L'auto Journal 07 juillet 2016

Retour spectaculaire d’Alpine, renouvellement profond du Peugeot 3008, remplacement de l’Audi Q5, lancement des Renault Scénic et Citroën C3, préparation d’une inédite DS 3, les voitures en couverture de cette édition “Spécial Salon” donnent le ton de ce que nous concoctent les constructeurs dans les mois qui viennent. À l’approche du Mondial de l’Automobile, qui ouvrira ses portes à Paris pendant la première quinzaine d’octobre, ils peaufinent, dans le plus grand secret, leurs stars de demain. Dans ce numéro annuel, qui fait autorité depuis son apparition en 1951 (un joyeux anniversaire avec 65 bougies sur le gâteau donc!), LAuto-Journal dévoile, en avant-première, les nouveautés majeures, attendues sur tous les segments (citadines, berlines compactes, monospaces, routières, SUV, coupés, cabriolets, sportives, etc.), et vous aide, à l’appui de tableaux techniques et de…

Fini la bouille rondouillarde. La C3 nouvelle s’offre un look d’aventurière des villes. Au programme: personnalisation poussée avec de nombreuses combinaisons bicolores, intégration repensée des Airbumps, technologies modernes (feux de jour avant et arrière à leds) et un intérieur sobre, mais bien présenté. Si la position de l’écran tactile est trop basse, on apprécie les poignées de porte comme sur la C4 Cactus. En ce qui concerne la mécanique, la C3 reprend la base de la Peugeot 208 (fiable et saine) et adopte trois moteurs essence (68, 82 et 110 ch) et deux diesels (75 et 100 ch). Le plus puissant peut être couplé à une boîte automatique.…

Le style du nouveau Scénic est plus dynamique. L’engin est surtout plus haut perché sur ses roues de 20 pouces. Son habitabilité est proche de celle d’un C4 Picasso. Mais en matière de modularité, il troque ses trois sièges arrière indépendants contre une banquette coulissante, fractionnable et rabattable. La planche de bord redonne sa place au conducteur. Les compteurs sont placés devant lui et les commandes tombent bien sous la main. Un grand écran tactile trône sur la console et les rangements sont plutôt nombreux. La version 7 places offre un volume de 718 dm3 . Côté mécanique, il partage ses éléments avec la nouvelle Mégane: trains roulants, moteurs et boîtes, tout sauf les roues arrière directrices.…

DS souffre d’un manque de renouvellement. Et ce ne sont pas les restylages de milieu de carrière qui permettent aux trois modèles de taquiner les championnes du haut de gamme. Or, la relève n’est pas attendue avant 2018 avec, notamment, une DS 3 II... au look très proche de celui que nous connaissons. Il s’agit de capitaliser sur ce qui fait la force de la citadine: son style. Toujours aussi compacte, toujours aussi séduisante et personnalisable, l’auto adoptera un intérieur modernisé. Fini, la planche de bord héritée de la cousine Citroën C3. Les designers lui ont concocté une présentation dédiée. Idem pour l’interface homme-machine qui adoptera un système spécifique élaboré par les équipes d’UNIS (cellule interne à PSA Groupe). La voiture sera toujours proposée en trois portes, laissant la version…

La version sportive de la citadine du Losange est aussi concernée par un programme de restylage. Les changements concernent essentiellement le bouclier avant. Si le dessin est conservé, il intègre de nouveaux feux de jour à leds plus imposants, évoquant un drapeau à damier, comme sur le concept R.S. 16 (voir p. 54). Il est à noter que les optiques sont désormais full leds. Les jantes évoluent également, mais conservent leur taille de 18 pouces. Sous le capot, le 1.6 Turbo essence affiche toujours 200 ch et se voit de nouveau associé à la boîte à double embrayage à 6 rapports EDC. Des versions plus puissantes seront proposées par la suite.…

Les restylages sont-ils vraiment nécessaires ? Dans l’absolu non, surtout si le modèle visé s’avère parfaitement exécuté du premier coup. Toutefois, pour des raisons de visibilités commerciales, il est parfois bon de remettre un coup de projecteur sur une auto, surtout si la concurrence bouge. Ainsi, alors que les Mercedes Classe S et BMW Série 7 ont été renouvelées, et que l’on attend la future Audi A8 pour 2017, la limousine italienne avait besoin de revenir sur le devant de la scène. Néanmoins, les designers ont eu la main ultralégère : la calandre a été agrandie et intègre dorénavant un système électrique qui agit sur ses volets, améliorant ainsi l’aérodynamisme de l’engin ; les boucliers, eux, ont été subtilement redessinés. Ils adoptent d’ailleurs un style différent, selon que vous optiez…