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Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’actualité ne se montre guère réjouissante. Conflits armés, drames des migrants, attentats, scandales liés à l’automobile… La liste est longue et la période morose. Et pour couronner le tout, le raccourcissement des jours à l’approche de l’hiver n’agit pas positivement sur le moral. Dans ces cas-là, prendre le volant d’un 4x4 et s’évader, ne serait-ce que pour quelques kilomètres sur un chemin est pour moi un remède efficace. C’est pourquoi nous avons ce mois-ci privilégié des essais loin du bitume, au volant de vrais 4x4 comme le Toyota Land Cruiser, le Mercedes G ou les pick-up Mitsubishi L200 et Volkswagen Amarok. Mais nous avons pris soin de démontrer que ce plaisir est également accessible avec des véhicules moins typés tout-terrain, comme le…

CONFORTABLE LE MOKKA ? J’ai lu avec intérêt votre essai de l’Opel Mokka (4x4 Magazine n°406) et je suis étonné que vous n’ayez pas abordé le manque de confort de ce véhicule. J’en ai loué un durant une semaine et mes cervicales ont constaté une suspension vraiment très dure et peu sécurisante. Ceci confirmant que de nombreux constructeurs ont du mal à sortir des petits SUV confortables, les suspensions étant durcies pour privilégier une tenue de route à peine correcte. A ma connaissance, seul le Dacia Dus-ter offre un bon compromis confort/tenue de route, mais le Renault Kadjar, d’après les premiers essais, serait sur la bonne voie. Meilleures salutations. Gilles CHEVALIER (e-mail) 4x4 MAGAZINE vous répond S’il est vrai que nous n’évoquons pas cet aspect dans le texte de…

Nissan Pas de grosse nouveauté, en tout cas sur le segment du SUV et du 4x4, pour Nissan qui présentait au public japonais le concept-car Gripz, déjà vu à l’occasion du Salon de Francfort au mois de septembre. Ce dernier préfigure certainement le futur Juke. Jeep Présence discrète de la marque américaine, qui se contentait d’exposerdeux modèles : le Renegade et un Wrangler Unlimited. Des véhicules apprécié dans l’archipel ou les activités outdoor tendent à se développer. Fiat Comme dans de nombreux pays, la 500 est le modèle phare de Fiat. L’ambition du constructeur italien est également d’imposer le 500X. Volkswagen Quelques semaines après avoir été dévoilé à l’occasion du Salon de Francfort, le nouveau Tiguan à été présenté pour le première fois en Asie lors de ce 44e Salon…

Sans réelles nouveautés pour cette édition 2015 du Salon de Tokyo, Subaru s’est projeté vers l’avenir en exposant sur son stand ce concept-car Viviz Future Concept. Ce dernier préfigure les prochains modèles de la marque, tant sur le plan du design que des équipements. Il adopte donc un style dynamique que l’on retrouvera sur les prochaines générations de Subaru, caractérisé par une calandre agressive, des feux aux dessins complexes et des ailes élargies.Avec son gabarit compact, ce concept pourrait d’ailleurs annoncer le successeur du XV. La configuration de l’habitacle représente également un axe important pour le constructeur. Si la couleur vient l’égayer, il se montre très sobre et propose une ergonomie simplifiée au maximum, éliminant tous les boutons inutiles au profit d’un large panneau central accueillant un écran de belle…

Toujours partant pour la surenchère sur son G, Mercedes propose des séries spéciales et notamment l'Edition 463 pour les versions AMG qui se distinguent par une présentation plus soignée. A l'intérieur, la sellerie est contrastée, alors qu'à l'extérieur, jantes de 21 pouces et protections de bas de caisse soulignent la ligne massive du G. Sous le capot, le G 63 voit sa puissance passer de 544 à 571 ch alors que le couple grimpe à 760 Nm. Dans le même temps, le G 65 avec son moteur V12 passe de 612 à 630 ch avec un couple de 1 000 Nm.…

La plate-forme du Tivoli permet de proposer plusieurs variantes en jouant sur la longueur. Ainsi, le constructeur coréen va prochainement dévoiler un nouveau modèle étroitement dérivé du concept-car XLV Air présenté lors du dernier Salon de l’Automobile de Francfort. Il s’agit d’une version allongée du Tivoli proposant un volume de chargement arrière d’une capacité de 720 l. Pour le reste, ce véhicule reprendra à l’identique les moteurs, les boîtes de vitesses et les transmissions du Tivoli.…

Lieu de présentation du nouveau Land Cruiser, l'Islande, pays du 4x4, est également celui d'Arctic Trucks qui effectue des préparations approuvées par Toyota depuis 1992. Le programme pour le Land Cruiser est complet pour le sable ou la neige. L'AT 38 avec ses pneus de 38 pouces et sa surélévation de 9 cm avant et arrière coiffe la gamme qui propose également des préparations en 33 et 35 pouces. La carrosserie est modifiée pour recevoir les grosses roues, notamment avec des extensions d'ailes, et le compteur de vitesse est réétalonné. Outre la modification de véhicules, Arctic Trucks propose des excursions en Islande avec une flotte de plus de 150 Toyota et la préparation aux expéditions les plus extrêmes.…

Difficile de faire plus tranchant qu’une modification de nom pour marquer un changement de modèle ! Ainsi, le successeur de l’ix35 redevient Tucson. Pourtant, ce nouveau Hyundai reste fidèle à son prédécesseur sur nombre de points. D’un gabarit similaire, il se classe toujours parmi les compacts familiaux et surtout reprend à l’identique les grandes lignes de sa fiche technique. On retrouve le même et unique bloc turbodiesel pour une version quatre roues motrices à la chaîne cinématique inchangée. Intégrale semi-permanente privilégiant le train avant en temps normal, mais pourvue d’un blocage central pour sortir des situations difficiles, cette transmission s’accouple exclusivement avec une boîte 6 manuelle avec la déclinaison 136 ch du 2.0 CRDi. Aucune évolution notable des chronos n’est donc à noter, le Tucson restant en phase avec ses…

Chez Opel, l'aventure du 4X4 débute à l'orée des années 80, grâce à l'accord qui lie la firme de Russelsheim au japonais Usuzu. Cela nous vaudra un gros break polyvalent baptisé Monterey et, surtout le modèle Frontera, un excellent véhicule tous-usages qui rencontrera un succès certain, au point que l'on en voit encore circuler dans nos campagnes ! L'évolution du 4X4 traditionnel – à de rares et onéreuses exceptions près – vers des véhicules de plus en plus civilisés et de moins en moins « baroudeurs » amène la marque au « blitz » à reconsidérer sa politique, et à affronter l'univers du SUV, d'abord à partir de 2006, grâce au break Antara, frère quasi jumeau du Chevrolet Captiva, puis à partir de 2013, avec un SUV plus petit, conforme…

Comment lire nos fiches ? Pour une lisibilité optimale, vous trouverez différents degrés de lecture. Aux côtés de l’image, le dessin technique permet de visualiser facilement les caractéristiques des trains roulants et des systèmes de transmission. En dessous, le tableau indique chaque version et chaque motorisation par modèle en précisant l’aspect financier, puis les équipements et les options. Coordonnées constructeur : site Internet, adresse postale, téléphone du siège social. Dimensions : longueur, largeur, hauteur, empattement en mm. Capacités TT : garde au sol, franchissement de gué en mm, angles d’attaque et de sortie en degrés. Prix : prix TTC de chaque modèle en euros CV/Malus : puissance fiscale / malus en gr/km Carb/Cyl/ch/mkg : carburant essence (E) ou diesel (D) / cylindrée en cm3 / puissance en chevaux DIN /…

Renault : pick-up Oroch pour l’Amérique du sud Pour séduire l’Amérique latine, Renault a conçu un modèle bien spécifique : le Duster Oroch. En étant étroitement dérivé de notre Duster, ce pick-up double cabine axé sur les loisirs tente le pari audacieux d’en offrir un maximum, tout en serrant ses prix… En reprenant cette base éprouvée, la marque au losange souhaite limiter les risques et capitaliser sur cet incroyable succès. Polyvalent, il est destiné au travail comme aux loisirs. D’où l’intérêt de proposer ce Duster Oroch en carrosserie double cabine, avec une grande benne. Ford : grosse remise à niveau pour le Ranger C’est au début de l’année 2016 que Ford commercialisera en Europe son nouveau Ranger, dévoilé à l’occasion du Salon de Bangkok. Ce dernier évolue sur de nombreux…

Franchisseur dans l’âme,le Defender trouve encore sa place et montre aujourd’hui de nouvelles évolutions intéressantes… pour les plus avertis. En effet, pas question de polyvalence ou de conquête de nouveaux horizons. Difficile d’identifier la dernière version. Exceptés la bosse sur le capot et le léger liseré arrière soulignant le sigle « Defender », il semble que c’est bien le même. C’est à l’intérieur que les nouveautés se dégagent.Tableau de bord, instrumentation et leviers de boîtes sont revus. Sans devenir cossu, davantage d’équipements sont proposés. L’évolution la plus marquante réside dans son système de ventilation enfin digne d’un véhicule moderne. Mais rassurez-vous, on se sent toujours à bord d’un Defender. Position de conduite étriquée, commandes fermes… La clé tournée de la main gauche, le moteur s’ébroue de façon retentissante. Si la…

DELTA 4X4 Un Amarok franchisseur extrême Spécialiste allemande de la préparation et de l’accessoire 4x4, la société Delta 4x4 s’est penchée sur le cas de l’Amarok afin d’optimiser ses capacités de franchissement. Pour ce faire, elle a installé un kit de suspension qui rehausse la garde au sol, complété par des jantes Mickey Thompson utilisant le système be adlock. Ce dernier a pour fonction de fixer le flanc du pneu à la jante afin d’éviter le déjantage lorsqu’on baisse la pression pour être plus efficace dans le sable, la boue ou la neige. Ces jantes reçoivent des pneumatiques Toyo Open Country. Renseignements : www.delta4x4.com 2 BF GOODRICH All-Terrain T/A KO2 Testé l’an passé en exclusivité par 4x4 Magazine, le nouveau All-Terrain est désormais disponible à la vente. Digne…

Contrairement à l’ancien Ignis, qui reprenait les codes de la catégorie des keijidosha, ou « K-cars » en anglais, qui désigne un véhicule léger, une catégorie très développée au Japon, le nouvel Ignis se présente comme un SUV au gabarit très compact. Suffisamment perché sur ses roues pour prétendre à une utilisation tout-chemin, et doté d’une position de conduite haute, il peut de surcroît recevoir une transmission intégrale. Et cette dernière n’est pas le résultat de l’utilisation d’un système hybride où les roues arrière seraient entraînées par un moteur électrique. Si effectivement une version hybride est prévue, ce système n’intervient pas dans la transmission de la puissance vers le train arrière, qui est dévolue à un rustique et efficace arbre mécanique entraînant un train arrière basé sur un pont rigide.…

Depuis 1953,Auto Body, la branche « véhicules utilitaires » de Toyota, produit les Land Cruiser. Si l’aventure a démarré avec la série BJ, elle continue encore aujourd’hui avec de nombreux modèles dont le Land Cruiser 200 ou le Land Cruiser 70. Ce dernier, qui est encore bien présent, en particulier sur le marché australien où sa rusticité et sa fiabilité sont très appréciées, sert de base à ce XJ 700 présenté à Tokyo et qui s’avère une version remise au goût du jour. Si la fiche technique permet de conserver intactes ses capacités en tout-terrain, le maximum est fait pour moderniser son dessin et surtout améliorer son confort.Ainsi, les angles de la carrosserie sont adoucis par un kit carrosserie alors que l’intérieur accueille des sièges modernes en cuir et un…

Avec plus de trente-six ans decarrière à crapahuter partout autour du globe, des beaux quartiers aux sales bourbiers, le G est désormais précédé d'une réputation en or massif que Mercedes compte bien faire fructifier pour qu’en tire bénéficie toute sa gamme de SUV présente et à venir. Une chose est certaine : espérer qu'un véhicule contemporain puisse un jour en raconter autant est désormais illusoire.Autres temps autres mœurs, le G au cahier des charges militaire est passé à la vie civile avec un certain succès en gagnant le Paris-Dakar ou transportant en fonction de sa mission un pape ou jusqu'à trente-six soupapes et douze cylindres. Bref, le G appartenait déjà à l'Histoire des 4x4 de légende, le voilà désormais patriarche, ambassadeur des SUV Mercedes et, dans ces conditions, pas question…

Avec l’arrivée du Tivoli, SsangYong devient le premier constructeur coréen à proposer un SUV compact doté de quatre roues motrices. Un détail qui mérite d’être signalé puisque, sur ce coup, Kia et Hyundai sont battus. Néanmoins, la réplique des deux marques sœurs ne devrait pas se faire attendre trop longtemps. Jusqu’alors, SsangYong était plutôt connu pour ses 4x4 classiques, qui ont fait la réputation de la marque en Asie et lui ont permis de sortir de l’anonymat en Europe. C’est l’arrivée du nouveau Korando, premier SUV de la marque, qui a tout changé. Ce dernier, concurrent des Nissan Qashqai et autres Ford Kuga, a en effet démontré la capacité de SsangYong à s’adapter aux contraintes d’un marché en pleine mutation. Durement touchés par les différentes mesures « écologiques » et…

Sévèrement asphyxié fiscalement jusque-là, le Land Cruiser retrouve un peu d'oxygène grâce à son tout nouveau moteur, justifiant à lui seul cet essai car, pour le reste, le Toy reste identique esthétiquement tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Seulement voilà,Toyota annonce une réduction de 9 % de la consommation et pas moins de 1 500 € (et jusqu'à 4 000 €) d'économie directe et immédiate en changeant de malus. Sur le papier, les bienfaits de la nouveauté sont donc importants ; dans le même temps, la puissance passe de 190 de 177 ch et pose finalement l'équation de cet essai. Nouveau moteur 177 ch Si la puissance est réduite, le couple progresse et passe de 41,8 mkg à 45,9 mkg Le nouveau bloc diesel de 2 755 cc porte désormais la…

Unanimement reconnu pour ses qualités routières, le X5 profite également de motorisations généreuses, à l’image d’un 40d dont le 6 cylindres 3 l Common Rail dépasse les 100 ch/l, un résultat impressionnant pour un turbo-diesel. De la puissance, il en faut parfois en tout-terrain pour effacer certains obstacles, surtout en l’absence d’une gamme, courte. Nous voici donc bien pourvus en la matière pour ce périple qui nous amène au sud du Portugal.Traversée par de très nombreux chemins, cette région qui voit ses montagnes se jeter dans l’Atlantique offre un magnifique terrain de jeu, mais aussi un véritable challenge pour nos X5 entièrement de série. Sans aucune préparation particulière, ils conservent leurs montes d’origine, l’un d’entre eux se permettant même d’arborer des jantes de 20’’ optionnelles chaussées plus large à l’arrière…

Afin d’optimiser la sécurité active, Mazda offre au CX-3 4x4 tout un panel d’aides électroniques à la conduite. Ainsi il profite d’un dispositif agissant de sa propre initiative sur le freinage entre 4 et 30 km/h si le capteur infrarouge situé sur le pare-brise détecte un risque de collision. Un avertisseur de franchissement de ligne paramétrable sur plusieurs points répond également à l’appel aux côtés d’un régulateur de vitesse adaptatif, de la reconnaissance d’obstacle mobile en marche arrière, de systèmes de surveillance des angles morts ou d’alerte de véhicule en approche et de la gestion automatique des passages code/phare.…

L’histoire du pick-up trouvant sa source de l’autre côté de l’Atlantique, ce type de véhicule en conserve les références esthétiques. Origine oblige, le Ford en version Limited nous en donne un parfait exemple en usant à profusion des éléments de carrosserie chromés. Le Ranger propose également un design travaillé de son habitacle. De même, il est fini le temps où les pick-up, même en haut de gamme, étaient à peine mieux traités qu’un utilitaire. Désormais, beaucoup n’ont plus à rougir de la comparaison avec certaines berlines.Ainsi, en complément de ce que l’on est en droit d’attendre aujourd’hui à ce niveau de prix, tels le Cruise Control ou la climatisation bizone, on trouve d’origine dans un Ranger Limited une sellerie cuir, un allumage automatique des phares, des sièges avant chauffants à…

Après neuf années de bons et loyaux services et 1 300 000 unités produites, le L200 actuel s’apprête à laisser la place à une nouvelle génération. Ce nouveau modèle ne prétend pas révolutionner le segment, mais se présente comme une importante évolution, le but du constructeur étant de ne surtout pas désorienter sa clientèle, mais bien de lui proposer un véhicule offrant plus de style, de confort, de maniabilité et d’équipement. Ses concepteurs ont également mis l’accent sur son impact environnemental en le dotant d’une nouvelle motorisation capable d’abaisser ses émissions de CO2 . Esthétiquement, le nouveau L200 reprend le style de son prédécesseur en le modernisant et en lui donnant un aspect plus dynamique. Ce travail a également concerné l’habitacle. Habitabilité optimisée En effet, si les dimensions extérieures restent…

Malgré sa fiche technique, classique pour un pick-up, ce SsangYong se montre plutôt convaincant sur la route. Grâce à ses ressorts arrière hélicoïdaux, il offre en effet un confort de roulage appréciable, à défaut de manifester un comportement dynamique. Il profite de surcroît de l’antipatinage pour annihiler toute tentative de dérobade du train arrière. Dès lors, les occupants sont choyés, d’autant qu’ils disposent de suffisamment d’espace, de la confortable banquette arrière héritée de l’Actyon et d’une liste d’équipements fournie. Ainsi, climatisation automatique, réglage (hélas seulement) en hauteur du volant et de l’assise conducteur, autoradio MP3 avec commandes au volant, régulateur de vitesse et radar de recul font partie des prestations de série. Une gamme d’accessoires permet également de l’améliorer esthétiquement ou de le doter d’un hard-top ou d’un couvre-benne. L’insonorisation…

Al’occasion des derniers salons européens, Mitsubishi avait présenté le concept HR-PHEV II, un véhicule hybride préfigurant le remplaçant de l’ASX. Mais avec une longueur de 4,49 m, il se montrait un peu plus long.A Tokyo, le constructeur japonais a dévoilé l’eX concept, un crossover électrique affichant pour sa part une longueur plus réduite. Logique, puisque l’idée de la marque aux diamants est de proposer une gamme complète de SUV dont le fer de lance sera l’Outlander.A ses côtés prendront donc place un compact et un citadin. contente pas de préfigurer le futur petit 4x4 de la gamme. Il est aussi là pour présenter la technologie EV chère à la marque. Sous ce terme, il faut comprendre : véhicule « tout électrique ». L’ensemble repose sur une batterie haute capacité et…

C’est donc à l’occasion du Salon de Tokyo, bien loin de ses bases européennes, que le constructeur allemand a présenté le Macan GTS. Chez Porsche, on ne se pose pas beaucoup de questions.Ainsi, pour concocter la version la plus dynamique du Macan, on se contente de reprendre la même formule que pour le Cayenne. Ce Macan n’est donc pas le plus performant de la gamme. En termes de puissance, le turbo est toujours au sommet avec ses 400 ch. Le V6 biturbo du GTS plafonne à 360 ch. Mais ce modèle ne joue pas uniquement sur cet aspect pour se montrer le plus sportif. C’est essentiellement sur le comportement routier qu’il met le paquet. Châssis revu et freinage optimisé sont en effet les ingrédients de base caractérisant cette version.A cela…

Délibérément positionné en haut de gamme puisqu’il n’est disponible sur le marché français qu’en finition Sélection, le CX-3 quatre roues motrices se distingue en proposant l’un des turbodiesel les moins puissants du segment. Revendiquant 105 ch, le 1.5L Skyactiv-D apparaît en effet sur le papier un peu à la traîne, qui plus est lorsqu’on lui associe, comme dans le cas présent, une classique boîte auto à convertisseur. Néanmoins, grâce à un poids très raisonnable et à des lignes sportives garantes d’une bonne aérodynamique, ce Mazda s’en tire avec les honneurs côté performances.Au quotidien, ce moderne 4 cylindres Common Rail se montre tout à fait à la hauteur de la tâche, sa bonne volonté trouvant dans son association avec six rapports automatiques un allié de choix.A la fois douce et réactive,…

Créateur du concept du pick-up de loisirs, le L200 connaît avec cette cinquième génération une évolution importante. Restant dans la lignée du modèle précédent en termes de design, avec son look tout en courbes et même un brin futuriste, ce Mitsubishi étrenne un tout nouveau turbodiesel décliné en deux versions. En effet, ce 4 cylindres Common Rail, dérivé des blocs déjà vus sur l’ASX et l’Outlander mais affichant désormais 2,4 l, propose 154 ou 181 ch dans des configurations différentes. Le plus puissant bénéficie ainsi du MIVEC, le système de distribution variable qui fait la fierté du constructeur japonais. Une technologie qui permet de rivaliser en puissance avec le 2.0 BiTDI de l’Amarok, doté pour sa part d’une double suralimentation. Dans les deux cas le couple se montre également des…

Si ces deux comtés ne jouissent pas de la même réputation que d'autres plus fameux, que nous avons déjà parcourus pour cette rubrique, comme le Connemara, le Kerry, le Donegal ou l'Irlande du Nord, passer sa route serait une erreur. Partant du sud vers le nord, des environs de Westport à ceux de Sligo, nous voilà en route pour un itinéraire sur cette chère côte Atlantique de l'Irlande. A Murrisk, la forme pyramidale de Croagh Patrick, la montagne sacrée d'Irlande, se perd dans les nuages qui s'enroulent à son sommet.The Reek (la meule), comme on la surnomme ici, est impressionnante ; il ne pleut pas et le temps est gris et frais, une météo idéale pour la randonnée qui nous attend jusqu'au sommet à 765 m. Lors du pèlerinage qui…

Le D-Max est entièrement nouveau. Isuzu a travaillé en profondeur avec un nouveau châssis plus solide, une carrosserie inédite et un moteur 2,5 l plus puissant. Pour Isuzu, le D-Max est la seule et unique proposition de la marque dans le secteur automobile, le cœur de métier du constructeur japonais restant le véhicule industriel et principalement le camion léger. Outre une certaine légitimité pour le marché des pick-up, Isuzu y propose des solutions techniques uniques. Prenez par exemple son nouveau moteur quatre cylindres de 2,5 l et ses 163 ch : il a beau offrir le niveau de puissance de l’ancien 3 l avec désormais deux turbos, il n’est pas le roi du rendement. Le cheval de bataille de la marque est ailleurs : c’est la fiabilité, une vocation parfaitement…

En adoptant à l’identique l’avant d’un Pathfinder, le Navara démontre la volonté de Nissan d’intégrer toujours plus ce pick-up à sa gamme de 4x4. Simple volume de chargement, la benne doit dorénavant se montrer bien plus polyvalente pour répondre à une multitude de nouvelles utilisations. Avec le Navara, on entre de plain-pied dans le monde du véhicule de loisirs. On apprécie tout d’abord de pouvoir fermer l’ouvrant arrière à clé. Mais la plus grande innovation prend incontestablement la forme de l’ingénieux système de fixation équipant d’origine les versions françaises. Constitué de cinq rails judicieusement placés sur lesquels viennent coulisser de solides anneaux capables de supporter chacun jusqu’à 100 kg de traction, il propose une infinité de configurations simplifiant grandement la vie. De même, en s’installant à bord du Navara, on…

Reposant sur une configuration technique qui reste d’actualité dans le monde du pick-up, le Hilux présente un basique schéma de transmission 4x2/4x4 sans différentiel central mais pourvu d’une gamme courte. Répondant aux exigences du transport de lourdes charges, cette configuration, en temps normal simple propulsion – qui plus est au travers d’un rustique pont rigide suspendu par des lames –, voit même, grâce à l’apparition des aides électroniques à la conduite, son comportement routier devenir beaucoup moins scabreux lorsque tombent les premières gouttes de pluie. Les fées électroniques s’avèrent d’autant plus utiles que le 3,0 l D-4D, en 144 ch comme en 171 ch, se montre amplement à la hauteur de la tâche. Pour preuve, des mesures chronométriques assurant ce qu’il faut de vigueur dans le trafic. Dotation complète Sur…

Indiscutable réussite esthétique, l’Amarok soigne sa présentation, ce qui estompe encore un peu ses origines utilitaires. Un traitement qui n’est pas une première dans le monde du pick-up, à la différence de l’impression ressentie dès que la porte s’ouvre. En effet, pénétrer dans l’habitacle de ce double-cabine laisse la très agréable impression de s’installer dans n’importe quelle berline de la marque. Les possesseurs de Volkswagen ne sont pas dépaysés, l’instrumentation, le système audio ou le bloc climatisation étant partagés avec d’autres modèles de la gamme. Pour les utilisateurs habituels de pick-up, c’est la qualité de la finition qui saute immédiatement aux yeux. Sans être tout à fait au niveau d’un Tiguan, par exemple, l’intérieur offre un aspect valorisant inconnu jusqu’à aujourd’hui dans la catégorie. Le niveau d’équipement et les divers…