Innehållsförteckning för No. 101 från L'Auto-Journal 4x4

Elles sont au cœur de la plupart des catastrophes aériennes. Car c’est sur elles que repose l’espoir de comprendre le pourquoi du comment d’un drame. Et les voilÀ qui débarquent dans nos voitures, pour les mêmes raisons! Elles, ce sont les boîtes noires. Au même titre qu’elles ne sont pas noires dans les avions - mais rouges, ce qui est plus pratique pour les repérer dans les débris - elles ne sont pas noires non plus dans les voitures... et ce ne sont même pas des boîtes! Il s’agit de simples puces, pas savantes mais apprenantes. De petits dispositifs d’enregistrement chargés de garder une trace des informations qui précèdent un accident. Mais qui dit informations enregistrées, dit aussi risque pour la vie privée… ou ce qu’il en reste À l’époque…

Le mot ‘‘sport’’ désigne rarement un modèle à part entière. Plutôt une finition ou une déclinaison à vocation dynamique. Pas chez Land Rover qui exploite donc une exception sémantique. Le Range Rover Sport n’a ainsi rien à voir avec le Range Rover, au même titre que l’Evoque est un modèle bien distinct. Apparaît déjà la limite de l’exercice: difficile de dire ‘‘je roule en Sport’’ sans plus de précision. Alors que les formulations ‘‘rouler en Range Rover’’ (ce que nous avons fait p. 28) ou ‘‘rouler en Evoque’’ se suffisent à elles-mêmes. Mais assez palabré, penchons-nous sur ce que nous réserve le Sport. Pas de surprise esthétique pour commencer. Depuis l’apparition du Velar, directement inspiré par un galet poli, les Range se suivent et se ressemblent. La volonté de ne…

Une longueur de 4,27 m, c’est immense pour une marque qui est née en voyant petit. En termes de gabarit (la première Fortwo mesurait 2,50 m), pas en matière d’ambitions commerciales. Mais, le rêve d’une marque ne vivant que sur des micro-citadines a tourné… court. Daimler, n’ayant pas réussi à en faire une grande marque, s’est tourné vers un partenaire de taille, le Chinois Geely. C’est de cette coentreprise qu’est né le ‘‘Hashtag 1’’, premier SUV 100 % électrique qui marque le renouveau de Smart. Assemblées à Hambach, en Moselle, les Smart étaient un peu françaises. Le nouveau venu ne l’est plus du tout. Construit en Chine, il repose sur une nouvelle plateforme 100 % électrique développée par Geely. Pour Smart, cela implique un changement d’échelle. Avec 4,27 m, le…

C’est le genre d’essai que l’on pourrait réaliser confortablement installé dans le cuir épais des fauteuils électriques indépendants, préalablement réglés selon 24 axes pour délicatement soutenir le corps, de la tête aux pieds. Malgré les 25 degrés de ce mois de mai, le toucher du cuir reste frais grâce à la fonction ventilée de la sellerie. Massage enclenché, les 11 h 30 d’avion ne sont plus qu’un lointain souvenir. Il ne reste qu’à se servir un rafraîchissement en ouvrant la porte électrique du réfrigérateur - intégré entre les dossiers des sièges - via l’écran de commande 8” puis poser son verre dans les porte-gobelets, également à déploiement électrique. Tous les éléments sont réunis pour apprécier enfin son programme préféré sur les écrans 13,1” sans être perturbé par des bruits parasites:…

Avec le Grecale, Maserati rêve d’un coup à la Porsche avec son Macan. Les ingrédients sont là… Le Maserati Grecale n’a pas choisi le meilleur moment pour faire son entrée, en particulier sur le marché français. Non seulement il arrive bon dernier sur le segment des SUV compacts de luxe - également occupé par les premium en version haut de gamme - mais il va devoir composer avec des prix des carburants et un malus record, à partir de 16000 € en ce qui le concerne. Alors certes, la clientèle des marques de luxe est moins sensible au prix, mais quel que soit le niveau socio-économique, ça ne fait jamais plaisir de payer plus d’impôts. Cela étant posé, ça n’est pas parce que sa carrière commerciale s’annonce plus éclatante aux…

Une des (nombreuses) raisons du succès des SUV tient assurément À leur polyvalence. Cette catégorie de véhicules ‘‘hybrides’’, croisement d’un break et d’un 4x4, a tous les arguments pour séduire une large typologie de conducteurs. Quelle idée, dès lors, d’en décliner des versions coupé qui, par définition, perdent une bonne partie de leur polyvalence ? Le premier objectif qui se cache derrière ce mariage contre-nature entre un coupé et un 4x4, est de créer l’achat coup de cœur. L’image et le design occupent une place prépondérante dans les motivations d’achat d’un SUV. Davantage que pour une berline, un break ou un monospace. Lui offrir un style sportif ne peut qu’ajouter une corde à son arc, sachant que le client qui n’y sera pas sensible pourra toujours opter pour la carrosserie…

C’était déjà vrai avant l’ère des électriques, ça l’est d’autant plus maintenant: dans le groupe VW, on décline à la chaîne. Pendant de l’ID.4 et de sa déclinaison coupé baptisée ID.5, l’Enyaq est le modèle électrique de la marque tchèque et sa version coupé s’appelle sobrement… Coupé! Si le nouveau dessin de sa poupe saute aux yeux - et donne un ensemble pour le moins séduisant - les dimensions restent très similaires, y compris en hauteur (seulement 6 mm de… plus!). La différence est à aller chercher dans le poids, malheureusement : le Coupé est plus lourd de 75 kg ! Son positionnement plus sportif en prend un coup et le fait qu’il ne s’encombre pas de la configuration d’entrée de gamme (50 de 150 ch) et ajoute une RS…

C’est une boisson qui rime plutôt avec les fêtes de fin d’année. Mais la sortie d’un film signé de l’iconoclaste aventurier-réalisateur Nicolas Vanier en ce début juin - sobrement baptisé Champagne! - donne des envies de prendre un peu d’avance sur le calendrier. Mais ça n’est ni avec Elsa Zylberstein ni François-Xavier Demaison, plutôt en compagnie du nouveau Lexus NX450h+ que nous prenons la direction de Reims. Un casting qui correspond bien au décor de cette escapade. Lexus est le label haut de gamme du géant Toyota. Si la marque partage ses composants avec le premier constructeur mondial, elle cherche aussi à s’en différencier par des équipements plus exclusifs et une finition un ton au-dessus. Un positionnement qui hisse ses produits au niveau des références allemandes du premium… sans en…

Souvent copiée, rarement égalée, la Jeep Willys va plus ou moins librement “inspirer” quelques constructeurs, y compris français, qui la produiront pour le compte de notre armée… sans forcément s’embarrasser d’une licence. Ce sera le cas du strasbourgeois Mathis qui dévoilera son VLR 86, un modèle ambitieux animé par un 6 cylindres À plat de 80 ch et doté de roues indépendantes, qui restera À l’état de prototype. Quant À Peugeot, il fabriquera en 1950 le plus pragmatique 203R, en recyclant opportunément la mécanique de la 203 utilitaire. Mais l’armée française restera également sourde À cette proposition et validera en août 1950, après quelques modifications, la VLRD de Delahaye (Véhicule de Liaison Rapide Delahaye). Peu fiable, la VLRD causera la faillite de Delahaye en 1954, qui sera rachetée par Hotchkiss…

DACIA JOGGER ECO-G 100 GPL : À partir de 19 300 € Le tout nouveau Jogger n’est pas à proprement parler un SUV. Plutôt un crossover, break polyvalent (avec une garde au sol surélevée à 20 cm) dans la lignée d’un Audi A6 Allroad mais en beaucoup, beaucoup moins cher. Là n’est pas son seul argument d’ailleurs. Le nouveau modèle de chez Dacia vise les familles et propose 7 places dans seulement 4,55 m de long. Et les sièges de coffre sont loin d’être ridicules! Si les bruits d’air sont trop présents, la suspension offre un bon confort. Les moteurs sont du genre modestes (TCe 110 ch) mais la version GPL de 100 ch est une affaire… à faire!…

Suspensions avant et arrière de 200 mm de débattement, freins hydrauliques à disque, étriers double piston, le VTT de descente est taillé pour les terrains hostiles ! Le VTT, c’est un peu le SUV du vélo. S’il a les mêmes qualités de polyvalence, il a aussi le même défaut de surpoids. Sauf qu’en l’occurrence, il n’y a pas de moteur ici mais une paire de jambes qui, si elles n’ont pas assez de puissance, risquent de transformer une sympathique promenade en véritable calvaire… Heureusement, il existe une parade: le VTT de descente. Le concept, sur le papier, a tout pour séduire. Il s’agit de faire du sport (presque) sans effort, avec la garantie de sensations fortes. Un cocktail qui fait de plus en plus d’adeptes… S’il est possible de pratiquer…

COÛT DE L’ENTRETIEN (1.5 DCI 110 CH) BILAN FIABILITÉ ›Surchauffe et surconsommation d’huile: sur 1.2 DIG-T jusqu’en décembre 2016 (segmentation et bas moteur À changer). Fuite › possible des gaz d’échappement: sur 1.5 DCi 110, raccordement du capteur de pression de gaz À resserrer. Blocage › possible boîte manuelle: sur 1.6 DCi 130 jusqu’en avril 2015. Dysfonctionnement › possible du frein de parking électrique : changement du faisceau électrique ou calculateur du frein de parking. Dysfonctionnement › du GPS: absence de voix jusqu’en mai 2014 et autres défaillances jusqu’en avril 2016. Reprogrammation. ÉQUIPEMENT La dotation de ce Qashqai II ne souffre pas de grosses lacunes d’équipement. La Connect Edition est un bon compromis. Visia: aide au démarrage en côte, contrôle pression pneus, banquette 60/40, vitres avant électriques, rétros électriques et…

Le X1 est arrivé sur le marché du SUV sous des airs de break à tendance baroudeuse. En 2009, les marques premium ne sont pas encore descendues en taille (et en prix) pour séduire plus largement, et le constructeur bavarois a senti avant les autres l’opportunité. En dépit d’une inclinaison à l’évasion peu marquée, le X1 a séduit et son succès ne s’est pas démenti avec le temps. La seconde génération, lancée en 2015, a ainsi pris l’aspiration de celui qu’elle a remplacé en faisant évoluer son style en douceur. Même recette, même succès. Il n’y a donc pas lieu de s’étonner que la troisième version se garde bien de faire le break… tout en le restant! Si sa physionomie générale ne change pas, mettre le X1 actuel à côté…

Twingo, Clio, Mégane, Scénic, Espace… Renault aime les sagas. Même lorsque ces modèles icônes ont radicalement changé dans leur style, leur positionnement voire leur concept, leur appellation a survécu. Assister aujourd’hui à la disparition de Kadjar, dès lors, n’est pas une bonne nouvelle… pour ce dernier. Sa carrière a été à ce point décevante que la marque aux anneaux préfère l’oublier. Et quoi de mieux pour cela que de ne plus en entendre parler? Avant de tourner définitivement la page, allégeons un peu la responsabilité de ce SUV qui n’a pas su convaincre en rappelant qu’il est aussi tombé en face d’un rival qui fera date pour son succès, lui: le Peugeot 3008. Le Kadjar K.O., c’est donc un nouvel athlète qui va monter sur le ring pour tenter de…

Ca n’est pas le moment d’aller voir son concessionnaire avec l’espoir d’obtenir un bon prix sur le modèle de ses rêves… Vous l’avez certainement constaté, comme beaucoup de produits, les voitures ont vu leurs prix enfler. Selon l’institut d’analyse AAA Data, le prix des modèles a augmenté en moyenne de 21 % en 3 ans, entre le premier trimestre 2022 et la même période de 2019! Une inflation qui trouve une double explication dans la crise des semi-conducteurs - qui fait suite à la pandémie - et la guerre en Ukraine qui s’est traduite par une hausse du prix des matières premières. Toutes les catégories de véhicule sont concernées, qu’il s’agisse de généraliste ou de premium, mais ce sont surtout les finitions d’entrée de gamme qui pâtissent de cette augmentation.…

Depuis les années 50, période à laquelle les automobilistes avaient le plaisir de voir des pompistes en uniforme impeccable se précipiter pour faire le plein, vérifier les niveaux ou encore nettoyer le pare-brise, le concept de station-service a bien évolué. La “station” est toujours d’actualité, c’est plutôt le “service” qui est désormais obsolète. D’une halte utile, on est passé à une halte efficace. Et les pétroliers rêvent aujourd’hui d’en faire une halte agréable. C’est ce qui vient à l’esprit lorsqu’on prend la sortie pour l’aire des Volcans d’Auvergne. Dans le sens Paris-Clermont-Ferrand, il n’y a tout simplement plus de pompe. L’auvent qui les abritait sert désormais de parking… pour les clients de la boutique de souvenirs et produits régionaux, la cafétéria ou de l’hôtel-restaurant avec vue panoramique sur la chaîne…

Mis sur le marché au printemps 2018, le BMW X2, version coupé du X1, commence à accuser le poids des années. Réponse du berger à la bergère, l’Audi Q3 Sportback, qui est une déclinaison coupé du Q3, est quant à lui arrivé dix-huit mois plus tard. Ce décalage temporel lui a permis de proposer une ambiance générale beaucoup plus moderne et, soyons honnêtes, plus flatteuse. Mais nous reviendrons sur ce sujet un peu plus loin. Car la grande nouveauté sur ces modèles est l’apparition d’une motorisation hybride rechargeable. BMW a été le premier à dégainer suivi de près par Audi. Mais dès que l’on aborde cette technologie, à savoir un moteur essence aidé d’une unité électrique dont la batterie se recharge via une prise, le débat est relancé. Solution de…

Des trois modèles 100 % électriques d’Audi, le Q4 e-tron est celui qui est chargé de séduire le plus grand nombre. A ses côtés, la berline sportive e-tron GT est très élitiste et le SUV e-tron “tout court”, trop encombrant pour notre marché. Autre atout, ce Q4 e-tron vient parfaitement s’intercaler entre le Q3 et le Q5, chacun étant respectivement 10 cm moins long et plus long. Il propose ainsi un gabarit intéressant pour un usage familial. C’est aussi le cas de la version coupé, baptisée Sportback chez Audi, qui affiche exactement la même longueur. Opter pour la version plus sportive - esthétiquement au moins - ne signifie pas rogner sur l’habitabilité. Les côtes du coffre sous le cache-bagages sont ainsi strictement identiques avec le Q4. Seul le volume global…

Un constructeur généraliste qui fait un SUV électrique coupé de 300 ch, ça n’a plus grand-chose de généraliste. Mais c’est le genre d’opportunité offerte par la politique de plateforme du groupe VW et la flexibilité de l’électrique. Inutile, avec cette technologie, de développer des trésors d’ingénierie pour proposer beaucoup de puissance. Une grosse batterie, un gros moteur électrique, et le tour est joué. L’enjeu porte plus sur l’autonomie et en la matière, la version coupé n’est pas mieux disante que son homologue non coupé ID.4. A fortiori en GTX. Il ne lui reste donc qu’à jouer la carte sportive. Chez VW, le label de la sportivité était GTi et celui de la puissance R. La famille électrique a droit à son propre label GTX. Dans cette version dotée d’une batterie…

1 HÔTEL - LE CHÂTEAU D’ETOGES Situé au sud d’Epernay, le Château d’Etoges est un hôtel 4 étoiles qui propose une halte tout ce qu’il y a de plus traditionnelle. Mais la possibilité de profiter de tarifs attractifs pour un établissement de ce standing renforce son intérêt. L’élégante bâtisse datant du xviie siècle, entourée de douves, est lovée dans un parc de 20 hectares. L'adresse ne dispose pas de piscine mais d'un spa, d'un sauna et d'un restaurant qui mérite le détour. Les 28 chambres sont bien équipées et confortables, avec les réserves habituelles en termes d’insonorisation dans un bâtiment du xviie siècle. • Le Château d’Etoges, 4 rue Richebourg, 51270 Etoges • www.chateau-etoges.com - 03 26 59 30 08 • Chambre double dès 125 €/nuit, petit-déjeuner à 22 €/personne 2 RESTAURANT - LE…

Depuis Auch, où que l’on aille, l’émerveillement guette, avec à la clé de belles surprises. Les autoroutes (A62, A64 et A65) en font soigneusement le tour, comme pour mieux en préserver l’authenticité du tourisme de masse. Approcher ce département enclavé dans l’Occitanie et le Sud-Ouest ne se fait pas par hasard. Il faudra faire l’effort de s’enfoncer dans ce "pays" rural via le réseau secondaire, pour atteindre Auch, la préfecture du département située presque au centre. Autant dire un point de chute idéal pour rayonner en étoile. Mais pas seulement… Car l’ancienne capitale de la Gascogne est une ville d’art et d’histoire qui ne manque pas d’attraits, son centre historique renfermant un riche patrimoine, digne d’intérêt. Maisons de brique à pans de bois, mais aussi très chics hôtels particuliers en…

QUI PEUT PRATIQUER? Le VTT de descente demande une bonne maîtrise du vélo classique. Il est ainsi déconseillé aux enfants de moins de 8 ans de se lancer dans cette discipline. L’important étant avant tout d’adapter le parcours choisi au niveau du pratiquant. Côté physique, sachant que la mobilité sur le vélo est la clé, une bonne condition sera un atout. OÙ PRATIQUER ? Bien qu’il soit souvent synonyme de liberté, le VTT est soumis à une réglementation spécifique. Privilégiez les “bike parks” aménagés. D’autant que la France concentre parmi les plus beaux spots européens: Les Gets et les Portes du Soleil avec leurs 128 km de pistes, Tignes et Val d’Isère avec 135 km ou encore les 2 Alpes et Val d’Isère. Pour débuter en famille, la station des…

SE RENDRE À AARHUS Scandinavian Airlines propose 5 vols quotidiens au départ de Paris CDG à Aarhus via Copenhague (env. 4 h 30) à partir de 232 € A/R en juin. Infos et réservations sur www.flysas.com. Sur place, navette bus jusqu’au centre-ville. FORMALITÉS ET RENSEIGNEMENTS Carte d’identité ou passeport valide. Depuis le 1er février 2022, le Danemark n’exige plus de passeport vaccinal pour entrer dans le pays. Office du tourisme du Danemark: www.visitdenmark.fr. Office du tourisme d’Aarhus: www.visitaarhus.com MONNAIE La couronne danoise (1 € = 7,4 DKK) OÙ DORMIR ? • SOfS Boutique Hotel. 27 chambres au charme cosy, des petits-déjeuners bio et un délicieux jardin-terrasse dans une jolie demeure de briques du centre historique. A partir de 157 € la double en B&B. Guldsmedgade 40. https://sofshotel.dk • Scandic Aarhus…

Les habillages aux dessins psychédéliques qui recouvrent les prototypes sont censés cacher les nouveautés esthétiques à l’œil affûté des chasseurs de scoop. Dans le cas du GLC, Mercedes aurait pu faire l’économie de quelques autocollants. Les dernières images prises lors des essais grand froid laissaient deviner un style dans le simple prolongement de l’actuelle mouture. Les photos officielles le confirment. Mais attention à ne pas se laisser duper. Derrière ce qui ne ressemble qu’à un gros restylage se cachent en réalité de nombreuses nouveautés dont l’électrification de l’ensemble des moteurs. Sous des lignes qui évoluent peu, le gabarit ne change pas vraiment non plus. La longueur gagne 6 cm et la hauteur perd 4 mm, pas de quoi transfigurer le GLC. Mercedes promet en revanche un gain de 50 dm3…

Colin Chapman, créateur de Lotus, en aurait gros sur la conscience: son leitmotiv ‘‘Light is right’’, scrupuleusement respecté depuis les années 50, vient d’être balayé par deux modèles électriques. L’Evija, hypercar de 2000›ch, et l’Eletre, son premier SUV. Des nouveautés qui incarnent l’aube d’une nouvelle ère voulue par le propriétaire chinois Geely. L’Eletre ne s’embarrasse pas d’un quelconque héritage… sauf le ‘‘E’’ imposé au début de son nom. Résultat, il est difficile, sans regarder le logo, d’identifier au premier regard l’origine de ce SUV. On serait même tenté de lui trouver des airs de famille avec un certain Lamborghini Urus. A 1 cm près, les gabarits sont d’ailleurs les mêmes (5,10 m), tout comme la taille des jantes (23’’). Pour sa première incursion dans le monde des SUV, Lotus n’a…

1 CHAMBRE D’HÔTES - LE PONT DU ROY Installé le long de la rivière Couze Pavin, bordé par un joli jardin, le B&B Le Pont du Roy est tenu par Hans et Petra Meijer. L’accueil réservé par ce sympathique couple de hollandais mériterait À lui seul une halte! Bonne nouvelle, les chambres sont de surcroît confortables, la décoration est authentique et le petit-déjeuner À la fois copieux et de qualité. La situation du B&B permet de visiter le charmant village médiéval de Besse (À 600 m) voire d’aller faire quelques pistes de ski À Super-Besse en hiver. Bref, une adresse À ne manquer sous aucun prétexte lorsque l’on passe dans la région. • Le Pont du Roy, 2 rue de Clermont, 63 610 Besse-en-Chandesse • lepontduroy.fr - 07 79 07 88 99 • A…

Le lac de Côme est, depuis toujours, un lieu de villégiature privilégié des Italiens. Le décor naturel de ses eaux émeraude ceintrées de montagnes y est saisissant et la richesse du patrimoine architectural - entre riches villas patriciennes et authentiques villages de pêcheurs - en fait une destination touristique et culturelle, à tendance haut de gamme. Des valeurs qui auraient pu justifier qu’Alfa Romeo y organise les galops d’essai de son Tonale. Première nouveauté de la marque depuis… 2017, dérivée d’un concept présenté en… 2002, ce SUV compact est pourtant une priorité car sur ses jantes repose l’avenir du blason au Biscione. Mais Alfa y a vu une autre justification. Côme, la ville éponyme lovée sur les rives lac, est le lieu de naissance d’Alessandro Volta, physicien du xviiie siècle…

Il y a des marques qui aiment suivre leur propre voie. Mazda en fait partie. Que ce soit en termes technique ou de style, le constructeur japonais a une vision qui n’appartient qu’à lui. Au premier chapitre, on peut bien sûr citer le moteur rotatif ou le refus du downsizing, au second des créations aussi originales que les RX-7 et RX-8. Le premier modèle 100 % électrique de Mazda s’inscrit dans cette philosophie. Esthétiquement, il arbore une ligne iconoclaste de SUV coupé doté de portes arrière à ouverture antagoniste. Techniquement, il prend le parti du tout électrique, mais en optant pour une petite batterie, synonyme d’autonomie modeste mais de prix abordable. Puisqu’on en est à parler d’argent, il faut savoir que le MX-30 s’affiche, en entrée de gamme, à 34650…

Avec 25,6 secondes sur le 1000 mètres départ-arrêté, on peut dire que le C40 n’amuse pas la galerie. Ce modèle serait-il le porte-drapeau sportif de la marque? Absolument pas, il en est même loin sachant que c’est le label Polestar (non commercialisé en France pour l’instant) qui doit tenir ce rôle. Le C40 est le deuxième SUV électrique du Suédois après un XC40 à vocation familiale. En dépit des apparences, le coupé ne s’éloigne pas tant que ça de cette définition... Plus de 400 ch, il y a quelques années, c’était la puissance de sportives de haut vol. Aujourd’hui, c’est à la portée d’un SUV. Mais un SUV électrique. Spécificité de cette technologie, la puissance et le couple ne sont pas vraiment un enjeu, car ils sont faciles à obtenir.…

La voiture, absolument géniale dans sa conception, a tout d’un grand Meccano ! La guerre est un accélérateur d’innovation. Dans l’adversité, et face à l’ennemi, les peuples unissent leurs compétences et le génie humain se révèle… pour le meilleur et pour le pire. Dès 1940, face à l’expansion de la Seconde Guerre mondiale, l’armée américaine met en compétition quelques constructeurs pour imaginer un véhicule léger de reconnaissance capable de passer à peu près partout. Le cahier des charges stipule aussi un empattement et une hauteur à ne pas dépasser, une capacité d’emport de 600 livres (272 kg), l’obligation d’avoir 4 roues motrices, une boîte de transfert et trois sièges individuels. Un portrait-robot qui dessine tout simplement un 4x4! Autant dire qu’en 1940, la démarche est totalement nouvelle. En plus de…

Fourcès Classé parmi les plus beaux villages de France, Fourcès est une ancienne bastide fortifiée du XIVe siècle. Sa forme circulaire témoigne de l’emplacement du château des origines, détruit en 1488 sur ordre du roi de France, remplacé depuis par une place. Tout autour s’enroulent des maisons typiques à colombages dressées sur des arcades, dégageant un incroyable charme! Montréal-du-Gers Cette bastide organisée autour d’une place rectangulaire fut fondée en 1255, ce qui en fait la plus ancienne du Gers. Ses maisons à colombages dressées au-dessus d’arcades lui donnent un cachet singulier. Et à deux pas se tient le site gallo-romain de Séviac (IVe siècle), comprenant des mosaïques remarquables. Située à 5 minutes de Montréal-du-Gers, la chambre d’hôtes La Métairie du Clos Saint-Louis (0609994372) permet de faire une très belle halte dans un…

Peu nombreux sont les Français qui connaissent le nom d’Aarhus, ne parlons pas de la manière dont on l’écrit ! Avec 330 000 habitants (dont 40000 étudiants) et presque autant de vélos, cette ville portuaire ouverte sur la mer du Nord, dans la province du Jutland, est pourtant la deuxième ville du Danemark après Copenhague. La plus ancienne, aussi, puisqu’elle fut fondée par les Vikings au viiie siècle. Architecture de brique, grands parcs arborés, pistes cyclables… L’écomusée d’Aarhus regroupe d’anciennes maisons venues de tout le pays. Ici, on respire large et l’Histoire se mêle joyeusement au design! Le point de ralliement dans la vieille ville, c’est la statue équestre de Christian X, roi du Danemark de 1912 à 1947, sur le parvis de la cathédrale. Juste à l’endroit où se…

Extérieur Avec une longueur de 4,38 m et une majorité de versions en simple traction, ce SUV compact à vocation routière s’est largement implanté en ville, un territoire qui peut se montrer particulièrement hostile pour les carrosseries. C’est notamment les cas des flancs ou des boucliers peints couleur carrosserie. Vérifiez bien aussi l’état des jantes, exposées aux coups de trottoir. Quant aux rares versions 4x4, proposées avec les gros dCi (130 et 150 ch), elles peuvent être amenées à évoluer parfois dans les chemins creux, ce qui peut occasionner des rayures ou, pire encore, des chocs au niveau des soubassements. Sinon, d’origine, le Qashqai présente bien, avec des peintures de qualité et des ajustages soignés. Lors du restylage de juillet 2017, il gagne une face avant modifiée et de nouveaux…