Indholdsfortegnelse for No 424 i 4x4 magazine

Il y quelques mois, suite au salon de l’automobile de Francfort, nous avions affiché notre optimisme concernant l’avenir des 4x4 de franchissement. Depuis, de l’eau a coulé sous les ponts, et malgré quelques mauvaises nouvelles comme l’arrêt de la commercialisation sur le marché français du Mitsubishi Pajero, ce début d’été est marqué par quelques réjouissances. En effet, nous avons pu prendre le volant du nouveau Jeep Wrangler (cf. page 26), et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il tient toutes ses promesses. Autre bonne surprise, la présentation du nouveau Suzuki Jimny, qui conserve non seulement tous les attributs d’un vrai tout-terrain, avec en plus un physique de vrai 4x4. Quand on vous dit que le 4x4 a de l’avenir! www.4x4mag.com Abonnez-vous page 62 Prochain numéro en kiosque le 26…

DACIA DUSTER GPL Bonjour à la rédaction. Propriétaire d’un Dacia Duster première génération, un 4x2 fonctionnant au GPL, j’envisage aujourd’hui de le remplacer par le nouveau modèle, mais cette fois avec la transmission à quatre roues motrices. Je voudrais également continuer à rouler au GPL, à la fois pour des raisons d’économie et d’écologie mais aussi pour profiter de la carte grise gratuite. Dacia ne proposant pas ce type de carburant dans sa gamme, je pense me tourner vers la société Borel. Il me semble qu’il s’agit d’une entreprise sérieuse possédant une belle expérience du GPL. Qu’en pensez-vous? Marc S. (email) vous répond Vous pouvez effectivement faire confiance à la société Borel qui possède une très grande expérience du GPL. Nous avions d’ailleurs publié en 2010 un essai de Duster 4x4…

Avant, la carrière d’une voiture restait s’étalait sur huit ans environ, avec un restylage à mi-mandat. Mais ça, c’était avant que la course aux toutes dernières technologies ne fasse rage. Ainsi, sur le marché du « premium », particulièrement sensible à l’effet nouveauté, il devient impossible pour un modèle haut de gamme de rester en haut de l’affiche sur une période aussi longue. Pragmatique, BMW, qui a lancé son dernier X5 en 2013, va présenter son remplaçant au Mondial de Paris, en octobre! Sur la forme, cette quatrième version reste assez proche de l’actuelle, même si l’on remarque une forte inflation au niveau des jantes (jusqu’à vingt-deux pouces!), mais aussi sur la calandre à doubleharicot, placée entre des phares à LED pouvant adopter la technologie laser. Une inflation qui concerne…

Vendu à près de 200 000 exemplaires en seulement quatre ans, la première génération du X4 à connu une belle mais courte carrière. En effet, faisant plate-forme commune avec un X3 revu de fond en comble l’an dernier, il lui faut déjà renouveler sa gamme. Reprenant l’idée du 4x4 au dessin profilé inaugurée avec le X6 par le constructeur allemand, ce nouvel opus fait néanmoins quelques concessions au style pour améliorer l’habitabilité. Ainsi, on remarque que la ligne de toit s’éloigne désormais de l’encadrement des vitres latérales arrière, dont la forme tente néanmoins de donner toujours l’impression d’avoir affaire à un coupé. Un artifice esthétique qui fonctionne tout en accordant plus de volume aux passagers arrière qui gagnent, par exemple, 27 mm d’espace aux jambes, comme au coffre, celui-ci augmentant…

Acteur important sur le segment du 4x4, Hyundai ne possédait pourtant pas encore de véhicule compact dans sa gamme. L’arrivée du Kona répare cet oubli. En fait, ce dernier vient jouer dans une catégorie composée essentiellement de SUV pour la plupart à deux roues motrices. Proposer une version à quatre roues motrices est donc un atout important, mais pas suffisant face à une concurrence nombreuse. Afin de sortir du lot, Hyundai mise sur un design très fort. Jugez plutôt: silhouette agressive, calandre massive, feux profilés, le tout rehaussé sur le modèle de notre essai par une peinture biton avec toit noir et d’imposantes protections d’ailes « brut de plastique »: le petit dernier joue très clairement la carte de la séduction. C’est un peu moins vrai concernant l’habitacle, qui serait…

Unique en son genre, le petit poucet du tout-terrain, chamois des villes…tous les qualificatifs utilisés par nos confrères lui vont comme un gant… Héritier d'une lignée de véhicules réservés au marché nippon, qui débute en 1970 avec un premier Jimny dérivé d'un véhicule conçu par la « Hope Motor Company », il va son chemin, et d'augmentations de cylindrée en évolutions prudentes, devient Suzuki Samuraï en 1985. C'est toutefois sous le nom de Santana (la société espagnole qui le fabrique pour l'Europe) que ce tout-terrain de poche, rustique et efficace, arrive en France, en 1988, avant de récupérer sa véritable identité en 1991. Mais, à la fin des années 90, les 4x4 typés tout-terrain et besogneux subissent les assauts de plus en plus menaçants des SUV, ces véhicules qui offrent…

Comment lire nos fiches? Pour une lisibilité optimale, vous trouverez différents degrés de lecture. Aux côtés de l’image, le dessin technique permet de visualiser facilement les caractéristiques des trains roulants et des systèmes de transmission. En dessous, le tableau indique chaque version et chaque motorisation par modèle en précisant l’aspect financier, puis les équipements et les options. Coordonnées constructeur: site Internet, adresse postale, téléphone du siège social. Dimensions: longueur, largeur, hauteur, empattement en mm. Capacités TT: garde au sol, franchissement de gué en mm, angles d’attaque et de sortie en degrés. Prix: prix TTC de chaque modèle en euros CV/Malus: puissance fiscale / malus en gr/km Carb/Cyl/ch/mkg: carburant essence (E) ou diesel (D) / cylindrée en cm3 / puissance en chevaux DIN / couple en mètre par kilo. L/100 km:…

L’Evoque, indéniable réussite, crapahute sur le chemin du succès grâce à sa plastique de mini-Range. Pour améliorer sa formule gagnante, Land Rover adopte une nouvelle face avant à peine plus arrondie pour favoriser la réduction des émissions de CO2 et des projecteurs adaptatifs à LED, simple modernisation bienvenue. En revanche, sous le capot, c'est la révolution avec l'adoption du tout nouveau bloc diesel Ingenium, développé en Angleterre. D'une cylindrée de deux litres, ce moteur entièrement en aluminium économise 25 kilos simplement en adoptant le noble alliage à tous les étages. Sa performance est l'efficience, aussi est-il construit comme une montre suisse en mettant des arbres à cames sur roulements à rouleaux pour réduire les frottements. Le calage variable des soupapes (uniquement à l'échappement), qui regonflait jadis les courbes de puissance,…

Audi poursuit son offensive sur le segment des SUV, mais en faisant le grand écart. Ainsi, après l’inédit Q2 lancé l’année dernière, c’est au tour de ce Q8 de venir chapeauter la gamme. Dévoilé à Shanghai, l’un de ses futurs marchés de prédilection, ce SUV très haut de gamme, techniquement très proche, du Q7 a pour objectif principal de contrer les BMW X6 et Mercedes GLE Coupés. Mais plutôt que de tomber dans la facilité – et la caricature –, en se contentant de greffer un toit « fast-back » sur le Q7, Audi a préféré dessiner une carrosserie totalement exclusive, de la large calandre singleframe à effet 3D au très chic bandeau horizontal noir laqué qui court sur la largeur du coffre. Le résultat est à la fois original,…

Visuellement, rien ne change ou presque, les multiples détails retouchés ne modifiant pas l’esprit général. Une très bonne chose car c’est ainsi qu’on aime le Wrangler avec ses ailes avant proéminentes, son dessin coupé à la serpe, ses crochets de capot ou sa roue de secours apparente. Mais de ce conservatisme bienvenu ne découle pas un immobilisme technologique, la dotation se modernisant avec l’apparition de projecteurs LED, d’un système sans clé, d’une caméra de recul ou même de détecteurs d’angle mort. Les caractéristiques mécaniques évoluent aussi sous la forme de nouvelles motorisations tout à fait à la page, un 2 l essence suralimenté de 272 ch et un 2.2 turbodiesel avouant 200 ch désormais exclusivement associés à une boîte automatique à huit rapports. Cerise sur le gâteau, ce Jeep bénéficie…

Hormis le M40d qui illustre cet essai, les autres motorisations diesel et essence disponibles – un 20d de 190 ch, un 25d de 231 ch, un 20i de 184 ch ou un 30i de 252 ch – se déclinent toutes en quatre niveaux de finition à partir de 50 700 €. En haut de gamme, on trouve deux versions M Sport affichées au même prix, la déclinaison X abandonnant le pack aérodynamique pour un look plus « baroudeur ». Proposée exclusivement en boîte 8 automatique, cette seconde génération de X4 se conjugue aussi uniquement avec la transmission intégrale. Très prochainement s’y ajouteront un 30d fort de 265 ch et un M40i dont les 360 ch le propulsent au sommet de la gamme. Ce dernier reçoit donc logiquement la présentation spécifique…

Diesel le plus puissant de la gamme, le 4 cylindres 210 ch du Stelvio se conjugue exclusivement en transmission intégrale et boîte automatique. La concurrence germanique, qui se marque le plus souvent à la culotte en matière de puissance, propose généralement sur ce segment 190 ch pour ce qui constitue chez eux, un turbodiesel intermédiaire. Exception à la règle, le GLC se distingue avec son 250 d fort de 204 ch. Une bonne raison de choisir ce Mercedes adoptant une chaîne cinématique équivalente pour juger de l’arrivée d’Alfa Romeo sur ce marché. Si, une fois encore, notre Stelvio se présente sous son meilleur profil avec le haut de gamme Lusso, son concurrent du jour, pour rester dans la même zone de prix, doit se contenter d’une version Sportline. Un mal…

Ce Discovery Sport ne peut pas nier son lien de filiation avec les dernières réalisations du constructeur, les designers maison réussissant à nouveau, et toujours avec succès, à décliner un style devenu l’identité visuelle de la marque. Même constat à l’intérieur, chaque accessoire ou détail nous rappelant quelque chose, à l’exception notable d’une installation multimédia totalement inédite. Sur un écran tactile 8’’ défilent de façon très intuitive de multiples fonctions concernant aussi bien la navigation que le système audio ou la climatisation, mais aussi un accès wi-fi. De même, il est possible avec l’application InControl d’y faire apparaître le contenu de son smartphone. Enfin, côté fiche technique, on n’est pas dépaysé pour un sou, la majorité des organes étant partagés avec l’Evoque. Ainsi, le nouveau TD4 qui nous intéresse développe…

Entre un Evoque et un Range Sport, il existait une place pour un modèle intermédiaire. Politique de groupe et économies d’échelle obligent, les responsables de la marque ont préféré développer en commun une plate-forme pour le Jaguar F-Pace et le nouveau Velar. Ainsi, les designers ont pu créer un véhicule aux lignes très dynamiques, dont les formes font davantage penser à un gros Evoque qu’à un petit Range. L’habitacle a également été l’objet de toutes les attentions. A bord, on retient essentiellement la simplicité des lignes et l’aspect futuriste de cet ensemble, rehaussé par la présence de larges écrans tactiles. Une touche de modernité, mais également une manière discrète de faire des économies en y concentrant nombre de fonctions, et en se passant de quantité de commandes physiques. C’est également…

Face à un malus écologique désormais rédhibitoire, le Range se devait d’adopter une technologie hybride lui permettant d’afficher des émissions de CO2 très largement revues à la baisse. Après une première tentative avec une motorisation diesel, le Range a désormais droit à un quatre cylindres essence moderne, mais surtout à un système hybride rechargeable. Et cela change tout. Avec une batterie lithium-ion de 13,1 kWh, le P400e est en effet sur le papier capable de parcourir 51 kilomètres en mode EV tout électrique. Dans la réalité, il faut plutôt tabler sur une trentaine de kilomètres, ce qui n’est déjà pas si mal pour une utilisation au quotidien. Le moteur thermique de 300 ch est alors en mesure de prendre le relais pour les trajets plus longs, et avec une bonne…

Face à de nombreuses fuites sur la toile, le Japonais Suzuki n’avait plus d’autres choix que de rendre publiques les photos de sa prochaine génération de Jimny. Et à la vue de ces clichés officiels, il est fort probable que les amateurs se ruent chez leur concessionnaire pour en commander un! Les origines du Jimny remontent à 1970, avec le petit Samuraï tout d’abord, remplacé en 1981 par le Santana. Ce n’est qu’en 1998 que sont apparus les premiers Jimny, et avec vingt ans au compteur (et plus de deux millions d’exemplaires vendus dans 194 pays!), il était grand temps de le remplacer, même s’il a encore totalisé plus de 1 500 ventes l’an passé rien que chez nous! Le nom demeure inchangé pour ce second opus, tout comme la…

Sur notre marché, le Coréen SsangYong fait figure de Petit Poucet face à ses compatriotes Hyundai et Kia. Mais l’arrivée de ce Musso Sports sur le marché en plein boom des pick-up devrait permettre à SsangYong de prendre des couleurs. Dévoilé en mars dernier, lors du salon de Genève, le pick-up Musso est un beau bébé de 5,09 m de long qui hérite de la base technique du nouveau Rexton. Cela implique qu’il adopte un bon vieux châssis séparé, condition indispensable pour tolérer de fortes charges sans vriller une caisse. Ce sera le cas, puisque sa benne de 1 011 litres propose 775 kg de charge utile, et cet engin, idéal pour le labeur comme les loisirs, pourra tracter jusqu’à trois tonnes. Certes, le Musso arrive sur un marché de…

Venu tardivement sur le marché du pick-up, Mercedes est allé droit au but en faisant appel à Nissan. Le Navara sert en effet de base au pick-up à l’étoile. De quoi s’épargner du temps et réduire l’investissement en termes de recherche et développement. Toutefois, contrairement à Renault qui, pour son Alaskan, s’est contenté de quelques retouches esthétiques et d’aposer son badge sur ce même Navara, Mercedes est allé beaucoup plus loin, non seulement sur le plan esthétique, mais aussi techniquement, en travaillant par exemple sur l’insonorisation ou les trains roulants. Reste que disposer d’un simple moteur quatre cylindres d’une puissance maximum de 190 ch ne peut suffire à l’étoile quand Volkswagen dote son Amarok d’un V6 TDI de 258 ch. Avec le 350 d, Mercedes a pour objectif de concurrencer…

Avec le Pack On&Offroad, le GLC entre dans une autre dimension. Contre 1 500 €, il propose en pressant sur un simple bouton jusqu'à cinq modes de conduite dédiés au tout-terrain. En effet, une programmation supplémentaire est ajoutée en association avec une autre option, la suspension pneumatique. Facturée 2 300 €, elle permet également de faire varier la garde au sol, cette dernière pouvant être majorée de 50 mm. Ce Mercedes possède alors de réelles capacités de franchissement et protège dans ce but ses soubassements tout en améliorant son angle d’attaque avec un bouclier avant redessiné. Les ingénieurs allemands ont pensé également aux sorties nocturnes en élargissant le champ de vision avec, en prime, un éclairage plus clair pour mieux apercevoir les obstacles dans l’obscurité. L’électronique apporte également sa pierre…

PHILIPPE SIMONIN Programme: Stage 4x4, 1 week end par mois. Ce stage de formation est une bonne découverte des possibilités techniques d’un véhicule 4x4. Il permet d’acquérir rapidement les connaissances essentielles nécessaires à tout utilisateur. Cours théorique sur le fonctionnement, la bonne utilisation du véhicule, conseils techniques, pneumatiques, suspensions. Apprentissage des automatismes de sécurité. Maîtrise du véhicule en franchissement: dévers, descente, montée, croisement de ponts, passage de marche. Technique de conduite TT: transfert de charge, reprise d'adhérence… 06 09 71 04 26 ph.simonin@wanadoo.fr www.simonin4x4.com BAROUD LAND 16 au 27 juillet: Raid Baltic La route de l’Ambre… Les Pays Baltes, c’est la nature à l’état sauvage. Des paysages spectaculaires qui détiennent des espaces naturels les plus vierges d’Europe. De larges zones de forêts prodiguent un habitat paradisiaque aux Élans, loups, ours,…

La nouveauté concerne les moteurs, au côté des nobles V6 essence et diesel, c’est désormais un « petit » 4 cylindres common rail qui fait office de motorisation de base. Inauguré sur l’Evoque, ce bloc Ingenium propose ici deux déclinaisons, 180 et 240 ch. Le plus puissant offre, qui plus est, l’avantage de pouvoir se conjuguer avec une gamme courte en option. Eh oui, il existe bien aujourd’hui des Discovery sans réduction. Pire encore, certaines versions ne peuvent plus en bénéficier, même contre supplément; shocking! Heureusement, ce n’est pas le cas de notre Sd4 HSE, dont le pack intitulé « 7 sièges 2 » permet d’accueillir, comme son nom l’indique, un maximum de passagers tout en promettant également d’excellentes aptitudes en hors-piste avec sa boîte de transfert double gamme et…

Le SVR, fer de lance de la gamme Range Sport, profite du savoirfaire de la division SVO (Special Vehicle Operation) pour se montrer encore plus performant. Outre un style revu et des équipements optimisés, le V8 5 l Supercharged développe désormais une puissance de 575 ch, pour un couple de 71,5 mkg. Toutefois, ce ne sont pas les seuls 25 ch supplémentaires par rapport à la version précédente qui métamorphosent ce véhicule. Les ingénieurs maison ont également cherché à réduire le poids de ce Range et à optimiser la partie châssis. La modification des lois d’amortissement a ainsi permis d’améliorer le comportement routier tout en préservant le confort. De même, pas question de négliger les capacités tout-terrain – une obligation lorsqu’on arbore le logo Land Rover. Notre SVR conserve donc…

DEFENDER WORKS V8 chez Land Rover Classic Ce Defender est l’œuvre du Service Land Rover Classic qui se charge de reconditionner des modèles en configuration 90 ou 110, et leur greffe un V8 essence de 450 ch. Les cent cinquante unités produites ont toutes trouvé preneur, (168 000 € pour un 90), mais d’autres pourraient suivre, avec différentes motorisations. BARBECUE par Nova Offroad Pour les vrais amoureux de la marque britannique, amateurs de la vie en pleine air, Nova Offroad propose ce petit barbecue reprenant la célèbre calandre Land, transportable et démontable afin de pouvoir prendre place dans le coffre et être utilisable partout. AMENAGEMENT INTERIEUR Chez Land Rover Parmi les accessoires disponibles chez les concessionnaires de la marque, se trouvent des éléments permettant d’aménager le volume de chargement arrière,…