Innehållsförteckning för No.896 från Loco-Revue

Dans notre dernier numéro, Bruno Legouest nous a expliqué comment obtenir en H0 une machine unique, la BB 16012 sur la base d’un modèle Roco. La machine réelle, mise en service en 1958 a terminé sa carrière sous la livrée En Voyage, au dépôt parisien de La Chapelle, en 2012. Elle était toujours reconnaissable à ses persiennes supplémentaires, liée au montage de redresseurs au silicium.…

Allemagne Roco annonce la sortie des Pacific carénées « cygne noir » de la DB: une série très réduite de deux machines classées série 10, sorties en 1957, chant du cygne (c’est le cas de le dire) de la vapeur allemande. De superbes machines en H0, dotées d’un système générateur de fumée pulsée synchronisée aux coups d’échappement… Chez Roco également, une adorable 020 T, issue de l’ancienne gamme Fleischmann ravira les créateur de réseaux secondaires fictifs. Une 020 T qui irait très bien sur un réseau français. Du côté de Märklin-Trix, nous verrons la splendide et massive 242 carénée à tender séparé de série 6 de la DRG (Allemagne d’avant-guerre), ainsi que la vapeur moderne sortie après la Seconde Guerre mondiale: 142 tendérisée de série 65 (machines construites en 1951)…

En termes de traction diesel, après quelques années particulièrement chargées, on se calme un peu. Il faut dire que Jouef et REE nous ont bien servis en BB 67000 et 67400 de toutes physionomies, auxquelles on peut ajouter heureusement aussi des modèles économiques Piko à l’initiative de l’importateur T2M. Puisqu’on parle de modèle accessibles, citons Jouef qui nous gratifiera de trois nouvelles numérotations de sa 72000 inscrite dans la gamme Loisirs, donc à peine plus de 150 euros le modèle analogique. Des BB 75000 très attendues On doit aux quatre associés de Distrimodel la reprise de la gamme Os. Kar, et en particulier la relance de la fabrication des BB 75000 très bien conçues par le fabricant sarde. Hélas, la période ne favorise pas la fluidité des échanges, et la…

Suisse Märklin-Trix : automotrice articulée nouvelle des CFF série RABe 501 « Giruno ». Construites en réalité par Staedtler, toutes récentes, aptes à 250 km/h et destinées à parcourir la ligne de base du Gothard vers l’Italie. Piko produira également cette automotrice articulée nouvelle des CFF série RABe 501 « Giruno ». Allemagne Roco réédite l’ICE 1 autrefois produit par Fleischmann, en le dotant d’une nouvelle électronique et d’une nouvelle motorisation. Rappelons que c’est un matériel pénétrant en Suisse de Bâle à Interlaken. De son côté, Rivarossi annonce également un ICE 1, totalement neuf, celui-là.…

Nous autres passionnés sommes quand même incroyables. On a eu droit, ces dernières années, à des programmes de wagons comme jamais nous ne les aurions imaginés, et l’on en redemande encore! Sans doute qu’ayant conscience d’avoir bien servi les passionnés du trafic marchandises, REE, Jouef ou L.S.Models se calment un peu cette année. On ne va pas leur en vouloir. D’autant plus qu’ils ne sont pas absents de notre liste, comme nous allons le voir. Quelques vraies nouveautés Chez Jouef, les amateurs de trains un peu anciens se réjouiront de voir arriver un wagon-citerne à trois essieux, très original et très courant de la fin des années 50 aux années 70 sur les rails français. Plusieurs décorations sont prévues, d’autres viendront l’année suivante. Autre vraie nouveauté mais déjà annoncée en…

Allemagne Arnold produira pour l’Allemagne une 150 de type BR 42 (150 Y à la SNCF). La fameuse CC BR 103, illustrant les machines de forte puissance pour trains rapides, équivalentes à nos 6500 est annoncée par Arnold et Minitrix. Cette dernière sera dotée de pantographes commandés à distance, une première en N. Minitrix produira aussi la BB électrique série 243 de la DR (ex-Allemagne de l’Est), « la » loco électrique de l’Est, massivement intégrée, dans les années 1990, au parc de la DB réunifiée! Toujours dans le catalogue Minitrix, nous avons relevé un adorable coffret des chemins de fer anciens bavarois, comprenant une 030 T et cinq wagons à essieux avec roues à rayons. Notons enfin le set de trois porte-conteneurs type Sgmmns Minitrix aptes au trafic international,…

Un superbe modèle au 1/32 est annoncé par Märklin: la locomotive aérodynamique bavaroise S 2/6 (221) de 1906, la plus rapide d’Allemagne en son temps, et préservée aujourd’hui au musée de Nuremberg. Elle sort simultanément en livrée bavaroise verte et en livrée allemande classique DRG noire à roues et châssis rouge. Une splendide machine ayant marqué l’histoire de la traction vapeur, que l’on peut convoiter même si on n’achète que du matériel ayant roulé en France sous le prétexte qu’elle venait régulièrement de Lauterbourg à Strasbourg par la rive gauche du Rhin, quand l’Alsace était encore allemande!…

Yann Baude : J’avais découvert ton réseau dans les années 80, à l’époque, Loco-Revue lui avait déjà consacré quelques pages, et j’en ai suivi depuis l’évolution grâce à des photos que tu m’avais envoyées. Les dernières images, celles de ton bâtiment voyageurs, publiées le mois dernier m’ont décidé à venir voir ce chantier majeur avec dans l’idée de partager cette visite avec nos lecteurs. C’est que, dans ces colonnes, à force de pragmatisme raisonnable, nous montrons surtout des réseaux de taille modeste, et oublions presque que nombre d’entre nous rêvent de disposer d’un local spacieux pour y construire un univers total, avec plusieurs gares desservies par le train, et organiser une exploitation réaliste… Jean-Michel Derocq : En effet, le réseau, tel que présenté aujourd’hui, est le résultat de près de…

J’ai choisi de construire un branchement simple à gauche, de 60 cm de rayon. Il ne correspond pas à un appareil réel, bien qu’il en évoque l’apparence. Le processus expliqué ici est valable pour tout type d’appareil de voie, à condition de disposer des bons gabarits, que l’on pourra dessiner soi-même en s’inspirant de ce que nous publions. Il est même transposable au Zéro ou à l’échelle N. Ce travail de modélisme ne fait appel à aucune technique complexe ni outillage rare, et est donc accessible à tout amateur soigneux et disposant d’un minimum de rigueur. ATTENTION ! Les chiffres en rouge, sur le plan, indiquent l’ordre de mise en place des sections de rails. L’écartement de 16,5 mm avec le premier rail déjà en place doit être scrupuleusement respecté…

1 LES PERSONNAGES EN PLASTIQUE INJECTÉ Les plus répandus Les figurines en plastique injecté sont connues depuis bien longtemps et peuplent majoritairement nos réseaux. Pour les personnaliser en les décorant à sa guise, c’est très simple. Si l’on part du principe que tout accessoire doit passer entre nos mains pour être adapté au décor, les personnages eux aussi nécessitent quelques modifications, afin de prendre une pause spécifique. Sur les personnages en plastique, le joint de moulage est souvent visible sur toute la hauteur, il faut y remédier. Ces personnages se coupent très facilement au cutter, la colle à maquette plastique ou la colle cyanoacrylate permettent de repositionner tel membre selon nos besoins. Un joint de mastic Putty de Tamiya dilué à l’acétone, appliqué au pinceau, assure une bonne finition. Les…

Dans notre numéro 894, nous vous avons présenté la reproduction au 1/87 de la très moderne machine Stadler Eurodual par Sudexpress. Si cette machine en livrée Captrain, circulant aussi bien en mode automne diesel que sous caténaire, n’est pas encore en service en France, l’une de ses sœurs, aux couleurs de VFLI assure un service régulier de Vittel à Arles.…

H0 Trois BB 15000 très différentes Plus de dix ans après la sortie des BB 15000 de la première sous-série (BB 15001 à 15015), L.S.MODELS propose des machines de la deuxième (BB 15016 à 15050) et de la troisième sous-série (BB 15051 à 15065). Trois machines bien différentes, en plus du prototype BB 10004 présenté plus en détail page 60 ce numéro. On trouve tout d’abord la BB 15022 (réf. 10489) du dépôt d’Achères (blason Pantin) en livrée Arzens et logo Carmillon. Une machine indispensable pour qui souhaite reproduire les EC Iris, Vauban et Jean Monnet, mais également tracter le VSOE ou différents trains entre Paris-Est et Strasbourg. Au programme également: la BB 15061 d’Achères en livrée Corail + (réf. 10490). Elle fait partie du deuxième lot de BB…

La liste des machines électriques à venir en 2022/2023 est certes très longue, mais on n’y voit guère trace de la moindre bécane d’avant-guerre… Pour effleurer les origines de la traction électrique française, il faudra se tourner vers la CC 1100 de Mistral, mais qui arrivera cette année en version modernisée, à cabine plus confortable et livrée Arzens… En revanche, des 6500, il y en aura! Des 6500 en veux-tu en voilà Trois fabricants nous proposeront des 6500 cette année: Jouef, L.S.Models et Roco avec une seule machine toutefois. Espérons simplement que Jouef saura contenir son prix de vente de manière à proposer une machine complémentaire aux deux autres. Jouef produira l’un des deux vilains petits canards de la série, la CC 6568 de troisième sous-série en livrée « béton…

Allemagne Vous vous souvenez de la lourde CC diesel série V 320 produite par Märklin-Trix l’année dernière aux couleurs de la DB? Eh bien revoici cette très séduisante machine, cette fois aux couleurs d’un opérateur privé, H.F.Wiebe. Le modèle H0 sera doté d’un équipement numérique particulièrement évolué, avec commande de divers éclairages, des ventilateurs et bien sûr, une sonorisation. Autriche Reproduction par Jaegerndorfer de la série de BB diesel 2050 des ÖBB, en décorations multiples, vertes ou orange. Belgique Piko ressort la CC diesel aérodynamique Nohab (série 52), dans sa version la plus récente, donc conforme aux années 70. Italie Nous avons remarqué chez Rivarossi le projet d’une très sympathique draisine, type KLV 53, à plateau et bras de levage. Italien, certes, mais avec aussi trois versions allemandes et parfaitement…

Dans le domaine des voitures voyageurs, la formule « on prend les mêmes et on recommence » pourrait s’appliquer… On a certes de nouveaux programmes chez les fabricants, mais ils concernent de nouvelles fabrications de voitures déjà connues, à l’exception de Mistral. REE, par exemple, qui nous avait surpris avec des voitures originales nées sous les anciennes compagnies, se concentre plutôt sur les autorails cette année, mais ce n’est que partie remise… Par ailleurs, on est sans nouvelles des voitures métallisées Ouest annoncées par Heris il y a trois ans… Des voitures connues, mais très tentantes Jouef sera le principal pourvoyeur de voitures cette année. Le fabricant annonce en effet de très nombreux coffrets CIWL, incluant de nouvelles voitures dont la fameuse et luxueuse Lx. Jouef a également inscrit à…

De nombreuses nouveautés pour le demi-siècle de l’échelle Z : la superbe CC diesel DB V 320 (malheureusement non développée en série), la CC électrique 150 DB elle très répandue et dédiée au fret, la BB électrique DB série 120 pour trains intercités, la machine électrique polycourant DB 185, et la BBB suisse Re 6/6, une machine incontournable pour un réseau suisse. La sortie par Märklin de la 232 TC à l’échelle Z (après sa sortie à l’échelle 1 récemment avec la 241 A), constitue le premier modèle français de fabrication industrielle à cette échelle.…

Pas vraiment évident d’appréhender les gammes de nouveautés sans les voir de façon concrète, sans pouvoir les tenir en mains et en apprécier les moindres détails. Habituellement, lors de la Foire Internationale du Jouet de Nuremberg, nous avons la possibilité d’ausculter des prototypes, de comprendre comment les ingénieurs ont résolu les problèmes techniques, comment les dessinateurs ont envisagé les apports de détails, les intégrations des volumes plus complexes. Ce reportage est basé sur des photographies, et sur la connaissance que nous avons des acteurs de notre petit univers, sur la confiance que nous accordons de façon plus ou moins grande à leurs savoir-faire et leurs capacités à nous surprendre. Du gros, du grand… de l’inédit C’est chez LGB qu’incontestablement nous avons découvert la machine la plus inattendue des programmes de…

Une machine unique en série limitée LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: L.S.Models • BB 10004 (réf. 10488 – 2 rails analogique et 10488DS – 2 rails numérique son) • Echelle: H0 (1/87) • Prix: 300 environ euros (analogique) et 420 euros (numérique son) • Rayon minimal d’inscription en courbe: 360 mm • Fabrication: châssis métal, caisse et détails en plastique injecté • Prise de courant: toutes les roues • Motorisation: moteur central • Transmission: à tous les essieux (2 roues bandagées) • Éclairage: blanc/rouge inversé • Interface numérique: 21 broches • Attelages: boîtiers NEM à élongation • Epoque: 1982 à 1989 (VIb, selon la norme NEM 810F) • Dépôt : Strasbourg • Poids: 475 g • Tension de démarrage (DC): 2 V • Vitesse sous 12 V (DC): 180…

• Échelle : H0 (1/87) • Type : réseau évolutif • Thème : exploitation de plusieurs gare par une ligne à double voie et antennes à voie unique • Dimensions: 800 x 500 cm environ • Hauteur du plan de voie : 100 cm environ • Voie : Peco (code 75 et 100) • Moteurs d’aiguilles : Cobalt, Lemaco, MTB et Conrad • Époque : années 1950-60 • Commande des trains : numérique (ordinateur, logiciel Railroad TrainController et centrale LZV 100 Lenz) • Attelages : boucles…

Les tests dynamiques NextEO ont repris le lundi 10 janvier sur la voie d’essais de Gagny (Seine Saint-Denis) longue de 1,9 kilomètres. C’est toujours la rame Z58001/2 spécialement équipée qui sera rejointe dans quelques semaines d’une seconde rame pour réaliser les essais en unité-multiple. NetxEO, le nouveau système d’automatisme, de contrôle et de supervision des trains permettra de faire circuler 28 trains par heure à 120 km/h en toute sécurité sur la section centrale prolongée du RER E entre Rosa-Parks et Nanterre. Ce système élaboré par Siemens permettra de passer d’un espacement de sécurité fixe entre deux trains à un espacement mobile qui s’adapte en temps réel aux conditions de circulation et à la vitesse des trains. La communication sol-bord est réalisée à l’aide de nouvelles balises positionnées entre les…

H0 : Une bascule ferroviaire Du temps des wagons isolés, toutes les gares ouvertes au trafic marchandises possédaient une bascule à wagon. Le mécanisme de pesage était le plus souvent abrité des intempéries dans un coffrage possédant des capots latéraux ouvrants permettant d’effectuer les mesures. Parfois, il était logé dans une cabine, permettant ainsi d’effectuer confortablement des pesages par tous les temps. Régions & Compagnies propose une telle bascule à wagon avec cabine de pesage, en H0, comme en N ou encore en 0. YB d’après fabricant H0 : Des ouvrages d’art Bois Modélisme (boismodelisme.com) diversifie ses productions. Après des structures de réseaux, des rampes hélicoïdales, des bâtiments, tous faisant principalement appel à la découpe laser, voici des ouvrages d’art pour voie unique (à partir de 44,90) ou double…

Si vous aimez les machines à vapeur françaises, vous allez adorer l’année 2022. Et vous avez tout intérêt à commencer dès maintenant à faire des économies car votre porte-monnaie va être très sollicité! Chez les fabricants étrangers, Roco et Märklin-Trix, on a de nouvelles versions de machines d’origine étrangère, allemande (150 X et Y) ou américaine (140 USTC), toujours les bienvenues. Mais on se réjouira surtout de disposer d’un grand nombre de nouvelles versions des Pacific et Mikado d’origine PLM chez REE et, par ailleurs, d’une 140 C Jouef entièrement nouvelle. m Très impressionnés par la 140 C Jouef Nous avons pu avoir en mains un prototype de la future vapeur et nous avons même pu la faire rouler sur quelques mètres… Même si le modèle a largement souffert du…

Suisse Les suisses amateurs de vieilles électriques, sont gâtés cette année avec la sortie chez Roco de l’indispensable Ae 3/6 1, une machine increvable née dans les années 1920 et qui a circulé une soixantaine d’année! Le modèle Fleischmann (caisse en métal) n’était plus commercialisé, il ressort donc opportunément sous la marque Roco, en livrée marron comme ont été peints certains exemplaires en sortie d’usine (la dernière a été repeinte en vert vers 1955). Comme il s’agit toutefois d’un engin préservé par les CFF, vous pouvez même l’utiliser à l’époque actuelle. Elle sort également dans la classique livrée verte. Cette série est cousine des Ae 4/7 Liliput, mais avec une roue motrice de moins, et un air de famille avec les 2D2 5500 de conception voisine. Les deux séries venaient…

Le domaine des autorails est particulièrement florissant cette année. Grâce à REE, qui entame la production d’une grande famille très fournie, mais aussi grâce à Jouef qui honore sa promesse en nous proposant un autorail dans sa gamme Loisirs, qui va donc compléter la CC 72000 à prix relativement accessible. Doublon, vraiment ? REE a mis du temps à mettre au point un bogie moteur et une électronique assurant son bon fonctionnement. Ce principe a été inauguré pour l’autorail VH et sera étendu à d’autres modèles à venir, mais avec un seul moteur à rotor sans fer, en commençant par l’X 2800, puis les RGP 1 et 2, bien sûr, puis logiquement par la suite, un X 2400, autorail unifié de 600 ch. Car c’est le 1er février au matin…

Allemagne Roco annonce le rapide Rheinpfeil, cousin du Rheingold, dans sa livrée de 1962 à 1965 (bleu et beige), comprenant la célèbre voiture panoramique. De jolis coffrets à atteler à la BB de type E 10 proposée dans les mêmes coloris. Belgique Jouef promet la sortie des voitures-lits T2 de la SNCB, en livrée de base et en livrée Railtour, un modèle qui intéressera également les Français et les Belges, ces voitures circulant par exemple depuis Bruxelles vers la France, la Suisse et l’Italie via la Suisse. De son côté, Roco annonce une décoration belge de ses voitures Eurofima (en coffret de trois), utilisées en particulier sur le Vauban (Bruxelles – Milan, par Strasbourg) Suisse Rivarossi annonce la production de la voiture-lits MU en livrée TEN des CFF, ainsi que…

L’avantage d’un groupe comme Hornby qui chapeaute plusieurs marques produisant des modèles à l’échelle H0 et une commercialisant des modèles à l’échelle N, c’est que cette dernière bénéficie des études des modèles au 1/87. La marque Arnold, profite largement de l’étude déjà menée à bien pour les modèles Jouef, et l’on voit ainsi une déclinaison de quelques matériels phares au 1/87. Il y a quelques années, Minitrix régnait sur cette échelle en France; cette fois, il semblerait bien qu’Arnold soit bien décidé à lui damer le pion. Une 141 R… Qui l’eut cru? Je me souviens qu’il y a quelques années, dans les allées de Nuremberg, l’idée même d’une vapeur en H0 était illusoire tant les investissements étaient qualifiés d’énormes. Alors une nouvelle machine à vapeur en N… On n’y…

Depuis le retrait de MTH de ses engagements en Europe, du matériel français en Zéro abordable ne court plus les rues… Heureusement, il y a Chrezo et LTMF. Un Picasso, après la 140 C Joël Rasschaert, animateur de Chrezo nous indique que la 140 C aura encore un peu de retard, avec une distribution aux souscripteurs et une mise en vente aux autres vers juin 2022. Par ailleurs, la conception de l’X 3800 est terminée et l’industrialisation débutera après la livraison de la 140 C. Chrezo commercialise par ailleurs du matériel francisé: des voitures d’express DR28 en livrée SNCF sur base Lenz (mars 2022), des « boîtes à tonnerre » SNCF Lenz (fin 2022). Parmi les projets, un wagon pour le transport de coïls à capots télescopiques type Shis 50.2…

C’est un compte-rendu particulier que celui de cette année : nous n’avons pas vu les nouveautés et n’avons pas reçu celles de bien des artisans étrangers. Il y a donc des trous dans ce reportage et non des moindres, puisque nous sommes secs côté végétation, ce qui nous laisse un peu… verts ! Les industriels du décor nous proposent toujours des maquettes de bâtiments superbes ou des ensembles cohérents, mais aussi – et de plus en plus souvent – de nombreux petits accessoires destinés à évoquer des scènes complètes. C’est le cas avec cet ensemble de Busch contenant les bâtiments, les caisses en bois et les palettes, le tout en découpe laser. Faller Cette année, Faller nous propose une série d’équipements de campements militaires. Des marabouts, des hangars en tôle,…

Et le béton devient désirable LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: Piko • Échelle: H0 (1/87) • Numérotation: BB 8239 • Prix: 220 (version DC) et 320 euros environ (version DCC) • Rayon minimal d’inscription en courbe: 360 mm environ • Fabrication: plastique injecté (caisse) et métal (châssis) • Norme de roulement: NEM • Attelage: boîtiers NEM 362 sans élongation • Éclairage: feux blancs et rouges par LED CMS (inversés suivant sens de la marche en analogique), cabines et couloirs (LED CMS) • Interface numérique: PluX 22 • Décodeur: Piko SmartDecoder 4.1 • Vitesse sous 12 V : 160 km/h environ • Poids : 352 g • Époque : IV-V (pour cette version) • Région : Sud-Est dépôt de Dijon (pour cette version) La BB 8239 enrichit la famille des…

PRINCIPALES FOURNITURES • PRIMAIRE, VERNIS, PEINTURE ET PATINES ACRYLIQUES À SOLVANT DECAPOD : RÉF. 8003 8004, 8028, 8201, 8253, 8254, 8255 ET 8258 • PATINES ET DILUANT AK INTERACTIVE: RÉF. AK012, AK013, AK045 ET AK050 • PATINE MIG : RÉF. 1409 • PEINTURE TAMIYA RÉF. XF-10 • PEINTURE À L’HUILE NOIRE • TERRE À DÉCOR NOIRE • MASQUE LIQUIDE (EXEMPLE MASKOL HUMBROL) • RUBAN DE MASQUAGE (EXEMPLE GAMME TAMIYA) OUTILLAGE • AÉROGRAPHE AVEC BUSE DIAM. 0,3 MM • PINCEAUX • CURE-DENTS • COTONS-TIGES J’ai pour habitude de débuter mes patines par un traitement à l’aérographe. Cet outil essentiel en modélisme permet d’appliquer de fins voiles uniformes de délavé et de crasse, mais aussi de traiter uniquement les détails avec précision. J’utilise principalement la gamme de patines acryliques à solvant proposée par Decapod. Ces patines supportent de très fortes dilutions et sèchent presque instantanément. C’est un bel avantage pour juger du résultat et passer rapidement d’une teinte à une autre. En fin de patine, l’aérographe sera…