Tonique et économe
Le 4 cylindres turbo-diesel de 1 598 cm3 , baptisé DDiS, dispose de tous les systèmes qui font le moteur à la page. La culasse abrite deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, l'alimentation, qui passe par un turbo muni d'un échangeur air/air, s'effectue sous haute pression, via le « common rail », et par le truchement efficace d'une injection directe. Avec 120 chevaux, la puissance est identique à celle du 1,6 litre à essence, mais question couple, il n'y a pas photo, avec 32,6 mkg obtenus dès 1 750 tr/mn ! En outre, le bilan écologique de ce groupe lui permet d'échapper au malus, grâce à un appétit en carburant fort modéré ….
Sophistiquée…
La transmission du S-Cross est plutôt sophistiquée, s'agissant…