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Plutôt discret ces derniers temps, les constructeurs préférant se consacrer au développement de leurs SUV compact, le pick-up revient progressivement sur le devant de la scène. Dans ce présent numéro de 4x4 Magazine vous trouverez le premier essai du nouveau Mitsubishi L200, un des piliers de la catégorie.Vous pourrez également lire une présentation consacrée au Renault Oroch, un engin basé sur le Duster et pour le moment réservé à l’Amérique du Sud (les modèles Dacia sont en effet badgés Renault dans cette partie du monde). Enfin, vous pourrez découvrir au sein de la rubrique Actualités à quoi ressemblera le nouveau Toyota Hilux (voir également la photo ci-contre). C’est tout pour ce numéro, mais loin d’être fini puisque les mois à venir nous réservent une pluie de nouveautés : Nissan Navara…

Déjà vainqueur de l'édition 2014 des 24 Heures off-road du Maroc, Pierre Lachaume s'y est à nouveau imposé cette année. Cette fois, il partageait le volant de son très efficace buggy MD Optimus avec le chevronné Jean-Pierre Strugo, tandis qu'Alexandre Rouchon complétait l'équipage.Victorieux des deux courses de six heures disputées sur les circuits de Tiznit et d’Agadir, l'équipage portant le n° 1 a ensuite effectué une course tactique lors des deux dernières épreuves de six heures courues sur les tracés nettement plus longs d'Ouarzazate (28 km) et de Zagora (44,83 km, en plein désert). Malgré un beau rush final, Pascal Thomasse,Pierre Vasseur et Jêrome Pélichet, eux aussi sur un buggy MD Optimus, devaient se contenter de la deuxième place. Quant à l'étonnant Nemesis 4x4 victorieux des 24 Heures TT de…

Lancé en 2009, le SUV compact de BMW a apporté une touche premium inédite dans la catégorie. Une réussite, dans la mesure où le X1 s’est écoulé à 730 000 unités dans le monde. Mais les Audi Q3 et autres Range Evoque lui ont emboîté le pas, avec le succès que l’on sait, d’où cette refonte totale. Cela concerne le style, plus élégant et dynamique qu’auparavant, même si BMW n’a pas opéré une rupture totale, afin de ne pas effrayer les fidèles du modèle. Le nouveau X1 change pourtant profondément, en se faisant un peu moins break surélevé. Cela se traduit d’abord par des cotes revues à la hausse, notamment 53 mm en hauteur, ce qui profite bien sûr à l’habitabilité. Les sièges sont ainsi rehaussés de 36 mm à…

Avec un tel gabarit, on envisage sereinement d’atteler une remorque au Sorento. Pourtant, en la matière, celui-ci n’affiche curieusement que des capacités limitées. En effet, avec un PTAC maximum de 2 t pour une remorque freinée, la version automatique n’apparaît pas des mieux loties. Pourtant, la douceur de sa gestion associée à la vigueur de son 2,2 CRDI font merveille en la circonstance. Pour tracter jusqu’à 2 500 kg, il existe heureusement la boîte 6 manuelle, mais uniquement commercialisée dans l’Hexagone en entrée de gamme Premium.…

25-26 JUILLET Philippe SIMONIN Programme : Stage 4x4. Ce stage de formation est une bonne découverte des possibilités techniques d’un véhicule 4x4. Il permet d’acquérir rapidement les connaissances essentielles nécessaires à tout utilisateur. Cours théorique sur le fonctionnement, la bonne utilisation du véhicule, conseils techniques, pneumatiques, suspensions. Apprentissage des automatismes de sécurité. Maîtrise du véhicule en franchissement: dévers, descente, montée, croisement de ponts, passage de marche. Technique de conduite TT : transfert de charge, reprise d'adhérence Ainsi que 1er -2 août, 19-20 septembre. 4-9 octobre : École des Sables au Maroc. Un stage de pilotage 4x4 intense : franchissement de dunes et techniques appropriées dans le décor magnifique de bord d’océan de TifnitT à proximité d’Agadir. Avec ou sans votre 4x4, venez vous perfectionner à la conduite dans le sable et…

Avec son design révolutionnaire, la nouvelle Jeep® Cherokee est à la pointe du progrès tout en gardant le style caractéristique de Jeep®. Sa calandre spécifique et son capot en cascade lui assurent un style totalement futuriste, les conducteurs ne passeront pas inaperçus. la nouvelle Jeep® Cherokee est équipée du tout nouveau moteur turbodiesel à injection directe Common-Rail doté de la technologie Multijet S&S et répondant aux nouvelles normes antipollution Euro 6. Son moteur 2.2 litres est proposé en version 185 ou 200 ch. Il est associé à la toute nouvelle boîte de vitesses automatique à neuf rapports lui permettant d’afficher un couple de 440 N.m à 1750 tr/min. Cette nouvelle technologie permet à la nouvelle Jeep® Cherokee de revendiquer un taux de CO² de 150 gr et un malus de…

Conservant l’esprit de ses prédécesseurs, cette évolution modernise son apparence avec des phares xénon et des feux à LED sur toutes les versions tout en gardant les codes de la marque Jeep®. La finition haut de gamme Summit se distinguant par sa présentation à la fois plus luxueuse et agressive grâce à des boucliers redessinés, associés à quelques chromes supplémentaires. A l’intérieur, la nouvelle version Summit dévoile son aménagement haut de gamme : sellerie en cuir Natura, planche de bord avec cuir étendu, inserts bois précieux, Système multimédia UConnect avec audio Harman Kardon et ses 19 hauts parleurs dont un caisson de basses d’une puissance totale de 825 Watts… Signe d’une importante modification mécanique, le levier de commande de boîte devient électrique. Le moteur V6 3.0 L CRD de 250…

Profitant d’un restyling global de la gamme, le SRT et non plus le SRT8 comme précédemment, nous revient équipé d’une beaucoup plus moderne boîte automatique à 8 rapports. Dans un ensemble de changements, pour le reste, dans le domaine du détail, cette évolution mécanique méritait amplement un petit détour par Montlhéry tant nous avons été surpris par les gains enregistrés. Car entre deux alertes météo, la température est montée d’un cran sur le célèbre anneau lorsqu’il résonnait au son rauque de ce gros V8. Le SRT n’est pas seulement une interprétation ultra-sportive du Grand Cherokee mais aussi un modèle à part entière sur le plan technique. Ainsi, sa transmission 4x4 s’appuie sur une déclinaison inédite du système Quadra-Trac dépourvue de gamme courte et placée sous le contrôle du Selec-Track. Ce…

Nissan Navara Ultimate Edition La marque japonaise commercialise une édition spéciale de son Navara double cabine V6 dCi limitée à cent exemplaires. Le véhicule reçoit de nombreux accessoires (cerclages de feux antibrouillard, barre de protection avant, arceau de benne...), et l’habitacle s’enrichit d’une sellerie et d’inserts en Alcantara. Le Navara Ultimate Edition s’affiche à 47 700 €. Mansory Classe G 6x6 Mansory s’est fait une spécialité de proposer les préparations les plus folles. C’est donc tout naturellement que la société allemande s’est attaquée au déjà mythique Classe G 6x6 de Mercedes-AMG.Au programme, une présentation complètement revue, un habitacle ultra haut de gamme et surtout un moteur dont la puissance passe de 544 ch à 840 ch. Renseignements : www.mansory.com Kahn revisite le Defender Le préparateur anglais Kahn propose une quantité…

500X VS RENEGADE Très tentée par un Fiat 500X 4x4, je n’ai pas trouvé votre essai dans votre dernier numéro très positif. Pourtant, dans le même numéro, vous élisez le Jeep Renegade 4x4 de l’année, alors que, sauf erreur de ma part, ces deux voitures partent d’une base commune. Pouvez-vous me donner une explication ? Michèle BERINGUIER (e-mail) Vous avez totalement raison, les deux véhicules partagent la même plate-forme et sont même produits dans une usine commune en Italie. Cependant, chaque marque, à l’image de choix esthétiques très différents, prend le parti de donner à son produit des caractéristiques qui lui soit propre pour marcher le moins possible sur les plates-bandes de l’autre. Logiquement, Jeep appuie sur son image 4x4 en offrant au Renegade de réelles aptitudes en tout-terrain grâce…

Sur le segment des SUV compacts premium, où l’apparence compte autant que les qualités intrinsèques du véhicule, le GLK a calé face aux plus élégants BMW X3 et Audi Q5. Mercedes a retenu la leçon et ose un surprenant GLC, très proche du concept dévoilé au printemps dernier. Pour faire oublier l’allure cubique du GLK, Mercedes mise au contraire sur un look bien plus fluide et dynamique, proche d’un coupé. Les porte-à-faux sont brefs, la calandre offre un effet tridimensionnel, tandis que l’arrière « fast-back » est mis en valeur par un épaulement marqué au niveau des ailes. Des ailes qui peuvent par ailleurs, en option, être habillées de noir mat, pour abriter de grosses roues, du 20 pouces étant disponible ! Mais ce SUV-coupé est aussi un membre de…

Associant le V6 3 L biturbo du GLE 400, fort de 333 ch, avec un moteur électrique avouant 116 ch, le 500 e réalise des performances comparables à celles de la version V8, dont il reprend l’appellation en y ajoutant un petit « e » qui ne passe pas inaperçu. En effet, cette version n’affiche que 78 g/km d’émission de CO2 . Rechargeable en quelques heures, sa batterie autorise en tout électrique une autonomie d’une trentaine de kilomètres pour 130 km/h en pointe. Pour cela, il faut sélectionner, grâce à un bouton placé sur la console centrale, la fonction e-Mode qui s’inscrit au milieu de trois autres positions : Hybrid, un calculateur choisissant alors la meilleure balance d’énergie, e-Save permettant de conserver le niveau de la batterie, et enfin Charge…

Pratique commerciale de plus en plus répandue, la présentation d’un nouveau modèle s’accompagne désormais d’une version de lancement. Baptisé pour le Kadjar Edition One, ce niveau de finition se situe un cran au dessus d’un Zen, dont il reprend la dotation complétée du détecteur d’obstacle avant, du R-Link 2 et du système Easy Break pour la banquette arrière auquel s’associe le dossier passager rabattable. Côté présentation, cette série spéciale se distingue avec sa sellerie spécifique simili cuir/tissu, des protections inférieures de boucliers gris métallique et, en France, par des jantes de 19’.…

Revendiquant près de 4,80 m de long, le Sorento troisième du nom affiche un gabarit digne des standards américains. Les gros 4x4 n’ayant plus vraiment la cote sur le Vieux Continent, il s’adresse aujourd’hui sur notre marché en priorité aux familles nombreuses. Justement, proposé dans l’Hexagone uniquement en sept places, ce Kia endosse à merveille ce nouveau rôle. Ses cinq larges portes s’ouvrent sur un vaste habitacle où chaque passager voyage à son aise. Pour qu’il en soit ainsi même sur les deux sièges que l’on extrait indépendamment du plancher de coffre, il propose divers aménagements telles une banquette centrale 2/3-1/3 coulissante permettant de libérer suffisamment d’espace pour les jambes d’un adulte ou une commande de climatisation séparée, dédiée exclusivement au volume arrière. Chacun des sept passagers est donc confortablement…

Carrosserie Les méthodes modernes de protection contre toutes les corrosions sont efficaces, et chez le constructeur allemand c'est un exercice dont on maîtrise parfaitement les arcanes. Au demeurant, la remarque s'applique à l'immense majorité des 4x4 de génération récente, même si, et ce conseil est constamment d'actualité sur un engin dont les capacités en tout-terrain ont été mises à contribution, il convient d'examiner les parties sensibles du véhicule. Bas de portes, passages de roues, soubassements du bouclier avant et de la benne, bas de caisse seront donc scrutés avec attention. Habitacle Soigneusement assemblé, bénéficiant de matériaux sérieux et d'une réelle qualité de finition, l'intérieur de ce pick-up est l'un des plus soignés de la catégorie, voire le mieux présenté. Il est donc peu susceptible de révéler les signes d'un vieillissement…

Renault Les nouveautés sont à l’honneur sur le Salon. Ainsi, le public a eu l’opportunité de découvrir le dernier 4x4 de la gamme Renault : le Kadjar. Ce dernier est par ailleurs à l’essai dans ce présent numéro, en page 52 . Tables rondes RECO est l’occasion d’organiser de nombreuses tables rondes réunissants des professionnels, des pilotes, des aventuriers... qui animent le Salon et partagent avec les visiteurs leurs connaissances, leurs expériences et leurs anecdotes. Over Track Les organisateurs on pensé aux enfants, grâce à la société Over Track qui leur proposait de prendre le volant de répliques électriques de Jeep ou de Land Rover. De quoi faire naître des vocations... Démonstrations de tout-terrain Le Salon RECO est un événement vivant, rythmé chaque jour par les nombreuses démonstrations de…

Choc des cultures.Avec son gros 3.2 V6, on l’attendait plutôt du côté de la Vallée de la Mort ou dans le parc de Joshua Tree, mais pas vraiment au milieu des oasis et du désert marocain. Pourtant si. Le Jeep Cherokee est aussi à l’aise dans le désert d’Agafay que dans celui de Mohave. Nous sommes à quelques dizaines de kilomètres au sud de Marrakech. Sur les hauteurs, à la tombée de la nuit, on devine les lumières de la Ville Rouge qui scintillent à l’horizon. On a beau savoir qu’elle est là, à portée de roue, le dépaysement est total. Cette vaste étendue, dominée à l’est par les sommets enneigés de l’Atlas, n’a pas grand chose à voir avec le Sahara. Ici, point de sable, mais de la roche,…

La liberté, c'est un état d'esprit. La détermination personnelle à suivre ses instincts, en sachant qu'on peut effectuer n'importe quel type de parcours grâce aux capacités tout terrain exceptionnelles de ces véhicules. L'authenticité, c'est l'héritage de la marque, l’histoire d’un pionnier devenu leader. C'est aussi la capacité à offrir des performances qui transforment la conduite en un moment extraordinaire,qui met en avant et exalte notre personnalité.…

• Les 4 saisons en Jeep® • Montrer et essayer les nouveaux modèles et leur technologie • Apprendre les bases de la conduite en tout-terrain • Partager des moments uniques avec nos clients Pour rencontrer la Légende et faire corps avec elle, il est parfois nécessaire de refaire un petit tour sur les bancs de l’école. Ainsi, pour découvrir tous les talents d’une Jeep®,il suffit de s’inscrire à l’une des sessions de notre école de conduite : la Jeep® Academy, Ouverte à tous, possesseurs ou futurs propriétaires d’une Jeep®, la Jeep® Academy a pour objectif de donner les bases théoriques et pratiques du tout-terrain afin d’exploiter au mieux tout le potentiel d’une Jeep®. La Jeep® Academy est également un formidable outil de proximité et de fidélisation qui permet aux clients…

i, en Europe, Renault semble avoir « honte » de son label low-cost Dacia au point de séparer les entités, il en va tout autrement à l’étranger, où la marque au losange bénéficie d’une image plus valorisante. C’est notamment le cas en Amérique latine, en particulier au Brésil et en Argentine, des pays en pleine croissance où Renault est implanté de longue date.Après avoir dévoilé au salon de Sao Paulo 2014 le show-car Duster Oroch Concept, Renault vient de lever le voile, au dernier salon de Buenos Aires, sur la version définitive. Sans surprise, on reconnaît de suite les traits familiers de notre Duster qui est, avec plus d’un million d’exemplaires diffusés depuis son lancement, le plus gros succès de Renault. En reprenant cette base éprouvée, la marque au losange…

Faire rouler à l’électrique un véhicule n’a rien de nouveau pour le groupe BMW. Il y a même eu il n’y a pas si longtemps un X6 ActiveHybrid dont plus grand monde ne se souvient. Pourtant, le X5 xDrive40e est bien la première voiture hybride rechargeable de la marque bavaroise. Pour ce faire, les ingénieurs « maison » ont placé le petit 4 cylindres essence turbocompressé fort de 245 ch, qui fait depuis belle lurette le bonheur du X1, sous le capot accompagné d’une boîte automatique à huit rapports intégrant un moteur électrique de 113 ch. Ces puissances ne s’ajoutant pas à l’unité près, le constructeur allemand annonce au cumulé 313 ch.A l’identique d’un 40d dont cette nouvelle version du X5 reprend également la grille tarif. Sûrement pas le fruit…

Réaliser un compact n'est jamais l’exercice facile : moins de gabarit, moins d'argent, impossible de jouer simplement les « réducteurs de tête », plus qu'ailleurs il faut aussi faire des compromis, alors que les choses se compliquent encore pour Mazda avec un insolent CX-5 qui hante positivement les esprits.Autant lever le voile tout de suite : Mazda met en piste un CX-3 convainquant, en approchant toutefois les limites de l’exercice difficile d'offrir un 4x4 compact de moins de 4,3 mètres. La première limite est donc celle de l'espace intérieur, et si l’habitacle est suffisant pendant que le coffre de 350 litres fait le job juste pour la catégorie, le CX-3 a surtout la qualité d'offrir une plastique extérieure qui fait son effet. La filiation avec le « 5 » est…

Profitant du lancement du Coupé, concurrent direct du BMW X6, Mercedes fait évoluer son classe M qui partage sa plate-forme avec ce nouveau modèle à la vocation plus sportive. Dans le même temps, le constructeur allemand ayant décidé de revoir toutes les appellations de sa gamme 4x4 pour les mettre en adéquation avec la nomenclature de ses berlines, c’est du GLE dont on parle désormais. Un changement qui s’accompagne seulement d’évolutions mineures à l’extérieur comme à l’intérieur. De même, si la dénomination des turbo-diesel change aussi, ces derniers n’ont rien d’inédit. Motorisation la plus diffusée dans l’Hexagone, le 4 cylindres 250 d avoue toujours 204 ch mais, en s’accouplant avec une nouvelle boîte automatique à neuf rapports, il abaisse ses émissions de CO2 pour descendre jusqu’à 149 g/km en 4Matic.…

Après neuf années de bons et loyaux services et 1 300 000 unités produites, le L200 actuel s’apprête à laisser la place à une nouvelle génération. Ce nouveau modèle ne prétend pas révolutionner le segment, mais se présente comme une importante évolution. Le but du constructeur étant de ne surtout pas désorienter sa clientèle, mais bien de lui proposer un véhicule offrant plus de style, de confort, de maniabilité et d’équipement. Ses concepteurs ont également mis l’accent sur son impact environnemental en le dotant d’une nouvelle motorisation capable d’abaisser ses émissions de CO2 . Esthétiquement, le nouveau L200 reprend le style de son prédécesseur en le modernisant et en lui donnant un aspect plus dynamique. Plus confortable Ce travail a également concerné l’habitacle. En effet, si les dimensions extérieures restent…

Renault et le monde du 4x4, une histoire qui n’a pas toujours été couronnée de succès, loin s’en faut ! Pour ne pas renouveler le semi-échec rencontré avec le Scénic RX4 puis le Koléos, le constructeur français s’appuie aujourd’hui sur la seconde génération du best-seller de son allié japonais, le Nissan Qashqai, pour partir sur de meilleures bases.Ainsi on retrouve sans surprise autour d’une bien connue transmission intégrale semi-permanente, un unique ensemble moteur/boîte constitué du 1.6 dCi fort de 130 ch accouplé à une boîte manuelle à six rapports. De même, à la différence de ses variantes deux roues motrices, le Kadjar 4WD profite d’un train arrière multibras plus évolué. Mécaniquement identique à son demi-frère nippon, le Renault s’offre par contre une esthétique bien à lui, reprenant les fondamentaux qui…

Lors de sa présentation il y a maintenant trois années, l’Opel Mokka nous avait globalement convaincu. Cependant, ce séduisant 4x4 compact possédait un talon d’Achille : son moteur turbodiesel 1.7 CDTI. De conception ancienne, bruyant, pas particulièrement économe, ce dernier était loin de représenter un atout pour ce modèle. D’ailleurs la rédaction de 4x4 Magazine conseillait à l’époque le moderne 1.4 turbo essence, qui, pour sa part, se montrait et se montre toujours un excellent choix. Bien conscient de cette faiblesse, Opel vient donc de réparer cette lacune en introduisant un tout nouveau bloc turbodiesel qui, nous allons le voir, tient ses promesses. Si le constructeur allemand a pris son temps pour nous présenter ce moteur, il a vraiment soigné sa copie. En effet, et pour la première fois, la…

Tendance « downsizing » ! Lorsque Volkswagen présente l'Amarok, on est surpris par la modestie (relative!) des mécaniques proposées. Face à des rivaux qui alignent des cylindrées importantes, le constructeur allemand opte pour une espèce de « downsizing », avec son 4 cylindres-2 litres TDI, d'abord dans sa version 122 chevaux qui passera à 140 chevaux, et le même groupe, BiTDi doté de deux turbos complémentaires, qui offre 163 puis 180 chevaux. Les chiffres sont là. Dans sa définition BiTDi, la puissance est à la hauteur de la concurrence, et le couple de 42,8 dès 1 500 tr/mn se montre à son avantage. Pour le reste, tout est à l'ordre du jour : injection directe, alimentation sous haute pression, gestion intelligente de la suralimentation, autant de caractéristiques permettant d'obtenir une…

Besançon compte de nombreux vestiges gallo-romains. La cité a toujours été au croisement de grandes routes commerciales. Si l’on ajoute à cela une topographie exceptionnelle, des lieux, on comprend son intérêt stratégique et militaire.A la demande de Louis XIV, Vauban réalise les plans de la citadelle en 1668, mais la même année le Traité d'Aix-la-Chapelle restitue la Franche-Comté aux Espagnols. En 1674, l'armée française avec à sa tête Vauban conquiert définitivement la région. Celui-ci modifie et achève les travaux entamés par les espagnols et fortifie la ville. Perchée sur le mont Saint-Etienne, la citadelle de Besançon surplombe de plus de 100 mètres la boucle parfaite que forme à cet endroit un méandre du Doubs autour de la vieille ville de la capitale comtoise. Des visites guidées sont proposées, dont une…

Le Camp Jeep® 2015 aura lieu en France du 10 au 12 juillet Organisé par le JOG (Jeep Owners Group), le rassemblement des Jeepers européens se tiendra en France du 10 au 12 juillet au centre Tout-Terrain de la Vallée Bleue à Montalieu-Vercieu (Isère). Le Camp Jeep®, le seul rassemblement officiel organisé par le « Jeep Owners Group » qui réunit des propriétaires et des fans de la marque, revient pour sa deuxième édition (la 1ère édition s’est tenue en Italie en juillet 2014). Durant trois jours, les amateurs de la marque vont vivre sous le signe de l’aventure, de la liberté et du divertissement. D’innombrables activités sont prévues pour tous ceux qui aiment le tout-terrain et faire du sport en plein-air. Pour ceux qui veulent tester les capacités de…

Avec le Renegade, Jeep® débarque sur le segment des compacts urbains.Affichant 4,25 m de long, sa gamme se décline en de nombreuses versions chapeautées par des intégrales. Ainsi, on profite d’une transmission 4x4 semi-permanente à partir de 23 550 € en finition Sport avec la déclinaison la moins puissante du 2.0 MultiJet affichant 120 ch. Néanmoins, descendant d’une grande famille du tout-terrain, il se devait également de proposer une version dédiée à l’exercice. Dénommé Trailhawk, cette Jeep® se distingue esthétiquement grâce à des bas de caisse au dessin favorisant les angles d’entrée et de sortie, une suspension spécifique se chargeant pour sa part de porter la garde au sol de 198 à 210 mm. De même, moins visibles mais tout aussi essentielles, une monte pneumatique M+S chausse les jantes alliage…