Innehållsförteckning för No. 361 från VTT Magazine

Qui aurait misé sur une victoire de Thibaut Dapréla sur la DH de la coupe du monde aux Gets ? À une semaine de l’épreuve, et après avoir chuté lourdement lors de la coupe de France aux Arcs, ce qui lui a valu une fracture du nez et plusieurs dizaines d’agrafes à la langue, il n’était même pas sûr d’être en mesure de s’y aligner. Et son 33e temps aux qualif’ à 10’’ de la meilleure pendule signée par Loïc Bruni semblait alors indiquer qu’il ne serait de toute évidence pas en mesure de jouer la gagne. En prenant en compte tous ces éléments, le commun des mortels se serait contenté d’une place d’honneur en finale, ce qui aurait déjà été perçu comme un exploit. Mais Thibault y a plutôt…

. T’attendais-tu à ce début de saison ? NON. . Es-tu complètement remis de la bactérie qui t’a affaibli sur les premières coupes du monde ? NON. . As-tu été déçu de ne pas faire partie de la sélection pour Tokyo ? OUI. . Y aura-t-il une médaille d’or française aux Jeux ? OUI. . Chez les hommes ? J’ESPÈRE. . Chez les femmes ? OUI. . Chez les hommes ? J’ESPÈRE. . Chez les femmes ? OUI. . En as-tu fait ton objectif de la saison ? UN DE MES OBJECTIFS. . As-tu fait des championnats de France ton objectif de la saison ? LE PREMIER, OUI. . Roules-tu uniquement le FourStroke cette saison ? OUI. . Aimes-tu le nouveau tracé coupe du monde des Gets ? OUI. . Toujours chez Absolute Absalon-BMC l’an prochain ? OUI. . Vas-tu te mettre au yoga…

Taille L 16,55 kg 4 899 € Ne tournons pas autour du pot, ce Commencal Meta attire, fascine et interroge avec un cadre aluminium qui semble très long, une fourche Rockshox Zeb Ultimate en diamètre 38 (seul du test à en être équipé) et un look musclé blanc et noir. Étonnamment et avec un montage de qualité, il est le moins cher de ce test en se plaçant sous la barre des 4 900 €. 1 100 € le séparent des Sunn, Santa et Canyon. Cet écart est-il un frein ? Sur l’équipement non puisqu’il se pare d’accessoires de qualité. Groupe Sram GX Eagle, duo de suspensions Rockshox Zeb et Super Deluxe en 170/160 mm, freins Sram Code RSC 203 mm d’une très belle finition. Tout va à merveille à…

Taille L 15,35 kg 5 999 € «Nos différences nous rendent unique » disait Johann Dizant. C’est ce qui caractérise ce Sunn par rapport à ses concurrents. Il sort des standards en adoptant un ensemble de suspensions Formula, avec une fourche (air/ressort) Selva S en 160 mm de débattement et un amortisseur (à ressort) Mod S de 155 mm. Un choix atypique, mais qui donne au vélo un côté agressif et paré à se battre contre le chrono. L’ensemble du montage suit cette tendance puisqu’il se voit chaussé d’une paire de DT Swiss EXC1501, roues en carbone, du pédalier FSA SLK Carbone et des freins Formula Cura 4 avec leviers également en carbone. Ce composite a la part belle chez le constructeur français puisque le cadre monocoque est aussi “full…

Voir des visages masques baissés, nez dans la tartiflette, VTT posés dans l’herbe au bord d’un lac de montagne, c’était devenu si rare qu’on n’était plus habitué ! Pourtant, à Montriond, sur la 17e Pass’Portes, c’était bien la réalité en ce mois de juin 2021. « On a réussi, c’est ce qu’on se dit tous les jours », explique Prisca Medda, en charge de l’événement au sein des Portes du Soleil. “Réussi” à aller jusqu’au bout cette année, alors que l’édition 2020 avait oscillé jusqu’au dernier moment entre tenue et report, épuisant les équipes, obligées d’oublier le plan initial pour passer à un B, un C, un D… déroulant l’alphabet au gré de l’évolution de la pandémie et des autorisations ou des restrictions en cours. « On a eu peur…

En tant que “sport mécanique”, dès ses origines, le VTT a eu pour vocation d’offrir à ses nombreux pratiquants le meilleur de la technicité et, de ce fait, il ne pouvait passer à côté des innovations technologiques. Le marché ne cessant de croître, entre la fin des années 80 jusqu’aux années 2000, les marques ont fait évoluer le matériel, à grand renfort d’ingénieurs, pour notre plus grand plaisir. Grâce à des “Géo Trouvetou”, dans le fond d’un garage, ou aux nombreuses équipes des R & D asiatiques, la pratique du VTT est un sport à part entière, et le produit parfaitement établi dans le XXIe siècle. Car mis à part quelques très rares essais, mal pensés ou conçus, toutes les inventions ou innovations qui n’ont pas perduré partaient tout de…

84,99 € Les leviers de tige de selle télescopique montés d’origine sur bon nombre de VTT ne sont pas toujours de meilleure facture. Commande dure, levier perpendiculaire qui vous rentre dans le ventre au premier OTB ou, selon l’orientation, vous défonce le genou… En attendant un système à commande vocale façon Apple « dis Siri, tu peux descendre ma tige de selle au max pour avaler cette grosse descente ? » ou une centrale inertielle multi-axes qui définit automatiquement la hauteur de selle idéale en fonction du profil terrain (ça viendra… ou pas !), il faut encore à agir au pouce. L’équipementier canadien Race Face propose alors une solution raffinée avec sa commande Turbine R 1x. Sans révolutionner le principe du tirage de câble qui doit remonter à quelques siècles,…

■ Y aller Le départ du tour s’est fait depuis le village de Grimentz, dans le Val-d’Anniviers, dans le Valais suisse. www.valdanniviers.ch ■ Quand partir Jusqu’au printemps, la neige peut être très présente sur le parcours, en raison de l’altitude élevée. Nous vous recommandons donc de partir l’été, de fin juin à début septembre, afin de vous assurer les meilleures conditions. Attention toutefois, la saison estivale se caractérise aussi par ses orages soudains et parfois violents, adaptez votre itinéraire et vos étapes en fonction. ■ Bivouaquer en montagne Immersion en altitude, ce trip a laissé la part belle aux nuits sous la tente. Si vous optez pour cette solution, nous vous recommandons du matériel adapté, à emmener dans un sac à dos : une tente légère, un matelas de sol…

Poids : 15,8 kg Prix : 6 499 € Cadre Le cadre en carbone du nouveau Jekyll est totalement revu avec, au niveau de la cinématique, un mélange de 4 bar linkage et de mono-pivot. Le but étant d’offrir un bon compromis au niveau du fonctionnement de la suspension tout en garantissant un pédalage efficace. On retrouve des angles dans la tendance actuelle avec 64° à la direction et un tube de selle droit à 77,5°. Poste de pilotage Cannodale reste fidèle à la marque Fabric pour le poste de pilotage avec des poignées Funguy et une selle Scoop Shallow Elite. Le guidon siglé “Cannondale” de 780 mm de large prend place sur une potence FSA Grid de 35 mm. La tige de selle Cannondale DownLow Dropper offre 170 mm…

L’épopée de Mathieu van der Poel sur le Tour de France est tout simplement incroyable. Ce n’est pas la perf’ du mois mais celle de l’année qu’il faudrait presque lui décerner. Il rentrerait définitivement dans la légende s’il venait à décrocher une médaille aux prochains JO en VTT après avoir été champion du monde de Cylo-Cross et porté le maillot jaune du Tour de France la même année. Un impensable exploit qui semble pourtant à la portée du Néerlandais.…

Introduit pour la première fois dans la gamme Norco en 2012, le modèle Range se présente sous un nouveau jour. Avec son cadre 100 % en carbone, ses roues en 29 pouces, sa géométrie moderne et ses 170 mm de débattement, cette nouvelle arme de la marque canadienne est présentée comme un allier capable d’affronter les terrains les plus exigeants en enduro. La gamme se compose de trois modèles, dans une fourchette de tarifs allant de 5 999 € à 9 899 €, et d’un kit cadre à 4 099 €.…

Spark by Bold C’est justement dans nos colonnes et dans cette rubrique “rumeur” que l’on évoquait il y a quelques mois la probabilité de retrouver dans la gamme Scott, en 2022, un Spark inspiré du brevet de la petite marque suisse Bold avec l’amortisseur intégré dans le tube de selle. Le Spark, testé ici en p.44, est bien pourvu de cette caractéristique spécifique. Et il semblerait que le concept soit en passe d’être décliné sur quelques autres modèles de la gamme… On parle même d’un modèle de DH à l’avenir équipé de cette technologie.…

François Joly Responsable ventes et marketing Mach 1 Concernant les matières premières, nos deux inquiétudes ont trait aux tarifs et aux délais d’approvisionnement. L’évolution du coût du transport Asie-Europe, de celui de la matière première, du taux de change… si tout prend 20 %, il y aura forcément un impact au niveau des clients. Mais niveau qualité, non. Récemment, nous avons reçu des lots de qualité moins bonne : chez Mach 1, nous assurons un contrôle en amont sur 100 % de nos matériaux, nous avons donc bloqué ces produits dès réception. Ce qui a un impact sur les délais, puisqu’il faut réapprovisionner. L’élément le plus important dans le prix d’une jante première monte, c’est la matière première. Or, à la bourse européenne des matières premières, le prix brut de…

Taille L 14,80 kg 5 999 € À peine sorti que l’on a plongé ce nouveau Santa Cruz Bronson dans le grand bain d’une confrontation ! Le débattement reste identique au précédent modèle avec 150 mm à l’arrière et 160 à l’avant. En revanche, cette nouveauté est désormais proposée en option “mulet”, le seul modèle de ce match à disposer de cette caractéristique. Le cadre a été redessiné, la cinématique modifiée, la géométrie s’oriente plus dans les tendances actuelles avec un angle de direction plus ouvert et un tube de selle plus droit. Les bases sont ajustées en fonction de la taille de chaque cadre. Un flip-chip permet d’ajuster un peu l’ensemble aux terrains et aux envies. Rien de révolutionnaire au menu des changements, mais le package nous a emballés.…

Giant Reign Advanced Pro 29 1 - 5 650 € / 14,55 kg Santa Cruz Bronson S Carbon C Mx - 5 999 € / 14,80 kg Pourquoi ce Giant, qui a les mêmes caractéristiques que les cinq vélos de ce match, n’a pas été intégré au classement ? Nous avons passé plusieurs jours à se relayer sur ces bijoux. Malheureusement, le Reign, arrivé trop en retard, n’était pas dans le panel au moment où l’on a effectué ces tests intensifs dans diverses conditions et avec la présence de plusieurs pilotes de différents niveaux. Difficile donc d’intégrer ce vélo dans notre hiérarchie puisque nous n’avons pas pu le soumettre aux mêmes contraintes que les cinq autres. Une confrontation avec le Santa Cruz, vainqueur du match, permet de se faire une…

Poids : 890 g 62,90 € La gamme Schwalbe déjà bien étoffée vient de s’enrichir d’une nouvelle référence avec le Wicked Will. Un profil de pneu qui se veut polyvalent avec une bande de roulement étudiée pour un bon rendement au pédalage et des crampons accrocheurs. Preuve de cette volonté de la marque d’insister sur le côté “passe-partout” de cette nouveauté, Schwalbe a réalisé une vidéo de promotion de ce produit avec Amory Pierron dévalant pleine balle des sentiers engagés et Emily Batty sur son Canyon de cross-country. Sur le site Schwalbe, ce pneu est d’ailleurs présenté comme une référence “XC/Trail”. Si le Wicked Will n’existe pour l’instant qu’en une seule largeur (2.4), trois versions sont proposées avec le “Super Race” le plus light, le “Super Ground” un peu plus…

C’est l’un des papes du capteur de puissance. Après des études d’ingénieur, quand Barry Austin s’est investi dans le coaching sportif, il fut l’un des premiers en Afrique du Sud à en installer sur ses vélos et à engranger des données. Plus de dix ans après, l’entraîneur personnel de Pauline Ferrand-Prévot, Filippo Colombo et Simon Andreassen, également coach UCI niveau 3 et directeur sportif certifié UCI, explique pourquoi un capteur est un excellent outil d’accompagnement et comment il en tire profit. À quoi sert un capteur de puissance ? Dans le cadre de mes plans de préparation, je me sers du capteur de puissance pour collecter des datas afin d’établir des références précises qui vont permettre de savoir et voir comment on peut développer le potentiel des athlètes, le terrain…

Après une année d’absence due à la crise du Covid, le Red Bull Rampage, l’événement le plus élitiste, le plus fou et le plus médiatisé de la scène freeride mondiale, est de retour sur les roches ocre de l’Utah ! L’édition 2021 se tiendra le 15 octobre, après quatre journées d’essais, et célébrera le 20e anniversaire du Red Bull Rampage en réunissant 15 des meilleurs pilotes du genre. On ne connaît pas encore la liste des invités, mais on peut légitimement espérer une présence française… Vincent Tupin ? Andreu Lacondeguy ? Pierre-Edouard Ferry ? À suivre.…

Le Patrol fait son retour chez l’Américain Transition avec une nouvelle version alu de ce gros enduro/freeride en 160 mm de débattement, convertible en 170 mm. Le modèle est désormais monté en roues mulet (29/27.5’’), avec une géométrie modifiable via une came sur l’ancrage inférieur de l’amortisseur (position haute ou basse). Le Patrol est proposé à partir de 4 299 € en groupe Shimano Deore, et jusqu’à 6 399 € en XT, mais aussi en kit-cadre à 2 299 €. Le Patrol est également accompagné d’un nouveau modèle enduro, le Sprire en 170 mm et cadre carbone. Prix : à partir de 6 999 € ou 3 599 € en kit cadre. Dispo cet été chez Race Company.…

Il y a des vélos à vendre chez Commençal… ou bien c’est la pénurie totale ? On reçoit ce qu’on a commandé, certes avec du retard, mais on reçoit quand même. On livre nos clients, mais il est clair qu’on ne satisfait pas toute la demande… Le retour à la normale, tu le vois pour quand ? (Silence) Euh… 2025 ?! La demande est tellement forte sur tous les segments du cycle que l’industrie des composants n’est pas prête à doubler ses capacités de production. Espace, machines, personnel : ça ne se fait pas en claquant des doigts. Le coût de matières premières explose, notamment l’aluminium. Or, 100 % des vélos Commençal sont en cadre alu. Ça vous expose davantage à une hausse de tarif ? Je ne sais pas…

Les systèmes d’alerte connectés se développent dans le monde automobile ou à moto. C’est également le cas à VTT. Dans la même lignée que le détecteur de chute Angi de Specialized, un autre acteur entre dans la danse avec l’allemand Tocsen, désormais disponible en France. Ce petit boîtier se colle sur le casque et, en liaison avec une appli pour smartphone, prévient vos contacts d’urgence en cas de chute et communique votre position GPS, du moins si vous ne répondez pas dans les 30 secondes aux demandes de l’appli. Plusieurs fabricants de casques (Uvex, Alpina…) intègrent déjà ce boîtier Tocsen. Prix : 79,90 € sur fr.tocsen.com…

Taille L 14,15 kg 5 999 € Comme souvent, avec ce Strive CFR, Canyon propose un modèle au-dessus du lot en termes d’équipements pour le tarif. On observe un nombre d’éléments en carbone impressionnant allant du cadre aux roues, en passant par le pédalier et le guidon. Ces spécificités qui flattent la rétine ne se révèlent pas forcément des atouts sur tous les types de terrain. Ce n’est par exemple pas le vélo le plus facile à prendre en main. Il faut régler parfaitement les suspensions pour ne pas subir ce châssis très rigide. Le groupe intégral XTR représente en revanche un atout incontestable de l’équipement de ce modèle haut de gamme. Le Strive s’est vite démarqué lors des liaisons. Ces éléments nobles, qui permettent un poids contenu, récompensent chaque…

Taille L 14,7 kg 5 699 € Dans cet essai, le Scott a rendu tout le monde unanime ! C’est une valeur sûre pour une pratique enduro voire même plus. Dans un premier temps, l’esthétisme de ce vélo attire l’oeil. Épuré, kaki et noir, simple et chic, il propose un beau garde-boue Fox d’origine qui garantit un côté un peu agressif. Perché en haut de ses 170 mm de débattement avant et arrière, il est le vélo proposant le plus de débattement de ce test. Équipé de la Fox 38 et de l’amortisseur Fox Nude TR, il opte, avec le Commencal, pour une fourche à gros diamètre. C’est un vélo qui nous étonne de suite avec une position “comme à la maison” ! Tout se trouve au bon endroit et…

Taille L 10,93 kg 7 999 € La différence entre le Spark 2021 et ce modèle 2022 est flagrante, justement parce que l’amortisseur n’est plus visible. Une option qui n’offre pas que des avantages esthétiques et dont le concept a été défriché par Bold, une petite marque suisse qui a depuis été rachetée par Scott. Si le changement est de taille, les ingénieurs ne sont pas pour autant partis d’une feuille blanche. L’ADN Spark RC est bien présent dans cette nouveauté 2022. La géométrie reste résolument orientée vers la course et le poids maîtrisé. On retrouve le blocage trois positions TwinLoc et les périphériques légers de la marque Syncros. D’autres évolutions techniques caractérisent ce millésime. Ce nouveau concept de suspensions arrière offre désormais 120 mm de débattement. La structure du…

XC Hommes XC Femmes DH Hommes & Femmes…

Quel regard portes-tu sur ton début de saison ? Ce n’est pas un début de saison parfait, mais je suis heureux et satisfait dans ma préparation. Tout va bien. Quelques détails restaient encore à améliorer et je vais me concentrer sur mes prochains événements. Les Jeux Olympiques restent l’objectif principal cette année et je suis confiant. La concurrence est rude, tu t’y étais préparé ? Les années passent et la compétition reste toujours aussi intense. Les combats avec Julien (Absalon) étaient également tous très difficiles. Je me prépare à chaque fois à donner le meilleur de moi-même pour gagner. Je ne vis pas forcément en ce moment la période la plus dure de ma carrière. Les saisons où tu te battais avec Julien restent donc les plus dures ? Il…

Prenons les problèmes un par un. D’abord, trouver du matériel adapté. Par « adapté », je veux dire superléger, assez compact pour qu’il tienne dans un sac de 35 litres et que le pilotage reste encore du plaisir… Au final, après des heures à rechercher les perles rares, je me retrouve avec un sac d’un peu plus de 4 kg sans eau ni nourriture. Pas pire. Problème numéro 2 : trouver le bon itinéraire. En fait, il existe une option déjà toute faite partant des Grisons et se terminant à l’entrée du Valais. Il s’agit du parcours de l’Alpine Bike. Un joli itinéraire bien équilibré, mais qui, à mes yeux, pourrait encore être amélioré en restant plus en altitude. Du coup, cela rajoute aussi du portage et de la difficulté.…

Si aujourd’hui, la quasitotalité des VTT sont équipés d’une fourche à suspension, ce qui paraît logique au commun des mortels, il faut bien savoir que ce ne fut pas toujours le cas. Et même avec des vélos pour la majorité en acier Cr-Mo relativement souple, s’enquiller des descentes bien cassantes ou des séries d’escaliers devenait très vite une réelle gageure, avec de nombreux chocs dans les mains. Et sans aller jusque-là, les vibrations engendrées par les longs parcours forestiers pouvaient amener quelques douleurs, tendinites ou autres fourmillements. Et dès que la mode des VTT « américains » à gros tubes en aluminium fit son apparition, au début des années 1990, le mal ne fit qu’empirer, avec des VTT devenus encore plus inconfortables ! Dans ces conditions, la potence Girvin Flexstem,…