Innehållsförteckning för Junio 2025 #128 från Motos 2000

12.950 EUROS La BMW F 900 XR siempre ha jugado en esa liga en la que el confort de una gran turismo se mezcla con las ganas de pasarlo bien en curvas. Y para 2025, los alemanes han querido afinar aún más esa fórmula sin cambiar lo que tan bien funcionaba: misma base mecánica, pero más equipada, más ligera y con detalles que captan las miradas. En marcha tienes la sensación que vas en una moto grande, algo poco habitual en los modelos de media cilindrada. El motor sigue siendo el conocido bicilíndrico en línea de 895 cc, que entrega 105 CV y 92 Nm. No hay sorpresas aquí, aunque ahora cumple la normativa Euro 5+ y se siente algo más refinado. No busca ser el más gruñón, pero si…

Pero no solo es fachada. Debajo de esa estética tan marcada vive un motor monocilíndrico de 278 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y 4 válvulas. Traducido: 23,8 CV y 26 Nm de par que se sienten ágiles y con garra, ideales para moverse con soltura por ciudad y no quedarse corto en carretera. No es una deportiva, pero tampoco es el típico scooter de manda-dos. Es la rebelde de la clase. El arranque es eléctrico, la alimentación va por inyección y el cambio es au-tomático por correa (CVT), así que la experiencia de conducción es muy sen-cilla, incluso para quienes no tienen mucha práctica. Lo que marca la diferen-cia es cómo se siente. La suspensión delantera con sistema S.I.S. de un solo brazo y…

6.592 EUROS Partiendo de un probadísimo bastidor, el doble viga perimetral de la 525DSX, y actualizando la ergonomía característica de dicho modelo, se ha dado vida sin embargo a una moto de prestaciones muy superiores, cuyo corazón, el denominado KLE600, forma parte de la tercera generación de bicilíndricos de la marca. Aunque mantiene su misma estructura, supera al de la 525 en cubicaje -87 cc más-, pero, sobre todo, en potencia -un incremento del 34,3 %- y par -28,1 más-. Está calado a 270 grados en aras de un funcionamiento más homogéneo y una mayor inmediatez de respuesta, incorporando un intercambiador de calor de aceite y agua, un embrague antirrebote con los discos sobredimensionados, y un escape dos en uno con una curva final casi en ángulo recto que posibilita…

Inmejorable marco, el de la semana del Diseño de Milán, para presentar una Ducati inspirada en un Lamborghini. No es la primera que vemos, ni será la última. En esta ocasión, bailan pegados la nueva Ducati Panigale V4 y el Lamborghini Revuelto, siendo ambos modelos la punta de lanza de sus respectivas marcas. Como de la moto ya te he hablado en otras ocasiones vamos a empezar por el coche. Aunque, espera, no te vayas aun, que esta Panigale también trae algunas interesantes novedades que no te deberías perder. MÁS DE 1.000 CV Presentado en 2024, el Lamborghini Revuelto es un modelo muy especial para la marca italiana, ya que se trata de su primer híbrido enchufable de altas prestaciones y de su nuevo buque insignia y último representante de…

Este modelo es uno de los más deseados de la actualidad y también uno de los mayores focos de inversión por parte de la casa italiana, incorporando casi siempre tecnologías innovadoras, incluso provenientes del MotoGP, algo que normalmente solo vemos en las superdeportivas. Para 2025, Ducati ha elevado aún más el listón, con renovaciones aparentemente mínimas, pero que ofrecen un conjunto significativamente mejorado. MASCARADA DE V4 Una máscara no siempre es algo malo, y en el caso de esta Multistrada, no lo es en absoluto. Este motor ha recibido diversas mejoras a lo largo de los años y ha sido uno de los pilares del éxito de la trail más grande de Ducati. Con 1.158 cc, 170 cv y 124 Nm de par máximo, estamos hablando de uno de los…

11.100 EUROS Hace ya un par de años que vio la luz y, como decimos, en esta su última versión conserva intacta su esencia de trail segura y extraordinariamente permisiva, poniendo sobre la mesa unas poquitas modificaciones, que se resumen en breves palabras: el carenado, con doble faro y parabrisas inédito realizado en Durabio, ha sido rediseñado, estrenándose también mandos retroiluminados más funcionales, nuevos reglajes de suspensión, gráficos modernizados, y pantalla TFT personalizable y dotada de conectividad Honda RoadSync. Al margen de ello, señalar que se ha trabajado en el catalizador y ha añadido un sensor SO2, pudiéndose adquirir la moto ahora en tres colores: blanco, negro grafito, y gris perlado. El resto del conjunto, que suma dos kilos más que la versión precedente, permanece invariable y volvemos, por tanto,…

DESDE 18.990 EUROS EQUIPAMIENTO CASCO LS2 CHAQUETA MACNA GUANTES FIVE PANTALONES MACNA BOTAS DAINESE Es ideal para la conducción en carretera!, esto es debido a que una buena parte del par motor está disponible desde bajas revoluciones, por lo que el nuevo bicilíndrico debería seguir siendo lo suficientemente potente para luchar de cuerpo a cuerpo con motos más potentes. El motor también es 9,4 kg más ligero que el Superquadro, lo que contribuye a una reducción de peso total de 17,5 kg. Contamos con un chasis y un paquete electrónico completamente nuevos. El chasis de la moto es el ya conocido monocasco delantero con una horquilla Öhlins NIX y un amortiguador trasero también de Öhlins. El sistema de frenos es (¡lo adivinaste!) Brembo, con pinzas monobloque M50 en la parte…

Esto de hacer motos con tintes camperos partiendo de una naked asfáltica no es de ahora, aunque en nuestros días está cobrando cierto protagonismo por esa ola neoretro tan en boga entre cierto sector del público motociclista. El mero hecho de perseguir lo diferente, de marcar la pauta en un mercado atestado de opciones para elegir, da como resultado “artilugios” como motos que, sin ser asfálticas ni trail, le dan a una cosa y a la otra. ¿Rara avis? Digamos que depende de tu sentido de la estética, lo que consideres transgresor o vanguardista, válido o no tanto… En fin, que como se suele decir, “para gustos están los colores” y lo que vamos a hacer aquí es, lejos de su particular estética, analizar su comportamiento con los mimbres de…

La frase que figura en el titular de este artículo de opinión no es más que una manera de introducir el asunto del que trata: la llegada de la industria china de la motocicleta a nuestro país. Tal y como sucediera en la película norteamericana de terror sobrenatural producida en 1982, la protagonista hizo famosa dicha frase indicando que algo llegaba del más allá para acompañarnos, de aquí en adelante… Fue todo un fenómeno relacionado con el cine fantástico y, como suele suceder, en cierto modo un título incomprendido en su momento. Pero resulta curioso que todo ello parece ligar con una realidad tangible que solo el paso del tiempo es capaz de analizar de manera objetiva. Me refiero, en este caso, al mundo de la moto. Como bien sabrás,…

Cuando Rieju presentó la MR Racing 300, ya dejó claro que el enduro de dos tiempos no había dicho su última palabra y como un ave fénix iba a resurgir. Con este nuevo modelo, la receta se refina con la incorporación de inyección electrónica TFI y componentes de alto nivel, pero sin perder su esencia: ligereza, respuesta inmediata y un alma puramente de carreras. El nuevo sistema TFI, con doble inyector Bosch para altas y bajas revoluciones, logra un comportamiento muy similar al del carburador, pero con mayor eficiencia y una respuesta más afinada. todo ello gestionado por tres mapas accesibles desde el manillar: Race (para ir a tope), Forest (equilibrado para todo uso) y Wet (ideal en mojado o terreno suelto). El conjunto se completa con una válvula de…

9.750 EUROS La BMW F900 R 2025 no se presenta como una simple renovación de modelo: es una naked afinada al detalle para darte mucho más de lo que esperas. Desde que te subes, notas que es una moto pensada para disfrutar, su postura adelantada te da gran seguridad a la hora de estrujar todo su potencial. todo empieza por su peso reducido: ahora marca 208 kg en vacío, tres menos que la versión anterior. Esto es posible gracias a unas llantas más ligeras (heredadas de la S1000 R, ahorrando 1,8 kg) y una batería nueva que reduce casi otro kilo. La diferencia se siente, porque no es solo un dato técnico: la moto reacciona más rápido, se mueve con más agilidad y te transmite una sensación de control y…

MIRA AQUI EL VÍDEO 15.690 EUROS La Indian Sport Scout 2025 no llega solo a cumplir lo que esperas: llega para dejarte con la boca abierta. Recoge el testigo de la Scout Rogue, mejorándola en muchos aspectos. El especial minicarenado frontal, abrazando ese faro LED tan característico, le da una mirada de “chica mala”, como si la moto misma te dijera: “Aquí estoy, lista para que me pruebes”. El comportamiento con la rueda delantera de 19 pulgadas marca la diferencia y sobre todo al combinarla con una altura de asiento muy reducida. Ganas mucha confianza cuando encaras curvas, te ayuda a sentirte en control y, sobre todo, te anima a disfrutar. Aunque en cuanto inclines más de la cuenta, tendrás un aviso instantáneo con el roce del asfalto. La Sport…

DESDE 899,95 EUROS ARAI TOUR-X5 El Arai Tour-X5 es uno de los cascos trail más versátiles del mercado, sucesor directo del reconocido Tour-X4. Fabricado en Super Fiber, un material 30% más resistente que la fibra de vidrio convencional, combina ligereza (1700 g ±50 g) y máxima protección gracias a su calota redondeada y su sistema EPS multidensidad que mejora la absorción de impactos. Pensado para carretera y off-road, cuenta con visera desmontable, refuerzos laterales en la mentonera y una pantalla incolora resistente a arañazos, preparada para Pinlock 120 XLT y con protección UV. El interior es hipoalergénico, antibacteriano, extraíble y lavable, garantizando comodidad en todo momento. Además, incorpora un avanzado sistema de ventilación con abertura en la barbilla, tres extractores Venturi y alerón integrado para reducir ruido y molestias. DESDE…