Innehållsförteckning för Marzo 2022 från Nautica

“Nautica vi insegnerà ad acquistare un’imbarcazione, a condurla, a conservarla e a ripararla. Traccerà per voi i più meravigliosi itinerari che potrete seguire con la certezza di aver letto dei consigli scrupolosi. Nautica vi terrà informati sulle maggiori novità. Manderà i suoi inviati alle grandi esposizioni internazionali, nei cantieri, nei centri dove lo yachting vive più intensamente. Nautica, insomma, vuole essere una guida pratica, dove gli appassionati della navigazione da diporto possano trovare una risposta a tutti i loro interrogativi e un mezzo di informazione accurato e capillare”. Così scriveva Vincenzo Zaccagnino nell’editoriale del numero 1 della nostra rivista, esattamente sessant’anni fa, a marzo 1962. In quegli stessi giorni, a Évian, la Francia firmava l’accordo per l’indipendenza dell’Algeria; negli Stati Uniti fervevano i festeggiamenti per John Glenn, primo astronauta americano…

Con oltre 40 anni di esperienza nella progettazione e produzione di catamarani a motore, il cantiere Aquila è ormai una realtà consolidata con centinaia di imbarcazioni naviganti in tutto il mondo. Attualmente la sua offerta si articola nelle tre linee di prodotto Offshore, Sport e Yachts, oltre alla gamma Commercial per usi professionali, con un range dimensionale che va dal più piccolo 28 Molokai al più grande 70 Luxury. L’ultimo modello lanciato sul mercato è il 32 Sport Catamaran, entry level dell’omonima linea, un natante che proprio in virtù della sua configurazione a due scafi, per una larghezza che di poco non raggiunge i quattro metri, offre uno spazio vivibile nettamente superiore alla media. Il ponte ha un layout in stile bowrider, con un living in pozzetto costituito da due…

Il primo esemplare è già in costruzione e toccherà l’acqua fra poche settimane, entro maggio 2022. Formalmente è l’evoluzione, in versione racer, del 70 piedi presentato lo scorso anno a Cannes. Ma le sue linee d’acqua, la poppa aperta che richiama quella degli Open 70, la prua inversa con una delfiniera lunga quasi due metri in carbonio, la definiscono come lo sviluppo naturale dell’Ice 52. Umberto Felci ha lavorato, insieme con l’ufficio tecnico del cantiere, per ottenere una carena capace di ottime prestazioni nelle andature strette al vento. Quindi sezioni di prua affusolate, baglio massimo arretrato ma con una poppa svasata, in modo da aumentare la lunghezza dinamica al galleggiamento, lama di deriva profonda 4,40 metri nella sua massima estensione. Si tratta di una lifting keel, retraibile fino a 2,80…

Non è improbabile che l’ormai scontata presenza dello stabilizzatore nella lista degli optional proposti per una nuova imbarcazione traslochi presto in quella degli standard, cioè, in sostanza, tra le cose delle quali non si può fare a meno. È stato così – in un passato neppure così lontano – per il verricello salpancora elettrico, per il frigorifero, per il plotter e per tanti altri “oggetti” trasformatisi da semplici accessori a elementi fondamentali del sistema-barca. Questa fase di passaggio è estremamente importante poiché se sul piano strettamente commerciale lascia ancora una possibilità di opzione all’armatore, tra il decidere se spendere o no una cifra considerevole per dotarsi di questo dispositivo, sul piano puramente tecnico delega completamente al cantiere la decisione sulla tipologia, sulle dimensioni e sul metodo di installazione. Meno male,…

Lo abbiamo sottoposto a qualsiasi test, finanche a maltrattarlo, ma non c’è niente da fare: il motore di cui tutti parlano è un mostro di potenza che spinge con un’impressionante energia ma risponde con dolcezza e perdona gli errori. Insomma, a voler descrivere in termini equestri l’impressionante cavalleria del nuovo V12 Verado, potremmo dire che i suoi 600 obbedienti “lipizzani” sono da godere in un dressage olimpico piuttosto che in una sfrenata corsa al galoppo, condizione quest’ultima alla quale la casa americana riserva piuttosto i suoi esemplari della linea Racing. Insomma, il Mercury 600 stravolge la tipica filosofia del fuoribordo, che lo vuole destinato quasi esclusivamente agli scafi sportivi di taglia piccola e media, e introduce soluzioni e tecnologie inedite che gli spalancano le porte del naviglio più pesante e…

Aolte può capitare d’imbatterci in esemplari che ci appaiono come delle contaminazioni, delle barche che sembrano estranee al loro contesto storico o geografico. Quando le scopriamo, la prima reazione è: “ma questa, cosa c’entra? È fuori posto!” Ed invece, cercare di capire da dove saltano fuori e quali storie abbiano da raccontarci è un buon esercizio che ci aiuta a individuare i mille canali attraverso i quali la tradizione marittima si espande, si diffonde e si contamina. Tra i primi che mi vengono in mente, accenno ad alcuni casi di barche “fuori contesto”, nell’intento di sollecitare i lettori a segnalare altre storie, altri spostamenti, altre curiosità, altre influenze. Nel caso più semplice, si tratta della questione di un’attrezzatura non del tutto conforme, che si può manifestare in tanti modi. Ad…

Batterie al piombo o batterie al litio: quale scelgo? Messa così la domanda ha una sola risposta: le batterie al piombo. Tranne in alcuni rari e selezionati casi, come può essere per le nuove imbarcazioni con sistemi propulsivi ibridi diesel-elettrici o full electric. Oppure per quelle barche che potremmo definire sperimentali, dove l’apporto delle energie rinnovabili prodotte a bordo risulta essere significativo nel bilancio elettrico complessivo. Ma, su una barca “normale” le batterie al piombo non hanno ancora rivali. A partire dal costo decisamente minore e da tutti quei vantaggi legati a una tecnologia consolidata da decenni (ricambi/sostituzione, impianto standard ecc.). Però le batterie al litio sono più efficienti, durano di più, sono molto più leggere. Non a caso il nostro telefonino è alimentato da una batteria al litio e…

YachtSense Ecosystem di Raymarine è una nuova soluzione sviluppata per il monitoraggio, anche da remoto, delle apparecchiature Raymarine installate a bordo. Il sistema comprende il nuovo router marinizzato YachtSense Link, un dispositivo che funziona in banda larga 4G/LTE o reti locali wi-fi, ed è gestito dall’app Raymarine di ultima generazione, disponibile per sistemi iOS e Android. Attraverso essa, i diportisti possono connettersi con facilità ai nuovi dispositivi, configurare e modificare il profilo della propria imbarcazione, eseguire il backup e trasferire waypoint e altri dati. L’app mostra anche i dati di tutte le apparecchiature NMEA2000 di bordo, e permette di ricevere avvisi e visualizzare la telemetria del motore comodamente seduti sul divano di casa. Avviando l’app, inoltre, qualsiasi dispositivo mobile si trasforma in una stazione remota Axiom completa di tutte le…

Ampia e variegata, l’offerta di Yamaha Motor Europe si articola in cinque linee di prodotto: Premium Yamaha Motor, Mid-Power, Versatile, Portable e motori elettrici. Per l’inizio della stagione 2022, la casa dei tre diapason si è concentrata particolarmente nelle linee Versatile e Portable. La prima, che comprende unità da 8 a 25 HP ed è dedicata a soddisfare un ampio ventaglio di esigenze, dalla pesca all’equipaggiamento dei tender, registra un aggiornamento tecnico del modello più potente, che adesso è disponibile con il sistema Trim and Tilt anche nelle versioni a gambo corto. Con questa proposta, Yamaha va a soddisfare le richieste di quei diportisti che navigano in acque poco profonde, ma anche di quegli utenti professionali che recuperano e trainano regolarmente altre imbarcazioni. Il sistema, azionato da un interruttore elettrico…

La nuova frontiera degli allevamenti ittici passa per il mare aperto. Navigando tra le correnti a lento moto, con speciali navi appositamente studiate da un team anglo-cileno per impattare il meno possibile sull’ambiente e garantire un prodotto ottimale con una spiccata flessibilità distributiva offshore. Si chiama Ocean Ark il super yacht per la piscicoltura sostenibile, uno scafo futuristico pensato per produrre pesce di qualità, impiegando alta tecnologia a costi contenuti. Sviluppato dalla Ocean Ark Tech of Chile (OATECH) e dall’alleato strategico Ocean Sovereign con sede a Londra, dopo la progettazione si avvicina la fase costruttiva, avendo ottenuto l’approvazione di principio (AiP) dall’ente di classificazione navale italiano RINA. “L’oceano costituisce un’opportunità straordinaria per la piscicoltura, per soddisfare i bisogni nutrizionali della crescente popolazione mondiale”, è la mission dei due enti che…

Astondoa è senza dubbio uno dei più rinomati brand spagnoli, costruttore di un ampio range di imbarcazioni in composito che vanno dai 37 piedi del 377 Coupé fino ai 125 della gamma Century, affiancati da una linea di superyacht in acciaio dove il top di gamma è rappresentato dal 60 metri 197 Steel. Della linea in composito l’ultimo modello presentato è l’As5, flying bridge dal design accattivante con finiture di classe premium. Esteticamente si apprezzano le grandi superfici vetrate fumé che contrastano con il bianco dello scafo e della sovrastruttura, con linee geometriche che gli conferiscono un appeal contemporaneo e di tendenza. Gli arredi sono rifiniti con gusto e con materiali di qualità, con molti accorgimenti che accentuano la sensazione di trovarsi a bordo di uno yacht di fascia alta.…

Stile senza tempo per una barca senza tempo al top delle prestazioni e del comfort. Come tutta la produzione di Zeelander, il cantiere olandese che tra i primi ha rivisitato in chiave moderna il mitico lobster nordamericano, abbinando al fascino e alle doti di marinità di questa barca il comfort, la ricercatezza dei materiali, l’attenzione ai particolari, le prestazioni. È questo l’identikit del nuovo Zeelander 5, il 48 piedi presentato per la prima volta al Cannes Yachting Festival dello scorso settembre, che dovrebbe essere in acqua già quest’estate. La barca fa seguito al successo della sorella maggiore Z72, dalla quale si differenzia, oltre che per le dimensioni, per linee ancora più curve e una shearline a forma di S più sportiva. Tutto opera del designer storico del cantiere olandese, quel…

Tutte le barche hanno un’anima, tanto è vero che molto spesso si finisce per umanizzarle e rivolgersi loro, magari sottovoce o anche solo con il pensiero, soprattutto quando il mare tira qualche brutto scherzo. Alcune di queste, addirittura, rispondono. Pershing, per esempio. Attenzione perché non è uno slancio poetico: pochi motoscafi, come quelli che escono dal cantiere di Mondolfo, hanno la capacità di dialogare con il loro pilota in un reciproco gioco di domanda/risposta che rende particolarmente eccitante il compito di governarli. Ed è a causa di questa consapevolezza, basata sull’esperienza dei modelli già provati e perciò sulle notevoli attese che ne derivano, che ci costringiamo a trattenere l’impulso di mettere subito in moto questo nuovo 6X e, senza indugio, prendere il largo per divertirci. Dunque, ci concediamo tutto il…

Sette modelli lanciati nel 2021, seicento milioni di euro di ordini generati dalla partecipazione ai saloni nautici, due nuove strutture distributive, una in Nord America e una nel Sud Est Asiatico. Quello che Andrea Frabetti, CEO di Sunseeker, ha tracciato nel corso di un webinar insieme con il direttore commerciale del marchio, Dean Robertson, è un bilancio tutto all’insegna della crescita. Che proseguirà, secondo le previsioni del manager, anche per tutto il 2022, caratterizzato, fra l’altro, da una forte spinta al reclutamento di diversi profili professionali. Un anno, quello in corso, che vedrà Sunseeker impegnarsi in una politica di partnership sia sul versante interno sia su quello internazionale, con l’obiettivo, fra gli altri, di espandere la rete di distribuzione a livello globale. Ma, soprattutto, a segnare il ritmo dei prossimi…

Morbide dune, promontori rocciosi e spiagge lambite da un’acqua turchese “caraibica” si susseguono sul versante ionico della penisola salentina, punteggiata di torri saracene, famose località balneari e pittoreschi borghi tra riserve naturali e aree marine protette. All’estremità meridionale della Puglia, la stretta e lunga penisola Salentina – quasi una sorta di “Regione nella Regione” per storia, tradizioni e dialetti – si allunga con le sue 160 miglia di costa tra l’Adriatico, che ne lambisce il litorale orientale, e lo Ionio, che bagna quello occidentale, meta del nostro itinerario. SANTA MARIA DI LEUCA Le acque dei due mari si uniscono davanti al Capo di Santa Maria di Leuca, l’antico promontorio “Japygium” che in epoca romana veniva identificato con la locuzione “De Finibus Terrae” (ai confini della terra), ultimo lembo abitato da…

Simrad Yachting ha presentato il nuovo strumento multifunzione Simrad NSX, ultima evoluzione di chartplotter e ifishfinder per imbarcazioni di fascia media. Lo strumento è disponibile nei formati da 7, 9 o 12 pollici e si basa su un sistema operativo riprogettato, dall’interfaccia moderna e intuitiva, supportata dalla più recente tecnologia touchscreen. L’NSX supporta la cartografia C-MAP ed è compatibile con sonar, radar e autopiloti, oltre a poter essere integrato con l’app Simrad per la connessione allo smartphone o al tablet. “L’elettronica per la nautica si è evoluta notevolmente negli ultimi decenni, ma con questo particolare prodotto ci siamo impegnati a rendere le uscite in barca più semplici e accessibili a tutti come mai prima d’ora”, ha commentato Mike Fargo, vicepresidente di Simrad Yachting. “Adoro questo prodotto. Con NSX, il nostro…

Presentato nel 2020, l’Helm Master EX è il sistema di navigazione integrato firmato Yamaha Motor per i motori dai 150 HP fino al top di gamma XTO 425 V8. Il sistema prevede l’integrazione con il joystick di manovra, il GPS, il pilota automatico e la chiave elettronica. Per il 2022, l’Helm Master EX ha ricevuto delle implementazioni che ne migliorano ulteriormente la fruibilità, aumentando il comfort di bordo. La nuova versione permette infatti di gestire fino a più joystick di manovra senza dover aggiungere telecomandi e timonerie. Per l’ormeggio di poppa, si può posizionare un joystick direttamente sul ponte, mentre sul fly si può configurare un’eventuale stazione ad ala. Inoltre, l’aggiornamento comprende nuovi modelli di sterzata preconfigurati e un’assistenza laterale potenziata per una migliore compensazione dell’effetto del vento e della…

Incastonato tra l’Austria, la Slovenia e il mar Adriatico, il Friuli Venezia Giulia è una meta turistica apprezzata in tutta Europa per la sua ampia e variegata offerta. Dal Nord provengono turisti che ne apprezzano anche le numerose proposte dedicate alla nautica, potendo contare su una vasta varietà di marina, alcuni dei quali situati a pochi passi dalle principali località della regione, come Lignano Sabbiadoro, Grado e Trieste con i loro servizi e le loro attrazioni, oppure vicino ai suggestivi borghi marinari di Marano Lagunare, Duino, Muggia e Grado stessa. Affacciati sulle Lagune di Grado e Marano, inoltre, lungo il Fiume Tagliamento e il Fiume Stella ci sono dei marina situati in contesti naturali esclusivi, immersi nella Baia di Sistiana con alle spalle le bianche Falesie. La scelta dell’approdo ideale…

Proseguiamo ulteriormente nell’analisi regolamenti interni dei cantieri navali e porti turistici commentare i relativi articoli: Art. 36 Il carico e lo scarico dei materiali dei locali commerciali potrà essere effettuato esclusivamente dalle ore 06.00 alle ore 20.00 dei giorni feriali e dalle 06.00 alle 13.00 dei giorni prefestivi. Art. 37 Gli orari di apertura e di chiusura degli esercizi commerciali saranno quelli previsti dalle leggi in vigore, salvo deroghe delle Autorità competenti da richiedere per il tramite della Società. Art. 38 La Società predispone e mantiene efficiente e pronto all’uso impianti fissi o mobili antincendio in misura e quantità previste dalle vigenti norme; provvede altresì all’addestramento del personale al fine di assicurare il primo intervento in caso di incendio. Per tale esigenza, la Direzione, sino all’intervento dell’Autorità Marittima e dei…

Fondata da Alessandro Occhilupo nel 2019, la Occhilupo Yacht&Carbon è una start up nata con l’intento di proporre sul mercato imbarcazioni sviluppate con le soluzioni costruttive più avanzate provenienti dal mondo delle supercar e da quello aerospaziale. La giovane realtà si compone di progettisti con esperienze nei settori automotive, militare e spaziale, i quali hanno raggruppato tutto il loro know how nella progettazione di questo Superbia 28, imbarcazione di nicchia che fa dell’esclusività il suo punto di forza. L’intera struttura è realizzata in fibra di carbonio attraverso la tecnica dell’infusione sottovuoto con resina epossidica e il peso contenuto ha permesso di ottenere una velocità massima di 48 nodi con due fuoribordo da “appena” 200 HP. E proprio in virtù di queste doti di leggerezza e robustezza, la barca si presta…

Libeccio 13.5 è uno dei modelli storici che il Cantiere Mimì ha deciso di riportare in auge nel 2022 con una nuova interpretazione disegnata dallo Studio di Valerio Rivellini, designer in crescente ascesa. Il risultato è quello di un gozzo planante che coniuga un’estetica tradizionale e senza tempo con l’abitabilità e i contenuti tecnici e tecnologici delle imbarcazioni più moderne. “Il riscontro ottenuto dagli esemplari di maggiore lunghezza, sia in Italia sia all’estero, ha confermato il nostro proposito di lanciare una barca in grado di offrire una navigazione sicura ed emozionante da un lato, e di grande comfort dall’altro. Questo modello è perfetto per una famiglia o un gruppo di amici che desiderino pernottare a bordo in tutta comodità, grazie a un layout a tre cabine, due bagni e cucina”,…

Le estremità di una barca - prua e poppa - sono le due zone meno vivibili a bordo, durante la navigazione. Non a caso, su una nave, queste zone erano - e spesso lo sono ancora - adibite a ospitare locali tecnici: attrezzature per l’ancoraggio e il tonneggio, presenti nell’una e/o nell’altra, oppure l’agghiaccio a poppa (locale dove si trovano i meccanismi per la manovra del timone) e la classica cala del nostromo a prua (il deposito prodiero dove si stiva il materiale per tutti i servizi marinareschi di pertinenza, appunto, del nostromo). In pratica si tratta di due ambienti poco abitabili, più esposti e più scomodi anche per via delle maggiori accelerazioni che si hanno in caso di navigazione su mare formato (figura 1). Senza contare che sulle navi,…

La nuova ammiraglia del cantiere spagnolo presenta tutti i tratti distintivi della gamma. Innanzitutto i fuoribordo occultati, soluzione non inedita, ma adottata per la prima volta con grande efficacia e successo commerciale proprio da De Antonio, anche per la facilità di accesso e ispezione attraverso il vano celato dal grande prendisole di poppa. Quindi il design generale, che ripropone le linee sportive e eleganti nate con il primo modello nel 2019. E infine le linee di carena, identiche a quelle del modello precedente, il D46, caratterizzate da efficienti redan, una V profonda e uno spigolo che in navigazione permette una bella apertura dei flussi d’acqua mantenendo sempre la coperta asciutta. Se andiamo a cercare cosa ci sia di innovativo, ciò che immediatamente salta agli occhi è la vasca Jacuzzi di…

Quella dei 50 piedi è una fascia di mercato piuttosto ricca e agguerrita. Questa dimensione è infatti molto apprezzata dai diportisti, che su queste metrature trovano molte delle risposte alle loro esigenze in termini di volumi, prestazioni e, se così si può dire, contenimento dei costi. E in questa ampia fetta di mercato, il Princess V50 è sempre stato uno dei modelli più apprezzati, grazie alla pulizia del design e alla qualità costruttiva che da sempre contraddistingue i prodotti firmati Princess Yachts. Per il 2022, il costruttore inglese ha pensato bene di donare un po’ di vigore a quello che considera uno dei suoi “core model”, rafforzandone l’ambizione di diventare il leader del segmento attraverso un progetto completamente sviluppato da zero dal Princess Design Studio in collaborazione con lo studio…

PUGLIA SALENTO IONICO Marine e Porti turistici Porto turistico di Leuca (Lungomare Cristoforo Colombo 26, Leuca (Le); www.portodileuca.it – Vhf Ch 12). Moderna ed efficiente marina situata al centro della baia compresa fra Punta Ristola e Punta Meliso. Dispone di 1000 metri di moli galleggianti per imbarcazioni fino a 40 metri di lunghezza con prese d’acqua dolce e corrente elettrica, assistenza all’ormeggio 24/24h, cantiere nautico, diving center, scuola di vela, charter nautico, distributore di carburante (ph. Paolo Laku /ARET). Marina Bleu Salento (Lungomare Guglielmo Marconi, Gallipoli (Le), tel. 3356019017; www.bluesalento.it – Vhf Ch 9). Si trova nella parte sud-orientale del porto commerciale di Gallipoli, a Nord della Città Vecchia. Offre 130 ormeggi per imbarcazioni fino a 45 metri, dotati di acqua dolce ed energia elettrica. Tra i servizi: assistenza all’ormeggio…

A fine gennaio, Garmin ha lanciato il nuovo aggiornamento software gratuito per la serie GPSMAP 8400, GPSMAP 723/923/1223, GPSMAP Plus, GPSMAP 1022/1222 a tasti e, per alcune funzioni, anche per gli Echomap Ultra e Echomap UHD. L’aggiornamento include una nuova interfaccia grafica più semplice e intuitiva, e con la funzione “Pinned” che rende il cambio pagina ancora più veloce, la funzionalità Look-Ahed che riposiziona sul display l’imbarcazione per offrire sempre la visualizzazione di una porzione maggiore della cartografia, oltre a novità dedicate agli amanti della vela come l’aggiunta delle tabelle polari, tramite le quali i chartplotter Garmin sono ora in grado di calcolare l’incremento di velocità della barca in base all’intensità e alla direzione del vento reale o apparente, e la possibilità di applicare ai valori mostrati nei campi dati…

La possibilità dell’utilizzo commerciale dei natanti è cosa certa dall’uscita del Codice della nautica il cui art. 2 dedicato all’argomento tratta delle “unità” non limitando quindi l’ipotesi alle imbarcazioni e navi. Il Regolamento al Codice dedica una nutrita serie di norme (artt. 78 - 91) al tema della sicurezza delle “unità” adibite a noleggio e diving con specifici allegati (VI e VII) per i modelli di certificati di idoneità al noleggio. L’art. 27 del Codice in origine prevedeva che alla disciplina dei natanti in uso commerciale provvedessero le Ordinanze delle locali autorità marittime mentre a seguito della riforma del 2017 si è statuito che vi fosse una normativa a livello nazionale finalmente emanata con il decreto in rassegna. Resta fermo che per eventuali esigenze di carattere locale non previste dal…

Ormai si sa, nella nautica da diporto la “griffe” di una barca è una sorta di composizione nella quale il nome del cantiere è quasi sempre seguito da quello di chi ne ha curato il design, il progetto, l’arredamento. Spesso, un variegato team che mette armoniosamente assieme importanti esponenti di arte e tecnica navale: alcuni talmente celebri da essere definiti come veri e propri “archistar”, altri meno conosciuti ma altrettanto meritevoli di apporre la loro firma a ciò che, senza ombra di dubbio, è un’opera di ingegno. Al fine di mettere a disposizione dei suoi lettori il repertorio più completo di questa variegata compagine, Nautica Editrice pubblica da tempo, sulla sua rivista Superyacht, l’elenco aggiornato di queste figure professionali. Tuttavia, in considerazione del fatto che esse non riguardano più soltanto…