Indholdsfortegnelse for No 418 i 4x4 magazine

L’arrivée de Mercedes sur le segment du pick-up n’est pas une surprise, tant sa division utilitaire occupe une place importante pour le constructeur allemand. Et puis le pick-up est, au niveau mondial, un segment désormais incontournable, si bien que ces derniers mois d’autres constructeurs tels que Renault ou Peugeot ont également décidé d’y inverstir. Le plus surprenant reste sans doute que le pick-up à l’étoile soit dérivé du Nissan Navara, tout comme d’ailleurs l’Alaskan du losange. Toutefois, le constructeur allemand ne pouvait pas se contenter d’un simple rebadgeage. Il apporte ainsi sa touche à tous les niveaux et proposera même prochainement une version V6 à transmission intégrale permanente. Son objectif : proposer un pick-up haut de gamme. Un positionnement finalement logique pour cette marque premium. www.4x4mag.com Abonnez-vous page 91 Prochain…

Pour BMW, le remplacement du X3 est un enjeu de taille, ce SUV star s’étant déjà écoulé à plus de 1,5 million d’exemplaires dans le monde. D’où la nécessité de mûrir une certaine réflexion pour lui donner un successeur, surtout qu’entretemps la concurrence oppose de redoutables Audi Q5, Volvo XC 60 et Mercedes GLC fraîchement renouvelés. Le style du X3 étant un point fort, BMW joue au jeu d’Audi en se contentant de le rafraîchir a minima, pour ne pas effrayer les fidèles. On reste donc dans la subtilité, avec pour éléments distinctifs des phares désormais dissociés de la calandre, la présence de naseaux de taille majorée, tandis que l’arrière reçoit des feux à effet 3D de toute beauté. Pourtant, il ne s’agit en rien d’un restylage, ce X3 de…

Le lion, que l’on croyait souverain en terres africaines, a pourtant été chassé en 2005, suite à l’arrêt de la production de la vénérable 504 pick-up, produite localement au Nigéria. La nature ayant horreur du vide, ce sont les Coréens et les Japonais qui ont depuis pris la relève, Toyota en tête avec son Hilux. Un beau gâchis lorsqu’on sait qu’en Afrique, les pick-up représentent près de 56 000 immatriculations par an, soit 10 % du parc automobile local. Pour reconquérir son trône, Peugeot va lancer ce pick-up nommé… Pickup ! Au moins, tout l’argent n’a pas été dépensé dans le marketing. Ni dans le design, la « patte Peugeot » se limitant aux phares, à la calandre et à l’inscription de la marque sur le battant de la benne.…

Entre un Evoque, petit 4x4 compact qui a remis Land-Rover sur les rails du succès, et un Range Sport qui a confirmé le retour de la marque britannique au premier plan, il existait une place pour un modèle intermédiaire. Longtemps, on a pensé à une version coupé du Sport qui utiliserait la même plateforme. Politique de groupe et économies d’échelle obligent, les responsables de la marque ont préféré, à juste titre, développer en commun une plateforme pour le Jaguar F-Pace et le nouveau Velar. Ainsi, les designers ont pu créer un véhicule aux lignes très dynamiques, dont les formes font davantage penser à un gros Evoque qu’à un petit Range. Le résultat se montre incontestablement à la hauteur de leurs attentes, ce nouveau modèle apparaissant comme à la fois sportif…

Réduire le X-Trail à un Qashqai en plus grand s’avère aujourd’hui de moins en moins exact, et cela pour plusieurs raisons. Car s’ils partagent bien la conception de leur plateforme, ils se distinguent sur nombre de points, à commencer par leurs motorisations. En effet, certaines sont communes – c’est le cas du dCi 130 et du DIG-T 163 –, mais le 2L turbodiesel fort de 177 ch se loge, lui, exclusivement sous le capot du X-Trail. De même, le plus grand de ces tout-chemin est le seul à proposer la combinaison des quatre roues motrices avec une boîte automatique, en l’occurrence la toujours moins controversée Xtronic, qui a su adapter la gestion de sa variation continue aux exigences du Vieux Continent. Outre ses choix avant tout marketing, il faut également…

6 CV Première mise en circulation 2013 Venu des usines roumaines de Mioveni et Pitesti, le tout premier SUV commercialisé par Renault est badgé… Dacia ! Lorsque l'engin arrive sur les marchés européens, en avril 2010, l'accueil que le public et l'ensemble de la presse réserve à ce véhicule rustique peut paraître curieusement excessif. Sa silhouette un brin massive, dépourvue des fioritures et des ornements dont jouissent volontiers les crossovers concurrents du segment des « compacts », comme le statut de véhicule au rabais qui accompagne ses tarifs imbattables, ne plaident guère en faveur d'une réussite commerciale exceptionnelle ni de l'instauration d'un véritable phénomène de société. Baptisé Duster, une désignation exhumée du passé de la filiale roumaine de Renault, puisqu'elle fut celle d'une version de l'antique ARO 10, puis accolée…

La lionne sort du bois Avant d’attaquer les zones désertiques et les dunes, principalement en Chine, les concurrents du Silk Way Rallye ont dû traverser une partie, beaucoup plus verte, de la Russie. Cela explique cette image inhabituelle de la Peugeot 3008 des futurs vainqueurs Cyril Despres et David Castera noyée dans cette végétation luxuriante. Photo : Red Bull. Désert algérien Les concurrents des premiers Dakar ont pour la plupart gardé la nostalgie de l’Algérie et de ses paysages spectaculaires. Le Rallye Sahari, organisé par la Fédération algérienne des Sports mécaniques, permet à nouveau de parcourir ces vastes étendues où le sable est omniprésent. Photo : FASM. Grand spectacle La marque britannique n’a pas fait les choses à moitié pour présenter son nouveau Velar. C’est en effet en Norvège, pays…

ET LES 4X4 HYBRIDES ? Fidèle lecteur depuis de nombreuses années, permettez-moi de vous féliciter pour la qualité de votre magazine ! Toutefois, je me permets une question : à quand un sujet complet sur les 4x4 à motorisation hybride du style d’un comparatif entre le Mercedes GLC 350e vs le Volvo XC60 T8 ? En effet, ce type de propulsion devient « le trend » et les constructeurs en tiennent compte. Ils communiquent à grand renfort de teasing sur cette technologie (par exemple : DS7 Crossback Plug-in Hybrid, Bmw X3 Xdrive 30e, etc.) Je vous remercie de l'attention portée à ces quelques lignes et me réjouis de lire votre réponse dans un prochain numéro de ma « bible ». R. PRINCE (La Chaux-de-Fonds, Suisse) Les motorisations hybrides sont assurément au…

Avec une croissance à deux chiffres, le segment des SUV donne de l’appétit à de nombreux constructeurs. Après le lancement réussi du convaincant F-Pace voilà vingtdeux mois, Jaguar s’apprête à remettre le couvert avec cet inédit E-Pace, situé un cran au-dessous. Long de 4,40 m, l’E-Pace reprend la plateforme de l’Evoque, mais il hérite de nombreux éléments Jaguar, pour gagner en dynamisme sur la route. Cela passe par exemple par le train arrière de la berline XE, plus léger et compact que celui du Range Rover, mais aussi par l’adoption (en option) d’un inédit différentiel piloté « Active Driveline AWD » pouvant renvoyer jusqu’à 100 % du couple sur… une seule roue arrière ! Voilà qui promet du sport ! Et cela, l’E-Pace le suggère même à l’arrêt, tant son…

Il ne se passe presque plus un mois sans apprendre l’arrivée prochaine d’un énième SUV compact. Pour éviter l’indigestion et gagner quelques parts de marché, les constructeurs ont bien compris qu’un style fort restait un atout majeur. Les Coréens, autrefois suiveurs, tentent cette fois de devancer les attentes du public en défrichant de nouvelles pistes. Preuve en est avec ce singulier Kona, classique techniquement, mais avant-gardiste sur le plan du style. S’il ose, comme la plupart de ses concurrents, la carte de la personnalisation en proposant des associations de couleurs vives pour donner au toit un aspect « flottant », il se distingue surtout avec ses protections proéminentes, sur les flancs, mais surtout à l’arrière. D’ailleurs, celles-ci englobent même des feux additionnels, fixés assez bas, ce qui laisse augurer une…

Le premier Jeep Compass, commercialisé dès 2006, n’a pas rencontré le succès escompté par la marque américaine. En effet, cette incursion initiale sur le segment des SUV compacts n’a pas été couronnée de succès, tout du moins sur le marché français. Il faut reconnaître que ce véhicule au physique ingrat et à la finition très en dessous de la moyenne ne possédait pas beaucoup d’atouts pour s’imposer, tout comme le Patriot, son faux jumeau aux lignes de baroudeur. Passé entre-temps sous le contrôle de Fiat, Jeep donne aujourd’hui un successeur à ce modèle, qui reprend le même patronyme, mais qui se montre beaucoup plus fréquentable. Afin de se donner toutes les chances de réussite, ce nouveau venu a été conçu autour d’une plate-forme connue : celle du Renegade, le petit…

Volvo XC60 D4 AWD Geartronic 8 R-Design 53920 € 190 ch 4x4 permanent Réussi esthétiquement, le XC60 deuxième du nom fait tourner les têtes. Elégant tout en affichant une certaine agressivité, qui plus est dans cette finition R-Design aux boucliers spécifiques, il cultive avec brio un style inauguré par la marque suédoise avec la dernière mouture du XC90. A l’intérieur, on retrouve également un fort esprit de famille, luxe et modernité se mêlant pour offrir une ambiance très valorisante. Au centre de la planche de bord trône une grande tablette implantée à la verticale. On y retrouve la plupart des fonctionnalités, du réglage de la climatisation à celle de l’installation multimédia en passant par la gestion des nombreuses aides à la conduite. Une multiplicité qui se transforme parfois en désagrément,…

A près le Mini ALL4 Racing, auréolé de quatre victoires consécutives au Dakar entre 2012 et 2015, X-Raid a conçu cette année une nouvelle arme pour viser le titre de Champion du Monde à ajouter aux dix déjà obtenus dans la discipline. Nous voici donc en présence, dans le désert marocain, d’une bête de course baptisée Mini John Cooper Works Rally. Du dernier Countryman dont il tente de se rapprocher esthétiquement, il reprend essentiellement la face avant, les feux arrière et le dessin de barres de toit qui se transfor ment en snorkel.Une idée ingénieuse qui démontre, si besoin était, tout le soin apporté à la réalisation du moindre détail. Recouvert d’une carrosserie en carbone et kevlar, le châssis tubulaire s’entrevoit en ouvrant un hayon arrière derrière lequel se trouve…

Mercedes est sûrement le constructeur ayant le plus de légitimité pour proposer un pick-up de luxe, la marque étant la seule à voir son expertise s’étendre du véhicule utilitaire au premium. Néanmoins, pour entrer sur ce marché, on a choisi outre-Rhin de ne pas partir d’une feuille blanche. Un accord a donc été conclu avec Nissan pour concevoir le Classe X à partir d’un Navara au côté duquel il sera également produit à Barcelone. Rien d’inhabituel dans un segment où les clones sont, depuis toujours, légion. Néanmoins, Mercedes se devait de ne pas limiter les changements à quelques éléments de carrosserie sur l’unique version double cabine proposée. C’est donc en profondeur que cette base a été revue, même si ses grandes lignes sont bien évidemment conservées. Dans un premier temps,…

Le temps des « bétaillères » de types monospace ou ludospace est bien révolu. Désormais, les automobilistes veulent tout : des aspects pratiques, un fort volume habitable, de l’efficience mais aussi du style ! Le client étant roi, et surtout prêt à payer le prix fort pour obtenir tout cela, les constructeurs se décarcassent pour proposer des SUV toujours plus sobres et modulables. Les Citroën C3 Air-Cross et Opel Crossland X vont dans ce sens, et c’est exactement l’orientation prise par Skoda avec cet inédit Karoq, remplaçant annoncé du Yeti. Pour parvenir à ses fins, le Karoq possède un atout décisif : un gabarit bien plus important que ses rivaux directs, tels que les Peugeot 2008 et Renault Captur. Avec une longueur de 4,38 m (soit 16 cm de plus…

En partant du constat que la première génération de CX-5 était en tout point une réussite, inutile de réinventer la roue. Le nouveau venu s’inscrit donc dans la continuité, en améliorant tout ce qui peut l’être, mais surtout en conservant tout ce qui a donné pleine satisfaction… En théorie tout du moins puisque, nous le verrons, certains points sont sujets à caution. Cela confirme en tout cas la réputation de « marque d’ingénieur » qui colle à Mazda, l’aspect marketing semblant moins développé chez le constructeur japonais. Mais intéressons-nous de plus près à cette nouvelle génération. Esthétiquement, le CX-5 reste fidèle au code stylistique Kodo (« l’âme du mouvement »), inauguré en 2012 par son prédécesseur. Légèrement plus long et moins haut, le nouveau modèle adopte des lignes très similaires…

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 ch 4x4 Style 38850 € 150 ch 4x4 permanent Alors que la production du Yeti s’est arrêtée il y a quelques semaines, Skoda ne déserte pas le segment du 4x4. Au contraire, l’arrivée récente du Kodiaq et la présentation du Karoq montrent à quel point le constructeur tchèque est désormais actif sur ce segment. Il faut dire qu’il possède de bonnes bases avec le Yeti, élu 4x4 de l’année en 2014. Il convient également de rappeler que son appartenance au groupe Volkswagen lui permet d’avoir accès à une banque d’organes pléthorique, gage de qualité et de fiabilité. Ainsi, le Kodiaq emprunte la plate-forme MQB, que l’on retrouve également sur le Volkswagen Tiguan ou le Seat Ateca. Une plate-forme affichant ici un empattement plus important permettant…

Nouveauté importante chez Peugeot au départ du Silk Way, une 3008 DKR aux voies élargies de vingt centimètres et dénommée « Maxi » était confiée à Sébastien Loeb. Réputée plus stable, cette monture ne constituait pas un avantage lors des premières spéciales disputées en Russie et au Kazakhstan sur des pistes étroites et sinueuses, mais cela n'empêchait pas le nonuple champion du monde des rallyes de prendre la tête de l'épreuve. Peterhansel avait été retardé, lors de la quatrième étape, par une série de tonneaux après avoir été surpris par un piège, tandis que Despres avait perdu cinquante minutes planté dans un trou. Loeb possédait donc jusqu'à une heure dix d'avance à mi-course, mais peu après la journée de repos à Urumqui, en Chine, alors que l'on attaquait enfin les…