Innehållsförteckning för JANVIER 2024 - 918 från Loco-Revue

N La maison Armani Minifer s'est basé sur une planche d'architecture datée du XIXe siècle pour produire en N une maison bourgeoise de belle allure (59 euros + port, dimensions: 6,5 x 4,5 x 7 cm). Le kit comporte notamment de magnifiques revêtements de façade, une superbe toiture agrémentée d'une faîtière ornementale, des cheminées avec barres et croix de soutien. La maquette est proposée en kit à pièces de carton-bois, découpées au laser. La notice, richement illustrée de photos, est en libre téléchargement sur le site Minifer. YB N Deux charmants BV PLM Axel Vega produit deux petits bâtiments de voyageurs de style PLM inspirés de ceux de la ligne Saint-Etienne — Le Puy-en-Velay. Le premier est celui à trois portes de Retournac (réf. ABF160-003, 72 euros), avec toiture à…

Chez REE, on a le sens de la famille. Lorsque l'un de ses membres est invité à la table, on sait que les autres le seront aussi, tôt ou tard. La première rame à grand parcours, la RGP 2, bimoteur en réalité, arrive donc logiquement après un autorail unifié - l'X 2800 - et avant d'autres engins de conception proche: les RGP 1 d'ici peu, puis les X 2400, par la suite. On peut donc déduire que l'architecture générale, la conception du premier (test dans LR 908 de mars 2023) sera de nouveau observée, l'analyse pouvant se concentrer sur les détails, comme chacun sait, le diable s'y cachant. Nous avons eu en mains deux modèles l'un analogique, l'autre numérique sonore, les réglages étant assurés par le fabricant. UNE TECHNOLOGIE MÛRE…

Le fonctionnement optimal des trains sur nos réseaux nécessite une bonne qualité de captage du courant par les engins moteurs. De nombreux paramètres interviennent: propreté des bandages et des voies, qualité des palpeurs qui frottent sur les roues (propreté, usure, torsion éventuelle, voire absence de contact!), nombre d'essieux captant le courant, qualité de la pose de la voie ou des aiguilles… Bien entendu, un problème identifié de captage doit toujours être correctement résolu, faute de quoi on s'expose à d'irritants problèmes d'exploitation. Il est, par exemple, tout à fait indispensable de redonner une forme normale à un palpeur tordu et s'assurer de son bon contact avec la roue correspondante (ce qui est parfois constaté même sur une locomotive toute neuve, shocking!…). Une amélioration sensible: étendre la prise de courant Mais…

CONSTRUIRE HO Pour bien des modélistes ferroviaires, la construction d'une menuiserie n'est pas une mince affaire. Il faut l'imaginer, tracer des plans, découper les pièces, etc. Le tout, parfois, dans un environnement contraint comme celui d'un appartement. Il faut aussi maîtriser un savoirfaire et disposer de l'outillage spécifique. En plus d'un catalogue déjà bien étoffé, Decapod propose depuis peu une nouvelle gamme de modules en kits, complémentaire des modules Easy Modules Makétis (HSLR 75) ou des caissons Bois Modélisme (LR 886). Elle permet aux amateurs de s'affranchir facilement de l'obstacle que représente la menuiserie dans la construction de modules d'expo; ou même pour un réseau fixe. Une gamme en constant développement La Modulothèque Decapod semble appelée à se compléter en proposant des références adaptées aux attentes du plus grand nombre.…

Depuis des années, je me dis que mon train électrique c'est la matérialisation de mes rêves et que ces quelques maisons et rails alignés représentent mon univers onirique personnel. Quand je construit, quand je plante des arbres ou installe des bâtiments miniatures, c'est une projection, comme disent les psychologues, de ma personnalité et une manière de retrouver instantanément mon âme d'enfant quand ça me chante. Évidemment, cette âme est restée intacte… Il faut juste la réveiller de temps à autre en mettant le nez au raz du réseau et en faisant tourner les trains dans ce minuscule univers. Alors, de grâce, ne prenons surtout pas cela trop au sérieux et osons, en ces périodes, installer un père Noël, des guirlandes, un petit village de Noël, que sais-je… Si c'est à…

Malgré les livraisons de machines modernes comme les Prima ou, plus récemment, les Vossolh DE 18 numérotées BB 79000, le service Infra de la SNCF a encore quelques belles pépites dans ses effectifs: des BB 67200, même si elles tendent à disparaître dans un avenir plus ou moins proche. Côté locomotives électriques, la BB 26230 est l'une des six Sybic rescapées en livrée « béton » qui roulent encore, bien que sous dérogation. Face au manque de machines, ces « mamies » sont toujours utilisées un peu partout en France, comme ici, sur le train 48308 Vintimille – Miramas, vu le 7 novembre dernier dans le magnifique décor qu'est l'Estérel. À noter, la présence peu ordinaire de la rame de porte-camionnettes qui est détournée suite à la fermeture de la…

Les chemins de fer de la Prusse produisent 562 exemplaires de 141T de type T 14, entre 1914 et 1918. Typiques de l’école prussienne de l'ingénieur Garbe, ce sont des locomotives simples et robustes, destinées au service marchandises ou mixte, à simple expansion et deux cylindres et surchauffe. D'une masse à vide de 73,31, elles peuvent emporter n m3 d'eau et 4 t de charbon, à une vitesse limite de 65 à 70 km/h. Semblables aux G8-1 (040 D à la SNCF), elles peuvent tracter jusqu’à 20001 à 30 km/h. Regroupées à l'Est en 1945 40 locomotives sont livrées directement au réseau d'Alsace-Lorraine encore sous administration allemande, numérotées 8501 à 8540. En outre, 52 locomotives sont réparties en 1918 sur les réseaux français au titre des prestations d'Armistice: deux locomotives…

Minitrix sortait en 2020 ses premières BB 9200 en version d'origine (test dans LR 877 d'août 2020). Aujourd'hui, le fabricant présente sa version après le passage en GRG, en nous proposant, pour commencer, deux décorations: l'une - la BB 9259 - en livrée Oullins, verte avec bandes blanches, et l'autre - la BB 9231 - en décoration Arzens. L'allure générale est très fidèle aux 9200 GRG réelles, Minitrix ayant sérieusement modifié sa gravure, au niveau des portes d'accès avec la poignée plus basse, mais aussi du côté des traverses de tamponnement qui sont conformes. À noter également: suppression des jupes, des fenêtres en forme de demilune, fermeture des baies d'angles, ajout de feux rouges, feux blancs à pincettes, ajout de rambardes sous les fenêtres de cabine, avertisseurs, marchepieds avant… La…

BON PLAN Les électrifications en 1 500 volts continu sont extrêmement coûteuses, en particulier vu le nombre important de sous-stations. La SNCF expérimente avec succès, dans l'immédiat après-guerre, le 25 000 volts alternatif en Haute-Savoie. À partir du milieu des années 1950, elle décide de généraliser ce mode de traction, en premier lieu dans le Nord et l'Est, à cette époque exemptes de lignes électrifiées. Des BB (12000 et 13000) sont commandées pour un service mixte, et des CC (14000 et 14100) pour le trafic marchandises lourd (régime ordinaire ou trains complets), pour remplacer de nombreuses séries de locomotives à vapeur de type 150 (principalement 150 E, 150 P et 150 X), à raison d'une machine électrique remplaçant… trois machines à vapeur! Une (autre) époque où l'on extrait beaucoup de…

LES PASSIONNÉS L'AMCF a été créée en avril 2021. Cette jeune association basée au Tremblay-sur-Mauldre, dans les Yvelines (78) compte aujourd'hui douze membres. Certains, habitant en province, apportent leur soutien et viennent prêter main forte à l’équipe yvelinoise lors des manifestations auxquelles l'AMCF participe. L’équipe AMCF (incomplète) présente à Train à l'Eure. De gauche à droite: Yannick Fastré, Olivier Casse (webmaster), Joël Breysse, Clément Valette, Sofiane Boussad, Dominique Ruffini, Alain Lagorce (trésorier), Dominique Riboulleau (référent modélisme et train réel), Catherine Osset (Graphiste AMCF Mag), Jean-Pierre Osset (président), avec une pensée pour Alain Buaz, membre bordelais qui n'a pu être présent à cette occasion. TRAIN À L'EURE, LE SALON DU MODÉLISME DE PACY L'AMCF entretient d’étroites relations avec le Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure (CFVE). A l'occasion des…

HO Une CC révolutionnaire, la 72030 Le 14 juillet 1989, la CC 72030 revêtait une livrée spéciale « bicentenaire » appliquée à l'aide de Vénilia adhésif. Autant dire que, le soir même, des pans entiers se détachaient déjà… C'est donc une livrée des plus éphémères que reproduit Jouef (réf. HJ 2605, 170 euros environ): moins de 24 heures! Saluons néanmoins cette initiative qui permet à un grand nombre d'obtenir une machine originale avec une livrée qui marqua durablement les esprits, beaucoup de modélistes s’étant lancés depuis plus de 30 ans dans sa reproduction. AP HO Deux BB 66400 à l'Infra Jouef distribue deux nouvelles versions Infra (indice 6) de sa BB 66400. D'abord, la BB 66442 (HJ2441), qui dispose d'un châssis bleu diesel clair conforme à la réalité. Petite curiosité,…

 LE PASSÉ RECOMPOSÉ N Avec son tout petit réseau en N, Henri-Paul Liétard, venu de Belgique, méritait bien un prix dans la catégorie dioramas. La partie décorée répond au défi organisé pour Trainsmania en 2019: elle s’étend sur le format de trois feuilles A4! DES TALENTS RÉCOMPENSÉS Comme chaque année, un jury constitué pour l'occasion a distingué certaines réalisations d'amateurs et quelques professionnels, avec un classement par catégorie, qui ne doit pas faire oublier quantité d'autres productions, réseaux ou gammes de modèles, dignes d'intérêt. Catégorie dioramas et petits réseaux - Premier prix: Le passé recomposé, de HenriPaul Liétard (N), présenté à Trainsmania - Deuxième prix: Sankou ferry, de Luc de Martelaer (N), présenté dans notre reportage consacré à Laval, dans LR 916 - Troisième prix: Anoroc-les-Ponts, de Catherine Galle (HOe),…

À l'ouverture de la boîte, on ne peut qu’être conquis. La locomotive est soigneusement présentée dans un emballage plastique transparent classique, pas vissée sur son présentoir mais simplement enfichée, ce qui facilite grandement sa prise en mains (et son rangement, ensuite!). Les différentes notices sont soigneusement rangées dans une pochette en carton glissée en dessous.  UNE GRAVURE DE QUALITÉ La 1-141 TA 317 Piko reproduit fidèlement la machine réelle, locomotive prussienne de type T 14 construite en 1917 par l'Union-Giesserei. Celle-ci est arrivée en France dans le cadre des prestations d'Armistice et est affectée au réseau de l’État (immatriculée 42913 puis 3-141 TA 913) avant de rejoindre la Région Est de la SNCF, en 1945. Elle est radiée le 14 mai 1956. Piko reproduit donc une machine qui a circulé…

P 33 PROPOSITION DE LIEU: PIÈCE DÉDIÉE RÉSEAU H0 (1/87) Si vous aimez voir les trains rouler, voici un projet pour les mettre en scene et leur faire parcourir le reseau sur une longue distance, dans l'espace contraint d'une piece de taille raisonnable Le tracé forme une simple boucle en double voie, dans un réseau en forme de U, le spectateur se trouvant alors à l'intérieur du U, comme immergé. D'un côté, une grande gare, coincée entre deux tunnels, les quais sont longs et peuvent accueillir des trains d'environ 250 cm. On y trouve également un faisceau marchandises, ainsi qu'un petit dépôt avec son pont tournant. Derrière ces installations, une ville à flanc de montagne. Sur l'autre côté du réseau, une zone montagneuse, avec viaducs et d'autres tunnels. Suivons un…

Aurélien Prévot: Bonjour JeanPierre. La gare de Meursault, présentée à la fête des grands trains de Meursault, a semblé être ici par évidence, et c’était une première! Peux-tu nous dire comment t'es venue l'idée? Jean-Pierre Bout: Lorsque j'ai exposé à Rail-Expo le réseau en 0 à voie métrique reproduisant la gare de Morteau, Michel Hugon m'a demandé si j'allais participer à la Fête du Train au Pays des Grands Crus. Je lui réponds alors que je n'ai rien de prévu, que je n'ai pas vraiment d'idée. Au fil de la discussion, l'idée me vient de reproduire la gare de Meursault. Peu après, avec mon épouse Marie-Agnès, nous sommes allés sur place photographier puis mesurer le bâtiment voyageurs et la halle à marchandises, sous toutes les coutures. On a poussé jusqu’à…

L'ATELIER NUMÉRIQUE Cela faisait un moment que je convoitais cette petite locomotive General Electric à la silhouette si particulière, dotée de bielles et dont quelques exemplaires ont connu les rails européens, sur le territoire néerlandais, mais aussi en France: autrefois sur le réseau secondaire Mamers - SaintCalais, et, plus récemment, sous les couleurs d'Euro Cargo Rail, dans le port de Rouen. D'abord, le hardware En informatique, le hardware désigne toute la partie physique, le matériel. Dans le cas de notre petit engin, la partie installation est un peu complexe car il ne dispose pas encore d'une fiche normalisée, puisque fabriqué avant même le développement de la norme 652 et sa fiche à huit pôles. Il faut donc complètement séparer électriquement le moteur de la prise de courant venant des roues,…