L'Auto-Journal 4x4 No. 85

Peut-être avez-vous déjà entendu parler de la norme WLTP. Si ça n’est pas encore le cas, ça ne saurait tarder car sa mise en place à partir du 1er septembre prochain risque de compliquer la vie des constructeurs… et des automobilistes. Rappelons rapidement de quoi il s’agit. La norme WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) est un nouveau protocole permettant de calculer les consommations d’homologation des voitures. Elle prend la relève de la norme NEDC (New European Driving Cycle) utilisée jusqu’alors. Sur le papier, elle présente deux intérêts: c’est une norme mondiale permettant l’harmonisation des mesures de consommation; le protocole appliqué est plus proche d’une utilisation réelle. Il y aura ainsi moins de différences entre la consommation annoncée par le constructeur et celle que vous constatez lors de votre…

Citroën, marque qui porte dans son ADN des gènes d’innovation et d’avant-gardisme, n’a pas fait honneur à son héritage si l’on considère sa stratégie sur les SUV. Après une incursion maladroite sur le segment – le Citroën C4 Aircross n’était qu’un Mitsubishi ASX rebadgé – le constructeur aux Chevrons a finalement consacré suffisamment de temps et d’argent au développement de son premier SUV maison, le C3 Aircross. Une interprétation du genre qui plaît, d’après ce que montrent les premiers chiffres commerciaux, et ce en dépit de son entrée tardive dans la bataille. Citroën dévoile aujourd’hui le deuxième volet de sa gamme SUV, le C5 Aircross. Lequel arrive en terrain miné, face à un cousin (les deux véhicules partagent 60 % de pièces communes) qui a fait main basse sur le…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 62 000 € COMMERCIALISATION : FIN 2018 Même si on ne considère que les SUV, BMW fait feu de tout bois. Le X1 est récent, le X3 et le X4 viennent d’être renouvelés, le X7 est attendu pour début 2019 et le X5 IV sera dévoilé au Mondial de l’automobile (4 au 14 octobre)! Un rythme soutenu qui permet avant tout de tenir la gamme à jour techniquement car au niveau du design, toutes ces nouveautés s’inscrivent dans la continuité. Ce sera le cas de la quatrième génération de X5 qui prendra la forme d’une douce évolution de l’actuel qui n’a, il est vrai, que 5 ans. Mais l’adage dit vrai car sous les apparences, les changements sont en réalité nombreux. La plateforme est…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 25 000 € COMMERCIALISATION : FIN 2018 On ne peut pas dire que le Kadjar ne se vend pas. Au contraire. Mais comme tout est relatif, nous dirons en revanche qu’il se vend (nettement) moins que la star 3008, leader des ventes de SUV dans l’Hexagone. Pire, il vient de se faire coiffer au poteau par le 5008, la version 7 places du 3008, qui évolue sur un segment de marché plus petit. Il est donc temps de réagir pour le SUV compact au Losange, présent sur le marché depuis 2015. Pas de révolution à l’extérieur Une réaction qui passera par un restylage de mi-carrière, dévoilé au prochain Mondial de Paris (4 au 14 octobre) et commercialisé dans la foulée. Autant le dire tout…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 24 000 € COMMERCIALISATION : 2019 Lancer une nouvelle marque n’est pas chose facile. Nombreux sont ceux qui ont essayé, nombreux sont ceux qui ont échoué. Pour l’heure, il est trop tôt pour dire si DS a échoué ou réussi mais ça ne fait aucun doute qu’il essaie ardemment. Apparue sous la forme d’une gamme premium intégrée à Citroën en 2009, la marque DS a pris son indépendance en 2014. Mais le premier modèle à la hauteur des ambitions de la marque - selon les dires mêmes des responsables - n’est lui arrivé qu’en 2017: c’est le DS 7 Crossback. Finition, technologies, prestations routières, le SUV définit les standards de DS et peut s’appuyer sur un réseau - désormais dédié - et des services…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 30 000 € COMMERCIALISATION : DÉBUT 2019 Le RAV4 ne retrouvera probablement jamais son statut de star du marché. Celui qui a inventé le concept même de SUV au début des années… 90, s’est au fil du temps bonifié mais en perdant son caractère fun qui en faisait un véhicule à la mode. Aujourd’hui, le C-HR a endossé se rôle à merveille, avec le succès qu’on lui connaît. L’ex-star des “nineties” doit dès lors trouver sa propre voie entre le petit frère pétillant et le grand frère (Land Cruiser) aventurier. La cinquième génération, récemment dévoilée, semble l’avoir trouvée. Bien décidé à ne plus passer inaperçu, le nouveau RAV4 s’est offert un style affirmé. Mais alors qu’on aurait pu l’imaginer inspiré par la sportivité d’un…