Erkennungszeichen: die Nomenklatur E…q. Wir konnten den Neuling fahren. In der plugged media Verlagsgruppe erscheinen folgende Titel: smart homes Das Magazin für intelligentes Wohnen Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei Electric Drive Das Magazin für Elektromobilität Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei New Work Magazine Das Magazin für neue Arbeitswelten Als Printausgabe, im…

Mopar – ein Name mit Historie. Klassischerweise war immer der Name Mopar im Spiel, wenn es darum ging, Muscle Cars aus dem Chrysler-Konzern noch mehr Pferdchen zu verpassen. Aus Pony-Cars wurde dann sozusagen eine ganze Herde. Heute ist Mopar eine, vielleicht sogar DIE Zubehörmarke im Stellantis-Konzern. Zur SEMA in Las Vegas haben sie wieder Hand an ein Muscle Car der 1960er gelegt: Ein blauer ’67er Plymouth GTX wurde seines V8 beraubt und mit einem Elektroantrieb modernisiert. Dadurch hat der GTX knapp 250 kW, die aus einem 73 kWh großen Akku gespeist werden. Das ist zwar weniger Leistung, als einige der großen Verbrenner vorweisen konnten, aber das Drehmoment wird diese Tatsache locker herausreißen können. Drei Akkupakete stecken im früher großen Kofferraum, und einer hinter dem Kühlergrill – im Boden des Fahrzeugchassis…

Retro-Modell und Restomods, die Modernisierung von alten Karosserien mit neuer Technik, rufen immer Begeisterung hervor. Gerade Renault macht damit in den letzten Monaten von sich Reden, denn mit den elektrischen Modellen 5 und 4 haben sie moderne Autos vorgestellt, die sich stark an ihre Vorgänger anlehnen, ohne zu sehr in die Geschichte abzudriften. Genau diesen Nerv trafen die Franzosen in Zusammenarbeit mit dem Designer Ora Ito, als sie auf dem Pariser Salon den R17 Electric Restomod vorstellten. Trotz der begeisterten Reaktionen aus Publikum und Presse soll es von diesem Showcar keine Serienentsprechung geben. Die Begründung sieht Laurens van den Acker in der Geschichte der Marke: Der ursprüngliche R17 konnte sich nicht gerade durch Ausdauer und Langlebigkeit auszeichnen. „Die Erinnerung malt mit einem goldenen Pinsel“ beschreibt er die Verklärung, mit der…

Zu 85 Prozent soll das Äußere serienmäßig so gebaut werden, nur das Interieur der Studie entbehrt nicht einer gewissen künstlerischen Freiheit. Die Alpine A390 beta ist eben ein Konzept zum nächsten Fahrzeug aus Alpines „Dream Garage“. Schon 2025 soll die nächste Alpine auf unsere Straßen rollen. Der fünfsitzige Fastback bietet insgesamt drei Motoren, eine vorne und zwei an der Hinterachse. Über die Systemleistung ist noch nichts bekannt, aber Torque Vectoring soll die Fuhre nach Kurven gieren lassen. Einen „Rennwagen im Anzug“ nennen die Designer den Entwurf, und die Linie sieht zugegebenermaßen schnittig aus. Einige motorisch bewegliche Luftleitelemente werden wohl auf dem Weg in die Serie wohl auf der Strecke bleiben. Das gilt sicher auch für die leuchtenden Elemente in den Felgen, die Kameras statt der Außenspiegel haben wohl größere Chancen.…

Dass ein Auto in den USA fast nicht groß genug sein kann, ist eine bekannte Tatsache. Dass man bei einem Auto, das den für hiesige Verhältnisse riesigen Mercedes EQS SUV in der Länge um knapp acht Zentimeter übertrifft, von „schrumpfen“ reden muss, macht die Sache nicht besser: Im Vergleich zum Cadillac Escalade IQ – zugegeben: einem Luxus-„Kleinbus“ in SUV-Form – ist der 5,20 Meter lange Vistiq einen glatten halben Meter kürzer geworden. Naturgemäß kommt man auch auf dem „bisschen“ Platz auf drei Sitzreihen bequem unter und beschleunigt den 2,9-Tonner mit 459 Elektro-kW sowie 880 Nm Drehmoment komfortabel in 3,7 Sekunden von 0 auf 60 mph (97 km/h). Dabei soll eine Geräuschunterdrückung jegliche Fahrtgeräusche im Innenraum ausschalten und für entsprechende Ruhe sorgen. 102 kWh sollen für etwa 480 km Reichweite sorgen,…

Im Rahmen der Auto Guangzhou und der LA Auto Show wird Hyundai sich in die Karten gucken lassen, wie man sich das nächste von einer Brennstoffzelle angetriebene Elektroauto vorstellt, das spätestens im Sommer 2025 auf den Markt kommen soll. Dementsprechend gibt es nur ein paar Bilder zur äußeren Erscheinung und ein paar Eckdaten sowie Ausstattungsmerkmale. Der Antrieb soll es auf 150 kW Leistung und eine Reichweite von mehr als 650 Kilometern bringen. Laut Hyundai wird die Brennstoffzellentechnologie so weiterentwickelt, dass die Leistung des Akkus wuchs und und die Batteriekapazität anstieg, was eine zügige Beschleunigung und komfortable Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn ermöglicht. Im alten Nexo lieferte die Brennstoffzelle 95 kW, und die Gesamtleistung betrug 120 kW. Die eher knackige, fast schon martialisch anmutende Optik des Initium hat…

Wohl auf kaum ein Auto haben wir in letzter Zeit so sehr gewartet wie auf den R5 von Renault. Schafft es der Kompakte, nicht nur designmäßig zu begeistern, sondern auch mit elektrischen Qualitäten zu punkten? Wir haben den R5 rund um Nizza auf die Probe gestellt. Die Älteren unter uns erinnern sich sicher noch an den R5, der ab 1972 die Straßen bevölkerte. Der kompakte Franzose brach nicht nur in seinem Heimatland Herzen und entwickelte sich als Turbo sogar zum echten Sportwagen. Wie viel von dieser Faszination kann die vollelektrische Neuauflage ins Jahr 2024 transportieren? Design Über das Design muss man eigentlich mehr nicht viel sagen. Der Renault 5 greift die Form seines Vorgängers aus den 70er Jahren komplett auf und weckt insofern Erinnerungen, ohne dabei allzu retroverliebt zu sein.…

Dass die beiden Enyaq-Modelle nicht die einzigen Skoda-Stromer bleiben würden, war angesichts der Familienbande im Konzern absehbar. Mit dem Elroq bekommt er nun einen kleineren Bruder, und wir haben nun die ersten Infos. Und im Hintergrund zappelt ja auch der noch kompaktere Epiq und wartet auf seinen Auftritt im kommenden Jahr. Wie der Enyaq steht auch der Elroq auf der MEB-Plattform des Volkswagenkonzerns und nutzt die 400-Volt-Ladetechnologie. Das Brüderpaar ist technisch also fast identisch, doch der Elroq ist mit seiner Länge von 4,49 Metern um 17 cm kürzer als der Enyaq, misst In der Breite 1,90 Meter und ist 1,63 Meter hoch. Dazu bringt er mit einem Leergewicht von 1.880 kg 40 kg mehr auf die Waage als der Enyaq. Kleiner ist auch groß Bei der Distanz zwischen den Achsen…

In der zweiten Generation wird der Grandland erstmals auch zum Stromer. Wir konnten ihn mit 73-kWh-Akku über zwei Stunden und 120 km fahren, rund um Rüsselsheim, über die Autobahn Richtung Frankfurt, durch die Stadt und über Landstraße. Und auf der Autobahn auch mal mit Vollgas. Der neue Opel Grandland Electric steht als erstes Opel-Modell auf der für Elektrofahrzeuge optimierten STLA Medium Plattform von Stellantis. Er präsentiert sich als moderner und komfortabler Elektro-SUV, der mit beeindruckenden Fahreigenschaften und durchdachter Ausstattung überzeugt. Das Außendesign des Grandland Electric besticht durch eine markante Lichtsignatur, die vorne eine durchgehende Beleuchtung umfasst, die nur vom beleuchteten Opel-Logo unterbrochen wird. Am Heck findet sich ebenfalls eine durchgehende Lichtsignatur, die zusammen mit der hochgelegten vertikalen dritten Bremsleuchte den charakteristischen Opel-Kompass andeutet. Wir hatten die Gelegenheit, die Version mit…

Die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft bringt einige spannende Neuerungen mit sich. Von technischen Innovationen bis hin zu Regelanpassungen – die elektrische Rennserie entwickelt sich weiter, um noch mehr Spannung und Effizienz zu bieten. Beleuchten wir das mal am Team von DS Penske. Für die Saison 2024/25 setzt DS Penske auf eine vielversprechende Fahrerpaarung. Der Deutsche Maximilian Günther verstärkt das Team und wird an der Seite des erfahrenen Franzosen Jean-Éric Vergne antreten. Vergne, der einzige zweimalige Champion in der Geschichte der Formel E, bleibt dem Team treu und bringt wertvolle Erfahrung mit. Der Allradantrieb ist wirklich phänomenal, was die Performance betrifft. Du hast so viel mehr Traktion und bist deutlich schneller auf eine Runde.Maximilian Günther, DS Penske Günther, der in der vergangenen Saison für Maserati MSG Racing fuhr, kehrt damit zu…

Mobilize ist Renaults neue Marke, die Bedürfnisse urbaner und randurbaner Mobilität zugeschnitten wird. Wir haben uns den Mobilize Duo genauer angeschaut – und zwar nicht irgendwo, sondern in Rom, einer Stadt, in der man so viele kleine und kompakte Autos sieht wie sonst nirgendwo. Mobilize Duo – ein ultrakompakter, vollelektrischer Zweisitzer richtet sich an urbane Bewohner, die ein Fahrzeug suchen, das emissionsfrei, wendig und parkplatzfreundlich ist. Wir haben den Duo 80 Evo in Rom auf Herz und Nieren geprüft. Mit einer Länge von nur 2,43 m, einer Breite von 1,30 m und einer Höhe von 1,47 m gehört der Mobilize Duo zu den kleinsten Fahrzeugen auf dem Markt. Rein rechtlich betrachtet ist der Duo kein Auto, sondern ein Leichtkraftfahrzeug: In der 80er-Variante bekommt der die L7e-Zulassung. Türen wie im Supercar…

1 DACIA SPRING ELECTRIC 45 Reichweite: 225 km (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Verbrauch: 14,1 kWh/100km (WLTP) 16.900 EURO 2 LEAPMOTOR T03 Reichweite: 265 km (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Verbrauch: 16,3 kWh/100km (WLTP) 18.900 EURO 3 CITROEN E-C3 Reichweite: 320 km (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h Verbrauch: 14,9 kWh/100km (WLTP) 23.300 EURO 4 HYUNDAI INSTER STANDARD RANGE Reichweite: 300 km (WLTP nicht spezifiziert) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Verbrauch: 15,3 kWh/100km (WLTP nicht spezifiziert) 24.000 EURO 5 RENAULT 5 E-TECH 40 KWH Reichweite: 300 km (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Verbrauch: nicht angegeben 24.900 EURO 6 FIAT GRANDE PANDA Reichweite: 320 km (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 132 km/h Verbrauch: 17,4 kWh/100km (WLTP) ca. 25.000 EURO 7 OPEL FRONTERA 44 KWH Reichweite: 305 km (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Verbrauch: 18,2 kWh/100km (WLTP) 28.990 EURO 8 FIAT 500E 24…