Innehållsförteckning för Autunno 2020 från Superyacht

In un’indimenticabile scena del film intitolato Ecce Bombo, Nanni Moretti – che ne è stato regista e interprete esordiente – si chiede se lo noteranno di più se a una certa festa andrà, mettendosi però tenebrosamente in disparte, oppure se non ci andrà affatto. Nel caso del MonacoYacht Show, la scelta è stata quella del diniego: come avevamo paventato nell’editoriale dello scorso numero, il più importante salone del mondo dedicato ai superyacht si è fatto notare forse ancor più che nel passato proprio per aver intelligentemente rinunciato alla sfortunata edizione 2020: l’anno della pandemia. Peraltro lo ha fatto con un certo fair play, senza scuse e abbastanza tempestivamente, guadagnandosi un’inattesa simpatia generale. Se non altro per aver tolto dall’imbarazzo e dall’incertezza qualche centinaio di espositori. E di simpatia la nautica…

Codecasa ha dato il via alla costruzione “on spec” di un nuovo 58 metri, la Costruzione C127, la cui data di consegna è prevista per la primavera del 2023. Lo yacht è stato progettato dal team interno del cantiere, capitanato dall’ingegner Gianluca Imeri, in collaborazione con lo studio dell’ingegner Pierluigi Ausonio, e prevede uno scafo dislocante veloce di derivazione militare, settore nel quale il cantiere ha accumulato un enorme know how, ottimizzato con le tecnologie più moderne per superare la soglia dei 20 nodi di velocità massima, valore piuttosto elevato per uno yacht di queste dimensioni. “Nello sviluppo delle previsioni preliminari della resistenza di carena è stato tenuto conto degli effetti favorevoli ottenibili con l’utilizzo di sostentatori poppieri tipo ‘Transom Wedge’, l’attenzione si è poi concentrata sulle forme della prua…

Cantiere delle Marche prosegue nel processo di ampliamento della propria gamma, già composta dalla Darwin Class, che continua ad avere un grande successo, e dalle linee semicustom Flexplorer e MG, alle quali affianca anche modelli totalmente custom come i progetti K42 “Audace” e “Crowbridge” recentemente varati. La crescente richiesta di explorer yacht, segmento nel quale Cantiere delle Marche ricopre un ruolo da leader, ha spinto il costruttore italiano ad aumentare ulteriormente la sua offerta introducendo la nuova gamma semicustom EXP progettata in collaborazione con Francesco Paszkowski Design, studio che ha apposto la sua firma anche sui modelli della flotta MG, di cui sono già stati venduti tre esemplari. La prima unità della neonata gamma è l’EXP 42, explorer yacht con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio e dotazioni tecniche…

Fincantieri Yachts, divisione del Gruppo Fincantieri dedicata al mondo dei super e megayacht, ha realizzato insieme allo studio del designer italiano Gabriele Teruzzi il concept di un 70 metri chiamato “Blanche”. Alla base di questo yacht c’è la volontà di intrecciare lusso, design e funzionalità in funzione di un’esperienza di crociera ancora più confortevole. Negli esterni spicca la ricercatezza del design, impreziosito dal particolare andamento delle superfici vetrate che fanno da cornice a tutti gli ambienti interni. L’area pranzo del ponte principale, proprio grazie al gioco di trasparenze e alle porte scorrevoli è una sorta di “giardino d’inverno” che consente il contatto con la natura esterna, rimanendo allo stesso tempo un ambiente protetto e climatizzato. Grande enfasi è stata data agli spazi esterni, con una grande zona relax di poppa…

Sceso in acqua lo scorso anno in tempo per presenziare al Monaco Yacht Show,“L.A.U.L.” è il primo esemplare dell’Extra 130 Alloy, yacht costruito interamente in alluminio per un armatore europeo. “L.A.U.L.”, punta di diamante dell’intera gamma, riprende fedelmente gli stilemi della flotta Extra, che comprende anche i modelli 76, 86, 86 Fast, 93 e 120 Alloy, ossia linee armoniche ed equilibrate, grandi volumi e ampi spazi dedicati alla socialità, caratteristiche intrinseche della filosofia progettuale del creatore del design di tutta la gamma, ossia l’ingegnere Francesco Guida. Realizzato su uno scafo sviluppato dal team interno di Palumbo Superyachts in collaborazione con lo Studio Rogantin, lo yacht presenta un design contemporaneo dalla forte personalità, accentuata ulteriormente dal forte contrasto della tinta bianca dell’intera sovrastruttura con le grandi superfici vetrate fumé. I volumi…

Vi siete mai chiesti come viene progettata una nave, o un sottomarino, o un idrovolante? Probabilmente penserete con il computer e tutti quei programmi ormai in grado di simulare e risolvere i più complicati problemi di aerodinamica o fluidodinamica. D’altronde siamo o non siamo in un mondo sempre più digitale e virtuale dominato dalla tecnologia? La realtà, invece, ci riserva una sorpresa! Computer e programmi di simulazione, ovviamente, esistono e sono ampiamente utilizzati, ma non sono sufficienti. Infatti, per essere sicuri che queste simulazioni diano i risultati affidabili bisogna verificarle nel modo reale, nel fluido acqua dove la nostra nave, o mezzo marino più in generale, si troverà poi a navigare. Tanto più quanto si progettano soluzioni o mezzi innovativi … che poi è molto più frequente di quanto si…

Se nel precedente articolo abbiamo parlato di questo luogo magico dove i grandi modelli di navi, sommergibili o motoscafi (e non solo!) vengono provati per verificare preliminarmente il loro comportamento in acqua, la loro efficienza, la presenza di eventuali problemi, continuiamo qui la nostra chiacchierata andando a vedere quali sono le tipiche attività che si svolgono in vasca quando si progetta una nave, che potrebbe anche essere uno yacht di una certa importanza. Si, perché come è facile intuire, provare un modello di carena in vasca (la carena è la parte immersa della nave a diretto contatto con il fluido acqua, la cosiddetta opera viva che determina le caratteristiche idrodinamiche della nave) non è proprio economico: solo la costruzione di un modello di 3, 4 metri, per restare sul piccolo,…

Situato nella baia di Portoferraio, Esaom Cesa fornisce servizio di assistenza a 360° a tutti i diportisti che ne abbiano bisogno. Il cantiere, che opera su una superficie di oltre 200 mila metri quadrati, dei quali 172 mila a terra e 28 mila a mare, si trova in una posizione strategica al centro delle maggiori rotte del Tirreno, sia che si navighi sotto costa sia che si faccia rotta verso le isole come l’Elba, la Corsica e la Sardegna. All’interno dell’area cantieristica opera un team di professionisti in grado di intervenire in tempi rapidi su ogni tipo di problematica, in special modo sugli yacht Azimut, Ferretti, Itama, Pershing, Riva e Mochi Craft di cui è centro di assistenza ufficiale. La disponibilità di spazi, con ben tre travel lift e due…

SAM è un amplificatore a matrice digitale caratterizzato dalla sua compattezza. Il reparto R&D di Videoworks insieme all’azienda italiana Leaff Engineering ha sviluppato infatti un sistema concepito espressamente per il mercato nautico, dove la razionalizzazione degli spazi è una necessità. SAM, costruito da Leaff e commercializzato in esclusiva da Videoworks Group, è un amplificatore a matrice digitale che può gestire fino a 16 speaker occupando solo la metà dello spazio di un comune sistema audio, e tra le sue principali caratteristiche evidenziamo le grandi potenzialità di espansione e personalizzazione grazie all’interfaccia DSP e all’ampia varietà di uscite. SAM dissipa poco calore e può essere installato ovunque e il suo software BeindSP ne permette una facile configurazione anche con le periferiche aggiuntive, compresi i classici device come tablet e cellulari con…

Dopo gli scafi #10231 e #10232, Baglietto ha varato la prima unità della nuova linea DOM123 di 37 metri. Battezzato “Run Away”, lo yacht inaugura la linea DOM in alluminio che il cantiere ha progettato in collaborazione con Stefano Vafiadis per offrire ai suoi armatori modelli che racchiudano in sé quelle sensazioni tipiche che si provano solamente entrando nella propria casa, uno spazio intimo e sereno e arredato secondo i propri gusti ed esigenze. Non a caso la linea è chiamata DOM, abbreviazione di Domus che in latino significa casa. “Run Away” è lungo 37 metri, largo 8,70 e ha una stazza di ben 395 GT, che si traducono in volumi interni superiori alla media. Il layout di questo modello prevede sei cabine con l’armatoriale sul ponte principale e le…

Il Gruppo FIPA ripar te dopo il lockdown con due vari dei cinque previsti nella stagione 2020. Il primo yacht a scendere in acqua è stato, lo scorso 4 luglio, il nuovo Maiora 35 Exuma, costruito interamente negli stabilimenti del Gruppo nell’area industriale di Massa. Si tratta di un 35,10 metri progettato per massimizzare gli spazi a bordo, con un décor caratterizzato da materiali e tonalità cromatiche sviluppati per donare un’atmosfera rilassante. Maiora 35 Exuma, spinto da tre motori da 1.900 HP e altrettanti idrogetti, raggiunge una velocità massima di 35 nodi e, grazie al pescaggio ridotto, consente di navigare nei bassi fondali tipici dei Caraibi e delle Bahamas. “Il Gruppo FIPA vuole ringraziare tutte le maestranze che sono coinvolte nella realizzazione di questi modelli. Il 2020, che si è…

Maiora, brand del Gruppo Fipa, ha presentato il nuovo Maiora 30 Convertibile, elegante yacht di 30,60 metri caratterizzato dal particolare layout del flybridge. Si chiama Convertibile proprio perché su questo ponte troviamo una struttura che ospita un ambiente protetto e climatizzato che, all’occorrenza, può essere convertito in un ambiente aperto e ventilato grazie alle finestre laterali e alla porta a vetro poppiera completamente apribili. Questo ambiente, di circa 50 metri quadrati, è realizzato con arredi forniti dai più prestigiosi brand italiani ed è impreziosito da opere di grande valore della collezione dell’armatore. La sua funzione è trasversale, in quanto può essere sfruttato come “cinema room”, come lounge vista mare ma anche come sala da pranzo lontana da occhi indiscreti. Le finestrature a tutta altezza che percorrono la sovrastruttura illuminano il…

Tankoa Yachts ha presentato il progetto di quella che attualmente rappresenta la sua unità più piccola. Dopo aver varato negli ultimi anni yacht di 70 e 50 metri, il cantiere ligure ha deciso di proporre un modello più “piccolo”, il T450 di 45 metri e poco più di 400 GT di stazza lorda. “Partendo dallo straordinario successo della nostra piattaforma di 50 metri, con Bintador e Vertige già consegnati e due ulteriori scafi in costruzione, il T450 conferma la volontà di Tankoa di realizzare yacht sotto i 500 GT, che siano disegnati con una mentalità e qualità da grande yacht”, ha spiegato Giuseppe Mazza, Sales Manager di Tankoa. “Questo nuovo 45 metri è stato disegnato per garantire la massima flessibilità e, in termini di spazi interni ed esterni, apparire come…

A pochi anni dal debutto, il cantiere austriaco Silent Yachts ha deciso di rinnovare la sua ammiraglia Silent 80. Si tratta sempre di un catamarano alimentato dall’energia prodotta dai pannelli solari, che si differenzia sostanzialmente dal precedente modello per via dei nuovi volumi interni. Il cantiere infatti ha raccolto le richieste dei suoi clienti e ha deciso di alzare il piano di coperta di ben 35 centimetri, ottenendo in questo modo nuovi spazi dove poter riporre attrezzature e toys di ogni genere. “Abbiamo analizzato le richieste dei nostri clienti e i trend del mercato”, ha detto Michael Köhler, fondatore e CEO di Silent Yachts. “Crediamo che nei diportisti sia cresciuta la voglia di avventura. La nuova versione del Silent 80 permetterà a loro di imbarcare un numero incredibile di attrezzature…

Vripack continua a rivoluzionare il settore del superyachting con i suoi progetti proiettati al futuro. Non si tratta, come in molti casi, di concept fini a sé stessi realizzati per dimostrare e mostrare quelle che sono le capacità artistiche dello studio, ma di progetti che possono trovare riscontro anche nella realtà attuale dello yachting attraverso la visione olistica tanto cara allo studio olandese. Olistica non solo nella progettazione a 360°, ma anche e soprattutto nel pensiero che lo yacht e chi lo vive sono un insieme unico con l’ambiente che lo circonda, e non entità separate e distinte. A tal proposito, l’ultimo progetto firmato Vripack, il 66 metri “Futura”, si immerge perfettamente in questa visione grazie a forme sinuose e scelte cromatiche che quasi lo mimetizzano con i colori del…

“Siamo molto orgogliosi del varo del quinto Darwin 102 che si conferma un modello senza rivali nel segmento dei 90-110 piedi”, ha dettoVasco Buonpensiere, co-fondatore e Sales & Marketing Director di Cantiere delle Marche.“Questa costruzione è un ulteriore esempio dell’incredibile flessibilità del nostro cantiere: gli ultimi quattro mesi della sua costruzione sono stati seguiti personalmente dal nostro Direttore Generale, Bruno Piantini che ha seguito con dedizione e competenza l’avanzamento dei lavori facendosi portavoce e coordinando i team di entrambe le parti, armatore e cantiere”. E questo esempio di flessibilità è dato dagli interni completamente personalizzati di “Archipelago”, disegnati da Francesco Guida e perfezionati dalla moglie dell’armatore che, insieme a Filippo Bevilacqua del Dipartimento Interior Design del cantiere, ha scelto materiali, stoffe, mobili, lampade, lampadari e complementi d’arredo. Gli ambienti progettati…

Perché una vasca navale non può essere lunga meno di un campo di calcio ed i “modellini” per gli esperimenti sono lunghi 4, 5 metri ed anche di più? Non sarebbe più semplice, facile ed economico, provare modelli più piccoli in vasche più piccole? Ad esempio, un bel modellino di mezzo metro in una piscina come quelle per il nuoto? Certamente sarebbe tutto più facile, ma i risultati non sarebbero affatto rappresentativi della realtà. In altre parole, i numeri che uscirebbero fuori con modelli così piccoli sarebbero numeri utili per il gioco del lotto. Tutto questo ha una motivazione scientifica molto semplice: quando eseguiamo una prova sperimentale su un modello in scala, di una nave ad esempio, possiamo riprodurre in scala la sua geometria, il suo peso, compresa distribuzione di…

Nel mondo della nautica, Sergio Cutolo è un nome che non ha bisogno di presentazioni. La sua lunga carriera lo ha portato prima a lavorare presso i più rinomati cantieri italiani costruttori di grandi imbarcazioni e poi, nel 1995, a dar vita allo studio di ingegneria Hydro Tec, fondato insieme a Silvia Himsolt. A distanza di 25 anni, Sergio Cutolo e la Hydro Tec possono guardarsi alle spalle con orgoglio, avendo trasformato quella che era nata come società di ingegneria specializzata in idrodinamica in uno studio che si occupa della progettazione a 360°, dall’architettura navale al design. La maggior parte dei grandi explorer italiani che oggi ammiriamo solcare le onde di tutti i mari escono dagli studi della Hydro Tec, in particolare gli esemplari costruiti da Cantiere delle Marche, riconosciuto…

Trieste, ponte tra l’Europa occidentale e quella centromeridionale, crocevia di culture ed espressione dei caratteri mediterranei e mitteleuropei, fa da cornice al Marina San Giusto, punto di riferimento per la nautica da diporto grazie alla sua posizione strategica e la sua centralità, che permette ai suoi ospiti di immergersi immediatamente nel cuore della città. Con il suo centro medievale, le sue opere architettoniche e i sapori locali, Trieste offre ospitalità tutto l’anno. Qui, tra una passeggiata in Piazza Unità d’Italia con la splendida vista sul Castello di Miramare, con le Alpi a fargli da sfondo, una visita alla Cattedrale di San Giusto, un caldo caffè in una delle storiche botteghe che hanno ispirato i poeti del ‘900, si possono trascorrere momenti di puro relax. Lasciando la città ci si può…

Sceso in acqua per le prime prove in mare, il Mangusta GranSport 33 è pronto per essere consegnato al suo armatore americano. Entry level della gamma GranSport, il 33 nasce anch’esso dalla collaborazione del cantiere con il designer Alberto Mancini cha su questo esemplare ha contribuito anche nell’elaborazione degli interni. Lo yacht grazie ai suoi 228 GT di stazza offre volumi simili a quelli di modelli di dimensioni maggiori e dispone, oltre che di un’ampia zona giorno e di una suite armatoriale di 40 metri quadrati sul ponte principale, di quattro cabine ospiti sul ponte inferiore e di un fly di ben 56 metri quadrati completo di area lounge e picina con funzione idromassaggio. Nel garage di 28 metri quadrati trovano spazio un tender di 5,65 metri e due moto…

Sabato 18 luglio alle ore 11.30 presso la sede costruttiva diViareggio è sceso in acqua il nuovo Codecasa 55 Costruzione C123, uno yacht dislocante di quattro ponti lungo 55 metri. Si tratta di una unità custom progettata interamente “in house”, con gli interni realizzati dall’Ufficio Stile del cantiere in collaborazione con l’architetto della società armatrice. Lo yacht, battezzato “Framura”, rispecchia i canoni di eleganza e sobrietà tipici del costruttore toscano sia negli esterni sia negli interni, dove spicca un ascensore che collega i quattro ponti, ed è pronto per offrire il massimo comfort durante le lunghe crociere a cui è destinato. Equipaggiato con due Caterpillar 3512C da 2.355 HP, lo yacht raggiunge una velocità massima di 17 nodi e a 12 nodi garantisce un’autonomia di ben 5.000 miglia nautiche. Per…

A.VALLICELLI & C. Via A. Caroncini 58 – 00197 Roma – Italy - tel. +39 06 8081910 www.vallicellidesign.it - info@vallicellidesign.it A++ Via San Gottardo 53 - 6900 Massagno - Lugano - Switzerland tel. +41 91 910 08 83 - www.carlocolombo.com ADAM LAY STUDIO Willow Cottage - Romsey Road - King’s Somborne - S020 6PW Stockbridge Hampshire UK - tel. +44 1794 388590 www.adamlaystudio.co.uk - yachts@adamlaystudio.co.uk ALBERTO PINTO 11 rue d’Aboukir – 75002 – Paris - France - tel. +33 (0) 1 40130000 - www.albertopinto.com ALESSIO LIUNI ARCHITETTO & DESIGNER Via XX Settembre 1 – 00187 Roma www.alessioliuni.com - aliuni@yahoo.com ALEXANDER MCDIARMID DESIGN 4 AvenueVictor Hugo - 13100 Aix-en-Provence - France +33 (0) 4 88 14 56 60 www.mcdiarmid-design.com - studio@mcdiarmid-design.com ALFRED KARRAM JR 111 Lincoln Rd. Ste 400 - FL…

Dynamiq ha svelato il progetto del nuovo GTT 160, 49,50 metri in alluminio disegnato da Dobroserdov Design su scafo di Van Oossanen Naval Architects. Si tratta, come di consueto per il cantiere, di un esclusivo “contenitore” venduto a un prezzo base molto attraente – 19.900.000 Euro per questo modello – al quale vanno aggiunti i costi di tutte le personalizzazioni che i clienti possono effettuare attraverso il comodo configuratore online. Caratterizzato da un look futuristico, il GTT 160 adotta lo scafo a dislocamento veloce di Van Oossanen, per l’occasione implementato dalla tecnologia Hull Vane per aumentare ulteriormente l’efficienza idrodinamica della carena a favore delle prestazioni e della riduzione di consumi. Per questo modello si parla infatti di ben 17 nodi di velocità massima con due relativamente piccoli MAN sei cilindri…

Bering Yachts ha cominciato la costruzione del Bering 145, la cui consegna è prevista per gennaio 2022. Si tratta di un progetto inedito, il più grande della flotta del cantiere, ed è un 45 metri “full custom” disegnato dal team interno per affrontare le traversate transoceaniche che il suo armatore vorrà affrontare. Dotato di scafo in acciaio e sovrastruttura in lega leggera di alluminio, il Bering 145 è spinto da un sistema ibrido che vede la spinta propulsiva fornita da due motori elettrici alimentati dalle batterie, a loro volta mantenute in efficienza da generatori a velocità variabile. Grazie a un’enorme serbatoio carburante della capacità di ben 95.600 litri, lo yacht promette un’autonomia di ben 12.000 miglia nautiche nella modalità ibrida a 9 nodi, che scendono a 4.500 a 8 nodi…

Entrato nell’orbita di Palumbo Superyachts, ISA Yachts ha dato il via a una profonda rivisitazione della sua offerta. Per la realizzazione di alcune delle nuove linee, tra cui l’ultima nata Continental, il cantiere si è affidato alla matita di Enrico Gobbi di Team For Design, che ha dato i natali anche al design di questo Classic 65 metri di 1.400 GT. Per questo yacht il cantiere e il designer hanno voluto combinare linee classiche con contenuti tecnologici di ultima generazione, in particolare per quanto riguarda l’area del beach club. Qui un portellone della dimensione di 3,90x4,00 metri può essere abbassato allo stesso livello della spiaggetta e, unitamente all’apertura dei due portelli laterali, dà vita a un’area di ben 180 metri quadrati in cui sono ospitati una zona lounge con bar,…

Da un paio d’anni a questa parte Princess Yachts ha avviato una politica di investimenti nell’ampliamento delle proprie gamme con l’intento di entrare prepotentemente in nuove fette di mercato. Se da una parte continua a mietere successi con le sue gamme più convenzionali, dall’altra ha avviato un vero processo di innovazione che ha visto la nascita di modelli esclusivi e rivoluzionari come il piccolo runabout R35 e questo avveniristico X95 Superfly, entrambi progettati insieme allo storico collaboratore Bernards Olesinski e allo studio di design italiano Pininfarina. L’X95 Superfly è la risposta del cantiere inglese alla sempre più frequente richiesta da parte degli armatori di modelli crossover, ossia di quella tipologia di yacht che coniuga i comfort e gli spazi di una barca da crociera con le qualità e le sicurezze…

Pietra miliare della cantieristica italiana e internazionale, Benetti ha fatto dell’equilibrio tra tradizione e innovazione uno dei suoi marchi di fabbrica, fondendo design di una classicità senza tempo con tecnologie via via sempre più avanzate. Questo è anche il caso del nuovo Diamond 145, la cui prima unità è stata consegnata lo scorso luglio, il cui design rispetta la tradizione e gli stilemi della categoria Class. Giorgio M. Cassetta, collaboratore del cantiere dal 2013, ha detto di questo yacht:“Le dimensioni di Diamond 145 hanno permesso di sviluppare una barca imponente che assicura un incedere maestoso e avvolge dettagli modernissimi, coniugati con uno sviluppo artistico che rispetta l’idea di uno yacht senza tempo”. Con i suoi 44 metri lo yacht mostra forme importanti che il designer ha ulteriormente esaltato attraverso le…

Nel corso dell’ultimo decennio lo yachting ha ricevuto un for te impulso innovativo, che ha riguardato un po’ tutti i compar ti che contribuiscono alla realizzazione finale di uno yacht. Sono state introdotte carene sempre più efficienti sotto il profilo delle prestazioni e dei consumi, dagli scafi a dislocamento veloce a quelli integranti foil di vario tipo, sono arrivati sul mercato sistemi propulsivi inediti, compresi quelli ibridi, e ovviamente l’elettronica ha fatto passi da gigante ai fini di un’esperienza di navigazione sempre più confor tevole e sicura. Con la sua gamma, Fabiani Yacht abbraccia quasi tutta la gamma delle innovazioni che abbiamo visto nascere in questi anni, ma con l’aggiunta di una particolare attenzione all’accessibilità delle persone con disabilità motoria. Tutti i modelli della flotta Fabiani Yacht, dal più compatto…

Platypus Craft, azienda specializzata nella produzione di imbarcazioni semi-sommergibili, e lo studio di design e ingegneria L2Concept, specializzato in concept car e sottomarini da diporto, si sono incontrati per progettare il rivoluzionario tender Swordfish. Dall’unione dei know how delle due aziende francesi è nato infatti il primo tender capace di navigare sott’acqua, un trimarano di 40 piedi il cui scafo centrale, protetto da un plexiglass completamente chiuso, può immergersi fino a una profondità di 2 metri e permettere agli otto ospiti di godere delle bellezze sottomarine. Nella configurazione standard, Swordfish è un tender dal design di derivazione automobilistica, influenzato in particolare dalla Citroen SM degli anni ’70, il cui plexiglass, che in immersione è totalmente chiuso, può essere aperto per lasciar entrare i raggi del sole e la brezza marina.…

Il cantiere San Lorenzo di La Spezia ha fatto da cornice lo scorso 26 giugno al varo della prima unità del nuovo superyacht 62Steel, un 61,50 metri di cinque ponti per una stazza di 1.200 tonnellate lorde. Disegnato dall’ufficio stile del cantiere, con il contributo di Francesco Paszkowski e Margherita Casprini per gli interni di questa prima unità, il 62Steel offre spazi interni degni di uno yacht di dimensioni superiori.All’appartamento armatoriale è stato dedicato l’intero ponte superiore, un’area di 210 metri quadrati di cui 97 coperti articolati in zona notte, studio, due spaziosi locali toilette e armadio “walk-in”, e 123 esterni. L’unità appena varata è la prima delle tre già in costruzione, con la seconda in consegna per il mese di aprile 2021 e la terza a inizio 2023. Per…

L’8 luglio è sceso in acqua “La Datcha”, l’expedition yacht di lusso della linea SeaXplorer del cantiere olandese Damen Yachting. Celebre per i suoi supply vessel per mega e gigayacht, il costruttore olandese ha avviato nel 2015 anche la produzione dei SeaXplorer, explorer yacht di lusso progettati da un team interno dedicato in collaborazione con il Damen Research Laboratory, Azure Yacht Design ed EYOS Expedition. Il 77 metri “La Datcha” è il secondo esemplare varato di questa linea di prodotto e tra le sue caratteristiche segnaliamo gli interni disegnati dall’architetto Vasiliy Shprits per poter ospitare comodamente fino a 12 ospiti e 25 membri dell’equipaggio. Lo yacht, che è destinato al charter in località remote come la Kamchatka, le Kuril Islands e la Papua Nuova Guinea, dispone di ampi spazi dedicati…

Non solo vari in questo particolare periodo post lockdown. Molti cantieri, infatti, hanno proseguito a lavorare nel rispetto delle normative vigenti per poter rispettare i tempi di consegna dei propri yacht e nel corso dell’estate numerose unità hanno lasciato gli ormeggi per raggiungere le loro mete di destinazione. È il caso del nuovo Arcadia Sherpa in versione “Owner’s Suite”, nono esemplare di questa linea e il primo realizzato in questa configurazione che privilegia gli spazi destinati all’armatore. Al posto della seconda cabina questo esemplare, che raggiungerà a breve il suo armatore in Australia, ha una zona salotto che l’armatore può sfruttare per il suo relax o quello degli ospiti. “L’armatore ha scelto Sherpa per lo splendido layout del pozzetto, che gli consente di avere un’area vivibile molto ampia per godere…

FINANZIAMENTO PER AZIMUT BENETTI Cassa Depositi e Prestiti, MPS Capita Services e UBI Banca hanno siglato un finanziamento da 60 milioni di euro per la crescita del Gruppo Azimut Benetti. L’operazione è assistita dal programma Garanzia Italia di SACE ed è destinata a sostenere l’ulteriore espansione e la competitività del Gruppo Azimut Benetti con l’obiettivo di sviluppare nuovi modelli di imbarcazione. Con questa operazione l’azienda italiana intende accelerare lo sviluppo di nuovi modelli e l’introduzione di tecnologie d’avanguardia. “Questo finanziamento, erogato con tempestività dal sistema bancario coordinato da CDP, è strategico per rafforzare l’investimento in prodotti innovativi, sostenere la filiera dei nostri fornitori e velocizzare l’adozione di tecnologie e strategie di marketing-commerciali all’avanguardia, al fine di consolidare la leadership della nostra azienda, impegnata in 71 mercati di esportazione, in…