Innehållsförteckning för Febbraio 2023 från Nautica

Tavole rotonde, ricerche, conferenze stampa, dichiarazioni, interviste: sono davvero tante le occasioni nelle quali si dibatte sui problemi della nautica italiana. E, al centro del bersaglio, ci sono immancabilmente i soliti temi: fisco, burocrazia, leggi, normative, demanio eccetera. Assai difficilmente, invece, si parla di quello che, a mio parere, è uno dei peggiori ostacoli all’ampiamento della platea degli armatori, nonché l’aspetto più odioso della vita di chi già possiede un’unità da diporto. Parlo degli avversari interni, non di quelli che stanno “d’ufficio” dall’altra parte del fronte. Intendo dunque quell’ampia schiera di piccoli-medi-grandi speculatori che, per il solo fatto di operare a vario titolo in questo settore, si sentono autorizzati a spennare sfacciatamente il diportista, sfilandogli dal portafogli il triplo, il quadruplo, il decuplo del giusto. O, addirittura, a chiedergli di…

LE NOVITÀ Dall’incontro di due realtà imprenditoriali, una dedita alla produzione di imbarcazioni da diporto e l’altra impegnata nella promozione del lusso “made in Italy”, è nato il nuovo brand tutto italiano Echo, il cui nome preannuncia una flotta di imbarcazioni dagli elevati contenuti tecnologici al servizio dell’ecosostenibilità. Naturalmente, dato il background di entrambe le parti, la volontà è quella di produrre imbarcazioni dagli elevati standard qualitativi e innovativi, con l’intento di posizionarsi della fascia alta del mercato di riferimento e a questo scopo, per lo sviluppo del primo progetto, il brand si è rivolto alla GCYachts Engineering del geniale ingegner Giuseppe Cimino, già ideatore dei Wide Body di Conam. Per l’America 35 l’ingegnere ha sapientemente miscelato gli ultimi trend in termini di design e li ha accoppiati a una…

Il Grand Soleil 40 presentato allo scorso Cannes Yachting Festival nasce per ripetere i successi di vendita e sportivi del GS 44, vincitore dell’ultimo Mondiale ORC. Disponibile nella doppia versione Performance e Race, il GS 40 nasce ancora una volta dalla collaborazione del cantiere con l’architetto navale Matteo Polli e con lo studio di design Nauta Design. “Il design brief per il nuovo Grand Soleil 40 è molto affine a quello del GS 44, ma con l’asticella posta ancora più in alto vista la taglia inferiore”, ha dichiarato Matteo Polli. “La lunghezza fuori tutto di 40 piedi, una tra le più comuni sul mercato, presenta infatti una sfida ancora più ardua nel trovare il compromesso ideale tra volumi interni e caratteristiche sportive. Grazie anche all’esperienza maturata sul 44 e al…

SPORT Seguita da migliaia di appassionati in presenza e di altrettanti sui numerosi canali media e dal megaschermo allestito a Genova nel Porto Antico, è partita domenica 15 gennaio da Alicante, Spagna, la regata del giro del mondo in equipaggio che si concluderà a Genova dal 24 giugno al 2 luglio. The Ocean Race 2023 comprende due flotte di barche da regata oceaniche ad alte prestazioni, entrambe monoscafo, che possono percorrere anche 600 miglia o più in 24 ore. La classe IMOCA di 60 piedi - le barche da regata foiling ad alta tecnologia – gareggia intorno al mondo per il Trofeo The Ocean Race, mentre la classe VO65 di 65 piedi gareggia per la Coppa The Ocean Race VO65 Sprint su percorso ridotto di tre tappe (tappa 1 da…

STUDIO E SPERIMENTAZIONE “Ogni cosa che puoi immaginare la natura già l’ha creata”. Sono parole di un certo Albert Einstein che ci fanno capire come, anche per una mente superiore come la sua, la natura sia stata fonte di ispirazione continua per ogni nuova idea, teoria, invenzione che l’uomo possa, appunto, anche solo immaginare. A riguardo, oggi si è sviluppata una vera e propria scienza, la bio-mimetica (letteralmente imitazione della vita), che prende spunto dalle migliori “idee” della natura per il miglioramento delle attività e tecnologie umane. Il primo passo di questa scienza, necessariamente, è quello di studiare e comprendere i processi alla base di quel dato fenomeno che si vuole imitare. Perché, imitare senza capire può portare a errori, anche grossolani. Non a caso, spesso si parla di scienza…

Quando si mette mano a un successo di portata internazionale – com’è stato, nel 2016, l’esordio del Riva 76 Bahamas - l’operazione deve essere di tale consistenza da non far rimpiangere il progetto originario. Il risultato ottenuto con il restyling dello yacht, ha restituito al mercato una barca profondamente rinnovata dal punto di vista tecnologico, con una potente iniezione di soluzioni digitali ma capace di esprimere una forte continuità stilistica. E in questo senso gioca un ruolo di primo piano la presenza del più che noto “C-Top”, che consente al Riva di trasformarsi da open a coupé con hardtop. Un risultato ottenuto attivando una collaborazione fra lo studio di design che storicamente firma i modelli Riva, l’Officina Italiana Design di Mauro Micheli e Sergio Beretta, il Comitato Strategico di prodotto,…

Sardegna nord-orientale, ore 3.00 del 22 Agosto 2022. Il vento soffia da Ovest forza 1; il mare è calmo, la visibilità buona. Il motoryacht “7 Zero”, un Mangusta di 22 metri del 2007, battente bandiera britannica e adibito a charter, sta lasciando il Golfo di Arzachena sotto un tetto di stelle, procedendo verso Nord-Est alla velocità di 17 nodi, con a bordo il comandante, di nazionalità francese, un marinaio inglese e quattro passeggeri. In plancia c’è tutto quel che serve per condurre una navigazione notturna in sicurezza: in particolare ci sono un chart-plotter e un potente radar Furuno. La rotta prevede come prossimi punti di riporto l’Isola delle Bisce e poi, verso Sud, Punta Asfodeli, in prossimità di Porto Rotondo, per un totale parziale di circa 14 miglia. Tutto questo,…

NAVIGANDO TRA LE NORME Anche per questo mese la nostra attenzione è incentrata sull'ambiente marino. Il 25 giugno 2022, un po’ in sordina direi, dopo un iter di quattro anni è entrata in vigore la legge 17 maggio 2022, n. 60 recante "Disposizioni per il recupero dei rifiuti in mare e nelle acque interne e per la promozione dell'economia circolare", o meglio, la Salvamare. Il disegno di legge presentato dall'allora Ministro dell’ambiente e della tutela del territorio e del mare, Sergio Costa, fu approvato dalla Camera il 24 ottobre 2019 ed è un prodotto made in Italy poiché non deriva come molta normativa attuale dalla mera applicazione di direttive comunitarie. Con essa si colmano numerosi vuoti normativi in materia ambientale applicata di interesse specifico delle comunità rivierasche e in genere…

DutchCraft è un piccolo brand olandese nato dalla visione dell’imprenditore Sietse Koopmans, già fondatore di Zeelander Yachts, la cui missione è quella di proporre imbarcazioni dall’estrema versatilità d’uso. Attualmente la gamma si compone di tre modelli, il più grande DC56 presentato qualche anno fa e declinato nelle versioni Open e Cabin, il più recente DC25 e il nuovo DC25 E-Cat. Rispetto al DC25 “base”, la cui modularità lo rende adatto agli utilizzi più disparati, dal tender di lusso alla barca da pesca, l’E-Cat ha un layout standard con un grande prendisole a poppa, console centrale e un generoso living prodiero con divano a “U” e tavolo abbattibile, ma soprattutto una nuova carena a catamarano sviluppata per massimizzare l’efficienza della propulsione elettrica. Se sulla versione monocarena il pacco batterie è progettato…

Nel 1976 dall’incontro di Art Kadey e Jim Krogen nasce il cantiere Kadey-Krogen, che stabilisce la sua sede produttiva in Florida, negli Stati Uniti. L’idea di dar vita a questa nuova realtà cantieristica, inizialmente locale, era quella di occupare una nicchia di mercato all’epoca ancora inesplorata, se non per la presenza di pochi modelli “one-off” costruiti su specifica richiesta, e quindi di proporre imbarcazioni di serie robuste come navi da lavoro, in grado di effettuare grandi traversate in ogni condizione meteomarina, ma con tutti i comfort delle imbarcazioni da diporto. Grazie all’esperienza di Kadey come broker e nel settore del charter e a quella di Krogen nel design di navi commerciali, nasce nel 1977 il primo Kadey-Krogen 42’, imbarcazione che trae ispirazione dai trawler da pesca ai gamberi, marchio di…

PROJECT & DESIGN Indistruttibili, inaffondabili, antifiamma, non hanno bisogno di manutenzione. E non hanno nemmeno bisogno dell’antivegetativa. E poi sono completamente riciclabili. Stiamo parlando delle barche SeaRock in HDPE, acronimo che indica il polietilene ad alta densità, una delle forme in cui si può trovare la materia plastica più comune. Dalle buste dello shopping alle tubazioni, dai contenitori ai mobili da giardino, tutto è fatto con il polietilene. Addirittura, i giubbotti antiproiettile sono in polietilene, anche se si tratta di polietilene ad altissimo peso molecolare (UHMWPE). Un materiale utilizzato anche nella nautica per costruire piccoli mezzi come canoe o toy con la tecnica del rotostampaggio (SeaRock è invece costruita con pannelli semi-lavorati, come vedremo dopo) che, tuttavia, pone un limite alle dimensioni massime dell’oggetto e a una produzione legata a…

Navigare nell’eleganza con la certezza di linee d’acqua disegnate dall’esperienza di un cantiere che da decenni rappresenta un’icona della nautica. Il nuovo Itama 62 RS si presenta così, snellendo le sue imponenti dimensioni con un design pulito ed essenziale accentuato dalle tonalità blu marine dello scafo e dalla coperta rivestita in teak a filarotti chiari, così come il pozzetto. La barca nasce nel giusto equilibrio fra l’imprinting sportivo del brand e un allestimento studiato per favorire le comodità e la sicurezza a bordo ai fini di un utilizzo familiare, sia in coperta sia nella zona notte. Resta tuttavia una barca che per le sue linee d’acqua non teme i malumori del mare e, se può mantenere una velocità di crociera sostenuta (28-30 nodi) anche con onda formata, resta docile e…

Di Maxi Rib oltre i 12 metri se ne sono già visti molti. Battelli eccellenti, certamente anche spettacolari, ma non sempre in grado di mantenere le caratteristiche tecniche proprie di un gommone. Ed è questo uno degli aspetti più significativi colti da Zar Formenti con la realizzazione dello Zar 130 Imagine: riuscire a realizzare un battello che ha i livelli di tecnologia e comfort di uno yacht, mantenendo non solo l’aspetto estetico di un rib ma anche le sue caratteristiche più tecniche, non ultimo le funzioni idrodinamiche dei tubolari, elemento di stabilità del gommone. Per compiere questo balzo in alto di tre metri, rispetto al 95 SL, precedente ammiraglia Zar, il cantiere ha utilizzato la creatività di Carlos Vidal coniugata al lavoro di architettura navale di Francesco Ambrosini e Centrostiledesign,…

RIVIERA: timonerie idrauliche per fuoribordo Riviera Genova amplia il proprio catalogo con l’arrivo delle nuove timonerie idrauliche per motori fuoribordo da 115 e 175 HP. I kit comprendono pompa idraulica, tubi di mandata e ritorno, e cilindro olio per il circuito. Come da tradizione, i componenti delle pompe e dei cilindri sono realizzati con materiali della migliore qualità in base al loro impiego. L’alberino è in acciaio inox e il rotore a cinque pistoni in acciaio, con guarnizione para-polvere e diversi tipi di O-Ring a preservare il corretto funzionamento dell’impianto nel tempo. Sono disponibili pompe di diversa cilindrata per personalizzare la demoltiplicazione dello sforzo al volante: più grande è la pompa e meno giri di volante saranno necessari per raggiungere il fine corsa ma maggiore sarà lo sforzo da esercitare…

Nella prassi è frequente l’acquisto di barche usate da venditori privati. Con la locuzione “privati” ci si intende riferire tipicamente a persone fisiche che vendono un mezzo nautico usato fuori dall’ esercizio di impresa arti o professioni. In queste situazioni la vendita NON è soggetta a IVA, ma non sarà necessariamente esente da imposte indirette. La Tariffa parte 1 art. 7 dell’Imposta di Registro disciplinata dal DPR 131/86 prevede l’obbligo di sottoporre a registrazione in termine fisso -di 20 giorni dalla sottoscrizione- tutti gli atti di natura traslativa o dichiarativa di diritti su unità da diporto; sia che essi siano natanti, imbarcazioni o navi. La registrazione comporta il pagamento “una tantum” dell’imposta di registro secondo la tabella che segue: Come previsto dall’art. 2 comma 1 lett. a) della norma prima…

Balene, delfini e altri abitanti di quello che il grande oceanografo francese Jacques-Yves Cousteau definì “il mondo del silenzio” potranno contare su un’arma in più per limitare la propagazione dei suoni diffusi sott’acqua dalle attività umane che, per intensità, frequenza e durata, possono causare danni all’udito e disturbi comportamentali gravi, tra cui i ben noti fenomeni degli spiaggiamenti di massa. A fine novembre 2022, la Commissione Europea ha adottato un provvedimento importante per la protezione della fauna marina dal rumore subacqueo, introducendo per la prima volta a livello globale limiti all’inquinamento acustico basati su evidenze scientifiche, che riguardano i livelli massimi accettabili per il rumore “impulsivo” (come quello derivante dall’esplorazione e dall’estrazione di petrolio e gas) e “continuo” (in particolare emesso dalle unità navali). In base ai nuovi parametri, non…

NATANTI A MOTORE OPEN NATANTI A MOTORE OPEN NATANTI A MOTORE OPEN CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE CABINATI A MOTORE IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A VELA GOMMONI GOMMONI GOMMONI GOMMONI GOMMONI GOMMONI GOMMONI GOMMONI GOMMONI…

Prosegue il percorso di rinnovamento della gamma Antares di Beneteau, che ha presentato lo scorso settembre il nuovo Antares 7. Questo modello fa seguito al recente lancio del modello di otto metri, dal quale riprende soluzioni che ne aumentano la versatilità e il comfort di bordo. Troviamo, dunque, il portello laterale in pozzetto che agevola la discesa e la risalita in caso di ormeggio laterale ma anche l’accesso al mare o il recupero delle prede durante la pesca, il portapacchi sull’hard top per la sistemazione di attrezzature e “toys”, il layout asimmetrico della coperta che permette di aumentare lo spazio a disposizione del passavanti di dritta per una maggiore sicurezza durante gli spostamenti a bordo, e il locale toilette separato sottocoperta. “Abbiamo pensato all’Antares 7 come a un weekender facile…

La linea Medline di Zodiac si rinnova con l’aggiunta del nuovo Medline 5.8, modello di ingresso di questa collezione di battelli versatili ideali per il daycruising in famiglia e gli sport nautici. L’ultima arrivata in casa Zodiac, nonostante si tratti del modello entry level della gamma, rappresenta la scelta ideale per chi vuole approcciarsi a questo mondo con stile e qualità, acquistando un mezzo in cui non si è lesinato sulle dotazioni e sull’ergonomia di bordo. La coperta dispone infatti di ben due zone relax, una di poppa nel pozzetto con panca trasformabile in prendisole e una di prua modulare con cuscineria e divanetto che possono essere uniti in un unico prendisole oppure allestiti, aggiungendo un tavolino, come zona pranzo. Il tutto ruota intorno a una console spostata sulla dritta…

Maserati Multi 70 apre l’anno con un record. Alle 15.45 ora di Granada, le 20.45 in Italia, Giovanni Soldini e il suo equipaggio a bordo di Maserati Multi 70 hanno tagliato il traguardo della RORC Transatlantic Race impiegando 5 giorni, 5 ore, 45 minuti e 31 secondi per completare le 3000 miglia del percorso da Lanzarote, Canarie, da dove la regata era partita domenica 8 gennaio. Con questo tempo Maserati migliora di 17 ore il precedente primato stabilito nel 2015 dal trimarano Mod 70, Phaedo 3, che aveva impiegato 5 giorni, 22 ore, 46 minuti e 3 secondi. Questa è la quarta partecipazione alla RORC Transatlantic Race di Giovanni Soldini, dopo quelle del 2016, del 2018 (6 giorni, 18 ore, 54 minuti) e dell’anno scorso con il tempo di 6…

Lo stupore di chi apprende la notizia di una collisione in mare aperto o l’urto contro un ostacolo invisibile appartiene a chi conosce poco il mare e la sua storia, poiché l’esperienza e la cultura – oltre che la statistica – indicano l’esistenza di un rischio oggettivo, reale, costante. Per non parlare di quello strano fenomeno per il quale, tra due “entità” che potrebbero non interferire neppur lontanamente, si genera una sorta di attrazione fatale che le spinge ad avvicinarsi pericolosamente, talvolta scontrandosi. Succede nella vastità degli oceani; succede persino in aria. Fatto sta che questa specifica tipologia di sinistro marittimo incide per circa il 10 per cento sul totale della casistica e, quasi sempre, il suo esito finale è pesante, visto che, fortunosamente che vada, segna la fine della…

Altre foto della barca provata su: www.nautica.it/prove-di-navigazione-motore Il primo incontro con Aquila 36 Sport non è avvenuto nella formale cornice di un test in mare, bensì nello scenario a tinte turchesi dell’Arcipelago della Maddalena. A catturare la mia attenzione, mentre dondolavo all’ancora nell’azzurro della rada fra Budelli e Razzoli, un’imbarcazione - a prima vista non sembrava essere un catamarano a motore - che procedeva a lento moto verso le acque basse e cristalline che lambiscono l’Isola di Santa Maria e dove io, con i mei 2,50 metri di pescaggio, non avrei mai potuto spingermi. Compatto e per nulla sgraziato, catturava l’attenzione attraverso la caratteristica che in quel contesto spiccava di più, ossia lo spazio a disposizione su una barca tutto sommato piccola. E, inoltre, per la sua capacità di manovrare…

Un fossile vivente, semplificando, è una specie animale o vegetale riconducibile per la sua struttura anatomica a specie ritenute estinte. La definizione non appartiene all’autore, ma a un certo Charles Darwin, di professione biorivoluzionario, ovvero quello che ha schematizzato l’origine della nostra specie creando non pochi problemi all’opinione pubblica del suo tempo. Ora, che un fossile vivente sia ancor oggi una realtà non vuole dire ritrovarsi in giardino un Tyrannosaurus rex, se non altro perché esistono fossili viventi assai più aggraziati, ma la cosa ci interessa perché a custodire gli unici testimoni di un passato antico di decine se non centinaia di milioni di anni, se escludiamo i coccodrilli che pur vantano una specie d’acqua salata, è soprattutto il mare, o meglio l’oceano. E la più logica spiegazione è che…

La Commissione Europea: “iniziativa di grande interesse e importanza” Un’iniziativa senza precedenti per trasformare marina resort, porti turistici e approdi italiani in protagonisti assoluti del turismo esperienziale. Partecipazione aperta fino al 30 giugno 2023. Dopo il grande successo della prima edizione, a gennaio è partita la seconda edizione dei Blue Marina Awards, il marchio di riconoscimento assegnato a quei marina resort, porti turistici e approdi che desiderano distinguersi nel mercato come centri di eccellenza, in linea con le attuali politiche europee. Promossi da Assonautica Italiana, con ASSONAT (Associazione Nazionale Approdi e Porti Turistici) in qualità di partner istituzionale e Commissione Europea e ENIT tra i patrocinanti, i Blue Marina Awards sono basati su un questionario informativo che, sviluppato dall’ente di certificazione internazionale RINA e debitamente compilato da ogni partecipante, permette…

APPRODI E RESIDENZE Il porto di Sant’Agata di Militello, chiamato anche Porto dei Nebrodi, nato con finalità turistiche ma non solo, fronteggia le vicine isole Eolie, le sette incantevoli perle siciliane. Perfetto anello di congiunzione tra mare e monti, arricchisce anche l’offerta turistica del comprensorio. Con tale struttura, infatti, in parte funzionante fin dagli anni Ottanta, si era già stabilito un collegamento con l’arcipelago eoliano, ma esisteva solo un braccio di sopraflutto piuttosto corto, mentre il sottoflutto era del tutto assente. Inoltre, il bacino portuale si presentava alquanto insabbiato. Finalmente, però, dopo alcuni decenni e varie traversie, il molo di sopraflutto giunse a termine e i fondali dragati, ma non si era ancora alla completa messa in sicurezza perché mancavano il molo di sottoflutto e le opere interne. Infatti, come…

Così come avevamo preannunciato nello scorso numero, riprendiamo l’argomento riassumendo il comunicato dell’associazione ISYBA (Italian Ship & Yacht Brokers Association), trasmesso successivamente a un’interessante tavola rotonda. L’associazione professionale dei mediatori marittimi ISYBA e lo Studio Legale Petragnani Ciancarelli, con il patrocinio di Nautica Editrice e del Gruppo Permare, hanno organizzato lo scorso 2 dicembre una giornata di confronto fra yacht broker e importanti operatori del comparto nautico presso la sede di Roma del Reale Circolo Canottieri Tevere Remo. Ospite l’on. Gerolamo Cangiano, membro della Commissione Parlamentare Permanente sui Trasporti, il quale ha avuto mandato dall’attuale Governo di occuparsi del comparto nautico. Nel corso della prima parte del convegno, moderato dall’autore di questa rubrica, sono stati affrontati i temi riguardanti le criticità emerse con l’introduzione della nuova figura professionale del mediatore…

Tra i tanti proverbi marinareschi ce n’è uno che recita: le navi temono più il fuoco che l’acqua. Infatti è così. Le imbarcazioni, specie quelle da diporto in vetroresina o legno (ma anche quelle in metallo), sono soggette a poter prendere fuoco poiché: • sono realizzate e arredate con materiali altamente infiammabili; • trasportano grossi quantitativi di carburanti e oli; • hanno impianti elettrici con carichi elevati e spesso mal eseguiti; • hanno motori termici che sviluppano calore; • i diportisti sono ignari del pericolo che possono correre e quasi mai preparati ad affrontare l’incendio; • le manutenzioni su impianti elettrici e sistemi di sicurezza antincendio sono approssimative e poco frequenti. Per diminuire i pericoli d’incendio, possiamo e dobbiamo intervenire secondo una diversa tempistica: durante la costruzione della barca; durante…