Innehållsförteckning för Maggio 2020 från Nautica

È qualche anno che si legge di monoscafi che offrono alcune caratteristiche paragonabili a quelli del catamarano, generalmente legate allo spazio, alla visibilità verso l’esterno e alle dimensioni del quadrato. È stato persino coniata la categoria dei “monomarani”. Al contrario ci piace leggere il nuovo Cat 62 di C Catamarans come un “catascafo”, dotato di stile, grinta e charme tipici di un mono-scafo cruiser-racer di ultimissima generazione. Il progetto si deve a Enrico Contreas, il fondatore della Mattia & Cecco, il cui lavoro svolto insieme a Luigi Cirillo ha conferito l’impronta veloce delle carene, la cui ricerca è stata coniugata con la maneggevolezza sulle onde e il comfort nelle lunghe navigazioni. Ai designer Marco Amadio e Marco Rogolino va il merito di un accurato lavoro sul design della coperta che,…

I provvedimenti di chiusura adottati dal governo per contrastare l’epidemia da Covid-19, in particolare i DPCM 22 marzo 2020 e 10 aprile 2020, hanno bloccato la maggior parte delle attività imprenditoriali, artigianali e professionali e fortemente limitato la mobilità personale degli italiani. Quali sono state le azioni messe in campo per contenere il danno nella nautica? Qual è il reale impatto sulle diverse tipologie della filiera, quali le previsioni per il 2020 e per il 2021? Fra le tante reazioni alla situazione emergenziale c’è stata una varietà di iniziative eterogenee di associazioni nazionali, locali, enti di promozione, singole marine turistiche, comitati di diportisti. Sono state utili o hanno rischiato di affossare il settore? Mentre al momento di andare in stampa attendiamo notizie sulla possibile riapertura delle attività della nautica, abbiamo…

Cosa sia un tender o battello di servizio lo sappiamo tutti. Così come tutti sappiamo bene quale sia il suo fondamentale - per non dire irrinunciabile - contributo alla buona riuscita di una crociera o anche solo di una breve gita. Ma negli anni, la percezione di questo battello e dell’uso che se ne può fare è notevolmente cambiata, ampliandosi. Se una volta, per scegliere il tender, oltre che al prezzo si guardava alle dimensioni e al peso in funzione dello spazio disponibile sulla barca-madre, anche in funzione della sua tipologia, se a vela o a motore, attualmente, grazie anche alla grande varietà dei modelli disponibili sul mercato, sono anche altri i parametri tenuti in considerazione. Al punto che si può affermare che, oggi, il tender rifletta molto fedelmente la…

In pratica un propulsore ibrido che ha un’elica che gira all’interno di un tubo opportunamente sagomato, come in un idrogetto. Ma, a differenza di quest’ultimo, il tubo è molto più corto ed è posizionato interamente sotto lo scafo. Queste caratteristiche ibride permettono al Voith Linear Jet, o più semplicemente VLJ, di funzionare meglio di un’elica convenzionale e di un idrogetto laddove questi due propulsori iniziano ad essere poco efficienti, ovvero per velocità oltre i 20/25 nodi, quando parliamo di eliche convenzionali, e velocità inferiori ai 40 nodi, quando parliamo di idrogetti. VLJ rappresenta quindi la soluzione ideale per quelle barche che hanno profili operativi che comprendono sia basse sia alte velocità di navigazione, cioè i cosiddetti profili multimissione, come può essere quello di una motovedetta della Guardia Costiera che può…

Elegante e ricercato come una sportcar degli anni ‘60, ma ricco di una tecnologia che mescola sapientemente la tradizione con le più avanzate tecnologie, il 48 Dolceriva ha finalmente debuttato all’ultimo salone di Cannes. L’aria di famiglia è garantita dalla tipica impronta runabout che trova il suo punto focale nel prezioso parabrezza che si sviluppa sui lati per circa un terzo della lunghezza fuori tutto, accompagnando l’elegante curva di cavallino che inarca armoniosamente lo scafo da prua a poppa, fino al sorprendente specchio trasformabile. È qui, infatti, che l’elemento vagamente ispirato a uno dei tratti più iconici dell’intramontabile Aquarama - il Riva per antonomasia - può prendere la forma e la funzione di un’ampia terrazza sul mare. Altrettanto raffinate sono le superfici che si trovano sotto la linea di galleggiamento,…

La forza di attrazione di questa barca, così come quella degli altri modelli della gamma, è la sua elegante bellezza. L’abbiamo osservata a lungo, sul basso invaso che la sosteneva durante l’esposizione al salone di Düsseldorf, ammirandone le linee filanti, la tuga appena accennata, il lungo bompresso che sottolinea la finezza delle sezioni di prua. Ma ben oltre il valore estetico di questo daysailer, ciò che ha suscitato molto interesse sono i dati progettuali - per esempio il rapporto peso/ superficie velica - che lasciano immaginare l’alto livello delle prestazioni a vela. Non di secondaria importanza, ad alimentare l’appeal del Saffier SE 27 è pure la sua propulsione meccanica, completamente elettrica, affidata a un Torqeedo 4.0 POD alimentato da batterie Power 48-5000: un sistema che garantisce un’autonomia tra le 6…

È sempre una situazione di tensione anche per i più esperti, perché tutto va bene fin quando il vento è assente, ma se spira una bella brezza, specie se laterale alla direzione di ormeggio, le cose si complicano, e si complicano ancor di più se l’imbarcazione è importante e l’equipaggio di scarsa esperienza non può dare alcun aiuto. Se poi chi è al comando di esperienza ne ha poca, può anche subentrare il panico, con conseguente richiesta di assistenza del gommone degli ormeggiatori. Parte sicuramente da questi presupposti lo sforzo tecnologico in atto da diversi anni nel creare sistemi di ormeggio assistito, ovvero in grado di sollevare del tutto o in parte il comandante dall’ingrato compito. In questo panorama, con una lunga evoluzione che vede la sua prima comparsa nel…

Quando parliamo genericamente di “aragoste” spesso attribuiamo erroneamente questa definizione anche agli astici, che sono classificati in una diversa famiglia zoologica. Per fare chiarezza, gli astici appartengono ai nefròpidi, mentre le aragoste ai palinuri. Ambedue vivono su fondali rocciosi, a profondità che vanno dai 15 ai 150 metri, ma l’aragosta (Palinurus Elephas) che viene pescata nell’Atlantico orientale e in Mediterraneo è facilmente distinguibile perché manca delle grosse chele, tipiche degli astici, mentre presenta due lunghe antenne ripiegate all’indietro di colore giallo con striature rosse. Il corpo, che è protetto da una serie di spine difensive, è di un colore che va dal rosso al viola brunastro. L’astice europeo (Homarus Gammarus) è presente nelle zone orientali dell’Oceano Atlantico, nel mar Mediterraneo e nel mar Nero. Presenta un carapace liscio di colore…

Di fronte al dilagare dell’emergenza legata alla diffusione dell’epidemia di covid-19, come sappiamo il Governo ha adottato alcune norme di forte restrizione delle attività personali, produttive e del commercio. Facciamo il punto per quanto riguarda le imprese della nautica. Fin da subito, Confindustria Nautica è riuscita a far inserire alcuni Codici Ateco non interessati dai provvedimenti di chiusura stabiliti nei Dpcm del 22 marzo 2020 e del 10 aprile 2020. In particolare, hanno potuto continuare a operare la riparazione e manutenzione di unità da diporto (Codice 33.15) i riparatori, manutentori e installatori di motori, gruppi elettrogeni, pompe eccetera (Codice 33.12); i porti e gli approdi turistici (Codice 50). Ovviamente non sono consentite le attività al pubblico. Nel secondo DPCM Confindustria nazionale è riuscita a ottenere che per le attività sospese…

“The ultimate boating machine”, così Azimut ha soprannominato il nuovo Verve 47, daycruiser da 50 nodi di velocità massima progettato dal cantiere insieme a Francesco Struglia e Michael Peters. Chiamata in questo modo per un motivo piuttosto chiaro, ossia quello di attaccare il mercato statunitense con un prodotto che coniuga le tipiche prestazioni dei motoscafi a stelle e strisce con il ricercato design Made in Italy, la barca è stata infatti presentata al Miami Yacht Show, e non a caso si fregia di una carena firmata Michael Peters, pioniere con le sue “stepped hull” della nautica da competizione offshore. Nel caso del Verve 47 si tratta della SVVT – Stepped V Ventilated Tunnel, creata e brevettata proprio dal progettista americano per ridurre sensibilmente la resistenza all’acqua e aumentare di conseguenza…

Con una barca di 7 metri, mi porto in giro - alla bellezza di 40 nodi - una moto d’acqua di oltre due metri con la quale divertirmi quando trovo un posto che fa per me. Il tutto definito da un design caratterizzato da linee tese e muscolose e uno stile minimalista che rende l’IconCraft 27 - utilizzabile anche come tender di un grande yacht - immediatamente riconoscibile. È questa l’essenza dell’originale mezzo che, presentato allo scorso Cannes Yachting Festival, è nato dalla stretta collaborazione tra il cantiere francese Icon Craft, fondato da Cédric Labouyrie, e il designer bergamasco Marino Alfani, che ha dovuto darsi da fare non poco per trovare soluzioni a dir poco complesse per imbarcare una moto d’acqua su uno scafo nel quale neppure lo spazio per…

Il piano per la riapertura della nautica si è concentrato non solo sulla crisi di liquidità per il 2020, ma anche sull’impatto del protrarsi della chiusura oltre il 15 aprile di quest’anno sul 2021. In questo caso, il ritardo nelle consegne di primavera non consentirebbe di costruire i modelli da presentare alla clientela in autunno e comprimerebbe il ciclo produttivo del prossimo anno non consentendo di evadere gli ordini di aprile/maggio 2021 anche rimanessero invariati. In caso di prolungamento della chiusura è stato calcolato un massiccio ricorso alla CIG, con conseguente aggravio di costi pubblici: Di seguito una delle tabelle di sintesi presentate a inizio aprile da Confindustria Nautica al governo mostra l’impatto della chiusura fino al 15 aprile sulla base dell’analisi dei bilanci 2019 e di tre rilevazioni effettuate…

La combinazione di rotore e statore assicura un getto quasi privo di turbolenza, con minima perdita di rotazione. Inoltre, attraverso la geometria del condotto e dell’ugello, la velocità e la pressione possono essere influenzate all’interno dei getti lineari al fine di ridurre il verificarsi di cavitazione. Su questi assunti si basa l’idea di una propulsione con un idrogetto profondamente sommerso (DWJs - deep submerged water jets), già esistente fin dagli anni ’50. Quest’idea fu ripresa all’inizio del nuovo millennio con una serie di progetti di ricerca in collaborazione con il centro ricerche della vasca navale di Potsdam in Germania (SVA) finalizzati a verificare la reale efficienza di questo tipo di propulsione. Tutto questo sia con simulazioni al calcolatore (CFD) sia con prove su unità in scala, eseguite tanto sul modello…

I modelli che vedremo in Italia del Wellcraft 402 avranno qualche piccola modifica che li renderà più mediterranei. Ma l’essenza sarà quella dello scafo che abbiamo provato a Miami: un fisherman potente, capace di infrangere il muro dei 50 nodi in una condizione di stabilità eccellente. Una barca che coniuga due elementi cari al pescatore: la completezza delle attrezzature e la velocità con cui raggiungere le aree di battuta per poi spostarsi da una all’altra. Per quanto riguarda le prime, un fattore che salta all’occhio in pozzetto è quello dell’ergonomia che caratterizza la loro organizzazione. La posizione su entrambi i lati delle vasche per il vivo permette, ad esempio, un accesso alle esche immediato da qualsiasi posizione, così come risulta molto comoda la collocazione più bassa a poppa delle vasche…

Un Bavaria con lo spigolo non si era mai visto. Fino al gennaio di quest’anno, quando a Düsseldorf è stato presentato il nuovo C 42 disegnato dallo studio Cossutti Yacht Design. Che ci sia la firma del designer italiano non è certo una sorpresa, visto che si è occupato di sviluppare tutta la linea C del cantiere bavarese con il 45, il 50 e il 57 piedi. Sorprendenti invece, e per certi aspetti innovative, le scelte progettuali e le motivazioni che le hanno mosse e che lo stesso Maurizio Cossutti ci ha illustrato proprio a Düsseldorf, quando ci ha guidati durante la visita della barca: “Quando Bavaria ha deciso di sviluppare la gamma verso misure più contenute, sapevamo che saremmo andati a finire in una fascia di mercato dove tutti…

Quello della nostra immensa ricchezza archeologica è un tema che, quasi sempre, si accompagna a quello assai delicato della tutela e della conservazione dei beni che ne fanno parte. Sia di quelli già acquisiti e ben noti, che spesso ricevono cure e attenzioni non all’altezza del loro valore, sia di quelli che, appena scoperti, devono “necessariamente” essere lasciati là dove sono, nello stato in cui si trovano, e perciò esposti a tutta una serie di pericoli; insomma, a causa di una cronica carenza di risorse, abbandonati a un vergognoso destino. Perciò diceva, un tempo, l’indimenticato professor Mario Moretti, soprintendente all’Etruria Meridionale: “In Italia, portare alla luce un pezzo della nostra storia antica è abbastanza facile; i veri problemi vengono dopo”. Dunque, trattandosi di una questione di carattere squisitamente economico, si…

È di certo la più italiana delle isole straniere. Forse perché, dopo tutto, italiana lo è stata a lungo sotto la repubblica genovese, ma di certo anche perché per il popolo dei nostri diportisti, ai quali può offrire la bellezza delle sue coste e del suo mare, è una delle mete più ambite. Così sentir parlare italiano in terra oggi francese non deve sorprendere, né deve sorprendere la quantità di tricolori (quelli bianco-rosso-verde) che si vedono sventolare a poppa di tante barche. La Corsica è una meta facilmente raggiungibile da molte imbarcazioni, un po’ meno dai natanti dato che le distanze possono essere di alcune, o in qualche caso molte, decine di miglia, anche se poi c’è chi si avventura nella traversata facendo finta di nulla. Magari tenendo presente che…

SUZUKI SMART BUY Con l’impossibilità di muoversi da casa, alcune aziende stanno correndo ai ripari per permettere ai diportisti di proseguire nell’organizzazione della prossima vacanza. Tra le case motoristiche, Suzuki per esempio ha deciso di attivare un nuovo canale per l’acquisto dei suoi motori fuoribordo, in particolare dei modelli portatili da 2,5 a 6 HP di potenza massima. Attraverso il web store Suzuki, raggiungibile al sito shop.suzuki.it/marine/fuoribordo/, è possibile acquistare uno di questi modelli grazie al programma #Suzuki-SmartBuy, che consente di versare un acconto tramite l’account protetto PayPal e indicare il concessionario più congeniale dove poter versare il saldo, ricevere la dichiarazione di potenza, i documenti necessari per attivare la garanzia e, ovviamente, ritirare il motore. I modelli disponibili sono i Suzuki DF2.5S e DF2.L nella colorazione Nebular Black, i…

Sono passati quasi quattro anni dall’elezione dell’attuale vertice della Federazione mondiale della vela e credo si possa fare una valutazione obiettiva. Democrazia interna strattonata, alcune decisioni adottate con modalità opache e soprattutto rischio fallimento finanziario. Ci spiace per il danese Kim Andersen, ma non troviamo una solida valida ragione per salvare la sua gestione. Ci appare dunque inverosimile che proprio il presidente di World Sailing stia pensando di posticipare di un anno l’Assemblea Elettiva prevista per il 1° novembre 2020. In questo modo prolungando il proprio mandato di un anno. La motivazione formale farebbe leva sul posticipo dei Giochi Olimpici di Tokyo all’estate 2021, da un lato, e sulle presunte difficoltà logistiche per i grandi elettori di raggiungere Abu Dhabi (a novembre?). Intanto il candidato concorrente di Andersen, lo spagnolo…

In occasione del Miami International Boat Show si è rivisto il brand italiano Aicon Yachts, riportato in auge dal nuovo chairman e azionista di maggioranza Marc-Udo Broich insieme al suo financial partner John Venners. Nonostante i nomi di evidente provenienza straniera, Aicon Yachts rimane comunque un cantiere italiano, con produzione in Sicilia, suo paese d’origine, e il suo primo modello, l’Aicon 66 svelato proprio in occasione della manifestazione statunitense porta la firma del progettista italiano Sergio Cutolo. Lo scenario di Miami è stato scelto con cura, perché è sul mercato americano che Aicon Yachts vuole inserirsi con un prodotto “made in Italy” ma con le caratteristiche ideali per navigare nelle agitate acque oceaniche. Per lo scafo, infatti, Cutolo ha scelto forme più svasate a prora per garantire una navigazione ancora…

Un grand tourer di lusso lungo 49 piedi, espression del concetto di moderno yacht da crociera ad alte prestazioni. Sono queste le premesse progettuali del nuovo GT6 di Elan dove lusso, termine spesso abusato, vuole essere coniugato nell’equilibrio tra velocità, maneggevolezza, abitabilità e comfort di una barca che deve poter essere utilizzata in tutte le condizioni di navigazioni a medio raggio. Dunque sufficientemente rigida e stabile, per infondere sicurezza, con un buon piano velico. La progettazione si deve a Humphreys e a Elan, lo stile allo Studio F. A. Porsche che è riuscito a conferisce alla GT6 una silhouette elegante e riconoscibile. Le linee sono nette, a cominciare dalla forma della tuga, corta e cinta da una finestratura nera. Gli spazi sono ampi e ben caratterizzati rispetto al loro impiego.…

Quando la storia di un’azienda si fonda su rapporti interpersonali particolarmente intensi, la semplice cronologia degli eventi non basta mai a raccontarla compiutamente. Se poi si tratta di una famiglia, il filo conduttore diventa immancabilmente quello dei ricordi, delle sensazioni, dei sentimenti profondi. Ecco quindi che, per quanto Zuccon International Project sia un marchio di levatura mondiale nel campo della progettazione nautica, preferiamo spingere lo sguardo più in là e parlare di Gianni, Paola, Martina e Bernardo: dunque, non soltanto quattro importanti architetti “consociati”, quanto piuttosto un papà, una mamma e i loro due figli, accomunati da una grande passione e, soprattutto, legati da un grande affetto. Purtroppo, nell’ottobre 2017, questo magico quartetto ha perso Paola e, forse anche per questo, è come se quel passaggio di consegne che aveva…

Il personaggio non ha certo bisogno di presentazioni, perché Giuseppe Carnevali, con alle spalle un impressionante curriculum nel mondo nautico e ingegneristico, è noto soprattutto come fondatore della Navionics, madre di tutte le moderne cartografie elettroniche. Ma Carnevali è anche un incondizionato appassionato di catamarani, tanto da possederne due, per altro identici, da utilizzare nei diversi luoghi dove trascorre gran parte del suo tempo: gli Stati Uniti e l’Italia. Per la cronaca, si tratta di due Fountaine Pajot MY44’. Come possessore di ben due catamarani a motore, di certo il suo parere è più che autorevole. Quindi, come prima cosa, ci viene da chiederle come mai, dopo una lunga e prestigiosa esperienza nautica, ha infine optato per questa tipologia di barca? In realtà il mio primo catamarano a motore risale…

Versatile è un aggettivo un po’ abusato quando si parla di barche, ma è quello che meglio descrive l’elemento di novità che Beneteau ha introdotto nella gamma Flyer con il modello 7 Sundeck. Aggettivo che si applica in pieno al pozzetto, punto di forza di questo natante e per nulla alla prua, che a differenza di quanto accade nella versione Spacedeck, è configurata unicamente con un grande prendisole. L’accesso a bordo è consentito attraverso la pedana di sinistra, che incassa anche la scaletta per il bagno, oltre la quale si raggiunge il pozzetto. Nella configurazione che si adotta navigando, ci ritroviamo in uno spazio allestito in modo classico, con le due sedute dedicate alla postazione di guida e il divano a due posti ridossato allo specchio di poppa. Spicca, come…

Barca decisamente originale e multipurpose, il Dutchcraft 56 Cabin si presenta con un design simil-explorer che ne fa facilmente intuire la versatilità e le qualità intrinseche, prime fra tutte la robustezza, la grande disponibilità di spazio e la praticità che ne consentono, oltre a quello diportistico, persino un uso commerciale. La prima cosa che colpisce fin dal primo sguardo alla barca in banchina è l’enorme piano del pozzetto totalmente sgombro: quasi un piano di carico che si presta particolarmente, ad esempio, all’uso dei diving center, tanto più che negli altrettanto spaziosi gavoni laterali possono essere posizionati fino a 16 monobombola completi di jacket, mentre la struttura perimetrale facilita al massimo l’entrata in acqua. Da aggiungere che il Dutchcraft 56 Cabin (ne esiste anche una versione Open) può essere equipaggiato con…

Il racconto della scoperta dalla voce di uno dei due protagonisti. Avvocato Zammar, in quali circostanze è avvenuta la vostra scoperta? Di che tipo di immersione si trattava? Quella mattina, io e il mio amico Antonio Cervelloni stavamo svolgendo un’immersione amatoriale nello specchio d’acqua antistante il lungomare di Terracina, utilizzando una normale attrezzatura ad aria compressa. Alcuni pescatori locali ci avevano detto che in quella zona potevano esserci i resti di un cacciabombardiere americano A 10, precipitato durante la II Guerra Mondiale, ed eravamo intenti a cercarlo. Dopo aver rinvenuto un’ala, probabilmente attribuibile a quel velivolo, ci siamo spinti alla ricerca di altri resti su un’area più ampia, potendo mantenerci a circa 10 metri dal fondo grazie all’eccezionale limpidezza dell’acqua. Dopo circa 15 minuti, del tutto casualmente, ci siamo imbattuti…

Dugi otok, che tradotto dal croato significa Isola Lunga – un nome che si è guadagnata per la sua caratteristica forma stretta e allungata (circa 45 km per una larghezza massima di 5) – è la più grande ed esterna delle isole dell’arcipelago zaratino. Attraversata longitudinalmente da una dorsale montagnosa che raggiunge col picco più alto, Vela Straza, i 338 metri, presenta profondi golfi su entrambe le estremità ed espone ai capricci dell’Adriatico – che lo ha forgiato scosceso e selvaggio – il suo versante occidentale, mentre la dolce costa orientale che guarda verso la terraferma si perde in un groviglio di azzurre baie immacolate dove dare fondo all’ancora e di ridenti paesini di case addossate nel cuore di calette di acqua cheta. Un lembo di terra ancora incontaminato,…

Diversi clienti nelle scorse settimane ci hanno rappresentato casi consequenziali alla pandemia in corso. In particolare, per quanto riguarda gli effetti sulle obbligazioni in essere, nell’interesse sia del creditore sia del debitore. Nello specifico, la casistica pone l’accento se eventuali ritardi o impossibilità nell’adempimento delle obbligazioni contrattuali causate dai provvedimenti di contenimento sociale e dalle consequenziali limitazioni agli spostamenti e alle attività economiche possano configurare inadempimento ovvero causa di forza maggiore. È certo che, relativamente al mondo nautico, tale fattispecie troverà applicazione molto vasta in tutti i contratti: dalla costruzione di yacht alla compravendita, la progettazione, ristrutturazione, nonché il mondo del charter. È importante analizzare quanto disposto dall’art. 91 del decreto legge n. 18 del 17 marzo 2020, il quale ha provato a fare un po’ di chiarezza prevedendo l’inserimento all’interno…

I neozelandesi si sono sbrigati a spingere e ottenere la cancellazione del primo appuntamento della 36ma edizione delle America’s Cup World Series, che avrebbe dovuto a svolgersi a Cagliari a fine aprile. Forse un po’ frettolosamente, all’epoca l’epidemia di covid-19 è stata giudicata un problema tutto italiano (e cinese), un ramo potato velocemente e freddamente, puntando a salvare l’albero. Poi è successo quel che è successo e dopo il primo confronto in casa del Team Luna Rossa è stato necessario cancellare anche la seconda tappa di avvicinamento al Santo Graal della vela, quella di Portsmouth. Oggi il Defender si trova alle prese con il problema di come approcciare una Coppa America dove i team rischiano di arrivare senza esseri potuti mai confrontare (e allenare) tra loro. Il tutto mentre nessuno…