Innehållsförteckning för Inverno 2018 från Superyacht

La flessibilità incontra la funzionalità in questa nuova gamma di concept sviluppati da Vitruvius Yachts, lo studio di design con a capo il celebre Philippe Briand, già ideatore dei superyacht di successo “Exuma” e “Galileo G”. La gamma comprende sei motoryacht, simili tra loro per dimensioni, e una barca a vela di 55 metri sempre caratterizzata dalle funzionalità tipiche dell’explorer yacht. Con questi nuovi modelli, lo studio di design vuole dimostrare come lo yacht Mediterraneo, la cui progettazione si incentra su estetica e comfort, possa essere declinato anche in varianti expedition ed explorer senza perdere la sua natura diportistica. La prima unità riguarda uno “Scientific Style Expedition”, ossia un motoryacht Ice Class con le caratteristiche per le spedizioni scientifiche dotato di spazi per due tender di 9 metri, toys o…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 52,00 – Larghezza: m 10,35 – Stazza lorda internazionale: GT 700 – Velocità di crociera dichiarata: 13,5 nodi – Ospiti: 12 – Equipaggio: 13 – Consegna: 2020. Rossinavi è tornato a costruire un superyacht oltre le 700 tonnellate di stazza. Lo ha fatto con il 52 metri “Florentia”, uno yacht dalle linee bilanciate e tradizionali progettate per il cantiere viareggino dallo studio di Giorgio & Stefano Vafiadis per quanto riguarda le linee esterne, e dall’A++ Design Studio di Lugano per quanto riguarda gli interni. Alla loro prima collaborazione con Rossinavi, Giorgio & Stefano Vafiadis hanno concepito un exterior design che vuole essere senza tempo, capace di sconfiggere il passare del tempo attraverso linee eleganti, quasi tradizionali, ma mai banali. Negli interni, il décor firmato da…

Scheda tecnica Lunghezza f.t.: m 101,00 – Larghezza: m 14,00 – Immersione: m 5,00 – Velocità massima dichiarata: 16,5 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 15 nodi – Autonomia a 12 nodi: nm 6.000 – Materiali di costruzione: acciaio e lega d’alluminio – Ospiti: 12 – Equipaggio: 22. Dal 2004, anno della sua fondazione, lo studio RC Design di Roberto Curtò ha disegnato e progettato più di 50 modelli tra rib, barche a motore, barche a vela e superyacht, molti dei quali commissionati da cantieri di fama internazionale e alcuni premiati in occasione delle principali manifestazioni del settore. Nella categoria dei superyacht, il designer di Rapallo ha prodotto una gamma di progetti di yacht dai 40 agli 85 metri che evidenziano le intenzioni di Roberto Curtò di proporre modelli che…

Una barca stupenda non è quella della quale si loda la prua, il foyer, la suite dell’armatore, bensì quella della quale l’aspetto complessivo è di tale bellezza da togliere la possibilità di ammirarne le singole parti.Va bene, lo confessiamo subito. Questa definizione altro non è che la trasposizione di un pensiero antico: quello del poliedrico Lucio Anneo Seneca che, nel celebrare la grazia muliebre, molto probabilmente si riferiva alla moglie Pompea Paolina. Eppure il senso di questa frase esprime perfettamente la nostra difficoltà nel classificare, sezionare, scomporre, riassumere ciò che abbiamo osservato del Cloude 9, l’ultima opera dei cantieri CRN. In realtà, la parola che ne esprime meglio il senso complessivo è “armonia”, questo perché l’idea che se ne trae è quella di una perfetta alchimia tra le menti che…

“Il mare appiattito durante le raffiche più forti, si sollevava poi sommergendo le due estremità del Nan Shan e su questo brillante lenzuolo teso, sotto il nereggiare delle nubi ed emanante un chiarore bluastro... il capitano Mac Wirr riuscì a intravvedere il desolante spettacolo... la bufera si era impadronita del Nan Shan come una furia pazza e devastatrice...” Pur senza arrivare agli estremi descritti splendidamente da Joseph Conrad nel “Tifone”, tutti temiamo il mare in tempesta e la sua “furia pazza e devastatrice”! Una furia che non è altro che una piccola manifestazione della infinita energia contenuta nel mare, energia che si esprime in forma di onde e correnti e che, combinandosi con quella del vento, può diventare ancora più potente nelle sue manifestazioni estreme, proprio come nella descrizione fatta…

La storia di Saim relativamente alla stabilizzazione parte da molto lontano, quando nel 2000 l’azienda acquisisce la distribuzione dei prodotti American Bow Thruster, ora ABT-TRAC per le eliche di manovra e oggi raggiunge nel vero senso della parola la sua “maturità”, compiendo 18 anni:“Inizialmente con ABT trattavamo unicamente le eliche di manovra per grandi imbarcazioni, – specifica Marco Donà, direttore generale di Saim – e all’epoca, essendo già distributori di Max Power per eliche elettriche DC più piccole, eravamo alla ricerca di un prodotto americano per yacht più importanti. Il titolare della ABT tutavia scrisse l’algoritmo per gli stabilizzatori a pinne under way con un sistema che nel diporto erano ancora pochi a utilizzare. Diventammo così ben presto anche distributori degli impianti di stabilizzazione ABT-TRAC. Gli attuatori erano attuatori idraulici:…

Allo scorso Monaco Yacht Show, Team Italia ha presentato il nuovo sistema integrato i-Bridge per il controllo e la gestione di tutti i sistemi di bordo attraverso tecnologia 3D, multitouch control e jogger, display 4k stretch e aletta integrata. Studiato, sviluppato e prodotto interamente in Italia, i-Bridge è un sistema flessibile, personalizzabile, fruibile, affidabile e tecnologicamente avanzato. Grazie alle sue elevate potenzialità e al suo design studiato per integrarsi perfettamente nelle plance dei moderni superyacht, i-Bridge Air Wings è stato scelto per instalazzioni a bordo di alcuni degli yacht più interessanti della manifestazione monegasca, quali il 67 metri Benetti “Seasense”, il 49 metri Rossinavi “Aurora”, il 52 metri Sanlorenzo “Seven Sins”, il Sanlorenzo Explorer 126-42, il Custom Line Navetta 33, il 60 metri Perini Navi C2232 e l’ISA Yacht 120…

Da quale parte del mondo proviene chef? Sono calabrese, il paese dove sono nato si chiama Piscopio, in provincia di Vibo Valentia, dove ho vissuto fino al 2000, per poi trasferirmi a Siena dove ho vissuto fino al 2011. Oggi vivo in Brasile con mio figlio e mia moglie. Come si è avvicinato al mare? Ho iniziato ad avvicinarmi al mare grazie ad un grande amico, il comandante Paolo Marino. Era il mese di maggio del 1996: un giorno mi chiama dicendomi che c’era la possibilità di fare la stagione su una barca charter di 24 metri. Non dimenticherò mai l’esperienza vissuta a bordo per due stagioni, è stata l’iniziazione al mio lavoro in barca come marinaio-cuoco. Scuola di formazione? Inizialmente sono stato un autodidatta ma in seguito ho fatto…

SCHEDA TECNICA V-LINE 41M Lunghezza f.t.: m 41,10 – Larghezza: m 8,80 – Immersione: m 2,12 – Dislocamento a mezzo carico: kg 300.000 – Riserva carburante: litri 60.000 – Riserva acqua: litri 12.000 – Stazza Lorda Internazionale: 420 GRT – Motorizzazione: 2x1.450 HP Caterpillar 32 Acert – Velocità massima dichiarata: 15 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 11 nodi – Autonomia: nm 4.500 – Materiale di costruzione: acciaio e lega di alluminio – Ospiti: 12 – Equipaggio: 7 – Exterior Design: Hot Lab – Interior Design: Hot Lab, Baglietto – Classifica: RINA C Hull Mach Ych MCA Large Yacht Code (LY3). SCHEDA TECNICA V-LINE 38M RPH Lunghezza f.t.: m 38,00 – Larghezza: m 8,00 – Immersione: m 2,00 – Dislocamento a mezzo carico: kg 240.000 – Riserva carburante: litri 45.000…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 36,50 – Lunghezza al galleggiamento: m 34,90 – Larghezza: m 7,70 – Ospiti: 8 – Equipaggio: 7 – Materiale di costruzione: acciaio e lega di alluminio – Area armatore: mq 51,70 – Area ospiti: mq 70,00 – Area comune: mq 101,70+64,00 – Area equipaggio: mq 74,00 – Area timoneria: mq 13,80 – Area garage: mq 24,40 – Progetto: R+P Architecture. Dopo il successo ottenuto con il 35 metri “Gipsy”, la prima unità della neonata linea Custom Range, Otam continua il suo percorso nel mondo dei motoryacht full custom in alluminio presentando il concept di un 115’ progettato da Niccolò Pasquini e Alessio Ricco-baldi dello studio R+P Architecture. Per accontentare le richieste di un potenziale armatore, i designer si sono allontanati dalle linee classiche di “Gipsy”…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 27,50 – Lunghezza al galleggiamento: m 25,60 – Larghezza: m 6,80 – Immersione: m 1,75 - Dislocamento a secco: kg 50.000 – Riserva carburante: litri 7.000. Con il Progetto Ardito, SRMYachts debutta nel panorama della cantierista internazionale dei superyacht. Con una lunghezza fuori tutto di 27 metri, Progetto Ardito è il più piccolo di una gamma di unità che comprende anche un 33 e un 46 metri, i cui concept sono accomunati dalla medesima filosofia progettuale che mette in primo piano l’efficienza della carena al fine di ottenere prestazioni elevate con consumi ridotti. I modelli più piccoli condividono anche le tecniche costruttive, basate sull’utilizzo di materiali compositi, mentre il 46 metri sarà costruito in acciaio e leghe aeronautiche, e lo studio della disposizione attraverso layout…

Exclusiva Design nasce 10 anni fa dall’incontro dell’architetto e designer Fabio Mazzeo e il manager Vito Taddei: due persone distanti tra loro sul piano della formazione – uno architetto e l’altro project manager – ma unite dalla forte consapevolezza di voler creare un modello di impresa differente, che potesse occuparsi di progettazione e design e che facesse seguire a queste la realizzazione, coniugando la fase di creatività con quella di costruzione del prodotto. Numerosi sono gli importanti lavori – rigorosamente one-off – realizzati in questi anni, tra cui si contano gli uffici centrali di Gazprom a San Pietroburgo in Russia, terminal aeroportuali, uffici e complessi pubblici oltre a progetti residenziali su isole private a Doha, ville e appartamenti da sogno ovunque in Medio ed Estremo Oriente, Mosca, San Pietroburgo, Siberia,…

Tecnicamente si chiamano Ekranoplani e sono dei mezzi a metà strada tra l’idrovolante, il catamarano e l’hovercraft. Volano a pochi metri dall’acqua scivolando su un cuscino d’aria che si forma sotto le ali del velivolo, sfruttando quello che gli aerodinamici chiamano WIG, ovvero “Wing In Ground effect” o effetto suolo. Per questo motivo negli ultimi anni si è anche iniziato a chiamarli GEV (Ground EffectVehicle), ovvero veicoli ad effetto suolo. I primi studi e le prime sperimentazioni su questi strani mezzi furono effettuate a partire dagli anni cinquanta nell’ex Unione Sovietica, da cui deriva questo strano nome ekranoplano, che altro non è che l’adattamento dal russo del termine экраноплан, ekranoplan, letteralmente “schermoplano”, per sviluppare un mezzo di trasporto strategico che potesse riunire la capacità di carico di un’unità navale alla velocità di un…

Fondato nel 2001 in una delle regioni italiane più prolifiche della nautica, Isa Yachts – dove Isa sta per International Shipyard Ancona – ha prodotto nel corso degli anni alcuni dei superyacht più rappresentativi della cantieristica italiana, ben 32 unità di lunghezza compresa tra i 37 e i 66 metri dell’imponente M/Y “Okto” del 2014. Purtroppo, nonostante i successi ottenuti alle principali manifestazioni del settore, con il perdurare della crisi economica il cantiere ha dovuto praticamente cessare la sua attività e solo recentemente, grazie all’acquisizione da parte del Gruppo Palumbo, azienda specializzata dal 1967 nelle riparazioni e conversioni di navi, con cantieri a Napoli, Messina, Malta, Marsiglia, Tenerife e adesso anche ad Ancona, è tornato a produrre la sua “vecchia” gamma di superyacht affiaccandole restyling e nuove linee progettate con…

Lo scorso 29 novembre, presso l’Hotel Four Seasons di Milano, si è tenuta la conferenza stampa di presentazione della nuova realtà imprenditoriale che prende il nome di Rosetti Superyachts. Di fronte ai numerosi partecipanti il Presidente Fulvio Dodich, manager di grande esperienza con trascorsi in Ferretti Group e Sanlorenzo, ha presentato i programmi della nuova divisione dedicata ai superyacht senza tralasciare dettagli sulle attività del Gruppo. Rosetti Marino Group, fondato nel 1925 e quotato alla Borsa di Milano (listino MAC), oggi comprende 18 società, 9 filiali e 1.200 dipendenti per un giro di affari che nel 2016 è stato valutato in 213 milioni di euro. Il suo core business è la progettazione e costruzione di navi commerciali, navi passeggeri, rimorchiatori oceanici e navi di servizio per le piattaforme dall’elevato tasso…

Nel Principato di Monaco, l’unica cosa irrimediabilmente “contenuta” è la superficie del territorio: quei 2 chilometri quadrati che ne fanno il secondo stato sovrano più piccolo al mondo, dopo il Vaticano. Ne deriva una sorta di compressione che fa pensare a uno di quei fenomeni fisici per i quali in volumi infinitesimali si racchiudono energie impressionanti, qui misurabili soprattutto in termini di potere economico. Perciò, nei pochi metri che dividono il nostro albergo da Port Hercule possiamo registrare una densità di dreamcar che non ha pari in nessun’altra parte del mondo: Ferrari, Lamborghini, Pagani,Aston Martin, Rolls Royce, McLaren eccetera. Poi attraversiamo l’elegante Yacht Club e ci affacciamo sullo specchio d’acqua che ospita la ventisettesima edizione dello Yacht Show. Idem: in quei circa 200.000 metri quadrati di mare protetto, dominati dal…

Fondato nel 1873, nella sua lunga storia Benetti ha varato alcune pietre miliari della cantieristica mondiale. Oggi, il costruttore italiano vanta una delle gamme più ampie del panorama dei superyacht, con un’offerta che comprende i modelli semicustom in composito della linea Class costruiti nello stabilimento di Viareggio, dai 95 ai 140’, i megayacht oltre i 45 metri costruiti in acciaio e lega di alluminio nello stabilimento di Livorno della linea Mega, e i gigayacht custom oltre gli 80 metri di cui il 92 metri varato nell’estate 2016 rappresenta la prima unità e alla quale faranno seguito tre navi di oltre 100 metri. La famiglia dei Class, inoltre, è suddivisa in tre ulteriori gamme: la Classic che comprende i modelli Delfino 95’, Mediterraneo 116’, Classic Supreme 132’ e Crystal 140; la…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 28,50 – Lunghezza di costruzione: m 23,98 – Lunghezza al galleggiamento: m 23,10 – Larghezza: 6,50 – Immersione: m 2,14 – Dislocamento a secco: kg 87.000 – Dislocamento a pieno carico: kg 100.000 – Riserva carburante: litri 8.700 – Riserva acqua: litri 1.320 – Motorizzazione standard: 2x1.948 HP MTU 12V 2000 M96L – Motorizzazione optional: 2x2.218 HP MTU 16V 2000 M84; 2x2.435 HP MTU 16V 2000 M93 – Velocità massima dichiarata: nodi 26; 28; 30 – Velocità di crociera dichiarata: nodi 22; 24; 26 – Autonomia di crociera: nm 320; 300; 300 – Categoria CE: A – Persone imbarcabili: 20. Allo scorso Fort Lauderdale Boat Show, Riva ha svelato il primo teaser di un nuovo fly di 90’ che andrà ad affiancare il 100’ Corsaro,…

Presentato al Monaco Yacht Show 2017, Se77antasette ha destato molta curiosità per il suo design originale distante dagli schemi stilistici a cui siamo abituati. Le linee continue dei ponti, che si uniscono tra loro senza soluzione di continuità, fanno sembrare lo yacht un monolite, un unico blocco intagliato le cui forme evocano l’habitat marino, una sorta di palazzo galleggiante proveniente da un mondo futuro. D’altronde, Fernando Romero con la sua FR-EE proviene dall’architettura civile, ambito in cui ha dato dimostrazione di grandi abilità di design con progetti che si sono rivelati precursori anche in termini di sostenibilità ambientale. Suoi sono il Museo Soumaya, la costruzione messicana più fotografata su Instagram, e il nuovo aeroporto internazionale di Mexico City, uno dei più grandi e sostenibili al mondo. Inoltre, un team guidato…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 43,00 – Larghezza: m 9,00 – Immersione: m 2,60 – Dislocamento a pieno carico: kg 440.000 – Riserva carburante: litri 65.000 – Riserva acqua: litri 14.000 – Motorizzazione: 2x1.650 HP Caterpillar 3512C – Velocità massima a dislocamento leggero: 16,5 nodi – Autonomia a 11 nodi: nm 4.000 – Cabine ospiti: 1 suite Armatore; 2 cabine matrimoniali; 2 cabine a due letti con terzo letto a scomparsa – Cabine equipaggio: 1 cabine Comandante; 4 cabine a due letti – Stabilizzatori: CMC Marine Stabilis Electra SE160 – Generatori: 2x99 kW Caterpillar C4.4 Acert; 1x65 kW Caterpillar C4.4 Acert – Materiali di costruzione: Acciaio ad elevata resistenza AH 36;Alluminio 5083 H111/H321 – Classifica: Lloyd’s Register EMEA Croce di Malta 100 A1, SSC “Yacht” MONO G6 Croce di Malta…

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 47,60 – Larghezza: m 9,50 – Immersione: m 2,50 – Dislocamento a mezzo carico: kg 430.000 – Stazza lorda internazionale: GT <500 – Riserva carburante: litri 80.000 – Riserva acqua: litri 19.000 – Motorizzazine: 2x2.012 HP MTU 12V 4000 M63 – Velocità massima dichiarata: 16 nodi – Velocità di crociera dichiarata: 12 nodi – Autonomia: nm 4.500 – Ospiti: 12 – Equipaggio: 9 – Materiale di costruzione: acciaio/alluminio – Exterior Design: Francesco Paszkowski – Interior Design: Francesco Paszkowski/Baglietto – Classifica: Lloyd’s Register Unrestricted Navigation MCA LY3 Compliance – Area abitabile interna: mq 342 – Area equipaggio: mq 100. Dopo aver disegnato i 46 metri “Mr T” e “Only One”, varati rispettivamente nel 2014 e nel 2015, lo studio Francesco Paszkowski appone la firma anche sulla…

Presentato in occasione dei saloni autunnali, l’Azimut Grande 35 Metri rappresenta la nuova ammiraglia dell’intera gamma del cantiere di Avigliana. La grande peculiarità della punta di diamante dell’esclusiva Collezione Grande, è il suo notevole volume interno, pari a quello di yacht di dimensioni più grandi, ottenuto grazie alla conformazione wide body della sovrastruttura, perfettamente sagomata dalla matita del designer Stefano Righini grazie a linee slanciate e alleggerite dalla presenza di finestrature a tutta altezza. Una soluzione, quella del Wide Body, resa possibile dalle tecnologie costruttive di AzimutYachts che ha introdotto nella produzione più recente la fibra di carbonio al fine di costruire sovrastrutture più ampie senza gravare sul peso dell’imbarcazione. Un vantaggio che non si riflette solo sull’abitabilità interna ma anche sulle doti di stabilità della barca, dato che le…

Parlare di rilancio per un cantiere che da oltre trent’anni occupa una posizione di assoluto prestigio sulla scena internazionale può apparire persino riduttivo. Il fatto è che, con il suo nuovo assetto societario e con le strategie che ne derivano, Perini Navi si presenta alla fascia più alta del mercato con un’immagine arricchita e, perciò, diversa. Se non altro perché il suo marchio, da sempre riconosciuto per l’inconfondibile stile dei suoi grandi velieri, pretende di diventare altrettanto distintivo nel più agguerrito mondo dei superyacht a motore, grazie all’acquisizione dello storico cantiere Picchiotti. Ne parliamo con Lamberto Tacoli, nuovo presidente e amministratore delegato dell’azienda viareggina. È vero che, entrando a far parte della famiglia Perini, Picchiotti ha definitivamente perso il suo storico nome? Detta così, la cosa può sembrare drammatica, ma…

In occasione del Mets di Amsterdam, Videoworks ha presentato l’ultima novità in tema video: l’Intelligent Glass. L’Intelligent Glass è una par ticolare pellicola adesiva applicabile su ogni genere di superficie trasparente che, grazie alla tecnologia PD-LC a base di cristalli liquidi e polimeri alti, diventa opaca, immediatamente o gradualmente, con il semplice tocco di un pulsante, permettendo agli ospiti di gestire la propria privacy. Intelligent Glass è un sandwich costituito da due lastre esterne di vetro che racchiudono e comprimono due strati conduttivi e una pellicola di polimero di cristallo liquido (PDLC), le cui molecole, al passaggio della corrente, si allineano alla direzione del campo elettrico facendo filtrare la luce, mentre in assenza di corrente si distribuiscono in maniera irregolare conferendo al vetro il suo effetto opaco. L’Intelligent Glass, che…