Innehållsförteckning för DECEMBRE 2025 - 941 från Loco-Revue

Déjà la série 5 des BB 9200 REE, avec quatre nouveaux numéros (versions analogiques à 300 euros environ, DCC son et pantographe motorisés à 450 environ): la BB 9278 (réf. MB 176) en livrée Capitole avec jupes et vitres d'angles (époques III-IV), la BB 9284 (réf. MB 177) de Tours-Saint-Pierre (où elle a fini sa carrière) en livrée Multiservice et logo casquette (époques V) ravira les amateurs d’époque plus contemporaine, tout comme la BB 9206 de Bordeaux (réf. MB 178) en livrée béton et avec logo Beffara. La machine réelle a été affectée à ce dépôt d'octobre 1978 à décembre 2003. Enfin, dernière du quatuor, la la BB 9269 de Dijon-Perrigny (réf. MB 179) en livrée béton et logo nouille. La BB 9269 est affectée à Dijon par la SNCF…

L.S.Models réédite ses très jolis wagons anciens OCEM sous de nouvelles versions, tous dotés d'une citerne rivetée (49 euros environ chacun). Nous avons particulièrement apprécié le wagon en marquages Nord, avec guérite (réf. 30458), d'autres étant proposés en marquages SNCF ancien (époque III, années 40 à 60), deux exemplaires en marquages UIC (époque IV, réf. 30453 et 30454). Le roulement est excellent, et des timons d'attelages à élongation équipent bien entendu ces modèles.…

Dproduction160 propose, en plus de sa gamme de véhicules routiers, deux motards de la Gendarmerie avec moto R60 (réf. DPMOTGENDARM, 25 euros + port) et quatre policiers effectuant un contrôle (réf. DPCONTROLPOLICE, 20 euros + port). Chaque ensemble (en impression 3D) est vendu monté et peint, prêt à être installé sur le réseau. Les tenues des policiers sont conformes pour un réseau de 1966 à 1984, tandis que les motards conviennent de 1960 à 1980 environ.…

HALLOWEEN de Fred Mazza H0 1/87 | VOIE ÉTROITE DE 9 MM Cela fait plusieurs années que Bill travaille sur son réseau et ajoute de multiples clins d'oeil à des films dont la Famille Addams de Tim Burton. Les technologies assistées par ordinateur se font oublier derrière le soin du détail et des gammes colorées. MODÈLES DE L'ANNÉE LES LAURÉATS Comme chaque année, la Fédération française de modélisme ferroviaire, associée pour la circonstance à l'Association des modélistes ferroviaires indépendants (AMFI), à l'Association française des amis du N (AFAN) et au Cercle du Zéro, a tenu à distinguer des modèles issus de production industrielle ou artisanale en H0, N et 0. Palmarès à découvrir sur le blog Loco-Revue (blog.e-train.fr). LE BOULEVARD DU FORT de Pascal Hubert H0 1/87 | VOIE NORMALE…

LE MODÉLE EN BREF Fabricant: Azar Models Échelle: Z (1/220) Numérotation: rame 46 Prix (coffret de base): 649 euros environ (version analogique réf. T01-OR1A) et 749 euros (version numérique réf. T01-OR1D) Prix (coffret complémentaire de 3 remorques réf. T01-OR2): 189 euros Rayon minimal d'inscription en courbe: 200 mm environ Fabrication: métal (châssis) et plastique injecté (caisses)  Prise de courant: tous les essieux Motorisation: à rotor sans fer Essieux moteurs: 4 Normes de roulement: NEM Rayon minimal d'inscription en courbe: 195 mm Éclairage: oui (LED) Attelage: à élongation Époque:années 80 (pour cette version) Tension de démarrage (DC): 2 V environ Vitesse sous 12 V (DC): non mesurée Azar Models poursuit le développement de son offre au 1/220 avec un emblématique TGV Sud-Est, suivi de peu d'un TGV Atlantique, produit selon les…

Avec cette nouvelle gamme de régulateurs baptisée Infinity, Gaugemaster offre à tous les amateurs, analogistes convaincus ou numéristes invétérés, la possibilité de commander leur réseau à l'aide d'une commande à main sans fil. Tous les produits partagent donc la même identité visuelle et le même mode de connexion. Il s'agit en l'occurrence d'un boîtier délivrant le signal électrique dans la voie et d'une commande à main classique reliés par Bluetooth®. Ce mode de liaison, très peu gourmand en énergie, offre environ deux mois d'autonomie avec seulement 2 piles AA, et une portée de 50 mètres. Au-delà de l'apparence et d'une partie technique communes, ce sont deux systèmes bien différents. La version analogique, pour ses fonctionnalités originales, mérite que l'on s'y intéresse plus particulièrement. INFINITY ANALOGUE EN BREF Fabricant: Gaugemaster Échelle: toutes Références et prix: -…

L.S.Models réédite la la BB 20012 en livrée gris argent/bleu TEN (réf. 11198) sortie en cours d'année. Il s'agit d'une locomotive prototype destinée à la mise au point du nouveau système de freinage pneumatique qui se conjugue au freinage électrique. Trois nouvelles locomotives sont également proposées. La BB 22254RC de Lens en livrée Nord-Pas-de-Calais (réf. 10441). Les lettres RC (pour Réver-Câblots) indique que la machine a été modifiée pour assurer la traction-pousse des rames VR2N des TER Nord-Pas-de-Calais en 2013 afin de remplacer les BB 16500. On trouve également la BB 22356 (à grandes cabines) en livrée gris béton avec plaques et blason Lorient (réf. 11105) de Rennes, un dépôt auquel la machine réelle est affectée de juin 1983 à décembre 2004. Enfin, la BB 7219 de Bordeaux en livrée…

Models World produit un fourgon métallisé ex-PLM, à trois essieux, sous plusieurs décorations: d'origine (années 50, caisse vert 306, châssis et toit noir), en livrée intermédiaire (années 60, caisse vert 301 châssis gris, marquages jaune bouton d'or) et version finale (de 1968 à 78 environ, caisse vert 301, châssis gris, marquages UIC). Ces fourgons sont vendus à l'unité (équipés de feux de fin de convoi, 75 euros environ) et par paires (145 euros environ, l'un étant équipé de feux, l'autre non). Les feux sont activés ou désactivés par un interrupteur accessible après dépose de la caisse, ou par un décodeur de fonctions NEM651. En réalité, le PLM a construit, de 1910 à 1931, 485 fourgons à trois essieux (la plupart avec vigie, d'autres sans vigie, destinés à la messagerie). Après…

TJ-Modeles produit des kits de wagons couverts (AL puis SNCF) avec guérite (réf. TJ-7501) ou sans (réf. TJ-7502). Ils reproduisent des wagons d'une série construite par De Dietrich en 1907 pour les Reichseisenbahnen in ElsaÊ-Lothringen (E.L.), qui ont poursuivi leur carrière aux Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine (l'A.L.), puis à la SNCF jusque fin des années 50. La caisse est issue d'impression 3D, les (très fins) détails sont en métal. Le châssis est en maillechort photogravé avec paliers de roulement en laiton décolleté et pièces de détail en impression 3D. Un dispositif d'attelage à élongation est prévu, et les planches de décorations permettent de choisir sa version (époque Ic à IIIa).…

Les 55 BB 300 sont subdivisées en deux sous-séries. Les BB 301 à 324 (E 341 à 364 à l'origine), commandées par la compagnie PO-Midi, construites en 1938-1939 et donc livrées à la SNCF. Les BB 325 à 355, commandées par la SNCF, construites en 1946-1948, dérivent techniquement et esthétiquement des BB 900 qui viennent d’être commandées par les chemins de fer de l'Etat pour l’électrification Paris - Le Mans (elles mêmes inspirées des BB Midi antérieures). Les chemins de fer belges commandent également 20 machines identiques (circulant sous 3000 volts), les 2901 à 2920. En outre, quelques machines de la première sous-série sont louées aux chemins de fer néerlandais entre 1949 et 1951 (en attente de livraison des BB 1100 dérivées des BB 8100 françaises). Des variantes d'aspect D'une…

Pour mémoire, les wagons-réservoirs, appelés plus familièrement wagons-citernes, n'ont jamais reçu de marquage EUROP dans le cartouche mais le marquage RIV leur permet de franchir les frontières. Comme habituellement, les fabricants ont décliné leur modèle en plusieurs décorations, élargissant leur marché potentiel et nous permettant de varier nos rames. Sans prétendre à l'exhaustivité, sont évoqués ici des modèles immatriculés à la SNCF, et munis d'attelages à élongation. En bourse, le prix de ces wagons se situe dans une fourchette de 15 à 25 €. Sur le site d'enchères le plus connu, les prix sont nettement supérieurs et parfois - à mon avis - injustifiés. L'intérêt de fréquenter les bourses est manifeste. Fleischmann jouit d'une réputation qui perdure, même après des années et ces productions restent une valeur sûre, du fait…

Il est évident que sur une voie unique, deux trains ne peuvent pas se déplacer en même temps dans des sens différents : le deuxième train doit attendre en gare que le premier train ait fini son circuit avant de pouvoir entamer le sien. Par contre, si les sens de circulation sont les mêmes, le deuxième train peut sortir dès que possible pour suivre le premier. La carte Arduino va le permettre. État des lieux Si vous avez été suffisamment courageux pour tenter l'aventure que je vous proposais (à partir de LR), vous avez entre les mains EX_MACHINA, le premier réseau conçu et géré par une IA. La figure 1 montre ses différents éléments constitutifs : la voie unique composée de 4 cantons, deux aiguilles motorisées à mouvement lent (réglable…

Piko propose, dans sa gamme Hobby, cette Taurus dans la décoration très chlorophylle de l'entreprise Flixtrain qui opère en Allemagne (réf. 57924), mais son prix très attractif (95 euros environ) peut sans souci lui valoir de franchir les frontières de nos réseaux. Immatriculée 91806182 505-8, cette locomotive bénéficie d'un fonctionnement irréprochable. Les détails sont peu nombreux, les pantographes sont simplifiés et il n'y a qu'une inversion des feux blancs, mais la décoration est très soigneusement appliquée et la mécanique est robuste. Les roues sont néanmoins tampographiées pour plus de fidélité.…

Models World livre de nouveaux sets de voitures permettant la reproduction fidèle de la rame du Mistral, ce train reliant Paris à Nice dans sa configuration de 1952. Le coffret de base MW1002 comprend trois voitures OCEM à rivets apparents (deux B9 et une A9) avec plaques, un wagon-restaurant CIWL, une voiture Pullman et un fourgon à trois essieux à atteler derrière une 2D2 9100 ou CC 7100, puis une 241 P et enfin une 141 R Fuel de Marseille à Nice. Un set complémentaire de deux voitures OCEM permet d'enrichir cette composition de base. La qualité de reproduction est exceptionnelle, tout comme le prix: 700 euros environ.…

LE MODÉLE EN BREF Fabricant: Piko Échelle: H0 (1/87) Numérotation: BB 336 Prix: 310 euros environ (réf. 97420) en analogique, 445 euros environ (réf. 97427) en version numérique sonore Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm environ Fabrication: métal et plastique injecté Prise de courant: toutes les roues de la motrice  Motorisation: moteur central et volants d'inertie enfermé dans un lest en métal Transmission: cardan, vis sans fin et engrenages Essieux moteurs: 4 de la motrice Équipement trois rails: non Normes de roulement: NEM Éclairage: oui (inversion des feux) Équipement numérique: PluX22 Époque: IV Région: Région Sud-Ouest (dépôt de Tours-Saint-Pierre) Poids: 324 g En voyant débarquer cette nouvelle BB 300, difficile de ne pas se référer aux modèles Roco qui ont fait le bonheur de générations de modélistes. Conçues au…

En janvier 1984, Jean-Hubert Lavie proposait dans le cadre de « Un projet par mois » un réseau imaginé autour de la gare de Saint-Saturnin-Saint-Bonnet (Loco-Revue 456). Certes, cette proposition d'un réseau-plateau ne correspond plus, 40 ans plus tard, aux standards actuels mais l'article m'avait fortement impressionné au point que je l'avais découpé et conservé dans un porte-vues toujours en ma possession. Depuis 25 ans, je passe également l’été dans Le Cantal, à quelques kilomètres de Neussargues, origine de la ligne en direction de Bort-les-Orgues. J'ai eu l'occasion de parcourir certains tronçons en draisine à pédales, en particulier entre Landeyrat-Marcenat et Lugarde en juillet 2011. J'avais pu alors réaliser une longue vidéo et redécouvrir la gare de Saint-Saturnin. Le Cantal a inspiré de nombreux modélistes et donné naissance à de…

Alexis Avril: Bonjour François! Je suivais de loin les avancées de ton nouveau projet et j'avais hâte de le voir en vrai… Et je ne suis pas déçu, ça promet! Après ton premier dépôt puis celui de Poinzéraut, tu vois plus grand, pour passer des manœuvres aux circulations de pleine ligne. François Dubois: Merci Alexis! Oui, c'est tout à fait ça. Sur mes précédents réseaux, mes machines — notamment les grandes coursières — étaient frustrées! Il fallait qu'elles s’ébattent! AA: Pourquoi ne pas t’être orienté d'emblée vers un réseau bouclé, comme celui que tu construis actuellement, plutôt qu'un réseau de manœuvres? FD: C'est très simple: j'avais des contraintes d'espace à l’époque! L’échelle H0, que je pratique, prend beaucoup de place, surtout en profondeur dès qu'on souhaite un réseau bouclé. Comme…

Il y a quelques mois que notre club mène des actions dans les écoles du canton pour faire découvrir et favoriser la pratique du modélisme ferroviaire. Quatorze séances ont depuis été consacrées à la construction intégrale d'un réseau en H0, à ossature en carton, avec des élèves des classes de CE1, CE2, CM1 et CM2 (107 élèves) de l’école primaire de Congis-sur-Thérouanne. Nous les prenions en charge par demi-classe, durant 1 h 30, chaque séance. A la fin du mois de juin, nous avons présenté le réseau terminé aux parents des élèves et aux élus de la commune. Tous ont été impressionnés par cette réalisation, par la qualité des maquettes montées par les élèves et par les personnages en papier roulé créés par les plus doués, en suivant la méthode…