Innehållsförteckning för No.895 från Loco-Revue

Sans renier le plaisir que l’on peut éprouver à convoiter, acheter et collectionner, à Loco-Revue, nous défendons aussi, et depuis longtemps, une pratique active du modélisme. Donc en plus de vous présenter chaque mois les modèles des fabricants, artisans ou industriels, nous avons à coeur de vous aider à prendre plaisir à bricoler, construire, peindre, superdétailler, et toutes les activités manuelles liées à notre si riche passion. Pour ce début d’année, nous vous avons concocté un numéro particulièrement riche en techniques, tours de mains et astuces diverses. J’ai ici tout particulièrement veillé à la variété des thèmes, des époques et des échelles et je suis certain que vous trouverez là matière à nourrir votre savoir-faire. Alors, pour bien démarrer l’année, pratiquez !…

Pierre Lateux, son animateur, passionné de modélisme ferroviaire, en a eu l’idée en se posant la question: Le modélisme peut-il être un moyen de promotion de Railcoop? La réponse est oui, incontestablement: Railcoop est la première entreprise ferroviaire sous statut coopératif de France (SCIC). Créée le 30 novembre 2019, elle compte 10600 sociétaires (citoyens, entreprises, associations, collectivités…). Après avoir inauguré son service fret le 15 novembre 2021, la coopérative lancera son premier service voyageurs entre Bordeaux et Lyon en décembre 2022. Railcoop, c’est aussi 21 cercles de réflexion portés par les sociétaires. Parmi eux, on trouve le Cercle Modélisme. Il réfléchit à la modélisation de trains à l’effigie de Railcoop. Différents thèmes en rapport avec le modélisme sont abordés, dont la reproduction de matériel et son utilisation en expositions.…

• Fabricant : Mistral Trains Models • Échelle : H0 (1/87) • Prix : 310 euros environ (version DC, gamme Silver) et 410 euros environ (DCC son et trois rails, gamme Gold) • Rayon minimal d’inscription en courbe : 435 mm • Fabrication : métal (châssis), plastique injecté (caisse) • Prise de courant : toutes les roues • Motorisation : moteur à rotor sans fer, volant d’inertie • Transmission : engrenages sur deux essieux (2 roues bandagées) • Éclairage : feux, cabines et aménagement intérieur (LED) • Interface numérique : oui (Next 18) • Équipement pour les versions numériques : décodeur sonorisé ESU Loksound V5 (son 16 bits, deux haut-parleurs) • Attelage : timon à élongation amovible (NEM 653) • Poids : 272 g • Longueur hors tampons : 297…

Dans la gamme Régions & Compagnies : • L’épicerie/Café de village, réf. QUA009 • Le bloc de locaux professionnels anciens, réf. PRO009 • Les quatre locaux polyvalents, réf. DEP011 • Un fond de décor d’usine à toiture à deux pans, réf. FONZ09 • Le château d’eau Nord de 100 m³, réf. DEP102 Dans la gamme Architecture & Passion : • La gare métrique de Lanchères-Pendé, réf. 87SOM10, qui convient parfaitement pour une petite installation à voie normale • Des barrières béton type Nord, réf. 87ACC103 • Une guérite en brique plâtrière, réf. 87ACC55 • Une guérite de voie, réf. 871039 • Des barrières roulantes avec portillons pour PN 4 m, réf. 87ACC140 • Un poste d’aiguillage de Cravant-Bazarnes, réf. 875066 (hélas du PLM, mais tellement attachant) Chez Noch • Une…

Livrées entre 1901 et 1912 par une dizaine de constructeurs, les 3501 à 3890 de la Compagnie de l’Est (futures 1-230 B SNCF) présentent un certain nombre de variantes de construction, ce qui est logique au vu des douze années de production. Elles sont affectées dans un très grand nombre de dépôts (26 en 1939!) où elles assurent un service mixte, des voyageurs omnibus aux trains de messageries, marchandises directs et de desserte. À partir de 1932, certaines (parmi les plus récentes) sont transformées au niveau de l’échappement pour un meilleur rendement. Elles reçoivent également d’imposants écrans pare-fumée, vite surnommés « oreilles d’éléphants » par le personnel. À la SNCF, Régions Est…  et Nord Durant la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses 1-230 B sont réquisitionnées par l’occupant. Beaucoup ne reviennent pas d’Allemagne, ou sont en trop…

Les lattes sont colorées avec différentes nuances de brun clair avec de la peinture acrylique à l’eau (Tamiya) pour imiter le vieillissement. Puis un jus d’ocre à l’essence F (noir, terres de Sienne naturelle et calcinée) est appliqué en marquant les organes (fermetures, boîtes d’essieux …) puis essuyé pour obtenir l’intensité souhaitée. Si le jus est trop intense, un essuyage à l’essence F pure permet une bonne atténuation de la patine. L’utilisation de peinture acrylique à solvant, et non pas des glycéros type Humbrol, est indispensable pour que le jus d’essence F ne fasse pas disparaître les nuances de brun clair. Les lattes du plancher sont blanchies pour marquer l’usure des frottements et l’effet des intempéries.…

Bon, on est forcément d’accord sur un point, ce sera un réseau pour des trains courts. J’exclus assez rapidement le réseau tour de pièce bouclé. En effet, il y aurait la contrainte d’un passage amovible pour accéder à la pièce, et comme celle-ci reste aussi un bureau, je préfère éviter. Reste donc un réseau point à point avec une petite gare terminus. Et ça tombe bien, mon ami aime bien les gares terminus, il en a déjà réalisé plusieurs. Le deuxième point sera donc une coulisse, et pour allonger le parcours des trains, celle-ci sera disposée sous la gare, m’obligeant à créer une boucle de retournement. Mais, une boucle, ça prend de la place, j’ai alors l’idée de l’intégrer dans le plateau du bureau. Je dessine alors quelques schémas (figure…

Après avoir levé délicatement la cabine, faites glisser le capot long sur lui-même vers l’avant. Faites attention aux quatre petites pattes de fixation sur le châssis. Repérez alors les bornes + et - du décodeur Zimo, l’image de la platine (photo 2) vous aidera à réaliser l’opération de soudure sur les bornes + et - du décodeur qui recevront les deux fils du dételeur Krois. Sur le décodeur, le + est représenté par un fil noir plus long, repérez-le donc. Notez que la sortie AUX 1 a été directement raccordée à la platine. Il n’y a donc rien de plus à réaliser sinon à l’affecter à une touche de fonction, ce que nous allons faire. Remontez l’ensemble. Le paramétrage du dételeur à partir des CV Nous allons organiser une séquence…

• Fabricant:Fleischmann • Échelle : N (1/160) • Références : • 732135 – BB7301, Ep. IV, en version analogique, 195 euros environ • 732205 – BB7301, Ep. IV, en version numérique sonore, 295 euros environ • 732136 – BB 22347, Ep. V/VI, en version analogique, 195 euros environ • 732206 – BB 22347, Ep. V/VI, en version numérique sonore, 295 euros environ • Rayon minimal d’inscription en courbe : R1 (194,6 mm) • Fabrication : métal (châssis) et plastique injecté (caisse) • Prise de courant: toutes les roues • Motorisation: moteur central • Transmission: à tous les essieux • Essieux moteurs : 4 (2 roues bandagées) • Équipement trois rails: non • Normes de roulement : NEM (H. de boudins : 0,6 mm) • Éclairage : blanc/rouge inversé • Interface numérique : oui (Next18) • Attelage : boîtier NEM à élongation • Longueur hors tampons : 109,3 mm • Poids : 84 g…

• FABRICANT: ULTIMATE MODELS (MONTAGE DES RÉGLETTES À CROIX, 59) • DÉNOMINATION COMMERCIALE: PERFECT COACH LIGHTING • STANDARD: DCC (NMRA) • NOMBRE DE FONCTIONS: 28 • TENSION MAXIMALE: 24 V • CONSOMMATION MOYENNE: 25 MA (SOUS 12 V), 50 MA EN POINTE • PRIX: 35 EUROS CHACUNE (JUSQU’À FIN MARS 2022) • VOITURES CONCERNÉES (AU 1ER JANVIER 2022): TOUS DIAGRAMMES OCEM (REE, JOUEF, MODELS WORLD…), TOUS DIAGRAMMES VU (PIKO ET ROCO), TOUS DIAGRAMMES ROMILLY (DE MASSINI), AUTRES SÉRIES DE VOITURES À VENIR (UIC, CIWL…) • COMPATIBILITÉ AVEC ALIM. ANALOGIQUE: OUI, DEPUIS LE 9/12/2021 (RÉGLETTE EN MODE JOUR)…

HO Une sympathique vapeur très abordable JOUEF redistribue sa 030 TA, une locomotive à vapeur dérivée d’un modèle espagnol reproduit en 2017 par Electrotren, s’inspirant d’une 030 T construite à cinq exemplaires par Saint-Léonard à Liège (Belgique) pour le chemin de fer de Torralba à Soria. S’inspirant, car les simplifications sont nombreuses, en particulier au niveau de l’embiellage ou de l’empattement. Cette machine ne reproduit fidèlement aucune machine française mais est évocatrice. Ainsi, la référence HJ 5003 est un hommage à la 030 T Henschel du Train des Mouettes, tandis que la référence HJ 5004 est immatriculée 030 T 601 de la Région Sud-Ouest SNCF. Vendues 70 euros environ pièce, ces machines sont une base idéale pour un travail plus ou moins prononcé de personnalisation. Cette sympathique petite locomotive…

TOME 2 ATLAS HISTORIQUE DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS Par Ludovic Claudel. 304 pages (format 24 x 31 cm) richement illustrées en couleurs sous couverture cartonnée aux Éditions La Vie du Rail. En vente chez LR Presse pour 49 euros + port Le réseau ferré national a compté jusqu’à 40 000 km de lignes principales et 20 000 km de lignes secondaires. Des chiffres bien moindres aujourd’hui. S’il est relativement facile, parfois, de retrouver le tracé de lignes disparues dans la campagne, l’opération est souvent bien plus complexe dans les zones urbanisées. Ce livre est divisé en six chapitres, chacun s’ouvrant par une carte de l’une des six régions administratives traitées dans ce tome: Bretagne, Centre-Val-de-Loire, Hauts-des-France, Ile-de-France, Normandie et Pays de la Loire. Suivent ensuite une étude de chaque…

• FABRICANT:EST MODÈLES (FRANCE) • ÉCHELLE: H0 (1 / 87) • PRIX: 550 EUROS EN KIT • FABRICATION: MÉTAL (CHÂSSIS) ET IMPRESSION 3D (CAISSE) • PRISE DE COURANT: SUR 5 ESSIEUX (MACHINE ET TENDER) • TRANSMISSION: VIS SANS FIN ET ENGRENAGES • ESSIEUX MOTEURS: 2 • EMPLACEMENT DU MOTEUR (5 PÔLES): TENDER • ÉQUIPEMENT TROIS RAILS: NON • NORMES DE ROULEMENT: NEM • ÉCLAIRAGE: NON FOURNI • ÉQUIPEMENT NUMÉRIQUE: POSSIBLE (UN EMPLACEMENT DÉCODEUR EST PRÉVU) • ATTELAGE: BOÎTIER NEM 363 • ÉPOQUE:II-III • RÉGIONS: EST ET NORD • POIDS: 324 G…

• UNE BB 16007 RÉF. 43568, 16027 RÉF. 43568.1 OU 16041 RÉF. 43568.2 ROCO (MACHINE VERTE À MOUSTACHES EN RELIEF) • UNE CAISSE DE BB 9200 ROCO AVEC PORTES À POIGNÉES BASSES (REVENDEURS INTERNET OU SITE D’ENCHÈRES BIEN CONNU), À DÉFAUT, SITE ROCO • JEU D’IMMATRICULATION DE BB 16012 INTERFER RÉF. N1000+16012 • ATTELAGES RÉF. MT2 MÉCANIC TRAINS • TRAVERSES RENFORCÉES RÉF. A209 AMF 87, SUPPORTS D’ÉCRANS À PINCETTES RÉF. A010 • FIL MAILLECHORT DIAM. 0,4 ET 0,8 (L’OCTANT, MICRO-MODÈLE STRASBOURG) • MARCHEPIEDS FRONTAUX RÉF. 116964, TROMPES BITON RÉF. 116966 (SITE WEB ROCO HTTPS://WWW.ROCO. CC/EN/SERVICE/SPAREPARTS/ INDEX.HTML) • CARTE PLASTIQUE EVERGREEN ÉP. 0,4 MM • PEINTURE VERT BLEUTÉ 313, VERNIS SATINÉ (DECAPOD, RAILCOLOR AMF 87 OU INTERFER) • APPRÊT TRANSPARENT FINE SURFACE PRIMER TAMIYA • PEINTURES TAMIYA : ALU XF-16, NOIR…

• PIÈCES CONSTITUTIVES PRODUITES PAR 3D SCALEWORKS (3DSCALEWORKS.NL) • COLLE CYANOACRYLATE • PROFILÉ ROND EVERGREEN RÉF. EG221 • APPRÊT EN AÉROSOL (TAMIYA, PAR EX.) • POLYSTYRÈNE EXTRUDÉ (STYRODUR OU ROOFMATE) DE 5 CM D’ÉPAISSEUR • PRODUIT ASPHALTE D’AK INTERACTIVE (RÉF. AK8013) • PEINTURES VALLEJO • PATINE AMMO BY MIG • TERRES ET POUDRES LDP (LE DÉCOR PRINCIPALEMENT) • FIBRES LARS OP’T HOF SCENERY (CHEZ LDP, PAR EX. OU LARSOPTHOFSCENERY.NL) • SCULPTA-MOLD (CHEZ BENTINK MODELSPOOR) • FEUILLES D’ARBRE NOCH…

DES HEURES DE PLAISIR À CONSTRUIRE, PUIS À CONTEMPLER PRINCIPALES FOURNITURES Boutique LR Modélisme : • Carton Plume ép. 3 mm, Plaque de PVC ép. 1, 2 et 3 mm, carte plastique ép. 0,5 et 3, mm, gesso, Clécole, Colle 21, Soudure liquide, apprêt, roulette à graver, règle de coupe, peinture acrylique l’eau, etc. Trains 160 : pochoirs de marquages routiers, accessoires trains JPP, accessoires urbains, figurines, flocages, véhicules (Minis, Wiking). Jura Modélisme : • bâtiment administratif Faller réf. FA232213, kit lampadaires réf. FA272453, figurines, rails Modellbahnshop Lippe : • accessoires et véhicules (Oxford, Wiking), clôtures de parc, haltes de cité Faller réf. 272543 Diorama.fr : • figurines Noch, Heki, haies Heki, feuillages Weymuller : • tube laiton diam. 0,5, 1, et 3 mm FB Systems : • colle Micro…

Ce que j’aime - L’absence de ‘’fil à la patte’’ qui permet à l’exploitant de réseau ferroviaire miniature de se déplacer en tout point de son réseau tout assurant le contrôle des trains. - La même ergonomie et toutes les fonctionnalités de la LH101. - Le fonctionnement avec un câble RJ12/DIN, si les piles sont déchargées. Ce que je n’aime pas : - L’imprécision du manuel d’utilisation même s’il est relativement complet qui laisse dans l’ombre des points importants (par exemple la configuration en langue française). - L’absence de système de disposition de la commande sur la façade du réseau (il est utile de penser à la sécurisation de la commande).…

Le matériel nécessaire Pince plate, pince coupante, brucelles Scalpel Porte-outil à main et foret diam. 1 mm Colle cyanoacrylate en gel Pinceau souple Pic à cocktail en bois Peinture : noir mat Pinceau fin D’abord, un constat 1 Pour préciser comparativement les choses, j’ai bricolé un banc d’évaluation (ce n’est pas un banc de mesure au sens métrologique du terme). Un coupon de voie, une traverse ronde en extrémité, un très fin fil de pêche, un anneau et des masselottes (vis, rondelles, écrous M4 pesés à chaque essai). 2 Évaluation de la force de traction suffisante pour provoquer le déplacement d’un wagon L.S.Models bon rouleur, et d’un poids équivalent (56,4 g). Une masse de 0,4 g suffit pour ce réfrigérant OCEM à essieux lui aussi. 3 Pour les fourgons (poids…

Il vous faudra acquérir un dételeur réf. MK1h Krois (25 euros sur la boutique Krois en ligne, photo 1). Pour les wagons, le fonctionnement est parfait avec des attelages dits « Goldorak » Roco sous plusieurs références. Je vous conseille la référence 40395 qui présente un réglage possible en hauteur de la tète d’attelage (quand bien même, le MK1h est également réglable sur le Moyse REE). Une fois les réglages effectués, après essais de dételage, il restera à figer l’attelage 40395 avec une goute de colle (colle à bois qui tient bien et qui présente l’avantage d’être réversible et transparente après séchage). Bien sûr, les attelages Roco sont vendus pour boîtiers NEM, donc enfichables sans soucis dans vos wagons pourvus d’un boîtier NEM ! Attention : n’utilisez pas d’attelage avec…

Prochainement dans Loco-Revue LR 896 de mars sera chez vous vers le 22 février Au sommaire de ce numéro spécial de 132 pages (sauf changements dus à l’actualité) : - Reportage : En détail, tous les projets des fabricants pour 2022 - Tests (sous réserve de disponibilité) : TGV Sud-Est Jouef (H0)… - Réseau H0 : Entre régions Ouest et Sud-Ouest, un grand réseau classique - Matériel roulant : Un Y 8000 très réaliste - Décor : Trois gammes de personnages en H0, trois styles - Construire : Une aiguille de toutes pièces, pour trois fois rien Et bien d’autres sujets passionnants !…