Innehållsförteckning för 26 Novembre 2015 från L'auto Journal

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 19 000 € Commercialisation : 2018 Si le scandale des émissions truquées touche tous les modèles du groupe Volkswagen, c’est la marque éponyme qui souffre le plus. Pour se racheter, VW ne peut compter que sur ses figures emblématiques, et surprendre… Truqueur et menteur, le groupe Volkswagen n’en reste pas moins un acteur majeur dans le paysage automobile mondial. À elle seule, la marque éponyme a immatriculé, de janvier à octobre 2015, plus de 4,8 millions de voitures dans le monde. Ce chiffre est assurément gonflé par la confiance presque aveugle des consommateurs qui ne s’attendaient pas à découvrir, en plein Salon de Francfort (septembre 2015), la duperie organisée sur la consommation des moteurs du groupe allemand. Pour ne pas voir…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 90 000 € Commercialisation : 2018 Lancée en 2002, la Phaeton est le jouet avoué de Ferdinand Piëch, ex-président du conseil de surveillance du groupe Volkswagen. Cette limousine de plus de 5 m de longueur, assemblée dans une usine en verre construite ad hoc à Dresde, a été un flop commercial. Plus de treize ans après sa sortie, l’auto est tombée dans l’oubli collectif et n’aura sans doute pas de descendance. Erreur ! C’est sans compter la volonté de la marque de jouer les premiers rôles sur les segments haut de gamme. Et s’il y a bien un marché qui aime le haut de gamme européen, c’est la Chine. C’est d’ailleurs là-bas que la Phaeton se porte commercialement le mieux. Le…

Audi RS6 Avant et RS7 performance Les deux monstres sacrés de la gamme Audi haussent le ton sous l’appellation “performance”, sans la majuscule. De fait, la puissance du V8 biturbo 4.0 TFSI accordé à la RS6 Avant et à la RS7, grimpe de 560 à 605 ch. Le couple passe de 700 à 750 Nm. La boîte automatique garde ses 8 rapports et le 0 à 100 km/h s’exécute en 3,7 s. Par rapport aux versions standard, la consommation en cycle mixte reste inchangée (respectivement 9,6 et 9,5 l/100 km). Malus de 8 000 €, faut pas rêver. RS6 Avant performance : 133 700 €. RS7 performance : 142 900 €. Le surcoût est de 9 870 € dans le premier cas, et de 9 930 € dans le second.…

SÉCURITÉ La détection des piétons évaluée par EuroNCAP En France, il faut bien reconnaître que les piétons sont peu nombreux à respecter les feux rouges et les passages protégés. Près de 500 d’entre eux ont perdu la vie sur la route en 2014. Le secrétaire général de l’EuroNCAP Michiel van Ratingen précise que “beaucoup de nouvelles voitures offrent un système de freinage d’urgence qui peut aider à prévenir les collisions entre voitures mais seulement quelques-uns sont également en mesure de détecter les piétons”. L’EuroNCAP vérifiera ainsi désormais la capacité de ces systèmes face à un piéton et communiquera les résultats sur son site www.euroncap.com. INSOLITE Les designers Peugeot prennent l’air Ce splendide hélicoptère civil baptisé H160 a été développé par Airbus Helicopters mais, comme l’explique le constructeur aéronautique: “Le design…

L’avis de Stany Meurer J’ai aimé son confort, mais la sonorité sans noblesse de son moteur m’empêche d’être plus généreux. PLUS Boîte remarquable Très bon châssis Confort MOINS Sonorité artificielle et quelconque Prix (série et options) Jusqu’à présent, le mariage entre l’image Mercedes et une silhouette de coupé 4 places n’a fonctionné que dans le haut de gamme. Une constatation qui repose sur des faits bien réels. Dès les années 60, un coupé Mercedes posait son propriétaire comme un notable, plutôt bien dans ses papiers et surtout discret sur sa façon de vivre. En d’autres mots, une automobile aussi bourgeoise que raffinée qui n’avait rien à voir avec le côté flamboyant d’une Ferrari, sportif d’une Porsche ou espiègle d’une BMW. D’où la déduction que le succès de Mercedes ne pouvait…

L’avis de Charles Thouluc Comparée à ses rivales allemandes, la Q30 sort de l’ordinaire. Originale, pour rouler différent. PLUS Confort de conduite Style original Agrément mécanique Équipements high-tech — MOINS Prix élevé Lacunes d’équipement (GPS en option!) Détails de finition LES MATÉRIAUX SONT PLUTÔT DE BONNE FACTURE MAIS, COMME SUR LA CLASSE A, QUELQUES AJUSTEMENTS RESTENT IMPARFAITS ... C hez Infiniti, la prudence est de mise. Pour investir le marché des berlines compactes, la branche “luxe” de Nissan part d’une base connue. Membre du groupe Renault, la marque japonaise profite des accords passés entre le constructeur français et Mercedes pour développer une compacte à partir de la Classe A. Ou plus exactement du GLA, puisque la déclinaison SUV de la Classe A offre le même gabarit (4,43 m de longueur,…

“Ce moteur ne manque pas de ressource. En revanche, la mise au point du stop/start est à revoir!” Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et 11 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote Pas évident de juger ce CX-3 : il n’a pas de gros défauts… mais pas de points forts non plus, qui lui permettraient de sortir du lot. Je ne suis pas emballé mais je ne veux pas être trop sévère. Le stop/start a toutefois le don de m’agacer. Il n’est pas assez rapide : il s’arrête au moment où l’on doit redémarrer, quand le feu passe au vert par exemple. Contrairement à Ghislain, je trouve le moelleux des sièges agréable mais je serais plus critique…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 16 000 € Commercialisation : courant 2017 Volkswagen est un peu comme l’Empire romain de César face à la Gaule. Enfin, le César de Goscinny et Uderzo, les papas d’Astérix… La marque allemande a, en effet, conquis tous les segments automobiles, même les plus improbables, avec la limousine Phaeton (toujours étonnant quand on s’appelle voiture du peuple…). Toutefois, un marché lui échappe encore et toujours : celui des SUV urbains. Volkswagen a bien tenté quelques incursions avec des Polo maquillées en baroudeuses, mais le marché attend autre chose, une auto différente de la citadine standard. Nissan, Peugeot, Renault et les autres l’ont parfaitement compris. Volkswagen non ! Du moins tardivement. En effet, la marque proposera, d’ici à un an et demi,…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 55 000 € Commercialisation : 2017 A fin d’accélérer la rentabilité de sa très coûteuse plate-forme MQB, Volkswagen doit l’utiliser au maximum. Elle ira ainsi de la future Polo (voir p. 20) au plus gros des Touareg, dont la 3e génération est prévue pour le courant 2017. La première version, standard, reprendra la silhouette que nous connaissons aujourd’hui. Son style sera plus saillant et plus galbé. Les cinq passagers auront davantage d’espace grâce à un empattement allongé. Une inédite version pour famille nombreuse pourra disposer de deux sièges supplémentaires dans le coffre. Ses dimensions extérieures seront alors revues à la hausse. VW proposera également une carrosserie plus dynamique, à l’instar du BMW X6 et du Mercedes GLE Coupé. Et ce n’est…

UNE STRATÉGIE EN TROIS AXES Pour doubler ses ventes, conquérir l’Asie, développer son image haut de gamme et cultiver son positionnement typique, Volvo mise sur trois thèmes, et ne se limite plus à l’innovation en matière d’équipements de sécurité. 1 L’ÉLECTRIFICATION DE LA GAMME La marque va proposer dans quelques années “une toute nouvelle gamme de citadines électriques”. Par ailleurs, chaque modèle disposera, à terme, d’une variante électrifiée (à batterie ou hybride rechargeable), et un modèle tout électrique sera lancé en 2019. 2 UNE CONDUITE DE PLUS EN PLUS AUTOMATISÉE Après plusieurs années de développement et de tests, Volvo s’apprête à lancer des voitures entièrement autonomes. Les premiers essais en situations réelles auront lieu dans deux ans, mais plusieurs modèles possèdent déjà des fonctions automatisées. 3 ZÉRO MORT OU BLESSÉ…

LES INFOS CLÉS Commercialisation : début 2017 Prix : à partir de 40 000 € Concurrent des Audi Q5, Mercedes GLC, Jaguar F-Pace, Volvo XC60 Un X1 tout juste renouvelé, un X2 qui complétera la gamme des SUV sportifs de la marque bavaroise dès l’an prochain, des X6 et X5 âgés d’à peine un et deux ans : seul le SUV familial X3, dont la 2e génération a été lancée en 2010, commence à accuser le poids des années dans la gamme crossover de BMW. Mais il sera bientôt le plus jeune de la bande : la 3e génération est sur la route ! Ou du moins, les premiers prototypes qui préfigurent la version de série. Premier constat : les lignes sont plus rondes, plus musclées aussi, et moins anguleuses.…

L’avis de Guy L’Hospital Son châssis est vraiment exceptionnel. Avec un meilleur confort, l’équation serait parfaite. PLUS 4 roues directrices Espace aux jambes Moteur souple et volontaire — MOINS Confort à basse vitesse Consommation à vive allure Lacunes de finition Plus d’un siècle d’histoire et Renault se cherche encore. Quelle stratégie adopter pour s’attaquer au marché des grandes berlines ? La dernière en date, celle qui a consisté à placer la Laguna “dans le top 3 des familiales les mieux construites”, n’a pas fonctionné. Alors, Renault s’est remis à ses chères études. Exit l’idée de faire de la belle facture censée rassurer les gestionnaires de flottes, place à l’innovation ! Avec tous les risques que cela suppose… Après le premier essai de la Talisman dCi 160 en Toscane (L’AJn°945), nous…

4000 € ou 6500 € de malus? Je souhaite acquérir une Jaguar XE V6 3L BVA avec un CO2 de 194 g/km, le concessionnaire compte un malus de 6 500 € alors que, dans le prix du neuf de L’AJ , vous indiquez 4 000 €. Lequel de ces montants est le bon ? Un essai de ce modèle est-il prévu dans vos colonnes ? R. V. Hélas pour vous, il s’agit d’une erreur dans le prix du neuf de L’Auto-Journal, que nous corrigerons dès ce numéro. Quant à l’essai, nous aurons sans doute l’occasion de tester cette Jaguar XE dans un prochain dossier ou comparatif. xDrive ou propulsion, ma future BMW Série 1? Je dois changer ma BMW qui arrive en fin de contrat.…

LES INFOS CLÉS Essence : à partir de 16 000 € Diesel : à partir de 12 900 € Génération: actuelle (2e ) Commercialisation: depuis juin 2013 Restylage : aucun Carrosserie: monospace 5 (C4 Picasso) ou 7 places (C4 Grand Picasso) Modèles en circulation : 94 405 En partant quasiment d’une feuille blanche pour son C4 Picasso de 2e génération, Citroën a essayé de ne pas commettre la même erreur qu’avec la précédente mouture et son niveau de fiabilité perfectible. Le pari est presque réussi même s’il subsiste pas mal de petits problèmes de jeunesse. Heureusement, depuis mi-2014, cela s’améliore sensiblement et les gros pépins sont rares. À l’intérieur, les soucis mettant l’électronique en cause sont très peu nombreux. C’est donc vers les modèles les plus récents qu’il faut se…

Trois journées de travail, 54 390 feuilles de papier et pas un seul gramme d’adhésif grâce à la technique de l’arche, maîtrisée depuis des millénaires : des chiffres impressionnants pour ce pont en papier plus solide qu’il n’y paraît ! Cette construction éphémère a été choisie par Land Rover pour fêter les 45 ans du Range Rover. Au-delà de la démarche artistique et de la prouesse technique, cela permet de rappeler que le Range Rover est un engin qui excelle aussi en dehors des boulevards: l’angle d’approche de 34,7° et l’angle de sortie de 29,6° imposés par cet ouvrage témoignent des excellentes capacités de franchissement.…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 13 500 € Commercialisation : fin 2016 P as facile de se faire un nom dans une famille aussi nombreuse que celle de Volkswagen. Par ailleurs, comment exister aux côtés de la reine Golf ? Pourtant, la Polo, qui a fêté ses 40 ans cette année, a eu son heure de gloire fin 1980, début 1990, quand on l’appelait la Fourmi de Volkswagen. Depuis, elle est rentrée dans le rang en tentant de devenir une petite Golf. Sur le plan commercial, point de souci ; en revanche, sur celui de la personnalité… Aussi, pour la 6e génération à venir, les designers ont envisagé d’apporter un peu plus d’aura à la citadine. Malheureusement, selon nos sources, la mayonnaise n’a pas séduit lors…

Àchaque fois qu’une nouveauté italienne est présentée ou essayée, l’expression dolce vita apparaît régulièrement, comme si cela permettait de bien ancrer le modèle dans ses origines. À la longue, la chose est pénible. D’autant qu’en prenant la définition même de la dolce vita proposée par le Larousse (“vie facile, oisive et veule menée par certains riches”), cela n’a rien de vraiment positif. Mais vu la façon de procéder de la direction d’Alfa Romeo, on se demande si cette formule n’a pas été créée pour elle. En effet, après de multiples plans produit aussi ambitieux sur le papier que concrètement vides (pour la plupart), nous attendons toujours la relance et les nouveautés. La 4C a certes conforté la bonne image de la marque, mais cette dernière a plus besoin de produits…

L’avis de Pascal Richard La Classe S est un cocon, un refuge qui vous isole de ce monde cruel, si cruel… L’avis de Pascal Richard Étonnante d’agilité, la Série 7 m’a donné l’envie de la revoir avec une mécanique plus démonstrative ! L’avis de Pascal Richard Difficile de lutter contre le temps qui passe et des rivales plus jeunes, mais l’A8 reste dans le coup. BMW SÉRIE 7 PLUS Équilibre dynamique Contenu technologique Grand confort MOINS Habitabilité un peu décevante Pédale de frein désagréable Budget MERCEDES CLASSE S PLUS Confort exceptionnel Douceur générale Présentation fastueuse MOINS Style un peu massif Autonomie assez moyenne Budget AUDI A8 PLUS Prestations routières Bon niveau de confort Présentation soignée MOINS Ensemble multimédia un peu daté Quelques réactions de la suspension Budget LA SÉRIE 7…

L’avis de Pierre Lefebvre Autant l’ancien modèle me laissait indifférent, autant la nouvelle Astra me plaît. Bravo Opel ! L’avis de Pierre Lefebvre Véritable régal à mener, la 308 me semble être ce qui se fait de mieux à conduire dans la catégorie. OPEL ET PEUGEOT SONT PARTENAIRES. MAIS L’ASTRA NE PARTAGE RIEN AVEC LA 308, HORMIS UN CAHIER DES CHARGES COMMUN ... AVEC SA PUISSANCE, SON COUPLE ET SA CONSOMMATION, LE 3 CYLINDRES ESSENCE DE LA 308 FERAIT ROUGIR DE HONTE UN VIEUX DIESEL ... OPEL ASTRA PLUS Confort de roulement Moteur agréable Prix/équipement MOINS Coffre un peu juste Ergonomie du volant Gabarit en ville PEUGEOT 308 PLUS Plaisir de conduite Moteur sobre et plaisant Présentation originale… MOINS …mais qui ne plaira pas à tout le monde Commande de…

Présentée à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris en 2014, cette nouvelle génération de Fabia affiche un physique bien plus avenant que sa devancière. Sérieuse et élégante, la Fabia se montre aussi accueillante en offrant une bonne habitabilité, notamment au niveau de l’espace aux jambes à l’arrière (24 cm) et du coffre (336 dm3 ). Sur le plan mécanique, la gamme est assez riche avec pas moins de quatre moteurs essence (de 60 à 110 ch) et deux diesels, de 90 et 105 ch. À noter qu’une version break, baptisée Combi, est également au programme. Plus longue (+ 26 cm), cette dernière s’accompagne d’un surcoût assez raisonnable de 600 €. Mais aujourd’hui, c’est la berline qui nous intéresse. Une petite auto qui compte pas moins de six motorisations différentes…

1| JULES, écharpe fancy kaki, 24,99 € (www.jules.com). 2| BOGGI MILANO, chemise en coton, 75 € (www.boggi.it). 3| TOMMY HILFIGER TAILORED, cravate imprimée 7,5 cm, 70 € (01 45 61 54 55 ou fr.tommy.com). 4| ACER, netbook convertible Aspire R11 R3-131T-C4K2, 4 modèles distincts : Netbook, Écran, Tente et Tablette. Écran 11,6 pouces, 349 € (http://www.acer.fr). 5| PACO RABANNE, Invictus, 72 € / 100 ml (01 40 88 64 02 ou www.pacorabanne.com). 6| DIOR, Sauvage, 95 € / 100 ml (www.dior.com). 7| CALVIN KLEIN, Eternity Now, 66 € / 100 ml (calvinklein.com). 8| LE FLAGEOLET, noeud papillon Coco Paimpolais velours, fabriqué à la main à Paris, 50 € (06 66 53 62 56 ou www.leflageolet.fr). 9| SAMSUNG, montre Gear S2, écran circulaire Super Amoled 1.2, processeur Dual Core 1.0 GHz,…