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Si le salon de Francfort confirme la bonne santé du SUV, le véritable 4x4 « de franchissement » n’a pas encore dit son dernier mot. En effet, malgré l’absence de Jeep, l’amateur de tout-terrain avait de quoi se réjouir avec la présentation d’un nouveau Toyota Land Cruiser, du pick-up Mercedes Classe X, de la nouvelle génération de SsangYong Rexton ou de l’impressionnant Land Rover Discovery SVX. Et dans ce numéro de 4x4 Magazine, nous vous proposons le premier essai complet du Renault Alaskan et un retour sur le petit Suzuki Jimny. Alors, même s’il est de plus en plus rare, le vrai 4x4 est toujours fidèle au poste, pour notre plus grand bonheur.…

POURQUOI DÉCONNECTER L’ANTIPATINAGE ? Lecteur de votre journal, je me demande pourquoi, sur certains essais, il est indiqué que déconnecter l’antipatinage peut être utile en tout-terrain. Ce dispositif n’est il pas au contraire un atout ? P. BERNARD (email) Comme son nom l’indique, la fonction de l’antipatinage est de supprimer ou d’au moins limiter le patinage des roues motrices. En utilisation tout-terrain, ce système fonctionne parfaitement, à condition d’évoluer sur une surface offrant un minimum d’adhérence. Les choses se compliquent quand l’adhérence est quasiment nulle, sur la neige, la boue ou le sable par exemple. En effet, sur une surface très glissante, le système est inopérant et conduit généralement à l’arrêt du véhicule, ou l’empêche d’accélérer. Dans ces conditions particulières, stopper l’effet de l’antipatinage peut être bénéfique puisque, en patinant, les…

Après avoir renouvelé son Tiguan l’an passé, Volkswagen compte bien être encore davantage présent sur le marché très dynamique des SUV. Cela va passer par une multitude de lancements à court terme sur les nombreuses marques du groupe, notamment sur le segment des SUV urbains. Après le récent Audi Q2, place donc à cet inédit Volkswagen T-Roc, futur rival des Renault Captur et autres Peugeot 2008. Contrairement au concept du même nom dévoilé en 2014, qui ne proposait que trois portes, la version de série en compte deux de plus, mais reste assez fidèle sur la forme. Cela se vérifie par l’adoption d’un avant moderne et épuré jouant sur l’horizontalité, avec des optiques qui se fondent harmonieusement dans le prolongement de la calandre. Sur les flancs, on note des épaulements…

Avec le premier Cayenne, Porsche a osé s’affranchir de tous les tabous, en s’aventurant sur les terrains « interdits » des SUV… et du diesel ! Un double sacrilège pour les puristes, pourtant couronné de succès sur le plan commercial, si bien que de nombreux concurrents directs font désormais de même, avec un train de retard (Maserati Levante, Jaguar FPace…). Et Porsche a même conservé une longueur d’avance en jouant un cran au-dessous, avec son Macan. Un Macan tellement séduisant sur la forme et le fond qu’il en arrivait à faire de l’ombre au Cayenne de seconde génération. Place donc à cette troisième version, qui ne choquera désormais plus personne ! Si, de face, on reconnaît d’emblée le Cayenne malgré la présence de phares Matrix inédits à quatre-vingt quatre diodes,…

Renault Alaskan Double Cabine dCi 190 BA Intens 45960 € 190 ch 4x2/4x4 sans différentiel central + réducteur Devant l’ampleur du phénomène pick-up à travers le monde et même en Europe, Renault se devait d’ajouter cette corde à son arc. Objectif rempli sans grande difficulté puisqu’il a suffi, dans le cadre de l’Alliance, de rebadger un Navara. D’ailleurs, la marque française s’est contentée du service minimum en limitant les modifications esthétiques et en conservant une fiche technique comme un habitacle en tous points identiques à l’exception des logos. Rien à voir avec les investissements importants consentis par Mercedes pour « personnaliser » un Classe X développé sur la même base. Nous voici donc en terrain connu au volant de cet Alaskan, disponible dans l’immédiat uniquement en double-cabine. Une version fabriquée…

Suzuki Jimny 1.3 VVT JLX 15 610 € 85 ch 4x2 / 4x4 + réduction On l’a dit et répété, le nombre des vrais 4x4 franchisseurs s’est réduit comme peau de chagrin ces dernières années. Désormais, seules quelques marques entretiennent la flamme, avec des véhicules dont les prix de vente représentent un réel obstacle pour de nombreux passionnés. Avec la disparition de la Lada Niva, il ne reste plus que le petit Jimny pour offrir de véritables capacités 4x4 à un tarif accessible. Et l’histoire ne semble pas devoir s’arrêter puisque, cet été, des photos volées du prochain modèle ont circulé sur internet, laissant entrevoir un véhicule au design encore plus 4x4 et surtout conservant les mêmes atributs que le modèle actuel. Ainsi, le châssis séparé, les ponts rigides à…

8 CV Première mise en circulation 2013 Souvenons-nous… En l'an 1994, l'univers du 4x4 se résume à des engins dont la polyvalence met d'abord en exergue les capacités d'évolution en tout-terrain. C'est le royaume du crabotage de pont, des angles de fuite et de l'indispensable boîte de transfert, sans laquelle aucun véhicule de la famille ne saurait être pris au sérieux ! Même des précurseurs historiques, comme le météorique VW Golf Country et, plus sûrement, le sympathique Suzuki Vitara, ne peuvent esquiver la boîte courte… C'est alors que l'un des « patrons » incontestés du 4x4 institutionnel, Toyota, propose à une clientèle nouvelle un curieux véhicule à traction intégrale permanente, dépourvu de la moindre réduction, dont la vocation trialisante n'apparaît pas clairement. D'abord baptisé « Fun Cruiser », l'engin revendique…

Dacia Incontestablement, le nouveau Duster était la grosse attraction du salon. Il faut dire que le 4x4 roumain s’améliore sur tous les plans, tout en conservant son argument le plus fort : des tarifs toujours très accessibles. Et, pour l’heure, aucun autre constructeur n’est en mesure de rivaliser. Mercedes Le nouveau Classe X trônait en bonne place sur le gigantesque stand de la marque à l’étoile, et ne laissait pas les visiteurs indifférents. Une chose est sûre : l’arrivée de ce modèle risque de changer la donne sur le segment du pick-up. Land Rover Surprise sur le stand du constructeur britannique, qui dévoilait ce Discovery très spécial passé entre les mains expertes des ingénieurs de la division des véhicules spéciaux (SVO). Ce Discovery SVX repousse encore les limites en matière…

Honda profite du dernier salon de Francfort pour présenter ce « prototype », qui n’est autre que le prochain CR-V. Autant dire un véhicule qui compte, car le CR-V, c’est un pionnier des SUV (avec le Toyota RAV4), au point d’être le plus diffusé au monde ! Côté style, les habitués ne seront pas dépaysés, même si cet ensemble est inédit. Sans rien préciser, Honda annonce seulement qu’il est un peu plus large, plus long et plus haut que la précédente version. Traduction libre du japonais au français : il est forcément un peu plus habitable ! Ce qui est sûr, c’est que le style se fait plus volontaire, avec un capot plus nervuré, des phares dissociés et des passages de roue plus marqués, qui abritent des jantes de plus…

Au salon de Francfort, les constructeurs allemands jouent à domicile et se livrent traditionnellement à une véritable démonstration de force. Au petit jeu de « c’est moi qui ai la plus grosse », BMW est cette année bien placé en présentant ce colossal Concept X7 iPerformance… qui n’a pas livré tous ses secrets au moment où nous écrivons ces lignes ! Comme son nom l’indique, il va se positionner audessus du X5, pour affronter en Europe les Audi Q7, Range Rover et autres Mercedes GLS. Mais ce mastodonte, produit aux Etats-Unis, aura surtout pour mission de rivaliser avec les SUV premium XXL vendus en Amérique du Nord, tels que les Volkswagen Atlas et Terramont ou le Cadillac Escalade. Accessoirement, BMW ne cache pas ses ambitions de le diffuser en Asie…

Land Rover Discovery Sd4 HSE 65700 € 240 ch 4x4 permanent + réducteur en option Tranchant esthétiquement avec la précédente lignée de Discovery aux lignes taillées à la serpe, cette nouvelle génération se caractérise aussi techniquement en adoptant à son tour une structure aluminium dérivée de la famille du Range. En toute logique la mécanique suit, les moteurs comme le schéma de transmission ne nous étant pas inconnus. Cependant, au côté de nobles V6 essence et diesel, c’est désormais un « petit » 4 cylindres common rail qui fait office de motorisation de base. Inaugurée sur l’Evoque, ce bloc Ingenium propose ici deux déclinaisons, 180 et 240 ch. Le plus puissant offre, qui plus est, l’avantage de pouvoir se conjuguer avec une gamme courte en option. Eh oui, il existe…

SsangYong a de grandes ambitions pour son nouveau Rexton. Le constructeur coréen qui ne produit que des 4x4 ambitionne la première place de la spécialité en Extrême- Orient, au même titre que Jeep ou Land Rover ailleurs. Commercialisée en France depuis une vingtaine d’années, la marque se rapproche toujours plus de son objectif. Pour faire la démonstration de l’efficacité de son dernier Rexton, la quatrième génération depuis 2001, l’idée était, en partant de Pékin, de rallier par la route ou la piste l’Europe, et notamment le salon de Francfort. Le symbole est fort et colle une petite claque à son concurrent direct, le Land Cruiser, avec pas moins de onze pays traversés. Histoire d’essayer ce nouveau Rexton, notre contribution sera de 1 450 kilomètres – sur les 12 200 du…

Inauguré l'an passé, le circuit toutterrain de Fontaine-Fourches a été redessiné par Jean-Louis Dronne, le créateur des 24 Heures tout-terrain. D'une distance identique (7,4 km), il était cette année moins sinueux et surtout visible à 80 % depuis la zone publique installée au bord des stands. De même, les mécanos pouvaient également bien suivre leurs autos sur la piste, ce qu'ils apprécient. Après des essais le samedi matin aux horaires retardés à cause d'une grosse pluie nocturne, le départ était donné à 16 heures précises, pour un double tour d'horloge intégralement effectué. Comme il n'y a eu aucune neutralisation ou sortie du safety-car, le nombre de tours effectués est en très notable augmentation : 211 boucles ont été effectuées par les vainqueurs, contre 193 en 2016. Arrosé de nouveau par…

Offrir l’essentiel au plus juste prix, tel est le credo de Dacia. Si le concept a montré ses limites avec la première Logan qui, malgré d’indéniables qualités, ne procure aucune émotion, il en va tout autrement pour le Duster, premier SUV de la marque roumaine. Plus qu’une simple voiture, le Duster est devenu, en l’espace de sept ans, un véritable phénomène de société. Vendu à plus de deux millions d’exemplaires, le SUV roumain a pris l’habitude de truster régulièrement les meilleures places sur le marché. Aujourd’hui encore, bien qu’en fin de carrière, il occupe la quatrième place des ventes… devant le Kadjar. Cette seconde génération devrait enfoncer le clou, car non seulement elle va fédérer les actuels clients du Duster, mais elle risque de conquérir tous ceux qui, jusqu’à présent,…

S’il y a un marché où l’apparence prime, c’est bien celui des SUV, où une jolie carrosserie fait mieux vendre que quatre roues motrices. Mais l’EcoSport, né en 2014, n’avait jusqu’à présent ni l’un, ni l’autre ! Résultat : le SUV compact de Ford, construit dans l’usine roumaine de Craiova, ne s’est vendu qu’à seulement 150 000 unités, ce qui est bien peu au regard des scores affichés par les références de la catégorie (Nissan Juke, Renault Captur…). Courant 2015, Ford a partiellement redressé la barre en revoyant les liaisons au sol et en supprimant la roue de secours « sac à dos » montée sur la lourde porte battante (toujours proposée en option). L’esthétique y gagne, mais aussi le gabarit, qui perd ainsi 26 cm en longueur ! Et…

Audi Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic S line 57400 € 190 ch 4x4 semi-permanent Parcourir plusieurs milliers de kilomètres à bord d’un véhicule permet de renforcer son opinion mais aussi d’en découvrir de nouvelles facettes. Dès les premiers kilomètres, le Q5 nous a rappelé pourquoi il avait été désigné vainqueur par notre jury au printemps dernier. Particulièrement silencieux, il distille un excellent confort auquel participe grandement une suspension pneumatique proposée en option et dont les capacités d’absorption comme d’adaptation s’avèrent impressionnantes. Très moelleuse lorsqu’il s’agit d’avaler un dos d’âne, ou plus ferme pour optimiser la tenue de route dans une montée de col, elle sait tout faire et au bon moment. Un atout majeur pour cet Audi qu’il ne faut pas hésiter à inscrire sur son bon…

Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 175 ch 4x4 Skyactiv-Drive Sélection 42 600 € 175 ch 4x4 semi- permanent Renault Koleos dCi 175 4x4 X-Tronic Intens 41000 € 175 ch 4x2/4x4 semi-permanent + blocage central Concurrents sur le marché des compacts 4x4 affichant plus de 4,5 m de long – un segment qui réussit surtout au premium en Europe –, les derniers Koleos et CX-5 répondent pourtant à des cahiers des charges très différents. Ils se retrouvent néanmoins lorsqu’il s’agit de proposer une version haut de gamme turbodiesel, leurs motorisations respectives affichant à l’identique 175 ch. Mais le mimétisme en reste là lorsqu’on se penche sur des boîtes automatiques, très conventionnelle avec seulement six vitesses chez Mazda, quand le Renault s’appuie sur son alliance avec Nissan pour récupérer une CVT. Heureusement, pour…

Qualifiée de « plus grand rassemblement français en montagne du tout-terrain », la Foire du tout-terrain n'en finit plus de séduire les exposants, puisque leur nombre atteint maintenant les deux cents. Pour les accueillir, les organisateurs ont même dû ouvrir une nouvelle zone, dans la partie haute du site. En effet, préparateurs automobiles, concessionnaires locaux, fabricants de cellules (une vingtaine sur le site…), accessoiristes, pneumaticiens, voyagistes (français, canadien, tunisien, brésilien…) sont tous présents à Valloire, une commune située au centre de la vallée de la Maurienne. Localisé entre le col du Télégraphe (1 566 m) et le mythique col du Galibier (2 642 m), cet endroit reste idéal pour mettre en place des zones d’essai et organiser des excursions en 4x4. Tout semble donc rouler pour cet événement même si,…