Indholdsfortegnelse for No.61 i Clés pour le train miniature

Jouef (<jouef.com>) redistribue sa très réussie petite 030 TA (70 euros environ) au fonctionnement impeccable. Si elle ne reproduit pas une machine française (il s’agit d’un modèle belge construit pour un chemin de fer espagnol), l’allure générale est sympathique et fera merveille sur Port Dizan. Deux modèles sont disponibles: en livrée rouge (réf. HJ 5003) et en livrée verte à filets (réf. 5004). POUR LA DESSERTE MARCHANDISES de l’usine, pourquoi ne pas employer ce petit locomoteur d’origine allemande immatriculé à la SNCF 030 DB? Ces engins ont eu une longue carrière à la SNCF pour ce type de desserte. Ce modèle Roco (<roco.cc >) en H0, en version 1949 (réf. 72812, 165 euros environ), possède d’excellentes qualités de traction. POUR LA DESSERTE VOYAGEURS, on pourra utiliser cette petite voiture allemande…

Reportez-vous aux os de construction du réseau, elles expliquent chaque étape pas à pas. Pour en savoir plus sur la brasure des fils d’alimentation voir Clés pour le train miniature n°50. 12 Un petit outil, formé à la pince plate dans une chute de laiton, ou tiré d’un vieux pinceau qui aurait perdu tous ses poils, sert à estamper les pavés. 13 Les és pav sont estampés un à un, décalés les uns par rapport aux autres. C’est long et fastidieux, mais le résultat en vaut la chandelle. 14 De l’autre côté de la voie, la bande pavée se termine de façon aléatoire dans le terrain. La bande de Depron est découpée à la forme irrégulière du pavage. 15 Avec du rail au code 75, il est délicat de combler…

1RE ÉTAPE: SUR LA TERRE 1 Les zones pavées et les pierres du bassin sont teintées en ocre sale (1 pointe de noir de Mars, 3 pointes de terre de Sienne naturelle, 6 pointes de gesso blanc environ) par brossage à sec. 2 Pour l’enrobé, on choisit une teinte plus grise : 1 pointe de noir de Mars, 1 pointe de terre de Sienne naturelle, 5 pointes de gesso blanc par exemple. On tamponne aussi la surface pavée au pinceau légèrement chargé de noir, pour créer des nuances. 3 La surface totalement sèche, on applique un lavis de noir très dilué pour souligner les joints entre les pavés. Si on charge trop, un petit coup d’essuie-tout et c’est réglé. On laisse de nouveau sécher. 4 On termine notre voirie avec…

1 Le modèle Piko de la gamme Hobby va changer de destination : de transport d’hydrocarbure il devient contenant à colle ! Nous allons lui refaire une peinture, changer la plateforme de serre frein et lui apposer des marquages. 2 La caisse est emboîtée sur le châssis, une traction vers le haut et elle se dégage. Les plaques d’inscriptions sont à repousser par l’intérieur, tout comme la passerelle. 3 Le joint de moule d’injection de la citerne est limé avec une lime douce en carton. 4 Les marquages sont retirés avec un chiffon imbibé d’acétone, puis la citerne est dégraissée à l’alcool ménager. 5 Le châssis est masqué avec un ruban adhésif papier, une légère courbe est découpée aux ciseaux pour épouser les fonds de la citerne. Les marchepieds sont…

Automne 2021, réunion à Auray dans les locaux de LR Presse. Clés aura 10 ans en mai prochain, il nous faut célébrer cela avec nos lecteurs… Mais comment? La réponse est vite trouvée. Puisque le fil directeur de la revue est la construction d’un réseau, pourquoi ne proposerions-nous pas la même chose mais sur un numéro ? Défi insurmontable ? C’est sans compter sur l’enthousiasme de François Fontana, de votre rédacteur en chef et bien entendu Christian et Benjamin Fournereau, toujours partants pour ce genre de truc impossible. PREMIÈRES ESQUISSES Soyons honnêtes, pour construire un réseau sur un numéro, en exploitant toutes les rubriques à disposition, il va falloir être concis et faire petit… Oublions les ovales de voie de 2 m par 1 m. Il faut aussi que le…

Pour cet anniversaire, on me propose de construire un bar breton. Mais moi, la Bretagne, c’est bien loin, aussi, je ne connais pas trop. Je m’aide donc de photos du port d’Auray glanées sur internet pour trouver des exemples. Ça sera une construction à colombages. Cela va m’obliger à m’inventer une technique car je n’en ai jamais fait. Cette construction, simple, fait appel principalement au Carton Plume. J’utilise essentiellement de la colle Scotch bouchon vert, sauf pour les huisseries où j’utilise la colle à bois. La particularité des maisons à colombages, c’est leur décor en bois et le fait que chaque étage est plus grand que le niveau de dessous. 1 On commence le bas. Ici par , on doit figurer des moellons. Après avoir tracé et découpé le pourtour…

1 Notre pont secteur sera composé d’un simple coupon de voie rigide (ici Roco en code 83 de 23 cm de long). Assurez-vous d’avoir les mêmes codes de voie (ou proches) pour éviter les déraillements lors du passage des convois sur le pont secteur. 2 À une extrémité du coupon, un rectangle de carte plastique est collé sur le travelage à la cyanoacrylate. Je perce ensuite l’orifice du pivot, juste au-dessus d’une traverse, à l’aide d’un foret de 0,8 mm de diamètre. Le pivot traversera donc à la fois la carte plastique et une traverse, gage de robustesse lors des manœuvres. 3 Les voies sortantes ne sont pas collées et restent flexibles. J’aligne soigneusement les rails de l’une à ceux du coupon rigide. Il peut être nécessaire de couper les…

C’est parti, nous allons fabriquer un petit réseau en H0 voie normale sur une surface décorée de 100 x 25 cm. Deux aiguilles, une alimentation électrique des plus simples et un pont secteur dissimulé en coulisse. De quoi jouer au train, tous les jours, dans une surface plus que restreinte. Nous avons voulu un terminus portuaire sous caténaire, histoire de varier les engins de traction. Le quai permet de recevoir des trains composés de deux voitures à bogies ou trois wagons à essieux. La petite usine embranchée reçoit les matières premières et expédie quelques conteneurs de produits finis. La construction complète du réseau est présentée dans ce numéro, nous ferons régulièrement référence à des articles parus dans les éditions précédentes. L’infrastructure du réseau fait appel à un unique plateau de…

1 Je commence par dessiner un plan de la façade en m’aidant de photos trouvées sur internet (via la recherche d’images de Google et Google Street View) et… des découpages de votre revue préférée ! 2 Je colle une photocopie de mon plan (disponible en téléchargement sur le blog blog.clespourletrainminiature.com) sur du carton de calendrier, puis je découpe le contour et les ouvertures. 3 Je découpe sur une autre photocopie du plan la partie au-dessus du rez-de-chaussée et je la colle sur un Canson dans la couleur retenue pour le colombage. Je découpe l’intérieur de celui-ci. Je procède de même pour le hourdage (crépi), mais Canson beige cette fois-ci et découpe de l’intérieur des fenêtres et de la porte. 4 Je retourne les trois pièces découpées précédemment, et je les…

X 2200 Quelle ambiance ! Et on ne peut pas faire plus court ! Le 4 octobre 1986, le COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) organise un voyage sur la ligne du Puy à Langogne. C ‘est à bord de l’autorail X 2202 que les voyageurs vont découvrir cette ligne. Près de Landos, l’autorail traverse la route départementale. VH ET REMORQUE Dans les années 60, un autorail VH et sa remorque FNC assurent l’omnibus Lalevade d’Ardèche-Valence. Il circule dans la vallée de l ’Ardèche à Pont d’Aubenas. Dans quelques instants il s’arrêtera en gare d’Aubenas pour prendre la direction de Vogüé. Ce genre de rame composée d’un autorail court et d’une remorque encore plus courte serait du plus bel effet à Port Dizan. DESSERTE MARCHANDISES Un peu plus long avec…