Innehållsförteckning för No. 364 från VTT Magazine

Quelqu’un qui a les moyens aurait vite fait de se retrouver avec une flopée de vélos dans son garage. En effet, la segmentation des gammes a tendance à nous donner envie d’avoir un XC pour la rando du dimanche, un enduro ou un DH pour les vacances à la montagne, un petit all-mountain au cas où on aurait pour projet de faire de longues sorties dans des terrains cassants, et bien sûr un électrique pour compléter le tout. À l’inverse, si l’on n’a pas ça, on peut vite avoir l’impression de ne jamais disposer du vélo parfaitement adapté aux conditions. Pourtant, la vérité, c’est que le marché regorge de vélos polyvalents comme ces petits trails que l’on vous présente dans le panorama de ce numéro. Ces produits, qui restent en…

Sacoche La sacoche à bandoulière Chrome Kadet Night Sling Bag est idéale pour un usage quotidien, avec sangle à fermeture par boucle de ceinture de sécurité dotée d’un décapsuleur, fermeture principale zippée, grand espace d’organisation intérieur et panneaux réfléchissants. www.chromeindustries.com Livre L’une des plus belles inventions de l’humanité, le vélo, est le moyen de transport le plus utilisé au monde. Aussi, Stéphane Dugast vous propose cet ouvrage tout à l’honneur de « la petite reine », agrémenté de belles images et d’un texte riche, le tout préfacé par Bernard Hinault. 192 pages. Éditions Glénat Montre Montre GPS d’ultra-endurance, la Suunto S9 Baro Titanium est dotée d’une autonomie exceptionnelle, jusqu’à 7 jours de suivi en continu, et d’un baromètre, avec système de gestion intelligent de la batterie avec rappel de charge,…

Chez Orbea, le nouveau Rallon évolue dans la lignée de la discipline enduro, avec des pistes toujours plus agressives. Il se voit donc doté d’une géométrie plus longue et plus ouverte, mais aussi d’une garde au sol augmentée et d’une cinématique de suspension totalement repensée. Cette dernière dispose d’une courbe d’enfoncement plus progressive, combinée à un débattement de 160 mm et à une fourche Fox 38. Le cadre, plus bas, offre également plus de place et d’évasement pour se mouvoir au guidon, donc avec une tige de selle télescopique de plus longue taille, sans que cela ne fragilise le cadre grâce au tissage du carbone, flexible et résistant. Enfin, le vélo est compatible pour roue arrière de 27,5 ou 29 pouces, sans en affecter la géométrie, grâce aux prolongateurs d’amortisseur.…

Yvan Clolus Manager fédéral de l’Équipe de France XC « Il y a plusieurs facteurs, comme une dynamique globale en Suisse autour du XC, des têtes de pont comme Schurter, Flückiger, Neff… Puis c’est un petit pays où il est facile pour les jeunes d’être présents sur les épreuves. Dès les plus jeunes catégories, ils se retrouvent avec les meilleurs, un peu comme si nos benjamins roulaient aux côtés de Victor Koretzky, Loana Leconte ou Pauline Ferrand-Prévot. La Suisse est une nation sportive, très portée vers les sports outdoor et le XC leur tient à coeur, peut-être plus qu’en France où l’on est plus foot que VTT… Pour autant, la FFC joue son rôle de détection, nos athlètes le prouvent et on ne va pas tout chambouler. Il faut entre…

À la tête du ski-club des Gets, Clément Blum est aussi un féru de VTT. Mieux, un adepte du tandem ! Avec, il a souvent participé au Roc d’Azur, emmenant une bande d’amis pas tristes. Les mêmes que ceux qu’il a retrouvés pour ce premier Alambike : « Je ne pouvais pas le rater, c’était à la maison ! Ça permet de partager un bon moment avec les copains et pour une bonne cause. Tout était super bien organisé ! Il y avait une belle ambiance ! Avec nos costumes, tout le monde nous encourageait, c’était vraiment cool ! Et le parcours est vraiment bien. Il y a un peu de technique sur deux ou trois bouts, et un passage avec deux lignes au choix en fonction du niveau. Du…

Poids : 365 g (taille 42) 449,90 € La nouvelle chaussure RC SL Carbitex représente ce qui se fait de mieux dans le domaine de la compétition XC chez Scott, en témoigne son utilisation par Monsieur Nino Schurter, himself. Il faut dire que pour cela, elle utilise des matériaux à la pointe de la technologie, à commencer par celui réalisé sur le dessus de la chaussure (la tige), en Carbitex, une matière composite extrêmement légère et ultra-flexible. Cela permet d’assurer un maintien du pied ultra-efficace. D’autant que ce soutien est renforcé par l’usage des nouvelles molettes de serrages et réglages BOA Li 2. Très précises et sensibles, elles permettent d’ajuster le serrage du pied sur ses deux parties, haute et basse. Et même en roulant l’opération s’avère relativement facile. Au…

Si d’un côté on observe une escalade des performances des VTTAE avec des batteries de plus forte capacité et des moteurs au couple maxi toujours plus élevé, une autre tendance se dessine avec le VAE dit “hybride”. Comprenez par là des modèles à assistance électrique, mais plus légers, avec des petites batteries, des moteurs plus raisonnables en assistance et dont le but est de ne venir en aide qu’au moment où l’on a réellement besoin. Celui où, sur un VTT traditionnel, on poserait le pied à terre face à la difficulté, et avec lequel on continue de progresser grâce à ce petit coup de boost. Si ce segment encore naissant reste minoritaire sur le marché (on pense aux Lapierre E-Zesty, Specialized Levo SL, Trek E-Caliber, Orbea Rise, BH iLynx, etc.),…

Lune des clés de la survie des espèces – humaine en tête –, c’est probablement l’adaptation. Une façon physiologique de se rappeler que « crise » désigne aussi « l’opportunité ». D’elle est né le nomadisme. Il reste sans doute de cette capacité de migration permettant de s’adapter aux changements de saison dans les désirs des explorateurs. Alors quand la pandémie de Covid-19 a bouleversé les plans de Fred Horny, il a choisi de s’adapter, pour mieux migrer : « Initialement, on devait aller au Groenland, traverser tout l’ouest à vélo jusqu’au glacier Russell. On a écrit l’histoire du film pendant 4 mois, et début juillet, le pays s’est fermé. » Ne restait plus qu’à repartir d’une feuille blanche. Écrire une autre histoire. Trouver un autre pays. Renoncer à l’attrait…

« Ça faisait longtemps que je tannais Fred pour vivre une aventure vélo avec lui. Il m’avait proposé son projet du Groenland. Moi, la destination ne me changeait rien ! J’ai joué le rôle d’assistant de Jérémie pour faire les prises de vue photo, la prise de son et les vues drone du film. Mais ça a surtout été ma première vraie aventure en dehors de la France, la première fois que je partais aussi loin, aussi longtemps et autour du vélo ! Alors, dès que j’ai pris l’avion, j’ai vécu un truc génial ! Bien sûr, j’avais deux ou trois appréhensions sur comment j’allais survivre (rires !) mais, au final, ma maison ne m’a pas manqué un seul moment, et on a tout vécu ensemble ! Je le dis…

Cadre Ce nouveau Trek Top Fuel offre 120 mm avant et arrière, avec désormais la possibilité d’adopter une fourche en 130 mm. On retrouve toujours une gamme alu et une carbone. C’est bien du carbone OCLV Mountain que l’on retrouve sur ce modèle 9.8 XT. Cette version 2022 reçoit un nouveau cadre qui propose une géo modernisée. L’angle de direction passe ainsi de 67,5 à 66 ° (65,5° avec une fourche en 130) et le tube de selle se redresse de 75° à 76° (75,5° avec 130 mm devant.). On peut ajuster le tout grâce au système Mino Link, qui permet d’agir à hauteur de 0,5° sur le tube de selle et de 8 mm sur la hauteur du boîtier de pédalier. Roues Les roues de 29 pouces en carbone…

Quels sont les points communs qui justifient une comparaison entre ces deux vélos ? Ils sont assez nombreux, à commencer par le fait que l’on retrouve deux cadres entièrement en carbone avec des débattements quasi identiques. Cette roulette de déport de chaîne présente sur ces deux vélos représente évidemment l’un des points communs les plus évidents. Les deux marques ont donc choisi d’adopter cette technologie sur leur modèle d’enduro alors qu’elle était pour le moment (et notamment chez Norco) surtout utilisée en DH. Une technologie censée permettre un meilleur fonctionnement de l’amortisseur alors plus libre et d’éviter les retours de chaîne. On retrouve sur les deux, une cinématique 4 bars linkage avec un pivot haut et une roulette de renvoi. Bien que les deux conceptions soient un peu différentes, (notamment…

Taille L 13,7 kg 3 399 € Si les gammes proposées par Canyon se veulent aujourd’hui relativement exhaustives et permettent de couvrir l’entière palette des pratiques du mountain bike moderne, quel est le programme de ce Neuron CF ? Au premier coup d’oeil, l’ancrage horizontal de l’amortisseur nous évoque le nouveau Lux, son petit frère destiné au cross-country. En revanche, l’épaisseur des tubes et la géométrie plutôt compacte ne sont pas sans rappeler ceux du Spectral, destiné lui, à une utilisation all mountain. C’est d’ailleurs bien dans ce positionnement intermédiaire que réside l’essence du Neuron. Doté d’une fourche Fox 34 performance qui développe 130 mm de course pour un amortisseur Fox Float de la même gamme en 140 mm ; le débattement proposé s’inscrit dans la même logique (là où…

BH Lynx 5 Alu 5.0 Cadre Lynx 5 Alu 29”, déb. 130 mm Fourche Fox 34 Rhythm Grip2, déb. 130 mm Amortisseur Fox DPS Evol Performance Adjust Potence/guidon BH Lite Rizer 780 mm Tige de selle/selle BH Lite 31,6 mm / Prologo Scratch X8 Commande Shimano Deore 12v Dérailleur AR Shimano XT 12v Pédalier Shimano MT 510, 30T Cassette Shimano Deore 12v, 10/51 Freins Shimano M6000, disques Ø 180 mm Roues 29”, BH SL T30 Tubeless, 30 mm Pneus Michelin Wild Enduro 29x2.40 Tailles S, M, L Coloris unique Contact www.bhbikes.com BMC Speedfox AL Two Cadre Speedfox Premium alu, déb. 120 mm Fourche X-Fusion RC32, déb. 130 mm Amortisseur X Fusion 02 RL Potence/guidon BMC AMSM02 / BMC Alloy 760 mm Tige de selle/selle X-Fusion Manic Dropper 125~150mm / WTB…

Poids : 406 g (la paire) 99 € Giant a récemment lancé une gamme complète de protections dans le but de proposer des produits de qualité à un tarif contenu et, accessoirement de fidéliser ses clients sur tous les créneaux. Ces genouillères Titan sont entièrement fabriquées par la marque française Racer. Le tarif de 99 € reste raisonnable, et les gammes concurrentes se situent généralement dans cette fourchette de prix. D’une conception assez conventionnelle, ce modèle dispose de quelques matériaux bien sentis pour garantir la qualité, un bon maintien et une protection suffisante. La coupe ajustée et bien étudiée permet un enfilage assez aisé. On les ajuste ensuite grâce à deux systèmes à scratchs positionnés en haut et en bas. Un revêtement antidérapant en silicone, aux deux extrémités, se révèle…

■ Ne pas précipiter son retour : le corps médical est là pour vous conseiller, pas pour vous embêter. Attendez leur feu vert, en cas de rupture d’un tendon d’Achille, on pourra (le plus souvent) reprendre en douceur au bout de trois mois. ■ Écouter sa douleur : elle est une information à ne pas négliger, et le marqueur d’une limite à ne pas dépasser. ■ Pour ceux qui utilisent des pédales automatiques, il faut envisager de réinstaller les plates de manière à laisser toute liberté au pied de trouver sa place sur la pédale en fonction des éventuelles raideurs persistantes. ■ Ne pas se lancer sur des chemins trop escarpés sous peine de se faire piéger et de risquer la blessure en posant en catastrophe le pied au sol.…

Poids : NC Prix : 8 929 € Cadre Dans la gamme Rocky, l’Element se positionne comme un modèle de XC léger pour monter, mais qui, grâce à une conception orientée « Trail », permet de garantir de belles aptitudes dans le technique. Sur ce modèle revu, on retrouve un cadre en carbone Smoothwall et un débattement en 120 mm. La géométrie modifiée sur cette version 2022 est ajustable grâce au système Ride-4. Ainsi, l’angle de direction, à la base à 65,5°, peut passer à 65° ou à 65,8°. Idem pour le tube de selle qui peut être incliné à 76°, 76,5° ou 76,8°. Roues Toutes les déclinaisons sont pourvues de roues en 29, hormis les modèles XS qui reçoivent du 27,5. Avec les petites roues, l’ensemble dispose d’une géométrie…

Tout auréolée de son titre de championne du monde de XCO, ainsi que de celui de vice-championne sur l’épreuve de short-track conquis sur les pistes de Val di Sole, Evie Richard, l’Anglaise de chez Trek, en a profité pour remporter coup sur coup les deux dernières manches de coupe du monde sur les circuits de Lenzerheide en Suisse, et de Snowshoe en Virginie-Occidentale. Ses excellents résultats l’ont tout naturellement propulsée sur la seconde marche du podium final de coupe du monde, à seulement 240 points de notre Loana Lecomte nationale. Attention à cette redoutable concurrente la saison prochaine.…

En DH comme en enduro, tu dois être plutôt satisfait des pilotes Canyon ? Oui, plutôt ! On a fait un super boulot cet hiver, ainsi que les deux hivers précédents. On note une progression nette au niveau des athlètes, et c’est une belle satisfaction de les voir remporter pas mal de manches et se positionner aux avant-postes dans toutes les disciplines. Et surtout montrer que la structure est vraiment solide et complémentaire, puisqu’on performe dans les deux disciplines, DH et enduro. C’est donc vraiment satisfaisant et gratifiant pour moi, pour tout le staff, toute la structure. Comment arrives-tu à gérer à la fois le team Enduro et DH ? On a une structure commune qui nous permet d’arriver à jongler, avec un staff de management identique pour les deux…

Il y a des énergies comme ça, qui savent mobiliser et revenir aux choses simples. En 2013, après huit ans de leur Ebouelle Contest, un événement inclassable autour du ski freestyle, des arts graphiques et de la musique organisé à chaque mi-mars et devenu une référence, l’association des Wetzayers, composée de jeunes des Gets et alentour, tirait sa révérence. Ou plutôt, elle entrait en hibernation. Le sommeil allait durer sept ans. Le temps pour les furieux qui la portaient de digérer le succès, de s’assagir, fonder une famille, reprendre un business, s’installer dans la vie à la faveur de la trentaine. Les planches de ski ont laissé place au vélo, désormais socle de leurs retrouvailles du dimanche entre copains sur le Roc d’Azur… Et le démon de l’organisation les a…

Poids : 28 g 60 € Conçues en collaboration avec les athlètes du team Izipizi, les lunettes Speed sont idéales aussi bien pour la randonnée que pour le XC, le all-mountain ou l’enduro. Particulièrement légères, et en partie fabriquées à partir de matières naturelles, et donc écoresponsables, elles se « posent » parfaitement sur le visage avec un enveloppement parfait et un écran bien courbé semblable à celui d’un pilote de chasse. La « barre » haute de l’armature vient presque en contact du front, mais sans aucune gêne, et les branches courbées en retrait des oreilles font partie des caractéristiques qui assurent ce maintien parfait, de même que le support nasal, certes non réglable, mais antidérapant. La vision, quant à elle, n’est pas occultée par la monture du fait…

Poids : 127 g 50 € On a particulièrement accroché avec ce maillot Specialized Trail Air manches courtes. Sa conception simple au premier coup d’oeil dissimule au final pas mal de détails élaborés, à commencer par le tissu VaporRize™ fabriqué à partir d’une matière très légère et très respirante utilisant un mélange de polyester recyclé à 87 % et de Spandex à 13 %. Un procédé efficace pour évacuer l’humidité. La technologie Deflect™ UV 30 se charge de protéger votre peau des rayons UV. Léger et bien coupé, ce modèle représente « le » petit haut de trail par excellence. Ce tissu ultra léger et respirant qui assure douceur et légèreté se révèle hyper agréable au toucher. La coupe pas forcément très ajustée permet à l’ensemble de flotter pour assurer…

Regardez, ils sont là, ils sont dans les campagnes, dans les villes, sur les réseaux sociaux… » Cette tirade d’une candidate malheureuse à l’élection présidentielle se transpose parfaitement au paysage du VTTAE. Oui, “ils” sont partout ! En quelques années, les e-bikes se sont taillé une place de choix avec l’aide de leur assistance et, dans cette mutation électrique, c’est précisément le VTTAE qui récolte la plus grosse part du gâteau. Selon l’Union Sport et Cycle qui dresse chaque année son bilan économique, le segment du VTTAE en France, en pleine pandémie, a progressé de 46 % (!) l’an passé pour atteindre un volume de 136 000 modèles vendus. Si les chiffres 2021 ne sont pas encore connus, le succès ne semble pas retomber malgré l’actuelle pénurie, boosté par la…

« J’ai toujours aimé partir à aventure, dans d’autres pays, rencontrer des gens, faire du vélo. Même sans vélo, j’ai beaucoup voyagé. Les destinations m’intéressent et je n’étais jamais allé en Asie centrale ni dans aucun des pays en “-stan”, donc j’en avais envie depuis longtemps. Le Kirghizistan, c’est peu connu, d’ailleurs, on ne sait même pas si on doit dire “Kirghizie”, “Kirghizistan”, “Kirghistan”… J’avais un peu d’appréhension sur les pays d’Asie centrale – comme tout ce qu’on ne connaît pas – alors que c’est sans doute bien plus safe que pas mal d’endroits en France ! Et ça a été une belle destination voyage, qui dépayse ! On a traversé le pays et je n’ai jamais vu autant de montagnes de toute ma vie ! Et elles ne sont…

Un pied qui dérape vers l’arrière et se coince, un corps qui part vers l’avant, le tendon d’Achille s’est arraché dans un souffle. Presque sans bruit, quittant son logement depuis le calcanéum où il était soudé depuis toujours. Le temps de vérifier que plus rien n’allait au moment de me mettre debout, de jurer deux trois fois, puis de passer le lendemain entre les mains d’un chirurgien qui, visseuse à la main, l’a réinséré sur le talon, de garder mes arpions 6 semaines dans un plâtre, et puis de le quitter pour réapprendre à marcher. D’abord avec des béquilles, et puis comme un dahu, en boitant… L’occasion alors de venir renifler dans le garage, de regarder des vélos restés tout ce temps au chômage technique, et de me dire qu’il…

Après un premier groupe dès 1989, Campagnolo se hissa donc au niveau de la concurrence japonaise emmenée par Suntour, Sakae, et surtout Shimano et son Deore XT. Le faiseur italien proposa trois groupes : l’Olympus, l’Euclid et le Centaur. Et question finition, « Campa » n’avait aucun complexe à avoir face aux Nippons. On retrouvait donc un pédalier avec couronnes rondes et options jusqu’à 50 dents (!), quand Shimano jouait encore la carte du Biopace ovale, et trois longueurs de manivelles, jusqu’à 180 mm. Au niveau de la transmission, l’esthétique était également de mise sur les dérailleurs, directement inspirés de l’univers de la route et du modèle Chorus, de même que les moyeux, encore très fins, avec axe de 9 mm, mais équipés de graisseurs fort pratiques. Au niveau du…