Indholdsfortegnelse for No 426 i 4x4 magazine

PREMIÈRE COURTE Dans le dernier numéros de 4x4 Magazine, et plus précisément dans l’article consacré au Duster, vous expliquez que ce Dacia est doté d’une boîte de vitesses avec un premier rapport plus court, favorable aux évolutions tout-terrain. En l’absence d’une boîte de transfert, ce choix me paraît pertinent et je ne comprends pas pourquoi d’autres constructeurs ne proposent pas la même chose sur leurs modèles. Il me semble qu’il s’agit là de la manière la plus économique mais également techniquement la plus simple pour offrir de meilleures performances en toutterrain. A. Cilles (email) Effectivement, le choix d’une première courte, ou première rampante, est une bonne solution et permet au Duster de se montrer plus efficace en tout-terrain que nombre de ses rivaux. Cet artifice simple pourrait en effet être utilisé…

Les synergies offertes par la puissance du groupe Volkswagen fonctionnent à plein entre les différentes marques du groupe. Seat ne déroge pas à la règle et la gamme s’enrichit, à bon compte, du Tarraco, futur rival direct du Peugeot 5008. Il hérite ainsi de la plate-forme MQB-A, déjà en service sur les Skoda Kodiaq et Volkswagen Tiguan Allspace, qui proposent eux-aussi jusqu’à sept places. D’ailleurs, pour réduire les coûts et le temps de développement, le Tarraco reçoit en l’état les portes de ce dernier, mais cela passe totalement inaperçu, tant les designers sont parvenus à donner au grand SUV de Seat (4,74m) une forte identité. Un miracle que l’on doit, en partie, à l’adoption en série d’optiques à LED, qui ont laissé une grande liberté aux designers. Des designers qui…

Haut de gamme et symbole du « luxe à la française » oblige, c’est au Mondial de Paris que DS a présenté son grand SUV en variante hybride. Baptisé « E-Tense 4x4 », ce DS7 Crossback ne diffère que très peu sur la forme de ses homologues carburant à l’énergie fossile. Il faut avoir l’oeil pour remarquer le coloris spécifique « Cristal Pearl » de cette finition haut de gamme Faubourg dédiée au DS7 hybride, équipée en plus de jantes 19’’ au design exclusif. Seul détail vraiment visible: une trappe spécifique intégrée dans l’aile arrière gauche, permettant de recharger les batteries de 90 kW. Car, à l’instar de son cousin Peugeot 3008 Hybrid4, ce DS7 est bien un SUV hybride de type plug-in, qu’il faudra recharger sur secteur. Comptez seulement…

Encore imparfait l’an dernier, sa définition mécanique laissant un petit goût d’inachevé, le Classe X se présente désormais en pleine possession de ses moyens avec une version 350 d faisant honneur à la réputation de la marque. Incarnant désormais le nec plus ultra en matière de pick-up « 1 tonne », il réunit en effet sous une même carrosserie un puissant V6 turbodiesel, une moderne boîte automatique à sept rapports, une transmission intégrale permanente dotée d’une gamme courte ou des blocages de différentiel central et arrière. Des atouts qui n’ont rien d’inédit, la concurrence les proposant aussi… mais jamais tous ensemble. Une excellence technique que l’on retrouve également du côté des trains roulants, les ingénieurs allemands ayant modifié une multitude de détails pour obtenir au final un résultat des plus…

Volkswagen Amarok Double Cabine V6 3.0 TDI 258 4Motion Aventura 57960 € 258 ch 4x4 permanent Dans tous les segments de marché, même chez les pick-up, les constructeurs allemands se répondent coup pour coup en matière de puissance. Voici donc l’Amarok qui gagne 34 ch pour rejoindre le Classe X au sommet de la pyramide. Direction l’anneau de Montlhéry afin de jauger au plus vite les gains réalisés. Les chiffres sont sans appel, ce Volkswagen roulant désormais largement au-dessus des 200 chrono et demandant seulement 29’’ pour franchir la borne du 1 000 m départ arrêté ou 7’’7 de 0 à 100 km/h. De sacrées accélérations rendues possibles grâce à une transmission intégrale permanente passant sans broncher toute la cavalerie au sol. En effet, le V6 TDI 258 n’est pas proposé…

11 CV Première mise en circulation 2015 Lorsque le Land Rover Discovery est présenté, à l'automne de l'an 1989 lors du salon de Francfort, il constitue le chaînon manquant entre le rustique Defender et un Range désormais plus proche de la berline de luxe que du break 4x4 traditionnel. S'il est loin de proposer la ligne emblématique du Range – notamment à cause de l'excroissance qui « orne » l'arrière du toit et le pénalise en hauteur – et moins encore l'opulence de son habitacle, le Discovery est tout de même beaucoup plus civilisé que le Defender. Ce Discovery « 1 » pêche, essentiellement, par son antique moteur VM de 112 chevaux, une mécanique d'origine italienne extrêmement capricieuse et d'une fiabilité aléatoire! L'adoption d'un Perkins à injection directe de 113 chevaux…

Forcés de se contenter du seul Pérou après les désistements successifs des autres pays d'Amérique latine comme l'Argentine, la Bolivie et le Chili, les organisateurs du Dakar ont relevé le défi en proposant un rallye-raid certes plus court que d'habitude, mais dont les dix étapes devraient être toutes sélectives. « Ce sera une boucle à sensations, de Lima à Lima », explique Etienne Lavigne, le directeur de l'épreuve. « Les retrouvailles avec les déserts péruviens ont replacé l'an dernier le pilotage et la navigation dans les dunes au coeur du débat sportif, avec cruauté pour quelques-uns et dans la joie subtile d'un challenge exigeant pour la plupart. Cette foisci, les pilotes seront confrontés à ces montagnes de sables indomptables selon un ordonnancement différent, privilégiant une montée progressive des difficultés jusqu'à…

Secret de Polichinelle, le Fullback n’est rien d’autre qu’un Mitsubishi L200 rebadgé dont le seul trait distinctif, en dehors de ses logos, prend la forme d’une calandre spécifique. Fiat ne s’en cache pas d’ailleurs, et c’est tout à son avantage puisque la marque aux trois diamants possède une sacrée image en pouvant s’attribuer la paternité du pick-up de loisirs. Cultivant ce concept, le constructeur japonais fut également à l’initiative de l’apparition des quatre roues motrices permanentes dans la catégorie, si l’on met à part feu le Defender. De moins d’une centaine de chevaux, les turbodiesel Mitsubishi ont également participé à la course à la puissance engagée depuis une vingtaine d’années. Ainsi, le Fullback profite du dernier 2,4 l common rail conçu par les bureaux d’études nippons, qui reçoit une technologie…

Malgré sa légitimité pour proposer un pick-up de luxe, Mercedes a conclu un accord avec Nissan pour concevoir le Classe X à partir d’un Navara au côté duquel il sera également produit à Barcelone. Rien d’inhabituel sur un segment où les clones sont, depuis toujours, légion. Néanmoins, Mercedes se devait de ne pas limiter les changements à quelques éléments de carrosserie sur l’unique version double cabine proposée. C’est donc en profondeur que cette base a été revue, même si ses grandes lignes sont bien évidemment conservées. Dans un premier temps, on retrouve la définition mécanique commune avec un 2,3 l turbodiesel affichant 163 ch ou 190 ch en double suralimentation. La boîte 6 manuelle qui s’y accouple peut faire place à sept rapports automatiques, et la transmission reste dans tous…

D’ailleurs, Renault s’est contenté du service minimum en limitant les modifications esthétiques et en conservant une fiche technique comme un habitacle en tous points identiques, à l’exception des logos. Rien à voir avec les investissements importants consentis par Mercedes pour « personnaliser » un Classe X développé sur la même base. Nous voici donc en terrain connu au volant de cet Alaskan, disponible dans l’immédiat uniquement en double cabine. Une version fabriquée à Barcelone et qui se caractérise par la présence de ressorts arrière hélicoïdaux en lieu et place des lames traditionnellement utilisées dans cette catégorie. Apportant un léger mieux dans la filtration des petites irrégularités, ils restent très fermes, leur mission première étant de supporter de fortes charges, ce pickup appartenant au segment des « une tonne ». Le…

Le roi Evoque est mort: vive le roi! Après huit ans de bons et loyaux services, le SUV compact de Land Rover tire sa révérence, au profit d’une seconde génération. Gerry McGovern, responsable du design Land Rover, s’est retrouvé face à un sacré challenge: faire évoluer ce produit star, mais sans le dénaturer. Résultat, le Range Rover Evoque Mk2 reste fidèle au gabarit et à la ligne générale de la première mouture. On retrouve cet avant frondeur mais aérodynamique, ces épaulements marqués et ce hayon minimaliste, très incliné. La proue comme la poupe sont mises en valeur par des optiques à LED (à technologie Matr ix pour l’avant), façonnant une vraie identité visuelle. Les lignes sont franches, avec des passages de roue marqués bien remplies par de grosses roues (optionnelles)…

Difficile de rester en haut de l’affiche lorsqu’on a été une star. Le RAV4, né impertinent et décalé au début des années 90, en sait quelque chose, lui qui est rentré dans le rang au fil des ans, pour ne devenir plus que l’ombre de lui-même. Dur a été sa chute, surtout qu’entre-temps la concurrence est venue en force piétiner ses plates-bandes. Mais le succès du petit CH-R, lointain héritier sur la forme et l’esprit du premier RAV4, semble avoir réveillé les stylistes de chez Toyota, qui se sont enfin lâchés! D’ailleurs, avec ce style volontaire et saillant, on pourrait presque se demander si leurs collègues de chez Lexus ne sont pas venus les aider. Le RAV4 fait donc sa mue, et cela se voit. Outre un design acéré, il…

Le Honda CR-V revient à ses premières amours puisque, lorsqu’il est arrivé en France au début des années 90, dans le sillage du Toyota RAV4, il ne carburait qu’au super! Mais, entretemps, de l’eau a coulé sous les ponts, et cette sixième et ultime génération n’a plus grand-chose à voir, excepté le nom, avec son ancêtre! Sur la forme, le nouveau CR-V évolue en douceur, tout en restant fidèle au style de son prédécesseur. Sauf qu’il propose désormais jusqu’à sept places, du moins sur la version thermique « normale » (1.5 VTEC), cette architecture étant hélas rendue impossible par l’adoption des batteries au lithium-ion, nécessaires au fonctionnement du système hybride. Une contrainte technique qui le met à égalité avec le RAV4… mais aussi avec le récent Mitsubishi Outlander PHEV, à…

Faisant l’unanimité sur son look, impossible de ne pas succomber au charme du nouveau Jimny! A tel point, qu’on peut même lui prédire une carrière citadine parallèle, ce petit gabarit au rayon de braquage ultra-court et à la carrosserie d’apparence invulnérable pouvant devenir l’arme absolue pour se garer dans un trou de souris ou se faufiler dans la jungle urbaine. Mais il faut alors composer avec un coffre rikiki dont l’ouverture latérale n’apparaît pas des plus pratiques une fois stationné en ville, ou avec deux places arrière tout juste accueillantes pour de jeunes enfants et accessibles uniquement par la porte passager. En effet, seule l’assise du siège avant de ce côté coulisse en rabattant le dossier, afin de libérer suffisamment d’espace pour pouvoir se glisser vers cette banquette. De même,…

Volkswagen Touareg 3.0 TDI 286 4Motion R-Line Exclusive 80 810 € 286 ch 4x4 permanent Déjà à l’essai dans le précédent numéro de 4x4 Magazine, le nouveau Touareg nous a laissés quelque peu circonspects. Il s’agit pourtant d’un gros 4x4 parfaitement recommandable, offrant d’excellentes performances, un confort de bon aloi et des prestations dignes d’un véhicule premium possédant pléthore d’équipements et à la pointe technologiquement. Et c’est justement là que le bât blesse, ce positionnement correspondant plus à une autre marque du groupe: Audi. On se retrouve donc avec un engin s’affichant à partir de 56 100 € pour la finition de base et le V6 TDI dans sa version 231 ch la moins puissante, pour approcher les 90 000 € pour le haut de gamme avec la configuration moteur de…

Meilleure vente de sa catégorie dans l’Hexagone comme en Europe, le Ranger s’est offert l’an passé une petite cure de jouvence afin de conserver sa place de leader. Visuellement, cette évolution porte principalement sur une face avant qui s’inspire des modèles commercialisés de l’autre côté de l’Atlantique, avec son imposante calandre et des phares placés plus haut pour devenir également moins vulnérables. Pour ce qui est de sa fiche technique, on reste en terrain connu avec un châssis échelle accueillant à l’arrière un pont rigide à lames et doté de freins à tambour. Une définition pour le moins basique, mais toujours plébiscitée par la grande majorité des acteurs du segment. Le 2.2 TDCi est lui aussi une vieille connaissance. Décliné en deux versions gagnant chacune une poignée de chevaux, il…

Après neuf années de bons et loyaux services et 1 300 000 unités produites, le L200 a laissé place en 2016 à une nouvelle génération. Ce dernier modèle ne prétendait pas révolutionner le segment, mais se présentait comme une importante évolution. Le but du constructeur étant de ne surtout pas désorienter sa clientèle, mais bien de lui proposer un véhicule offrant plus de style, de confort, de maniabilité et d’équipement. Ses concepteurs ont également mis l’accent sur son impact environnemental en le dotant d’une nouvelle motorisation capable d’abaisser ses émissions de CO2. Esthétiquement, le nouveau L200 reprend le style de son prédécesseur en le modernisant et en lui donnant un aspect plus dynamique. Ce travail a également concerné l’habitacle. Une habitabilité nettement optimisée En effet, si les dimensions extérieures restent…

Dérivé d’un Rexton, dont on ne sait toujours pas s’il sera commercialisé en France, le Musso reprend la recette utilisée par les précédents pick-up de la marque coréenne. Conservant l’habitacle d’un 4x4 traditionnel avec des places arrière dignes de ce nom, les autres double-cabine ne se montrant jamais aussi généreux en matière d’espace, il sacrifie logiquement, pour conserver un gabarit acceptable, un peu de longueur de benne. De même, la présence de ressorts hélicoïdaux sur le train postérieur lui permet de soigner son amortissement au détriment, il est vrai, d’une charge utile un peu inférieure à la concurrence. Mais que les professionnels se rassurent, une version plus longue, bénéficiant donc d’un volume de chargement majoré, suspendue par des lames arrière, fera bientôt son apparition pour répondre plus fidèlement à leur…

Volkswagen cherche avant tout à se distinguer de la concurrence en choisissant un positionnement haut de gamme. Le moteur quatre cylindres de ses débuts ne répondant plus aux normes européennes, l’Amarok profite donc de l’arrivée d’un nouveau moteur V6 3.0 TDI Euro 6, mais également d’un restylage pour affirmer sa différence. Esthétiquement, ce pick-up adopte une nouvelle face avant dans l’esprit de celles des autres 4x4 de la gamme, qui lui confère un aspect plus statutaire. De plus, pour cette prise en main nous disposons d’une version Aventura, un modèle de lancement au traitement haut de gamme doté de jantes alliage 20’’ et du « Sport Bar », une sorte de roll bar profilée qui dynamise les lignes de ce pick-up. L’intérieur n’est pas en reste, avec un nouveau tableau…

Difficile équation que d’offrir sept vraies places, sans tomber dans un design indigeste. Face à cet exercice, seul Volvo, avec son XC 90, a eu la main heureuse, car les rares rivaux directs (Mercedes GLS, Audi Q7, Land Rover Discovery), ne brillent pas par leur finesse. A cette liste de gros porteurs, on peut désormais ajouter cet inédit BMW X7. Malheureusement proche du concept X7 iPerformance, cet énorme SUV de 5,15 m de long (soit 23 cm de plus que le X5!) sombre dans la caricature, avec un style pour le moins discutable. Outre ses proportions, peu gracieuses, le X7 de série arbore à l’avant une calandre démesurée dans laquelle se fondent les optiques. Les flancs sont alourdis par la présence de joncs chromés en forme d’aileron qui soulignent les…

Ça bouge chez PSA, et cela se perçoit, avec un renouvellement constant de toutes les gammes, par des modèles toujours plus « tendance ». Or aujourd’hui, pour être « tendance » justement, il faut voir du côté des SUV, et si possible en version écolo. Message reçu cinq sur cinq chez Peugeot, qui décline son très réussi 3008 en variante Hybrid4. Une voiture qui innove à plus d’un titre chez Peugeot, puisque c’est la première hybride essence, et la première 4 roues motrices. De quoi conforter le succès du 3008 et conquérir une nouvelle clientèle. Techniquement, ce modèle est doté de trois moteurs. On retrouve l’excellent 1.6 Pure-Tech essence de 200 ch, associé à une boîte de vitesses électrifiée EAT8, elle-même couplée à un moteur électrique de 80 kW, soit…

Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 HTRAC Hybrid 48V Executive 45 300 € 185 ch 4x4 semi-permanent Si le constructeur coréen sait se montrer à la pointe de la technologie et proposer dans sa gamme différents véhicules hybrides, hybrides rechargeables, électriques et même à pile à combustible, il est également en mesure de mettre en oeuvre des solutions plus simples, si besoin. C’est le cas avec ce Tucson, afin de répondre aux nouvelles normes grâce à l’hybridation légère. Sur le SUV coréen, cela consiste à installer un système doté d’un alterno-démarreur, servant aussi bien de propulseur électrique lors des phases d’accélération que de générateur au lever de pied. Sur le Tucson, il est accouplé au vilebrequin du moteur et associé à une petite batterie lithium-ion, logée dans la partie arrière du…

Nissan Navara Double-Cab Off-Roader+ dCi 190 BA Tekna+ 58 834 € 190 ch 4x2/4x4 sans différentiel central + réducteur et blocage AV/AR Non, vous ne rêvez pas, il s’agit bien d’un Nissan officiellement vendu par ce constructeur dans l’hexagone. Il existe même en deux versions toujours dérivées d’un Navara double cabine dCi 190 doté de la boîte automatique. La première, baptisée Off-Roader, se distingue par une hauteur de caisse augmentée de 20 mm et des jantes tout-terrain spécifiques chaussées de pneumatiques mixtes en 275/70 x 17 imposant le montage d’extension d’aile ayant l’excellente idée d’intégrer une indication de la pression recommandée. Une astuce que l’on doit à Arctic Trucks, le spécialiste renommé à qui Nissan s’est adressé pour concevoir ce pick-up inédit, et qui, par la même, lui a donné son…

Nissan Navara Dark Sky C’est à l’occasion du dernier salon du véhicule utilitaire de Hanovre que la marque japonaise a dévoilé ce concept-car basé sur le Navara et développé en collaboration avec l’Agence spatiale européenne. Le Dark Sky est un véritable laboratoire astronomique sur roues, dont la fonction première est de rejoindre des sites d’observation difficiles à atteindre, baptisés « dark sky » en raison de leur éloignement des zone urbaines et donc de la pollution lumineuse empêchant d’observer l’espace dans de bonnes conditions. Ce véhicule intègre également toutes les aides à la conduite signées Nissan et des blocs batteries portables hérités de la technologie développée pour la berline électrique Leaf. Volkswagen Tarok Un concept pick-up présenté au salon de São Paulo Ce dernier est, d’après les responsables de la…

Visuellement très proche de la génération précédente, le dernier D-Max propose quelques nouveautés, telle la poignée de hayon avec serrure, et quelques raffinements intérieurs, comme des enjoliveurs de grilles d’aération ou une finition moussée du haut du tableau de bord. Sous le capot, on retrouve le bloc de 1.9 l revendiquant plus de 160 ch, mais sa valeur de couple, sans être ridicule, souffre un peu dans l’affaire. Un point qui tient cependant particulièrement à coeur aux utilisateurs de pick-up, et pour cause, puisqu’il s’agit avant tout d’un 4x4 à usage professionnel destiné à supporter et/ou tracter de lourdes charges. Moins vigoureux que ses prédécesseurs, ce 4 cylindres suralimenté se place globalement un cran en dessous en termes de performances. En manque de rodage, avec seulement 1 000 km au…

En affichant comme principale innovation technique l’apparition de ressorts hélicoïdaux sur le train arrière qui demeure rigide, le nouveau Navara nous laisse immanquablement sur notre faim. N’en concluez pas pour autant que ce pick-up Nissan soit dépourvu d’intérêt. Au contraire, il évolue sur de nombreux points. Ainsi, un nouveau turbodiesel prend place sous le capot. Affichant 2,3 l de cylindrée, il existe en deux versions, simple ou double turbo, pour avouer respectivement 160 et 190 ch. Plus efficient mais aussi silencieux, il marque un vrai progrès sans pour autant modifier sensiblement les performances. Il est associé à un niveau d’équipement bonifié avec l’introduction de nouvelles technologies comme les projecteurs à LED ou une vision à 360°. L’habitacle, quant à lui, se veut plus confortable, les sièges avant profitant d’une conception…

Toyota, qui revendique le plus grand nombre de pick-up « une tonne » circulant à travers le monde, peut s’appuyer sur l’image iconique de son Hilux. Esthétiquement modernisé, ce dernier innove en adoptant un moteur semblant parfaitement dans l’actualité, puisqu’il affiche une moindre cylindrée. Néanmoins, à la différence de ses petits camarades qui pratiquent le downsizing en conservant un niveau de puissance équivalent, ce Toyota perd plusieurs dizaines de chevaux face à son prédécesseur, pour n’en avouer désormais que 150. Un passage sur la balance nous indiquant également une prise de poids loin d’être anodine, et voilà cette énième génération du Hilux bien mal partie quand il s’agit d’affronter le chronomètre. D’ailleurs, Toyota est coutumier du fait, puisque dernièrement une même dégringolade des performances a aussi pénalisé le Land Cruiser.…

PICK-UP HILLY par Pick-up Design Pick-up Design, branche de la société de tuning polonaise Carlex, signe cette préparation sur base de Toyota Hilux baptisée Hilly. Au programme: kit carrosserie, accessoires de protection, jantes et pneus tout-terrain, suspension surélevée et habitacle revu pour une réalisation de haut vol. www.pickupdesign.com ELARGISSEURS D’AILE POUR MERCEDES CLASSE X chez Delta 4x4 La marque allemande possède une grande expérience de l’accessoire 4x4 et le prouve en proposant d’ores et déjà une large gamme de produits destinés au Mercedes Classe X, à l’image de ces élargisseurs d’aile aussi discrets qu’esthétiques. www.delta4x4.com TIROIRS DE BENNE Par Bigfic Avec ce caisson à double tiroir en aluminium, Bigfic vous parmet de facilement rationaliser le rangement de votre benne, tout en conservant de bonne capacité de chargement. Des fermetures avec serrures…