Innehållsförteckning för Agosto 2022 från Nautica

La cosiddetta spensieratezza, stato mentale al quale si tende soprattutto nei periodi di svago, può non essere una buona compagna di viaggio, se ad essa si associa la repulsione per tutto ciò che rientra nell’ampio concetto di “regola”. Questo perché, se è perfettamente comprensibile e condivisibile che il relax possa comprendere il totale abbandono di certi orpelli, come può essere per la giacca e la cravatta indossati tutti i giorni in ufficio, non altrettanto si può accettare il fatto che, in nome dell’informalità, si rinunci – per esempio - a indossare la cintura di sicurezza nel tragitto in automobile tra la casa di vacanza e la spiaggia. A ricordarci drammaticamente quanto la sconsideratezza e l’incoscienza siano pericolose, soprattutto in mare, è uno studio sui casi di annegamento presentato il giugno…

Con il C3X Sessa Marine presenta una piattaforma versatile, piuttosto che un semplice nuovo modello di imbarcazione. Il modello è infatti disponibile nelle tre versioni cruiser, open e t-top e con due opzioni di motorizzazione: entrofuoribordo e fuoribordo. Si tratta, dunque, di una barca in grado di raggiungere il gradimento di un ampio bacino di diportisti, da chi cerca un mezzo comodo con cui andare in crociera fino a chi, invece, desidera il day cruiser ad alte prestazioni. Su tutte le versioni il layout esterno comprende un pozzetto improntato alla flessibilità, con il divano della zona living che all’occorrenza permette di ampliare l’area prendisole, più una seconda cuscineria incassata a prua. Nella versione coupé la postazione di guida e il quadrato godono di una maggiore protezione, con il tettuccio scorrevole…

Ai prossimi saloni autunnali, Ranieri International presenterà il maxi rib Cayman 45.0 Cruiser, nuova ammiraglia della linea di battelli pneumatici del cantiere di Soverato. Con i suoi circa 14 metri di lunghezza, il 45.0 Cruiser rappresenta anche l’imbarcazione più grande mai costruita da Ranieri International, per la quale ha adottato la tecnica del Fully – Developed Cockpit System già utilizzata per i modelli minori come gli apprezzati Cayman 38.0 e Cayman 35.0, un sistema mirato all’ottimizzazione dei processi produttivi attraverso la realizzazione di una coperta monoscocca integrante il fondo cabina, gli alloggi tecnici dei serbatoi e dei gavoni. Il layout prevede una zona centrale protetta da un hard-top di design estendibile a poppa con un tendalino, nella quale troviamo la zona pranzo servita da due tavolini elettrici a scomparsa e…

Pedalare su una bici e navigare galleggiando sull’acqua. Oppure, pedalare con un po’ più di energia e, addirittura, alzarsi in volo sui foil. È l’idea, semplice e un po’ geniale, alla base di quella che, a prima vista, può sembrare una semplice cyclette galleggiante ma che, nella realtà, è molto di più: una bici-natante che vola. Ma andiamo con ordine. Questo strano mezzo si chiama Volibrì ed è stato ideato dalla poliedrica mente di Gianfranco Rossi, regista e autore di Radio3 ma anche inventore accanito, titolare di decine di brevetti industriali riconosciuti anche in ambito internazionale. Tra questi il progenitore di Volibrì, Crazy Dolphin, un esoscheletro galleggiante sul quale, pedalando da sdraiati, si mettono in funzione due eliche propulsive. Come per Crazy Dolphin, anche per lo sviluppo e il design…

Con il nuovo modello intermedio della linea Oceanis, la collaborazione tra Marc Lombard, Nauta Design e Beneteau dà vita ancora una volta a un risultato di sicuro successo. Il 34.1 è innanzitutto una barca a vela sicura e facile da condurre, grazie a una carena a spigolo particolarmente stabile, dotata di una prua più larga a vantaggio di un maggior controllo in bolina e di un piano di coperta più libero rispetto al modello precedente. Perfettamente soddisfacente nella versione standard, può essere dotato di randa avvolgibile nell’albero – assai utile con equipaggio ridotto- o con un “rigging pack” che comprende winch extra e Genoa avvolgibile. La versione Fist Line prevede anche la pinna retrattile, che permette di ridurre l’immersione da 2,55 ad appena 1,25 metri, estendendo notevolmente le possibilità di…

Quando si parla di cantieristica italiana tradizionale, nell’immaginario collettivo vengono alla mente specialmente due tipologie di imbarcazione: il runabout “tipo Aquarama” e il gozzo, indifferentemente che si tratti di quello ligure o di quello sorrentino. In questa seconda categoria sono molti i cantieri che, in entrambe le regioni italiane, tramandano di generazione in generazione la tradizione preservandone la storicità del disegno ma attingendo alle ultime tecnologie per quanto riguarda le metodologie di costruzione e le dotazioni. Tra i più prolifici va annoverato senz’altro il Cantiere Mimì, che sta rivoluzionando la propria proposta grazie al contributo di Valerio Rivellini, uno dei progettisti in maggiore ascesa di questi ultimi anni, al quale si deve appunto il nuovo Libeccio 8.5 Walkaround presentato all’ultimo salone di Genova. La barca si sviluppa sul concetto dell’8.5…

C’era una volta l’oceano, immenso e misterioso, e di certo faceva paura. Poi ci sono stati uomini che sulla paura hanno costruito il proprio coraggio accettando la sfida, e l’oceano è diventato un po’ meno misterioso. “Hic sunt leones”, dicevano gli antichi di fronte all’ignoto. In oceano i leoni non c’erano perché sarebbero affogati, ma c’era qualcosa di peggio: un’immensità liquida e indecifrabile di cui si conosceva l’inizio ma non la fine. Per quanto ne sappiamo, il primo a sfidarlo, oltrepassando le Colonne d’Ercole, fu un certo Pitea, un po’ greco un po’ fenicio, un po’ geografo un po’ matematico, comunque gran viaggiatore, che pare risalì le coste atlantiche dell’Europa fino alla leggendaria “Ultima Thule” (probabilmente l’Islanda). Ma quello fu solo l’inizio di quel gusto per la sfida che è…

Cime di ormeggio CON AMORTIZZATORE Brevetto svizzero supercollaudato, le Shock Line Usacord sono cime di ormeggio a doppia treccia in poliestere, con gassa impiombata da 25 cm e ammortizzatore integrato. Grazie all’ammortizzatore, racchiuso dentro la cima, che lavora in compressione e che ha quindi una durata superiore alle tradizionali molle, quest’ultime non sono più necessarie. Queste cime hanno elevati carichi di rottura e risultano addirittura più economiche dei tradizionali sistemi cima-molla-piombatura. Non producono fastidiosi rumori e non danno il caratteristico ritorno delle molle tradizionali; perciò il comfort a bordo è garantito anche in crociera. Si possono stivare o appoggiare in coperta senza il rischio di rovinare nulla. Sono insensibili agli agenti atmosferici, ai raggi UV ultravioletti, all’acqua salata, agli acidi ed agli idrocarburi. In vendita a coppia con varie misure…

L’Autorità portuale di Palermo, che sovrintende anche ai porti di Termini Imerese, Trapani e Porto Empedocle, sta investendo anche nella valorizzazione dello scalo di Porto Empedocle. Situato sulla costa meridionale della Sicilia, si trova tra la Scala dei Turchi e la Valle dei Templi di Agrigento, cioè in una posizione privilegiata dal punto di vista turistico. Infatti, si sono già avuti degli “overnight”, cioè delle soste notturne delle navi da crociera. Le nuove opere lo renderanno idoneo all’attracco sia delle navi da crociera sia degli yacht. Il porto è protetto da due lunghi moli (ponente e levante). Quello interno, chiamato Francesco Crispi, divide il porto in due zone: Avamporto e Porto Vecchio. Esternamente al molo di levante esiste una scogliera di protezione con andamento SW, segnalata in testata da un…

Una procedura molto diffusa tra gli yacht di dimensioni importanti, che coinvolge direttamente i cantieri navali, il comandante e, ovviamente, un’agenzia marittima del luogo dove lo yacht fa rimessaggio invernale. La materia della temporanea importazione di yacht extra UE è stata oggetto di un chiarimento da parte della Direzione Centrale Legislativa dell’Agenzia delle Dogane. L’Ufficio si è infatti espresso circa la dichiarazione doganale verbale prevista con il modulo: REGIMI SPECIALI ALLEGATO 71-01 — AD DOCUMENTO GIUSTIFICATIVO PER UNA DICHIARAZIONE VERBALE DI AMMISSIONE TEMPORANEA, secondo quanto disposto dall’art. 212 del Regolamento Delegato UE n. 2446/2015, il regolamento che specifica alcune disposizioni del Codice Doganale Europeo (Regolamento EU n. 952/2013). Come noto, il principio di temporanea importazione prevede particolari requisiti affinché le unità extra UE possano circolare all’interno delle acque comunitarie. Ma…

Soluzioni in fondo alla rivista ORIZZONTALI 3. Manovre correnti in tessile che consentono di regolare le vele in base al vento 5. Piano di calpestio (tavolato in legno o lamiera) che poggia sul fondo dello scafo, a contatto con i madieri e le ordinate, amovibile, per la pulizia della sentina 7. Con la vela, risalire lungo la direzione da cui proviene il vento, cambiando spesso di bordo per mezzo di una serie di virate di prua e svolgendo un percorso a zig-zag 8. Avvolgere a spira una cima 10. Tubolari di metallo o cime dove ci si sostiene a causa dei movimenti della barca, progettati per la sicurezza dell’equipaggio 11. Radar beacon 13. Parola usata in fonia e che preannuncia un avviso sulla sicurezza della navigazione (es. avviso di burrasca)…

Il Mediterraneo, e le acque italiane in particolare, hanno la “febbre”? Parrebbe di sì, a giudicare dalla stagione estiva decisamente afosa che stiamo vivendo, le cui ondate di calore hanno interessato anche le acque superficiali fin dalla tarda primavera. Secondo recenti dati osservati da alcuni ricercatori, a giugno la superficie del mare era più calda di quanto sia stata in media negli ultimi trent’anni. Un focus del 19 giugno scorso, da parte del programma UE di monitoraggio “Copernicus”, annunciava temperature superiori di 5 gradi in alcune zone del mare nostrum rispetto alla norma. Differenziale che, perdurando, potrebbe avere effetti disastrosi e irrimediabili su vita marina e habitat già messi a dura prova da fattori antropici invasivi e deleteri. Per monitorare meglio il fenomeno, in atto ormai da tempo, nel 2021…

Nonostante Grand Banks sia il cantiere che più di altri ha scritto la storia dei trawler dislocanti da diporto, le mutate esigenze dei nuovi diportisti e di un mercato in continua evoluzione in termini di sostenibilità ambientale, hanno spinto il cantiere a rivisitare la propria offerta, rivoluzionando la sua gamma senza però intaccare quel fascino che da sempre contraddistingue i Grand Banks. Il cambio generazionale è avvenuto nel 2017, quando il cantiere ha presentato per la prima volta la nuova piattaforma V-Warp sul GB60, uno scafo totalmente inedito sviluppato per navigare con maggiore efficacia ed efficienza e ad andature nettamente superiori rispetto alla tradizionale carena dislocante. Piattaforma che poi ha dato vita nel 2020 al GB54 che, già nei primi mesi dalla sua presentazione è stato venduto in ben 10…

Anvera, brand di LG-Yacht, ha fatto il suo debutto nel 2014 con il modello Anvera 55, maxi rib che all’epoca si affermò al top del suo segmento per qualità tecniche e di design. Sotto l’aspetto tecnico, per la sua costruzione in fibra di carbonio, un materiale che il cantiere produce e lavora totalmente “in house” e che permette, per le sue doti di robustezza e leggerezza, di installare motorizzazioni del 30% meno potenti senza perdere nulla in prestazioni ma, addirittura, guadagnando in termini di consumi; dal punto di vista del design, invece, oltre che per la qualità delle forme disegnate da Aldo Drudi, al suo esordio nella nautica, soprattutto perché fu il primo maxi rib con le murate abbattibili nel pozzetto. Al 55 hanno poi fatto seguito l’Anvera 42, il…

Con alle spalle oltre settant’anni di evoluzione tecnologica e raggruppando oggi quattro brand di vertice come Lowrance, Simrad, B&G e C-Map, la Navico si rivolge prevalentemente al mercato del diporto ma con una speciale divisione del marchio Simrad che si rivolge più specificamente alla nautica commerciale. Il quadro attuale non deve però far dimenticare la lunga storia che segna la genesi e lo sviluppo dei vari brand, che in realtà nascono da un unico seme, quello che ci riporta al 1946, quando Willy Simonsen fondò in Norvegia la Simonsen Radio (Simrad). Una strada che vide poi l’acquisizione dell’inglese B&G (Brookes & Gatehouse) nel 2003, seguita dalla fusione con la Lowrance Electronics di Lowrance Durrell, con la quale, nel 2006, sotto l’ala del fondo svedese Altor, nacque anche il brand Navico.…

Quando si parla di lunga crociera ci si può riferire tanto alla consistenza del percorso complessivo quanto alla durata. Nel concepire questo nuovo semidislocante della linea Swift Trawler si è fatto in modo di far coincidere i due concetti in un cruiser capace di garantire ben 900 miglia di range alla velocità di 10 nodi e, allo stesso tempo, uno sfruttamento dei volumi tale da consentire un perfetto comfort anche nelle più prolungate permanenze a bordo. Lo si percepisce appena saliti a bordo, accolti da un pozzetto assai razionale, con la scala del fly che può essere addossata alla paratia per dare più spazio al piano di calpestio e un vano sottostante che non si esita a chiamare “stiva” per il suo generoso volume. A poppa, la plancetta up&down consente…

La storia di Joker Boats comincia nel 1979, anche se il suo fondatore Giuseppe Aiello già nei primi anni di quel decennio produceva piccoli gommoni artigianali e con fondo pieghevole sotto il nome di EuroNauticaSport. Ma è negli anni ’80, grazie anche al nuovo nome, che Joker Boat sboccia definitivamente sia sul mercato nazionale sia su quello internazionale, arrivando a produrre più di 1.000 unità all’anno. Forte dei suoi successi commerciali, dovuti alla qualità artigianale dei suoi battelli e ai loro contenuti tecnici, tecnologici e di design, il cantiere ha ampliato la propria produzione articolandola in tre linee di prodotto: Clubman, Coaster e Barracuda. La prima gamma comprende battelli pneumatici pensati per le famiglie, con un design elegante e layout accoglienti e sicuri, contraddistinti dalle sedute incassate nel pozzetto con…

Elba, Pianosa, Montecristo, Giglio e Giannutri, con Capraia e Gorgona situate nel mar Ligure: sono sette le isole maggiori, più una dozzina di isolotti e scogli, a formare l’Arcipelago Toscano, dichiarato nel 1996 Parco Nazionale insieme a 56.766 ettari di mare. Attualmente è il più grande parco marino d’Europa ed è incluso nel Santuario Internazionale per la Protezione dei Mammiferi Marini Pelagos, un’area marina protetta di circa 87.500 chilometri quadrati tra Italia, Francia e Principato di Monaco, dove transitano balenottere, capodogli, delfini e circa 8.500 specie di animali marini. ELBA, UN PONTE TRA CORSICA E TOSCANA Ottanta miglia di costa, oltre 70 spiagge, una manciata di pittoreschi borghi e una natura incontaminata sono il biglietto da visita dell’isola d’Elba (224 kmq), che offre una grande quantità di baie di limpida…

Aprilia Marittima torna protagonista della nautica con la 35a edizione di Nautilia, mostra dedicata alle imbarcazioni usate. Come di consueto, la manifestazione si svolgerà in ottobre nei due weekend dal 15 al 17 e dal 21 al 23, raccogliendo un nutrito numero di partecipanti tra broker e mediatori marittimi, con l’apertura anche - da qualche edizione a questa parte - ai privati che vogliano esporre direttamente il proprio usato in vendita. Per il 2022 sono attese circa 300 barche, delle quali il 75-80% a motore e il 20-25% a vela, che occuperanno i 50.000 metri quadrati di piazzali dei Cantieri di Aprilia Marittima e gli oltre 1.000 metri lineari di banchine. Si tratta di un’occasione unica per gli appassionati in cerca di una barca, perché il Nautilia è la manifestazione…

In GRECIA IONICA con Le Rotte di Portolano Ogni angolo della Grecia è interessante e piacevole da visitare. In particolare, la Grecia Ionica, con le sue meravigliose isole, Corfù, Lefkas, Paxos, Cefalonia, Itaca, Zante e molte altre, è ideale per lunghe veleggiate e risulta facilmente raggiungibile dall’Italia con voli diretti oppure via mare imbarcandosi a Brindisi. Il tour operator Le Rotte di Portolano, che in tutto il mondo noleggia barche a vela di tutti i tipi, con o senza equipaggio, ha basi nautiche a Corfù (Marina di Gouvia), Lefkas e Vounaki. Da Corfù si può salpare verso le Ionie meridionali e gli itinerari da seguire sono numerosi: uno dei più “classici” prevede tappe a Paxos, Lakka, Gaio, Mongonissi, Grotte, Sivota e rientro a Corfù. In alternativa, si può scegliere di…

LE NOVITÀ Nel corso dei suoi oltre 60 anni di storia, il cantiere statunitense Wellcraft ha sempre mostrato predilezione per alte prestazioni. Già nei primi anni ’70, con gli scafi disegnati da Ray Hunt e soprattutto con i modelli firmati Scarab - brand che nell’immaginario collettivo è sinonimo di prestazioni mozzafiato - ha fatto sognare i diportisti amanti della velocità, E come la maggior parte dei cantieri del Nuovo Continente, anche Wellcraft ha una certa predilezione per le imbarcazioni da pesca, con un catalogo quasi esclusivamente dedicato agli amanti dell’attività alieutica, con imbarcazioni da 20 a 35 piedi di lunghezza. Entrato nell’orbita del Gruppo Beneteau nel 2014, Wellcraft oggi affronta il mercato con un nuovo modello indirizzato al pubblico europeo, con un’estetica vicina a quella di una certa produzione nordeuropea…

Al Salone di Venezia che si è svolto dal 28 maggio al 5 giugno scorso, Wally ha presentato in anteprima il nuovo wallypower58, imbarcazione che, nonostante possa essere considerata come evoluzione del wallypower52, non trae ispirazione dal wallytender con le sue caratteristiche di design come il “wraparound fender” e lo scafo a singolo step, ma piuttosto eredita lo stile del celebre wallypower118 del 2003. “In Wally diciamo spesso che i nostri yacht sono 20 anni in anticipo sui tempi e questa barca ne è la prova: il wallypower58 celebra l’estetica innovativa del wallypower118 a distanza di quasi due decenni dal suo debutto mondiale. Naturalmente il wallypower58 incorpora tutte le novità tecniche, pratiche e costruttive messe a punto dal 2003 e siamo certi che sarà il punto di riferimento per gli…

Dopo i recenti lanci del “grand tourer” Elan GT6 e dello sportivo Elan E6, il cantiere sloveno per la prossima stagione presenta il nuovo “semi-deck saloon” Elan Impression 43. La barca è dedicata ai moderni armatori alla ricerca di una barca confortevole con cui affrontare lunghe crociere, e nasce dalla collaborazione tra Elan Yachts, lo studio di architettura navale Humphreys Yacht Design e lo studio di design italiano Pininfarina. Come tutti gli Elan sarà costruito con la tecnica 3D VAIL, ossia tramite infusione sottovuoto con resina vinilestere e superfici verticali in 3D per assicurare le migliori proprietà meccaniche a tutta la struttura. L’Impression 43 coniuga in realtà layout e dotazioni da cruiser con elementi da racer, come la doppia ruota del timone associata alla doppia pala progettata da Humphreys. Entrambi…

“Questa volta a destare stupore fra chi stava mangiando un cacciucco, una pizza o un gelato in via Coppino è stato un Benetti da 40 metri (per 15 di altezza) che ha sfiorato i dehors dei locali e i balconi delle case. Non c’è pericolo, perché chi effettua queste manovre è un vero artista e riesce a far muovere bestioni di questo calibro senza far danno.” Così si leggeva nella cronaca viareggina della Nazione del 27 giugno scorso, che riferiva di un enorme rimorchio con a bordo un altrettanto enorme superyacht che attraversava le strade del centro di Viareggio. Ma l’articolo non specificava che “il vero artista” che muoveva il bestione con precisione millimetrica lo faceva azionando un radiocomando IMET. Perché dove c’è movimento c’è IMET, verrebbe da dire guardando…

Ultimo nato ma anche entry level della gamma “V Class”, il nuovo Princess V40 ripropone nelle sue dimensioni tutta la qualità costruttiva e l’accurata scelta dei materiali di rifinitura che accomunano la serie. Nel tracciare le sue linee si è cercato il migliore rapporto tra un design sportivo, ma non estremo, e il comfort necessario per una vita di bordo crocieristica. Ne è scaturito un look caratterizzato da murate alte, necessarie per offrire la massima vivibilità ai volumi interni, addolcito dal profilo leggero e ben avviato delle sovrastrutture, che tuttavia non modificano la personalità del V40, che di base resta un open, dinamico e accogliente. Il tettuccio apribile è infatti di dimensioni tali che una volta aperto crea un contatto diretto con l’esterno. Il piano di coperta è stato studiato…

Il mare Mediterraneo conserva i resti di un numero notevole di imbarcazioni romane. Spesso, tuttavia, quello che gli archeologi ritrovano sui fondali è solo qualche pezzo informe di fasciame o di chiglia, elementi che non si prestano a una facile lettura da parte dei profani. Molti siti di antichi naufragi presentano così l’aspetto di ammassi di anfore, contenitori “tuttofare” che dovevano rispondere a precisi requisiti per il trasporto e che obbedivano a criteri di produzione di massa e di standardizzazione(1). Il loro studio, tuttavia, se da una parte offre interessanti indicazioni sul carico della nave e sulla sua provenienza, dall’altra non ci dice molto sulle forme e sulle caratteristiche degli scafi. Ecco, dunque, che un primo approccio al tema della navigazione romana è costituito dalle collezioni di navi presenti in…

GLI ACCESSORI Tra le più interessanti soluzioni al problema dell’immagazzinamento e della gestione dell’energia di bordo c’è quella studiata e messa a punto dall’azienda tedesca di alta tecnologia BOS (Balance of Storage Systems). Una soluzione che permette di utilizzare in modo integrato sia le classiche ed economiche batterie al piombo sia le nuove e più efficienti batterie al litio, in modo da poter sfruttare i vantaggi di entrambe. Il sistema si basa sulle batterie al litio modulari LE300 (Lithium Extension) sviluppate dalla stessa BOS AG e utilizza le più recenti celle al litio-ferrofosfato (LiFePO4) che non presentano rischi di infiammabilità e si integrano con le normali batterie al piombo. Parliamo di moduli che, accoppiati, forniscono 50 Ah occupando uno spazio inferiore a quello di una scatola da scarpe e non…

Nello yachting contemporaneo, il livello di personalizzazione delle barche è sempre di maggiore importanza. Ormai non esiste più cantiere che non offra un servizio di personalizzazione dei propri modelli, anche se le possibilità in genere si rivolgono alla scelta dei materiali delle finiture, colori e accessori. Sasga Yachts, marchio celebre per i suoi trawler, ha raggiunto invece un livello successivo, un grado di personalizzazione che in genere è possibile vedere solo sui grandi yacht. Il cantiere spagnolo ha infatti lanciato la nuova linea Signature, riservata al momento ai modelli Menorquín 54 e Menorquín 68, i top di gamma e di vendite: un programma che permette agli armatori che sceglieranno una di queste due barche di accedere a un servizio di personalizzazione totale. Il costruttore, attraverso il programma Signature, mette a…

Un accessorio certamente utilissimo soprattutto per chi predilige le vacanze in rada – e perciò sempre più installato - è il dissalatore che, come tutti i sistemi di bordo, deve essere sempre opportunamente preparato per l’invernaggio e poi correttamente rimesso in funzione a inizio stagione. Presupponendo dunque che l’impianto abbia ricevuto le corrette cure pre-riposo (lavaggio con liquido apposito e acqua dolce senza cloro; pulizia esterna; verifica chiusura/apertura della chiave presa a mare; serraggi di fascette e raccordi; tutto quel che è raccomandato nel manuale d’uso), prima di utilizzarlo - meglio almeno una settimana prima, per poterlo eventualmente riparare - è bene fare un buon collaudo seguendo le procedure di riavvio indicate nel già nominato manuale d’uso, ma anche in base ad alcuni principi generali e fondamentali. Dunque ricapitoliamo.Lo schema…