Indholdsfortegnelse for June - July 2023 i Electric Drive

Der Microlino – das Auto für die Stadt, das du nicht nur lieben, sondern knuddeln willst. Mit seinen kompakten Maßen und seinem charmanten Retro-Design ist der Microlino eine innovative Mobilitätslösung für alle, die smart und ressourcenschonend unterwegs sein möchten. Genauer betrachtet ist er aber gar kein Auto – er passt spielend leicht in Parklücken, die für normale Autos unerreichbar wären. Ohne Batterie wiegt der Microlino nur 435 Kilogramm. Das spart nicht nur Platz (2,52 m lang, 1,47 m breit), sondern auch Strom. Mit 12,5 kW/17 PS und einem Drehmoment von 89 Nm beschleunigt der Microlino von 0 auf 50 km/h in nur 5 Sekunden – an der Ampel ist er als Erster weg. Der Stromverbrauch wird mit 5,9-6,6 kWh/100 km angegeben, es folgen drei Batterievarianten: 6 kWh, 10,5 kWh oder…

Auge in Auge mit dem Cupra Tavascan Dieses Schmuckstück ist Cupras erstes vollelektrisches SUV-Coupé und knüpft direkt an sein Brüderchen Born an. So bleibt er dem 2019er Konzeptauto treu und bringt einen Hauch von Elektromobilität in all unser Leben. Der Cupra Tavascan zeigt ein Design, das selbst ein Laufstegmodel neidisch machen würde. Die athletischen und sportlichen Proportionen sind ein echter Hingucker, und die LED-Matrix-Scheinwerfer mit der dreieckigen Augensignatur lassen einen sofort wissen, dass hier kein gewöhnliches Auto vor einem steht. Auch im Innenraum, zu dem kommen wir gleich noch, wird man von einer architektonischen Meisterleistung begrüßt, mit schlanken Lüftungsschlitze und einer markanten Mittelkonsole, die fast unsichtbar wirken. Man sollte es nicht meinen: Der Tavascan ist das Konzerngeschwisterchen zum Skoda Enyaq und zum VW ID.5. Großer Power-Auftritt Da steht man nun…

Renault 5 Ausblick Supercinq nannte Renault 1984 ein Update des Erfolgsmodells R5, verbunden mit dem oben stehenden Werbeslogan: „5 mehr als die 5“. Es könnte glatt sein, dass dieser Slogan so oder in abgewandelter Form beim Eintritt in das E-Zeitalter des Stadtflitzers wieder kommen könnte. Zumindest wird er es verdient haben. Spätestens, wenn die sportlicheren Varianten wie die Alpine A290_β ins Spiel kommen. Das Modell befindet sich momentan in Arvidsjaur im Härtetest, genauer gesagt absolvieren aktuell neun Prototypen der rein elektrischen Neuauflage Fahrversuche unter teils extremen Bedingungen. Nur bekommt das kaum einer mit, denn das das Äußere der Prototypen entspricht dem aktuell erhältlichen Renault Clio. Testprogramm Die finale Erprobungsphase für den kommenden elektrischen R5 erfolgt sowohl bei Winter-tests auf Eis und Schnee in Arvidsjaur (Schwedisch Lappland) als auch bei Fahrten…

Wie souverän sich das Thema Laden heute in den Alltag integriert Unser Protagonist, der Mokka Electric, ist sicherlich eines der hübschesten Elektroautos auf dem Markt, vor allem im augenfälligen „Icon Green“. Die exklusive Farbe bringt die optischen Gestaltungsmerkmale wie den Opel Visor, also die geschlossene, glänzende Front und die schwarzen Akzente rund um das kompakte SUV besonders gut zur Wirkung. Ladetechnisch positioniert sich der Mokka sehr solide, denn mit 100 kW Ladeleistung an DC und 11 kW an AC ist er sowohl unterwegs als auch an jeder Wallbox schnell wieder fahrbereit. Doch genug der techni-schen Daten. Schauen wir uns doch mal ein paar besonders sehenswerte Ladestopps an, die wir mit dem Mokka „erfahren“ haben. Ein Parkhaus für Elektromobilisten Das Parkhaus Gateway Gardens, welches sich in der Nähe des Flughafens Frankfurt…

Škoda-Einblicke in die Modellstrategie Vom Kleinwagen bis hin zu einem großen SUV soll die stromernde Range reichen – Škoda will in den kommenden drei Jahren „alle für unsere Kunden wichtigen Segmente“ mit batterieelektrisch angetriebenen Modellen abdecken, erklärt Klaus Zellmer, Vorstandsvorsitzender der tschechischen VW-Tochter. Bis 2027 sollen insgesamt 5,6 Milliarden Euro in die Elektromobilität investiert werden. Zwar sind einige der Neuheiten schon heute getarnt als Versuchsfahrzeuge auf den Straßen unterwegs. Škoda hat dennoch – oder gerade deswegen – am Hauptsitz der Marke in Mlada Boleslav das gesamte neue Portfolio als Skulpturen vorgestellt. Endlich Einsteigen Erster Vertreter der neuen Elektrowelle wird Anfang des kommenden Jahres der Elroq sein. Der elektrisch angetriebene Nachfolger des Karoq basiert auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) und rollt mit einer Fahrzeuglänge von 4,50 Meter an. Der bei E-Fahrzeugen…

Der Strom liegt auf der Straße Dynamisches induktives Laden für E-Fahrzeuge: Balingen ist der Place to be Die Stadtwerke Balingen haben gemeinsam mit ihren Projektpartnern ein innovatives Pilotprojekt zur Förderung der Elektromobilität gestartet: ELINA, ein dynamisches induktives Ladesystem für E-Fahrzeuge. Das Projekt ist das erste seiner Art in Deutschland und zeigt das Engagement der Stadt, einen entscheidenden Schritt in Richtung nachhaltige Mobilität zu gehen. Zusammen mit Electreon, EnBW, KIT Karlsruhe und FfE München haben die Stadtwerke Balingen zum Start der Landesgartenschau 2023 einen Shuttlebus vorgestellt, der während der Fahrt und an den Haltestellen induktiv kontaktlos geladen werden kann. Die Einsatzstrecke des Gartenschau-Shuttlebusses führt vom Parkplatz auf dem Messegelände zur Haltestelle Stadthalle. Der dynamische Ladevorgang findet auf einem 400 Meter langen Teilstück statt, das eigens dafür umgebaut wurde. Um die kontaktlose…

In Teilen oder am Stück? Stilride 1 – ein Elektroroller aus einem Stück Blech Wie war das mit skandinavischem, insbesondere schwedischem Design? Mit dem Start-up Stilride haben mal wieder Schweden einen rausgehauen – dieses Mal einen Elektroroller. Der besteht – im Gegensatz zu den Heerscharen, die weltweit auf den Straßen unterwegs sind – nicht aus einem Metallrahmen und aufgesetzten Kunststoff-oder Metallverkleidungen, sondern aus einem einzigen, passend zurechtgebogenen und -gekanteten Blech. Sozusagen gibt das einen Faltroller im Origami-Style – nur dass man ihn nicht hin-und herbiegen kann, um ihn irgendwo platzsparend zu verstauen. 40 Prozent weniger Gewicht, 70 Prozen weniger Strukturkomponenten, 20 Prozent weniger Material und 25 Prozen geringere Produktionskosten wollen die Erfinder von Stilride errechnet haben. Ein Nabenmotor im Hinterrad mit 280 Nm soll den Stilride 1 mit bis zu…

DAS SMART HOMES PRÄMIEN-ABO 1 Jahr Smart Homes (6 Ausgaben) und die Tile Mate, mit der Sie alles finden, was Ihnen am Herzen liegt. Kombipreis: 39 Euro ro jährlich. □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo + Tile Mate für nur 39,00 Euro/Jahr*! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 39,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) □ Ja, ich will das Smart Homes-Abo für nur 30,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Smart Homes 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 30,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Per Post…

Der vollelektrische Mini Cooper SE wurde 2020 eingeführt und entwickelte sich 2022 mit einem Absatzplus von 25,5 % zum absoluten Bestseller. Weltweit wurden über 43.000 Stück verkauft – jeder fünfte Mini fährt bereits heute elektrisch! Und das soll sich in Zukunft verstärken. Sowohl der Mini Cooper E, mit einer Peakleistung von bis zu 135 kW, sowie auch der Mini Cooper SE mit bis zu 160 kW werden ab dem ersten Meter das maximale Drehmoment bieten. Wie bei einem Elektrofahrzeug üblich gibt es keine Schaltunterbrechungen, und durch den Lithium-Ionen-Akku soll das Gokart-Feeling erhalten bleiben: Der tiefe Schwerpunkt wird sich positiv auf das Fahrverhalten auswirken. Der neue Mini Cooper E wird mehr Reichweite und mehr mehr Flexibilität bieten. Der Mini Cooper E kommt mit einer Batteriekapazität von 40,7 kWh, der Mini Cooper…

Roadster – das waren doch diese kleinen Flitzer, deren Motoren „angemessene“ bis spaßige Leistungen von sich gaben, oder? Ja – und MG war einer der Stars der Szene. Mit dem Cyberster haben die inzwischen unter chinesischem Dach werkelnden Briten (oder sind es britisch denkende Chinesen?) eines der ersten Elektrocabrios auf die Studienräder gestellt. MIt Anleihen an die späteren MG-Modelle nach der Jahrtausenwende ist das ein elegant-stämmiges Cabrio mit feinen Details wie Pfeilgrafiken in den Blinkern, Yoke-Lenkrad und vielem anderem mehr. Und „Spaß“ verspricht der E-Antrieb, bei dem der 204-PS-Antrieb an der Vorderachse von einem 340-PS-Kollegen hinten unterstützt wird. Aber kleiner Flitzer? Das war einmal: In den chinesischen Homlogationsunterlagen steht etwas von 4,55 m Länge, 1,91 m Breite und 1,33 m Höhe sowie rund 1,9 Tonnen und einer Zuladung von gut…

Wo startet man in Europa einen elektrischen Versuchsballon in Form eines Elektroautos? Richtig: in Norwegen. Den skandinavischen Weg geht auch Ford mit dem F-150 Lightning, 5,91 Meter langes, 2,44 Meter breites und 1,99 Meter hohes Statement amerikanischer Automobilkultur. Knapp 103.000 Euro soll das – nach hiesigen Maßstäben – Monster umgerechnet kosten, denn in norwegischen Kronen muss man schon Millionär sein: 1,183 Mio NKR sind dort fällig. Das seit mehr als 40 Jahren meistverkaufte Auto der USA kommt jetzt in seiner 337 kW und 1.050 Nm starken Elektrovariante also auch über den großen Teich und soll dann nach EPA-Standard bis zu 386 km weit kommen. Der 98-kWh-Akku kann dann mit 150 kW Ladeleistung in 39 Minuten von 15 auf 80 Prozent SoC gebracht werden. Damit kann er dann bis zu 3,5…

Unter dem Teamnamen TUfast Eco tritt eine Studierendeninitiative der TU München in diesem Jahr bereits zum zwanzigsten Mal bei internationalen Wettbewerben an. Garant für erneute Topplatzierungen soll das nun vorgestellte Elektroauto muc023 sein. Der Renner wiegt gerade mal 65 Kilo – zehn weniger als sein Vorgänger. 40 Prozent leichtere Radaufhängungen, ein cW-Wert von 0,13 (Vorgänger: 0,16) und eine Leistung von 570 Watt sollen dafür sorgen, dass pro Kilowattstunde eine möglichst lange Strecke zurückgelegt werden kann. Das Team der TU München tritt dabei wieder in der Klasse der Urban Concept an – 2022 konnten sie einen Wert von 0,369 kWh/100 km erzielen – pro Kilowattstunden kommt der Rennwagen als 271 km weit. Nicht auszumalen, was einer vergleichbaren Effizienz mit einem ausgewachsenen PKW zu erzielen wäre – bei gleichzeitig kleineren und leichteren…

Die ED 1000 macht in diesem Jahr auch Höhenmeter 1.000 Kilometer rein elektrisch an einem Tag. Dass das geht, haben wir bzw. unsere Teilnehmer ja schon in den vergangenen zwei Jahren erfolgreich bewiesen. Dennoch ist die Geschichte immer wieder spannend, denn neue Routen locken mit neuen Herausforderungen. Dieses Jahr liegen Start und Ziel in München, und dazwischen liegen nicht nur rund 1.000 Kilometer Distanz, sondern erstmalig auch respektable Höhenmeter. Gut 5.000 Meter geht es im Verlauf der Strecke auf und ab. Was die Aufstiege an Kraft und Nerven kosten, können sich die Teams zumindest bergab durch die Rekuperation wieder teilweise „heimzahlen“ lassen. Zum Redaktionsschluss hatten wir bereits 13 Teilnehmer auf der Liste, und üblicherweise kommen noch kurz vor dem Event die letzten Meldungen herein, denn schließlich treffen die Unwägbarkeiten in…

Citroën Berlingo e-Fourgonnette Zugegeben: Gewatschelt hat die vierrädrige Ente nie, und auch der Berlingo ist weit davon entfernt. Der 2CV Kastenwagen von 1951 war äußerst erfolgreich und verkaufte sich erstaunliche 1,247 Millionen Mal. Der Name „Fourgonnette“ ist der französische Begriff, der mit „Kastenwagen“ oder „Lieferwagen“ übersetzt werden kann. Es war der Urvater des Berlingo, dem jetzt sozusagen Ur-Ur-Urgroßvaters Kleider verpasst wurden. Aus der Zeit gefallen! Das Design des e-Fourgonnette ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem Citroën-Designteam, Fabrizio Caselani und David Obendorfer. Als Basis wählte man den 4,40 Meter langen Berlingo, etwa 80 Zentimeter Wachstum gegenüber dem Citroën 2CV Fourgonnette mit seinen 3,60 Metern Länge. Das im Vintage-Stil gehaltene Karosserie-Kit wurde entwickelt, um genau auf das Äußere des Berlingo zu passen, dessen Struktur und Sicherheitsvorrichtungen komplett intakt bleiben. Der neue…

TechniVolt: TechniSat ist in die Elektromobilität eingestiegen 2019 wurde die Marke TechniVolt gegründet, unter der die TechniSat Digital GmbH hochwertige Ladestationen „Made in Germany“ entwickelt und produziert. Mit den Wallboxen möchte das Unternehmen einen Beitrag zu mehr Elektromobilität und Nachhaltigkeit leisten. Die TechniVolt Ladestationen bieten viele Komfortfunktionen und schnelles Laden, wobei alle Modelle tens für den privaten Gebrauch ein-setzbar sind. Ausgewählte destationen (TechniVolt 1100 La-SMART und TechniVolt 2200 SMART) können ideal für den Ausbau der Ladeinfrastruktur astruktur im halböffentlichen Bereich eingesetzt werden. Diese Modelle verfügen über einen integrierten MID-zertifizierten Zähler, sodass der Verbrauch erfasst und über das integrierte Display auf der Ladestation angezeigt werden kann. Ein Auslesen der Verbrauchsdaten ist ebenfalls möglich. Smarte Ausstattung Dafür wird ab Q2/2023 zusätzlich eine App zur Verfügung stehen. Hiermit können Gesamtverbrauch und Ladezustand oder…

Die meistverkauften E-Autos im ersten Quartal 2023 1 TESLA MODEL Y – 15.851 ZULASSUNGEN Der SUV-Bruder des Model 3 hat dieses im ersten Quartal deutlich abgehängt. Das mag an Gerüchten liegen, dass dem Model 3 ein Facelift bevorsteht. 2 VW ID.4 UND ID.5 – 6.782 ZULASSUNGEN Die Geschwister aus Wolfsburg haben sich gut nach vorne vorgearbeitet und sogar den ID.3 überholt. 3 VW ID.3 – 5.285 ZULASSUNGEN Der ID.3 komplettiert das Erfolgsquartal von Volkswagen. Allerdings kommen alle Autos des Konzerns bei weitem nicht an die Zahlen von Tesla heran. 4 TESLA MODEL 3 – 4.188 ZULASSUNGEN Beim Model 3, das im Gesamtjahr 2022 noch den zweiten Platz belegte, sorgt ein drohendes Facelift für Kaufzurückhaltung. 5 AUDI Q4 E-TRON – 3.602 ZULASSUNGEN Der Audi, der auf dem MEB-Baukasten basiert lief 2022…

Der neue Abarth 500e ist mit einer reichweitenstarken 42-kWh-Batterie und einem Elektromotor mit einer Leistung von 113 kW ausgestattet. Damit sprintet der kleine Skorpion in nur 7,0 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h. Drei Fahrmodi, fünf Farben, sieben Zoll großes Infotainmentdisplay. One-Pedal-Driving, sportliche Abstimmung und die Abarth-Optik - die kleine Kiste spricht nicht nur eingefleischte Fans an. Die Reichweite wird mit 242-265 Kilometern angegeben und nach der Launch-Edition kommen nun die „normalen“ Modelle in den Handel. Limousine oder Cabrio, Einstiegsvariante oder Turismo, mit einer Ladeleistung von bis zu 85 kW an Gleichstrom geht es los ab 37.990 Euro. Das günstigste Abarth 500e Cabrio kostet 40.990 Euro. www.abarth.de…

Die Geschichte der Azubi Cars von Skoda geht in die neunte Runde: 29 Nachwuchskräfte des tschechischen Herstellers konzipieren und bauen jetzt erstmals ein elektrisches Fahrzeug. Basis des Ganzen ist diesmal das E-SUV Enyaq iV, das in ein multifunktionales Campingfahrzeug umgebaut werden soll, das gleichzeitig auch als mobiles Büro dienen kann. Vom Konzept bis zum fertigen Prototypen machen die Auszubildenden alles selbst – natürlich vor dem Hintergrund der Ressourcen eines etablierten Herstellers von Automobilen. Nachhaltige Materialien und clevere Funktionen werden die Philosophie von Skoda und den Claim „Explore more“ in dem noch fertigzustellenden Projekt widerspiegeln. www.skoda-auto.de…

Er kann sich doch durchaus sehen lassen, der neue smart #3, der auf der IAA im September auch hierzulande der Öffentlichkeit präsentiert werden soll. Ende 2023 soll er dann nach Europa kommen. Inspiriert von der Designphilosophie des smart #1, ist das SUV-Coupé länger, breiter und flacher. So dürfte der smart #3 4,40 Meter lang, ohne Außenspiegel 1,84 Meter breit und ca. 1,57 Meter hoch werden – also etwa so groß wie der Mazda CX-30. Der smart #3 soll innen wie außen mit „Premium-Design“ glänzen. Nahtlose, fließende Linien und athletische Kurven sollen die Aerodynamik verbessern und der Innenraum Sport vermitteln, unter anderem durch runde Formen, die an Turbineneinlässe erinnern. Das In fotainment-System erklingt durch ein Beats Soundsystem mit 13 Lautsprechern, und die Ambientebeleuchtung ist einstellbar. Für den smart #3 soll es…

Professor Günther Schuh hat mit seinen Studenten schon den Streetscooter auf die Räder gestellt, und auch die Keimzelle für den E.Go Life lag auf dem Campus in Aachen. Dieses Mal wollen die Aachener auf Langlebigkeit setzen: Die neuen Autos sollen bis zu 50 Jahre lang halten, viermal so lange wie aktuelle Automobile. Dazu sollen sie alle fünf Jahre renoviert und aufgefrischt werden – und dazu gehören auch die Batteriemodule, die dann in stationäre Speicher umgesiedelt werden. Eins der Modelle ist der SUV/Van-Mix Space, den es in Längen von 4,09 und 4,92 Metern geben soll für fünf oder acht Personen. Der 2,8-Tonner mit einer Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen soll nur einen kleinen Akku von 40 kWh für 150 km Reichweite bekommen – für Pendelund Shuttle-Betrieb allemal genug wie auch…

Wenn zwei das gleiche tun, ist es noch lange nicht das Selbe: Seitdem Stellantis die effizienteren, stärkeren Elektromotoren und Akkus mit höherer Kapazität für seine eCMP-Plattform präsentiert hatte, erwartete man eigentlich täglich die Meldung, dass alle darauf basierenden Modelle darauf umgestellt werden. Jetzt hat es die französischen Erfolgsgeschichten Citroën ë-C4, Citroën ë-C4 X und Peugeot e-2008 „erwischt“: Sie bekommen den Antrieb aus 115 kW (156 PS) starkem Motor und 54 kWh großem Akku. Und doch machen die Konzerngeschwister nicht alles gleich. Bei Peugeot wird der e-2008 wohl in Zukunft ausschließlich mit dem neuen Antrieb zu bekommen sein und dann statt 341 km nach WLTP 406 km weit kommen. Dazu gibt es zwei verschiedene On-Board-Charger für AC, die bis zu 7,4 (Serie) bzw. 11 kW (Option) weitergeben können. Dazu gibt es…

ID.7: VW zeigt seinen großen Stromer Er ist schon ein Statement für den Volkswagen-Konzern und die Marke VW: Mit einer Länge von 4,96 Metern überragt der ID.7 den Passat um satte 19 Zentimeter, reicht fast an den 5,04 Meter langen Phateon heran. Optisch tritt die viertürige Schräghecklimousine trotz der Größe ebenso elegant wie athletisch auf. Der flache Rahmen der Frontscheibe und die markante C-Säule tragen dazu ebenso bei wie die kurzen Überhänge. Dach und Dachsäulen sind generell in einem hochglänzenden Schwarz abgesetzt, die Dachrahmenleisten in einem Alu-Look. Die Front des ID.7 ist mit ihren weichen Rundungen komplett auf Aerodynamik ausgelegt. Die LED-Scheinwerfer haben oben im Gehäuse eine schmale LED-Leiste für das Tagfahrlicht und die Blinker integriert. Zwischen den Scheinwerfern spannt sich die schon von anderen ID.-Modellen bekannte LED-Querspange. Markant gestaltet…

Der Volvo XC40/C40 fährt jetzt mit Heckantrieb Mit dem XC40 und seinem Coupé-Bruder, dem C40, hat Volvo das Segment der gut gestylten SUVs ganz ordentlich im Griff. Skandinavisches Design und eine gut gestufte Antriebspalette waren schon bis dato Anreiz genug, um zu einem der Schweden zu greifen. Im Rahmen der Modellpflege hat Volvo die Antriebe allerdings noch mal ordentlich durcheinandergewirbelt. Die beiden kleineren Varianten kommen jetzt mit Heck-statt Frontantrieb daher und haben auch etwas größere Batterien bekommen. Zudem wurde der Motor überarbeitet. Rund um Göteborg hatten wir die Gelegenheit, den Volvo XC40 „re(ar)loaded“ zu fahren. Ein bisschen Technik Schon das Einstiegsmodell hat eine Spitzenleistung von 175 kW sowie eine 69 kWh fassende Batterie. Das reicht nach WLTP für bis zu 460 km, im Coupé sogar 476 km. Am Schnellader saugt…

Polestar 4 schiebt sich zwischen 2 und 3 Polestar, unter dem Dach des chinesischen Großkonzerns Geely schwedische Schwester-/Tochtergesellschaft von Volvo, hat nun den Polestar 4 vorgestellt. Das elektrische Performance-SUV-Coupé, soll sich in Größe und Preis zwischen dem Polestar 2 und Polestar 3 einsortieren. Deswegen heißt er Polestar 4, ist klar oder? Der Polestar 4 profitiert von dem Design, das seit der Präsentation des Konzeptfahrzeugs Polestar Precept bekannt ist. Das – wie es so schön heißt – Polestar 4 SUV-Coupé basiert auf der Sustainable Experience Architecture (SEA) von Geely. Es ist respekteinflößende 4,84 Meter lang, 2,14 Meter breit und 1,54 Meter hoch und dazu mit einem langen Radstand von fast drei Meter gesegnet. Das verspricht viel Platz für Kind und Kegel. Durch das Festhalten am Designkonzept entfiel die Heckscheibe – ein…

Mit dem Jeep Avenger auf Tuchfühlung Das ist das Auto des Jahres: ikonisches Jeep Design neu interpretiert. Ja, der Jeep Avenger ist ein Kleinwagen: 4,08 m lang, ohne Außenspiegel 1,80 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,56 Meter, die maximale Bodenfreiheit 20 Zentimeter und der Wendekreis wird mit 10,5 Meter angegeben. Man muss schon zweimal nachsehen, aber „die“ Renault Zoe ist einen Zentimeter länger, hat drei Zentimeter mehr zwischen den Rädern und baut drei Zentimeter höher. Die kompakten Abmessungen stehen dem kleinen Jeep, dem 16 Zentimeter zum Renegade fehlen. Kleines Auto mit bekanntem Antrieb Neben verschiedenen Verbrennern gibt es im Avenger auch den neuen E-Antrieb von Stellantis. 115 Kilowatt Peakleistung, also 156 PS, und ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmeter treiben die Vorderachse an, und es wird…

DS3 – automobile Eleganz im Kompaktformat Design Der facegeliftete DS 3 besticht durch sein frisches Design. Die markante Frontpartie wurde überarbeitet und zeigt einen verbreiterten Kühlergrill mit schwarz glänzenden oder verchromten Rauten, neu gestaltete DS Wings und LED-Scheinwerfer. Das auffällige Tagfahrlicht sorgt für eine unverwechselbare Lichtsignatur. Detailverliebtheit zeigt sich in den Emblemen mit „Clous de Paris“-Gravur. Das Profil bleibt charakteristisch, mit Haifischflosse, versenkten Türgriffen und unsichtbaren äußeren Fensterdichtungen. Das Heck präsentiert sich mit dem Markennamen „DS Automobiles“ und neuen Rückleuchten. Der Crossback-Schriftzug ist verschwunden. Im Innenraum besticht der DS 3 mit einer detailverliebten Auswahl an Materialien und Verarbeitung. Besondere Akzente setzen Nappalederpolsterung, Alcantara und einzigartige Details wie Perlenstich-Ziernähte und auch hier die „Clous de Paris“-Guillochierung. Der Fahrerplatz verfügt über ein neues Lenkrad und einen 10,3-Zoll-Zentralbildschirm mit dem DS Iris Infotainmentsystem.…

Ja, ich will das Electric Drive-Abo für nur 24,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Electric Drive 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 24,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Per Post an: plugged media Bestellservice Postfach 1331 53335 Meckenheim Oder per Fax an: 0 22 25/7085-399 Oder per Mail an: pm@aboteam.de * Das Abo verlängert sich automatisch, wenn es nicht vorher gekündigt wird. Der Abopreis beträgt nach Ablauf des Jahres 24,00 Euro jährlich. ed 3.2023 www.electricdrivemagazin.de…