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EN AXEL SPRINGER ESPAÑA ESTAMOS DE ENHORABUENA. Dicen que el trabajo duro da sus frutos. Y no sabemos si trabajamos duro, pero por lo menos lo intentamos. El hecho es que aquí están los frutos: Autobild Sites se ha colocado en la 1ª posición entre las webs de motor, con 4,5 millones de usuarios. Hay que resaltar la espectacular subida de autobild.es con 2,2 millones de usuarios nuevos. Además, también topgear.es ha duplicado sus usuarios, y pasa de 301.000 a 647.000. Todos estos datos no nos los inventamos. Son los que ofrece comScore, el principal proveedor para la medición multiplataforma sobre audiencias, marcas y comportamientos de los consumidores. También esta revista que tienes en las manos está de celebración: en la primera oleada del año del Estudio General de…

EL CLASE A SIEMPRE HA SIDO CONTROVERTIDO. Empezó como ese monovolumen de Mercedes que volcaba al esquivar un alce. Tras la reparación de este problema, que le llevó a ser uno de los primeros modelos de su clase que montaba ESP de serie allá por 1997, ha vivido una vida larga y provechosa. Al primer facelift le llegó una revolución hace unos siete años. El monovolumen dio paso a un compacto convencional de dos volúmenes que atrajo a un público mucho más joven . ¿Te acuerdas del "Algo está pasando en Mercedes"? Ahora, en 2018, ha llegado otra revolución. La tercera generación, que aún se vende, tuvo, entre otras cosas, la peculiaridad de que lo primero que vimos fue su derivado, el Clase B: digamos que el sucesor espiritual del…

Entre 115 y 245 CV, la potencia de la gama VW GTI FUE HACE YA 42 AÑOS CUANDO EL PRIMER VOLKSWAGEN lució con orgullo la ilustre insignia GTI sobre su carrocería. Casi sin saberlo, el icónico Golf GTI de 1976 sentaba las bases de un concepto de vehículo que destacaría por su tamaño compacto, su peso liviano y sus prestaciones, ganándose con honores el estatus de leyenda. El primer Golf es el miembro más antiguo de una estirpe de modelos deportivos, de la siempre reconocible gama GTI de la casa de Wolfsburgo. Hoy, herederos de la tradición de estas legendarias siglas, son tres modelos los que componen la gama GTI de Volkswagen y estoy en el circuito de Ascari para probarlos: el Golf GTI VII, el Polo GTI VI…

QUÉ AUTOMÓVIL MÁS AGRADABLE!" Así aparecía una anotación en nuestro cuaderno de viaje, concretamente en el kilómetro 57.580, un poco más allá del ecuador de nuestro test. Una expresión espontánea y directa la de nuestro redactor, pero lo cierto es que no hay manera más exacta de describir las sensaciones que ha transmitido el Peugeot 2008. Y es que este coche no se ha quejado en ningún momento y no ha castigado a ningún conductor. Se ha limitado a circular. A veces, las cosas tienen que ser así de simples y está muy bien que así sea. Este Peugeot es agradable, además, porque no pretende ser un bólido de vuelo rasante devoracurvas, sino tan solo un tipo con virtudes convincentes capaz de rodar por la carretera con un cuidado…

La historia de la empresa Barreiros es increíble. En 1952 Eduardo Barreiros llegó a Villaverde para comenzar la trasformación de motores de gasolina en diésel. Lo hace con una plantilla de 50 operarios y una cifra de 700 unidades modificadas. Cinco años más tarde, la empresa ya contaba con una plantilla de 1.700 trabajadores y llevaba a cabo la fabricación de motores de sello propio. Llegan los míticos camiones y los primeros contactos para hacer coches en colaboración con Chrysler. Ese sería su final: en 1967 la marca americana compraría el 77% de la empresa y Barreiros, el gran impulsor del motor español acabaría sus días en Cuba acogido, eso sí, como un héroe.…

YA HACE PRÁCTICAMENTE 20 AÑOS desde que Volkswagen lanzó al mercado su revisión del Escarabajo: el New Beetle. Y hace unos 15 que BMW resucitó al Mini, 41 años después del modelo original. Las primeras generaciones de estos dos coches retro hace tiempo que tienen sus sucesores y ahora comienzan sus vidas como coches clásicos. Por suerte, aún no cuestan como tales. Hoy se pueden encontrar ejemplares de segunda mano desde 5.000 euros. Motivo de sobra para interesarse por alguno de estos descapotables. Se ha escrito mucho de las sensaciones de kart que transmite el Mi-ni y, si no lo habías oído nunca, es que no eres lector asiduo de AUTO BILD. Dicho de forma resumida: este coche es pura diversión. Además, frente a la moda de descapotables con techo…

¿Un carné para coches autónomos? Es cierto que este tipo de vehículos no necesitan la presencia de un conductor para gestionar sus mandos. Sin embargo, ¿debería ser necesario un carné específico que certifique podemos interactuar con el vehículo en caso de máxima necesidad? Volkswagen cambiará su logotipo Según palabras de Jochen Sengpiehl, del Departamento de Marketing de Volkswagen, el logotipo "no se encuentra en buena forma en comparación con años anteriores, y esto se debe a que la gente lo ve demasiado alemán"…

EQUIPO A la izquierda, Sven Smeets (director de VW Motorsport) y François-Xavier Demaison (director técnico) son los máximos responsables del proyecto. Romain Dumas, tres veces ganador en Pikes Peak, pilotará el prototipo ALERÓN TRASERO Es una de las partes más llamativas del prototipo: su objetivo es proporcionar el mayor ’downforce’ posible durante la prueba. La clase “Unlimited”, dentro de la que compite, permite agresivas soluciones como esta AERODINÁMICA VW ha tenido apoyo de su ‘hermana’ Porsche, ganadora en Le Mans entre 2015 y 2017, para el desarrollo aerodinámico POTENCIA Cuenta con dos motores eléctricos, que en total desarrollan 680 CV. Aceleración 0-100 km/h en 2.2 segundos NEUMÁTICOS El I.D. R monta neumáticos Michelin 31/71-18, las mismas dimensiones que los que se usan en el Mundial de Resistencia COCKPIT Aquí se…

IR UN PASO MÁS ALLÁ EN TÉRMINOS DE CONFORT, tanto dentro como fuera del coche. Ese es el objetivo de Citroën con su Advanced confort, un cúmulo de medidas que mejoran la comodidad en sus nuevos modelos, basándose en distintos pilares. Por un lado, están las mejoras en el interior del coche. Aquí destacan tres: las nuevas suspensiones con amortiguadores progresivos, una nueva generación de asientos que combinan distintos materiales para cada zona y, en tercer lugar, la proliferación de huecos inteligentes repartidos por el habitáculo. Por otro lado, como la seguridad es confort, se amplía el número de ayudas a la conducción, así como las posibilidades de conectividad gracias a los sistemas Mirrorscreen, Connect Nav y Connect Box. Además, el fabricante galo ofrece varias aplicaciones para mejorar la…

Hay una clara carencia de gasineras de GNC frente a las de GLP TIEMPOS DIFÍCILES ESTOS PARA LOS QUE BUSCAN comprar un coche. ¿Van a penalizar con impuestos a los diésel? ¿Prohibirán el acceso al centro de las grandes ciudades a los coches que no sean limpios? Sí, un mar de dudas. Y muchas de ellas todavía sin respuesta. Ahora nos quieren meter por los ojos la eficacia de los coches de gas. Una fórmula que no es ni mucho menos nueva, pero que, por cómo está la situación, si parece más interesante. Me pongo al volante del Seat Ibiza TGI para comprobar si merece la pena. Antes de nada, conviene aclarar que es un coche cuyo motor está preparado para funcionar tanto con gas -en este caso GNC…

1. ASIENTOS SÓLIDOS. La eterna polémica: ¿son demasiado blandos o muy cómodos? Todos han coincidido en el buen estado de su mullido y tapizado después del test. No se aprecian zonas de desgaste. 2.¿TRABAJO MANUAL? Los enganches de las puertas con la carrocería dan la impresión de haber sido atornilladas a mano. Pero da igual, es solo un efecto óptico que no ha influido en su función y durabilidad. 3. MOTOR TRANQUILO Los que busquen deportividad, no la encontrarán en un diésel de 100 CV. Pero sí resulta muy ahorrador: 5,9 litros de media ha ofrecido en nuestro test, llevándolo en ocasiones con alegría. Un resultado para quitarse el sombrero. 4. MALA ELECCIÓN Para el cable del freno de mano Peugeot ha colocado un conducto muy justo en el soporte…

El Quadro 4 es un scooter versátil de verdad y único en su segmento SI ESTÁS PENSANDO EN DAR EL SALTO A LA MOTO, pero una 125 cc se te queda corta y no tienes carné A2 ni A, hay scooters de tres ruedas que, al estar homologadas como triciclos, disponen de cilindradas y potencias mucho mayores y los puedes conducir a partir del tercer año del permiso B de coche. Pero hay más: una marca suiza, además de tener un interesante modelo de esas características, el Quadro 3, con el que pelearse con el Piaggio Mp3 y el Peugeot Metropolis, ha puesto en el mercado un invento de cuatro ruedas que NO, no es un quad... aunque la palabra comparta raíz. En efecto, se trata de un scooter de…

PARECE QUE LOS DIÉSEL son los malos de la película. Es un sentimiento cada vez más presente y la solución aún no está clara. ¿Un coche eléctrico? Falta infraestructura de recarga y los precios aún son elevados. ¿Motores de gas? Cada vez hay más surtidores... ¿Y los gasolina? ¿Un SUV grande con ese combustible? Pues podría ser, porque las mecánicas de gasolina modernas tienen tecnología ahorradora que los vuelve muy austeros en algunos casos: cilindros que se apagan, alta compresión, turbos inteligentes... Y luego, si circulas relajadamente, sin apurar las vueltas, pueden acercarse mucho a los consumos de un diésel. ¿Menos de 5,0 l/100 km? Pues sí: hasta en un SUV de carrocería elevada como el VW T-Roc es posible. Lo decimos con conocimiento de causa: uno de nuestros…

A este modelo de Renault se le conoce como '4/4' porque tenía cuatro plazas (de verdad) y cuatro caballos fiscales YES QUE, AUNQUE PAREZCA MENTIRA, EL RENAULT 4/4 –conocido así en España por contar con cuatro puertas, cuatro plazas reales y cuatro caballos fiscales, aunque su denominación comercial era Renault 4 CV– fue en realidad el precursor de poner a España sobre ruedas, tomando el testigo de lo realizado en Francia. Allí, el Renault 4 CV simbolizaba el vehículo de la libertad en la posguerra. Aplaudido por los obreros, los comerciantes y también por los deportistas, el 4/4 caló entre todos los públicos y todas las generaciones, a lo que contribuía, sin duda, su gran amplitud interior. Los ecos de esa buena reputación cosechada como palanca para democratizar el…

50 AÑOS OPEL GT El deportivo biplaza cumple medio siglo. Vio la luz en 1968 y supuso una auténtica revolución. No te pierdas nuestro reportaje conmemorativo en el que te lo vamos a contar todo, todo y todo. ¿El mejor Porsche? Va a ser que sí... Con un motor de 520 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza los 312 km/h... Lo probamos. Entrevista a Wally López El famoso DJ habla con Auto Bild sobre su pasión por los coches. ¿Tendrá tantos como gafas? Nota: los temas anunciados para el próximo número pueden variar en función de la actualidad…

LA DIGITALIZACIÓN DE PROCESOS también está a punto de llegar a las gasolineras y al hecho de repostar combustible. Y es que las gasolineras del futuro se someterán a un proceso de digitalización que les permitirá comunicarse directamente con el propio vehículo, con conductores y con consumidores, según revela la tercera edición del informe ‘Energy Journal’ elaborado por la consultora Oliver Wyman. La demanda de gasolina ha comenzado a ralentizarse en las economías “más maduras” y se prevé que la tendencia continúe, debido a que las nuevas generaciones “han dejado de soñar” con disponer de un vehículo en propiedad, ha detallado Wyman. La consultora prevé la creación de un ecosistema en el que el conductor pasará a un segundo plano, mientras que gasolineras y automóviles se comunicarán entre sí para…

LA MARCA PREMIUM DS va a reunir a un elenco de personalidades de todos los ámbitos sociales y disciplinas profesionales, para que compartan, en el ciclo de conferencias ‘De la Audacia nace la Excelencia, su impagable experiencia abriendo camino en campos tan diversos como la empresa, la tecnología, el deporte o la gastronomía. Las ponencias ‘DS Audaces’ llevarán a diversos puntos de la red de DS Stores en España el carácter visionario, el cuidado por los detalles y el anticonformismo de figuras como el empresario hotelero Antonio Catalán –fundador de la cadena AC Hoteles–, el experto en tecnología, divulgador y profesor Enrique Dans, la conocida alpinista Edurne Pasabán, el chef y Estrella Michelin Ramón Freixa, el ‘runner’ y televisivo Raúl Gómez, o el capitán de la Selección Española de…

Motor de 140 CV para menos de 1.000 kilos de peso. Ahí está la clave de este pequeño japonés MÁS QUE CONDUCIR, A TI LO QUE TE GUSTA al volante es disfrutar como un niño... jugar con el coche, oir el motor a tope de revoluciones, pasar rápido por las curvas... y todo ello sin tener que dejarte los ahorros de toda la vida en el concesionario o en las gasolineras. Pues puede que ante ti esté tu próximo juguete. Es la tercera generación del Suzuki Swift Sport que, para empezar, y como puedes ver en su exterior, llega con aditamentos deportivos que lo diferencian del resto de la gama. También ha aumentado su batalla en 20 mm y sus vías delantera y trasera en 40 mm, lo que,…

Si quieres cualquiera de estos dos SUV a tope de opciones, el precio rondará los 50.000 € LOS TRILEROS NO ESTÁN BIEN VISTOS. Ya sabes, el juego de los tres cubiletes boca abajo, en el que tienes que descubrir dónde está la bolita. Y tú dirás: ¿Qué diantres tendrá que ver todo esto con esta comparativa? ¡Mucho! Porque estos dos modelos esconden cosas bajo sus cubiletes. Así que, juguemos. Tomemos el Audi Q2. Esconde mucha tecnología del Volkswagen Golf bajo la chapa. Solo que lleva diferente piel. ¿Y sabías que el BMW X2 comparte mucho con el burgués Serie 2 Tourer? Pues eso: siempre se aprende algo nuevo. Pero seguro que te estás haciendo esta pregunta: ¿Cómo de buenos son realmente? ¡Sigue leyendo! El trilero BMW nos va a…

SUPONE TODO UN RETO ECHAR LA MIRADA ATRÁS para imaginarse al mismísimo Eduardo Barreiros llegando a Villaverde en 1952 para dar forma a un proyecto empresarial que cambiaría para siempre la cultura del automóvil de este país. Todo por algo tan simple como la transformación de motores de gasolina en motores diésel. Así empezó. En sus comienzos contaba con la pírrica cantidad de 50 operarios para modificar un total de 700 bloques. Cifras modestas. En 1957, la fábrica contaría ya con una plantilla de 1.700 personas y una producción de motores de desarrollo propio que llegaría a las 4.500 unidades. Lo mejor: se iniciaban en ese momento los estudios encaminados al desarrollo de nuevos productos que conducirían a la aparición del primer prototipo de camión. ¡Otro mito de nuestras…

Sólo en el seguro, los gastos al año por un coche propio pueden ser más altos de lo previsto DICEN QUE, DESPUÉS DE UN MÓVIL Y DE UN ORDENADOR, EL COCHE ES UNO DE LOS BIENES DE CONSUMO QUE MÁS SE DEPRECIA. Y, sin embargo, dentro de la cultura de la propiedad (vehículos, casas, lavadoras...) -y el endeudamiento para su compra a plazos con intereses, que en ocasiones no son precisamente bajos- el automóvil es uno de esos elementos que durante generaciones se entendía como síntoma inequívoco de prosperidad y estatus: si alguien no tenía uno, se le presuponía un nivel económico insuficiente, no que esa persona hubiera renunciado a ello en virtud de otras opciones de movilidad. ¿Quién posee a quién? Hoy todo eso está cambiando, porque, en…

AVISOS EN TIEMPO REAL ¿Imaginas toparte con un accidente y poder avisar a otros de manera totalmente automática y anónima? BMW está trabajando en ello junto con la empresa Here, que pretende ofrecer mapas HD en tiempo real en los próximos años. Ya está registrando para ello líneas de carril, medianas, límites de velocidad y objetos situados en los arcenes de la calzada, por ejemplo. En 2018, habrá más de un millón de kilómetros mapeados en Estados Unidos y Europa. TECNOLOGÍA 5G ¿Has oído hablar de ella? Ofrecerá un nuevo mundo de posibilidades técnicas para la transferencia de datos. Se necesita mucha información viajando muy rápido para la actualización de la navegación HD o el intercambio de información entre vehículos conectados. ¡Fundamental para BMW! BMW VISION NEXT 100 Con este…

“¡Tío, el niño tiene huevos! Ni ha estrellado el coche” Edin Vejzovic “¿Pero qué es esto? Diría que el chaval conduce mejor que el 50% de los conductores de hoy en día” Yhouzu Zhang INTERNET TIENE SU PROPIA MONEDA y sus propias normas. La moneda son los clics, y una de las normas no escritas dice: cuanto más llamativo sea un vídeo, más clics recibe. Esto se cumple especialmente para los coches. ¿Qué un Lamborghini quema rueda en Dubái? Millones de personas clicarán ese vídeo. ¿Un Bugatti Veyron espanta a una bandada de pelícanos junto a las costas de Florida? Atención máxima a nivel mundial. Incluso absurdos derrapajes de berlinas de lujo en el desierto de Arabia Saudí llevan a cientos de miles de fans a la máxima felicidad.…