Innehållsförteckning för JUIN 2025 - 935 från Loco-Revue

Il y a un an, Jouef distribuait des voitures Grand Confort entièrement revues: nouvelle gravure, nombreuses pièces rapportées, éclairage intérieur… La livrée est parfaitement appliquée, sauf sur les dossiers (test complet dans LR 922 de mai 2024). Quatre références permettent désormais de reproduire le Kléber, le train reliant Paris à Strasbourg tel qu'il était composé dans les années 80. Les modèles sont de qualité et le prix, 70 euros par voiture (et donc 210 euros environ par coffret), est plutôt dans la fourchette basse actuelle pour ce type de production. Chaque coffret comprend trois voitures: une à compartiments, une à couloir central et la voiture-restaurant ou le fourgon-générateur. Le Kléber ne disposait pas de voiture-bar.…

Fleischmann distribue un coffret de trois voitures Bastille (réf. 6260067, 130 euros environ) qui ne présente aucune différence, si ce n'est la décoration et l'époque, par rapport aux coffrets sortis en 2010 et 2018. Les voitures sont immatriculées ABmyf 11980, Bmyf 18244 et Bmyf 18240. Toutes sont gérées par Noisy-le-Sec. La période de circulation est après 1956, le surnom « Bastille » venant de leur utilisation sur la ligne de Vincennes, au départ de l'ancienne gare de Paris-Bastille. Elles compléteront parfaitement les voitures du coffret 867710 précédemment sorti (voitures avec publicité Banania).…

LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: Dekas <dekas.dk> • Échelle: H0 (1/87) • Type: Laads • Prix: 89 euros environ (distribution assurée par Promodels <promodels.eu>) • Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm environ • Fabrication: plastique injecté et métal injecté • Normes de roulement: NEM (h. des boudins: 0,8 mm) • Attelage: boîtiers NEM sur timons à élongation • Longueur hors tampons: 326 mm (28 230 mm en réalité) • Hauteur maxi au-dessus du rail: 9,5 mm (800 mm en réalité) • Époque: période 1999-2008 (ép. V) pour les réf. 101, 102 et 105, et depuis 2006 (ép. VI) pour les réf. 103, 104, 106 et 107 • Régions: toutes et Europe • Poids: 104 g Les wagons plats articulés Laads ou TWA-800B, évolution du type TWA-800A ont été construits…

BON PLAN Lorsqu'en 1979, Jouef annonce la sortie de la 232 U 1 en H0, c'est la joie chez les modélistes. Nous vivons alors les grandes heures du train miniature, qui passe lentement du loisir de masse à une production destinée aux amateurs exigeants, et cette nouvelle concrétise bien des rêves. À locomotive prestigieuse, communication d'exception: la locomotive, considérée alors de très belle allure, est vendue dans un coffret qui tranche avec l'emballage des autres modèles de la gamme et bénéficie d'une campagne de com' agressive. Hélas, les qualités dynamiques pâtissent d'un pesant héritage. Des qualités, et… Laissant de côté les préjugés, regardons avec attention la 232 Jouef. Elle évoque bien la locomotive réelle préservée à Mulhouse, que l'on admire aussi sur certaines photos anciennes, la montrant sur la région…

Aurélien Prévot: Bonjour Jean-Yves, peux-tu nous expliquer la genèse de ce projet? Jean-Yves Page: Après avoir terminé le viaduc du Viaur, l'idée d'un autre projet plus modeste est venue peu à peu. Je désirais varier mes présentations en exposition. En visite chez des amis, en mai 2023 dans la Drôme, nous avons poussé notre parcours jusqu'au Claps. C'est un site touristique qui s'adapte bien au modélisme: gare de croisement en voie unique, entrée de tunnel, décors, et surtout, un pont. Nous sommes sur la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch. Le viaduc du Claps, long de 244 m et haut de 44 m, permet au train de passer sur la rive gauche de la Drôme et de poursuivre en longeant la plaine alluviale en amont. Le viaduc actuel date de 1976…

La gare de Vierzon est en transformation par la construction d'un nouveau poste informatisé qui remplacera en 2028 les six postes actuels, plus ou moins anciens, à leviers. Dans ce genre d'opération, on en profite pour mettre du neuf partout: aussi, parmi d'autres, cette potence (presque) symétrique va disparaître prochainement au profit des « équerres » en aluminium. On ne verra donc plus ce signal un peu particulier de type H « augmenté »: en effet le modèle H comporte normalement neuf feux (le vert, les rouges du sémaphore et du carré, le jaune d'avertissement, les quatre jaunes du ralentissement et du rappel et le blanc de manœuvre ou le vert du préavertissement, au-dessus du feu supérieur rouge du Carré) mais celui-ci a dû porter le vert du pré-avertissement (déposé)…

Après livraison de la CC 70001 aux souscripteurs, REE distribue maintenant chez les détaillants la CC 70002 (490 euros en analogique, 650 euros environ en DCC son avec fumigène). On retrouve les qualités de la première locomotive testée dans LR 932. Devant le succès de ce modèle, un ultime tirage est annoncé pour l'automne: 300 exemplaires seulement. N'hésitez pas à réserver le vôtre chez votre détaillant.…

Jouef a récemment proposé une voiture très originale, puisqu'utilisée par le département des télécommunications pour le contrôle des installations de la Radio Sol-Train (RST) et le contrôle du réseau GSM-Rail. Immatriculée 60879977 198-5, elle est issue de la transformation, en 1993, de la voiture bar A3rtu 61878499 006. On l'utilisera sur son réseau avec des BB 66000, 66400, 69400, 63500 ou 60000, sans oublier les BB 22200 ou 67400. Jouef n'a pas reproduit l'aménagement intérieur spécifique de la voiture, d'où la présence de nombreux stores vénitiens..…

Arnold propose un coffret de trois voitures (bar ex TEE inox et 2 WL T2) servant en réalité de base de vie au train expo de la SNCF (époque VI, réf. HN4474, 129 euros environ). Il comporte une voiture Bar DEV Inox immatriculée 63 878989 095-8 et deux voitures-lits T2 immatriculées 61877570 007-2 et 61877571 196-2. La voiture-bar présente des stores entièrement baissés, le fabricant ayant fait l'impasse sur de nouveaux aménagements intérieurs. La livrée des voitures-lits est bien reproduite avec, en particulier, le logo du Train Expo. Un coffret original pour tous les amateurs d'époque actuelle.…

LE MODÈLE EN BREF • Échelle: 1/87 • Écartement: 9 et 12 mm • Modèle: SPMR UNIC-CODRA Régie de l'Ain • Alimentation: analogique • Équipement numérique: prise 6 broches (NEM 651) • Moteur: à rotor sans fer • Transmission: vis sans fin et engrenages droits sur les deux essieux • Éclairage: un feu, dans le sens de marche (en analogique) • Prix annoncé: 179,90 euros (boutique LR Modélisme) • Rayon minimal d'inscription en courbe: 229 mm Deux grands capots dont un terminé par un radiateur, une cabine toute cubique, un châssis aux flancs hauts et massifs, des plaques de tamponnement rectangulaires: on ne peut pas dire que cet engin soit des plus élégants! C'est un modèle construit en deux exemplaires par la SPMR (Société Parisienne de Matériel Roulant) en 1936,…

Les premiers Train-Auto-Couchettes (TAC) apparaissent en 1957. Le transport des véhicules routiers est alors assuré par des wagons TA 52 de la Société de Transports de Véhicules Automobiles (STVA), reproduits en H0 par Makette (plastique injecté), par Haxo Modèle et PB Messing Modelbouw (kit laiton). Ces wagons, dédiés au transport de véhicules neufs à l'origine, s'avèrent vite inadaptés: problèmes de gabarit, vitesse limite… La SNCF étudie alors le wagon TA 60, plus large, au plancher abaissé et pouvant circuler à 140 km/h (reproduits en H0 par L.S.Models et autrefois par Huet). Mais le succès des TAC et le relèvement des vitesses impose un nouveau wagon, apte alors à 160 km/h. C'est ainsi que les fourgons porte-autos DD 66 voient le jour et sont mis en service entre 1967 et 1968.…

Dès le début de la construction de mon réseau, je souhaitais ajouter des fortifications à ma ville. Elles sont justifiées, le site est en hauteur par rapport au port, et donc à la gare, et protégeaient la ville tout en offrant un bon point de vue sur la presqu'île et la mer. Je voulais des remparts de taille modeste, pas trop impressionnants, à l'image de ma ville imaginaire. J'ai attendu la bonne fenêtre météo et me suis rendu à Guérande, en Loire-Atlantique. J'ai choisi un lundi matin de bonne heure, au début du printemps, afin d'avoir une bonne lumière et peu de touristes, car les commerces sont encore fermés. Les photos des portes et des fortifications sont prises de face (photos 1 à 6), pour éviter les points de fuite,…

Les 140 C préservées ont bien roulé, en avril, en France. L'Ajecta a organisé deux trains de Pâques, le 20 et 21avril, sur le parcours Longueville – Romilly avec la 140 C 231 et sa rame de voitures anciennes (comprenant une a7c7 métallisée Sud-Est, une a3b5 Ocem, une a3b5d Forestier et la voiture restaurant 4207 CIWL. Une chasse aux œufs était organisée pour les enfants sur le parvis de la gare de Romilly!…

Fidèle à sa ligne de conduite, ESU produit une nouvelle locomotive technologiquement très évoluée: l'emblématique Ae 6/6 des chemins de fer fédéraux suisses, construite en réalité à partir de 1952 et retirée du service en 2013 (490 euros environ). Le modèle est doté de très nombreux équipements: compatibilité DC/AC, décodeur Loksound V associé à deux haut-parleurs, pantographes motorisées commandes à distance, réserve d'énergie, éclairage des cabines, des pupitres de conduite et de l'aménagement intérieur, étincelage des sabots de freins… Trois versions sont déjà disponibles (verte ép. III et IV, et rouge ép. V), deux autres le seront en fin d'année (Cargo ép. V et verte ép. IV). Un bijou au fonctionnement parfait et aux importantes capacités de traction, que tout amateur de traction européenne se doit de convoiter.…

L.S.Models poursuit son programme de voitures postales avec des ambulants postaux (des PAz), qui permettent un tri du courrier par du personnel, et des allèges (PEz) qui ne transportent que des sacs. Pour rappel, les PEz sont des ambulants OCEM transformés en allèges entre 1963 et 1988 dans les ateliers de Cannes-La-Bocca, répondant ainsi au besoin d'ambulants moins important que celui d'allèges. Les casiers de tri ont été retirés (sauf près de la baie centrale) et des tablettes pour le tri des paquets ont été ajoutés. Deux grandes portes coulissantes ont alors été ouvertes. Comme sur les précédentes voitures commercialisées, la gravure est fine et homogène. Le montage n'appelle aucun commentaire et le roulement est tout à fait correct. Chaque voiture est vendue 95 euros environ. On se reportera à…

La gamme de BV Midi d'Architecture & Passion poursuit son développement avec ce ravissant et étonnant BV d'Argelès-sur-Mer (réf. 874160, 94 euros) en carton découpé et gravé au laser (183 × 120 × 137 mm). Son côté massif et l'absence de gouttière donnent l'impression d'une maison forte qui ne manquera pas d'étonner. La petite aile casse l'aspect cubique du bâtiment principal. Un aménagement intérieur succinct est fourni et les toitures en tuile sont en carton gravé apprêté.…

LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: Modelbex • Échelle: 1 (1/32) • Prix: 4 550 euros • Rayon minimal d'inscription en courbe: 1 020 mm (NEM) et 2 300 mm (fine scale) • Fabrication: métal • Prise de courant: 8 roues de la locomotive et 8 du tender • Motorisation: moteur dans la chaudière • Essieux moteurs: 4 de la locomotive • Éclairage: feux avant, arrière et abri • Équipement numérique: décodeur Loksound ESU XL dans la locomotive, décodeur de fonctions dans le tender • Poids: 6,7 kg Le programme proposé par Modelbex est impressionnant, avec huit locomotives reproduisant les principales variantes: au moins une de chacun des cinq constructeurs américains et canadiens, les six régions administratives représentées, des tenders 30 R très différents (charbon et fioul), et deux machines préservées.…

Yann Baude: Bonjour Jean-Pierre. Je voudrais tout d'abord vous remercier, au nom de nos lecteurs, pour cette invitation à découvrir votre réseau. Je tiens aussi à m'associer à ces remerciements pour l'excellente idée que vous avez eue de nous avoir envoyé quelques photos. Elles m'ont vraiment donné envie de venir vous rencontrer et que vous me présentiez ce projet de belle ampleur. Même si je suis bien impatient de me plonger dans votre univers au 1/87, dites-nous tout d'abord quelques mots de votre parcours de modéliste ferroviaire. Comment est née cette passion qui nous lie? Jean-Pierre Ledoux: Je suis tombé dans le modélisme ferroviaire, comme Obélix dans la potion magique. Un train JEP à l'échelle? est arrivé un jour de Noël dans la cheminée, j'avais six ou sept ans. Je pense,…

LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE • TRACTEUR AU CHOIX (ARTITEC, REE…) • PLANCHER ARA PRODUCTION RÉF. HO.PLA19506A • TERRES À DÉCOR: OMBRE NATURELLE ET NOIR (VALLEJO, HUMBROL, AK…) • CHUTES DE BALSA (OU AUTRE BOIS) • ELINGUES ET CHAINES REE RÉF. 387350 • APPRÊT BRUN ROUILLE TAMIYA • VERNIS MAT (EN BOMBE)…

La Côte d'Amour, c'est la bande littorale qui s'étend de l'embouchure de la Loire (Saint-Nazaire) aux première plages du Morbihan. Au Gai Bambin, magasin nazairien de jouets et de modélisme, Daniel Violain dépose en début d'année 1975 une affichette pour inviter les amateurs de modélisme ferroviaire à partager avec lui sa passion pour les petits trains. Sa petite annonce trouve un écho auprès de modélistes et le 4 juin 1975, il déclare à la sous-préfecture de Saint-Nazaire, la naissance du Rail Miniature Côte d'Amour dont il sera le premier président. En 1978, le premier réseau de l'association est monté dans la vitrine d'un café, face à la gare de Saint-Nazaire. Puis un premier réseau d'exposition de 6 × 2 m est présenté dans cette même gare. Un nouveau réseau sera…