Innehållsförteckning för Autunno 2017 från Superyacht

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 35,00 – Larghezza: m 7,10 – Immersione: m 1,45 – Stazza lorda: GT 198 – Materiale di costruzione: alluminio 5083 – Motorizzazione: 2x1.213 kW MAN V12-1650 – Trasmissione: 2xFortjes 5000 POD – Velocità massima dichiarata: 21 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 19 nodi – Autonomia a 10 nodi: nm 3.400 – Riserva acqua: litri 24.000 – Riserva carburante: litri 4.000 – Ospiti: 6 in 3 cabine – Equipaggio: 6 in 3 cabine – Classificazione: RINA C Malta Cross Hull, Mach,Ych – Short Range, LY3 Compliant – Notazioni: Rina Comfort Class, Rina Green Star – Prezzo: a partire da 11.900.000 Euro, tasse escluse. Il cantiere monegasco Dynamiq ha unito le forze con lo Studio F.A. Porsche per la progettazione di una nuova famiglia di superyacht…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 26,50 – Lunghezza di omologazione: m 23,99 – Larghezza: m 6,72 – Pescaggio: m 1,52 – Dislocamento a secco: kg 69.000 – Riserva carburante: litri 9.000+3.000 Long Range – Riserva acqua: litri 1.900 – Motorizzazione: 2x1.200 HP MAN, MTU, CAT – Velocità massima dichiarata: 29 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 22/24 nodi – Velocità di crociera economica: 14,5 nodi – Autonomia a 10 nodi: nm 1.700 (1.950 Long Range) – Autonomia a 8 nodi: nm 3.000. Il sole a Montecarlo è ancora alto, lungo il molo dello Yacht Club Monaco un enorme drappo nero copre il nuovissimo Ilumen, ultimo nato del cantiere Dominator. Colleghi giornalisti da tutto il mondo e numerosi invitati attendono con trepidazione il momento cruciale della serata.Wolfgang Pernsteiner, proprietario del cantiere,…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 38,00 – Larghezza: m 8,60 – Pescaggio: m 2,20 – Dislocamento: kg 340.000 – Motorizzazione: 2xCaterpillar C32 – Riserva carburante: litri 45.000 – Autonomia a 9 nodi: nm 6.000 – Materiali di costruzione: acciaio e alluminio. Impegnato nel settore delle imbarcazioni da diporto, con una gamma progettata dallo Studio Zuccheri Design che va dai 45 piedi dell’entry level agli 85’ dell’ammiraglia, SundeckYachts ha deciso di ampliare la propria offerta al settore dei superyacht con un nuovo modello di 38 metri progettato in sinergia con gli ingegneri Andrea Ramasco e Pierluigi Ausonio. Lo yacht, che sarà costruito in acciaio e alluminio e mantiene il family feeling con gli altri modelli in vetroresina, potrà contare su volumi importanti pensati per permettere ai passeggeri di avere con sé…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 25,59 – Lunghezza di omologazione: m 23,89 – Lunghezza al galleggiamento: m 23,43 – Larghezza: m 6,48 – Immersione a pieno carico: m 2,20 – Dislocamento standard: kg 110.000 – Dislocamento a pieno carico: kg 125.000 – Dislocamento a nave scarica: kg 100.000 – Riserva carburante: litri 20.000 – Riserva acqua: litri 2.500 – Zavorra: litri 7.450 - Motorizzazione: 2x381 HP MAN D2876 – Velocità massima dichiarata: 12 nodi – Velocità di crociera: 9 nodi – Autonomia a 8 nodi: nm 5.000. Proseguono velocemente i lavori di costruzione dell’Audace 80, navetta dislocante del Cantiere Navale Mostes. Progettato per navigare in tutti i mari e in ogni condizione climatica, l’Audace 80 è un tre ponti in acciaio e alluminio dalla grande autonomia di navigazione, dotato di…

Il 36 metri “Harmony” varato nel 2017 appartiene alla NewSeries di Maiora, che comprende i modelli 26 RPH, 29 metri WideBody e i 36, 42 e 46 metri, disponibili sia in configurazione tri-deck “Royale”sia con la timoneria rialzata RPH. “Harmony” è della famiglia degli RPH – Raised Pilot Saloon, e nasce come gli altri nuovi yacht dalla sinergia tra il Centro Stile del cantiere e lo studio di design Quartostile di Torino che, provenendo dal settore automotive, ha delineato una forma della sovrastruttura più compatta e aerodinamica senza penalizzare i volumi interni. Lo yacht si presenta dunque profondamente rivoluzionato nel design e nei layout, mantenendo però quelle proporzioni e quell’eleganza tipiche degli yacht Maiora. Gli interni, invece, sono realizzati su misure per il cliente, confermando la vocazione sartoriale del…

Sunseeker 95 Yacht è un superyacht in “miniatura”, se così si può definire una barca di oltre 28 metri. Con questo modello, infatti, il celebre cantiere inglese emula gli stilemi dei suoi modelli più grandi e li riassume in un mezzo più pratico e facile da gestire, dando vita al contempo a un discreto rinnovamento stilistico e di layout che sarà adottato in futuro su tutta la gamma Yacht. La caratteristica che spicca maggiormente è l’organizzazione dell’appartamento armatoriale su tre livelli; dalla camera con letto king size posta a prora sul ponte principale una scala conduce al ponte inferiore dove troviamo prima una cabina armadio e poi, su un livello ancora più basso, il grande locale bagno, per un’articolazione degli spazi che permette all’armatore di beneficiare degli stessi volumi che…

Overmarine, nota in tutto il mondo per i suoi open plananti ad alte prestazioni in vetroresina, è entrata dallo scorso anno nel mondo dei dislocanti in metallo con la linea Oceano e il primo esemplare di 42 metri, firmato da Alberto Mancini, apparentemente un mondo al polo opposto, basse velocità, alte autonomie, grandi spazi. Ma l’evoluzione, più che una rivoluzione, del cantiere viareggino non si ferma alla tipologia long range. Una terza via è stata elaborata ed è in costruzione nel cantiere di Pisa. Ne parliamo con Francesco Frediani, direttore commerciale di Overmarine Group. Dove sta andando Mangusta oggi, dato che apparentemente sembra si stia allontanando dalla sua vocazione originaria di produttore di superyacht veloci in vetroresina? Abbiamo analizzato il mercato contemporaneo. Che richiede soprattutto yacht tra i 40 e…

Grazie alle numerose applicazioni – o App, come si usa nel gergo più comune – oggi il cellulare non è più solo un telefono con cui comunicare con gli altri, ma è un accessorio multifunzione che permette di chattare, giocare, informarsi, “socializzare” e fare un mucchio di cose che un tempo richiedevano perlomeno di alzarsi dal divano, come gli acquisti per esempio. E nel periodo delle vacanze questa sua funzione diventa quasi vitale, consentendo agli utenti di prenotare il volo, l’albergo e l’auto per esempio, cercando tra le migliori proposte disponibili sui numerosi siti di booking senza dover girovagare alla ricerca di un’agenzia di viaggi. Da qualche anno anche il mondo della nautica si è avvicinato al modello di business degli OTA (Online Travel Agency), offrendo ai diportisti servizi online…

Il Sea DNA999 del cantiere greco technohull è un rib esclusivo di fascia alta, affascinante sia nell’estetica sia nei suoi contenuti tecnologici. Lungo poco più di 10 metri fuori tutto,il SeaDNA999 è disponibile in diverse configurazioni motoristiche, fuoribordo ed entrobordo, che lo spingono nella versione con i due Mercury da 400 HP a una velocità superiore ai 90 nodi, raggiungibili in sicurezza grazie al solido scafo a due step costruito con la tecnologia del sottovuoto. Le possibilità di personalizzazione di questo battello sono quasi infinte, grazie alla possibilità di scegliere tra tre configurazioni di prua e quattro di poppa, tra numerose colorazioni per lo scafo, la sovrastruttura e i tubolari e la presenza o meno del t-top. Per la prua, il cantiere greco propone le versioni Cabin con un piccolo…

Con il 43M Full Beam, la nuova costruzione C122 pronta a scendere in mare questa estate 2017, il cantiere viareggino dà continuità alla prestigiosa serie Vintage, fedele alle linee e al look senza tempo che sin dai primi modelli ha riscontrato l’entusiasmo del pubblico internazionale, confermando la felice combinazione tra spiccato stile retrò e moderne tecnologie di navigazione. Quinto esemplare della serie, scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, il progetto su tre ponti, oltre al sun deck, è frutto della collaborazione tra lo staff tecnico del cantiere e gli Architetti Della Role. La C122 è una costruzione dalle linee eleganti i cui esterni, curati nel minimo dettaglio, ricalcano le caratteristiche di comfort, vivibilità e privacy che distinguono gli yacht Codecasa. Gli interni presentano spazi accoglienti e luminosi grazie alle…

Dopo aver rischiato la chiusura nel 2015, ISA Yachts, che nonostante diversi vari, nuovi progetti e l’avvio di un repar to dedicato al refitting quell’anno aveva fatto richiesta di concordato preventivo, a distanza di due anni torna alla ribalta con il varo dell’undicesimo esemplare dell’ISA 120 Spor t, battezzato “Clorinda”, con il quale il cantiere tornerà a partecipare ai Saloni internazionali di Cannes e Monaco. La rinascita del celebre cantiere di Ancona si deve al Gruppo Palumbo, azienda da tre generazioni specializzata nelle riparazioni, conversioni e costruzioni navali, con cantieri in Italia (Napoli, Messina e Ancona), Malta, Monaco, Marsiglia e Tenerife, e nella produzione di superyacht con il brand Columbus Yachts, che lo ha acquisito nel 2016 e presentato un progetto industriale che prevede la realizzazione di quattro linee di…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 29,50 – Lunghezza al galleggiamento: m 23,88 – Larghezza: m 6,73 – Pescaggio: m 1,60 – Dislocamento a mezzo carico: kg 85.000 – Riserva carburante: litri 10.700 – Riserva acqua: litri 1.800 – Motorizzazione: 2x1.500 HP; 2x1.700 HP – Velocità massima dichiarata: 22/24 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 20/21 nodi – Autonomia: nm 400. Dalle ceneri di uno storico cantiere italiano nasce il nuovo marchio Fabiani Yacht, iniziativa di una compagine di imprenditori che ne ha acquisito gli stabilimenti, posizionati tra la provincia di Livorno e quella di Pisa, per dare vita a un progetto ambizioso di cui il Futura 100’ è il primo tassello. Futura 100’ è il capostipite di una nuova flotta di imbarcazioni dagli elevati contenuti tecnici e tecnologici. Per questo…

Proseguono velocemente i lavori di costruzione del nuovo Columbus Yachts 80 metri, il cui scafo lo scorso luglio ha lasciato i cantieri Palumbo Group di Napoli per raggiungere gli stabilimenti di Ancona, dove si è unito alla sovrastruttura. Presentato lo scorso giugno, ColumbusYachts 80 metri segna l’ingresso del cantiere partenopeo nel segmento dei mega-yacht ed è il primo di una serie che si svilupperà su maggiori dimensioni. “Oltre 50 anni di esperienza nella costruzione e nel refitting di grandi navi” dichiara Giuseppe Palumbo, CEO di Columbus Yachts “ci consentono di entrare nel segmento dei megayacht con la piena consapevolezza dei traguardi che potremo raggiungere grazie alle capacità maturate nel lungo percorso fin qui svolto e alla struttura organizzativa della nostra azienda. Punti di forza di cui non possiamo che essere…

Procede secondo i tempi previsti la costruzione del 48 metri dislocante in acciaio e alluminio, scafo numero 10228 di Baglietto, la cui sovrastruttura è stata completamente accoppiata allo scafo dopo aver installato i motori. Lo yacht, gemello del M/Y “Andiamo”, è stato disegnato da Francesco Paszkowski Design secono uno stile riconducibile immediatamente al marchio Baglietto. Progettato per rimanere sotto le 500 tonnellate, il nuovo 48 metri ha nei suoi 350 metri quadrati di superficie abitabile uno dei suoi punti di forza, organizzati per ospitare quattro cabine sul ponte inferiore e la cabina armatoriale su quello principale. Grande attenzione è stata posta anche agli ambienti esterni, in particolar modo al sundeck che offre 140 metri quadrati in cui sono allestiti la zona pranzo, un grande prendisole e l’immancabile piscina idromassaggio. Completa…

Skyler, così come le altre unità della gamma Fast 125’ range, ha una carena D2P_Displacement to Planing® dotata di wave piercer per combinare i vantaggi di uno scafo dislocante a basse velocità con quelli di uno scafo planate ad alte velocità. Entrambe le modalità garantiscono il massimo comfort di bordo, tanto che lo yacht può navigare in sicurezza ed efficienza in dislocamento a velocità long range di 10 nodi, consumando solo 250 litri all’ora complessivi, e allo stesso tempo può raggiungere la considerevole velocità massima di 22 nodi. Abbiamo pubblicato sul numero 51 di Superyacht, autunno 2016, un’approfondita analisi delle caratteristiche della carena vivisezionata dall’ingegnere Andrea Mancini dell’Insean, vasca navale di Roma, e un’impressione di navigazione effettuata dallo scrivente nelle acque antistanti Viareggio sul primo esemplare della serie,“Iron Man”. Costruito…

Il Southern Wind 96 Sorceress è in Mediterraneo. Una golosità per gli appassionati che potranno finalmente ammmirarlo alle regate della Maxi Yacht Rolex Cup di Porto Cervo (Sardegna). Il primo scafo di una nuova mini serie è il frutto delle precise richieste di un armatore molto esigente. Già proprietario di un 80’ in carbonio voleva uno yacht super performante, da utilizzare sia per le regate costiere che per quelle transoceaniche, ma anche come bluewater cruiser. In pratica l’incociliabile, fuori una barca dal dislocamento molto contenuto, dentro tutti i comfort di un yacht di lusso. Ma SouthernWind, Farr Yacht Design e Nauta vi sono perfettamente riusciti, realizzando un capolavoro.“Sorceress” ha un dislocamento di soli 56.700 kg per circa 30 metri di lunbghezza.“Il nostro obiettivo era quello di unire le caratteristiche delle carene ad alte prestazioni, come il…

Da quale parte del mondo proviene comandante? Sono di Casarano, un paese dell’entroterra salentino, in provincia di Lecce, che dista 18 km da Gallipoli e 35 da Otranto, quindi vicino sia allo Ionio che all’Adriatico. Come si è avvicinato al mare? E’ stata mia madre, innamorata del mare, a trasmettermi questa sua passione e ad insegnarmi a nuotare. Scuola di formazione? Mi sono diplomato all’Istituto Tecnico Nautico “A. Vespucci “ di Gallipoli, indirizzo Capitani. Dopo aver effettuato il servizio militare ho iniziato la carriera conseguendo i titoli per condurre yacht fino a 3.000 tonnellate, sia di bandiera italiana che inglese. Quali sono i suoi primi ricordi del mare e delle barche? Quando avevo 14 anni mio padre acquistò una barchetta di 4,30 m con un motore da 5 cv; con…

Come ha dimostrato nel 2013 il professor Todd Humphreys, esperto di tecnologia satellitare di navigazione e di sicurezza, che con un apparato economico composto da una piccola antenna, un sistema elettronico GPS “spoofer” e un computer portatile, è riuscito a prendere il controllo totale di un superyacht di 64 metri, qualsiasi hacker malintenzionato potrebbe penetrare nelle falle dei sistemi IT e prendere possesso della vostra imbarcazione. La maggior parte dei sistemi di bordo infatti sono connessi, gestiti su di una VLAN da uno switch, in molti casi dipendente dallo stesso entry/ exit point – VSAT, 3G, 4G ecc.Tutto il traffico web viene veicolato sullo stesso ingresso, dunque un ipotetico hacker che attraverso una mail maligna riesca a ottenere l’accesso, potrebbe controllare l’intera rete dei sistemi, da quelli audio/ video fino…

Il prossimo inverno scenderà in acqua il nuovo 50 metri Superconero di CRN, il cantiere del Gruppo Ferretti specializzato nella costruzione di navi da diporto in acciaio e alluminio. Progettato con lo storico collaboratore Studio Zuccon International Design, che ne ha curato il design degli interni e quello degli interni in collaborazione con l’Ufficio Interiors & Design del cantiere, Superconero si ispira all’omonimo modello degli anni Sessanta, introducendo però tutti gli elementi contemporanei e innovativi dell’ultima generazione di yacht CRN, come la balcony utilizzabile anche in navigazione, il portellone poppiero che si trasforma in terrazza sul mare in continuità con la beach club a pelo d’acqua, e il garage del tender allagabile che crea un ambiento unico con lo stesso beach club, trasformandolo in una grande zona lounge. Gli interni…

La gamma Classic prevede modelli di 41, 50, 57 e 65 metri. Il primo progetto a vedere la luce sarà l’ISA Classic 50 che, come spiega Enrico Gobbi “è uno yacht performante ma elegante, con linee slanciate e un profilo ben bilanciato grazie al tipico, ampio arco che connette il pozzetto di poppa alla sovrastruttura. Superfici vetrate ininterrotte ne caratterizzano il profilo, permettendo di avere una stupefacente visuale verso l’esterno e di inondare di luce naturale gli interni. Le vetrate hanno forme sinuose e sono sottolineate da curve tese, disegnate con lo scopo di rendere le linee ancora più filanti”. L’ISA 50 Classic come tutti gli altri modelli può essere completamente personalizzato negli interni; su questo modello la proposta originale prevede giochi di tonalità chiare e scure ed eleganti effetti…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 32,50 – Lunghezza scafo: m 30,50 – Larghezza: m 7,10 – Pescaggio massimo: m 1,93 – Dislocamento a pieno carico: kg 105.000 – Riserva carburante: litri 100.000 – Motorizzazione: 4x900 HP Volvo Penta IPS 1200 – Velocità massima dichiarata: 26 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 22 nodi – Autonomia: nm 480 in crociera, nm 350 alla velocità massima. Ai prossimi saloni autunnali, Amer Yachts insieme ai già noti modelli 94’ save the sea e Amer Cento Quad, presenterà una interessante serie di novità tra cui una nuova versione del 94’, che in questo scafo numero tre dispone di interni totalmente riprogettati su richiesta dell’armatore, e l’inedito 110’ Unique. Quest’ultimo è stato costruito per un cliente fidelizzato e rappresenta l’evoluzione dei suoi due precedenti yacht,…

“Day’s” è il primo esemplare della nuova gamma CCN Ice Yachts che il cantiere, facente parte del CCN Investment Holding, sta costruendo in collaborazione con AES Yacht. I lavori di costruzione di questo 68 metri procedono secondo la timeline e il budget previsti e, se tutto andrà secondo i piani, “Day’s” sarà consegnato al suo armatore verso la fine del 2018. Per la progettazione di questo yacht, che è il primo di una serie di modelli dai 65 ai 75 metri, il cantiere turco si è avvalso della collaborazione dello studio italiano Hot Lab, che ha curato sia gli interni sia gli esterni, e della Enzdaze Marine Engineering, compagnia turca specializzata nell’architettura navale. “Day’s” avrà spazi per dodici ospiti, con il ponte superiore interamente dedicato all’armatore che avrà a disposizione…

La Divisione Superyacht di Sanlorenzo ha tutta l’intenzione e l’energia, ampiamente dimostrata dal patron del gruppo Massimo Perotti in questi difficilissimi dieci anni, di volersi imporre nel mercato come uno fra i più prolifici e sofisticati costruttori di yacht in Italia e nel mondo. Infatti a solo un solo anno dal suo trasferimento nel nuovo cantiere di La Spezia, ex cantiere navale San Marco, dotato di strutture all’altezza della costruzione di gigayacht fino a ben oltre la misura dei cento metri, la Divisione Superyacht, ha non solo varato la terza unità di 460Exp a fine aprile, l’originale explorer made in Sanlorenzo che con il suo primo esemplare ha dimostrato le proprie capacità attraversando l’Oceano Atlantico, così, sic et simpliciter, ma ha varato in gennaio il primo esemplare di 52Steel, Seven…

La stabilizzazione elettrica offer ta da CMC Marine si affina e prende forma in tre innovativi sistemi progettati per ampliare le possibilità di installazione offer te finora. Si tratta in par ticolare dei sistemi SR Shor t Range – che nasce con l’intento di trasferire la tecnologia Stabilis Electra su imbarcazioni di lunghezza inferiore ai 20 m – e dei sistemi HS High Speed e LR Long Range progettati, rispettivamente, per yacht plananti con velocità superiori ai 24 nodi, e dislocanti o semi-dislocanti. Queste nuove “macchine” non nascono dal nulla, ma dall’esperienza acquisita negli ultimi anni e sviluppano ulteriormente il percorso iniziato con il lancio di Stabilis Electra, quel sistema di stabilizzazione che nel 2009 ha attuato una piccola grande rivoluzione nel mercato: per ovviare al problema della scarsa dinamicità…

Direttore commerciale del Gruppo Ferretti, Stefano De Vivo, giovane talento, è membro del consiglio di amministrazione di CRN, il cantiere dei megayacht del gruppo, e ha anche le deleghe commerciali del marchio. In una conversazione catturata durante la prima edizione delVersiliaYachting Rendez-Vous, De Vivo racconta a Superyacht le strategie e gli obiettivi del Gruppo Ferretti nel settore dei grandi yacht. “Sul territorio mondiale ho una serie di persone che mi seguono – esordisce – sia sul brand CRN che Custom Line e sono i nostri ambasciatori. Abbiamo un’area manager che si occupa del Middle East, e un ufficio a Hong Kong che si occupa dei clienti direttamente. Poi intervengo io, ma anche lo stesso Alberto Galassi in prima persona. Persino Piero Ferrari, che è appassionato del marchio e del prodotto…

Il titolare di Sanremomare Nuccio Magliocchetti, il responsabile alla comunicazione Paolo Bonetto e il responsabile dell’area elettronica Francesco Filippi mi accolgono in una calda giornata estiva nella ridente cittadina di Sanremo, in Liguria. Mi accorgo subito che l’esperienza e la professionalità dell’azienda arrivano da molto lontano. Sig Magliocchetti ci racconti in breve la vostra storia La Sanremomare nasce alla fine degli anni ‘70 per effetto della passione di famiglia che da più generazioni è dedita allo sport della vela e a tutto ciò che ne consegue. Nello stesso periodo progettai alcune imbarcazioni a vela che grazie a concetti innovativi ottennero buoni successi, tanto che nel 1984 sfiorammo il titolo mondiale della classe “MINI TON” aggiudicandoci la terza posizione assoluta ed in seguito, con lo stesso progetto, il titolo Italiano assoluto.Voglio…

Team Italia è una delle aziende leader nel campo dell’elettronica per mega e maxi yacht, specializzata nell’ottimizzazione e nell’integrazione funzionali di apparati di navigazione, telecomunicazione, sicurezza e trasmissione dati. Negli ultimi trent’anni, l’azienda ha fornito il proprio know how ai cantieri per la realizzazione e personalizzazione di plance per i loro superyacht, oltre a fornire e installare tutti i tipi di sistemi ed apparati singolari di elettronica marina, dalla navigazione alla comunicazione, dalla sicurezza alla timoneria. Tra i prodotti di punta di Team Italia c’è la plancia integrata i-Bridge, attualmente installata su oltre 70 imbarcazioni in tutto il mondo, di cui ne esistono la versione ST, caratterizzata da un’architettura flessibile che ne permette la personalizzazione a seconda delle esigenze, ed MT, evoluzione del precedente apparato che, oltre ad essere aggiornato…

Sedici anni di lavoro e passione, un’azienda che produce 200mila pezzi l’anno e ben 200 pezzi per ogni occasione. Sono questi i numeri di Faliero Sarti, la griffe che ha reinventato l’Accessorio creando splendide sciarpe invidiate dalle “FashionVictims” di tutto il mondo e che nasce dalla creatività di Monica Sarti, nipote di Faliero e oggi imprenditrice intelligente e all’avanguardia. Qual è la storia dell’Accessorio Foliero Sarti e perché le sciarpe? Le sciarpe e i plaid, nascono molti anni prima di me come divisione interna del Lanificio Faliero Sarti fondato nel 1948…. doveva essere un reparto dedicato da mio nonno Faliero a sua figlia Patrizia, prematuramente scomparsa. Quindi in memoria di lei quel reparto non è mai stato chiuso ma sempre utilizzato come servizio ai clienti come completamento alle vendite di…