Innehållsförteckning för No. 348 från VTT Magazine

En France, 60 % des trajets effectués en voiture feraient moins de 5 kilomètres. C’est ce constat qui a motivé nos dirigeants à mettre en place un plan de 20 millions d’euros pour favoriser l’utilisation du vélo. Dans cette enveloppe, un forfait de 50 euros pour remettre en état son vélo va être alloué à ceux qui choisiront d’utiliser la bicyclette pour leurs petits trajets. Étonnamment, cette mesure n’a pas été accueillie à bras ouverts par tout le monde: « 50 euros, c’est pas assez! », « 20 millions? Ça veut dire qu’au mieux 400 000 personnes seront concernées! », « C’est aux ateliers de réparation d’avancer les 50 euros qui seront ensuite remboursés par l’État, mais les magasins n’en ont pas forcément les moyens après le confinement… » Bref,…

Annulation du Roc d’Azur Les annulations vont en ce moment aussi vite que les bruits de couloir. Malgre une date en octobre, donc suffisamment avancee dans l’annee pour laisser penser que le Roc d’Azur ne devrait pas etre menace par le coronavirus, certaines rumeurs ne sont pas aussi optimistes. Il est evidemment trop tot pour statuer, mais ca doit pour l’heure gamberger pas mal du cote du geant ASO de l’organisation sportive en France. Le maintien d’une manifestation de cette taille doit etre decide largement en amont. Et nul doute que si une deuxieme vague de Covid-19 faisait son apparition, le plus grand rassemblement de VTT europeen ne pourrait pas avoir lieu.…

Marine Cabirou Pilote Scott DH « C’était très compliqué de rouler pendant le confinement, même pendant les créneaux autorisés. Il y avait beaucoup de contrôles de police dans les chemins, et puis je ne voulais pas prendre de risques. Alors je faisais juste un peu de cross-country pendant le temps de sortie autorisé. Donc comme tout le monde, je patiente et j’ai de me retrouver au 11 mai, si aucun changement de date n’intervient, afin de pouvoir aller rouler sans contrainte. Et même si l’on ne peut pas se déplacer à plus de 100 kilomètres de chez soi, ni rouler en groupe ou faire des séances de roulage avec les autres pilotes du team, j’ai assez pour faire autour de chez moi. Je reprendrai donc l’entraînement physique, mais aussi technique,…

Reconnue pour ses toutsuspendus innovants et très performants, la marque Santa Cruz propose également des hardtails dont l’usage ne laisse pas indifférent. Le Chameleon est l’un d’eux et annonce des ambitions variées. Dès le concept, les tubes ont été esquissés légèrement plus gros afin de définir des caractéristiques de robustesse et de rigidité spécifiques, mais aussi pour faciliter le travail du carbone. Le design n’en est pas pour autant grossier. La peinture est sobre et la sérigraphie fait magnifiquement écho avec le bleu des moyeux Hope et du jeu de direction. Attention toutefois à en prendre soin car, hormis une petite portion sous le tube diagonal et sur un hauban vers le passage de la chaîne, peu de protections sont installées. La câblerie est très bien intégrée pour ressortir discrètement…

23,05 KG 6 199 € Specialized est arrivé finalement assez tard sur le marché du VTTAE puisque les premières versions de Turbo Levo ont été commercialisées en 2016. La marque américaine avait alors pris le temps de mettre au point un produit novateur pour l’époque, qui offrait un système d’assistance déjà parfaitement intégré et un vélo dont le comportement se voulait le plus proche possible, en termes de sensations, de ce que l’on peut retrouver sur un vélo musculaire. Le Levo a évidemment évolué depuis, mais son positionnement est resté le même. Sur la dernière version présentée en 2019, l’intégration du système d’assistance a été retravaillée, le système Brose a été amélioré et la capacité de la batterie est passée à 700 Wh. Comme le reste de la gamme Levo…

22,5 KG 3 399 € “Avec un e-bike, la montée devient plus un jeu qu’un moyen d’expression de force physique!” Fiche technique Moteur: Shimano Steps E8000 Batterie: Shimano Steps E8010 504 Wh Cadre: aluminium 6061, déb.: 130 mm Fourche: Fox 34 Rhythm, deb: 150 mm Amortisseur: Fox Float DPS Performance Cintre: Race Face Ride Riserbar 760 mm Potence: Race Face Ride Dérailleur: Shimano Deore XT M8100 SGS Plateau: Shimano 34 dents Cassette: Shimano SLX 10-51 12v. Manette: Shimano SLX M7100 Pédalier: Shimano E8000 Freins AV/AR: Shimano MT501 centerlock ø203 mm Roues: RaceFace AR30 Pneus AV/AR: Schwalbe Nobby Nic 29x2.6”/Schwalbe Hans Dampf 29x2.6” Tige de selle: Iridium Dropper Selle: Canyon SD: ON Poignées: Canyon Lock-On Tailles: XS, S, M, L, XL Géométrie En taille L Bilan PLUS ▲ Rapport qualité/prix/équipement ▲…

Poids: 207 g (en largeur 142 mm) 132,99 € Cette nouvelle selle Stealth Offroad se destine à des pratiques XC ou Gravel. Le poids de 207 g dans cette largeur 142 mm (également dispo en 152 mm) reste acceptable pour une version à rails acier, le prix un peu moins… Le premier contact est assez agréable, avec cette assise légèrement relevée sur l’arrière, qui cale bien le fessier, et ce classique canal central creusé pour limiter les pressions sur la zone du périnée. À l’usage, le confort d’ensemble reste assez ferme avec une épaisseur de mousse d’environ 15 mm sur les zones d’appui mais, même après des sorties de trois heures, on ne ressent pas de douleur particulière sous la “peau de chamois”. Après plusieurs mois d’utilisation, la mousse EVA…

L’histoire du X-Control est partie de l’idée simple de Philippe Lepage, venu proposer son brevet chez Lapierre. Fabriqué en aluminium 7005, il dispose d’une cinématique à point de pivot flottant, FPS (Full Power Suspension), avec un amortisseur « maison » RCLN, 90 mm de débattement, et déjà un repère de réglage de SAG*. Le bras oscillant pivote sur un petit basculeur articulé sur le tube de selle, alors qu’une petite lame de carbone fait office de second basculeur, sous le tube diagonal. Le look du vélo est particulièrement réussi, et très novateur pour un modèle de XC. Et même s’il souffre d’un léger surpoids, du fait du basculeur de suspension, et d’une rigidité du bras arrière toute relative face à la concurrence, le X-Control ne va pourtant pas tarder à…

Poids: 14,2 kg Prix: environ 9 000 € Périphériques Au niveau de la transmission, on remarque un ensemble complet Shimano XTR 12 vitesses. Sur les deux options de cassettes disponibles au catalogue, Youn préfère la version 10-45 à la 10-50 qui permet de grappiller quelques grammes. Au niveau du plateau, il opte le plus souvent pour un modèle en 32 dents. Sur les courses où les ascensions se font avec des remontées mécaniques, il monte plutôt un élément en 34 dents. Les pédales, des modèles T1, sont fournies par HT Components. Le guide-chaîne est un MRP SXP et les poignées des Odi Elite Pro. Youn utilise également un multi-outil Giant bien pratique qui se glisse dans le pédalier et qui permet d’embarquer également une attache rapide. Roues Les roues de…

Apprentissage L’histoire familiale de Mathieu est connue. Petit-fils du coureur cycliste français emblématique des années 60 et 70, Raymond Poulidor, fils de la fille de ce dernier, Corinne Poulidor, et d’Adrie van der Poel, champion du monde de cyclo-cross 1996, Mathieu est né dans le vélo, tout comme son frère aîné, David. Ensemble, à peine entrés à l’école, les deux garçons ont vite transformé le jardin familial en labourées: « Ils sprintaient dans le jardin, évoquait leur grand-père dans une interview donnée au quotidien Libération, en avril dernier. Ils ne se faisaient pas de cadeau. Mathieu détestait tellement perdre qu’il poussait son frère pour le faire tomber au milieu des plantes. » Bicyclette « Mon premier vélo, enfin le premier qui me vient à l’esprit, c’est un cyclo-cross, un Trek…

Pourquoi avoir choisi d’opposer sur le terrain ces deux vélos? Si leurs caractéristiques techniques diffèrent un peu, leur tarif dans la même fourchette donne forcément l’envie de les comparer. Ce Spe et ce Lapierre se positionnent tous deux comme des vélos qui proposent des options technologiques novatrices. Les premières impressions de terrain laissent entrevoir un incroyable potentiel qui les place parmi les candidats au statut de VTTAE les plus performants du marché actuellement. Y a-t-il de grosses différences au premier abord? Oui, indiscutablement. Le cadre du GLP2 est en carbone, celui du Levo Comp en alu, mais le Lapierre reste pourtant un poil moins cher. Le Spe affiche un look très épuré, avec une intégration parfaite du système d’assistance. La finition se révèle de haut niveau, avec la présence d’un…

Pourquoi choisir d’opposer ces deux vélos qui n’ont en apparence pas grand-chose en commun? Le tarif représente leur plus gros point commun. Canyon a la réputation de proposer de bons vélos à des tarifs souvent super attractifs. Ces deux vélos de la gamme allemande constituent déjà deux bons rapports qualité/prix. Et puis, l’expérience nous a montré que 3 500 euros représentaient à peu près la barre à partir de laquelle on rentre vraiment dans le VTT performant. Mais c’est aussi une somme conséquente et la majorité des utilisateurs ne peuvent pas forcément se permettre de dépenser plusieurs fois ce budget dans un vélo. Et puis aujourd’hui, le boom de l’électrique ne laisse personne indifférent. Même les puristes finissent par envisager le VTTAE. Pour les plus aisés, le problème se règle…

Poids: 700 g 49,90 € Depuis 2016, Hutchinson développe ses pneus made in France avec ses athlètes de haut niveau dans son Racing Lab. Le travail sur les nouvelles technologies et les nouvelles gommes se fait main dans la main. Racing Lab a commencé par le Skeleton, un pneu XC pour le sec, puis le Griffus, le pneu Gravity pour les terrains secs et mixtes, et aujourd’hui nous découvrons le Kraken, le successeur du bien connu Cobra, qui ne sera plus produit en 29”. Le Kraken a été développé en relation avec le team de cross-country espagnol MMR. Le team avait deux exigences. La première était d’avoir un ballon plus gros, entre 2.30 et 2.40 de largeur, la seconde, un profil plus optimisé à l’avant notamment pour les freinages. L’idée?…

Moins de 1 500 € SUNN Exact S1 Cadre alu 6069-T6 Fourche RockShox Judy S TK, déb: 120 mm Potence/guidon Sunn X Kalloy Tige de selle/selle Sunn X Kalloy/Sunn X DDK Commande Sram SX Eagle Dérailleur AR Sram SX Eagle Pédalier Sram X1000 Eagle, 32 dts Freins Sram Level, Ø 180 mm Cassette Sram PG-1210, 11/50 dts Moyeux/jantes Aivee MP2/Mach 1 3.90 SL Pneus AV/AR Hutchinson Taipan/Python 29 x 2,1 Tailles S au L Coloris unique Contact www.sunn.fr De 1 500 à 2 000 € GIANT Stance 29 1 Cadre alu Aluxx, déb: 120 mm Fourche RockShox Recon RL, déb: 130 mm Amortisseur RockShox Monarch R Potence/guidon Giant Contact/Giant Connect Trail Tige de selle/selle Giant Contact Switch/Giant Contact Commande Sram SX Eagle Dérailleur AR Sram SX Eagle Pédalier Sram SX…

Au coeur des Trois-Vallées formées par celle de Bozel, des Allues et des Belleville, à 1 450 m d’altitude, Méribel est située en Tarentaise, dans le département de la Savoie. Le village est articulé autour de cinq “quartiers”, anciens hameaux développés par l’économie du ski, de 1 100 à 2 950 m d’altitude: Méribel-Les Allues, Méribel Village, Méribel-Centre, Méribel-Les Hauts et Méribel-Mottaret. Y aller En avion: 1 h 45 de l’aéroport de Lyon, 2h de l’aéroport de Genève (Suisse). En train: Moutiers (gare TGV) à 20 mn En voiture: par l’autoroute A43 à 45 mn Quand y aller? Les remontées mécaniques ouvriront cet été du 4 juillet au 30 août, mais il est possible d’y rouler jusqu’à l’arrivée de la neige et une fois celle-ci fondue. À voir • Le…

Selle San Marco Shortfit Le modèle Iridescent de la gamme Shortfit San Marco a tous les atouts de légèreté, d’ergonomie et de design, avec longueur réduite pour un meilleur soutien sans pression. Découpe Open-Fit, avec housse Microfeel, mousse Biofoam et rails Stealth Xslite. 250 x 144 mm et 170 g. www.sellesanmarco.it Oakley « Jost » Conçue avec de nouveaux motifs très « tendance », la nouvelle collection « Jost » de chez Oakley concilie des lignes ultramodernes de lunettes à des coloris toujours plus fun, pour tous ceux dont le sport est un mode de vie. Modèles Sutro, EVZero, EV Path et Jawbreaker. www.oakley.com RockShox SID Encore plus légère et performante, la RockShox SID SL Ultimate, dispose d’une nouvelle cartouche Charger Race Day à verrouillage précis, du nouveau système de…

CRANKBROTHERS SYNTHESIS XCT 11 1 555 g 2 399 € Cette version XCT 11, une nouveauté qui a été éprouvée en coupe du monde 2019 par l’équipe Bianchi de Stéphane Tempier, offre des caractéristiques différenciées pour la roue avant et la roue arrière. Les moyeux ont été confiés à Industry Nine (I9), avec le modèle Hydra, en version international 6 trous. Ces modèles offrent une construction surdimensionnée asymétrique côté freinage et une roue libre à enclenchement rapide. Cette dernière composée d’une couronne de 115 crans et de 6 cliquets permet un pédalage vif et des relances immédiates. À l’avant, la jante plus large, de 26,5 mm, procure une forme de pneumatique qui améliore le confort et l’adhérence. La tension réduite des 28 rayons offre plus de souplesse. La roue arrière…

22,10 KG 5 999 € Le projet de l’Overvolt Carbone GLP (Gravity Logic Project), qui place le moteur et la batterie au plus bas pour abaisser le centre de gravité, c’est le fruit de la réflexion de Nicolas Vouilloz. Dans ce concept, le cadre a été totalement conçu autour de la position idéale du moteur et de la batterie. En 2017, quand le premier modèle du genre est sorti, l’opération relevait du défi, parce que ça n’avait pas été facile d’intégrer l’ancienne version de moteur Bosch Performance CX, encore plus lourde et encombrante. L’arrivée sur le marché du nouveau Bosch Gen4, qui a fait une bonne cure d’amincissement, donnait encore plus de sens à cette technologie. Mettre de côté l’option de la nouvelle batterie Bosch Powertube de 625 Wh a…

14,25 KG 3 499 € “Le Spectral joue plutôt dans le registre de l’ensemble rigide qu’il faut un peu brusquer!” Fiche technique Cadre: Canyon Spectral CF en carbone, déb.: 150 mm Fourche: Fox 36 Performance Elite, déb: 160 mm Amortisseur: Fox Float DPX2 Performance Elite Cintre: Canyon G5 Riserbar Aluminium 780 mm Potence: Canyon G5 50 mm Dérailleur: Shimano Deore XT SGS Cassette: Shimano SLX 10-51 12v. Manette: Shimano XT Pédalier: Shimano XT 32 dents Freins AV/AR: Shimano XT ø203 mm Roues: DT Swiss M 1700 en 27,5 Pneus AV/AR: Maxxis Aggressor 2.5/Minion DHR II EXO en 2.4 Tige de selle: Fox Transfer Performance Elite deb: 150 Selle: SDG Radar Poignées: Canyon G5 Tailles: XS, S, M, L, XL Géométrie En taille L Bilan PLUS ▲ Performances globales ▲ Top…

Ça doit être l’effet du confinement. Cette envie de grands espaces, de sentiers qui se déroulent à perte de vue dans un panorama sur lequel l’oeil rebondit de sommet en sommet, pour se perdre dans la perspective bleue des montagnes… Un vaste bol d’air régénérant, aspiré goulûment par les yeux et les narines! Au coeur des Trois-Vallées, en Tarentaise, Méribel offre ce genre de plaisir aux amoureux du beau ride interminable. Depuis près de quinze ans, avec la 3VTT puis les 3 Vallées Addict Tour, la station savoyarde cossue s’est ouverte au grand public des fans du beau vélo de montagne. Et en quelques années, grâce notamment à l’implication de son équipe de bike-patrols, épaulée par l’entreprise spécialisée dans le développement de sites VTT de qualité Bike Solutions, le visage…

Imaginez: vous êtes assis tranquillement dans le canapé et, pourtant, vous êtes en train de travailler dur votre condition physique et votre technique de pilotage. Vaste blague? Pas du tout! Une sorte de rêve éveillé plutôt, particulièrement intéressant en période de confinement. Car, faute de pouvoir aller dehors, on peut rentrer à l’intérieur de soi et explorer de nouveaux territoires en lien avec l’amélioration de votre performance physique. Comment? Grâce à l’imagerie mentale et à la visualisation. Deux techniques bien connues des sportifs de haut niveau et des préparateurs mentaux, que le domaine des neurosciences explore depuis plus d’un siècle. Apparentées à une forme d’autohypnose, elles se fondent sur la constatation que notre cerveau ne fait pas de différence entre un geste réalisé physiquement et le même geste réalisé mentalement.…