Innehållsförteckning för MAI 2023 - 910 från Loco-Revue

Je discutais l’autre jour de projets de réseaux avec l’un des auteurs de Loco-Revue, Cédric pour ne pas le nommer, et notre expérience nous l’avait déjà maintes fois prouvé, à l’un comme à l’autre: il est bien plus aisé d’imaginer un réseau en devant respecter un cahier des charges, plutôt que de commencer à tracer sur une page totalement blanche. Dimensions de la surface à investir, rayon des courbes, longueur des voies de garages, nombre et localisation des gares… Autant de contraintes qui, loin de s’ajouter aux restrictions, invitent au contraire l’esprit à se débarrasser du superflu, à se concentrer sur l’essentiel. Avant de construire les réseaux présentés ce mois-ci, Sous les pins (p 32) ou le parc de Seilhac (p 68), leurs auteurs ont bien entendu commencé par se…

À cette question rhétorique, je réponds avec force par l’affirmative. Le bouleversement de la production de masse et de la consommation n’ont jamais été autant au coeur de notre société et le laiton, comme d’autres techniques, a bien un avenir à la seule condition de produire des modèles durables et de qualité. Et ce « vieux matériau » a des atouts clés pour cela: pouvant être restauré à l’infini, il est aussi la solution permettant une finesse inégalée. Le temps et I'apprentissage au centre de la pratique du modélisme La barrière psychologique la plus importante est probablement la soudure (en réalité la brasure étain), alors qu’elle ne représente pas une réelle difficulté, pas plus que la soudure de fils électriques ou de composants pour la partie électrique du modélisme. La…

MATÉRIEL NÉCESSAIRE BALSA ÉP. 1,5 MM (PASSAGE PLANCHÉIÉ). ENCRE DE CHINE ET BROU DE NOIX (COLORATION DU BOIS) TERRE À DÉCOR BLANCHE (PATINE DU BOIS ET ROUTE) COLLE SCOTCH (BOUCHON VERT) RUBAN DE MASQUAGE (PAPIER) PEINTURE ENDUIT À LISSER BARRIÈRES DE PASSAGE À NIVEAU (FABRICATION PERSONNELLE EN 3D) OU COMMERCE. BARRIÈRE BÉTON. (FABRICATION PERSONNELLE OU COMMERCE) LES FICHIERS 3D (BARRIÈRES PN ET BÉTON) SONT DISPONIBLES EN TÉLÉCHARGEMENT (BLOG LOCO-REVUE, RUBRIQUE « TÉLÉCHARGEMENTS ») TRAVAIL À L'ATELIER COMMENÇONS PAR LE PASSAGE EN LUI-MÊME QUELQUES FINITIONS ET DE LA COULEUR Découvrez le passage à niveau en vidéo sur la chaîne Youtube LR Presse PASSONS MAINTENANT SUR LE RÉSEAU PROTÉGEONS LE PASSAGE À NIVEAU…

Fiches pratiques Loco-Revue ÉLECTRONIQUE Les ILS ou interrupteurs à lames souples, sont constitués de deux lames métalliques contenues dans une ampoule en verre ou en plastique, contenant généralement un gaz inerte pour éviter l’oxydation (diazote). Ce sont des interrupteurs normalement ouverts mais qui se ferment lorsque les lames se rejoignent sous l’effet du champ magnétique d’un aimant. Ce dernier est généralement situé sous le châssis d’une locomotive et le passage de celle-ci au-dessus de l’ILS permet d’établir un contact facilement repérable par le microcontrôleur d’une carte Arduino. Pourquoi remplacer les ILS? Les lames souples constituent un contact mécanique et les ILS souffrent des mêmes défauts que les autres interrupteurs à contacts mécaniques. Lorsque le contact s’établit, le signal électrique présente des variations erratiques entre 0 V et la tension d’alimentation que…

Voici un problème auquel je pense depuis un moment. Il s’agit du calage des essieux sur matériel ancien, pas seulement ceux d’une vieille marque française connue, mais de tout type de matériel. Il faudrait qu’un fabricant crée un outil pour extraire et remettre en place les essieux avec leurs roues, afin que nous ne risquions pas de casser les supports d’essieux (plaques de garde). Nous aurions besoin d’un gabarit pour définir correctement, sans erreur, le bon emplacement et le bon écartement des roues sur l'essieu, sinon le risque est que le wagon ou la voiture roule mal, et que les essieux d’un même bogie ralentissent celui-ci. Il a existé un gabarit de marque allemande, autrefois, mais il est aujourd’hui introuvable. Calibrer l’écartement des roues sur un essieu, c’est bien, mais…

ACTUALITÉ Première circulation vapeur de l’année avec la 140 C 27 de la CITEV, exploitée par le Groupement d’Aide au Développement des Exploitations Ferroviaires Touristiques remontant au Creusot depuis Nîmes par la rive droite du Rhône. Le programme 2023 du GADEFT s’annonce conséquent avec notamment des circulations en double traction avec la 241 P 17 des Chemins de Fer du Creusot, qui a repris du service le 22 avril dernier, sans oublier la participation au festival de Longueville, début mai! C. Masse TGV bleus: les derniers En cet hiver 2022-23, les rames TGV Duplex bleues effectuent leurs derniers tours de roues sous cette livrée. Ainsi, la rame 282 est entrée aux ateliers pour recevoir la nouvelle livrée Inoui début mars 2023. À cette date la rame 283 restait l’ultime représentante…

Agitateur d'idées? Non, de peinture! Micro-modèles distribue cet astucieux mélangeur de peinture (réf. 310-3055, 21,90 euros) de Green Stuff World. Cet outil de petite taille, fonctionnant sur batterie (alimentée via une prise USB) permet de mélanger aisément et parfaitement tout type de couleur, acrylique, laque ou vernis. Plusieurs supports sont vendus avec, compatibles avec les flacons de peinture les plus courants, en particulier ceux des acryliques à l’eau Decapod. AP Une nouvelle gamme de peintures et accessoires Humbrol distribue chez les détaillants une très large gamme de flacons de peinture acrylique à l’eau? à solvant? de multiples couleurs (14 ml, 2,40 euros environ chaque flacon) et de très belle qualité. La texture est suffisamment fine pour accepter une application à l'aérographe, moyennant l’emploi du diluant adapté. Parmi la large gamme…

P 25 PROPOSITION DE LIEU: PIÈCE DÉDIÉE RÉSEAU H0 Sur la surface classique de 120 par 240 cm, nous avons organisé deux zones industrielles, séparées par un diviseur scénique figuré par la ligne diagonale épaisse, bleue, sur le plan. Cet allié de mise en scène, constitué d’un simple panneau vertical, permet d’isoler visuellement les scènes et contribue à donner le sentiment qu’un train allant de l’une à l’autre, a parcouru une certaine distance. En séparant clairement les deux espaces, il autorise à imaginer de plus deux ambiances très différentes: une scène de jour d’un côté, de nuit de l’autre, deux saisons opposées ou, pourquoi pas, deux régions en réalité éloignées. LE PROJET EN BREF ÉCHELLE: H0 (1/87, VOIE NORMALE) ÉPOQUE: TOUTES DISPOSITION: RÉSEAU MONOLITHIQUE THÈME: LIGNE IRRIGUANT DES EMBRANCHEMENTS PRIVÉS…

Vente, Echange et Achat en neuf et occasion 14 rue des Mésanges - Hall d'Arla - Iraty - Biarritz (passage intérieur num. 49) à Biarritz - 06 87 34 87 33 Spécialiste du modélisme ferroviaire. Toutes marques TOUTES les annonces des évènements que nous recevons sont publiées dans l’Agenda des trains sur le blog de Loco-Revue, onglet Calendrier. Dans le magazine, nous publions les annonces au mois correspondant à la date de l’évènement. Ventes Annonce commerciale 75 - L. de Beauvais « Curiosités et Jouets Anciens », 65, rue Laugier, 75017 Paris: spécialiste du train ancien et d’occasion en 0 et H0. Achat, vente. Tél./Rép.: 0145748874. Départements 21 à 30 29 - Vds mat. roulant H0 voy. march. et moteur 2 rails CC marques diverses. Liste sur demande avec photos.…

LE MODÉLE EN BREF Fabricant: Jouef Échelle: H0 (1/87) Numérotation: TGV 4730 Lyria (réf. HJS2414) et 766 Ouigo (réf. HJ2413) Rayon minimal d’inscription en courbe: 360 mm environ Fabrication: plastique injecté Prise de courant: toutes les roues de la motrice Motorisation: moteur central et volants d’inertie Transmission: cardans et engrenages Essieux moteurs: 4 de la motrice Roues bandagés: 2 (en quinconce) Équipement trois rails: non (sauf Lyria: HJS2414ACS) Normes de roulement: NEM Éclairage: oui (inversion des feux) Équipement numérique: oui Époque: VI Poids de chaque motrice: 422 g. Si les TGV Ouigo circulent désormais dans toute la France, les TGV Lyria sont théoriquement affectés aux relations entre Paris-Gare de Lyon d’une part, Genève, Lausanne, Bâle et Zurich d’autre part. Cependant, il arrive que certaines rames Euroduplex circulent sur des…

Fiches pratiques Loco-Revue MATÉRIEL ROULANT Ce qu'il nous faut CC 21003 ou 21004 TAB Pantographes Pennati réf PAN020 avec un pantographe bi-palette 1,5 KV supplémentaire (commande spéciale) Pince coupante (genre Faller réf. 170688 ou Xuron) Lime plate Pignon réf. PIG 04 Mécanic Trains (remplacement transmission usagée) Colle cyanocrylate…

ENTRE NOUS NOS LECTEURS NOUS ÉCRIVENT Souhaitant exporter son modèle bimoteur type CC 060 DB SNCF, Alsthom livre à l’Algérie trente-sept 060 DC similaires, et à l’Argentine vingt-cinq locomotives, d’abord immatriculées 5201 à 25, qui deviendront 8001 a 8025. Ces locomotives remorquent jusqu’en 1981, des trains de marchandises et de voyageurs sur les lignes du réseau General Roca, irriguant le sud de Buenos Aires, devenu entre temps Ferrocarriles Argentinos. Comparé aux CC 65000 ou 060 DB SNCF, le modèle argentin possède des différences importantes. Déjà l’écartement des voies est de 1,67 m. Les feux sont différents, un phare haut est présent et les deux emplacements de feux en haut des capots sont absents. Ensuite, les grilles latérales et de la toiture sont différentes, ainsi que la toiture avec un certain…